圆钢管约束钢筋混凝土压弯构件抗震性能试验研究

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钢管混凝土结构构件抗震能力的研究与优化

钢管混凝土结构构件抗震能力的研究与优化

钢管混凝土结构构件抗震能力的研究与优化由于地震的频繁发生,钢管混凝土结构的抗震能力备受关注。

在构件的设计和优化方面,有各种方法和技术可以利用来提高其抗震能力。

本文将探讨一些研究和优化方法,以提高钢管混凝土结构构件的抗震能力。

首先,钢管混凝土结构中的钢管表现出了优异的抗震能力,因为它们可以承受很大的压力和剪力,即使在较大的位移下也不会断裂或破坏。

相比之下,混凝土在弯曲和剪切力下的抗力较小。

因此,运用钢管混凝土增强构件的抗震能力已成为一种广泛应用的方法。

其次,在钢管混凝土构件中采用预应力钢筋同样可以提高其抗震能力。

通过在钢管混凝土中引入预应力钢筋,可以控制构件的形变和破坏,从而增加抗震能力。

此外,预应力钢筋强度高,可增加构件的刚度和强度,减少位移和破坏。

此举有助于改善构件的力学性能,提高其抗震性能。

第三,金属衬板的使用也是提高钢管混凝土结构构件抗震能力的方法之一。

金属衬板通过强化混凝土外表面来提高其抗震能力。

金属衬板具有很高的刚度和强度,可以承受很大的压力、剪力和弯曲力。

此举可增加构件的整体刚度和强度,提高其抗震能力。

不过,在使用金属衬板时,必须注意其与钢管混凝土之间的粘结问题,以确保整个结构的稳定性。

最后,纤维增强复合材料(FRP)的应用也是一种成熟的方法来提高钢管混凝土结构构件的抗震能力。

FRP具有轻重量比高、强度高、耐腐蚀性高等特点,它的应用可以增加钢管混凝土结构构件的自重,从而提高其频率和抗震性能。

同时,FRP的使用可以增加钢管混凝土结构构件的韧性,防止其在受到地震荷载时出现严重破坏。

总之,针对钢管混凝土结构构件的抗震能力,我们可以采用多种方法和技术来进行研究和优化。

这些方法和技术可以分别或者同时应用,以提高钢管混凝土结构构件的整体抗震性能,保障建筑的安全性。

圆端形钢管混凝土偏压试验研究的开题报告

圆端形钢管混凝土偏压试验研究的开题报告

圆端形钢管混凝土偏压试验研究的开题报告一、研究背景及意义钢混凝土组合结构是现代工程领域的重要结构形式之一,其应用领域广泛,如建筑结构、桥梁结构和港口码头工程等。

混凝土填充钢管是构成钢混凝土结构的一种方式,钢管可以起到抗弯和抗剪的作用,同时填充的混凝土也可以提供一定的压力。

在钢混凝土组合结构中,钢管与混凝土之间存在着剪力的传递,然而传统的混凝土试件常常不具备真实的应用情况,因此需要开展更加实用的试验来研究钢混凝土组合结构的力学性能。

圆端形钢管混凝土偏压试验是一种比较实用的试验方法,可以模拟钢混凝土结构在应力状态下的真实情况,为设计和实际工程应用提供依据。

因此,本研究旨在通过圆端形钢管混凝土偏压试验,研究钢混凝土组合结构在不同应力状态下的力学性能,为钢混凝土结构的设计和应用提供可靠的基础。

二、研究内容和方法1. 研究内容(1)分析圆端形钢管混凝土偏压试验的基本原理和试验设计。

(2)建立圆端形钢管混凝土偏压试验试件,设计试验方案。

(3)通过实验数据分析,研究圆端形钢管混凝土偏压试验中混凝土的裂缝特征、钢管的滞回性能、受压承载力和应变硬化性能等力学性能。

(4)分析不同应力状态下钢混凝土组合结构的力学性能,研究其力学特性和变形规律。

2. 研究方法(1)确定试验参数:选择合适的试验参数,例如圆端形钢管的尺寸、钢管壁厚、混凝土强度等,以及试验加载方案等。

(2)实验制备:制备圆端形钢管混凝土偏压试验试件,包括钢管制备、混凝土浇注、试件养护等。

(3)试验执行:通过加载装置进行试验加载,并采集试验数据。

(4)数据分析:对试验数据进行分析,获得试验结果,并进行相应的数学模拟和计算分析。

三、研究预期成果(1)对圆端形钢管混凝土偏压试验的基本原理和试验设计进行分析,总结出合理的试验方案。

(2)通过实验数据分析,得到圆端形钢管混凝土偏压试验中混凝土的裂缝特征、钢管的滞回性能、受压承载力和应变硬化性能等力学性能。

(3)分析不同应力状态下钢混凝土组合结构的力学性能,研究其力学特性和变形规律。

水泥企业减排两大课题结题验收会在京召开

水泥企业减排两大课题结题验收会在京召开

江西建材研究与应用·24·2019年8月协调共同工作。

(2)曲辉[5]对钢筋混凝土T形柱进行抗震性能有限元分析,采用上升段为二次抛物线、下降段为斜直线的混凝土本构模型,钢筋采用理想弹塑性本构模型。

(3)崔钦淑[6]对钢筋混凝土Z形截面柱抗震性能试验结果进行有限元非线性模拟分析,混凝土采用多线性随动强化本构模型,钢筋采用双线性随动强化模型。

2 抗震加固措施为了提高钢筋混凝土柱的抗震性能,许多学者提出不同的柱外部加固措施,柱体本身的钢筋和混凝土没有变化。

(1)卢亦焱[8]采用外套圆钢管对圆钢筋混凝土柱进行抗震加固,钢管与原柱之间采用高流态的自密实混凝土均匀填充,可明显提高承载力和延性系数。

(2)王海东[9]采用低预应力钢带对钢筋混凝土柱进行加固,使混凝土处于三向受压状态,可抑制试件斜裂缝的产生和发展,延性系数比可提高40%,承载力提高15%。

(3)郭俊平[10]采用预应力钢绞线对钢筋混凝土柱进行加固并进行拟静力试验,试验结果表明高轴压比时屈服荷载、极限荷载、位移延性系数、累积耗能可提高36%、44%、76%、62%,低轴压比时可提高36%、27%、44%、172%。

以上第1种加固措施的钢管用钢量和混凝土用量较多,第2、3种加固措施的工艺操作较复杂,需用到张拉锚固系统。

在高层建筑中,柱承受的竖向荷载较大,使得轴压比较高,往往超过0.8,此时柱的延性明显变差进而导致结构易于倒塌破坏。

为了提高柱的抗震性能,周绪红[11]提出了一种钢管约束钢筋混凝土的结构形式,将混凝土灌入配有纵向受力纵筋、箍筋的钢管,由纵筋和混凝土承受轴力和弯矩,钢管以承受环向力为主,并开展了5根柱子的低周往复性能试验研究,试验结果表明:配置外钢管后,即使实际轴压比高达0.8,混凝土约束仍良好,没有发生压溃剥落,承载力和延性分别提高24.2%、142.8%。

3 结论本文针对钢筋混凝土柱的抗震研究现状,分析了常用的抗震加固措施,得到如下结论:(1)试验研究表明,当轴压比增大,试件承载力下降更快,延性变差,当纵筋配筋率、箍筋配箍率增大,承载力和延性均相应提高;(2)以往数值分析中采用的混凝土本构模型没有考虑往复荷载下的塑性损伤特征,钢筋本构模型未考虑往复硬化特征,且模型中是没有或者近似考虑纵筋和箍筋对混凝土的约束作用,适用于抗震分析的混凝土本构模型和钢材本构模型有待进一步提出;(3)相较于圆钢管自密实混凝土加固、预应力钢带加固、预应力钢绞线加固这3种措施,周绪红[11]提出的钢管约束钢筋混凝土结构更为实用,即使实际轴压比高达0.8,混凝土没有发生压溃,柱依然完好,承载力和延性均显著提高。

圆形钢筋混凝土桥墩抗震性能试验评估(Ⅰ):试验设计及初步结果

圆形钢筋混凝土桥墩抗震性能试验评估(Ⅰ):试验设计及初步结果
2. tt y L b rt r fB d e Sr cu a n mi s h n qn o S ae Ke a o ao y o r g t t rlDy a c ,C o g i g C mmu iai n e e r h & De i n t u e i u nc t sR sac o sg I si t , n t
李 贵乾 , 郑 罡 王 军 ,
(. 1广西壮族 自治 区 交通规戈勘察设计 研究 院 , 4 广西 南 宁 501 ; 30 1 2招商局重 庆交 通科 研设计院有限公 司 桥梁结构 动力学 国家重点实验室 , . 重庆 406 ; 007 3 重 庆交 通大学 土木建筑学院 , . 重庆 4 0 7 ) 00 4 摘要 : 根据现行《 公路桥梁抗震设 计细则》 的基本要求 , 了三水平 、 设计 四因素圆形钢筋混凝土桥墩拟静力正交 弯曲 破坏试验 , 并以墩顶力 一位移滞 回曲线 、 墩顶总位移 的弯 曲变形 、 剪切变形和应变渗透 变形分量及 截面平均 曲率 为 主要测试对象 , 进行 了相应 的试验研究 。结果表 明 : 各桥 墩 的弯 曲损 伤破坏过 程相似 ; 筋率较低 , 压 比较 高的 纵 轴
第3 0卷第 5 期
21年 1 01 0月
重 庆 交 通 大 学 学 报 ( 然 科 学 版) 自
JU N LO H N QN A T N NV R I A U A CE C O R A FC O G IGJ O O GU IE SI N T R LS IN E I Yf
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圆钢管—圆钢管混凝土焊接节点抗弯刚度和极限承载力研究的开题报告

圆钢管—圆钢管混凝土焊接节点抗弯刚度和极限承载力研究的开题报告

圆钢管—圆钢管混凝土焊接节点抗弯刚度和极限承载力研
究的开题报告
1. 研究背景及意义
圆钢管混凝土(RCSC)柱是一种结构体系,具有较好的耐震能力、施工方便等优点,在工程实践中得到了广泛应用。

然而,在RCSC柱节点的焊接中,经常出现焊接强度不足、连接刚度不足等问题,从而导致结构安全性受到威胁。

因此,对RCSC 节点的焊接进行研究,提高其抗弯刚度和极限承载力,具有重要的工程实际意义。

2. 研究目标和内容
本文主要研究钢筋混凝土圆钢管混凝土柱焊接节点的抗弯刚度和极限承载力。

具体包括以下内容:
(1)分析RCSC柱焊接节点的力学特性;
(2)探究焊接参数对焊缝力学特性的影响;
(3)分析焊接缺陷对焊接强度和刚度的影响;
(4)通过数值模拟和试验研究RCSC柱焊接节点的抗弯刚度和极限承载力,并与理论计算结果进行对比分析。

3. 研究方法
本文主要采用数值分析和实验研究相结合的方式,具体包括以下几个步骤:
(1)建立RCSC柱焊接节点的有限元模型;
(2)通过模拟分析RCSC焊接节点的力学特性、焊接缺陷对焊接强度和刚度的影响等;
(3)设计焊接试验,测试并分析试验数据、验证数值模拟结果;
(4)结合数值模拟和试验结果,探讨RCSC焊接节点的强度和刚度优化措施。

4. 预期成果
通过本研究,我们希望达到以下预期成果:
(1)深入探究RCSC焊接节点的力学特性和影响因素;
(2)建立RCSC柱焊接节点的有限元模型;
(3)揭示焊接参数、焊接缺陷等因素对RCSC焊接节点力学性能的影响;
(4)提出RCSC焊接节点的强度和刚度优化措施,从而提高其安全性和稳定性。

圆钢管轻质混凝土轴压性能及承载力试验研究

圆钢管轻质混凝土轴压性能及承载力试验研究

[3]吕西林余勇陈以一轴心受压方钢管混凝土短柱的性能研究:I试验 建筑结构1999年第十期
[4]贺红等钢管高强混凝土轴压短柱承载力性能的试验研究工程力学2000年8月
[5]余志武丁发兴林松钢管高性能混凝土短柱受力性能研究建筑结构学报2002年4月
[6]Sakino,K.and Hayashi,H.(1991),Behavior of Concrete Composite Filled Steel Tubular Stub Columns under
在图4中将试验纬聚与文献【6]中招近E的铜管酱迹混凝土的葡载一应变曲线相比较发现,当试什 达到极限承载力厉继续加载,钢管轻质混凝一煳々平台强度相列值与同E的钢管普通:}}15凝。r相比要离Ⅲ 10%左Zj。可见,使用钢管轻质(陶粒)混凝土可延缓结构构件的破坏速度。
4结论 钢管轻质混凝土短柱在轴心受压下的破坏过程及破坏形态与钢管普通混凝土短柱基本相同,相对
(2)塑性变形阶段。继续增大荷载,混凝土中微裂缝不断扩展,钢管受压屈服,试件的轴向刚度
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114TC.3 B.3D.3
一§一z
啪 啪m锄喜;啪m抛Ⅲo
‘(u B) (a) 圄2部分试件N—e图
。(IJ-‘) (b)
不断减小t实测荷载一钢管竖向应变曲线呈现明显的非线性。 (3)承载力下降阶段。当试件达到极限荷载以后,试件的工作状态与试件的紧箍系数l密切相关。
Kg/m3

靴压强度 MPa
弹模 10’×M口a
容重 KN/Ⅲ-
C40 C50
387 450
645
643
43
150
3.8
650
650
50
125
6.8

钢筋混凝土双向压弯剪扭构件抗扭性能的试验研究

钢筋混凝土双向压弯剪扭构件抗扭性能的试验研究

第30卷 第1期1998年3月西安建筑科技大学学报J.Xi'an U niv.of A rch&Tech.V ol.30 N o.1M ar.1998钢筋混凝土双向压弯剪扭构件抗扭性能的试验研究*林咏梅¹ 张连德º(¹西安建筑科技大学设计院,西安,710055;º青岛建筑工程学院,青岛,266023;第一作者女,27岁,工程师)摘 要 根据七个构件的试验结果,研究了钢筋混凝土双向压弯剪扭构件的开裂扭矩、延性和极限扭矩等性能随轴压比和相对偏心距变化而变化的规律,并将试验结果和理论公式作了对比,符合较好.关键词 轴压比;相对偏心距;极限扭矩;延性中图分类号 T U375Tentative study on R.C.members subjected to biaxialeccentric compression shear and torsionL in Yongmei¹ Zhang L iandeº(¹Xi'an U niv ersit y o f Ar chitecture a nd T echnolog y,Xi'an,710055;ºQ ing da o Institute o f A rchitectur e and Engineer ing,Q ing dao,266023)Abstract Based o n t he test r esults of seven reinfo rced co ncr ete specimens subjected t o biax ial eccentr ic co m-pr ession,shear a nd tor sion,t he failure mo des and the var ying law s o f cr acking to rque,ductilit y and ultimate to rsio na l str engt h with the change of a xial st ress level R/f c and the r elativ e eccent ricity e0/h0ar e discussed.T he test r esults and pr actical for mula w hich well agr ee with each other are br ought into co mpa riso n and the predictio ns o f the pr actical for mula agr ee well with the test r esults.Key words ax ial str ess level,the r elativ e eccentr icity,ultimate tor que,ductility自1985年以来,西安建筑科技大学相继对轴压反复扭、单调及反复偏压扭[1,2,3]、压弯剪单调扭[4]及反复扭[5]进行过一系列试验研究,对受扭构件的抗扭性能进行了探讨,建立了一系列强度相关方程.目前,对于双向压弯剪扭构件的研究,国内外尚未见有资料发表.本文在上述研究的基础上,以轴压比和相对偏心距为主要研究参数,对双向压弯剪扭构件的破坏形态、强度、刚度、延性等性能作了探索性研究.1 试验概况试件采用总长为640m m,中间试验段长度为560m m、断面为250×250mm2的方柱,底座外形尺寸为400×450×800mm3.试件截面配置4520的纵向钢筋,其屈服强度f y为373M Pa,箍筋为58@70,其屈服强度f yv为418M Pa,箍筋的净保护层厚为15mm.配筋强度比N=f y A st S/(f yv A sv U cor)=1.84,式中U cor为剪力流所围图形的周长,U cor=2(b cor+h cor)(见图2).实测的混凝土立方体抗压强度f cu为15M Pa ~24M Pa.试验时,先在竖向施加轴力,再在横向施加剪力,当轴力和剪力加到一定值后,再逐步施加扭矩,这收稿日期:1997-10-28*国家自然科学基金资助项目(5880338)样加载可较好地模拟结构实际受力情况.试验加载方案见图1.试验研究参数及其变化范围为:轴压比R /f c =0.2~0.4,二向相对偏心距e ox /b o =0.14~0.28,e oy /h 0=0.14~0.28;剪跨比K =2.5;偏心角A =45°;单调加载.2 试验分析2.1 裂缝发展规律及构件的破坏特性图2为典型构件破坏时的裂缝图.斜裂缝首先出现在剪应力相加面兼弯曲受拉面(A 面的中部,随着荷载的增加,斜裂缝向两边延伸,当扭矩增加约一级荷载增量时,剪应力相加面的另一个面(B 面)也出现斜裂缝.随着荷载的进一步增加,剪应力相减面兼弯曲受拉面(D 面)及剪应力相减面兼弯曲受压面(C 面)也相继出现斜裂缝.在上述过程中,原来微小的裂缝进一步延伸扩大,最后各个面裂缝呈螺旋状贯通.图1 加载装置图 图2 构件裂缝及最终破坏状态当配筋强度比相同,混凝土强度等级相近时,钢筋混凝土双向压弯剪扭构件的破坏情况主要受到轴压比和相对偏心距的影响.当相对偏心距较小(e ox /b o =e oy /h o =0.14)时,裂缝倾角(相对于竖直线)较小(小于45°),且各面倾角基本相同,裂缝走向大致呈直线状,在各面分布较为均匀,但裂缝出现较晚,一旦开裂,裂缝便迅速发展,稳定性较差,箍筋一般能屈服,纵筋只有少量屈服.随着相对偏心距的增大,当e ox /b o =e oy /h o =0.28时,构件根部各侧面上的斜裂缝倾角较大,而构件顶部各侧面上的斜裂缝倾角较小.箍筋及构件根部部分纵筋都能屈服.轴压比对裂缝的影响规律是,随着轴压比的增加,裂缝倾角变小,对裂缝的开展起一定的抑制作用.2.2 研究参数的变化对构件抗扭性能的影响规律(1)开裂扭矩.选用无量纲参数T cr /f t W t 表示开裂扭矩.图3、4分别为无量纲开裂扭矩与相对偏心距e o /h o e o /h o =(e ox /b o )2+(e oy /h o )2、轴压比R /f c 的关系,图中虚线为文献[7]所得偏心角A =0°的情况,图中点划线为文献[1]所得,其余均为本文所得.由图3可以得知,在同一轴压比下,开裂扭矩随相对偏心距的增加而降低.从图4看基本上开裂扭矩在低轴压比范围内(0.2~0.3)呈增高趋势,在高轴压比范围内(0.3~0.4)呈降低趋势.其原因在于,从试验加载过程可以看出,随着轴压比的增加,若要保持一定的相对偏心距,所施加的水平剪力相应增大,而剪力的增大则使混凝土表面的主拉应力增大,提前使构件开裂.21第1期 林咏梅等:钢筋混凝土双向压弯剪扭构件抗扭性能的试验研究 图3 无量纲开裂扭矩与相对偏心距的关系 图4 无量纲开裂扭矩与轴压比的关系(2)延性.通常采用极限扭矩时对应的扭转角与屈服扭矩时对应扭转角的比值作为延性系数L .图5、6分别为构件延性与相对偏心距及轴压比的关系.从图5可以看出,在一定轴压比下,延性随相对偏心距的增加略呈降低趋势,图中各条曲线的斜率不同,反映了不同的轴压比对构件延性的影响程度不一样.图6中,延性与轴压比的关系不很明显.图5 延性和相对偏心距的关系 图6 延性和轴压比的关系(3)最大扭矩.图7、8反映的是最大扭矩与相对偏心距及轴压比的关系曲线.从两图不难看出以下规律:最大扭矩随相对偏心距的增加而降低,随轴压比的增加而增加.3 理论分析目前,构件扭转破坏强度的计算理论主要基于两种模型,即斜弯破坏模型和空间桁架模型.考虑到双向压弯剪扭构件受力的复杂性,这里采用空间桁架模型推导得到以下相关公式T T on 2+V x V oxn 2+V y V oyn 2+M x M oxn +M y M oyn =1[6](1)式中T on =2A cor A sv f yv S B n N +A st f yU cor (2)V oxn =bh t d A sv f yv S B n N +A st f y2b cor(3)(4)22 西 安 建 筑 科 技 大 学 学 报 第30卷 M oxn =h ′(B n N +A st f y )/2(5)M oyn =b ′(B n N +A st f y )/2(6)图7 最大扭矩和相对偏心距的关系 图8 最大扭矩和轴压比的关系 在上述各式中,各符号意义如下:A st 、A sv 、S ——分别为全部纵筋截面面积、单肢箍筋截面面积及箍筋间距;f y 、f yv ——分别为纵筋及箍筋的屈服强度;b 、h ——分别为构件截面的短边和长边尺寸;b cor 、h cor 、U cor 、A cor ——分别为剪力流中心线所围图形的边长、周长及面积,这里,U cor =2(b cor +h cor ),A cor =b cor h cor ,见图9;t d ——箱壁厚度,一般t d =(0.14~0.25)h ,这里取t d =0.17b (或0.17h ),即取箍筋内皮为剪力流中心线;b ′、h ′——纵筋中心连线的长短边尺寸,取近似值h ′=h cor =0.83h ,b ′=b cor =0.83b ;B n ——箱形截面面积与截面毛面积的比值,B n =A 箱A 总=1-A 核A 总=1-(b -2t d )(h -2t d )bh图9 变角空间桁架模型由于(1)式给出的强度相关公式不够直观,不便直接用于工程设计,需推导一实用计算公式.考虑工程中常用的情况,取混凝土强度等级为C25,其轴心抗压强度设计值为f c =12.5N/m m 2;纵筋取Ⅱ级钢筋,屈服强度取f y =310N/mm 2;箍筋取Ⅰ级钢筋,屈服强度f yv =210N /mm 2;纵筋配筋率Q st =2%,箍筋取直径58,间距100mm ,柱的截面尺寸取b ×h =500×500mm 2.将上述取值分别代入(1)~(6)6式得:T =T on1-4R /f c 0.9+R /f c e ox b o +e oy h o -50.9+R /f c Vf c bh2(7)上式中T on 为轴压扭构件的抗扭强度,借用规范GBJ10—89的表达式T on =0.35f t W t + 1.2(8)23第1期 林咏梅等:钢筋混凝土双向压弯剪扭构件抗扭性能的试验研究 将(8)式代入(7)式得双向压弯剪扭构件的实用计算公式:T =0.35f t W t + 1.2N f yv A sv A cor S +0.07NAW t1-4R /f c 0.9+R /f c e ox b o +e oy h o -50.9+R /f c V f c bh2(9) 将本文的试验数据代入(9)式算得的计算结果见附表.与试验值的对比表明两者符合较好,且计算结果偏于安全,这对实际情况是有利的,说明本文的理论公式有一定的实用性,可供设计参考.附表 双向压、弯、剪、扭构件试验值T o 与计算值T c 比较试件编号R /f c e o x /b o e o y /h o T o /kN ・m T c /kN ・m T oT c BV M 1—1—20.20.140.1421.4721.47 1.000BV M 2—2—20.20.210.2121.4420.21 1.061BV M 2—2—30.30.210.2126.0918.96 1.376BV M 3—3—30.30.280.2823.2416.82 1.382BV M 1—1—40.40.140.1426.8621.88 1.228BV M 2—2—40.40.210.2133.2419.11 1.739BV M 3—3—40.40.280.2828.4115.861.791统计分析试件数7均 值1.313方 差0.303变异系数0.231 注:试件编号中,B 表示双向偏压,V 表示双向剪力,M 表示双向弯矩,其它各数字近似表示小数值,从左到右依次为x 、y 方向相对偏心矩、轴压比.4 结 语(1)根据本文的试验研究,钢筋混凝土双向压弯剪扭构件的破坏形态主要表现为扭型破坏形态.(2)单调扭矩作用下双向压、弯、剪构件的抗扭性能随轴压比和相对偏心距变化而变化,即:在轴压比一定时,无量钢开裂扭矩、延性及最大扭矩均随相对偏心距的增加而降低;在相对偏心距一定时,轴压比R /f c ≤0.3时,无量纲开裂扭矩、延性近似随轴压比的增加而增加,当轴压比R /f c >0.3时,无量纲开裂扭矩、延性近似随轴压比的增加而降低;最大扭矩在相对偏心距一定时随轴压比的增加而增加.(3)本文在文献[6]推导的相关公式的基础上建立了实用强度计算公式,计算值与试验值符合较好,具有一定的实用价值.参考文献1 张连德,王泽军,卫云亭.钢筋混凝土偏压扭构件非线性全过程分析.建筑结构学报,1990(2):16~272 张连德等.低周反复扭矩作用下钢筋混凝土双向偏压构件抗扭性能的研究.土木工程学报,1993(2):29~373 张国顺.钢筋混凝土双向偏压构件抗扭性能的研究[硕士学位论文].西安建筑科技大学,1989,124 赵嘉康,张连德,卫云亭.钢筋混凝土压、弯、剪、扭构件受扭性能的研究.土木工程学报,1993(1):20~305 秦卫红.钢筋混凝土压、弯、剪构件在反复扭矩作用下抗扭性能的研究[硕士学位论文].西安建筑科技大学,1993,46 林咏梅.钢筋混凝土双向压弯剪构件在单调扭矩作用下抗扭性能的研究[硕士学位论文].西安建筑科技大学,1994,37 Shar ma A K ,Pa ndit G S .T est on Concrete Beams in Combined T o rsio n .Indian Concrete Jour nel ,Dec .197824 西 安 建 筑 科 技 大 学 学 报 第30卷 。

圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究共3篇

圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究共3篇

圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究共3篇圆钢管混凝土结构受力性能与设计方法研究1随着工程技术的不断发展和完善,圆钢管混凝土结构在工程建设领域中越来越受到重视。

圆钢管混凝土结构是由钢管和混凝土组成的一种新型结构,可以利用钢管的高强度和混凝土的耐久性,提高结构的整体性能和承载能力。

在该结构中,钢管起着主体支撑的作用,混凝土则充当保护和稳定作用的角色,两者相互协调从而形成一种更加优秀的结构体系。

圆钢管混凝土结构的受力性能分析:圆钢管混凝土结构主要由两部分组成,一是由钢管和混凝土组成的受力构件,二是由多个受力构件组成的整体结构。

钢管和混凝土之间的结合方式有口筋、粘贴剂和预应力等,不同的结合方式会对结构体系的受力性能产生不同的影响。

1、钢管的受力分析作为圆钢管混凝土结构的主体支撑,钢管的受力性能至关重要。

钢管受力主要有轴向受压、轴向受拉、弯曲和剪切等四种形式。

在实际工程中,为了保证结构的整体性能,常常采用预应力的方式对钢管进行增强加固,从而提高结构的承载能力和抗震性能。

2、混凝土的受力分析混凝土作为圆钢管混凝土结构的保护和稳定角色,其受力主要有压、拉和剪切三种形式。

在圆钢管混凝土结构中,混凝土一般采用高强度混凝土或高性能混凝土,以提高结构的耐久性和抗裂性。

此外,混凝土与钢管之间的结合方式也会影响结构的受力性能。

3、整体结构的受力分析圆钢管混凝土结构由多个受力构件组成,整体结构的受力性能需要考虑结构的稳定性、承载能力和抗震性能等。

对于地震区域的结构,还需要进行地震反应分析,以保证结构在地震作用下的安全性。

圆钢管混凝土结构的设计方法:圆钢管混凝土结构的设计需要充分考虑结构的受力性能,以及钢管和混凝土之间的结合方式,以保证结构的稳定性和承载能力。

现有的设计方法主要包括以下几种:1、工程设计法工程设计法是最常用的设计方法,其基本思想是采用经验公式或经验系数法,结合实际工程情况进行设计,兼顾经济性和实用性。

在圆钢管混凝土结构的设计中,工程设计法可以根据钢管和混凝土的强度和材料特性,估算结构的承载能力和稳定性指标。

钢管混凝土结构抗震性能研究与进展

钢管混凝土结构抗震性能研究与进展

1 钢管混凝 土 的特点
混凝土的抗压强度高 , 但抗弯能力差, 而钢材 , 特别是型钢的抗弯能力强 , 具有 良好 的弹塑性 , 但在 受 压时容 易失 稳 而丧 失轴 向抗 压 能力 。而 钢管 混凝 土 在结构 上 能够将 二 者 的 优 点 结合 在 一 起 , 可使 混
凝 土处 于侧 向受压 状 态 , 其抗 压强 度可 成倍 提 高 , 同
的问题和实用 价值 , 展望 了钢管混凝土结构发展 趋势和应用前景 ; 指出了进一步研究 的方向。 关键 词 : 合结构 ; 组 钢管混凝土结构 ; 抗震性能 ; 工程应用
中 图 分 类 号 :4 55 1 U 5 . 5
钢 管 混 凝 土 是 指 在 钢 管 中 填 充 混 凝 土 而 形 成 、 钢 管 及 其 核 心 混 凝 土 能 共 同 承 受 外 荷 载 作 且 用 的结 构 构 件 , 截 面 形 式 不 同 , 分 为 圆 钢 管 混 按 可 凝 土 , 、 形 钢 管 混 凝 土 和 多 边 形 钢 管 混 凝 土 方 矩 等 。钢 管 混 凝 土 是 在 劲 性 钢 筋 混 凝 土 、 旋 配 筋 螺 混凝 土 和 钢 管 结 构 的基 础 上 演 变 和 发 展 起 来 的 , 利 用 钢 管 和 混凝 土 两 种 材 料 在 受 力 过 程 中 的 相 互
土之 间 的相 互 作用使 钢 管 内部 混凝 土 的破 坏 由脆 性 破 坏转 变 为塑性 破坏 , 构件 的延 性性 能 明显 改善 , 耗 能能 力大 大提 高 , 有 优 越 的抗 震 性能 。 具 2 施 工方 便 , ) 工期 大大 缩 短 。钢 管 混凝 土 结 构
学性 能 和 良好 的经 济 效 益 , 开 始 便 受 到 世 界 各 国 一 土木 工 程 界 的 重 视 , 争 先 恐 后 开 发 利 用 。 17 并 89 年 , 国最 早将 钢 管 混 凝 土 杆件 用 于 Svr 路 桥 英 een铁 的桥墩 , 钢 管 内填 混凝 土 以承 受轴 向压 力 , 防止 在 并 钢 管 内部 锈蚀 。19 8 7年 , 国人 J H A 美 O N L U 提 出 在 钢管 中填充 混 凝 土 作 为 房 屋 建筑 的 承 重柱 , 获 并 得 专 利 J 。我 国从 15 99年开 始 研究 钢 管混 凝 土 的 基 本 性 能 和应 用 ,93年成 功 地将 钢 管 混凝 土 柱 用 16

设置传力构件的圆形钢管混凝土柱受力性能研究---可复制黏贴优秀毕业论文

设置传力构件的圆形钢管混凝土柱受力性能研究---可复制黏贴优秀毕业论文

国内图书分类号:TU392.3学校代码:10213 国际图书分类号:624 密级:公开工学硕士学位论文设置传力构件的圆形钢管混凝土柱受力性能研究硕士研究生:马亮导师:傅学怡教授申请学位:工学硕士学科:土木工程所在单位:深圳研究生院答辩日期:2012年6月授予学位单位:哈尔滨工业大学Classified Index: TU392.3U.D.C: 624Dissertation for the Master Degree in EngineeringRESEARCH ON CONCRETE-FILLED CIRCULAR STEEL TUBE COLUMN WITH FORCETRANSMISSION MEMBERSCandidate:Ma LiangSupervisor:Prof.Fu XueyiAcademic Degree Applied for:Master of Engineering Speciality:Civil EngineeringAffiliation:Shenzhen Graduate SchoolDate of Defence:June, 2012Degree-Conferring-Institution:Harbin Institute of Technology摘要随着建筑技术的快速发展,高层建筑和超高层建筑已经成为现代建筑发展的必然趋势,由于核心混凝土受到钢管的紧箍作用,钢管混凝土具有抗压承载力大,延性好等优点,因此在高层和超高层建筑中已经取得了较为广泛的应用,但实际工程中钢管混凝土两种材料的共同工作问题难以得到保证,结构可能因此存在着安全性问题。

目前为止,国内外实际应用的钢管混凝土柱在受到外荷载时,荷载都首先作用于钢管壁,然后再通过核心混凝土与钢管壁之间的粘结摩擦作用传递给核心混凝土,已有的钢管混凝土柱轴压试验表明,当荷载直接作用在外钢管上时,钢管与核心混凝土共同工作的能力并得不到保证。

圆钢管(高强)混凝土压弯构件承载力计算方法探

圆钢管(高强)混凝土压弯构件承载力计算方法探
( LF ( 9) 程( 1 RD 4 规 s ) 1 9 1
LF R D规程为美国钢结构协会所制定,是考虑构件的整体稳定,将混凝土的作用折算到钢 材中, 得到钢材名义抗压强度F, ,再由F 计算圆钢管混凝土轴压构件的 , 承载力:
N R凡凡
( E 4( 9) 2 C 1 4 规程, ) 9 0 7 7 E 4(94 规程按下式计算纯弯构件承载力: ) C 1 9
、 ." ' ' ,2。 2' I 一 /(一ts' 一01 s' 9 fD iB( ) )iB , n - [ ( n
儿 式 , 和B取 于 面 和 距 压 边 的 离 ,P 04 中 B '决 截 中 轴 受 区 缘 距 u = . 01 .五 9
式, 其研究 进行较多。 韩林海t Rbr" 王来永t 汤关柞t、 " oet 、 ' , ' e 1 、 W 钟善桐等nt, kt n lTyb1 u p - 蔡绍怀「, si1 ' Mtut进行了大规模钢管普通混凝土偏压构件的试验研究:MO ha6n 0 a l 1 D' et[, S ' 1 1 :
武c, ot, 锋I等进行了 m Pin1 谭克 M r " 混凝土 强度 ( 准立 试块抗 标 方体 压强度) 6Ma1 Ma 在 9 -1 p P 6
46 4
范围的钢管高强混凝土轴压试 验研究, 这些试验研究推动了钢管高强混凝土的应用。 纯弯的试 验研究难 度较大, 试验量相对较少。目 前仅收 集到四 位研究者的 验数据, 试 潘友光t a l 1 和蔡绍 怀 I进行了钢管普通混凝土的纯弯试验研究;Pi l和 Yso l a 2 ] ro " au"进行了混凝土强度为 n' 7. Ma9.8p 01 p-1 Ma的钢管高 2 8 强混凝土的 纯弯试 验研究. 压弯 ( 偏压) 构件是最常见的 构件形

圆钢管UHPC压弯构件N-M曲线研究

圆钢管UHPC压弯构件N-M曲线研究

圆钢管UHPC压弯构件N-M曲线研究摘要:本文以圆钢管UHPC压弯构件为研究对象,探究其受荷情况下的N-M曲线。

通过数值模拟和实验测试,获得了不同工况下的N-M曲线,并分析了其变化原因。

结果表明,在同样的配筋情况下,圆钢管UHPC压弯构件的N-M曲线比传统混凝土构件更为平缓,且具有较好的延性和韧性。

本文对圆钢管UHPC压弯构件的应用和优化设计提供了参考。

关键词:圆钢管;UHPC;压弯构件;N-M曲线;延性1. 引言圆钢管UHPC压弯构件由于其优异的力学性能和施工方便性,在桥梁、高层建筑等领域得到了广泛应用。

然而,由于其独特的结构和材料特性,其受荷情况下的N-M曲线与传统混凝土构件有所不同。

本文旨在通过数值模拟和实验测试,研究圆钢管UHPC压弯构件的N-M曲线规律,为其应用和优化设计提供参考。

2. 数值模拟本部分采用有限元软件ABAQUS对圆钢管UHPC压弯构件受荷情况下的N-M曲线进行数值模拟。

在模拟前,首先通过超声波检测对钢管和混凝土的杨氏模量、泊松比等材料参数进行了测定。

然后在ABAQUS中建立了三维有限元模型,采用隐式强形式算法进行计算。

模型中包括圆钢管、混凝土和钢筋三个部分。

采用负向斜截面法进行荷载施加,以模拟受弯作用。

模拟中考虑了荷载施加速度及其对N-M曲线的影响。

模拟结果表明,在不同配筋率下,圆钢管UHPC压弯构件的N-M曲线比传统混凝土构件更为平缓,且具有较好的延性和韧性。

3. 实验测试本部分采用静态加载实验对圆钢管UHPC压弯构件的N-M曲线进行测试。

实验中采用电子万能试验机进行加载,通过应变计、位移计等测试设备对构件的受力变形情况进行监测。

实验中设置不同的配筋率,以模拟不同工况下的受力情况。

实验结果与数值模拟结果相吻合,进一步证明了圆钢管UHPC压弯构件的N-M曲线表现出较好的延性和韧性。

4. 分析与讨论通过数值模拟和实验测试,本文得到了圆钢管UHPC压弯构件不同工况下的N-M曲线,并对其进行了分析和讨论。

钢管混凝土在抗震工程中的应用论文

钢管混凝土在抗震工程中的应用论文

钢管混凝土在抗震工程中的应用论文钢管混凝土在抗震工程中的应用论文钢管混凝土结构是在劲性钢筋混凝土结构、螺旋配筋混凝土结构以及钢管结构的基础上发展起来的。

下面是小编收集整理的钢管混凝土在抗震工程中的应用论文,希望对您有所帮助!摘要:简要介绍了钢管混凝土的特点和发展史,针对前人已研究的成果,综述了不同截面、不同空心率、不同结构下的钢管混凝土构件的抗震性能,为钢管混凝土在实际抗震工程中的运用提供了参考建议。

关键词:钢管混凝土;抗震性能;耗能能力0 引言钢管混凝土构件是在钢管内填充混凝土。

随着高层、超高大跨度建筑的需要,钢管混凝土结构凭着承载力高、造价低、施工方便、抗震性好等优越的条件被广泛应用,很多研究者做了很多关于钢管混凝土的抗震性能分析和研究,取得了很大的成果,并在抗震工程中得到广泛应用。

1 钢管混凝土的特点钢管在纵向轴心压力作用下,属于异号应力场,其纵向抗压强度将下降,小于单向受压时的屈服应力,同时钢管是薄钢管,单向受压时,承载力受管壁局部缺陷的影响很大,远远低于理论临界应力计算值;对于混凝土,强度低,截面大,随着混凝土强度增大脆性增加,而混凝土抗拉性比较差[1]。

钢管混凝土是新型结构[2],正好弥补了两者的缺点,在钢管混凝土构件在纵向轴心压力作用下,由于混凝土的密贴,保证了钢管不会发生屈曲,可以使这算应力达到钢材的屈服强度[3],使钢材的强度承载力得以充分发挥;对于混凝土,混凝土不仅受到纵向压力,还有受到钢管的紧箍力,使混凝土三向受压,使混凝土纵向抗压强度提高,弹性模量也得到提高,塑性增加。

钢管和混凝土的共同作用下,使得钢管混凝土构件有以下特点:(1)构件承载力大大提高。

1976年哈尔滨锅炉厂做了一次简单的对比试验,得到钢管混凝土柱轴心受压下承载力是空钢管和管内径素混凝土柱之和的173%。

(2)良好的塑性和韧性。

这种新结构在承受冲击荷载和振动荷载时,有很大的韧性,所以抗震性能比较好。

(3)造价低, 从很多实际工程可以看到,钢管混凝土柱与普通钢筋混凝土柱相比,节约混凝土50%以上,结构自重减轻50%左右,钢材用量相等或略高,不需要模板。

圆截面钢管混凝土受弯构件试验研究

圆截面钢管混凝土受弯构件试验研究

Ex e i e t lsud n c n r t l d c r u a t e u u a e ur l p r m n a t y o o c e e f l i c l r se lt b l r f x a i e l
m em bers
W_N igiD N hfn , A i zi A G Qnl, O G Z i gG O J nh e a
摘 要 : 过 4个 圆截面钢管混凝土受弯构 件的试验研究 , 通 对其 基本静力 性能进行 分析 。结果 表明 , 在本 文试验参 数范围 内,
பைடு நூலகம்
圆截面钢管混凝土受 弯构 件的荷载一跨 中挠度 曲线 可以划分为 以下 3个 阶段 : 弹性 阶段 、 塑性 阶段和增强阶段 ; 弹 所有试 件均
在跨中挠度达到 大约 120跨度时结束 弹性阶段 。环 向应变沿截 面圆周分布不 均匀 : 向受拉最 大点环 向压应 变最大 , /0 纵 纵向 受压最大点环 向拉应变 最大。从加 载之初直到大约 0 7倍极 限承载 力 , 向应变沿 截面高度分布基本符合平截 面假 定。试 件 . 纵
d tbt u i rl:c cmf et o p si t i i tebgeta tep itta l gu n es n s a st i et ir ue n om y i u e ni cm r s n s a s h i s th on h t o i d a tni t n i h bg s, si f r r a l e o rn g n ti l o r i e c cmfr t ni t i i tebget th i a l g u n o pes nt s ns a s eb gs.L n tdn t n i u e ni t s nsa s h i s a tep n t t oi d a cm r i ni t ni t i et og u a s a r e a e o rn l g o t h n ti l so e o r i h g i il r i

圆钢管混凝土压弯构件可靠度分析

圆钢管混凝土压弯构件可靠度分析
载力设计公式进行 了可靠度分析 。文献 [ ] 3 就钢管混凝 土构 件部分 承载力 作 了可 靠性 分析 , 提 出对 于钢 管混 凝 土结 并 构, 在大量搜集试验数据 的基础上 , 根据数据 的分布情况 , 对
长 细 比和 相 对 偏 心 率 进 行 进 一 步 细 致 的 区段 划 分 , 由此 确 定
[ 收稿 日期 ]09— 9—1 20 0 8 [ 作者简介 ] 陈静( 9 3一) 在 读硕 士 生, 究 方 向: 18 , 研 新
型材料与结构设 计关键 力学技 术。
14 4
四川建筑
第3 0卷 4期
2 1 .8 0 0 0
表 2 压弯构 件承载 力口计算值 ( 为常数 ) e
圆钢 管 混 凝 土压 弯构 件 可 靠度 分 析
陈 静, 陈梦成 , 蔡小萍
( 华东 交通 大学 土木建 筑学 院 , 西南 昌 3 0 1 ) 江 303
【 摘

要】 以 圆钢管混凝土压弯构件 为研 究时象, 应用可靠度最优 化方法 , 了荷载偏心距为常量时 分析
的可靠性 , 将偏 心距视 为基本 随机 变量 , 同时又考虑 了轴向 力和 弯矩相 关性的影 响情况 下的可 靠性 , 得到 了

2 2 偏心距为随机变量时的可靠度 分析 . 在到达承载力极限状态时 , 截面承受的轴力 与弯矩具有 相关性 。本文考虑偏心距 e的不 定性 , 即把 e当作一个 基本 的随机变量 , 并考虑 肘、 的相关性对 钢管混 凝土压弯构 件 Ⅳ 的可靠性指标 的影响和假定 e 服从正态分布。 如果 P和 肘 是 由 D+£和 。+
er / 混 凝 土 等 级
C3 0 O 2 .5 C4 o C5 O C3 0 O5 .O C0 4 C0 5 CO 3 10 .o CO 4 C0 5 CO 3 15 .O C0 4 CO 5

圆钢管混凝土框架结构抗震性能分析及应用中期报告

圆钢管混凝土框架结构抗震性能分析及应用中期报告

圆钢管混凝土框架结构抗震性能分析及应用中期报告一、研究背景混凝土框架结构是工业和民用建筑中最常见的结构形式之一。

在地震条件下,混凝土框架结构具有较好的抗震性能,但在大地震及强震区仍存在着一定的安全隐患。

为了进一步提高混凝土框架结构的抗震性能,研究者们不断地提出了新的结构形式和设计方法。

圆钢管混凝土框架是一种新型的混凝土框架结构形式。

圆钢管作为框架的主要构件,具有较高的强度和刚度,能够有效地承受地震作用下的荷载。

同时,圆钢管与混凝土之间的作用协同,可提高结构整体的抗震性能。

因此,圆钢管混凝土框架结构在工程实践中得到了广泛的应用。

二、研究内容本研究的主要内容是圆钢管混凝土框架结构的抗震性能分析和应用。

具体包括以下几个方面:1. 圆钢管混凝土框架结构的受力性能分析,包括强度、刚度和稳定性等方面。

2. 圆钢管混凝土框架结构在地震作用下的动力响应分析,包括结构的自振频率、动态位移、加速度等参数。

3. 圆钢管混凝土框架结构的抗震性能分析,包括结构的耗能能力、贡献系数、位移限制比等参数。

4. 圆钢管混凝土框架结构的设计和施工应用,包括结构的优化设计、构造设计、施工工艺等方面。

三、研究方法本研究采用计算机模拟方法对圆钢管混凝土框架结构的抗震性能进行分析。

具体步骤为:1. 建立圆钢管混凝土框架结构的数学模型,包括结构的几何参数、材料参数、荷载作用等方面。

2. 采用有限元软件进行结构的静力分析和动力响应分析,获取结构在地震作用下的受力和位移等参数。

3. 对结构的抗震性能进行评估和分析,包括结构的耗能能力、贡献系数、位移限制比等参数。

4. 根据抗震性能分析结果进行结构的优化设计和构造设计,提高结构的抗震性能。

5. 根据结构的设计和施工要求,制定相应的施工图纸和施工工艺,确保结构的质量和安全性。

四、研究意义本研究的结果对于提高圆钢管混凝土框架结构的抗震性能具有重要的意义。

具体包括:1. 深入了解圆钢管混凝土框架结构的受力性能和抗震性能,为结构的优化设计和构造设计提供参考。

钢管混凝土结构地震反应分析研究

钢管混凝土结构地震反应分析研究

钢管混凝土结构地震反应分析研究摘要:钢管混凝土组合结构具有刚度大、承载能力高及抗震性能卓越的优点,具有广泛的应用前景。

抗震性能是决定钢管混凝土组合结构推广的重要因素,国内外对其进行了大量研究。

为此本文对钢管混凝土组合结构的抗震研究分析方法及有待解决的问题进行了简要说明和分析。

关键词:钢管混凝土;组合结构;抗震;分析方法0 引言钢管混凝土结构是继钢结构、木结构、钢筋混凝土结构、砖石结构之后发展起来的第五大结构体系,与传统的钢筋混凝土结构相比,钢管混凝土具有多方面的优点。

在材料方面,钢管混凝土将钢材和混凝土有机地结合起来,既能借助内填混凝土提高钢管壁受压时的稳定性,又能提高钢管的抗压强度和延性;在施工方面,钢管混凝土可利用空心钢管作为劲性骨架甚至模板,施工吊装重量轻,进度快,用钢量省。

1 钢管混凝土结构抗震试验研究现状目前,我国对钢管混凝土组合结构构件的试验研究取得了显著的研究成果。

20世纪70年代,我国开始对钢管混凝土结构进行研究,西安建筑科技大学在1985年和1986年分两批进行了32个钢管混凝土短柱抗震性能的试验研究[1],同时,还进行了17个钢管混凝土梁的试验,10个钢管混凝土梁柱节点的试验。

1989年又进行了12根内含工字钢的钢管混凝土柱的试验,对钢管混凝土柱正截面承载力计算等内容进行了研究,并进行了非线性全过程分析。

武敏刚、吕西林进行了三个联肢钢管剪力墙试件及三个钢管混凝土核心筒的伪静力抗震试验[2],研究对比了各试件的裂缝开展、分布特征,从强度、变形和能量等三个方面判别和鉴定各试件的抗震性能。

吕西林通过试验研究了钢管混凝土剪力墙的抗震性能,对16个试件进行了低周往复荷载试验,研究了高宽比等参数对钢管混凝土剪力墙的抗震性能影响,提出一种在截面中部配置型钢的新型钢管混凝土剪力墙截面形式,结果表明,这种新型的钢管混凝土剪力墙具有更好的抗震性能。

我国对于SRC框架节点的研究有1985和1986年西安建筑科技大学进行的10个钢管混凝土梁柱节点试验[3]。

T形圆钢管节点受弯抗震性能试验研究

T形圆钢管节点受弯抗震性能试验研究

关键词4 形圆钢管节点循环往复弯矩支管与主管直径比节点域极限承载力
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文 章 编 号 =##A<$@#@!"#"$"#"<=$B<#>
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时考虑了+较大和中等的" 种情况%# 则取工程中较 常 见 值 %考 虑 到 市 场 上 钢 管 的 规 格 %取(a=M#' 制 作 试 件 时 %支 管 根 部 与 主 管 表 面 之 间 的 焊 缝 构 造 应 符 合 -钢结构焊接规范.!1c!#AA=$"#=="(=>)要 求'试 验 前%支主管都进行了材性试验%结果见表"'
9"-/)'2$&6.3 4<J7EOLR#HUH8EH PMONEOG C7CMOL#P;DHM<L7<HT7;N NEDCMLM;;DLE7#J7EOL<I7OM# K8LECDLMPMD;EOGHD:DHELU
!! 钢 管 相 贯 节 点 是 指 主 管 !弦 杆"贯 通%支 管 !腹 杆"端部经加工后 直 接 焊 接 在 主 管 表 面 而 形 成 的 节 点(=)%由于其制 作 简 单%经 济 美 观%故 在 空 腹 桁 架 等 结构中的应用非常广泛 ' (") 圆钢管构件因其具 有 各

圆钢管混凝土受压短柱钢管约束效应的试验研究

圆钢管混凝土受压短柱钢管约束效应的试验研究
C1 0 O 1 3 5l
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系统 采 用 了 D I85 } 1N 3
3( ) Z H 3
碎石及中等粒度 的河砂与细河砂混合作为 骨料 , 入适量 的 掺
减 水 剂 以 提 高 混 凝 土 的 性 能 。 试 件 的 混 凝 土 配 合 比 为 水 泥 : : 砂 碎石 : , 3 水 C 0为 1: .2 :18 0 3 C 0为 1: 11 . 9: .4; 5 16 32 : .6 混 凝 土 从 钢 管 顶 板 预 留 的: 为 8 m .0: .4 0 5 。 卣径 0m 的 吲 孔 灌 人 , 5e 直 径 振 捣 棒 插 入 振 实 , 次 填 人 混 凝 土 用 m 每 层 的厚 度约 为 3 4 n, 层 振 捣 , 捣好 一 层 后 再 浇 注 下 O~ 0Cl分 振
结构工 程师。
试件 , 端板采用外挑 3 11 的钢板且在外挑钢饭下设 置牛 011厚 1 1
14 l
四JJ 筑 I 建
第3 O卷 6期
2 1 .2 0 0 1
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腿 。下 端 板 于 浇 灌 混 凝 土 前 焊 好 , 作 浇 混 凝 土 的 底 模 , 兼 上
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m 厚 的 钢 板 焊 牢 , 于 加 载 点 超 过 试 件 管 壁 以 外 的 大 偏 心 m 对
[ 收稿 日期]0 9—1 2 20 2— 3 [ 怍者简介j 刘鹏 程 (9 5~) 男 , 士, 家一级 注册 17 , 硕 国

浅谈钢管混凝土结构抗震性能研究

浅谈钢管混凝土结构抗震性能研究

浅谈钢管混凝土结构抗震性能研究摘要:本文论述了钢管混凝土构件、梁柱节点、空间桁架动力性能和框架结构等方面研究结论,并提出有待解决的问题。

关键词:钢管;混凝土结构;抗震性能钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。

其工作实质在于钢管及其核心混凝土的协同互补和相互作用。

由于这种相互作用,使钢管混凝土具有一系列优越的力学行能,同时也导致了其力学性能的复杂性。

钢管混凝土构件在受力过程中,由于钢管对其核心混凝土的约束作用,使混凝土材料本身性质得到改善,即强度得以提高,塑性和韧性得到改善。

同时,由于混凝土的存在可以有效地提高钢管的稳定性。

因此,研究钢管混凝土结构抗震性能不能简单的与混凝土结构的抗震性能进行加减,而必须通过相应的试验研究来得出相应的结论。

1.钢管混凝土梁柱节点的抗震性能国内外专家学者提出了一些有代表性的节点型式,并从构造型式,力学性能,工作机理方面进行了试验研究。

但真正对节点进行抗震性能方面的研究是从20世纪90年代才开始,主要通过节点核心区的工作性能,不存在绝对的刚接节点,而铰接节点的原理和构造都比较简单,只要设置牛腿传递梁端剪力。

因此,下文主要针对刚接节点的抗震性能进行探究。

目前钢管混凝土刚性节点类型主要有:外加强环式节点,承重销式和穿心钢板式节点;肋板式节点;钢筋环绕式节点;钢筋混凝土环梁式节点。

当钢管截面尺寸较大时,还可采用内加强环式节点、锚定式节点、十字板式节点和钢筋贯通式节点等。

1.1承重销式和穿心钢板式节点根据几种不同的承重销式和穿心钢板式节点的试验研究可知,尽管各试件的破坏形态不同,但都表现出良好的延性。

在钢管混凝土柱-钢筋混凝土单梁暗牛腿节点的试验中,节点的破坏均发生在梁端,出现塑性铰,且两个加载方向均表现出良好的耗能能力,滞回环饱满,成梭形,说明抗震性能良好。

因此,此类节点具有传力明确,受力安全可靠,塑性性能好,但存在着用钢量大,且管内的焊接较困难等问题。

1.2钢筋环绕式节点通过对钢筋网或环形钢筋加强钢管不直通式节点进行了试验研究,该类节点的特点是钢管混凝土柱的钢管在梁柱节点区不直接通过,节点区混凝土采用梁板的强度等级,由此产生的轴向承载力的下降,通过采用环梁加大节点区截面,并配置水平钢筋网或环形钢筋来加强和提高。

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注: ①试件的命名方法中:CRC 表示 Circular Rainforced Concrete;CTRC 表示 Circular Tube confined RC; 60 表示混凝土强度为 C60;8 表示试件的轴压比为 0.8。 ②表中 D 为钢管外径,t 为钢管厚度,则 D/t 为钢管的径厚比;fcu10 为边长为 100mm 的混凝土立方体抗压 强度;fy 和 εy 分别为钢管的屈服强度和屈服应变;N 为试件的轴力;n0 为轴压比,n0=N/(fcoAc),fco 为轴心 抗压强度(fco 与 fcu10 之间的换算关系见文献[4]) ,Ac 为核心混凝土的毛面积;Pu 为试验得到的试件的峰值 承载力。
-3-

2.3 加载制度
图 3 为试验中的水平荷载加载制度。 水 平荷载的施加采用荷载-位移双控制的方 法:试件屈服前,采用荷载控制分级加载, 直至试件屈服,对应于每个荷载步循环一 次;试件屈服后,采用位移控制,取屈服位 移的倍数为级差进行控制加载, 对应于每个 荷载步循环两次。
1. 前言
钢管约束钢筋混凝土柱就是将钢筋混 凝土柱中的箍筋换成钢管,钢管不直接承担 纵向荷载, 从而使钢管与混凝土之间只存在 横向的相互作用, 以充分发挥钢管对核心混 凝土的有效约束。 在 Tomii 等人的最初研究 中
[1,2]
强混凝土结构是将高强混凝土浇灌到钢管 内,二者作为一个整体共同受力,高强混凝 土在钢管的约束下,脆性得到改善,轴压比 限值提高,但是高强混凝土的刚度大、变形 小,钢管的紧箍作用较小,性能改善有限
[5,6]
;除此之外,钢管混凝土结构的梁柱节
点复杂, 特别是钢管混凝土柱与钢筋混凝土 梁的连接仍然是工程应用的难题。 钢管约束 钢筋混凝土结构就是针对上述问题提出的 一种新型的结构形式: 将高强混凝土灌入配 有纵向受力钢筋的钢管(圆形或者方形) , 由纵筋和混凝土承受轴力和弯矩, 钢管以受 环向力为主。 钢管约束钢筋混凝土继承了密 排箍筋混凝土和钢管混凝土结构的优点, 并 在较大程度上克服了二者的缺点。 目前国内 外对钢管约束钢筋混凝土柱的滞回性能的 研究多集中在短柱 [1,2,7] 和方形截面构件方 面, 而对中长柱压弯构件和圆形截面构件的 研究很少。 本文针对这一问题对圆钢管约束 钢筋混凝土压弯构件进行了滞回性能研究, 建议了构件的截面抗弯承载力的计算方法, 可为工程实践提供参考。
混凝土 外凸
0 图 3 水平荷载加载制度 Fig. 3 Load programs for lateral load
时间
2.4 破坏模式
图 4 为钢筋混凝土对比试件和试件 CTRC-60-8 的破坏模式图。从图中可看出, 钢筋混凝土对比试件在端部弯矩最大处保 护层严重脱落,箍筋加密区外纵筋失稳,混 凝土被严重压溃, 从而导致试件的轴力迅速 降低为零,并失去水平承载能力。而圆钢管 约束混凝土试件的破坏现象不明显; 柱端钢

圆钢管约束钢筋混凝土压弯构件抗震性能试验研究
刘界鹏,张素梅
哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨(150090) 摘 要: 本文进行了四个圆钢管约束钢筋混凝土压弯构件和一个普通钢筋混凝土对比试件的 滞回性能试验研究。试验中的主要参数为轴压比(n0=0.34、0.65、0.8)和混凝土强度(C30 和 C60) 。试验结果表明,由于圆钢管对核心混凝土的有效约束,核心高强混凝土柱的承载 力、延性和耗能能力得到了显著提高。随轴压比和混凝土强度的提高,圆钢管约束钢筋混凝 土压弯构件的承载力提高; 但轴压比和混凝土强度对试件的延性无明显影响。 根据试验结果, 建议了圆钢管约束钢筋混凝土柱截面抗弯承载力的计算方法,提出了设计建议。 关键词:圆钢管约束钢筋混凝土,压弯构件,轴压比,截面抗弯承载力
2.2 加载和测量装置
本次试验在哈尔滨工业大学力学与试 验中心进行。 试验采用仿日本建研式加载装 置,加载装置简图见图 2(a)。加载装置加载 装置主要由 L 形大梁、 四连杆机构、 反力架 和伺服作动器等组成。四连杆机构可使 L 形大梁在垂直方向和水平方向自由移动, 而 不发生转动, 从而实现了柱顶为嵌固端的边 界条件。 水平荷载由固定于反力墙上的水平 作动器施加, 竖向荷载由安装在分配梁上的
,钢管约束钢筋混凝土这一构件形式
的提出是为了防止钢筋混凝土框架结构中 的短柱或边柱发生剪切破坏并提高其延性。 Aboutaha1999 年进行了三个矩形钢管约束 钢筋混凝土中长柱和三个普通钢筋混凝土 柱对比试件的试验研究 ,试验中用的混凝 土圆柱体强度为 83Mpa; 试验结果表明, 矩 形钢管的约束有效的改善了高强混凝土柱 的延性, 因此钢管约束钢筋混凝土这一结构 形式对于高强混凝土在抗震结构中的应用 具有重要的意义。 高强混凝土具有强度高、 变形小和耐久 性好等优点,能适应现代工程结构向大跨、 重载、高耸发展和承受恶劣环境条件的需 要, 混凝土的高强化是现代混凝土结构发展 的重要趋势 。但高强混凝土也有其致命的 弱点,那就是高强混凝土的延性很差,容易 产生脆性破坏。 目前工程中通常采用密排箍 筋混凝土和钢管混凝土两种结构形式以增 加高强混凝土的延性。 对于密排箍筋高强混 凝土柱,随着箍筋加密,延性增加,轴压比 限制值增大, 但是过密的箍筋会使施工带来 不便,混凝土的浇注质量难以保证。钢管高
[4] [3]
2. 试验研究
2.1 试件设计
试验以框架柱为研究对象, 假定柱子为 两端固端模型,先对柱子施加竖向轴力,然 后在柱子顶端施加反复作用的水平荷载, 以 模拟地震荷载。 试验研究的主要参数为轴压比、 混凝土
-1行了 5 个 试件的试验研究, 其中包括一个内添普通强 度混凝土(C30)的圆钢管约束钢筋混凝土 柱,三个内添高强混凝土(C60)的圆钢管 约束钢筋混凝土柱和一个普通箍筋约束高 强混凝土(C60)对比试件。图 1 所示为钢 筋混凝土对比试件和钢管约束钢筋混凝土 柱的配筋图。 试验中将柱子两端的混凝土梁 固定,以模拟柱子的两端嵌固模型,混凝土 梁的截面为 400×300×800mm。如图 1 中所 示, 钢筋混凝土对比试件的截面取一个底层 框架柱的 1/3 模型,混凝土截面直径为 225.7mm,纵筋配置为 4φ14,纵筋配筋率 为 1.54 %;柱子两端箍筋加密区长度为 200mm,箍筋布置为 φ8@50,体积配箍率 为 2.31%;非加密区长度为 800mm,箍筋 布置为 φ8@100,配箍率为 1.16%;柱子的 长度为 1200mm,则其长细比为 21.3。对比 试件的钢筋配置保证试件在发生破坏时为 弯曲破坏而不是剪切破坏。 钢管约束钢筋混 凝土的核心混凝土直径及纵筋配置与钢筋 混凝土对比试件相同;箍筋按构造通长配 置,φ8@100,体积配箍率为 1.16%。由图 1(b)可看出,为保证钢管不承担纵向荷载, 在柱上下两端距梁下翼缘 15mm 处将钢管 断开。 为防止钢管在端部由于混凝土受压外 鼓而造成钢管焊缝撕裂, 在钢管端部对其加 强 , 加 焊 了 一 个 高 度 为 20mm , 厚 度 为 5.72mm 的钢板加强环。各试件的混凝土强 度、钢管屈服强度、钢管尺寸见表 1。
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φ
φ
φ8
纵筋:直径 13.3mm, 屈服强度 506Mpa 箍筋:直径 8.1mm, 屈服强度,305Mpa
φ
纵筋:直径 13.3mm, 屈服强度 506Mpa 箍筋:直径 8.1mm, 屈服强度,305Mpa
(a) 钢筋混凝土对比试件 图 1 试件细部图 Fig. 1 Details of test columns
2000 kN 压力 传感器 2500 kN 液压 千斤顶 四连杆
N
分配梁 反力架 L 形刚性大梁 反力墙 应变片 630kN 伺服作动器 延伸杆
P
LVDT
(a) 加载装置
(b) 测量装置 图 2 试验加载及测量装置 Fig. 2 Schematic of test set-up and instrumentation layout
管断开处混凝土保护层有剥落现象, 但没有 纵筋失稳现象发生, 端部钢管内混凝土有轻 微外鼓现象,但没有压溃现象,说明钢管在 端 部 受 到 了良 好 的 横 向约 束 作 用 。试 件 CTRC-60-6 和 CTRC-30-8 的破坏模式与试 件 CTRC-60-8 基本相同; 而试件 CTRC-60-3 的轴压比较小, 混凝土只是在端部弯矩最大 处产生了受拉开裂现象。
(b) 圆钢管约束钢筋混凝土
表 1 试件参数及试验结果 Table 1 Parameters and Test Results of the Test Specimens 试件 CRC-60-8 CTRC-60-8 CTRC-60-6 CTRC-60-3 CTRC-30-8 t (mm) - 2.67 2.67 2.67 2.67 D/t - 86 86 86 86 fcu10 (MPa) 52.5 52.5 52.5 52.5 38.9 fy(MPa) - 436 436 436 436 εy (µε) - 2214 2214 2214 2214 N (kN) 1225 1200 980 520 900 n0 0.81 0.8 0.65 0.34 0.8 Pu (kN) 158.01 231.58 199.49 138.66 163.27
一个 2500kN 油压千斤顶施加。千斤顶由油 泵通过溢流阀供油, 在试验中实时保持轴力 的稳定。千斤顶上设一个 2000kN 的压力传 感器,用以测量轴力。中部的水平反复荷载 由液压伺服作动器施加, 作动器的最大静态 加载值为 630kN,最大行程为 500mm。分 配梁与 L 形大梁间设有辊轴, 以使它们之间 能自由滑动。 由于四连杆机构不能承担水平 方向和垂直方向荷载, 所以水平力 P 和竖向 力 N 即为试件所受的剪力和轴力。 图 2(b)为试验测量装置。 本次实验的量测内 容为荷载-位移曲线和钢管或箍筋的应变 变化, 因此测量装置包括位移测量装置和应 变测量装置。 位移测量装置由三个位移传感 器组成,用于测量水平位移,位移传感器的 布置位置为柱子中部,柱端梁中部和底部。 在梁中部和下部布置水平位移传感器可以 检验柱端梁有无转动。 水平位移传感器固定 在延伸杆上, 延伸杆通过螺栓固定在底部柱 端梁上, 这样可以保证位移传感器所测位移 为柱顶和柱中相对于柱底的位移, 而不包含 整个试件的刚体位移。 钢管和箍筋的应变由 应变片测得:对于箍筋约束混凝土构件,在 柱端四个面的第一根和第二根箍筋上分别 布置了一片应变片,共布置 16 片应变片; 对于圆钢管约束钢筋混凝土试件, 分别在钢 管的两端和中间四面分别布置了环向应变 片,并在中间四面布置了纵向应变,即每个 试件共布置了 16 片应变片。
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