伸缩式套筒缸密封套件技术条件
《钢制套筒伸缩节》标准
《钢制套筒伸缩节》标准【钢制套筒伸缩节】标准钢制套筒伸缩节是一种常用于管道连接处的装置，其作用是补偿管道因温度变化或机械震动引起的伸缩变形，保证系统的正常工作。
为了确保钢制套筒伸缩节的质量和使用效果，相关标准被制定和执行。
一、标准的背景和意义钢制套筒伸缩节的标准制定是为了保证管道系统的安全和稳定运行。
标准化的生产和使用可以确保产品质量的一致性，减少产品缺陷和事故风险，同时也方便了产品的选择、交流和维护。
二、标准的制定和修订过程1. 研究和调研制定和修订一个标准，首先需要进行相关领域的研究和调研工作。
通过调研工作，了解钢制套筒伸缩节的相关技术要求、产品特点、市场需求和发展趋势等信息，为标准的制定提供依据。
2. 制定工作组根据调研结果，确定制定和修订该标准的工作组成员，包括专家、企业代表等相关人员。
工作组应该具备充分的专业知识和经验，确保标准的科学性和实用性。
3. 草案的制定工作组根据相关要求和技术指标，制定标准的草案。
草案应该充分考虑到用户的需求，并参考国内外的相关标准和规范，确保与行业和国际接轨。
4. 征求意见和修改草案制定完成后，需要向相关行业组织、企业和专家征求意见。
收集到的意见和建议应该进行认真分析和评估，并对草案进行相应的修改和完善。
5. 标准的发布和执行经过多轮的修订和修改后，标准的最终版将通过相关行业组织正式发布。
同时，标准的执行也需要相应的认证和监督机构，确保标准的有效三、标准的主要内容钢制套筒伸缩节标准一般包括以下方面的内容：1. 产品分类和型号规格钢制套筒伸缩节根据其材质、结构和尺寸等因素，可分为多种分类和型号。
标准中需要明确产品的分类和型号规格，以方便用户的选择和使用。
2. 技术要求钢制套筒伸缩节的技术要求是标准的核心内容。
包括产品的材质、强度、密封性能、伸缩能力、耐腐蚀性等方面的要求，以确保产品的质量和安全性能。
3. 生产和检验钢制套筒伸缩节标准还应包括产品的生产和检验要求。
JB5124-1991_TG1系列伸缩式套筒液压缸解读
免费标准网( 标准最全面扭５２－９１４１续表７序号试验试验类别出厂试验型式试验试脸方法检验要求１目项外部诊泥高温运６必俭必检见耐久性试验．出厂试脸只做全行程运行换向２０次，然后侧ｆ套筒（柱塞）处的渗偏ｔ在额定工况下，通入９℃的油液连０见耐久性试验＜００５Ｌ．２ｍ７行可靠不检必检｝鱼续往复运行ｌ以ｈ上在倾定压力下，套简（柱塞、平均速度不低于ｌｏ．／，ｏ．．行程不小于全行程的９％．向１０换０万次。
测兰套简运行正常套简（住塞）换向１６万次，．外渗漏不成滴。
套筒（柱塞）换向１６万次后．再运行５，当套简（０。
，住塞）直径ｄ＜５ｍｎ时，０、外渗漏盆＜００ｍＬ当套．；５筒（塞）柱直径ｄ０＞５ｍｍ时，外渗漏量＜Ｏ０１．０ＸｄｍＬ注直径ｄ为住塞和各套筒外径之和的平均值８耐久性不检必检（塞）柱处的渗漏ｔ５６试验结果应记入试验记录表中，．每个出厂的套简缸，均应由技术检验部门根据试验结果签发合格证，６产品复验订货单位有权按出广试验要求复验产品的质量是否符合本标准的要求。
抽验批量及合格质量水平由供需双方根据Ｇ２２Ｂ８的规定协商确定。
８标志与包装７１ｉ．１个套筒缸应按规定设置标牌．？标牌线字应清晰、整齐、美观，应符合产品铭牌的有关规定。
内并其容应有产品名称和型号；ｂ主要技术参数；・ｃ出厂号；．ｄ出厂日期‘ ．已制造厂名称。
７２套筒缸出厂．试验后，外露油口应用耐油堵塞盖紧．禁止用纸张、棉纱、木塞等杂物封口。
未涂漆表面应涂以防锈油．并进行包装，保证在正常运输、管情况下，保六个月内不发生锈蚀和损坏等现象。
了３包装必须结实可靠．包装箱应标明如下内容：ａ收货单位名称、．地址；ｂ产品名称、．型号、数量、总重量；ｃ制造厂名称；．ｄ出厂期日及编号．．７４包装．箱内应装有以下技术文件：二装箱单；ｂ．乙产品合格证。
产品使用说明书。
所有文件应装入塑料袋。
免费标准网( 无需注册即可下载Ｉ５２－９Ｂ４１１免费标准网( 标准最全面附录Ａ容筒缸试验液压系统原理图（参考件）图Ａ套简缸试验液压系统原理图１１一变ｆ泵；－溢流阀；３２－换向阀‘４单向节流阀；一加载液压缸一５６一被试液压缸。
JB5124-1991_TG1系列伸缩式套筒液压缸
本标 准适 用于农 用自卸挂 车 ， 用于其他机械作举升用套简缸 。 也适
弓｝ 标 准 用
Ｇ ２ ２ 逐批检查 计数抽样 程序及抽样表亡 Ｂ ８ ８ 适用于连续批的检查 ）
型式 、 本 ． 吸 与 尺 寸 基
３ １ 套简缸的型式为单作用柱塞式多级 套简缸 ． ． ３２ 工作压力 ． 额定 ：６ ａ ＭＰ １ 最高 ２ Ｐ Ｍ ａ ０ ３３ 尺 寸 ． ３３１ 柱 塞直径应符合表 １规定 。 ．．
免费标准网() 标准最全面
中华 人 民共和 国机械行 业标 准
Ｊ ５２－ ９ Ｂ ４ １ １
ＴＪ Ｇ 系列伸缩式套筒液压缸
１９－５１ 发 布 ９ １０－８
１９－１０ 实施 ９２０－１
中华人民共和国机械电子工业部
发布
免费标准网() 无需注册 即可下载
免费标准网() 无需注册 即可下载
免费标准网() 标准最全面
扭 ５ ２－ ９ １４ １ 续表 ７
序 号
试验
试验类别 出厂试验 型式试验
试
脸 方
法
检
验
要
求
１ 目 项
外部诊泥
高温 运
６
必俭
必检
见耐久性试验．出厂试脸只做全行 程运行换 向 ２ ０次， 然后侧ｆ套筒（ 柱 塞） 处的渗偏ｔ 在额定工况下， 通入 ９℃的油液连 ０
ａ 收货单位名称 、 ． 地址 ； ｂ 产品名称、 ． 型号、 数量 、 总重量 ； ｃ 制造厂名称 ； ． ｄ 出厂 期 日 及编号 ． ．
７４ 包装 ． 箱内应装 有以 下技术文件：
二 装箱单；
ｂ． 乙
产品合格证 。 产品使用说 明书 。
所有文件应装入塑料袋 。
套筒类零件的技术要求
套筒类零件的技术要求套筒类零件作为机械制造中不可或缺的组成部分，因其结构简单、易于加工、适用范围广泛等特点而得到了广泛应用。
本文将从选材、加工、表面处理三个方面介绍套筒类零件的技术要求。
选材好的材料可以为套筒类零件的加工和使用提供更好的保障，因此选材是至关重要的。
以下是几个方面的注意事项：•选用耐磨性好、强度足够的材料。
常用的有合金结构钢、碳素钢、不锈钢等，具体根据使用环境和要求来确定。
•注意材料的化学成分和成分比例，避免影响后续的加工和使用。
•对于高负荷的套筒类零件，要选择经过调质、淬火处理的材料，以提高材料的强度和耐磨性。
•应注意材料的可焊性、加工性等技术指标，以确保加工和使用过程中的顺利进行。
加工套筒类零件的加工方法相对简单，但仍然需要严谨认真，以保证加工质量和尺寸精度。
以下是一些常见的加工工艺：•精密车削：通常用于内孔的加工，可以保证内孔的精度和表面质量。
•高精度磨削：用于提高内外孔的精度和表面质量。
•镗孔：用于加工精度要求高的难以加工的孔，例如滑动轴承、锥形轴承等。
在加工过程中还需要注意以下三个方面：•尺寸精度：套筒类零件的尺寸精度直接影响到零件的使用效果，因此必须精确控制尺寸，特别是孔的精度和圆度。
•表面粗糙度：光洁度对套筒内壁和外壁的使用寿命有很大影响，因此应注意表面粗糙度，并做好抛光处理。
•孔的强度：孔内角和半径的大小对套筒的强度有很大影响，在设计和加工时应根据实际情况来选择。
表面处理钝化、涂装、镀铬等表面处理手段可以提高套筒类零件的耐腐蚀性和美观度。
以下是一些常见的表面处理方法：•钝化处理：常用于不锈钢材料，通过酸洗、碱洗、酸洗钝化等多道工序处理，可以提高套筒类零件的耐腐蚀性。
•涂装：通过喷涂、电泳等方法，在表面形成一层保护层，可以提高套筒类零件的耐腐蚀性和美观度。
•镀铬：在表面形成一层亮光的铬层，可以提高套筒类零件的耐腐蚀性和外观质量。
需要注意的是，不同的表面处理方法在不同的使用环境中具有不同的适用性，应根据实际情况选择合适的表面处理方法。
单作用套筒伸缩气缸的设计与应用
个 由 “ 作 用 气缸 ” 一 个 “ 作 用无 缓 冲 气缸 ” 成 的 ， 就 单 及 双 构 也
图 １后法兰单作用套筒伸缩气缸结构 与工作原理
１ ．活塞 杆 活 塞 ２ ．导 套 弹 簧 座 ３ 前 盖 （） ．弹簧 ５ ． Ｉ４ ．缸 筒 （） Ｉ ６ 前 盖 （Ｉ ．轴 用 ｙ 形 密 封 圈 ８ ． Ｉ）７ ｘ ．导 套 ９ ０形 密封 圈 １ ．缸 筒 （Ｉ ． Ｏ Ｉ ） １．孔 用 ｙ形 密 封 圈 ｌ．缸 筒 密 封 圈 １ ．活塞 后 盖 ｌ．孔 用 ｙ 形 密 １ ｌ ２ ３ ４ ｌ 封 圈 ｌ． 盖 （ ）ｌ．后 法 兰 ｌ ．弹 簧垫 圈 ｌ ． 角 螺 母 ５后 Ｉ ６ Ｉ ７ ８六
来 就 可 制 成 “ 法兰 单 作 用 套筒 伸 缩 气 缸 ” 因 为 在 工 作 时 ， 后 。 它 方 面 Ｉ 的 工 作 气 压 作用 于 活塞 后 盖 ，形 成 推 力 将 活塞 后 盖 １ 腔 ３ 的行 程 Ｓ总是 按 实 际 需 要 而确 定 的 ， 符 合 生 产 使 用 要 求 的 。 是
维普资讯
维普资讯
第 ７期
李 雪梅 等 ： 单作 用套 筒伸 缩 气缸 的设计 与应 用
一９ ７一
无 缓 冲气 缸 ， 单 作 用 行 程 为 Ｓ ， 将 这 两种 部 件 适 当组 合 起 其 再
第 二 步骤 ： 作状 态 ， 气 孔 Ｏ 进 气 ， 孔 Ｏ 排 大 气 。一 工 从 ， 气 ：
是说 ， 作 用 气 缸 （ 单 由零 件 １～ ５及 １ ～１ ） 作 为 双 作 用 无 缓 １ ４是 冲 气 缸 的 活塞 与活 塞 杆组 件 的 。 由此 可 见 ，双 作 用 无 缓 冲 气 缸 的 活 塞行 程 ． ＋ 作 用 气 缸行 程 Ｓ・ 就是 后 法 兰 单 作 用 套 筒 ｓ 单 ，
多级套筒伸缩式双作用油缸设计与研究
配合 面 ，使 油缸 失效 损坏 。 Ｙ 型 圈密封 的优 点是 可 以与导 程环 配合使 用 ，结 合 的 面可有 大 间隙 ，有 自紧作 用 ；缺点 是柱 塞大径 部 使 用 的 Ｙ 型圈在 装 配过 程 中易被 过渡 面咬坏 ， 造成 失 效。 格来 圈 密封 的优点 是 寿命 长 ，装 配容 易 ，能顺 利 地 通过装 配 过渡 面 ， 动压力 低 ； 点是 易产 生 内漏 。 启 缺
多级套 筒伸 缩 式双 作 用 油缸 设 计 与研 究
徐 正保
（ 苏 中液 液 压 机 械 有 限 公 司 ，江 苏 淮 安 ２ ３０ ） 江 ２ ０ １ ０
摘 要 ： 绍 了典 型多 级套 筒 伸 缩式 双作 用 油 缸 的 结 构 特 点 ， 过 关 键 技 术 创 新 及 优 选 设 计 ， 足 了 用 户 对 油缸 介 通 满
维普资讯
第 ２期 （ 第 １ １ ） 总 ４期
２ ０ 年 ４月 ０７
机 械 工 程 与 自 动 化 ＭＥＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＥＲＩ ＮＥ ＮＧ ８ ＡＵＴ０ＭＡＴ１ 乙 ０Ｎ
Ｎｏ．２ Ａｐｒ ．
文章 编 号 ： ６ ２ ６ １ （ ０ ７ ０ — １ １ ０ １ ７—４ ３ ２ ０ ） ２０ ７—２
１ ３ 套 筒小径 处进 、 出油 口的形 式 ．
套 筒 的结构形 式 主要有 分体 式 、 焊接 式 、 套式 。 嵌 分 体式 套筒 由 内、外两 个筒 体配 合而成 ，配合 面 处用 ０ 型 圈密 封 。其优 点是 加工 变形 小 ， 量 上易把 质 握 ，适用 于批 量生 产 ；缺点 是工 艺上 比较 复杂 ，结构 庞 大 ，如采用 高质 量小 圆截 面的 ０ 型 圈 ，可以使 结构 变小 。 引 焊接 式套 筒结 构 由内 、 两个 筒体 焊接在 一起 。 外 其 优 点是油 液 泄漏环 节减少 ，结构 简单 ，小巧 玲珑 ，工 艺上 比较 简单 ，单 件生产 时最 易实 现 ；缺点 是焊 接变 形 大 。 引 嵌套 式套 筒采用 的是 活塞 与套 筒相互 嵌 套 。其优 点是 工艺 上 与活塞 式单作 用缸 相 同 ， 质量 上 易保证 ， 可 靠性 好 ；缺点是 结构 复杂 庞大 ，一 般 只用 于两级 伸缩
一种伸缩式套筒液压缸的设计
一种伸缩式套筒液压缸的设计王海龙刘艳萍赵微云刘海波山东蓬翔汽车有限公司【摘要】本文通过对一种伸缩式套筒液压缸的结构、工作原理、设计要点及故障模式的阐述，从不 同方面总结了该类型液压缸的设计方法及注意事项，对同类液压缸的设计有一定借鉴和指导作用。
关键词：液压缸设计要点设计方法刖目伸缩式套筒液压缸又简称多级缸（以下同），由于其在同等安装距条件下具备大行程的特点，故广 泛应用于自卸车。
多级缸性能好坏直接影响整车 的卸货安全性，因此，必须保证多级缸的性能稳定， 能满足自卸车不同工况使用，且使用简捷，操作方便。
1多级缸整体结构多级缸一般主要由各级缸筒、外罩、绞轴、挡圈、密封防尘件及导向件组成。
某型号多级缸整体 结构、底部局部结构、顶部局部结构见下图。
提升绞轴外罩缸筒孔用挡圈2油封软导向鼓型圈防尘圈图1某型号多级缸整体结构孔用挡圈1车架绞轴进油tr图2底部局部图滑块轴用挡圈孔用挡圈2 油封 软导向 鼓型圈 防尘圈图3顶部局部图2工作原理液压油充满多级缸内部后，液压缸受力简图如图4孔用挡圈1缸筒1缸筒1为外节缸筒，其内节缸筒为缸筒2,液压 油在缸筒上作用力分别为F 1和F 2(包括缸筒底部 环形面积和两者间环形间隙面积受力，因为环形间 隙有油封，也受压力）。
孔用挡圈1与内节缸筒上的滑块接触并传递力，一对作用力分别为F 3、F 4,且两 者大小相等方向相反。
F 5为缸筒2的内节缸筒对 缸筒2的向下作用力，可知缸筒1所受合力为=F 1 — F 4,缸筒2所受合理为f 2 = F 2 + F 3 — F 5,则缸筒1和缸筒2向上合力为f =f l +f 2 = F l +F 2 —F 5。
若考虑缸筒自重重力分别为G 1和G 2,则缸筒1和 缸筒2向上的举升合力为f l 2 = f —G l —G 2。
缸筒1 对举升力的贡献为f l — G l ，且作用于缸筒2上。
以 此类推，缸筒1和缸筒2对举升力的贡献和为f 12, 且作用于缸筒2的内节缸筒上，举升力逐级传递。
《钢制套筒伸缩节》标准 -回复
《钢制套筒伸缩节》标准-回复使用钢制套筒伸缩节时的注意事项。
钢制套筒伸缩节是一种常用的管道连接器件，常用于各类管道的连接和补偿。
它具有良好的伸缩性能和耐高温、耐压能力，广泛应用于石油、化工、电力等行业。
然而，在使用钢制套筒伸缩节之前，有一些重要的注意事项需要特别关注。
首先，必须仔细阅读《钢制套筒伸缩节》标准。
该标准规定了钢制套筒伸缩节的设计、材质、尺寸等要求，以及使用范围和注意事项。
只有了解了标准的内容，才能正确选择和使用钢制套筒伸缩节。
其次，应注意钢制套筒伸缩节的安装和拆卸。
在安装过程中，要保证连接的管道端面平整、没有毛刺或凸起，以免损坏套筒伸缩节的密封面。
同时，要严格按照标准要求进行连接和固定，确保套筒伸缩节能够正常工作。
而在拆卸过程中，应注意避免损坏套筒伸缩节的密封面，并采取相应的措施，以防止因压力释放导致的意外伤害。
此外，钢制套筒伸缩节的使用温度和压力范围也需要特别留意。
不同型号的套筒伸缩节具有不同的使用限制，必须确保使用环境的温度和压力不超过其承载能力。
超过其承载能力的温度和压力会导致套筒伸缩节的失效或断裂，造成设备损坏或人员伤亡。
随后，对于长期静止或频繁运动的管道系统，还需定期进行检查和维护。
检查包括对套筒伸缩节的密封性能、腐蚀情况、焊接缺陷等进行定期检测，确保其正常工作。
同时，在运动频繁的管道系统中，应定期检查套筒伸缩节的额定行程是否正常，避免产生过大的应力和变形。
最后，钢制套筒伸缩节的使用过程中还需遵循相应的操作规程。
特别是在维修和更换时，必须采取安全措施，以防止工人受伤。
同时，还需注意避免强烈的振动、冲击以及异物的侵入，以免损坏套筒伸缩节。
总之，钢制套筒伸缩节作为管道连接器件，在使用过程中必须严格遵守相应的标准和注意事项。
只有确保正确使用和维护，才能保证其正常工作，减少故障发生，确保工作场所的安全。
因此，作为工程师和操作人员，我们应充分了解和掌握有关钢制套筒伸缩节的知识，提高使用的安全性和可靠性。
伸缩套筒设计方案
伸缩套筒设计方案1. 引言伸缩套筒是一种用于连接两个或多个物体，并允许它们在长度方向上进行相对运动的装置。
它广泛应用于机械设备、工程建筑、汽车和航空航天等领域。
本文将介绍一种伸缩套筒的设计方案，包括设计目标、设计要求、材料选择、结构设计和制造工艺等内容。
2. 设计目标本设计方案的主要目标是设计一种稳定可靠的伸缩套筒，满足以下要求：1.承受一定的拉伸力和压缩力，保证套筒在拉伸和压缩状态下的稳定性；2.具有较好的密封性，防止外界灰尘、水分等进入套筒内部；3.轻便灵活，便于安装和拆卸；4.耐久耐用，具有较长的使用寿命。
3. 设计要求基于上述设计目标，我们对伸缩套筒的设计要求如下：1.套筒的材料应具有足够的强度和硬度，以承受拉伸和压缩力；2.套筒应具备良好的密封性能，以阻止外界灰尘和水分的侵入；3.设计应尽量简化，结构紧凑，以提高安装和拆卸的便利性；4.耐用性是关键因素，应考虑使用寿命以及对不同环境的适应能力；5.选用可持续发展的环保材料，降低对环境的影响。
4. 材料选择在选择材料时，我们需要考虑到材料的强度、硬度、耐腐蚀性、温度适应性、加工性以及成本等因素。
根据设计要求，我们建议采用以下材料：1.外层材料：不锈钢，具有优异的强度、硬度和耐腐蚀性，适用于各种环境条件；2.内层材料：橡胶，具有良好的弹性和密封性能，能够有效防止外界灰尘和水分进入套筒内部。
5. 结构设计基于设计目标和要求，我们提出以下结构设计方案：1.外层管道：采用不锈钢材料制成，具有较大的强度和硬度，能够承受拉伸和压缩力；2.内层橡胶管道：橡胶材料具有良好的弹性，能够适应不同的拉伸和压缩变形；3.管道连接件：采用不锈钢材料制成，保证连接的稳定性和紧密性；4.密封件：橡胶材料制成，能够有效防止外界灰尘和水分进入套筒内部。
6. 制造工艺制造伸缩套筒的工艺包括以下几个步骤：1.材料选购：根据设计要求选择合适的不锈钢和橡胶材料；2.加工外层管道：采用金属切割、焊接和抛光等工艺，加工成需要的形状；3.加工内层橡胶管道：采用橡胶成型和模具制造工艺，加工成需要的形状；4.制造管道连接件：采用不锈钢材料，通过机械加工工艺加工成需要的形状；5.安装：将内层橡胶管道套在外层管道上，使用管道连接件连接两端；6.测试和质检：对制造的伸缩套筒进行测试和质量检测，确保其符合设计要求。
伸缩套筒设计方案
伸缩套筒设计方案伸缩套筒是一种常用的工具配件，主要用于连接和固定螺栓或螺母，在机械加工、装配和维修领域广泛应用。
伸缩套筒的设计方案需要考虑到其使用场景、使用功能和使用要求。
以下是一种伸缩套筒设计方案的描述。
伸缩套筒设计方案：1. 材料选择：选择高强度的合金钢材料作为套筒的主要材质，保证其耐磨、耐腐蚀的特性，同时具备足够的维持力，以防止套筒在使用过程中变形或断裂。
2. 结构设计：采用典型的伸缩结构设计，主要由两个套筒组成，内套筒和外套筒。
内套筒可以根据需要进行伸缩，外套筒作为固定和保护内套筒的组件。
3. 内套筒设计：内套筒为圆筒状结构，其直径根据所需连接零件的螺栓或螺母尺寸确定。
内套筒的一端设计为孔状，以便于连接工具的插入和固定。
另一端设计为内螺纹结构，以便于与螺栓或螺母进行连接。
在内套筒的表面设置凹槽或花纹，增加摩擦力，提高连接稳定性。
4. 外套筒设计：外套筒为圆筒状结构，内部直径与内套筒的外直径相匹配。
外套筒的一端设计为套口状，用于固定和保护内套筒，以防止其变形或断裂。
另一端设计为外螺纹结构，以便于与其他工具或设备进行连接。
5. 维持力设计：为了保证伸缩套筒在使用过程中的稳定性和维持力，可以在套筒的内部设计弹簧或螺旋结构，使其具备一定的弹性，能够自动调整大小并产生一定的压力，以适应不同尺寸螺栓或螺母的连接。
6. 表面处理：为了增加伸缩套筒的耐磨性和耐腐蚀性，可以对其表面进行处理，如镀锌、镀铬等。
综上所述，伸缩套筒设计方案需要综合考虑材料选择、结构设计、维持力设计和表面处理等因素，以确保其在使用过程中的稳定性、耐用性和可靠性。
这些设计方案的目标是提高套筒的连接效果，减少螺栓或螺母的磨损和损坏，提高工作效率，达到安全、方便和可靠的使用要求。
缸筒技术条件(一)
缸筒技术条件(一)
缸筒技术条件
简介
•缸筒技术是汽车工程中的关键环节，它对发动机的性能和可靠性具有重要影响。
缸筒材质选择
•缸筒材质的选择是决定发动机性能的关键因素之一。
•目前常见的缸筒材质有铸铁、铝合金和镀铬等。
缸筒表面处理技术
•缸筒表面处理技术能够提高发动机的耐磨性和热稳定性。
•常见的表面处理技术包括镀铬、涂层和陶瓷喷涂等。
缸筒孔心形状设计
•缸筒孔心形状的设计能够影响燃烧过程和热力特性。
•常见的孔心形状设计包括圆形、椭圆形和多锥形等。
缸筒壁厚度控制
•缸筒壁厚度的控制对于发动机的强度和重量具有重要影响。
•合理的壁厚控制能够平衡性能和重量。
缸筒内表面粗糙度要求
•缸筒内表面的粗糙度对润滑油膜形成和燃烧过程有直接影响。
•适当的粗糙度要求能够提高运动性能和燃烧效率。
缸筒孔径设计
•缸筒孔径的设计对于发动机的性能和燃烧效率具有直接影响。
•合理的孔径设计能够提高燃烧效率和动力输出。
缸筒散热设计
•缸筒散热设计是保证发动机正常运行的重要环节。
•合理的散热设计能够提高发动机的热效率和可靠性。
缸筒材质的刚性分析
•缸筒的刚性分析是保证发动机的正常运行和可靠性的关键。
•刚性分析能够提高缸筒的强度和刚度。
结论
•缸筒技术条件对于发动机的性能和可靠性具有重要影响。
•合理的技术条件选择和设计能够提高发动机的性能和寿命。
以上是关于缸筒技术条件的相关内容，希望对读者有所帮助。
缸筒技术条件
以下是一些与缸筒技术相关的常见条件和概念：
缸筒尺寸：指发动机的缸筒直径和冲程。
缸筒尺寸直接影响发动机的排气量、压缩比、功率和扭矩输出等性能参数。
缸筒材料：常用的发动机缸筒材料包括铸铁、铝合金等。
材料的选择考虑到重量、热传导性能、强度和成本等因素。
缸筒表面处理：为了减少摩擦损失和磨损，提高发动机效率和寿命，缸筒表面通常需要进行特殊处理，如镀铬、喷涂陶瓷涂层等。
缸压：指缸内气体的压力，通常以大气压作为基准。
缸压的控制对发动机的燃烧效率和性能有重要影响。
缸筒密封性：缸筒与活塞之间需要保持良好的密封，以防止压缩气体和燃烧产物泄漏。
密封性的要求涉及缸筒设计、活塞环、垫片等因素。
请注意，以上只是缸筒技术中的一些常见条件和概念，并不代表完整的缸筒技术条件。
如果您有特定的缸筒技术领域或具体条件的需求，请提供更多详细信息，以便我能够提供更精确的解释。
小型油缸伸缩防尘罩
小型油缸伸缩防尘罩油缸防护罩可以用来对丝杠、光杠、立柱、心轴及其它的圆形旋转柱体开展防护。
可以水平或垂直使用。
水平使用时建议使用塑料或铝的支撑环，保持护罩内腔与丝杆之间有一定均匀的距离，延长使用寿命。
拉伸长度大时可以在每个折中加上金属环，提高护罩的稳定性。
连接或固定端通常使用金属法兰盘，也可以选择套箍式。
油缸防护罩材质说明：防水布、防火布、耐高温、阻燃布、塑胶布、尼龙复合布、石棉布、三防布、布等，客户订货时需要对使用环境来选择材质，（1）完全防漏可任意弯曲伸缩管的直径和长度不受限制均可按客户要求制（2）连接方式:一两端颈口卡箍连接二两端法兰用螺丝连接三一端颈口卡箍连接一端法兰螺丝连接。
（3）材料用布内衬钢丝,三防布内衬钢丝,塑胶布内衬钢丝,石棉布内衬钢丝耐高温布内衬钢丝,阻燃布内衬钢丝,防火布内衬钢丝,防油防水布内衬钢丝。
（4）定货要求:客户必须提供一.拉伸后的长度二.收缩后的厚度三.保护件的直径四.护罩的大外径要求连接方式五.使用环境及材料要求（5）技术说明一般护罩拉伸后的长度与收缩后的厚度比值为一米比十厘米也可按客户要求加工制作比值更大或更小的伸缩护套产品。
分开式防护罩（拉链式）、采用缝纫设备制作成型。
性能：拉链式护罩给机床厂家解决了不用拆卸设备的麻烦，拉链式防护罩，中间有一条长长的拉链，拉开以后直接套在油缸上，在拉上拉链这样就可以使用了。
丝杠防护罩的使用范围：可有效地保护丝杠、光杠、丝杆、活塞杆、轴、立柱等零部件不受灰尘等外部的污染与破坏，能够随部件做伸开或压缩运动，可以用来防护细小体积的碎屑，还可以担负碎屑所产生的重量，垂直或水平使用均可.丝杠防护罩的制作工艺：分为高频热合和缝制两种制作方法。
高频热合丝杠防尘罩内有钢丝圈支撑，能在高温110度，低温-40度之间正常工作，防尘、防水、防油、防乳剂和化学品、耐腐蚀，具有外形工整，不易变形的特点，基于它的严密，坚硬，还可用于众多机械的通风，除尘等等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
伸缩式套筒液压缸密封套件
检查验收技术条件
编制：
审核：
批准：
前言
A、说明
本标准主要适宜十堰市佳恒液压机械有限公司生产的伸缩式套筒液压缸，缸体材料为27SiMn,镀铬压光后表面粗糙度。
各厂家所供油封、导向环、“O”型圈、防尘圈应满足以下工作条件：
工作介质为液压油，系统压力16—32MPa；工作温度为–40—+120℃，运动部件的运动速度s。
B、参考国家标准
下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
GB/T 《液压气动用O形橡胶密封圈》
GB/T 1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》
GB/T 2879-2005 《液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽尺寸和公差》
GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差》
GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》
GB/T 《往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第3部分:橡胶防尘密封圈》
GB/T 6578-2008 《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》
GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》
C、参考样本
主要引用KADEN公司、 MERKEL公司、 HUNGER公司的产品样本。
一：油封
要求：安装简单，静态和动态密封性能要求优良，有较低的残油回抽能力，耐磨性能好，要求油封封油主唇不宜过浅，且在大压力下不得有翻唇、挤出等现象，有密封副唇。
1、油封采用如下结构形式（见下图）:
2、油封尺寸要求如下表：
型号 D d H2.0
材料
TG210 外缸222 210 13 聚氨酯CPU 一级195 185 12 聚氨酯CPU 二级170 160 12 聚氨酯CPU 三级145 135 12 聚氨酯CPU 四级120 110 12 聚氨酯CPU
TG195 外缸205 195 12 聚氨酯CPU 一级180 170 12 聚氨酯CPU 二级155 145 12 聚氨酯CPU 三级130 120 12 聚氨酯CPU 四级110 100 12 聚氨酯CPU
TG180 外缸190 180 12 聚氨酯CPU 一级160 150 12 聚氨酯CPU 二级135 125 12 聚氨酯CPU
三级110 100 12 聚氨酯CPU
四级90 80 12 聚氨酯CPU
3、油封材料
油封所用胶料的化学成分可择优选取和配制，液压缸在-40—+120℃下举升20000次，油封不变色，不失效。
4、油封验收：
每批次油封必须附有产品合格证和质量保证书，详细注明批次、规格和材质等。
检验人员进行随机抽检，不局限于对低高温性能、油侵、缺陷、尺寸、清洁度、包装等检查。
二：防尘圈
要求：安装简单，对脏物有很好的刮擦作用，伸出具有好的密封作用，并可防止残留油膜在缸筒表面延伸，耐磨损性能好
1、防尘圈采用如下结构形式（见下图）:
2、防尘圈尺寸如下表
型号 D d G L 材料
210 外缸220 210 10 NBR 一级195 185 10 NBR 二级170 160 10 NBR 三级145 135 10 NBR 四级120 110 10 NBR
195 外缸207 195 10 NBR 一级182 170 10 NBR 二级157 145 10 NBR 三级132 120 10 NBR 四级112 100 10 NBR
180 外缸192 180 10 NBR 一级162 150 10 NBR 二级137 125 10 NBR
三级112 100 10 NBR
四级92 80 10 NBR
3、防尘圈材料
防尘圈胶料的化学成分按相关标准的规定可择优选取和配制，液压缸在-40—+120℃下举升20000次，防尘圈不变色，不失效。
4、防尘圈验收
每批次防尘圈必须附有产品合格证和质量保证书，要求详细注明批次、规格和材质等。
检验人员进行随机抽检，不局限于对低高温性能、油侵、水解、缺陷、尺寸、清洁度、包装等检查。
三：耐磨环
要求：安装简单，径向承载能力较好，耐磨性能优良，扯断强度大，摩擦系数低、热尺寸稳定。
1、结构形式（耐磨环采用如下结构形式见下图）
、平环
、方案二L型环1.2.1厚度
TG210
1 耐磨环210*215*219*16 进口POM+复合填料
2 耐磨环185*190*194*16 进口POM+复合填料
3 耐磨环160*165*169*16 进口POM+复合填料
4 耐磨环135*140*144*16 进口POM+复合填料
5 耐磨环110*115*119*1
6 进口POM+复合填料TG195
1 耐磨环195*200*204*16 进口POM+复合填料
2 耐磨环170*175*179*16 进口POM+复合填料
3 耐磨环145*150*154*16 进口POM+复合填料
4 耐磨环120*125*129*16 进口POM+复合填料
5 耐磨环100*105*109*1
6 进口POM+复合填料
TG180
1 耐磨环180*185*189*16 进口POM+复合填料
2 耐磨环150*155*159*16 进口POM+复合填料
3 耐磨环125*130*134*16 进口POM+复合填料
4 耐磨环100*105*109*16 进口POM+复合填料
5 耐磨环80*85*89*1
6 进口POM+复合填料1.2.1厚度5
TG210
1 耐磨环210*216*220*16 进口POM+复合填料
2 耐磨环185*191*195*16 进口POM+复合填料
3 耐磨环160*166*170*16 进口POM+复合填料
4 耐磨环135*141*145*16 进口POM+复合填料
5 耐磨环110*116*120*1
6 进口POM+复合填料
2、耐磨环材料
耐磨环的化学成分按相关标准的规定可择优选取和配制，液压缸在-40—+120℃下举升20000次，耐磨环不变色，不失效，不得有磨损颗粒污染液压油。
3、耐磨环验收：
每批次耐磨环必须附有产品合格证和质量保证书，要求详细注明批次、规格和材质等。
检验人员进行随机抽检，不局限于对低高温抗压强度、油侵、缺陷、尺寸、清洁度、包装等检查。
四：“O”型圈
要求：静动密封性能良好，耐磨性能较好。
1、“0”型结构圈见下图:
2、“O”型圈尺寸如下表
D D* 备注
220 220*
195 195*
170 170*
145 145*
120 120*
205 205*
180 180*
155 155*
130 130*
110 110*
190 190*
160 160*
135 135*
90 90*
200 200*
210 210*
185 185*
175 175*
100 100*
3、“O”型圈材料
“O”型圈胶料的化学成分可择优选取和配制，液压缸在-40—+120℃下举升
20000次，“O”型不得失效。
4、“O”型圈验收
每批次“O”型必须附有产品合格证和质量保证书，要求详细注明批次、规格和材质等。
检验人员进行随机抽检，不局限于对低高温性能、油侵、缺陷、尺寸、清洁度、包装等检查。