船用电缆的参考载流量
10kv电缆载流量表
一、电线电缆基础知识
1、电线与电缆的区别
电线一般用于承载电流的导电金属线材。有实心的、绞合的或箔片编织的等各种形式。按绝缘状况分为裸电线和绝缘电线两大类。
电缆是由一根或多根相互绝缘的导电线心置于密封护套中构成的绝缘导线。其外可加保护覆盖层，用于传输、分配电能或传送电信号。
它与普通电线的差别主要是电缆尺寸较大，结构较复杂等。电线与电缆的区别在于电线的尺寸一般较小，结构较为简单，但有时也将电缆归入广义的电线之列。
2、型号的含义
电气电线电缆及电力电缆的型号主要由以下七部分组成：有些特殊的电线电缆型号最后还有派生代号。
下面将最常用的电线电缆型号中字母的含义介绍一下：
（1）类别、用途代号
A-安装线
B-绝缘线
C-船用电缆
K-控制电缆
N-农用电缆
R-软线
U-矿用电缆
Y-移动电缆
JK-绝缘架空电缆M-煤矿用
ZR-阻燃型
NH-耐火型
ZA-A级阻燃ZB-B级阻燃ZC-C级阻燃WD-低烟无卤型（2）导体代号
T—铜导线（略）L-铝芯
（3）绝缘层代号
V—PVC塑料YJ—XLPE绝缘
X—橡皮Y—聚乙烯料
F—聚四氟乙烯
（4）护层代号
V-PVC套Y-聚乙烯料
N-尼龙护套P-铜丝编织屏蔽P2-铜带屏蔽L-棉纱编织涂蜡克Q-铅包
（5）特征代号
B-扁平型R-柔软
C-重型Q-轻型
G-高压H-电焊机用
S-双绞型
（6）铠装层代号
2—双钢带3—细圆钢丝
4—粗圆钢丝
（7）外护层代号
1—纤维层2—PVC套
3—PE套
3、最常用的电线电缆及电力电缆的型号示例
VV—铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆
VLV—铝芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆
第16讲 船用电缆及选择
图6-11 典型的分配电箱连接电缆示意图
• (1)对于直流电的进线电缆的计算电流
I K 0 I i Ki I b
i 1 n
• (2) 对于交流电的进线电缆的计算电流
I K 0 ( I pi Ki ) ( I qi Ki ) 2
2 i 1 i 1 n n
• ⑽进入蓄电池室的蓄电池连接线应选用单
芯电缆，以便于接线。 • ⑾选择多芯控制、通信电缆时，应考虑备 用芯线。 • ⑿为了敷设方便，对截面积大于25mm2的 电缆宜采用单芯电缆，而对截面积超过 120mm2的较粗电缆可采用两根较小截面的 电缆并联代替。
• 2．船用电缆型号的命名方法 • 船用电缆型号、规格的标准编号如下图所示：
• （1）系列代号如表6-1规定。 • 表6-1 系列代号
绝缘种类 乙丙绝缘 聚氯乙烯绝缘 天然-丁苯绝缘 交联聚乙烯绝缘 硅橡皮绝缘
船用电力电缆 CE CV CX CJ CS
船用控制电缆 CKE CKV CKX
船用通信电缆 CHE CHV
代 号 D S N
定 义 单根燃烧 成束燃烧 耐火(单根燃烧)
代 号 A B C
定 义 有烟、有酸、有毒 低烟、低酸、低毒 无卤、低烟、低毒
二、电缆的选择 • 1．电缆型号的选择 • 选择电缆型号首先应明确电缆型号(代号)的
含义，然后根据电缆的用途、敷设环境和 工作条件，选择满足用电设备使用要求的 电缆型号。 • 2．电缆导体的选择 • 船用电线电缆采用铜作导体。 • 船用电缆标准中把导体结构分为一般(固定 敷设)、软(移动用)和特软(可多次重复弯曲 和扭转)三种 • 3．电缆绝缘材料的选择
船舶电站第十章船舶电力系统与配电装置
（二）、船舶电网的分类
主要根据供电电源分类： 1.主电网（包括动力和正常照明网络）；
动力电网：供电给电动机负载的电网，但一般600W以上的电热 装置及大于1KW的探照灯也是由动力网络供电。 照明网络：由主配电板供电给照明变压器——经降压后再返回到
主配电板中照明屏，通过照明屏上配电开关配电给各照明配电箱，最后由照 明分配电箱配电给各路照明灯具。
§12-2 自动空气断路器
定义：是一 种带有保护装置 的开关电器。 绝缘介质： 是空气。所以称 为空气断路器。
图 12-2-1 框架式自动空气断路器 框架式（万能式）自动空气断路器，平时作为接通和断开电路的开关电器； 当电路出现故障时则进行过载、短路和失欠压保护，自动断开电路。所以， 既是开关电器，又是保护电器。
六、船舶电缆
5 3 1
组成：导电芯线、电气绝缘层、 防护套。
2 6 4 导电芯线：由七根及以上0.26mm ～2.47mm软铜丝绞合而成0.8mm2～400mm2等不同规格。船用电 缆有：单芯、双芯、三芯、多芯等几种 。 电气绝缘层：保证芯线之间、及与外界之间的绝缘。 图 中2～4。 防护套：图中的5，作用是保护电缆不受油水、盐雾、化 学腐蚀和机械损伤 ，有的还具有阻燃性能。 铠装：图中的6，具有机械防护作用和电气屏蔽作用。船 用电缆的铠装主要有：镀锡铜丝编织、镀锌钢丝编织、尼龙 编织及金属软管 —— 四种。
船舶电网
2、保护装置 采用万能式自动空气开关、装置式自动空气开关和 熔断器（保险丝）等来实现
对于舵机供电线路，不论舵机本身还是线路均不设过载保护装置
三、单相接地及电网绝缘监测 1．单相接地
采用绝缘指示灯（又称为地气灯）来监测。
图13-3-1 绝缘指示灯电路图
2、绝缘监测
主配电板上装有兆欧表进行带电测量。
图13-3-2 兆欧表原理图
船舶电网的绝缘电阻应不低于2兆欧。
3、分配电板的馈电电缆的截面积，应考虑接用电设 备的负载系数、同时工作系数，及备用裕量 4、起货机分配电板馈电电缆的截面积应根据一台起 货电动机的满载电流值乘以负载系数来决定，负 载系数的大小与起货机的型式与使用台数有关
5、直流发电机均压连接电缆截面应不小于主电路电缆 截面的50％，三相四线制的中线电缆截面应与相线 的电缆相同
3、小应急电网 由蓄电池提供给临时应急照明的电网。蓄 电池的容量应满足连续供电30分钟。 4、弱电电网 向全船无线电通信设备、各种助航设备、 船内通信设备（如电话、广播等）以及信号 报警系统供电的网络称为弱电电网。
二、船舶电网的结线方式
线径和电流的关系
线径和电流的关系
导线截面积与电流的关系
一般铜线安全计算方法是：
2.5平方毫米铜电源线的安全载流量－－28A。
4平方毫米铜电源线的安全载流量－－35A .
6平方毫米铜电源线的安全载流量－－48A 。
10平方毫米铜电源线的安全载流量－－65A。
16平方毫米铜电源线的安全载流量－－91A 。
25平方毫米铜电源线的安全载流量－－120A.
如果是铝线,线径要取铜线的1。5—2倍。
如果铜线电流小于28A,按每平方毫米10A来取肯定安全.
如果铜线电流大于120A，按每平方毫米5A来取.
导线的截面积所能正常通过的电流可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定：
十下五，百上二，二五三五四三界，柒拾玖五两倍半，铜线升级算.
给你解释一下，就是10平方一下的铝线,平方毫米数乘以5就可以了,要是铜线呢，就升一个档,比如2.5平方的铜线,就按4平方计算.一百以上的都是截面积乘以2, 二十五平方以下的乘以4, 三十五平方以上的乘以3, 柒拾和95平方都乘以2。5，这么几句口诀应该很好记吧,
说明：只能作为估算，不是很准确。
另外如果按室内记住电线6平方毫米以下的铜线，每平方电流不超过10A就是安全的，从这个角度讲,你可以选择1。5平方的铜线或2.5平方的铝线。
10米内,导线电流密度6A/平方毫米比较合适，10-50米，3A/平方毫米，50—200米，2A/平方毫米，500米以上要小于1A/平方毫米。从这个角度，如果不是很远的情况下，你可以选择4平方铜线或者6平方铝线。
如果真是距离150米供电（不说是不是高楼），一定采用4平方的铜线。
船舶电气与通讯-第五章 船舶电力网
2、按电源性质不同划分
(1)主电网——主电网指由主发电机供电到各正常用电负 载的网络。它是正常情况下船舶动力电网和照明电网的 总和，或者说是正常条件下从发电机出口到用电负载间 的电能输送网络 用电设备的电能可由主配电板直接供电，也可由主配电板 经分配电箱再供给用电设备。为了保证一些重要负载的供 电可靠性，在主电网中对于重要的动力、照明及通信导航 等设备必须由主配电板直接供电。
a一般式
b 棋盘式
放射式特点
放射式接线的线路之间互不影响，因此供电可靠性较高， 而且便于装设自动装置，保护装置也较简单。 这种方式多用于设备容量较大或对供电可靠性要求较高的 场所，配电板向其所在舱室的负载供电常采用这种方式。 纯粹的放射式接线网络多用于用电设备较少的小型船舶。
二、干线式
由主配电板引出电缆对分配电箱供电，用电设备再从分配 电板上取得电源
1.重要负载的馈电方式
指那些与船舶航行、货物的保存、船舶与人身安全有关的电气设 备。在配电方面通常采取如下措施： （1）由主配电板直接供电。如舵机、锚机、消防泵、艏艉侧推器、 消防自动喷淋系统、无线电电源板、电罗经、航行灯控制箱、苏 伊士运河灯等。 （2）两路独立馈电线供电。某些重要的负载如舵机、航行灯 控制箱等。 （3）采用自动分级卸载装置。在发电机高峰负载时，自动分级 卸掉次要负载，以确保重要用电设备的安全和连续供电。 （4）分段汇流排供电方式。
船舶岸电电缆长度要求
船舶岸电电缆长度要求
摘要：
一、船舶岸电电缆的概念与作用
1.船舶岸电电缆的定义
2.船舶岸电电缆的作用
二、船舶岸电电缆长度要求
1.电缆长度的计算方法
2.电缆长度的实际应用与影响因素
3.我国船舶岸电电缆长度要求的法规标准
三、船舶岸电电缆长度要求的实际应用案例
1.案例一
2.案例二
四、船舶岸电电缆长度要求的意义与建议
1.意义
2.建议
正文：
船舶岸电电缆长度要求在船舶行业中具有重要的地位，它涉及到船舶的电力供应、安全操作以及环境保护等方面。本文将详细介绍船舶岸电电缆长度的相关要求。
一、船舶岸电电缆的概念与作用
船舶岸电电缆，顾名思义，是用于连接船舶与岸上电源的电缆。它的作用
主要包括：为船舶提供稳定的电力供应；减少船舶发电产生的废气排放，降低环境污染；降低船舶在港期间的发电成本等。
二、船舶岸电电缆长度要求
1.电缆长度的计算方法
船舶岸电电缆长度的计算方法主要依据国际电工委员会（IEC）的标准。计算公式为：电缆长度= （功率×1.732）/（电流×电缆截面积）。其中，功率为船舶所需的电力负荷，电流为电缆的电流，电缆截面积为电缆的横截面积。
2.电缆长度的实际应用与影响因素
船舶岸电电缆长度的实际应用会受到诸多因素的影响，如电缆的材质、电流负荷、环境温度等。在实际操作中，需要综合考虑这些因素，选择合适的电缆长度。
3.我国船舶岸电电缆长度要求的法规标准
我国参照IEC 标准，对船舶岸电电缆长度也制定了一系列法规标准。如《船舶电气设备安装工程施工及验收规范》等，对船舶岸电电缆长度的计算、选型、安装等方面提出了明确的要求。
港机电缆选型规范
港机电缆选型规范
一、基本要求
1、电缆的载流量
电缆的载流量跟很多因素有关，如：环境温度、通电持续率、绝缘的材质等。不同电缆厂家由于制作工艺等方面的不同，电缆的载流量也有一些差别，对于常用船用电缆载流量可参照下表。
对于其他非船用电缆和一些特殊电缆，如：电缆卷筒上机电缆，高压电缆、滑线电缆等均需要电缆厂家提供相关电缆的载流量。
2、通电持续率的选择
常规机型的动力电缆可按照40%的通电持续率选择；皮带等类似负载按连续工作制来选择动力电缆；照明回路可按连续工作制选择电缆。
3、特殊使用环境下电缆的选择
对于一些在特殊环境温度条件下使用的设备，其电缆的选择需要咨询相关电缆厂家，核实是否满足其使用条件及该条件下电缆的载流量。
4、电缆选择的基本原则
参照电缆载流量，结合通电持续率和环境温度等，所选线径电缆载流量不得小于电机额定电流，裕量大约在10%~20%之间。
总进线电缆的选择按照机型最多联动机构总电流核算，可不考虑裕量。
低压上机YCW系列卷筒电缆线径的选择可参考经验公式：电流/线径＜3.8
常用电机功率电缆线径参考如下（40%通电持续率，未注明均为三芯电缆）：
5.5KW/7.5KW/11KW:4个平方；15KW:6个平方；18.5KW/22KW:10个平方；30KW/37KW:16个平方；45KW:25个平方；55KW:35个平方；75KW:50个平方或单芯35个平方；90KW/110KW:70个平方或单芯50
个平方；132KW:95个平方或单芯70个平方；160KW:120个平方或单芯95个平方；185KW:150个平方或单芯95个平方；200KW:单芯120个平方；220KW:单芯120或者150个平方；250KW:单芯150个平方；大于250KW的电机可根据电流选择多根单芯电缆。
线径和电流的关系
线径与电流得关系
导线截面积与电流得关系ﻫ一般铜线安全计算方法就是:
2.5平方毫米铜电源线得安全载流量－－２8A。ﻫ4平方毫米铜电源线得安全载流量
10平方毫米铜电源线－—３5Ａ。ﻫ
6平方毫米铜电源线得安全载流量—－４8Ａ、ﻫ
得安全载流量－－6５Ａ。
16平方毫米铜电源线得安全载流量--91Ａ。
２5平方毫米铜电源线得安全载流量—－120A。
如果就是铝线,线径要取铜线得1.5-２倍。ﻫ如果铜线电流小于28Ａ,按每平方毫米１0Ａ来取肯定安全。
如果铜线电流大于１20Ａ,按每平方毫米5A来取。
导线得截面积所能正常通过得电流可根据其所需要导通得电流总数进行选择,一般可按照如下顺口溜进行确定:
十下五,百上二, 二五三五四三界,柒拾玖五两倍半,铜线升级算、
给您解释一下,就就是１0平方一下得铝线,平方毫米数乘以5就可以了,要就是铜线呢,就升一个档,比如2.5平方得铜线,就按4平方计算。一百以上得都就是截面积乘以2,二十五平方以下得乘以４, 三十五平方以上得乘以3,柒拾与95平方都乘以2.5,这么几句口诀应该很好记吧,ﻫ说明:只能作为估算,不就是很准确。
另外如果按室内记住电线６平方毫米以下得铜线,每平方电流不超过10A就就是安全得,从这个角度讲,您可以选择１.5平方得铜线或2。5平方得铝线。
10米内,导线电流密度6A／平方毫米比较合适,10－５0米,3A/平方毫米,50-200米,2A/平方毫米,５０0米以上要小于1Ａ/平方毫米。从这个角度,如果不就是很远得情况下,您可以选择4平方铜线或者６平方铝线。ﻫ如果真就是距离1５0米供电(不说就是不就是高楼),一定采用4平方得铜线。ﻫ导线得阻抗与其长度成正比,与其线径成反比。请在使用电源时,特别注意输入与输出导线得线材与线径问题。以防止电流过大使导线过热而造成事故。ﻫ下面就是铜线在不同温度下得线径与所能承受得最大电流表格。
舰船用电力电缆标准规范浅析
舰船用电力电缆标准规范浅析
丰利军;余林刚;张宇
【摘要】分析了舰船用电力电缆国内外标准现状;着重比较了中美两国舰船用电力电缆标准差异;根据我国舰船用电力电缆的具体需求、研制实际和检验能力,提出了舰船用电力电缆标准规范的编制方向和基本要求.
【期刊名称】《电线电缆》
【年(卷),期】2019(000)001
【总页数】5页(P20-23,25)
【关键词】舰船;电力电缆;标准规范
【作者】丰利军;余林刚;张宇
【作者单位】海军研究院,上海200235;海军研究院,上海200235;海军研究院,上海200235
【正文语种】中文
【中图分类】TM247
0 引言
舰船用电力电缆是海军舰船上传输电力的电工产品，是舰船的“血管”，一般连接主配电板、分配电板、配电箱等重要电气设备，在发电机组和全船各用电设备之间实施分段连接。其使用范围广、用量大，是舰船电力系统、电气设备正常运行的基础保障，对于保证重要设备供电、人员安全和消防损管安全等均有重大影响。
由于海军舰船要在全球航行，即使在战损状态下也应保证电缆可靠工作，这就要求舰船用电力电缆具有更高的耐火、阻燃、耐气候、耐低温、耐热老化等性能。由于舰船用电力电缆结构复杂，使用的材料种类多，即使绝缘、护套、铠装三类基础材料都相同，也会因使用场合的不同而要求导体结构与绝缘、护套性能不同，因此舰船用电力电缆的型号规格十分繁多。
我国的舰船用电力电缆标准GJB 1916—1994和GJB 774—1989制定的年代已
经久远，随着我国电缆工业研制能力的不断提升，这两份标准所规定的技术要求和检验方法已严重滞后于电缆研制水平，一定程度上影响了舰船用电力电缆的制造与验收。2013年由上海电缆研究所牵头组织了国内各舰船总装设计所、舰船制造单位、舰船电缆生产企业以及相关单位军代表对这两个标准规范进行复审，大家一致认为原标准已不能有效指导舰船用电线电缆的生产和验收，建议立刻修订。
非常好）电线电缆载流量表全）
非常好）电线电缆载流量表全）
电线电缆载流量表（全）
很多用户对电线电缆的安全载流量不是很清楚，甚至是专业的电工对精确的数据都不是特别了解。天津市电缆总厂第一分厂根据实际生产的电线电缆规格品种，制定了不同规格型号的电线电缆载流量表,简单易懂，一目了然。希望能对各位朋友有所帮助.高压电缆载流量：规格型号载流量表。
1015)KV交联聚乙烯绝缘电力电缆允许持续载流量
26/35KV交联聚乙烯绝缘电力电缆允许持续载流量
BVR电线
YJV,YJLV电缆载流量表：
BXF铜芯氯丁橡皮电线，BLXF铝芯氯丁橡皮电线载流量表：
BXR铜芯橡皮软电线载流量表：
矿用交联电力电缆载流量表：
矿用电缆规格型号载流量表：
MC采煤机电缆载流量表：
SYV，SYWV同轴电缆
钢芯铝绞线载流量表：
钢芯铝绞线技术参数：
（电力行业）最新电缆载流量表
（电力行业）最新电缆载流量表
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16 112 104 96 88 98 91 84 77 84 78 72 66 84 78 72 66
25 148 138 128 117 135 126 116 106 115 107 99 90 116 108 100 91
35 183 171 158 144 167 156 144 132 142 132 122 112 143 133 123 113
50 226 211 195 178 208 194 179 164 176 164 152 139 177 165 153 140
70 289 270 249 228 259 242 224 204 224 209 193 177 224 209 193 177
95 353 330 305 279 318 297 275 251 273 255 236 215 273 255 236 215
120 415 388 358 328 371 346 320 293 316 295 273 249 316 295 273 249
注：1 中性线截面面积同主线芯面积。2.3 芯电缆中一根线芯不载流时，其流量按2芯电缆数据。
0.6、1KV聚氯乙烯绝缘电力电缆的载流量
表8.26 VV22、VLV22型聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆载流量。
船舶电气检验规程
第一篇电气系统安装检验
第一节电缆敷设检验
在船舶建造过程中，电气舾装件的安装在电气工程工艺路线上属于第一道工序，电缆的敷设属于第二道工序。由于船体本身是由金属构成的，并伴有热源，工作环境复杂，所以对于电缆的选择、走向、保护和固定显得尤其重要。在高度自动化的船舶上，控制、动力和信号传递均通过电缆传输，任何一个差错，都可能引起损失。所以，各船级社对于电缆的敷设有专门的规定。
在电气工程的检验中，对于电缆敷设的检验是一项比较复杂的工作。其中包括：对电缆合格证书的审核、不同电缆的识别、电缆的紧固、电缆贯通件的密封、电缆的分布和电缆的机械保护等。
一、电缆敷设完工检验
在电缆敷设施工中，一般要经过三个过程。第一个过程是根据设计的电缆规格和长度进行电缆备料；第二个过程是根据图样要求拉放电缆；第三个过程是对电缆的紧固。这些工作完成之后，才具备了可以交验的条件。在整个过程中，检验员应该做好这样一些工作：首先，是对所选用的电缆进行验证，检查所有要使用的电缆是否具有船用产品质量证书和相应船级社的认可证书，并根据设计部门提供的电缆册核实电缆型号、规格的正确性。其次，检查电缆颁情况，是否符合IEC的有关要求和船级社的标准。然后，进行实船电缆敷设检验。
（一）缆敷设的一般要求
1.缆的走向应该尺可能地平直而且便于维修。
（1）干电缆暗式敷线时，敷设线路上的封闭板应能开启。
（2）所有电缆线路的分支接线盒为暗式安装时，封闭板应能开启。
2．当电缆需要弯曲敷设时，其曲率应该符合表8-2所列的要求。
表8-2 固定敷设电缆最小弯曲半径表单位：mm
第17讲 船用电缆载流量和电压损失计算
• （3）主配电板到各电动机电压损失分别为
U干% U支1% 0.70%
U干% U支2% 0.86%
U干% U支3% 1.16% U干% U支4% 1.14%
U干% U支5% 1.25%
•
cos P = 14.7 0.84
P2 Q2 14.72 9.62
•
• （2）再求干线和支线上的电压损失
• 干线上电压损失
U干
%
3IL SU
cos
100%
3 31.8614 0.84 100% 0.53% 54 6380
• 各支线上的电压损失
U支1%
3 3.5670.8 100% 0.17% 54 1 380
• 2．三相集中负载交流电网
•
•
U线 3U相 3 Ua1 Ua2
•
3I Rcos X sin
• 若不计电缆中电抗，则
• •
U线
3IR cos
3IL cos S
(6-15)
• 用百分率表示为
U线 %
3IL SU线
cos
100%
• 当负荷功率的千瓦数为已知时，则
•
• •
U线
%
PL SU线2
105%
(6-17)
• 式中 P ——三相功率(kW)；
•
• U——线电压(V)。
船舶电气基础—— 船舶电网
教学目的：使学生了解船舶电网的分类和性能；掌握 船舶电缆的类型和选择；掌握船舶电网的保护及 特点、地气灯的原理。
重点：船舶电缆的类型和选择；船舶电网的保护及特 点、地气灯的原理。
难点：船舶电缆的选择；地气灯的原理。 计划课时：5节左右。
§6-1 船舶电网的线制和分类 §6-2 船舶电缆 §6-3 船舶电网的保护
照明；但不安全（线地有电压）。 3．中性点接地的三线系统（见书） 用船体作零线、节省电缆，很不安全、极少
用。
7
§6-2 船舶电缆
船舶电网绝大部分用电缆（可靠、安全）；按用途分 通用（又分动力、控制）电缆，电信（射频）电缆（内有 网状屏蔽层）；按所用绝缘材料分橡皮电缆和塑料电缆。
一、船用电缆的构造和性能 1．导电线芯：多采用铜绞线（有7、19线），分单芯、
6
三、船舶电网的线制 1．中性点不接地的三相三线绝缘系统 （见书
图） 船上主要采用；线地无电压（较安全）；无
相电压（照明电网需专门的照明变压器，副边为 Δ属三相不对称负载,避免多故障的照明电网对电 站的连续供电造成直接影响）。
2．中性点接地的三相四线系统（见书） 陆上主要采用；有线、相电压分别供动力、
9
6. 除考虑载流量外，还要考虑压降。 7. 分配电板馈电电缆应按所有用电设备选，并考虑
负荷系数、同时工作系数并留有一定裕量。 三、电缆的敷设（见书） 1. 电缆尽量敷设在便于检查处;
海船船员考试：船舶安全用电和安全管理题库二
海船船员考试：船舶安全用电和安全管理题库二
1、单项选择题（江南博哥）STCW公约关于值班安排和应遵循的原则要求船长、高级船员和普通船员应（）
A.了解操作性海洋环境污染的严重后果
B.了解事故性海洋环境污染的严重后果
C.采取一切预防措施防止海洋环境污染
D.A、B、C都是
答案：D
2、单项选择题关于船舶电缆的下列说法正确的是（）。
A．动力电缆需要防护层，照明电缆则不需要
B．铠装三芯电缆一般做电话用电缆
C．铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤并做中线使用
D．船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性
答案：D
3、单项选择题静电对于油船威胁很大。下列各措施中，目的仅为了及时泄放静电的是（）。
A．向货油舱充入惰性气体
B．工作人员进入货油舱区前，手应触摸专设的金属板
C．洗舱时限制水的流速和压力
D．限制货油注入的速度
答案：B
4、单项选择题H级绝缘材料的耐热极限温度是（）。
A．120℃
B．180℃
C．105℃
D．130℃
答案：B
5、单项选择题发电机与配电板连接电缆，其截面积应按（）来选择。A．发电机的额定电流
B．配电板的最大电流
C．电网所有负荷的额定电流之和
D．电网所有负荷的额定电流之和并留有一定裕量
答案：A
6、单项选择题当发现有人触电而不能自行摆脱时，不可采用的急救措施是（）。
A．就近拉断触电的电源开关
B．用手或身体其他部位直接救助触电者
C．用绝缘的物品与触电者隔离进行救助
D．拿掉熔断器切断触电电源
答案：B
7、单项选择题按照我国《钢质海船入级规范》中要求，一般船舶电气设备当船舶电网电压的稳态值在（）额定值的范围内变化时应能有效地工作。
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船舶低压电力系统电线电缆的参考载流量
本载流量摘自GB/T13029《船用电缆的选择和敷设》中第一部分《船舶低压电力系统电缆的选择和敷设》。
1．船舶电气设备用阻燃电线载流量：
型号：CBV-ZR、CBV-90-ZR、CBV-ZRC、CBV-90-ZRC、
2．天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力（软）电缆载流量：
3．乙丙绝缘氯丁护套船用电力（软）电缆载流量：
注：其他短路时间的短路电流计算：
It=I/（t）^（1/2）
式中：It----短路时间为t时的短路电流，A； I-----短路时间为1s时的短路电流，A；
注：船用电缆在频率为60 Hz时的电抗值为上表值的1.2倍。