汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范JGJ 100-98
汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４规模特大型大型中型小型停车数（辆）＞500301～50051～300＜50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
(整理)汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1总则2术语3库址和总平面3.1库址3.2总平面4坡道式汽车库4.1一般规定4.2坡道式汽车库设计5机械式汽车库5.1一般规定5.2机械式汽车库设计6建筑设备6.1一般规定6.2给水排水6.3采暖通风6.4电气附录A本规范用词说明1总则1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
车库设计规范
1总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑汽车库建筑分类表１．０．４1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
停车位(Parking space)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。
汽车库建筑设计规范——案例
§绪论 常用规范介绍
《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-2014
新版国标《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)自2015年5月1日 起已正式开始实施
《民用建筑设计通则》 《全国民用建筑工程设计技术措施－规划 • 建筑 • 景观 》 《住宅建筑规范 》 《住宅设计规范 》
5 敞开式汽车库汽:车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽 车库
6 弯道超高:为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的 高差称弯道超高
§1 基本概念
7 机械式汽车库:使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库 8 高层汽车库：建筑高度超过24m 的汽车库或设在高层建筑内地面层以上楼
2.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 2.3 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 2.4 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 2.5 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 2.6 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。
层的汽车库 9 两层式机械汽车库停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，
两层循环式和两层坑下式等 10 竖直循环式机械汽车库:停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运
动的机械式汽车库
§2 库址
2.1 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火 等要求。
§4 坡道式汽车库
4.1 一般规定
§4 坡道式汽车库
4.1 一般规定
§4 坡道式汽车库
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范第1章总则第1.0.1条为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
第1.0.3条汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
第1.0.4条汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表1.0.4规模特大型大型中型小型停车数(辆)>500301-50051-300<50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
第1.0.5条汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第2章术语第2.0.1条汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
停放和储存汽车的建筑物。
第2.0.2条汽车最小转弯半径(Minimum Turn Radius of Car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
第2.0.3条地下汽车库(Underground Garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
第2.0.4条坡道式汽车库(Ramp Garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
第2.0.5条敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
第2.0.6条缓坡段(Transitionslpoe)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
第2.0.7条弯道超高(Rampturnsupperelcvation为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
第2.0.8条机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
汽车车库建筑设计规范
汽车车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４规模特大型大型中型小型停车数（辆）＞500 301～500 51～300 ＜50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1 汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3 地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4 坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5 敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范汽车库建筑是为了有效存放和保护汽车而设计的建筑物。
为了保证汽车在汽车库内的安全和方便操作，以下是汽车库建筑设计规范的一些重要考虑因素。
1.尺寸和布局：- 汽车库的尺寸应根据存放的车辆数量和类型来确定。
一般而言，单个停车位的最小尺寸为2.4米宽、5米长，适用于轿车。
对于SUV或大型车型，可以适当增加车位宽度和长度。
- 汽车库的布局应根据实际情况确定，并且要考虑到车辆进入和离开的便利性。
通常情况下，采用直角布局或者马头形布局。
2.结构和材料：- 汽车库的结构应具备足够的强度和稳定性，以承受汽车的重量和外部环境的荷载。
- 建议使用混凝土或钢结构，这两种结构都能提供所需的强度和稳定性。
- 墙体和地面的材料应具备防水、耐磨、易清洁的特性。
建议使用防水涂料或瓷砖作为墙壁和地面的材料。
3.通风和排放：- 汽车库应具备良好的通风系统，以保持室内空气的新鲜和流通。
可以安装通风窗或机械通风设备来实现。
- 同时，汽车尾气的排放也是一个需要考虑的问题。
建议在汽车库内设置排气通风设备，将汽车尾气排放至室外。
4.照明和安全：- 汽车库内应有足够的照明设备，以确保人们能够清晰地看到周围环境和操作车辆。
- 建议使用防爆灯具，以增加安全性。
- 此外，还应考虑设置安全设备，如监控摄像头和警报系统，以防止盗窃和其他不安全事件的发生。
5.消防和安全出口：- 汽车库应配备适当的消防设备，如灭火器和火警报警器，以便在发生火灾时采取及时行动。
- 同时，汽车库应设有足够的安全出口，以保证人员在紧急情况下能够快速安全地撤离。
在汽车库建筑设计规范中，还有许多其他的因素需要考虑，如停车位标记、安全标识等。
总之，一个良好设计的汽车库将能够为汽车提供安全、便捷的停放环境，同时保护汽车免受外界环境的影响。
汽车车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
(整理)《汽车库建筑设计规范》.
《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—1998）中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范Design Code for Garage JGJ100-98北京建筑工程学院中华人民共和国建设部1998年9月1日则语和总平面库址总平面式汽车库一般规定坡道式汽车库设计式汽车库一般规定机械式汽车库设计设备一般规定给水排水采暖通风电气本规范用词说明了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
分类表１．０．４面特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(G大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但车候车道长度应按5m计算。
附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停算。
汽车库设计规范
3.2.1 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。
3.2.1.2 车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
3.2.1.3 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
3.2.1.5 库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
3.2.2 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
3.2.3 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。
3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
3.2.5 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。
3.2.6 附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。
3.2.7 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m 以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。
图3.2.8 汽车库库址车辆出入口通视要求ａ—为视点至出口两侧的距离3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范1.功能性要求汽车库应该有足够的容量来容纳所需的汽车数量。
为了满足不同车型的需求，应该考虑不同尺寸的车位和通道的设计。
在设计中要充分考虑车辆进出的流程，确保车辆的流动性和方便性。
2.结构和材料汽车库的结构应该满足安全和稳定的要求。
使用优质的材料和合适的施工技术，以确保汽车库的耐久性和可靠性。
要注意设计合理的支撑和梁柱结构，以确保能够承受车辆的重量和运行期间的各种载荷。
3.安全要求汽车库应该符合相应的消防和安全要求。
必须设置有效的防火设施和紧急逃生通道，以确保在火灾等紧急情况下的安全。
必须安装灭火器、报警器和照明设备，以提供必要的保护和指示。
4.通风和通风要求由于汽车排放的废气和汽车库内的封闭环境，通风是非常重要的。
为了排除废气和确保空气流通，应该设计合适的通风系统。
通风系统必须能够提供足够的新鲜空气，并定期进行维护和清洁。
5.照明要求为了确保进出车辆的安全和操作人员的工作环境，汽车库应该有足够的照明。
应该选择适合车库使用的照明设备，以确保充足的照明强度和均匀的光线分布。
照明设备还应具备节能和环保的特性。
6.水和排水要求汽车库需要适当的水和排水设施，以方便清洁和排水管理。
设计合适的排水系统，以确保雨水和车辆使用期间产生的液体能够及时排除。
同时，要提供清洁设备和设施，以保持汽车库的清洁和卫生。
7.停车管理系统为了方便车辆的停放和管理，汽车库可以配备停车管理系统。
这包括电子计费和支付系统、车辆识别系统、车位指示和导航系统等。
这些系统可以提高停车效率和用户体验。
8.可持续发展在汽车库的设计和建造过程中，应该考虑可持续发展的原则。
使用环保材料和技术，减少能源消耗和废物排放。
可以通过使用太阳能发电、雨水收集系统和其他可再生能源技术来实现可持续发展。
以上是汽车库建筑设计规范的一些主要要点。
设计师和建筑师应该根据实际情况进行细化和定制化设计，以满足具体项目的需求和要求。
此外，设计和建造过程中需要遵守当地法规和标准，以确保汽车库的合法性和安全性。
《汽车库建筑设计规范》
《汽车库建筑设计规范》一、汽车库建筑设计要求1、适当考虑风、雨、沙尘等环境因素，满足室外车辆库工作条件；2、库内车辆活动及行人工作空间要留有足够的车行道宽度和高度，以防止车辆活动时碰撞；3、汽车库要在南通风，尤其是在汽车库需要采取排放废气措施的情况下，要考虑通风问题；4、汽车库的地面和墙面要做到防滑，保证行人的安全；5、汽车库的通风、照明和消防系统应该充分考虑和设计，使其符合当地消防节能要求；6、汽车库要采用防潮和耐腐蚀的材料，以最大限度地保护建筑物和设备；7、除库内人员车辆等外，更要注意火灾防护。
二、汽车库建筑的设计原则1、以库房的实用性和功能性为出发点，根据业主的需求和保障车辆的安全可靠性来确定库房的设计；2、根据库房的功能定位，严格控制和设计每个空间，完善相关的建筑功能；3、根据建筑的布局和设施，有效利用可用空间，合理安排车牌停放区域，以及非正常车辆活动区域；4、结构设计要求宽敞，足以容纳停车车辆，并且结构要牢固、合理，有足够的冗余行车空间；5、室内要确保材料和装饰质量，采用防火、防潮、耐腐蚀的材料，确保室内空间的安全、舒适；6、室内装修后的汽车库须具备规范的安全照明系统，并准确的安装消防设备；7、汽车库要求采取有效的室内空气环境保护措施，确保汽车库的空气质量持续优良。
三、汽车库建筑设计的考虑事项1、尽可能将汽车库靠近围墙，以减少促销活动和其他各项活动对社区影响；2、汽车库服务层用来存放汽车，应设计用于车辆进出的滑车路线；3、可以采用隔热型外墙建筑技术的汽车库，以提高建筑的抗老化性能和节能耐久性能；4、汽车库内回路要设计合理，使其能够灵活地完成出入库车辆移动动作；5、确保汽车库具有良好的消防安全防护条件，以确保其能够在紧急情况下安全疏散；6、汽车库内车辆正常停放时应处于整齐有序状态，列排格局要考虑秩序性，以方便车辆通行和出入；7、明确汽车库汽车停放、维修、加油等区域，避免发生安全事故的可能性。
汽车库建筑设计规范
中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日（目录）1 总则2 术语3 库址和总平面3.1 库址3.2 总平面4 坡道式汽车库4.1 一般规定4.2 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库5.1 一般规定5.2 机械式汽车库设计6 建筑设备6.1 一般规定6.2 给水排水6.3 采暖通风6.4 电气2附录A 本规范用词说明1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
车库设计规范
1总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表１．０．４1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
2 术语2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
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汽车库建筑设计规范JGJ100-98第1章总则第1.0.1条为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。
第1.0.3条汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。
第1.0.4条汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。
汽车库建筑分类表1.0.4规模特大型大型中型小型停车数(辆) >500 301-500 51-300 <50注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。
第1.0.5条汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第2章术语第2.0.1条汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。
停放和储存汽车的建筑物。
第2.0.2条汽车最小转弯半径(Minimum Turn Radius of Car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
第2.0.3条地下汽车库 (Underground Garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
第2.0.4条坡道式汽车库 (Ramp Garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。
坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
第2.0.5条敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。
第2.0.6条缓坡段(Transitionslpoe)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。
第2.0.7条弯道超高(Rampturnsupperelcvation为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。
第2.0.8条机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
第2.0.9条机械停车设备(Mechanicaleguipmentforparkingauto-mobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。
第2.0.10条运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。
第2.0.11条停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。
第2.0.12条两层式机械汽车库(Twostoreymechanicalgarage)停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。
第2.0.13条竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage)停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。
第3章库址和总平面3.1 库址第3.1.1条汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。
第3.1.2条特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。
第3.1.3条城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。
第3.1.4条专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。
第3.1.5条地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。
第3.1.6条汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。
3.2 总平面第3.2.1条特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。
辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。
库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。
库址绿化率不应低于30%，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
第3.2.2条总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16的规定。
特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：第3.2.3条总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。
第3.2.4条大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
第3.2.5条公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。
候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。
但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。
第3.2.6条附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。
第3.2.7条特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
第3.2.8条汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物(图3.2.8)。
第3.2.9条库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
第3.2.10条汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。
第3.2.11条地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。
第3.2.12条根据汽车库性质及使用要求，应配置相应辅助设施。
保养和车辆清洗设施，可按国家现行标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15)的有关规定设置。
水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。
第3.2.13条库址宜设高杆照明，并应符合现行的国家标准《城市公共交通标志——公共交通总标志》(GB5845.1)的规定，标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。
第4章坡道式汽车库4.1 一般规定第4.1.1条公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸表4.1.1项目外廓尺寸(m)尺寸总长总宽总高车型微型车 3.50 1.60 1.80小型车 4.80 1.80 2.00轻型车7.00 2.10 2.60中型车9.00 2.50 3.20(4.00)大型客车12.00 2.50 3.20铰接客车18.00 2.50 3.20大型货车10.00 2.50 4.00铰接货车16.50 2.50 4.00注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。
括号内尺寸用于中型货车。
第4.1.2条汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
第4.1.3条汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式(有倾角30°、45°、60°)和垂直式(图4.1.3)，或混合采用此三种停车方式。
第4.1.4条汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。
汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表4.1.4车辆类型尺寸项目微型汽车型汽车(m)轻型汽车(m)大、中、铰接型汽车(m)平行式停车时汽车间纵向净距 1.20 1.20 2.40 垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距0.50 0.70 0.80汽车间横向净距0.60 0.80 1.00 汽车与柱间净距0.30 0.30 0.40纵向 0.50 0.50 0.50 汽车与墙、护栏及其 他构筑物间净距横向0.600.801.00注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
第4.1.5条 汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m 。
4.1.5.1前进停车、后退开出停车方式(图4.1.5-1)。
()后退停车、前进开出停车方式(图4.1.5-2)各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。
各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 表4.1.5项目垂直通车道方向的最小停车带宽度W e (m)平行通车道方向的最小停车位 宽度L t (m)通车道最小宽度W d (m)车型分类 参数值 停车方式微型车小 型 车 轻 型 车 中 型 车 大货车大客车微型车小型车轻型车中型车大货车大客车微型车小 型 车 轻 型 车 中 型 车 大 货 车 大客车平行式 前进停车 2.2 2.4 3.0 3.5 3.5 3.50.76.08.211.412.414.43.03.80 4.1 4.5 5.0 5.030° 前进停车 3.0 3.6 5.0 6.2 6.77.7 4.44.85.87.07.07.0 3.0 3.8 4.1 4.5 5.0 5.045° 前进停车 3.8 4.4 6.2 7.8 8.59.9 3.13.44.1 5.0 5.0 5.0 3.0 3.8 4.6 5.6 6.6 8.060° 前进停车 4.3 5.0 7.1 9.1 9.912 2.62.83.4 4.0 4.0 4.0 4.0 4.5 7.0 8.5 10 12斜列 式60° 后退停车 4.3 5.0 7.1 9.1 9.912 2.62.83.4 4.0 4.0 4.0 3.6 4.2 5.5 6.3 7.3 8.2前进停车 4.0 5.3 7.7 9.4 10.412.42.22.42.9 3.5 3.5 3.57.09.0 13.5 15 17 19垂直式后退停车 4.0 5.3 7.7 9.4 10.412.42.22.42.9 3.5 3.5 3.5 4.5 5.5 8.0 9.0 10 11第4.1.6条汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。
可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。
严禁将宽的单车道兼作双车道。
坡道最小宽度表4.1.6最小宽度(m)坡道型式计算宽度(m)微型、小型车中型、大型、绞接车直线单行单车宽+0.8 3.0 3.5直线双行双车宽+2.0 5.5 7.0曲线单行单车宽+1.0 3.8 5.0曲线双行双车宽+2.2 7.0 10.0注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。