框架箱涵拆除专项方案(调整)(DOC)教程文件
框架房屋拆除专项施工方案(1)
框架房屋拆除专项施工方案(1)一、前言框架房屋拆除是建筑施工中一项重要的工程,它需要经过合理的规划和严格的操作才能确保施工质量和安全。
本文将介绍框架房屋拆除的专项施工方案,包括施工前的准备工作、拆除过程中的注意事项以及施工后的清理工作。
二、施工前准备工作2.1 环境调查在进行框架房屋拆除工作前,首先需要对周围环境进行调查,确保周围的建筑物、道路等不会受到损害。
同时,需要注意周围是否有人员居住,需要做好安全警示工作。
2.2 施工方案制定根据实际情况,制定详细的拆除方案,包括拆除顺序、使用的设备和材料、安全措施等。
确保施工过程中的安全性和高效性。
2.3 安全检查在进行拆除工作前,需要对拆除场地进行安全检查,确保没有危险因素存在。
同时,要对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识。
三、拆除过程中的注意事项3.1 周围环境保护在拆除过程中,要注意保护周围的环境,避免对周围建筑物、树木等造成损害。
可以设置隔离带和防护网等措施来保护周围环境。
3.2 施工顺序按照制定的拆除方案,合理安排施工顺序,先拆除轻质结构,再拆除重质结构。
避免在拆除过程中出现失稳现象,确保施工安全。
3.3 废弃物处理在拆除完成后,要及时清理现场,将废弃物分类处理。
可将可回收物品送往回收站,将有害废弃物送往相关处理中心,确保环境的清洁和安全。
四、施工后的清理工作4.1 现场清理清理现场时,要对拆除残留物进行清理,保持施工场地的整洁。
可以借助清洁车辆和清运工具进行清理,加快清理速度。
4.2 安全检查施工完成后,要对整个施工过程进行安全检查,查看是否有漏洞和不足之处,并及时改进。
确保施工过程中安全隐患得到排除。
五、总结框架房屋拆除是一项具有较高危险性的工程,需要严格遵守相关规定和安全操作流程。
只有经过科学的规划、合理的操作和严格的安全措施,才能确保框架房屋拆除工程的顺利进行,避免事故的发生。
希望本文的拆除专项施工方案能为相关施工人员提供参考,确保施工的安全和顺利进行。
砖混框架房屋拆除专项施工方案
砖混框架房屋拆除专项施工方案一、施工前准备在进行砖混框架房屋拆除之前,必须进行充分准备工作,包括但不限于以下内容:1.安全防护:确保施工现场周边没有人员和物品,搭建警示标识牌,设置安全警戒线。
2.环保准备:妥善处理废弃物和危险品,保证施工过程符合环保要求。
3.施工人员准备:确认工人健康状况良好,具备相关工作技能和经验。
4.设备准备:检查和准备拆除所需的机械设备、工具和器材。
二、拆除工序1. 安全固定结构在拆除开始前,必须做好结构的固定工作,确保拆除过程中不会发生结构倒塌等危险情况。
2. 拆除顺序按照先上后下、先外后内的原则进行拆除,确保拆除过程有序。
首先拆除建筑物外部结构,再逐步拆除内部结构。
3. 拆除方法采用机械拆除和人工拆除相结合的方式进行拆除,避免该部分结构对整体结构造成影响。
4. 废弃物处理拆除完成后,及时清理废弃物,分类处理。
有害废弃物需专门妥善处理,确保施工现场环境清洁。
5. 安全防护在整个拆除过程中,必须严格按照安全操作规程进行,保障施工人员的人身安全。
三、施工验收拆除完成后,进行现场验收和监测工作,确保拆除工作符合相关标准和规范。
如有其他相关工作,需按照建筑拆除管理规定进行。
四、施工注意事项1.在拆除过程中,严禁损坏周边环境和建筑物。
2.施工人员必须佩戴安全防护装备,严格遵守安全操作规定。
3.施工现场必须保持通风良好,避免积尘和有害气体危害施工人员健康。
4.拆除过程中,应密切关注周围环境和天气变化,及时调整工作计划。
五、总结砖混框架房屋拆除是一项复杂的工程,需要严格按照相关规范和标准进行操作。
施工过程中,安全第一,保护环境,确保施工质量是施工人员应该牢记的宗旨。
只有在确保上述工作准备和操作得当的情况下,才能顺利完成拆除工作,并为后续工作打下良好基础。
框架房屋拆除工程施工方案
一、工程概况本项目为某框架房屋拆除工程,拆除面积共计2000平方米,拆除内容包括框架结构、墙体、楼板、门窗等。
为确保工程顺利进行,特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工单位:XX拆除工程有限公司2. 施工项目经理:XXX3. 施工班组长:XXX4. 施工人员:20人三、施工准备1. 施工现场准备:清理施工现场,确保施工安全;搭建临时设施,如办公区、生活区等。
2. 施工材料准备:提前采购拆除所需的工具、材料,如切割机、气割枪、钢筋切断机、吊车等。
3. 施工人员培训:对施工人员进行安全教育和技能培训,提高施工人员的安全意识和操作技能。
四、施工工艺1. 拆除前的准备工作(1)对拆除区域进行安全检查,确保无安全隐患。
(2)对拆除区域进行围挡,防止无关人员进入。
(3)对拆除区域内的设备、管道等进行拆除或迁移。
2. 拆除过程(1)采用切割机、气割枪等工具对框架结构进行切割。
(2)采用钢筋切断机对钢筋进行切断。
(3)采用吊车将切割好的框架结构、墙体、楼板等吊离现场。
(4)对拆除后的废料进行分类处理,可回收的废料进行回收,不可回收的废料进行填埋。
3. 拆除后的清理工作(1)对施工现场进行清理,确保无遗留废料。
(2)对拆除区域进行修复,恢复原状。
五、施工进度安排1. 施工前期准备:5天2. 拆除过程:10天3. 清理工作:5天4. 总工期:20天六、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员的安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 拆除过程中,确保切割机、气割枪等工具的使用符合安全规范。
4. 吊车操作人员必须持有相关资格证书。
5. 施工现场设置消防设施,确保消防安全。
6. 定期对施工人员进行安全检查,发现问题及时整改。
七、质量保证1. 施工过程中,严格按照施工方案进行操作,确保施工质量。
2. 对拆除后的废料进行分类处理,确保环保要求。
3. 施工完成后,对拆除区域进行修复,恢复原状。
框架箱涵拆除专项方案(调整)(DOC)
江苏雷威建设工程有限公司技术文件LW/QEHS-Q18-2015-P04无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程(铁路里程:新长线K454+960)既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施江苏雷威建设工程有限公司本技术文件由:编制审核批准钱洛路既有框架拆除施工专项方案一、工程概况无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为:①、②、③、④。
首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基;其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵,在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。
便梁采用高位架设的方式。
线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。
钱洛路既有框架(即新长线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年。
箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。
既有框架正断面尺寸如下图:图1、既有框架正断面二、总体施工方案根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》,既有框架拆除分为两个阶段:第一阶段,在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。
第二阶段,在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁,拆除既有框架剩余部分。
三、人员组织本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行,线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。
切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组:组长:万传亮副组长:姜亚平、张本章组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。
涵拆除工程施工方案
一、工程概况本项目为某道路涵拆除工程,拆除对象为现状涵洞,拆除长度为10米,宽度为5米,高度为4米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构,采用悬臂板式涵洞。
拆除工程包括涵洞本体拆除、涵洞基础拆除、涵洞进出口拆除以及周边土方清理等。
二、施工方案1.施工准备(1)组织机构:成立涵拆除工程施工领导小组,负责工程的全面管理。
(2)人员配备:根据工程需要,配备相应的施工人员、技术人员、管理人员等。
(3)材料设备:准备拆除工程所需的工具、设备、材料等,如挖掘机、吊车、切割机、破碎机、装载机等。
(4)施工图纸:熟悉施工图纸,了解工程结构、尺寸、材料等。
2.施工工艺(1)拆除顺序:先拆除涵洞进出口,再拆除涵洞本体,最后拆除涵洞基础。
(2)拆除方法:1)涵洞进出口拆除:采用挖掘机进行拆除,先将进出口两侧的土方挖掘至设计标高,然后用切割机将进出口两侧的混凝土切割,最后将切割好的混凝土块清除。
2)涵洞本体拆除:采用切割机将钢筋混凝土结构切割成小块,然后用挖掘机将小块混凝土清除。
3)涵洞基础拆除:采用挖掘机将基础土方挖掘至设计标高,然后用切割机将基础混凝土切割成小块,最后将小块混凝土清除。
3.施工安全措施(1)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(2)施工区域设置安全警示标志,防止无关人员进入。
(3)施工过程中,注意挖掘机、吊车等设备的操作安全,防止发生意外事故。
(4)拆除过程中,及时清理拆除物,防止影响施工进度。
4.施工进度安排(1)拆除工程总工期为20天。
(2)具体进度安排如下:1)第1-5天:拆除涵洞进出口。
2)第6-10天:拆除涵洞本体。
3)第11-15天:拆除涵洞基础。
4)第16-20天:清理施工现场,完成剩余工作。
三、工程验收1.工程验收标准:按照相关规范、标准进行验收。
2.验收流程:(1)施工单位提交工程验收申请。
(2)监理单位组织验收。
(3)验收合格后,办理工程交付手续。
四、工程总结1.总结施工过程中的经验教训,为今后类似工程提供借鉴。
框架箱涵拆除专项方案(调整)讲解
江苏雷威建设工程有限公司技术文件LW/QEHS-Q18-2015-P04无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程(铁路里程:新长线K454+960)既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施江苏雷威建设工程有限公司本技术文件由:编制审核批准钱洛路既有框架拆除施工专项方案一、工程概况无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为:①、②、③、④。
首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基;其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵,在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。
便梁采用高位架设的方式。
线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。
钱洛路既有框架(即新长线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年。
箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。
既有框架正断面尺寸如下图:图1、既有框架正断面二、总体施工方案根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》,既有框架拆除分为两个阶段:第一阶段,在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。
第二阶段,在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁,拆除既有框架剩余部分。
三、人员组织本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行,线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。
切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组:组长:万传亮副组长:姜亚平、张本章组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。
涵洞的专项拆除方案
一、方案概述为了确保涵洞拆除工作的顺利进行,降低施工风险,提高施工效率,特制定本专项拆除方案。
本方案针对涵洞拆除过程中的各项技术要求、安全措施、资源配置等进行详细规划。
二、工程概况1. 涵洞结构:本涵洞为钢筋混凝土结构,全长50米,净跨径5米,涵洞净高4米,涵洞两侧墙高2米。
2. 涵洞拆除原因:由于涵洞周边道路改造,涵洞需拆除重建。
三、拆除施工准备1. 技术准备:组织专业技术人员对涵洞拆除进行技术交底,明确拆除工艺、安全措施、质量标准等。
2. 材料准备:准备拆除工具、设备,如液压破碎锤、切割机、挖掘机、吊车等。
3. 人员准备:组织施工队伍,进行人员培训,确保施工人员熟悉拆除工艺和安全操作规程。
四、拆除施工工艺1. 前期准备:对涵洞周边环境进行勘察,确保拆除施工不影响周边设施。
2. 拆除顺序:从上往下、从内到外进行拆除。
a. 拆除模板:首先拆除涵洞模板,清理模板上的杂物。
b. 拆除钢筋:切断钢筋,清理现场。
c. 拆除混凝土:采用液压破碎锤、切割机等设备进行混凝土破碎,清理现场。
d. 拆除涵洞基础:采用挖掘机进行涵洞基础拆除,清理现场。
3. 拆除过程中注意事项:a. 拆除作业时,注意人员安全,确保操作人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
b. 拆除过程中,严格控制拆除速度,避免因拆除过快导致安全隐患。
c. 拆除过程中,及时清理现场,确保现场整洁。
五、安全措施1. 施工现场设置警示标志,提醒过往行人注意安全。
2. 拆除作业时,确保施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 拆除过程中,严格控制拆除速度,避免因拆除过快导致安全隐患。
4. 拆除过程中,加强现场巡查,及时发现并处理安全隐患。
六、资源配置1. 人员配置:施工队伍由项目经理、技术负责人、施工员、安全员等组成。
2. 设备配置:液压破碎锤、切割机、挖掘机、吊车等。
3. 材料配置:拆除工具、设备、防护用品等。
七、工期安排根据工程实际情况,预计拆除工程工期为15天。
钢框架结构拆除专项施工方案
钢框架结构拆除专项施工方案1. 概述本文档旨在制定钢框架结构拆除的专项施工方案,确保拆除工作安全、高效进行。
以下是详细的拆除步骤和安全措施。
2. 拆除步骤步骤一:准备工作1. 对拆除区域进行全面调查,并绘制详细的拆除平面图和剖面图。
2. 移除拆除区域内的可移动物品和设备。
3. 在拆除区域周边设置围栏,并明确标示出危险区域。
步骤二:拆除准备1. 根据平面图确定拆除的起始位置,并清除该位置上的杂物。
2. 对拆除区域进行必要的支撑和加固,以确保拆除工作的安全进行。
3. 确保工作人员配备适当的防护装备,如安全帽、防护眼镜、手套等。
步骤三:钢框架结构拆除1. 使用合适的工具和设备拆除钢框架结构,确保操作安全。
2. 从顶部开始逐层拆除,避免下层结构过度承载。
3. 在拆除过程中,及时清理落下的碎片和杂物,保持工地整洁。
4. 当遇到固定结构或其他不易拆除的部分时,需采用合适的解决方案,如使用切割工具或起重设备。
步骤四:清理与整理1. 定期清理工地垃圾和碎片,并妥善处理废弃物。
2. 对拆除区域进行整理和清理,确保周围环境的安全与卫生。
3. 安全措施1. 所有工作人员必须穿戴适当的防护装备,如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 在拆除区域设置明显的警示标识和围栏,防止未授权人员进入。
3. 工地应保持整洁,及时清理落下的碎片和杂物。
4. 钢框架结构拆除过程中,应遵循操作规范,严禁擅自改动或随意拆除其他部分。
5. 工作人员需熟悉应急处理方法,并定期进行模拟演练,以确保在紧急情况下能够快速有效地疏散和救援。
以上即为钢框架结构拆除的专项施工方案,希望能对相关工作有所指导和帮助。
如有任何疑问或需要进一步的指导,请随时与我们联系。
框架拆除安全专项方案
一、方案概述为确保框架拆除工程的安全、高效进行,特制定本安全专项方案。
本方案依据《房屋拆除工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》等相关法规和标准,结合工程实际情况,旨在明确拆除工程的安全管理要求、施工流程、安全措施及应急预案,确保施工过程中人员安全、工程质量和环境保护。
二、工程概况1. 拆除对象:某建筑框架结构,建筑面积约150平方米,砖混结构,钢筋混凝土条形基础。
2. 拆除范围:包括饰面材料、竖向砖砌线条、彩灯、落雨管、防雷接地线、室外台阶饰面材料等拆除;墙原有饰面材料、楼梯扶手、吊顶、风口等拆除;室内水泥砂浆楼地面面层拆除。
3. 工程工期:预计30天。
三、安全目标1. 杜绝火灾及重大伤亡事故。
2. 确保拆除过程中,人员、设备、环境安全。
3. 符合拆除工程有关的施工验收规定。
四、施工准备1. 技术准备:(1)审阅建设单位提供的拆除工程有关资料,进行实地勘察,了解建筑物结构、水电及设备管道情况。
(2)学习有关规范和安全技术文件。
(3)明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。
(4)向进场施工人员进行安全技术教育。
2. 现场准备:(1)施工前,认真检查施工现场,确保场地平整、道路畅通、水电设备正常。
(2)设置警示标志,明确危险区域。
(3)搭建脚手架,确保施工人员安全作业。
五、安全技术措施1. 施工人员:(1)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
(2)施工人员应熟悉操作规程,遵守安全操作规范。
(3)施工人员应定期进行安全教育培训。
2. 施工机械:(1)确保施工机械性能良好,定期检查维护。
(2)操作人员必须持有相应资格证书,熟悉机械操作规程。
3. 施工现场:(1)设置围栏,挂警告牌,并派专人监护,严禁无关人员逗留。
(2)拆除建筑物应按自上而下的顺序进行,严禁几层同时拆除。
(3)拆除过程中,防止其他部分的倒塌,确保施工安全。
4. 环境保护:(1)拆除过程中,做好扬尘污染防治工作。
涵洞拆除专项方案
一、方案编制说明1. 编制依据本方案依据《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》及《公路养护工程质量检验评定标准》等相关法律法规和标准编制。
2. 编制范围本方案适用于公路养护工程中涵洞拆除施工,包括涵洞本体及附属设施。
二、工程概况1. 工程范围及地理位置本次拆除的涵洞位于某省某市某县某公路Kxx+xxx处,涵洞长度为xx米,净跨径为xx米。
2. 涵洞工程概况涵洞为钢筋混凝土结构,设计荷载为汽车-超20级,挂车-120。
三、拆除内容及施工方法1. 拆除内容(1)涵洞本体:包括涵洞主体结构、涵洞进出口翼墙、涵洞基础等。
(2)附属设施:包括涵洞进出口护坡、排水设施、防护网等。
2. 施工方法(1)拆除顺序:先拆除涵洞进出口翼墙、护坡,再拆除涵洞本体。
(2)拆除方法:1)采用机械和人工相结合的方式进行拆除;2)使用挖掘机、吊车等大型设备进行拆除;3)人工清理拆除现场,确保拆除过程中无安全事故发生。
四、安全措施1. 人员安全(1)施工人员必须经过专业培训,持证上岗;(2)施工前,对施工人员进行安全技术交底,确保施工人员了解拆除过程中的安全注意事项;(3)施工过程中,加强现场安全管理,确保施工人员安全。
2. 设备安全(1)施工设备必须符合相关标准,确保设备安全可靠;(2)施工过程中,加强设备检查和维护,确保设备正常运行;(3)使用吊车等大型设备时,必须遵守相关操作规程,确保设备安全。
3. 环境保护(1)拆除过程中,采取有效措施,减少对周边环境的影响;(2)拆除产生的废弃物,及时清理并按照相关规定进行处理。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段:5天(1)组织施工人员,进行技术交底;(2)准备施工设备、材料;(3)办理相关手续。
2. 拆除施工阶段:10天(1)拆除涵洞进出口翼墙、护坡;(2)拆除涵洞本体;(3)清理拆除现场。
3. 工程验收阶段:5天(1)对拆除工程进行检查,确保工程符合要求;(2)办理工程验收手续。
涵洞桥梁拆除专项方案
一、项目概况1. 工程名称:某地区涵洞桥梁拆除工程2. 工程地点:某地区某道路沿线3. 工程规模:拆除涵洞桥梁共计X座,涉及道路里程约Y公里二、拆除原则1. 安全第一:确保拆除过程中人员和设备安全,避免发生安全事故。
2. 施工有序:按照拆除方案,合理安排施工顺序,确保工程进度。
3. 平衡对称:拆除过程中,尽量保持结构的平衡对称,降低拆除难度。
4. 化整为零:将整体结构分解为若干部分,逐一拆除,提高施工效率。
三、拆除方法1. 涵洞拆除:采用机械切割、爆破拆除等方法,将涵洞结构逐层拆除。
2. 桥梁拆除:根据桥梁结构特点,采用以下方法:(1)梁板拆除:采用液压破碎锤、切割机等设备,将梁板逐块拆除。
(2)墩柱拆除:采用液压破碎锤、切割机等设备,将墩柱逐层拆除。
(3)桥台拆除:采用液压破碎锤、切割机等设备,将桥台逐层拆除。
四、施工安排1. 施工组织:成立拆除工程专项小组,负责工程的组织、协调、指挥等工作。
2. 施工人员:配备专业施工人员,包括项目经理、技术负责人、安全员、施工员等。
3. 施工设备:配备切割机、液压破碎锤、挖掘机、吊车等机械设备。
4. 施工进度:根据工程规模和施工安排,制定详细的施工进度计划。
五、资源配置1. 人员配置:根据工程规模,配置足够的施工人员,确保施工顺利进行。
2. 设备配置:根据拆除方法,配置相应的机械设备,确保拆除工作高效、安全。
3. 材料配置:根据拆除需求,配置足够的拆除材料,如切割机刀具、液压破碎锤锤头等。
六、安全措施1. 人员安全:加强施工人员安全教育,提高安全意识;佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 设备安全:确保机械设备性能良好,定期进行维护保养;施工前对设备进行检查,确保安全。
3. 施工现场安全:设置安全警示标志,划分施工区域;对施工现场进行监控,确保施工安全。
4. 爆破安全:爆破拆除前,对爆破区域进行清场,确保爆破安全。
七、环境保护1. 施工过程中,尽量减少对周边环境的影响,如噪音、粉尘等。
框架房屋拆除专项施工方案
框架房屋拆除专项施工方案一、项目背景框架房屋是一种常见的建筑结构形式,由于年代久远、结构老化、需要重建等原因,对框架房屋进行拆除是必要的。
本文将就框架房屋拆除的专项施工方案进行详细介绍。
二、拆除前的准备工作在进行框架房屋拆除之前,需要进行以下准备工作: - 完善施工计划:明确拆除范围、拆除顺序、施工期限等; - 资料准备:收集相关建筑结构图纸、设计文件等; - 安全设施设置:设置施工警示标识、建立安全警戒线等。
三、拆除工艺流程框架房屋拆除的工艺流程主要包括以下几个步骤: 1. 局部拆除:按照拆除范围,先进行局部拆除,确保周围建筑结构的安全; 2. 整体拆除:采用逐层逐层的方法,从上到下进行整体拆除; 3. 支撑加固:在拆除过程中,根据实际情况设置支撑结构,确保安全进行; 4. 垃圾清理:及时清理拆除过程中产生的垃圾,保持工地整洁。
四、安全措施在框架房屋拆除过程中,安全措施必不可少,包括但不限于: - 确保作业人员穿着安全防护装备; - 为工地周边设置安全警示标识; - 建立安全责任制度,明确责任人和管理人员。
五、施工注意事项在进行框架房屋拆除时,还需要注意以下事项: - 遵守规范:严格按照相关施工规范和标准进行作业; - 及时沟通:与相关部门和相关人员保持及时沟通,做好协调工作; - 环保措施:在拆除过程中注意环保,尽量减少噪音、粉尘等污染。
六、施工结束验收框架房屋拆除结束后,需要进行验收工作,包括: - 对拆除过程中的安全、质量等进行检查; - 整理施工档案和相关资料; - 确保工地整洁,无安全隐患。
结语框架房屋拆除施工是一项细致耐心的工作,只有严格按照施工方案进行操作,才能保证整个拆除工作的顺利进行。
希望本文的专项施工方案能够为相关工作提供一定的参考和借鉴。
框架式建筑拆除方案范本
框架式建筑拆除方案范本框架式建筑拆除方案范本在拆除框架式建筑物之前,需要进行详细的规划和方案制定。
下面是一个拆除框架式建筑物的方案范本,供参考。
一、工程概况本次拆除工程的建筑物位于XX地区,总建筑面积约XXX平方米,共有X层。
建筑物采用钢结构框架,并且具备一定的耐火和抗震性能。
拆除工程预计持续X个月,总预算为XXXXX元。
二、拆除目标1. 拆除建筑物的主要目标是恢复土地的原始状态并提供新的发展机会。
2. 拆除过程中需要遵循相关法律法规和环境保护要求,确保施工安全和环境卫生。
三、拆除方式和步骤1. 拆除方式:(1) 分段拆除:根据建筑物的结构特点,将建筑物分为若干个拆除段,逐段进行拆除。
(2) 逆序拆除:先拆除顶层,然后逐层向下拆除。
2. 拆除步骤:(1) 拆除前的准备工作:包括安排施工人员和设备,确定拆除序列和安全防护措施。
(2) 断电、切断燃气和液体供应:确保拆除过程中没有燃气泄露和火灾风险。
(3) 拆除外墙:从顶层开始,逐层拆除外墙,并确保外墙材料的安全处理和回收利用。
(4) 拆除内部结构:根据拆除计划,逐层拆除内部结构,同时清除建筑物内部的所有设施和设备。
(5) 拆除地面和地下结构:将地面结构和地下结构分别进行拆除,清除所有建筑物残余物和垃圾。
(6) 清理和回收利用:对拆除过程中产生的废弃物进行分类、清理和回收利用。
四、施工安全措施1. 建立拆除现场安全管理制度,明确责任和权限。
2. 对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识和技能。
3. 安装安全防护设施,如防护网、安全网等,确保施工人员和周围环境的安全。
4. 定期检查和维护施工设备和工具,确保其安全运行。
5. 在施工现场设置明显的警示标识,以警示他人注意施工区域。
五、环境保护措施1. 在拆除过程中,严格遵循相关环保法规和规定,防止环境污染。
2. 对施工过程中产生的粉尘、废水、废弃物等进行集中处理和妥善处置。
3. 对可回收的废弃物进行分类、清理和回收利用。
框架拆除工程方案
框架拆除工程方案一、概述框架拆除工程是指对建筑物或结构中的框架结构进行拆除、清理和处理的工程。
拆除工程是建筑工程中的一个重要环节,需要谨慎、安全、高效地进行。
本方案旨在对框架拆除工程进行详细规划和安全控制,确保工程的顺利进行,为后续的施工和改建工作提供保障。
二、工程内容1. 拆除范围:本次拆除工程的范围为建筑物中的框架结构,包括梁、柱、墙体等主要承重结构。
2. 拆除方法:根据建筑物的实际情况和结构特点,确定采用机械拆除和手工拆除相结合的方式,采用起重机、挖掘机、钢丝绳等确定的专业设备进行拆除作业,配合工人的手工操作,确保拆除工程的安全和高效进行。
3. 安全控制:拆除工程过程中,需要严格遵守相关安全规定,制定详细的安全生产方案,确保工程施工过程中不发生安全事故。
4. 现场准备:对拆除工程现场进行评估和勘察,确定周围环境和建筑结构的情况,规划施工区域和道路畅通。
5. 废料清理:拆除完成后,对废弃的建筑材料和垃圾进行清理和处理,确保现场环境整洁和安全。
三、工程步骤1. 确定拆除方案:根据建筑物的结构特点和拆除范围,制定详细的拆除方案,包括拆除顺序、设备选择、安全控制等内容。
2. 拆除准备:投入必要的设备和人力资源,进行现场准备工作,包括道路清理、现场标识、安全检查等。
3. 拆除工作:按照拆除方案,采用机械设备和人工操作,对建筑物的框架结构进行拆除,确保施工过程中安全和高效。
4. 废料清理:拆除完成后,对废弃的建筑材料和垃圾进行清理和处理,保持现场环境整洁。
5. 安全检查:施工完成后,进行安全检查和评估,确保工程施工过程中没有出现安全事故和隐患。
四、安全控制1. 设备保障:采用具有安全保障功能的机械设备,对设备进行定期检查和维护,确保施工设备的正常运转和安全使用。
2. 人员培训:对工程人员进行安全生产培训,提高他们的安全意识,确保施工过程中的安全保障。
3. 安全检查:定期对施工现场进行安全检查,发现并及时排除安全隐患,确保施工过程中的安全进行。
框架箱涵拆除专项方案(调整)
江苏雷威建制工程有限公司技能文献之阳早格格创做LW/QEHS-Q18-2015-P04无锡市钱洛路下脱新少铁路坐接工程(铁路里程:新少线K454+960)既有框架裁撤动工博项规划2016年4月8日颁布2016年4月12日真施江苏雷威建制工程有限公司本技能文献由:体例考查接受钱洛路既有框架裁撤动工博项规划一、工程表面无锡市钱洛路下脱新少铁路坐接工程4孔箱涵顶进动工程序为:①、②、③、④.最先分别使用2组D24型便梁动工便梁加固新少正线动工①、②条基;其次正在①条基战既有框架上架设D24型便梁、正在①条基战①条基东侧的浅前提上架设D24型托梁顶进①箱涵,正在①箱涵战既有框架上架设D24型动工便梁裁撤部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,正在②箱涵战②条基上架设D24型动工便梁、正在②条基战其西侧的浅前提上架设D24型托梁依次裁撤既有框架、顶进③、④箱涵.便梁采与下位架设的办法.线路加固及箱涵顶进动工过程图附后.钱洛路既有框架(即新少线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年.箱体斜少22.5m,北北二端各有宽1.2m的挑檐板战混凝土栏杆.既有框架正断里尺寸如下图:图1、既有框架正断里二、总体动工规划根据无锡市钱洛路下脱新少铁路坐接工程《线路加固及箱涵顶进动工规划》,既有框架裁撤分为二个阶段:第一阶段,正在顶进便位的①箱涵战既有框架中孔上架设D24型动工便梁裁撤既有框架东边一孔.第二阶段,正在顶进便位的②箱涵战②条基上架设D24型动工便梁、正在②条基战其西侧的浅前提上架设D24型托梁,裁撤既有框架结余部分.三、人员构制本工程既有框架裁撤从做业正在线路加固完毕后举止,线路加固功夫按确定树坐驻站、接车及现场防备员并配备线路工及线路做业人员若搞名对于责任段的线路24小时巡逻保护.切割裁撤前名目经理部创制既有框架切割裁撤仄安处事收袖小组:组少:万传明副组少:姜亚仄、弛本章组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成切割裁撤做业时现场摆设流利收配工15名、拆载机驾驶员2名、液压凿岩机收配员2名、履戴式液压掘掘机驾驶员2名、现场指引人员2名、动工控制人1名.四、机具设备构制4.1、主要板滞设备一览表本工程所采与的切割设备主要为Hilti –WSS10(3台)战WSS30(3台)喜利得电动绳锯切割系统,配备相映钻石链条及钻石锯片,达到钢筋混凝土切割的手段.特性:15KW 级沉型链锯系统.安排紧稀,便当于输送,组拆拆置,现场拆置及维建服务.电子统制,无级调速,切割赶快宁静,表示出色.喜利得电动绳锯切割系统4.3、辅帮切割工具1、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机(火钻)钻孔曲径25-400mm最好:50-250mm电压110/230V功率2600W输进电流无背载转速1 档2档3 档曲径范畴202-400mm 102-182mm 25-97mm沉量(马达)2、额定功率1300w工具沉量钻中等硬度的混凝土曲径20mm:360mm/min 凿中等硬度的混凝土墙时的凿破速度575cm3/min本能指标为:最大肆降下度12米凿岩机扦杆曲径155 mm最好裁撤下度8–10米止走拆置履戴自止凿岩机挨打频次500次/min液压凿岩机图片、掘掘机用于排碴、堆碴战渣土拆车掘掘机图片4.6、拆载机拆载机主要用于顶板切割分散后,将混凝土块托住,而后慢慢搁置正在大天上.新颖HL850K拆载机真物图五、动工要收、动工准备处事1)分解既有框架结构的受力特性.2)切割动工历程中对于铁路系统的呵护(线路加固完毕、相映的查看监测体制建坐).3)切割裁撤既有框架的人员、板滞、设备、技能规划准备便绪4)既有框架桥二端钢筋混凝土栏杆人为裁撤,挑檐板的切割裁撤完毕. 、第一阶段切割根据顶进动工程序,为了协共2号箱涵成功顶进,第一阶段切割裁撤既有框架东孔至倒角位子,简曲切除步调:第一步:切割顶板战背板(切割缝依照下图所示的程序举止),顶板及侧墙使用喜利得绳锯举止切割,底板使用片锯切割机举止切割.第二步:浑理边箱内本路基部分第三步:正在裁撤部分与结余部分切割分散后底板使用板滞破碎.432156789121110图2、第一阶段切割裁撤部分分尺寸图3、第一阶段切割裁撤部分与死存部分三维效验图、第二阶段切割结余部分既有框架中孔战西孔切割裁撤的要收如下:第一步:将结余部分框架切割成如图四所示的三段,B 段为铁门路下部分,宽度为7m (由北背北依次编号为A 段、B 段、C 段);第二步:等ABC 三段分别真足切割分散后由使用喜利得绳锯对于下图所示的B1范畴举止切割分块(挨孔机从箱涵内由下进与挨脱绳孔),拆载机协共动工.第三步:待B1范畴内的混凝土块局部切割完毕后二台液压凿岩机分别对于A 段战C 段举止凿除、掘掘机协共自卸卡车拆砟中弃;A 段、C 段凿除完毕后对于B2举止凿除;图4、第二阶段裁撤规划示企图12345654321788787图5、第二阶段切割裁撤部分尺寸图、切割线安插的准则1、分散本工程特性,切割动工历程中处事里较为紧弛,庞大板滞没有简单展启,故切割分块沉量没有宜采用过大,分散北京黄家圩旧框架裁撤的体味,概括思量,决定切块最大品量没有超出1t为宜.2、根据框架图纸疑息,尽管躲启钢筋数量较多的截里位子安排切割线.3、保证动工进度与板滞摆设的合理性.4、包管动工历程的仄安性.、框架顶板纵背切割线安插顶板薄度为,每仄米沉量为:,根据相近工程体味,每块顶板1仄米为从上图不妨瞅出,纵背树坐14讲切割线.框架纵背切缝树坐图(单位:cm)、框架顶板横背切割线安插顶板横背切缝树坐图(单位:cm)顶板切割三维效验图横背切割缝间距1米,那样包管每块顶板切割后的沉量为1t,便于输送及包管动工仄安.4、顶板切缝分解1)顶板纵背切缝里积22.5*14*0.4=126m22)顶板横背切缝里积11*(与整=22)*0.4=96.8 m23)顶板切缝里积合计126+96.8=222.8 m25、顶板切缝历程的收护1)每块品量2)采与拆载机改拆规划切块沉量为,此拆载机最大拆载5吨沉物,故谦足工程本量需要.为了包管的位子上不妨接住切割块,需正在拆载机上创制一个钢制框架.由于拆载机卸载下度为3195mm,钢制框架的下度需≥,框架没有宜搞下,那会落矮框架的宁静性,减少框架创制的易度,故与下为宜.拆载机斗宽3m,纵背1m,故钢制框架宜搞成与其仄里尺寸相共,即与框架底里为3m*1m.钢制框架采与如下图所示结构安排.钢制框架三视图(单位:cm)需要16横撑用H型钢(100*100*6*8),横背斜撑用单边角钢,火仄斜撑也用单边角钢,规格参照国家时常使用型钢规格表,选H型钢为100*100规格,截里里积2,每米品量为,角钢采与L50*5,截里积为2,每米品量为.框架上圆焊接一齐规格的钢板.3)框架品量估计:型钢:1.2*16*17.2=330.25 Kg角钢:角钢:5mm薄钢板:0.005*3*1*7850=117.8 Kg合计:685.15 Kg加上切割块品量后,总计拆载机启受:,拆载机仄安.六、工期安插6.1第一阶段切割1、扫除边箱内路基部单干程量:()*3*22.5=168.75 m3,安插正在1天内完毕.2、切割顶板战背板工程量:(5*0.4+0.4*0.6+2.5*0.4)*21+9*0.4*22.5=149.04 m2摆设8台切割设备,每台设备每天的切割量按≥6m2去估计(6*8)=天,安插正在4天内完毕.3、底板板滞破碎须正在既有框架裁撤部分与结余部分真足切割分散后举止.底板板滞破碎工程量:()*22.5=28.8 m3,破碎工程1天内完.4、第一阶段总工期动工准备1天+切割裁撤4天+破碎底板1天+浑理场合1天=7天6.2第二阶段切割1、浑理边箱内本路基部分扫除边箱内路基部单干程量:()3,安插1天内完毕.2、切割顶板战背板摆设8台切割设备,每台设备每天的切割量按≥6m2去估计,顶板战背板切割工程量:2(6*8)天,安插4天内完毕.3、其余部分板滞破碎板滞破碎工程量:298.62 m3,摆设2台液压破碎机,该板滞每天处事10小时,每小时破碎量按3坐圆米计(2*3*10)=天,破碎工程5天内完.4、第二阶段总工期动工准备1天+切割裁撤4天+板滞破碎5天+浑理场合1天=11天.七、仄安包管步伐7.1、新少线下7m范畴内裁撤动工的步伐(便梁中侧各1米)新建框架与铁路相对于位子仄里图老框架与铁路相对于位子仄里图由上二图可知,新框架是分体式结构,老框架是一个单箱三室的真足结构,新少正线核心线二侧米范畴内,裁撤老框架的动工历程中,没有得正在上圆举止施处事业,那5米范畴内,脱绳孔需要从箱体内进与挨孔,其余箱体部分不妨从上圆挨孔切割裁撤,包管火车止车仄安.如下图所示,深色天区内的脱绳孔需要从箱体内进与挨孔.链锯切割动工图从上图不妨瞅出,合理采与导背轮(上图中黄色轮子及底下的轮子),不妨根据处事里任性牢固切割板滞没有做用切割收配.共时第一阶段切割裁撤时正在既有框架中孔内线下拆设谦堂收架,保证裁撤边孔时既有框架结余部分的千万于仄安.7.2、处事仄安步伐1、创制既有框架裁撤动工仄安收袖小组.名目经理任组少,副经理、总工任副组少,做业组设仄安员一名,搞到仄安处事,从上到下,层层有人管制.2、所有做业人员,必须按照交易线动工仄安相关管制确定,遵循戴班人员的管制战指引.3、动工人员务必牢记处事仄安“八防”相关步伐,做业天区内没有服整,止径时要注意仄安,防止摔伤或者扭足.4、每讲工序,应庄重依照收配规程举止,没有蛮搞、没有违章.5、现场做业人员按确定精确使用仄安帽等仄安防备用品,克制所有人员无端加进铁路启关栅栏以内的天区.6、板滞设备要有博人管制,定期检建,没有得戴障碍运止.7、庄重依照接受的动工规划举止,防止事变爆收.7.3、止车仄安包管步伐1、正在便梁底部用竹胶板树坐防备板,防止锯绳断裂及凿岩机做业历程中石块飞溅至线路上制成伤害、做用止车.2、既有框架切割裁撤前正在既有框架北北二端稀挨下压旋喷桩对于其天基举止加固,东边一孔裁撤后正在底板切缝位子处动工一排下压旋喷桩,保证结余部分框架天基仄稳牢固.3、既有框架裁撤位子处相对于较为矮洼,裁撤历程中即时排除积火,保证既有框架、新顶进箱涵天基宁静.4、动工历程中克制所有板滞碰触钢便梁,列车通车时庞大板滞停止做业,加强对于线路的查看,创制问题依照“先防备、后处理”的准则即时处理.,顶部通过顶托将5*12的小木圆与既有框架顶板顶紧,共时正在便梁收座对于应位子处树坐钢收撑.6、如逢仄安事变,须坐时背车站及公司仄安死产指引核心报告,搞好事变现场的呵护及相关人员抢救,力图将事变做用落到最矮.八、文化动工战环保步伐1、宽肃真止兴办工程现场有关管制确定.2、宽肃贯彻真止国家环保规则,合理安插做业时间,裁撤做业中应随时浇火、洒火,落矮粉尘传染.3、为包管现场周边的浑净,应采用噪音较小的板滞设备,并要尽大概矮噪声运止,合理安插工序.4、动工中脆持现场浑净,指定博人控制现场环境卫死管制.共时培养员工普及环境呵护意识,没有人为制制垃圾战噪声,杜绝霸道动工.。
构架拆除专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程施工安全规范》2. 《建筑拆除工程安全技术规范》3. 《施工现场临时设施设计规范》4. 《施工现场环境与职业健康安全管理规定》5. 相关行业标准及地方规定二、工程概况1. 拆除对象:某建筑物构架,包括钢架结构、混凝土柱、梁等。
2. 拆除范围:建筑物总面积约1000平方米,构架拆除面积占建筑物总面积的70%。
3. 拆除时间:预计拆除工期为20天。
三、拆除原则1. 安全第一:确保施工人员及周围环境的安全。
2. 分步拆除:先拆除非承重结构,再拆除承重结构。
3. 分类拆除:根据构架材质和结构特点,进行分类拆除。
4. 环保施工:减少施工过程中对环境的污染。
四、拆除顺序1. 拆除准备:清理现场,设置警戒线,搭建安全防护设施。
2. 非承重结构拆除:- 拆除外墙装饰、门窗、屋面等。
- 拆除室内隔墙、吊顶等。
3. 承重结构拆除:- 拆除钢架结构,先拆除支撑杆件,再拆除主梁、柱等。
- 拆除混凝土柱、梁,先拆除连接钢筋,再拆除柱、梁。
五、拆除工艺1. 钢架结构拆除:- 使用切割机切断钢架连接钢筋。
- 使用吊车将钢架分段吊离现场。
2. 混凝土结构拆除:- 使用切割机切断钢筋。
- 使用破碎锤将混凝土结构破碎。
- 使用吊车将破碎后的混凝土块吊离现场。
六、安全措施1. 人员安全:- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工现场设置安全警示标志,禁止无关人员进入。
- 定期进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
2. 设备安全:- 施工设备必须经过定期检查、维护,确保设备安全可靠。
- 使用起重设备时,必须遵守相关操作规程。
3. 环境安全:- 拆除过程中产生的粉尘、噪音等污染物,应采取有效措施进行处理。
- 拆除现场应设置排水设施,防止雨水浸泡。
七、应急预案1. 人员伤亡事故:- 立即组织抢救,并拨打急救电话。
- 同时向上级部门报告事故情况。
2. 设备事故:- 立即切断设备电源,防止事故扩大。
箱涵拆除施工方案
箱涵拆除施工方案1. 引言本文档旨在提供一份箱涵拆除施工方案的详细说明,以确保施工过程的安全性和效率。
箱涵拆除是一个复杂的工程任务,需要合理的规划和准确的执行。
本方案将包括施工前准备、拆除过程和施工后处理等方面的内容。
2. 施工前准备在进行箱涵拆除之前,必须进行充分的施工前准备工作。
以下是具体的准备工作步骤:2.1 现场勘察和数据采集施工前需要进行现场勘察,包括箱涵的尺寸、结构和周围环境的情况。
还需要收集箱涵详细的设计图纸和相关技术资料,以便更好地了解箱涵的特点和施工要求。
2.2 安全评估和风险控制针对箱涵拆除可能存在的安全隐患进行全面的安全评估,制定相应的风险控制措施。
确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.3 材料准备和设备检查准备拆除箱涵所需的材料和工具,并进行设备的检查和维护。
确保设备正常运行,材料齐备。
3. 拆除过程箱涵拆除的过程需要按照以下步骤进行。
在整个拆除过程中,必须严格按照安全规范进行操作。
3.1 周边环境保护在施工期间,必须保护好周边的环境,防止施工活动对周围的土地和建筑物造成损害。
采取必要的措施,比如搭建临时围栏、安装防护板等。
3.2 拆除准备工作在正式进行箱涵拆除之前,需要进行一些拆除准备工作。
包括封堵涵洞入口,挖掘放水沟,控制水位,搭建临时支撑结构等。
3.3 拆除技术根据箱涵的具体结构,采用合适的拆除技术进行拆除。
可能采用的技术包括爆破拆除、机械拆除等。
在进行拆除过程中,必须注意施工人员的安全,确保拆除过程平稳进行。
3.4 清理工作完成拆除后,需要对现场进行清理工作,清除残留物和垃圾。
保持现场整洁,为后续的施工工作做好准备。
4. 施工后处理拆除完箱涵后,需要进行一些施工后处理工作,以确保施工安全和环境保护。
4.1 箱涵残留物的处理对于箱涵的残留物,必须进行合理的处理。
可以选择回收利用或者进行合理的废弃处理,以减少对环境的影响。
4.2 施工现场恢复对施工现场进行恢复工作,包括土地平整、修复绿化等。
框架建筑拆除方案
框架建筑拆除方案框架建筑拆除方案是为了对建筑物进行拆除工作的计划和安排。
拆除工作是一个复杂且危险的过程,需要在明确的计划和安全措施的指导下进行。
本文将就框架建筑拆除方案进行详细描述,包括前期准备工作、拆除方法和技术措施、安全管理等内容,以确保拆除工作的有效进行。
1.前期准备工作在拆除工作开始前,必须进行详细的前期准备工作。
首先,需要对拆除建筑物进行全面的勘察和评估,确定建筑物的结构特点、材质和状态,以及可能存在的安全隐患。
然后,制定拆除计划,包括拆除的顺序、拆除的方式和拆除的时间安排。
最后,需要向相关部门申请必要的拆除许可证,并确保符合当地相关法规和规范要求。
2.拆除方法和技术措施在框架建筑物拆除过程中,需要采取适当的拆除方法和技术措施,以确保工作的安全和高效进行。
首先,应选择合适的拆除设备和工具,如起重机、钢丝绳、焊接设备等。
其次,需要进行结构加固和脚手架搭建,以提供工作平台和支撑。
然后,根据建筑物的结构特点和拆除计划,采取逐层拆除或分段拆除的方式进行。
同时,必须注意破碎物料的处理和清理,以防止对周边环境造成污染或危害。
3.安全管理框架建筑拆除是一项高风险的工作,必须严格执行安全管理措施,确保工人和周围环境的安全。
首先,建立安全管理责任制,明确责任人和监督人员,确保每个人都了解并遵守相关安全规定和操作程序。
其次,提供必要的个人防护设备,如安全帽、安全带、防护眼镜等,以保护工人的安全。
再次,对工地进行封闭和标识,设置警示标识和安全警戒线,以防止未经授权的人员进入施工区域。
此外,还需要定期进行安全检查和巡视,发现和排除潜在的安全隐患。
同时,建立应急救援机制,配备相应的急救设备和人员,以应对意外事故。
最后,在拆除过程中,需要与相关部门和邻近单位进行沟通和协调,确保拆除工作的顺利进行。
总结起来,框架建筑拆除方案是一项细致且复杂的工作,需要进行充分的前期准备、采取合适的拆除方法和技术措施,同时严格执行安全管理措施。
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江苏雷威建设工程有限公司技术文件无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程(铁路里程:新长线K454+960)既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施江苏雷威建设工程有限公司本技术文件由:编制审核批准钱洛路既有框架拆除施工专项方案一、工程概况无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为:①、②、③、④。
首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基;其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵,在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。
便梁采用高位架设的方式。
线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。
钱洛路既有框架(即新长线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年。
箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。
既有框架正断面尺寸如下图:]?::!图1、既有框架正断面二、总体施工方案根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》:既有框架拆除分为两个阶段:第一阶段,在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。
第二阶段,在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁,拆除既有框架剩余部分。
二、人员组织本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行,线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。
切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组:组长:万传亮副组长:姜亚平、张本章组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。
四、机具设备组织4.1、主要机械设备一览表本工程所采用的切割设备主要为Hilti - WSS1Q3台)和WSS3Q3台)喜利得电动绳锯切割系统,配备相应钻石链条及钻石锯片,达到钢筋混凝土切割的目的。
特征:15KW级重型链锯系统。
设计紧凑,方便于运输,组装安装,现场安装及维修服务。
电子控制,无级调速,切割快速稳定,表现出色喜利得电动绳锯切割系统4.3、辅助切割工具1、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机(水钻)2、HILTI TE76 电锤4.4、凿岩机主要是对钢筋混凝土破碎、装车,使用大宇300型机械。
其主要性能指标为:液压凿岩机图片4.5、挖掘机用于排碴、堆碴和渣土装车挖掘机图片4.6、装载机装载机主要用于顶板切割分离后,将混凝土块托住,然后缓缓放置在地面上。
现代HL850K装载机实物图五、施工方法5.1、施工准备工作1)分析既有框架结构的受力特点。
2)切割施工过程中对铁路系统的保护(线路加固完成、相应的检查监测机制建立)。
3)切割拆除既有框架的人员、机械、设备、技术方案准备就绪4)既有框架桥两端钢筋混凝土栏杆人工拆除,挑檐板的切割拆除完成。
5.2、第一阶段切割根据顶进施工顺序,为了配合2号箱涵顺利顶进,第一阶段切割拆除既有框架东孔至倒角位置,具体切除步骤:第一步:切割顶板和腹板(切割缝按照下图所示的顺序进行),顶板及侧墙使用喜利得绳锯进行切割,底板使用片锯切割机进行切割。
第二步:清理边箱内原路基部分第三步:在拆除部分与剩余部分切割分离后底板使用机械破碎。
Il Mil IM 1OQ-7>-DM图2、第一阶段切割拆除部分分尺寸图3、第一阶段切割拆除部分与保留部分三维效果图5.3、第二阶段切割剩余部分既有框架中孔和西孔切割拆除的方法如下:第一步:将剩余部分框架切割成如图四所示的三段,B段为铁路线下部分,宽度为7m (由南向北依次编号为A段、B段、C段);第二步:等ABC三段分别完全切割分离后由使用喜利得绳锯对下图所示的B1范围进行切割分块(打孔机从箱涵内由下向上打穿绳孔),装载机配合施工。
第三步:待B1范围内的混凝土块全部切割完成后两台液压凿岩机分别对A 段和C 段进行凿除、挖掘机配合自卸卡车装砟外弃;A段、C段凿除完成后对B2 进行凿除;图4、第二阶段拆除方案示意图图5、第二阶段切割拆除部分尺寸图5.4、切割线布置的原则1、结合本工程特点,切割施工过程中工作面较为紧张,大型机械不易展开, 故切割分块重量不宜选择过大,结合南京黄家圩旧框架拆除的经验,综合考虑,确定切块最大质量不超过1t为宜。
2、根据框架图纸信息,尽量避开钢筋数量较多的截面位置设计切割线。
3、确保施工进度与机械配置的合理性。
4、保证施工过程的安全性。
5.5、框架顶板纵向切割线布置顶板厚度为0.4m,每平米重量为:0.4*1*2.6=1.04t ,根据相近工程经验,每块顶板1平米为从上图可以看出,纵向设置14道切割线。
框架纵向切缝设置图(单位:cm)5.6、框架顶板横向切割线布置顶板横向切缝设置图(单位:)5加顶板切割三维效果图横向切割缝间距1米,这样保证每块顶板切割后的重量为1t,便于运输及保证施工安全。
4、顶板切缝分析1)顶板纵向切缝面积22.5*14*0.4=126m 22)顶板横向切缝面积11* (22.5/1 取整=22)*0.4=96.8 m 23)顶板切缝面积合计126+96.8=222.8 m5、顶板切缝过程的支护1)每块质量1*1*0.4*2.6=1.04t2)采用装载机改装方案切块重量为1.04t,此装载机最大承载5吨重物,故满足工程实际需要。
为了保证5.5m的位置上能够接住切割块,需在装载机上制作一个钢制框架。
由于装载机卸载高度为3195mm钢制框架的高度需》5.5-3.195=2.305m,框架不宜做高,这会降低框架的稳定性,增加框架制作的难度,故取 2.4m高为宜。
装载机斗宽3m纵向1m,故钢制框架宜做成与其平面尺寸相同,即取框架底面为3m*1m钢制框架采用如下图所示结构设计。
钢制框架三视图(单位:cm)需要16竖撑用H型钢(100*100*6*8),竖向斜撑用单边角钢,水平斜撑也用单边角钢,规格参照国家常用型钢规格表,选H型钢为100*100规格,截面面积21.90cm:每米质量为17.2Kg,角钢采用L50*5,截面积为4.8cm2,每米质量为3.77Kg。
框架上方焊接一块3*1*0.005规格的钢板。
3)框架质量计算:1.2m H 型钢:1.2*16*17.2=330.25 Kg1.56m 角钢:1.56*24*3.77= 141.15Kg1.414m 角钢:1.414*18*3.77=95.95Kg5mn厚钢板:0.005*3*1*7850=117.8 Kg合计:685.15 Kg加上切割块质量后,总计装载机承受:1.04+0.685=1.725t,装载机安全。
六、工期安排6.1第一阶段切割1、清除边箱内路基部分工程量:(5.5-3)*3*22.5=168.75 m,安排在1天内完成。
2、切割顶板和腹板工程量:(5*0.4+0.4*0.6+2.5*0.4)*21+9*0.4*22.5=149.04 m 2配置8台切割设备,每台设备每天的切割量按》6m来计算149.04/ (6*8) =3.105天,安排在4天内完成。
3、底板机械破碎须在既有框架拆除部分与剩余部分完全切割分离后进行。
底板机械破碎工程量:(2.9*0.4+0.3*0.4 )*22.5=28.8 m 3,破碎工程1 天内完。
4、第一阶段总工期施工准备1天+切割拆除4天+破碎底板1天+清理场地1天=7天6.2第二阶段切割1、清理边箱内原路基部分清除边箱内路基部分工程量:(5.5-3)*3*22.5=168.75m3,安排1天内完成。
2、切割顶板和腹板配置8台切割设备,每台设备每天的切割量按》6m l来计算,顶板和腹板切害[I工程量:(5.2*0.4*3+12.7*0.4)*8+29*0.4*7=171.76m 2171.76/ (6*8) =3.6天,安排4天内完成。
3、其余部分机械破碎机械破碎工程量:298.62 m,配置2台液压破碎机,该机械每天工作10小时,每小时破碎量按3立方米计298.62/ (2*3*10 ) =4.99天,破碎工程5天内完。
4、第二阶段总工期施工准备1天+切割拆除4天+机械破碎5天+清理场地1天=11天。
七、安全保证措施7.1、新长线下7m范围内拆除施工的措施(便梁外侧各1米)新建框架与铁路相对位置平面图老框架与铁路相对位置平面图由上两图可知,新框架是分体式结构,老框架是一个单箱三室的整体结构,新长正线中心线两侧2.5米范围内,拆除老框架的施工过程中,不得在上方进行施工作业,这5米范围内,穿绳孔需要从箱体内向上打孔,其余箱体部分可以从上方打孔切割拆除,保证火车行车安全。
如下图所示,深色区域内的穿绳孔需要从箱体内向上打孔。
链锯切割施工图从上图可以看出,合理采用导向轮(上图中黄色轮子及下面的轮子),可以根据工作面任意固定切割机械不影响切割操作。
同时第一阶段切割拆除时在既有框架中孔内线下搭设满堂支架,确保拆除边孔时既有框架剩余部分的绝对安全。
7.2、劳动安全措施1、成立既有框架拆除施工安全领导小组。
项目经理任组长,副经理、总工任副组长,作业组设安全员一名,做到安全工作,从上到下,层层有人管理。
2、所有作业人员,必须遵守营业线施工安全相关管理规定,服从带班人员的管理和指挥。
3、施工人员务必牢记劳动安全“八防”相关措施,作业区域内不平整,行动时要注意安全,避免摔伤或扭脚。
4、每道工序,应严格按照操作规程进行,不蛮干、不违章。
5、现场作业人员按规定正确使用安全帽等安全防护用品,禁止任何人员无故进入铁路封闭栅栏以内的区域。
6机械设备要有专人管理,定期检修,不得带故障运行。
7、严格按照批准的施工方案进行,预防事故发生。
7.3、行车安全保证措施1、在便梁底部用竹胶板设置防护板,防止锯绳断裂及凿岩机作业过程中石块飞溅至线路上造成危险、影响行车。
2、既有框架切割拆除前在既有框架南北两端密打高压旋喷桩对其地基进行加固,东边一孔拆除后在底板切缝位置处施工一排高压旋喷桩,确保剩余部分框架地基安全稳定。
3、既有框架拆除位置处相对较为低洼,拆除过程中及时排除积水,确保既有框架、新顶进箱涵地基稳定。
4、施工过程中禁止任何机械碰触钢便梁,列车通车时大型机械停止作业,加强对线路的检查,发现问题按照“先防护、后处理”的原则及时处理。
5、在第一阶段切割既有框架东孔时,在中孔内便梁宽度7m的范围内搭设0.9*0.9m满堂脚手架,顶部通过顶托将5*12的小木方与既有框架顶板顶紧,同时在便梁支座对应位置处设置钢支撑。