我国汽车污染物排放标准制、修订发展一瞥
国家第四阶段机动车污染物排放标准
国家第四阶段机动车污染物排放标准国家第四阶段机动车污染物排放标准
进入新世纪以来，生态环境保护问题受到越来越多的重视。
为了维护空气质量，保护人类生存环境，中国政府颁布了国家第四阶段机动车污染物排放标准，旨在让我们的生活变得更为健康、环保、舒适。
国家新的机动车污染物排放标准的规定内容的内容为：汽油车尾气物质排放要
求是汽油车HC排放不能超过0.50g/km，NOx排放不超过0.10g/km，汽油车额定功
率发动机的排放要求是HC排放不超过1.00g/kw.h, NOx排放不超过0.15g/kw.h。
柴油车尾气物质排放要求是柴油车HC排放不超过0.30g/km，NOx排放不超过
0.05g/km，柴油车额定功率发动机的排放要求是HC排放不超过0.60g/kw.h, NOx
排放不超过0.08g/kw.h。
该标准严格限制了机动车的排放量，防止空气污染物污染空气，减少人体对污
染的暴露，减少空气污染对人们的健康的影响，同时，还能够减少污染物对环境的危害。
从长远来看，有利于推展绿色出行，促进健康交通发展。
国家第四阶段机动车污染物排放标准实施以来，已经取得了非常显著的效果。
我们期望，大家会及时响应国家环保意识的提升，勤检查车辆污染物排放安全，做到更加节约资源，减少尾气排放，共同保护我们的美好家园。
国家第五阶段机动车污染物排放标准
国家第五阶段机动车污染物排放标准国家第五阶段机动车污染物排放标准是我国环境保护工作的重要内容，也是我国汽车工业发展的必然要求。
随着社会经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车尾气排放所产生的污染物也日益成为环境保护的一大难题。
因此，国家第五阶段机动车污染物排放标准的出台对于净化环境、改善空气质量具有重要意义。
首先，国家第五阶段机动车污染物排放标准的实施将有效减少汽车尾气排放对环境的污染。
据统计数据显示，汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，其中包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷挥发性有机物等有害物质。
而国家第五阶段机动车污染物排放标准的实施将限制这些有害物质的排放浓度，有效净化空气，改善环境质量。
其次，国家第五阶段机动车污染物排放标准的实施将推动汽车工业技术的升级和创新。
为了达到更为严格的排放标准，汽车制造企业需要不断提升技术水平，加大研发投入，推动发动机、排气净化装置等关键技术的创新和应用。
这将有利于提升汽车产品的环保性能，推动汽车工业向更加清洁、高效的方向发展。
再次，国家第五阶段机动车污染物排放标准的实施将促进汽车市场的良性竞争和发展。
在更为严格的排放标准下，那些环保性能优越的汽车产品将更受消费者青睐，而那些排放超标的产品将面临市场淘汰。
这将促使汽车制造企业更加注重产品质量和环保性能，推动整个汽车市场向更加健康、可持续的方向发展。
总的来说，国家第五阶段机动车污染物排放标准的实施对于改善环境质量、推动汽车工业技术升级、促进汽车市场健康发展具有重要意义。
各级政府、汽车制造企业以及广大消费者都应该共同努力，积极配合，全面落实这一标准，共同为净化环境、改善空气质量作出贡献。
相信在不久的将来，我国的汽车工业一定会迎来更加绿色、环保、可持续的发展。
我国机动车污染物排放标准的发展进程
我国机动车污染物排放标准的发展进程
葛奕;廖芸栋
【期刊名称】《广州环境科学》
【年(卷),期】1999(014)003
【摘要】简要介绍了我国机动车污染均排放标准的发展历程，分析了北京市汽车污染物排放地方标准的发展思路和具体做法，旨在推进广州市的机动车污染控制标准化工怍。
促进污染防治和环境质量的改善。
【总页数】5页(P4-8)
【作者】葛奕;廖芸栋
【作者单位】广州市环境保护科学研究所，广州510630
【正文语种】中文
【中图分类】X-652
【相关文献】
1.美国污染物排放标准对制定我国锡工业污染物排放标准的启示 [J], 聂蕊;宁平;曾向东
2.辽宁省机动车尾气污染物排放现状分析及对策研究r——按排放标准划分机动车种类 [J], 赵丹
3.国六与国五机动车污染物排放标准对比 [J], 李玉茂
4.机动车排放研究——以柴油车污染物排放限值及测量方法新旧标准解析为例 [J], 曹煜晟;沈涛;史勖
5.机动车排放研究——以柴油车污染物排放限值及测量方法新旧标准解析为例 [J], 曹煜晟;沈涛;史勖
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我国汽车排放标准的发展历程
我国汽车排放标准的发展历程
我国汽车排放标准的发展历程可以追溯到上世纪80年代初。
当时，由于我国汽车产业的迅速发展，汽车尾气排放对环境的影响愈发明显，特别是在城市地区。
为了改善空气质量和保护环境，我国开始制定汽车排放标准。
1987年，我国制定了第一批汽车排放标准——《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》GB 14762-87，该标准规定了轻型汽车的污染物排放限值及测量方法，为我国汽车排放标准的制定奠定了基础。
此后，我国相继制定了第二批、第三批、第四批、第五批和第六批汽车排放标准，分别于1999年、2001年、2004年、2005年和2016年发布。
这些标准不断提高了汽车尾气排放的限值，并逐步涵盖了更多的污染物种类和车型。
本着“世界一流”的目标，我国汽车排放标准的发展也在不断加快。
2017年，我国发布了国六标准，该标准将于2020年正式实施。
国六标准对汽车尾气排放限值提出了更高要求，涵盖了更广泛的污染物种类，对我国汽车产业的发展提出了更高的要求。
总的来说，我国汽车排放标准的发展历程经历了多年的积累和不断提高，在促进汽车产业可持续发展、保护环境方面发挥了重要作用。
未来，我国汽车排放标准的不断升级和完善将继续为环保事业以及汽车产业的可持续发展提供更有力的支持。
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汽车环保标准发展
汽车环保标准发展
汽车环保标准的发展是全球范围内环境保护和可持续发展的一部分。
这些标准主要关注减少车辆尾气排放、提高燃油效率，以及推动电动和新能源汽车技术的发展。
以下是汽车环保标准发展的一些关键方面：
1. 尾气排放标准：国际上许多国家和地区都制定了尾气排放标准，限制汽车尾气中的有害物质排放，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、一氧化碳（CO）等。
这些标准通常按照车辆类型和燃油类型进行分类，例如轻型汽车、重型卡车、柴油车、汽油车等。
2. 燃油效率标准：为了减少汽车对石油的依赖和降低温室气体排放，一些国家实施了燃油效率标准，要求汽车制造商生产更为节能的车辆。
这可以通过改进引擎技术、采用轻量化材料、推广混合动力和电动车等方式实现。
3. 新能源汽车标准：许多国家制定了新能源汽车标准，鼓励和规范电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的发展。
这些标准包括电池技术、充电设施建设、电动汽车的续航里程等方面。
4. 汽车回收与拆解标准：为了降低废弃汽车对环境的影响，一些国家制定了废弃汽车回收和拆解的标准，推动汽车零部件和材料的有效回收和再利用。
5. 温室气体排放标准：一些国际组织和国家也制定了温室气体排放标准，要求汽车制造商逐步减少汽车在使用阶段产生的温室气体排放。
6. 技术创新和发展：为了符合更严格的环保标准，汽车制造商积极进行技术创新，包括研发更高效的引擎、探索新型燃料、推广智能交通系统等。
这些标准和政策的发展旨在促使汽车行业朝着更加环保和可持续的方向发展，减缓气候变化，改善空气质量，推动绿色交通的发展。
中国汽车碳排放标准
中国汽车碳排放标准
中国的汽车碳排放标准主要分为六个级别，分别对应不同的时期和排放要求。
1. 国0标准：2000年前生产的汽车，属于第一阶段汽车排放标准。
2. 国一标准：2000年至2005年生产的汽车，属于第二阶段汽车排放标准。
3. 国二标准：2005年至2010年生产的汽车，属于第三阶段汽车排放标准。
4. 国三标准：2008年至2011年生产的汽车，属于第四阶段汽车排放标准。
5. 国四标准：2010年至2015年生产的汽车，属于第五阶段汽车排放标准。
6. 国五标准：2017年至2020年生产的汽车，属于第六阶段汽车排放标准。
此外，从2023年7月1日开始，全国乘用车新车的碳排放要求将符合国6B限值要求。
这意味着从该日期起，所有新生产的乘用车必须符合国6B排放标准。
以上信息仅供参考，具体排放标准可能会因地区和车型而有所不同。
中国汽车排放标准发展
中国汽车排放标准发展第一阶段1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了三个限值标准:《汽油车怠速污染排放标准》《柴油车自由加速烟度排放标准》《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个测量方法标准:《汽油车怠速污染物测量方法》《柴油车自由加速烟度测量方法》《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》第二阶段在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了二个限值标准:《轻型汽车排气污染物排放标准》《车用汽油机排气污染物排放标准》二个工况法测量方法标准:《轻型汽车排气污染物测量方法》《车用汽油机排气污染物测量方法》，至此我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03标准）。
第三阶段以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》（等效于91/441/1EEC标准），同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台；与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。
轻型汽车的排放标准轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。
中国汽车排放标准
中国汽车排放标准随着汽车数量的增加，汽车排放对环境和人类健康的影响日益凸显。
为了保护环境，减少污染，中国制定了一系列的汽车排放标准。
本文将介绍中国汽车排放标准的历史和现状，以及对环境和人类健康的影响。
一、历史中国的汽车排放标准可以追溯到1999年。
当时，中国实施了第一版汽车排放标准，称为GB14762-93。
这个标准对汽车的排放物质进行了限制，包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物。
然而，这个标准的限制并不严格，无法满足环境保护的需求。
为了进一步减少汽车排放的污染，中国开始制定更加严格的标准。
2000年，第二版汽车排放标准GB14762-2002实施。
这个标准在第一版的基础上，对限制排放物质的数量进行了提高，并增加了对柴油车的限制。
此后，中国陆续推出了第三版、第四版、第五版、第六版和第七版汽车排放标准，每一版标准都比前一版更加严格。
二、现状目前，中国实施的最新的汽车排放标准是第七版GB18352.6-2016。
这个标准对汽油车和柴油车的排放物质都进行了限制。
其中，汽油车的排放物质包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物；柴油车的排放物质包括氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳。
此外，新版标准还对轻型商用车和重型商用车的排放物质进行了限制。
除了实施更加严格的汽车排放标准，中国还采取了其他措施来减少汽车污染。
例如，政府对高排放车辆实行了限制，加强了对车辆的监管和管理，推广电动汽车等新能源车辆。
三、影响汽车排放对环境和人类健康的影响是不可忽视的。
汽车排放物质会对空气质量产生影响，导致雾霾等大气污染问题。
此外，汽车排放物质还会影响水质和土壤质量，对生态环境造成破坏。
汽车排放物质对人类健康的影响同样重要。
汽车排放物质中的颗粒物、氮氧化物和一氧化碳等物质会对人类呼吸系统产生影响，导致呼吸系统疾病和心血管疾病等健康问题。
据统计，汽车排放是中国城市空气污染的主要来源之一，对人类健康产生了严重的影响。
综上所述，中国的汽车排放标准在不断加强，政府也采取了多种措施来减少汽车污染。
国家汽车排放标准
国家汽车排放标准国家汽车排放标准是为了保护环境和人民健康，控制汽车尾气排放对大气环境的污染，促进汽车工业的可持续发展而制定的一系列标准。
随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放已成为大气污染的主要来源之一，因此制定和执行严格的汽车排放标准显得尤为重要。
首先，国家汽车排放标准的制定是基于科学研究和技术发展的成果。
随着环保意识的提高和环保技术的不断进步，汽车排放控制技术也在不断升级，因此汽车排放标准也需要不断修订和完善。
通过对不同类型车辆的排放特性进行研究，结合环境容量和城市规划，制定出适合当地实际情况的排放标准，以确保汽车尾气排放不会对环境造成严重污染。
其次，国家汽车排放标准的执行需要相关部门的严格监管和检测手段的完善。
只有严格执行排放标准，才能有效地减少汽车尾气对环境的污染。
相关部门需要建立健全的监管体系，加大对汽车生产企业和车辆使用者的监督检查力度，确保车辆在生产和使用过程中都符合排放标准的要求。
同时，还需要不断完善排放检测手段，提高检测的准确性和可靠性，以便及时发现和处理不符合标准的车辆。
再者，国家汽车排放标准的实施需要社会各界的共同努力和支持。
除了政府部门的监管外，汽车生产企业和车辆使用者也需要积极配合，加大环保投入，推动环保技术的研发和应用，减少尾气排放对环境的影响。
同时，广大车辆使用者也应提高环保意识，合理使用车辆，减少不必要的行车，选择环保型车辆，共同为改善环境贡献力量。
总之，国家汽车排放标准的制定和执行是保护环境、减少污染、促进可持续发展的重要举措。
只有通过严格的标准和有效的执行，才能有效地控制汽车尾气排放对环境的影响，实现经济发展和环境保护的双赢局面。
希望各方共同努力，为建设美丽中国贡献自己的一份力量。
中国汽车排放标准
中国汽车排放标准中国汽车排放标准是指对汽车尾气排放中的有害气体和颗粒物进行限制的标准。
随着汽车数量的快速增长，汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响也越来越受到关注。
因此，中国制定了一系列严格的汽车排放标准，以控制汽车尾气排放，保护环境和人类健康。
首先，中国汽车排放标准的制定是基于国家环境保护政策和法律法规的要求。
中国政府高度重视环境保护工作，提出了建设生态文明、实现可持续发展的目标。
为了落实这一目标，中国制定了一系列环保标准，其中包括汽车排放标准。
这些标准的制定是经过科学研究和实践经验总结的，旨在最大限度地减少汽车尾气排放对环境的影响。
其次，中国汽车排放标准的实施对汽车制造商和车主来说都是一项挑战。
汽车制造商需要不断改进汽车发动机和排放控制技术，以满足更为严格的排放标准。
而对车主来说，需要选择符合排放标准的车辆，并定期进行尾气排放检测和维护。
这些举措都需要汽车制造商和车主投入更多的成本和精力，但从长远来看，这对于减少汽车尾气排放、改善空气质量和保护环境都是非常有益的。
再次，中国汽车排放标准的不断提高对汽车行业的发展也起着积极的推动作用。
随着排放标准的提高，汽车制造商不断引入先进的排放控制技术和清洁能源汽车，推动了汽车行业的技术创新和产业升级。
同时，汽车市场也在逐渐向清洁、环保的方向发展，消费者对环保型车辆的需求也在不断增加。
这些都为汽车行业的可持续发展奠定了良好的基础。
总的来说，中国汽车排放标准的制定和实施对环境保护、汽车制造商和车主都具有重要意义。
通过严格控制汽车尾气排放，可以减少空气污染，改善环境质量，保护人类健康。
同时，这也促进了汽车行业的可持续发展，推动了清洁能源汽车和排放控制技术的发展。
因此，中国汽车排放标准的不断完善和提高将会对环境和汽车行业产生深远的影响。
国家第七阶段机动车污染物排放标准
国家第七阶段机动车污染物排放标准中国家第七阶段机动车污染物排放标准
随着加深对生态环境保护的重视，以及由此带来的法律法规的不断完善，“中国家第七阶段机动车污染物排放标准”也随之提出，以此来控制机动车排放的污染物，推动机动车向更高的环保要求迈进。
该标准大体由四大部分组成，即：机动车种类、污染物排放限值、检验设备、试验程序，主要规定了汽油车和柴油车各组件，包括发动机、变速箱、排气系统、辅助系统以及排放控制设备在内，排放减排要求，排放检测程序及其技术要求，用于检测汽油机和柴油机的污染物排放量等。
该标准以“小步快走”的方式，不断扩大机动车类别的检测覆盖范围，扩大和拓展污染物排放限值的规定范围，不断提高汽车的环保性能，丰富排放检测规范。
同时，积极推进排放检测设备的发展，推进机动车环保性能不断提高，保护中国环境，减轻对大气环境的污染。
“中国家第七阶段机动车污染物排放标准”的提出，不仅有利于保护环境，推动全球环境治理，也有助于我国机动车销售市场的健康发展，更加全面地挥临国民的福祉，为人类的生活质量提升贡献力量。
国家汽车制造业voc排放标准
国家汽车制造业voc排放标准随着汽车在现代社会中的广泛应用，人们越来越重视汽车尾气的排放问题。
为了减少汽车对环境的污染，各国都制定了针对汽车排放的标准。
在中国，汽车制造业的VOC排放标准是重中之重，下面我们来详细地了解一下这个标准。
VOC是指挥发性有机化合物，是一种对空气质量影响较大的污染物。
汽车制造业中，VOC排放主要来自于喷漆过程中使用的溶剂。
为了限制汽车制造业中VOC的排放，国家制定了相关的标准，即《汽车制造行业VOC排放限值及测量方法》。
根据这个标准，汽车制造企业应该按照某些标准来控制VOC的排放。
例如，在新车的生产过程中，涂装车间的VOC排放不应超过每小时60克；在整车组装过程中，VOC的总排放量不应超过每辆车200克。
此外，汽车制造企业还需要定期对VOC的排放进行监测，确保排放的浓度和总量在标准限制范围内。
这个标准的制定对环境的保护有着显著的作用。
通过限制VOC的排放，减少了空气中的有害物质浓度，保障了人们的健康。
另外，这个标准还促进了汽车制造企业的推进绿色制造的进程，使得企业在生产中更加注重环保问题。
不过，这个标准的实施也面临着一些问题。
首先，一些企业对标准的执行力度较小，导致排放超标问题频发。
其次，一些企业也存在着对标准的理解和实施方法不一致的问题。
这些问题需要加强监管和引导，从而推进VOC排放标准的全面落实。
总的来说，汽车制造业VOC排放标准是环境保护的重要举措之一。
它对保障空气质量、促进企业绿色制造、促进经济可持续发展等方面都有着显著的作用。
未来，我们需要进一步完善相关标准，推进企业绿色制造的步伐，实现环境保护和经济发展的双赢。
中国 机动车 温室气体 排放标准
中国机动车温室气体排放标准中国机动车温室气体排放标准主要由《机动车污染物排放标准》和《轻型汽车燃油消耗量限值》两个方面来规定。
《机动车污染物排放标准》规定了机动车尾气中污染物的排放限值。
根据国家发展和改革委员会、环境保护部发布的相关文件，中国的机动车污染物排放标准划分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅴ+和国Ⅵ七个阶段。
国Ⅰ阶段：于2000年开始实施，主要对燃油中的含硫量、铅含量以及一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和可燃气体等污染物排放量进行限制。
国Ⅱ阶段：于2002年开始实施，进一步降低了一氧化碳、氮氧化物和苯系污染物的排放限值。
国Ⅲ阶段：于2005年开始实施，对柴油车的颗粒物（PM）排放增加了限值要求，并继续降低了一氧化碳、氮氧化物和苯系污染物的排放限值。
国Ⅳ阶段：于2008年开始实施，进一步降低了柴油车的颗粒物（PM）和一氧化碳排放量的限值。
国Ⅴ阶段：于2013年开始实施，对汽油车和轻型柴油车的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）排放限值进行进一步降低。
国Ⅴ+阶段：于2017年开始实施，对柴油车的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）排放限值再次降低。
国Ⅵ阶段：于2020年开始实施，对汽油车的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）排放限值进一步降低，同时新增了苯系多环芳烃（BaP）和醛类污染物的排放限值要求。
《轻型汽车燃油消耗量限值》主要用于评价轻型汽车的能源效率和温室气体排放量，通过限制轻型汽车的燃油消耗量来减少二氧化碳（CO2）等温室气体的排放。
综上所述，中国的机动车温室气体排放标准随着时间的推移逐渐趋严，对尾气污染物的排放限值进行了不断的降低和完善，旨在减少温室气体的排放并提升机动车的环境友好性。
我国机动车尾气污染物排放治理的三个阶段
2021年第1期吉林交通科技SCIENCE AND TECHNOLOGY OF JILIN COMMUNICATIONSf汽车运输工程^我国机动车尾气污染物排放治理的三个阶段张晶李树许英杰吉林省运输管理局 (长春 130021 )敦化市运输管理所 延边州交通运输管理处(敦化 133700) (延吉 133000)【内容摘要】2016年1月1日，国家颁布了《大气污染防治法》,针对大气污染中主要污染源——机动 车尾气排放实施严格管控。
文章将我国机动车尾气污染物排放治理大致划分了三个阶段：以换代修阶段、以修为修阶段、以养代修阶段，并针对各阶段特点进行了阐述。
【关键词】机动车排放治理近年来,随着经济发展，汽车工业在中国呈现了 高速增长态势。
随着汽车保有量的快速增长,汽车带 给人们便捷的同时也造成了机动车排放对大气的高 度污染。
根据国家权威部门的统计数据表明，中国机 动车造成的城市大气污染高达30%以上，机动车排 放物中大量的PM、C0、N0X、HC对环境及人体系统 造成极大的污染和伤害。
在此背景下2016年1月1 H国家颁布了中国历史上最严格的《大气污染防治 法》，该法针对机动车尾气治理的处罚规定得相当严 格，这就意味着针对大气污染中主要的污染源机动 车排放将会实施严格的管控措施，同时也将意味着 机动车尾气治理特别是针对目前在用车市场2.5亿 辆保有量的尾气治理会形成一个庞大的产业链。
在 国家相关法规的要求下，环保部也出台了一系列措 施，这些措施的制定将为法律的落地形成一套完善 的体系，在此背景下各地政府围绕着机动车尾气治 理也在紧锣密鼓的出台相关政策和实施措施。
我国 机动车尾气污染物排放超标治理大致可以划分为以 下三个阶段1以换代修阶段机动车尾气治理的第一个阶段主要的手段是以 换代修，主要原因如下：(1)在用车机动车尾气治理多年来在中国没 有统一的规范管理，大部分在用车年检时通过作弊 手段蒙混过关，所以涉及排放的零部件未得到正规 维修。
第五阶段国家机动车排放标准
第五阶段国家机动车排放标准随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，机动车数量不断增加，而机动车尾气排放所产生的污染也日益引起人们的关注。
为了有效控制机动车尾气排放对环境的影响，我国自2000年起便开始实施机动车排放标准，并不断进行修订和完善。
目前，我国已经实施了四个阶段的国家机动车排放标准，而第五阶段国家机动车排放标准也已经在酝酿之中。
第五阶段国家机动车排放标准的制定，是为了进一步减少机动车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，改善空气质量，促进可持续发展。
在第五阶段国家机动车排放标准中，将进一步提高机动车尾气排放的控制要求，包括对污染物排放限值的提高、新增污染物的监测和控制等方面的内容。
首先，第五阶段国家机动车排放标准将进一步提高对污染物排放限值的要求。
随着科技的不断进步和技术的不断成熟，各种先进的排放控制技术将得到更广泛的应用，使得机动车尾气排放的污染物含量得到有效降低。
例如，对于颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等污染物的排放限值将会得到进一步的降低，以确保机动车尾气排放的污染物含量在可接受的范围内。
其次，第五阶段国家机动车排放标准还将新增对一些新型污染物的监测和控制要求。
随着社会的不断发展和科技的不断进步，一些新型污染物的排放也逐渐引起了人们的关注。
因此，在第五阶段国家机动车排放标准中，将新增对一些新型污染物的监测和控制要求，以确保机动车尾气排放的污染物种类得到全面的监控和控制。
总的来看，第五阶段国家机动车排放标准的制定，将对我国机动车尾气排放的控制提出更高的要求，有利于减少机动车尾气排放对环境的影响，保护大气环境，改善空气质量。
同时，也将推动我国机动车尾气排放控制技术的不断创新和进步，促进我国汽车工业的可持续发展。
相信随着第五阶段国家机动车排放标准的实施，我国的环境质量将会得到进一步的提升，人民群众的生活质量也将会得到更好的保障。
中国汽车排放标准
中国汽车排放标准中国汽车排放标准是指对汽车尾气排放中的有害物质进行限制的标准。
随着汽车的普及和城市化进程的加快，汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响越来越大，因此，制定和执行严格的汽车排放标准显得尤为重要。
中国的汽车排放标准主要包括针对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限制。
这些有害物质是汽车尾气中的主要成分，对大气环境和人类健康都具有较大的危害。
因此，严格控制这些有害物质的排放，对减少空气污染、改善环境质量具有重要意义。
中国汽车排放标准的制定和调整是一个不断完善的过程。
随着科技的进步和环保意识的提高，汽车排放标准也在不断更新和升级。
从国Ⅰ标准到国Ⅵ标准，中国的汽车排放标准在不断提高，对汽车生产企业提出了更高的要求，也推动了汽车技术的不断创新。
严格执行汽车排放标准是保障环境质量的重要举措。
政府部门应当加强对汽车生产企业和车辆使用者的监管，确保汽车排放达标。
同时，加强对汽车尾气排放的监测和治理，及时发现和处理超标排放的车辆，对维护环境质量具有重要作用。
除了政府的监管和管理，汽车生产企业和车辆使用者也应当共同努力，提高对汽车排放标准的重视和执行力度。
汽车生产企业应当加大对尾气净化技术的研发和应用，不断提高车辆的环保性能。
车辆使用者也应当自觉维护车辆的排放系统，定期进行检测和维护，确保车辆排放达标。
总之，中国汽车排放标准的制定和执行是保障环境质量和人类健康的重要举措。
各方应当共同努力，加强对汽车排放标准的重视和执行力度，为改善空气质量、减少污染物排放做出应有的贡献。
希望在不久的将来，中国的汽车排放标准能够更加严格，汽车尾气排放对环境的影响能够得到有效控制。
生态环境部机动车排放控制中心 新标准
生态环境部机动车排放控制中心新标准概述在当前全球环境意识日益增强的背景下，汽车排放的环境问题成为全球范围内亟待解决的难题。
为了更好地治理车辆尾气排放，中国生态环境部机动车排放控制中心于近期发布了新的标准，旨在进一步加强对机动车排放的管理和监测。
本文将详细探讨这一新标准的背景、内容以及其对环保治理的意义。
背景中国作为全球最大的汽车销售市场，机动车尾气排放问题日益引起关注。
长期以来，尾气排放控制主要依赖于国家的技术规范和标准，但在实际操作中存在一些不足之处。
为了解决这些问题并更好地适应现代社会的需求，生态环境部机动车排放控制中心决定制定新的排放标准。
标准内容1. 排放限值调整新标准对机动车尾气排放的主要有害气体进行了限值调整。
这些有害气体包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物等。
通过对这些有害气体的排放限值进行调整，新标准能够更好地保护环境和公众健康。
2. 检测监管要求新标准对机动车排放的检测监管提出了更高的要求。
一方面，新标准要求在销售和注册环节对机动车进行排放检测，并建立车型排放清单。
另一方面，新标准要求建立完善的排放监管系统，加强对排放检测机构的监督管理，从源头上确保排放数据的准确性和可靠性。
3. 技术创新推广新标准提出了技术创新和推广的要求。
通过鼓励研发和应用新的清洁能源汽车技术，比如电动汽车和混合动力汽车，新标准能够促进汽车行业的绿色发展。
同时，新标准还要求加强对排放控制技术的研究和创新，提高技术水平和应用能力。
4. 法规和政策支持新标准还提出了加强法规和政策支持的要求。
在法律法规方面，新标准要求制定更加严格的排放控制法规，并加强对违法行为的处罚力度。
在政策支持方面，新标准要求政府加大对环保产业的支持力度，推动绿色发展和技术创新。
意义和影响新标准的发布对于机动车排放控制具有重要的意义和影响。
1. 环境保护意义：新标准能够有效降低机动车尾气排放的有害物质含量，减少对大气和环境的污染，提高城市空气质量。
国内汽车排放标准
国内汽车排放标准
随着中国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
但是，汽车排放对环境造成的污染也越来越严重。
为了应对这一问题，中国政府不断加强汽车排放标准的要求。
目前，中国汽车排放标准已经经历了多次升级。
最初的国家标准是GB14762-93，从1993年开始实行。
2004年，国家发布了第一阶段排放标准GB18352.1-2001，规定了轻型汽车的排放限值。
2011年，第二阶段排放标准GB18352.2-2005和GB18352.3-2005也相继实施，对汽油车和柴油车的排放进行了严格控制。
此后，中国的汽车排放标准又进行了多次升级，包括2019年实施的中国第六阶段排放标准，对汽油车和柴油车的排放要求更加严格。
除了国家标准，各地也根据当地的环境需要，制定了相应的地方标准。
例如，北京市的汽车排放标准比国家标准更为严格，对柴油车的排放要求更高。
总的来说，中国的汽车排放标准已经有了很大的进步，但是仍需要不断完善和加强。
未来，随着环保意识的不断提高和技术的不断进步，中国的汽车排放标准还将继续升级和完善。
- 1 -。
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车辆分类 标 准对象
轻型车 汽车
汽车
柴 油 机
ａ ）对 Ｉ 型试验用 的运转循环进行了修改 ，即
２ ０ ０２
ＧＢ １ ７ ２ ２ ０ ４ ６ —－ ０ ２
车用点燃式发 动机 和装用点燃式 发动 机汽车 排气 污染 物排 放 限值 及测 量
方法 农用运输 车 自由加速烟度排放限值及测量方法 车用压燃 式发 动机 和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测试方法 装用点燃 式发 动机重型汽车 曲轴箱污染物排放限值及测量方法 装用点燃 式发 动机重型汽车 法 （ 中国Ⅲ、Ⅳ、Ｖ阶段 ） 燃油蒸发污染物排放 限值及测量方 法（ 收集法 ）
Ｇ １７ １３ ９ ３ 汽油车燃油蒸发污染物排放标 准 Ｂ ４ ６ ． —１９
８
９ １ ０ １ １ １ ２
Ｇ １７１４ ９３ 汽油车曲轴箱排气污染 物排 放标 准 Ｂ ４６．—１９
Ｇ １７ １５ ９ ３ 汽油车怠速污染物排放标 准 Ｂ ４ ６ ． —１９ Ｇ １７ １６ ９ ３ 柴油车 自由加速烟度排放标 准 Ｂ ４ ６ ， —１ ９ Ｇ １７ １７ ９ ３ 汽车柴油机全负荷烟度排放标准 Ｂ ４ ６ ． —１９ Ｇ １７２ １９ Ｂ ４６— ９３ 车用 汽油机排气污染物测试方法
Ｇ ｌ３２ ３ ０ ５ 轻型汽车污染物排 放限值及测量方法 （ Ｂ ８５ ． —２ ｏ 中国Ⅲ、Ⅳ阶段 ）
６
Ｇ １７６ ０５ Ｂ ９５—２０
三轮汽车和低速货车用柴油机排气排放限值及测量方法 （ 中国 Ｉ 、Ⅱ阶段）
２ 我国控制汽车污染物排放的现行有效标准 目 前我国现行有效 的控制汽车污染物排放标准
见表 ２ 。
表 ２ 我国现行有效的控制汽车污染物排放标准
日、２１ 年 ７月 １日 ００ 起实施。该标准与分别相当于 欧Ｉ 、欧Ⅱ 汽车排放法规 的 Ｇ １３２１～ ８５．— Ｂ ８５． １３２２
２０ 相比，除污染物排放限值加严外，还有如下主 ０１
要变化 ：
标 准 号 检测 内容
汽车柴油机全负荷 烟度排放 标准 汽油车怠速污染物测量方 法
柴油车 自由加速烟度测 量方法 汽车柴油机全负荷烟度测量 方法
１
２ ３
１ ２ ３
Ｇ １３０ １８ Ｂ １４－ ９９
１８ ９９ Ｇ １６１ １８ Ｂ ４— ９９ １ Ｇ １６２ １８ Ｂ ４— ９９ １
表 １（ ） 完 序号 ｌ ２ ３
１
年 份 ２ ０ ０ｌ
标 准 号 Ｇ １６ １ ２ ０ Ｂ ７ ９—－ １ ０
名
称
车用 压燃式发 动机排气污染物排放限值及 测量方法
Ｇ １３ ２ １ ２ ０ 轻型汽车 污染物排放 限值及测量方法 （Ｉ） Ｂ ８ ５ ．—－ １ ０ Ｇ １３ ２ ２ ２ ０ 轻型汽车 污染物排放 限值及测量方法 （ Ｂ ８ ５ ．—－ １ ０ Ⅱ）
维普资讯
１ 我国汽车污染物排放标准制、修订演变情
况
了 《 中华人 民共和国大气污染防治法》 ９ ３ 。１８ 年制
定实施 了第一批汽车污染物排放标准 ，此后 ，１８ ９９
年、１９ ９３年 、１９ 年 、 ０ ０ 、２０ 年及２ ０ 年 ９９ ２０ 年 ０１ ０５
２ １ ２ ３
Ｇ １３ ２ －０２ Ｂ ８ ２ — ２０ Ｇ ３４ —－ ０ Ｂ ８７ ２ ５ ０ Ｇ ｌ３Ｏ —０５ Ｂ １４ — ２０ Ｇ １７ ３ －０５ Ｂ ４ ６ — ２０
４
５
２０ ０５Ｇ １ ９ Ｂ ７ １ Nhomakorabea６—
２ ０ ０５
车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方
Ｇ １６ １ １９ Ｂ ７９— ９９
汽车排气 污染物限值及测试 方法
压燃 式发动机和装用压燃式发动机 的车辆排气 污染 物排放限值及测试方法
１
Ｇ １２５ － ０ Ｂ ８—２ ０ ８ ｏ
在用 汽车排气污染物限值及测量方法
１ ４
维普资讯
汽车柴油机全负荷 烟度测 量方法
４ ５ ６
７ １９ ９３
Ｇ ｌ３０ １ ３ Ｂ １４— ９ ９
汽车 曲轴箱排气污染物测量方法及 限值
Ｇ １７１１ ９３ 轻型汽车排气污染物排放标 准 Ｂ ４６．—１９ Ｇ １７１２ ９３ 车用汽油机排气污染物排放标 准 Ｂ ４６．—１９
Ｇ ３ ４ － １９ Ｂ ８５ ９ ３ Ｇ ３ ４ － １９ Ｂ ８６ ９ ３ Ｇ ３ ４ —１９ Ｂ ８７ ９３
汽车曲轴箱污染物限值和测量方法
轻型汽车排气污染物排放标 准 轻型汽车排气污染物测试 方法
汽油车排气污染物 的测 量 柴油车 自由加速烟度 的测 量 怠速法 滤纸烟度法
标 准 号 Ｇ ８２ ９３ Ｂ ３４—１８
Ｇ ３ ４ —１ ８ Ｂ ８３ ９３
汽油车怠速污染物排放标 准
柴油车 自由加速烟度排放标 准
３ ４
５ ６
１８ ９３
Ｇ ３４—１８ Ｂ ８４ ９３ Ｇ ８５ １８ Ｂ ３４－ ９３
Ｇ ３４ — １８ Ｂ ８６ ９ ３ Ｇ ３ ４ —１８ Ｂ ８７ ９ ３
１ ３
１
Ｇ １７３ １ ３ Ｂ ６— ９ ４ ９
Ｇ ３ ４ － １９ Ｂ ８ ７ ９９
汽油车燃 油蒸发污染物 的测量
收集 法
压燃 式发动机和装用 燃式发动 机的车辆可见污染 物排放限值及测试方法
２
３
１９ ９９ ２ｏ Ｏ０
Ｇ １７１ １ ９ Ｂ ４６－ ９ ９
随着我国汽车保有量的不断增加 ，汽车污染物 的排放对环境的影响 日 益严重。我国政府十分重视
汽车污染物的控制工 作 ，早在 １８ ９ ７年就颁布实施
序号 １
２
相继修订 、制定了一大批汽车污染物排放标准 ，见 表 １ 。
名 称
表 １ 我 国陆续颁布 实施的汽车污染物排放标准
年 份