浅谈公路桥梁造价计算
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究桥梁工程是指建设和维护桥梁的工作，这一领域涉及到许多方面，其中包括造价计算和预算编制。
在桥梁工程中，造价计算和概预算编制是非常重要的环节，它涉及到工程所需的材料、人力、设备等成本的估算，对于工程的顺利进行和成本控制起着至关重要的作用。
本文将探讨桥梁工程造价计算及概预算编制的相关问题，以帮助读者更好地了解这一领域。
一、桥梁工程造价计算的原则和方法1. 制定依据桥梁工程的造价计算需要依据相关的设计规范、工程量清单和价格，并根据工程的特点和要求进行适当的调整。
对于不同类型的桥梁，其承载能力、跨度、结构形式等方面的要求都是不同的，因此需要针对具体的工程进行计算。
2. 统一计价在进行桥梁工程的造价计算时，需要统一计价，即确定一个统一的计价标准，并按照这一标准进行计算。
这样可以避免因为不同标准而导致的计算差异，使得造价计算更加准确可靠。
3. 合理计算桥梁工程的造价计算需要合理可靠，对于各项成本需要进行周密的估算和核算，确保不出现漏项或重复计算，避免造成工程成本的浪费和损失。
4. 精确计算桥梁工程的造价计算需要尽量精确，避免出现差错或漏算，保证工程成本的准确性。
为此，可以采用各种工程量清单和价格信息进行估算和对比，以获得更为准确的造价计算结果。
5. 标准合理在桥梁工程的造价计算中，需要遵循相关的标准和规范，确保计算结果的合理性和可靠性。
只有符合标准的计算结果，才能真正反映工程的实际成本，为后续的预算编制和成本控制提供可靠的依据。
1. 预算编制内容桥梁工程的概预算编制需要包括各项成本的估算和总计，主要包括人工费、材料费、设备费、管理费和利润等方面的内容。
还需要考虑到工程量变化、价格波动和政策调整等因素，对成本进行适当的调整和修正。
2. 预算编制方法桥梁工程的概预算编制需要采用适当的方法和手段，确保编制结果的合理性和准确性。
可以采用单位工程造价法、比例估算法、参数法、历史经验法等多种方法进行编制，根据具体的工程特点和要求选择合适的方法。
浅谈公路桥梁造价计算
浅谈公路桥梁造价计算公路桥梁的设计及施工的新技术、新结构、新材料、新工艺，增加了工程造价计算的难度。
本文重点通过在桥梁施工中的实际经验，简述公路桥梁造价计算中应注意的问题。
标签：公路桥梁;造价;计算问题在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常复杂的，随着公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，更增加了工程造价计算的难度。
但只要熟悉和掌握了设计图纸，理清并充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。
结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。
通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。
1.公路桥梁造价计算的基础资料1.1主体工程。
主体工程包括桥染基础、下部和上部工程。
一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
1.2辅助工程。
辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值。
而另一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。
有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。
有混凝土构件运输、预制场及其设施，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求.并且参考以往的成功经验来最后取定。
1.3施工现场平面布置。
施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。
平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。
对公路桥梁造价计算的探讨
２１ 开挖 基坑 ．
基坑 的开挖按土方 、 方、 石 深度 、 干处或湿 处等不同情况 ， 分
别统计其 数量 ， 并结合施工期 内河床 水位的高低， 合理确 定围堰 的数量， 基坑排水 台班消耗标准， 以及必须采取 的技术安全措施 等： 了解挖基 废方 的远运 处理 ， 原有地 形地貌 的修 复， 以及４ 若在水 中进 行钻孔 ， 应计列灌注桩 工作平 台、 浆船及 泥
循环系统。
（ 钻孔的土质定额分为 ８ ， ５ ） 种 并按不同桩径和钻孔深度划
分为多项定额标准 。 故应按照地质钻探资料 ， 对照 定额土质种类 的规定，分别确定其钻孔的工程量 。因钻孔的计量单位是 以米 计， 故其钻孔深度应 以地表面与设计桩底的深度 为准 。 当在水中
筒 的单价湿处 比干处高了 ６倍左右 。 所以， 必须严格区分干处和
湿处 的定额 ， 否则预算值会偏差很大。 （） ３ 在干处埋设护 筒 ， 一般可按每 个护筒长 ２ ｍ或按 设计 ． ０
数量计算； 水中埋设钢护筒可按设计数量计算 ， 并按规定计 算回
收金额 。
吊装设备 、 升模架 、 提 施工 电梯等； 与基础 和上下 部工 程都有 关 联的 ， 混凝土构件运输 、 制场 及其设施 （ 有 预 如大 型预 制构件底 座、 张拉台座、 门架等） 拌和站 （ 、 、 船） 蒸汽养生设施等。 这些辅助 工程 的计 价数量 ， 除挖 基外 ， 都要根据建设项 目的实 际情况和施
・８ ・ ４ ４
建材发展导 向２ １ ０ 月 ００年 ７
行计价 。
④ 水中埋设护简 时， 当水深 为 ５ 以内时， ｍ 一般设 计要求入 土深度为 ３ 护筒实际长度 为 ５ ＋ ｍ＝ ｍ； ｍ， ｍ３ ８ ⑤护简直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定 ，护简直 径与钻机类 型、 地质情况有关， 一般情况下 ， 按桩径加 ０２ ． ｍ左右
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究随着城市化进程的不断推进，桥梁工程在城市建设中扮演着重要的角色。
桥梁工程的造价计算及概预算编制是确保工程顺利进行和经济合理的重要环节。
本文将对桥梁工程造价计算及概预算编制进行探究。
桥梁工程造价计算主要分为两个方面，即项目造价计算和桥梁构件计价。
项目造价计算是指根据工程概况和设计方案，计算出桥梁工程的各项投资。
计算过程中需要考虑桥梁的结构形式、跨径、荷载标准、地质条件等因素，以及劳动力、材料、设备等方面的费用。
桥梁构件计价是指根据桥梁施工图纸，对各个构件的材料用量进行计算，并根据市场价格确定构件的造价。
桥梁工程概预算编制是在项目立项前，根据项目规模和投资标准，对桥梁工程的大致费用范围进行估算。
概预算编制需要考虑工程的基础设施费用、主体工程费用、附属设施费用等方面的费用。
基础设施费用包括土地购置费、工程前期费、基础设施建设费等；主体工程费用包括桥梁结构、桥面铺装、桥台护坡等；附属设施费用包括路灯、标志标线、护栏等。
通过概预算编制，可以初步确定项目的总投资额，为项目的可行性研究和决策提供依据。
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究不仅需要相关知识和经验，还需要科学的方法和工具的支持。
在项目造价计算中，可以使用计算机辅助造价软件，根据输入的工程概况和设计参数，自动计算出各项费用，并生成相应的报表。
在桥梁构件计价中，可以通过查阅资料和调查市场价格的方式，确定构件的价格。
在概预算编制中，可以参考类似工程的造价指标和成本数据，进行估算。
对于桥梁工程造价计算及概预算编制的探究，还需要注意一些问题。
需要充分了解工程的特点和要求，才能进行准确的造价计算和概预算编制。
需要对市场价格、劳动力成本等因素进行实时的跟踪和分析，以保证造价计算的准确性。
需要根据不同的项目特点和投资标准，选择合适的计算方法和价格指标，以使造价计算和概预算编制更加科学和可靠。
高速公路桥造价计算公式
高速公路桥造价计算公式随着交通基础设施建设的不断发展，高速公路桥的建设成为了交通建设的重要组成部分。
高速公路桥的建设不仅需要考虑其安全性和稳定性，还需要考虑其造价。
高速公路桥的造价计算是一个复杂的过程，需要考虑多个因素。
本文将介绍高速公路桥造价计算的公式及其相关因素。
高速公路桥造价计算公式可以分为两个部分，桥梁部分和路基部分。
桥梁部分的造价计算主要包括桥梁结构、材料、施工工艺等因素，而路基部分的造价计算主要包括路基土石方工程、路面工程、排水工程等因素。
下面我们将分别介绍这两部分的造价计算公式及其相关因素。
桥梁部分的造价计算公式可以表示为：总造价 = 桥梁结构造价 + 材料造价 + 施工工艺造价。
其中，桥梁结构造价主要受到桥梁跨度、桥面宽度、桥面材料等因素的影响。
一般来说，桥梁跨度越大、桥面宽度越宽、桥面材料越优质，桥梁结构造价就会越高。
材料造价主要受到桥梁材料的价格和数量的影响。
一般来说，桥梁材料价格越高、使用的材料数量越大，材料造价就会越高。
施工工艺造价主要受到施工难度、施工工艺、施工设备等因素的影响。
一般来说，施工难度越大、施工工艺越复杂、施工设备越先进，施工工艺造价就会越高。
路基部分的造价计算公式可以表示为：总造价 = 路基土石方工程造价 + 路面工程造价 + 排水工程造价。
其中，路基土石方工程造价主要受到路基土石方工程的工程量和工程难度的影响。
一般来说，路基土石方工程的工程量越大、工程难度越大，路基土石方工程造价就会越高。
路面工程造价主要受到路面材料的价格和数量的影响。
一般来说，路面材料价格越高、使用的材料数量越大，路面工程造价就会越高。
排水工程造价主要受到排水设施的数量和排水难度的影响。
一般来说，排水设施的数量越大、排水难度越大，排水工程造价就会越高。
除了以上提到的因素外，高速公路桥的造价还受到地理环境、气候条件、施工周期等因素的影响。
例如，在地质条件复杂的地区，桥梁结构造价和路基土石方工程造价会相对较高；在气候条件恶劣的地区，材料造价和施工工艺造价会相对较高；在施工周期较长的地区，施工工艺造价会相对较高。
桥梁工程造价估算
桥梁工程造价估算1. 引言本文档旨在对桥梁工程的造价进行估算。
桥梁工程的造价估算是项目实施过程中至关重要的一项工作，准确的估算有助于合理安排项目预算、优化资源配置、保证工程质量等方面的工作。
2. 估算方法桥梁工程的造价估算可采用以下方法：2.1 经验法经验法是根据类似桥梁工程的历史数据和工程经验进行估算的方法。
通过对各个工作阶段的历史数据进行分析，结合相似工程的造价数据，可以快速估算出桥梁工程的造价。
2.2 专家评估法专家评估法是依靠相关领域的专家对桥梁工程进行评估和估算的方法。
通过请教专家，收集其宝贵的经验和意见，可以得到较为准确的桥梁工程造价估算结果。
2.3 单价分析法单价分析法是根据桥梁工程项目的各项工作的单价进行估算的方法。
通过建立桥梁工程项目的各个工作项的单价表，结合项目的实际情况，可以计算出桥梁工程的总造价。
3. 影响因素桥梁工程的造价估算受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：3.1 工程规模桥梁工程的规模越大，材料和人力成本也就越高，造价也会随之增加。
3.2 地理环境地理环境对桥梁工程的建设有着重要影响。
不同地域的地质、气候等环境因素会对工程造价产生影响。
3.3 技术要求桥梁工程的技术要求也是造价估算的重要因素之一。
技术要求越高，造价也会相应增加。
4. 结论桥梁工程的造价估算是项目实施的重要工作，采用适当的估算方法，并考虑各种影响因素，能够得到较为准确的造价估算结果。
合理的造价估算有助于项目的顺利开展，提高工程质量，实现项目目标。
以上是对桥梁工程造价估算的简要介绍，供参考。
公路桥梁造价计算中应注意的问题
公路桥梁造价计算中应注意的问题
公路桥梁造价计算是非常重要的工作，遵守规范合理地考虑有关因素，能够使得工程的造
价更加合理、更有效率。
因此，在进行公路桥梁造价计算时，应该首先考虑以下几个问题：
一是要考虑桥梁施工技术。
公路桥梁施工技术分为混凝土结构技术和钢结构技术，它们受
限于桥梁功能和使用寿命等条件，即要考虑采用哪种施工技术。
二是要考虑桥梁的建设材料。
公路桥梁建设材料可以分为混凝土、钢筋、合成材料等，根
据桥梁的功能、使用寿命及施工难易度，选择适合的施工材料。
三是要考虑桥梁的施工工期。
公路桥梁施工工期受到施工技术、材料选用、施工场地及环
境等因素而定，所需时间较长可能要超出预期，所以在进行桥梁施工前，需要有严格的工
期计划。
四是要考虑桥梁的施工成本。
公路桥梁施工成本是桥梁总成本中最大的一项，它受到施工
工期、人工成本、机械成本、材料消耗及难易程度等因素而定，因此在进行公路桥梁造价计算时有必要考虑桥梁施工成本的预估。
最后，在进行公路桥梁造价计算时，请确保考虑到所有准备工作，并加以评估，确保合理、准确、有效的预算估算。
只有这样才能使得工程的造价更有效，避免超支。
深入理解桥梁工程造价估算
深入理解桥梁工程造价估算在现代城市基础设施建设中，桥梁工程以其复杂性和重要性备受关注。
桥梁不仅连接着交通要道，促进了经济发展，同时也是工程造价估算的一个重点领域。
了解桥梁工程的造价估算对于推动合理的资源配置、高效的成本控制有着重要意义。
桥梁工程造价的组成部分多样，主要包括材料费用、人工费用、机械费用、设计费用及其他相关支出。
在详细分析这些组成部分之前，先对桥梁工程估算的一般过程做个概述。
造价估算的基本过程桥梁工程造价估算通常分为前期估算和详细预算两个阶段。
前期估算主要依据项目初步设计方案和类似项目的历史数据进行。
这个阶段关注的是成本的初步把握，往往是为了项目的可行性研究提供依据。
详细预算则是在设计方案逐步完善后，根据具体的施工方案、材料选择及工艺流程进行更为精确的估算。
这一过程不光要考虑直接成本，还需要综合考虑间接费用，比如管理费用、临时设施费用等。
通过这些环节的逐步完善，最终目标是形成可靠的成本控制体系。
材料费用的计算材料费用是桥梁工程造价的重要组成部分，通常包括混凝土、钢材、沥青等主要材料的采购及运输费用。
根据设计方案的不同，材料的种类和数量也会有所差异。
因此，在进行材料费用计算时，首先需要明确材料的规格和数量，包括钢筋、帧梁以及支撑结构等。
在获取材料价格时，建议参考市场行情，尽量以当地建材市场的最新价格作为依据。
这一过程亦可借助历史数据，比较类似项目的材料费用，以求得一个相对合理的估算值。
因市场价格波动，合理设置预算预留金是降低风险的重要措施。
人工费用的因素人工费用涉及到各类施工人员的工资、社会保险、福利费用等。
对于桥梁工程而言，技术工种和劳动力的需求通常偏高，因此人工费用也占据了较大比重。
为了获得准确的人工费用估算，需详细分析工种的需要和工作量，具体而言，包括焊工、混凝土工、机械操作工等。
人工费用的计算同样可以依托于历史数据，结合市场劳动力成本的动态变化进行调整。
在预算中适当考虑工期的影响，将有助于更好地控制整体项目成本。
浅谈桥梁工程造价计算
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浅谈桥 梁工程造价计算
朱 宗 福
（ 州市 地 方公 路 管 理局 ， 池 安徽 池 州 ２ ７ ０ ） ４ ０ ０
摘 要： 简要论述 了桥梁工程造价计算顺序及桥梁工程各分项工程量计算注意细节。 关 键 词 ： 梁 工程 造 价 ； 体 工程 ； 助 工 程 ； 桥 主程造价编制的一般步骤和工作内容 ｔ ￣ 总，编制预算时，要特别注意划分砂浆标 程项 目。 ｔ － Ｅ 计算 时应以施工组织设计为依据 ， 确定 主要包括 ： 拟定工作方案、 ａ ． 确定编制原则 ．． ｂ 熟 号 ， 若设计标 号与定额规定 不同 ， 应进行抽换 ； 预制场地 、 设备使用周转周期 、 预制构件运输运 悉掌握计价定额的内容和使用范围、工程量计 若设计 图纸上只有砌体 总数时 ，则考虑基础外 距等。 算规则 和计算方法 、 应取 费用项 目和标 准 ． 正 缘 和分层砌筑 等因素 ，分别按 ８％的片 及 ｃ ． ０ ３ 钢筋 工程 ： ． ５ 钢筋工程都是 与混凝土分开 确提取工程量 ；．了解施工方 案和施 工计划中 ２ ％的块石计价。 ｄ ０ 计量的 ， 其单位 为吨， 应按分部分项工程的要求 的内容 ， 可行施工方法 ．． 确定 ｅ 进行工程造价和 编制混凝 土基础预算 时，应按不同标 号和 和 ＩＩ级钢筋， 、 ｌ 分别提取工程量 。 各种价格 、费用的分析和累计计算 、复核及审 是否掺用片石分别进行统计汇总 ， 若设计标号 （ ）钢筋应 以共设计长度所计算的理论质 １ 核， 最后编写编制说 明和成稿装订 。 与定额规定不 同 ， 也要进行抽换 。 量 为准 ， 施工焊接和下料等操作损耗 ， 已计入定 ｌ桥梁工程造价 的构成 钻孔灌注桩基础 的施工工 艺比较复杂 ， 汁 额 内， 不得汁入钢筋 的工程量内。 主要包括主体工程和辅助工程 ，因主体工 算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设 （ ）钢绞线和高强钢丝的工程量 为锚 固长 ２ 程量设计 图纸一般已给定 ，固确定辅助工程量 计进行。 ‘ 度 和工作长度的质量之 和， 如预应力空心板 （ 标 尤其重要 。 ３ 部工程 ： ．Ｆ ３ 桥梁 的下部 构造工程 ， 砌 准跨径为 １～ ６ ， 有 ０ １ｍ）一般可按扳长增加 １ ｍ计 ． ５ １ 主体工 程 ： 括桥梁基础 、 ． １ 它包 下部和上 石 、现浇混凝土 和预制安装混凝土构件不同结 算。 部工程 。 根据设计图纸 ， 按照定额要求 确定其计 构形式。 （ ） 浇墩 、 、 的高度大于钢筋 的一般 ３现 台 塔 价的各项工程量 。 （） １编制预算 时， 按照分部分项工程逐一提 定尺长度 ， 需分节浇筑接 长 钢筋时 ， 所需的塔 接 １ 辅助工程 ： ． ２ 是有助于主体 工程 的形成 ， 取工程量 ， 分别进行计价。 墩台的计价工程量为 长度的数量 ， 可扫 ２ ～ ０ （ ０ ３ Ｄ Ｄ为钢筋的直径 ） 另 为完成主体工程所必须采取 的措施 ，完工后 随 墩 台身及翼墙 、 墩台帽、 拱座、 盖梁及耳背墙 、 桥 行计人钢筋数量 内。 之拆 除的一些设施。 这样情 况就 比较复杂 ， 如属 台等二层 以下的帽石 （ 有人行道时为第一层以 （ ）、 级钢筋定额消耗 的区分 ： ４ ｌＩ １ 一般的工 于基础工程部分 的， 有挖基 、 、 围堰 排水 、 工作平 下 的帽石 ）要 区分片石和块石 ， ， 以及砂 浆和混 程量清单中都按国际惯例将钢筋分 为 Ｉ 级钢筋 台、 护简 、 泥浆船及其 循环系统等 ； 属于上下部 凝 土的不 同标号 ，台背及锥坡 内的填土夯实也 和 Ｉ级 钢筋 ， Ｉ 而定额 中是合在一起 的 ， 没有 按 工程的 ， 有拱盔 、 支架 、 吊装设备 、 提升模架 、 施 需 分别计价 。 ＩⅡ级钢筋分开 ，在套 用这样的定额时就要做 、 工电梯等 ； 与基础和上下部 工程都有关联 的， 如 （） ２墩台砌石 工程的数量 ， 若施工设计图纸 一些技术处理 。现举 “ 现浇简支 Ｔ粱上部构造 混凝土构件运输 、 预制场及其设施（ 如大型预 制 上未具体 划分 片石 、 块石时 ， 台身可按 ７％ （４ ３ ”钢筋为例 ， 则 ５ ４— ） 确定 Ｉｌ级钢筋 的额定消 、 Ｉ 构件底座 、 张拉 台座、 门架 等 ，拌 和站（ ）蒸 的片石 、５ 、 船 、 ２ ＃的块 石墩身 可按 ６ ＃的 片石 、０ 耗 。 ０ ４＃ 汽养生设施等 。 这些辅助工程的计价数量 ， 除挖 的块石 ， 取定其工程量 。 交通部颁布 的《 路工程预算定额 》 ， 公 中 大 基外 ， 要根据建设项 目的实际情况和施工组 都 （） ３ 凡墩 、 、 台 墩镶面 、 拱石、 帽石 、 栏杆等采 部分定额工料 机的消耗量是比较稳定 的，如表 织设计的要求 ， 并参考以往 的成功经验来 取定 ， 用浆砌混凝土预制块编制时 ，预制块 的数量 以 中的钢筋定额 ， 每吨钢筋考虑加工损耗 以后 ， 其 设计图纸上是不反映的 ， 可塑性较大 ， 而对工 程 设 计砌体乘 以 ０ ２ ． 的系数 作为预制块 的计价 定额的消耗量为 １ ２ ｔ ９ ． ５， ０ 损耗为 ２ ％。 以， ． 所 ５ 无 造价又有极其重要的影响。 因此， 正确取定辅 助 依 据。 论是计算 Ｉ 级钢筋还是计算 Ｉ级钢筋 ， Ｉ 其单位 工程计价工程量 ， 就有着十分重要 的现实意义。 ３ 上部 工程 ： ． ４ 桥梁的上部构造 工程 ． 常 定 额消耗量都应该是 １ ２ｔ 通 ． ５。 ０ ２提取工程量顺序 将 其划分为行车道、桥面铺装和人行道 ３ 个部 在定额 ４ ４ — — ４ ３中，我们根 据专业知识可 桥涵工程计价 的项 目比较多 ，工程量的计 分 ， 有砌石 、 现浇混凝土、 预制安装混凝土构件、 以得 出判断 ， 电焊条消耗量 、 电焊机的台班消耗 算和提取难度也大 。 经实践证明， 按照通常的施 钢桁加和钢索 吊桥等不 同结构形式。在提取 上 量 均是针对 Ｉ 级钢筋 发生 的， 级钢 筋是不用 Ｉ Ｉ 工顺序提取工程量 ， 一般是 比 较准确和迅速的。 部构造 的计价工程量 时按车行道一桥面铺装一 电焊或对焊的。 因此 ， 我们在计算 Ｉ 级钢筋时就 也就是说 ， 按照挖基一基础一下部工程一上部 人行道 的顺序进行 ， 可避免重复和遗漏 。 要将其 消耗去掉 ， 而在计算 Ｉ级钢筋时 则要加 Ｉ 工程顺序 ， 以及相应 的辅助工程Ｊ 序进行 ， 工 ｌ 颐 使 （ ）预制及安装结构主体工程 ：编制预算 上。 １ 如对于 Ｉ级钢筋 消耗 的 ３ ｋ ａ Ｉ ０ Ｖ 以内交流电 作程序系统化，最大程度地避免 了漏项 或重 复 时 ， 应剥离 的工程有预制 、 安装 和运 输 ， ３ 该 项 焊机台班 的计算式 为：Ｏ １ ． ）０ ０＋．１ （． ／８ ×． ５０ ＝ ４０２ ２ ４ 的错误。 均以构 件的设计体积为准，至于构件的平均运 Ｏ １ 。 ． ３ ５ ３桥梁各分部工程提取工程量方法 距应根据施工组织设计确定 ； 钢筋 、 钢绞线或高 显然 ，在定额 ４ ４ — 中的 ２ — ２号铁 丝 —４ ３ ０２ ３ 开挖基坑 ： ． １ 基坑的开挖按土方 、 石方、 深 强钢丝 、 现浇接缝混凝土 、 泄水管 、 支座 、 伸缩缝 和小型机具使用 费 ， 即是针对 Ｉ 级钢筋的 ， 是 也 度、 干处或 湿处 等不同情况 ， 分别统计其数 量 ， （ 按行车道宽度米计 ） 均 以施工图没计资料为 针对 Ｉ 级钢筋 的 ， ， Ｉ 即使 有些变化 ， 但对 于整 个 并结合施工期内河床水位的高低 ，合理确定围 准。若 吊装设备 的使用期超过定额规定的 ４ 个 定额来说 ， 也是微 不足道的 ， 以不予 以调 整。 所 堰的数量 ，基坑排水台班消耗标准 以及必须采 月时 ， 可按施工的计划期 调整设备的摊销费。 实践证明 ， 没 经过这样的处理后 ，、 级钢筋的单 ＩＩ Ｉ 取的技术安全措施等 ；了解挖基废方的远运处 备的｝划使用期应包括由设备库与施工现场的 价就拉开了差距 ， Ｉ 否则 ，、 级钢 筋的单 价就很 Ｉｌ Ｉ 理、 原有地形地貌 的修复 ， 以及河道 的疏通等情 往返运输 和安装前的试拼，与完工拆除后的清 接近。 况。 以上各项均需按照从实际出发 、 留隐患的 理、 整、 不 修 油漆所需人全部时间 ； 预制人行道 、 缘 结束语 原则 ， 确定其计价数量 ， 将所需 费用计人工程造 石、 栏杆柱及栏杆扶手等小型构件 的工程景 ， 应 通过多年来 的施工实践 ， 刻感到 ： 深 只要熟 价内。 按设计构 件 的体 积增 计场 内运 输和操 作损 耗 悉和掌握 了设计 图纸 ，指出充分利用计价定额 ３ 基础工程 ： － ２ 桥梁基 础工程有砌石 、 混凝 １ ％。 资料 、施工组织设计 以及计算和提取工程量的 土、 沉井 、 ��
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究桥梁工程造价计算及概预算编制是桥梁工程建设过程中非常重要的一环。
它涉及到工程的投资金额、工期及资源的合理配置等问题，直接影响到工程的成本控制和计划进度的管理。
对于投资方和施工方来说，编制准确的概预算是进行项目投资和施工决策的基础。
桥梁工程的造价计算过程主要包括人工费、材料费、设备费、机械使用费、取费、分包费等方面的费用计算。
人工费是根据工程的施工图纸、工程量清单和劳动定额等进行计算的，可以根据工程施工的特点和地区的劳动力成本来确定。
材料费是根据工程量清单中所列出的各种材料的数量和价格进行计算的。
设备费主要包括大型施工机械的租用费用以及巡视检测设备的购置费用等。
机械使用费是根据施工机械的使用时间和机械租用费用进行计算的。
取费是施工单位按照工程量、材料和设备使用费用收取的一定比例的费用。
分包费是将工程中的一部分工作（一般是施工工作）外包给其他施工单位，外包单位按照合同约定的价格收取的。
通过以上的费用计算，可以得出桥梁工程的总造价。
概预算的编制是指在项目初期，通过对桥梁工程的主要工程量和主要费用进行估算，预先掌握工程造价的大致范围，为工程投资和招标决策提供科学依据。
概预算的编制可以通过以下步骤进行：根据设计图纸和施工方案，确定工程的主要工程量。
然后，根据市场行情和历史工程造价数据，对工程的主要费用进行估算。
将各项费用加总，得出桥梁工程的概预算金额。
在实际操作中，桥梁工程的造价计算和概预算编制需要考虑到多个因素。
需要考虑到工程的规模和难度，不同大小和类型的桥梁工程造价会有所不同。
需要考虑到工程所在地的劳动力成本和材料价格等因素，以及市场行情的波动情况。
还需要考虑到工程施工的特点和方法，以及工期的安排等因素。
通过充分考虑这些因素，并结合相关的工程量和费用数据，才能得出准确的桥梁工程造价计算和概预算编制。
桥梁工程造价计算和概预算的编制在桥梁工程建设中起着至关重要的作用。
它不仅影响到工程的投资决策和建设进度，还直接关系到项目的经济效益和质量管理。
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究桥梁工程造价是指在桥梁工程建设过程中所需的材料、设备、劳动力等各项费用的总和。
桥梁工程的造价计算对于工程的顺利进行具有重要的作用，因此对桥梁工程造价的计算方法及概预算编制进行探究是非常必要的。
一、桥梁工程造价计算方法1. 详细估算法详细估算法是指利用具体的工程图纸，对工程用料和工程量进行详细细致的测算和计算，确定工程造价。
该方法成本准确可靠，可用于工程成本控制。
2. 单位预算法单位预算法是通过对各个构件的成本进行估算，来计算整个工程的造价。
单位预算法具有速度快、灵活、效率高的特点，适用于工程造价的初步预估和投标预算编制。
参数估算法是通过对历史的类似工程的造价数据进行统计分析，来预测当前工程的造价。
该方法计算速度较快，适合用于中小型桥梁工程造价的预算编制。
经验估算法是根据工程前期的经验数据和工程进度计划，结合工程施工过程中的实际情况，来预测工程造价。
该方法适用于某些特定的工程。
二、概预算编制概预算编制是指在工程规划、设计初期，根据相关的经验资料和统计数据，对工程的总投资进行预估，并对主要工程量进行统计。
概预算编制在工程费用控制和评估方案的选择、确定上具有重要的作用。
其步骤如下：1. 确定工程的范围和内容在确定工程范围和内容上，应该对工程所涉及的材料、设备、人工等各项费用进行研究和分析。
在此基础上，初步确定工程的概算工程量。
2. 选择编制方法在确定编制方法上，可以根据工程的规模、性质和投资级别等因素进行选择。
3. 确定概算单价在确定概算单价上，应根据可靠的基础资料和价格，进行详细的分析和综合考虑。
概算单价的确定不仅要考虑工程所需的本身费用，还包括地理位置、市场价格、物资库存等因素。
4. 编制概算表根据前期工作的成果和步骤，可以进行概算表的编制。
概算表应该包括各项工程的工程量、工程费用、费用分配比例、总投资等内容。
概算表的编制应该准确无误，并具有可供参考的价值。
综上所述，桥梁工程造价计算及概预算编制是桥梁工程建设中不可避免的一环。
公路桥梁工程造价核算方法研究
公路桥梁工程造价核算方法研究
公路桥梁工程的造价核算是保证工程质量和效益的重要环节。
本文将探讨公路桥梁工程造价核算的方法，为读者提供一些实用的研究成果和建议。
基本概念与原则
在进行公路桥梁工程造价核算时，首先要了解基本概念和核算原则。
核算应该遵循合理、公正、准确、经济、规范的原则，确保核算结果的真实性和可靠性。
影响因素分析
公路桥梁工程的造价核算受到诸多因素的影响，包括工程规模、工程难度、材料价格、人工成本等。
深入分析这些因素对造价的影响，有助于更准确地核算工程造价。
核算方法探讨
针对不同类型的公路桥梁工程，可以采用不同的核算方法。
常见的核算方法包括清单计价法、比例估算法、参数法等。
在选择核算方法时，应根据具体情况综合考虑，确保核算结果的准确性和合理性。
实际案例分析
结合实际案例进行造价核算方法的应用分析，可以帮助读者更好地理解核算方法的具体操作步骤和注意事项。
通过案例分析，读者可以学习到如何运用核算方法解决实际工程中的造价核算问题。
公路桥梁工程造价核算是一个复杂而关键的环节，影响着工程的质量和效益。
通过深入研究和探讨不同的核算方法，可以提高核算的准确性和可操作性，为公路桥梁工程的建设和管理提供有力支持。
在进行公路桥梁工程造价核算时，我们需要综合考虑各种因素，灵活运用不同的核算方法，确保核算结果的准确性和合理性，为公路桥梁工程的顺利实施提供坚实的经济基础。
浅谈公路桥梁上部结构造价计算要点
但 公 米计 ）均 以施工 图设计 资料为 准。若 吊装设 备 的使 用期 超过 定 支架 ， 定额 中没有钢 管桩 和 贝雷 架 的子项 。钢管桩 可套用 《 ， 路工程预算定额》 —— ７２２或 ７２３的临时汽车便桥墩 子 目。但要 注 —— 额规定 的 ４个月时 ， 可按施 工的计划期 调整设备 的摊销费 。设 备
２ 现 浇 混凝土 连续 梁
１现浇混凝 土连续 梁 的支架 计算是 一个重 要 的部分 。定 额 ）
中规定 ， 桥梁拱盔 、 支架及 简单 支架 均按 有效 宽度 ８ ５ｍ 计 ， 木 ． 钢
１ 预 制安 装简支 梁
１ １ 预 制及 安装 结 构主体 工程 ．
２ｍ计 ， 如实 际宽 度与定 额不 同时可按 比例 换 近年来桥梁多采用预 制安装混凝 土结构 。编制预 算时 ， 应剥 支架按有效宽 度 １ ４ｍ 则钢 支架 的立面面 积 离的工程有预制 、 安装和运输 ， ３项均 以构 件的设计 体积为准 ， 算 。如 当桥面宽为 ２ 且 采用 钢支架 时 ， 该
通常招标条件和合同条件有如下规定承包商对现场以及周围环境做了调查对调查结果满意达到能够正确估算费用和计划工期的程度并认为已取得对影响投标报价的风险意外事件和其他各种情况的所有资料按照合同原则和招标文件规定承包商是经过认真阅读和研究招标文件并全面正确地理解了合同精神明确了自己的责任和义务对招标文件的理解自行负责
件 的 体积 增 加 场 内运 输 和 操 作 损 耗 １ 。 ％
可套用预算定额中 ４７ — 属结构 吊装设 备双 导梁 。双 导梁 的 —９２金 重量可根据跨径参考定额 ４ ４页导梁全套设备重量表选择 。 ６
．பைடு நூலகம்
１２ 预 制及 安装 结构 辅助 工程 ．
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究
桥梁工程造价计算及概预算编制的探究随着社会经济的不断发展，桥梁工程在现代交通建设中扮演着重要角色。
而桥梁工程造价计算和概预算编制则是桥梁工程的重要工作，对于保证工程质量、控制成本、提高工程效率具有重要意义。
本文将旨在探究桥梁工程造价计算及概预算编制的相关知识。
一、桥梁工程造价计算桥梁工程造价计算是指通过对桥梁工程进行工程量清单的编制，使用各性质材料的报价和工程特殊要求因素等数据，定量计算出桥梁工程的总造价的过程。
具体包括以下三个方面：1、桥梁工程工程量清单的编制桥梁工程工程量清单的编制是指根据工程设计图纸和技术要求，将桥梁工程中所需各种材料和劳务等物品以及工程项目的劳动量按照一定规则、科学方法进行清单编制的工作。
2、使用各性质材料的报价计算使用各性质材料的报价计算是指根据桥梁工程的需要，查询市场上的各种材料的报价，经过比较、分析，以及和总工程量清单对照，计算出使用各种材料的总量以及需要的总费用。
3、工程特殊要求因素计算工程特殊要求因素计算是指根据桥梁工程的特殊性，对桥梁的特殊要求进行考虑，如地表条件、地下水位等，以及其它的安全要求等因素进行计算，最后将这些因素添加到工程清单中，计算出具体的造价。
桥梁工程概预算编制是在建设桥梁工程初期，根据工程设计的具体情况及所在地区的特殊情况，通过相关的经验和数据，对桥梁工程的设计进行初步的概预算的编制及编制所需的清单工作。
具体分为以下五个步骤：1、根据桥梁工程的种类和级别，以及工程设计图纸、规范和标准，确定桥梁工程的主要结构和填料等。
2、根据不同材料的性质和市场需求情况，对各类材料进行价格比较和识别，以此来确定桥梁工程所需材料的清单。
4、通过工程量清单中的内容，对各项费用进行概预算，包括主要材料、设备、人力费用等。
5、总结、比较各项费用的量和计算结果，最终确定桥梁工程的概预算，并加以审核和调整。
桥梁工程的造价计算及概预算编制对保证工程质量、控制成本、提高工程效率具有重要意义。
浅谈公路桥梁造价计算
浅谈公路桥梁造价计算【摘要】公路桥梁的设计及施工的新技术、新结构、新材料、新工艺，增加了工程造价计算的难度。
本文重点通过在桥梁施工中的实际经验，简述公路桥梁造价计算中应注意的问题。
【关键词】公路桥梁；造价；计算问题在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常复杂的，随着公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，更增加了工程造价计算的难度。
但只要熟悉和掌握了设计图纸，理清并充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。
结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。
通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。
1.公路桥梁造价计算的基础资料1.1主体工程主体工程包括桥染基础、下部和上部工程。
一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
1.2辅助工程辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值。
而另一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。
有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。
有混凝土构件运输、预制场及其设施，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求.并且参考以往的成功经验来最后取定。
1.3施工现场平面布置施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。
平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。
浅谈公路桥梁工程造价编制的体会
作 内容和计量规则提取 ３１开挖基坑 基坑的开挖按 土方、 ． 石方、 度、 深 干处或湿 处等 不同情况， 分别统计其数量 ， 并结合 施工期内河床水位 的高低 ， 合理 确定围堰 的类别和数量 ， 基坑排水 台班消耗 标准 ， 及必须采取 的技 术安全措施等 ； 了解挖基废 方的远运处理、 有地形地貌 的修复 ， 原 以 及河道的疏通等情况 ， 按照从 实际 出发、 不留隐患的原则 ， 定其计 确 价数量， 将所 需费用计入工程造价内。 ３２ 基础 工 程 桥 梁 基础 工 程 有砌 石 、 ． 混凝 土 、 井 、 桩 和 灌 注 沉 打 桩等多种结构形式 ， 但一般多采用的是挖孔桩、 钻孔桩 、 砌石和 混凝 土 扩 大基 础 形式 。 砌 石基 础按 片石 、 石 分 别进 行 统计 汇 总 ， 制 预 块 编 算 时 ， 特 别注 意 划 分砂 浆 标 号 ， 设计 标 号 与定 额 规 定 不 同 ， 进 要 若 应 行抽 换 ： 设计 图纸 上 只有 砌 体 总数 时 ， 考 虑基 础 外 缘 和 分 层砌 筑 若 则 等 因素 ， 分别按 ８ ％ 的 片石 及 ２ ％ 的块 石计 价 。编 制 混凝 土 基础 预 Ｏ ０ 算时， 应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总， 若设计标号 与定额规定不同， 也要进行抽换。 钻孔灌注桩基础的施工工艺 比较 复 杂， 计算工程量要结合实际情况和 实施性施工组织设计进行。 ３３ 下部工程 桥梁的下部构造工程 ， ． 有砌石 、 现浇混凝土和预 制安装混凝土构件 不同结构形式。编制预算时 ， 照分部 分项工程 按 逐一提取工程量 ， 分别进行计价。 ３４上部工程 在提 取上部构造 的计价工程量 时按 车行道一 桥 ． 面 铺 装一 人行 道 的顺 序进 行 ， 可避 免重 复 和 遗 漏 。 ３４１预 制及安装结构主体工程 近年来桥梁多采用预 制安装 ．． 混凝土结构。编 制预算时 ， 剥离 的工程有预制、 装和运输 ， 应 安 该三 项均 以构件 的设计体积为准。至于构 件的平均运距 应根据施工组织 设计确定 ： 钢筋 、 钢绞线 或高强钢丝 、 浇接缝 混凝 土 、 现 泄水 管、 支 座、 伸缩缝（ 按行车道宽度米计）均 以施工图设计资料为准。若 吊装 ， 设备的使用期超过定额规定 的 ４个月时 ， 可按施工的计划期调整设 备 的 摊 销 费。设 备 的计 划 使 用 期应 包 括 由设 备库 与施 工 现 场 的 往 返 运输和 安装前的试拼 ， 与完工拆除后的清理、 修整 、 漆所需的全部 油 时间 ： 制人行道 、 预 缘石 、 栏杆柱及栏杆扶手 等小型构件 的工程量 ， 应按设计构件的体积增计场 内运输和操作损耗 １ ％。 ３４２预制及安装结构辅助工程 弄清楚辅助工程项 目， ．． 为现就 预制安装 ２ ｍ 预应力 Ｔ型梁的大桥为例说明如下。① 预制场 的平 ５ 整面积应根据建设工程规模 的大小来确定 ， 并应考虑按设计需要铺
浅谈公路工程项目造价结算审核
浅谈公路工程项目造价结算审核摘要：近年来，国家不断完善公路路网，公路工程建设项目越来越多，公路建设资金投入逐年增加，国家也严格控制公路工程建设成本，公路工程项目的结算金额也受审核结果的影响，本文从结算内业资料审核内容、现场查勘要点、应对审计策略的角度分析，以期对建设单位有所借鉴。
关键词：结算内业资料审核内容；现场查勘要点；应对审计策略引言目前，很多公路工程项目采用低价中标的方式，施工项目进场后，又受征地拆迁、材料涨价、不可抗力、取弃土场运距变化、建设单位无法及时支付工程款等多重原因叠加影响，普遍处于亏损状态。
建设单位基于公平原则考虑，补偿给项目的费用，也面临结算审计扣回风险。
按合同规定本着实事求是的精神做好结算审核，熟悉结算审核方式，并掌握应对策略。
一、结算内业资料审核内容结算审核查阅各种资料，包括但不限于:公路工程标准施工招标文件、招标文件、投标文件、施工合同、施工组织设计、施工图纸、零号台帐、变更文件、索赔文件、结算报表（含第100章至900章结算清单）、材料调差、奖励文件、罚款文件、第三方检测资料、试验资料、质检资料、施工日志、监理日志等其他资料。
1.第100章总则①关注安全文明施工费,是否符合施工合同及安全生产费用管理办法的规定，专款专用，复核安全物资使用数量统计表、现场使用图片、采购发票真伪；②关注建筑工程一切险和第三者责任险,查验其保险合同、保险缴费凭证，结算金额是否与保单及发票金额一致。
实际施工中施工单位经常将团体意外伤害保险冲抵上述保险，两者不是同一性质，保险范围和保险责任均不相同，团体意外伤害保险费应为施工单位自行承担，不应计量；③关注承包人驻地建设，是否有承包人驻地建设验收表，拆除临建，恢复现场。
若临建未拆除，现场未恢复，则按一定比例核减。
项目部出具当地村镇要求保留驻地建设的函件和移交协议等,证明已经移交给当地村镇，不予以核减；④第100章总则为总价包干结算项目。
2.第200章路基①关注施工场地清理，计量应按路基填方坡脚、挖方坡顶并扣除桥梁、隧道以及需挖除非适用方路段的起讫桩号之间的路基水平投影面积，借土场的场地清理与拆除(包括临时工程)均应列入借方单价之内，不另行计量；②关注填方路基工程量，施工单位进场后均需进行原地面复测，按合同约定，复测工程量与图纸工程量偏差不超过士10%均按原设计量结算，业主仅对工程量超过士10%的部分工程量按工程变更管理办法处理；是否扣减侵占体积,设计图中的每公里数量土石方计算表，是公路设计软件按“戴帽子”的工作原理，自动计算生成。
桥梁工程造价估算
桥梁工程造价估算引言桥梁工程的造价估算是在项目规划和设计阶段非常重要的一项工作。
准确的造价估算能够帮助项目方在决策过程中作出正确、合理的选择，同时也能够避免工程项目的招标过程中出现造价争议。
因此，本文将探讨桥梁工程造价估算的相关内容。
造价估算的内容桥梁工程的造价估算主要包括以下几个方面的内容：1. 工程量清单：根据桥梁设计方案和相关规范，编制出各项工程量指标，包括桥梁主体结构的施工量、辅助工程的施工量以及临时工程的施工量等。
2. 人工费用估算：根据工程量清单中的施工量指标和相关的人工费用标准，计算出桥梁工程所需的人工费用。
3. 材料费用估算：根据工程量清单中的施工量指标和相应材料单价，计算出所需材料的费用。
需要注意的是，材料费用的估算要考虑到市场价格波动、材料的质量和国家政策等因素。
4. 设备费用估算：根据桥梁工程的施工设备清单和相应设备的租赁价格或购买价格，计算出所需设备的费用。
同时，还需要考虑到设备的维护、安装和运输等费用。
5. 其他费用估算：包括工程管理费、设计费、勘察费、监理费等其他与工程无法直接对应但是必不可少的费用。
造价估算的方法桥梁工程的造价估算可以采用以下几种方法：1. 经验法：根据历史项目的数据和经验，对桥梁工程的造价进行估算。
这种方法适用于工程类型相似、施工工艺相对固定的情况。
2. 统计法：通过统计工程量清单中的指标和相关费用数据，根据数学统计方法进行分析和预测，得出桥梁工程的造价。
这种方法适用于大型工程项目和复杂工程类型。
3. 单位造价法：根据桥梁工程的主要构件和单位工程的造价指标，按照单位造价进行计算。
这种方法适用于工程类型相对简单、构件类型单一的情况。
4. 专家评估法：由专家根据他们的专业知识和经验对桥梁工程的造价进行评估。
这种方法适用于缺乏历史数据或其他估算方法不适用的情况。
结论桥梁工程造价估算是项目规划和设计阶段必不可少的一项工作。
准确的造价估算能够为项目方提供重要的决策支持，同时也能够避免工程项目招标过程中出现造价争议。
浅谈公路桥梁造价计算中应注意的问题
浅谈公路桥梁造价计算中应注意的问题伴随着时代以及科学技术的前进发展，公路道桥的策划和建筑的新构造、新物料、新技术更新频繁，造成了项目估价的困难。
文章主要通过在桥梁建筑中累积的估价经历，简单的讲述公路道桥估价中要注重的问题。
标签：公路桥梁；造价；计算问题引言在公路道桥估价的计算作业中，桥梁项目的估价预算是很麻烦的，不过只要清楚以及了解策划图纸，理清思路以及顺序同时充分使用所有材料、建筑结构策划和算计与索取项目量的顺序以及措施，桥梁项目造价的估算就能够变得简单，更加精确的算出项目耗资。
项目估价制定通常的程序以及运用范畴：制定建筑计划，明确制定准则；了解熟悉定额计价的实质以及运用范畴，项目量的计算标准以及算计手段，应该收取的费用类别以及要求；在了解掌握设备合格证书以及文字注解、综合现场考察、搞好核查项目量的根本上，准确算清项目量；清楚建筑方法以及建筑策划中的实质，决定出科学先进、安全可行的建筑措施；开展项目估计以及每种价格、开支的解析以及累积算计，通过审查审核，最终拟定并装订成稿。
1 公路桥梁造价计算的基础资料1.1 桥梁造价的基础资料1.1.1 主体工程在施工中，桥梁的主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程，通常设计的图纸已经按照初步规划设计好，按照施工定额的基本要求，比较容易确定工程计价的各项工程计量环节。
1.1.2 辅助工程辅助项目是为了能够协助主体项目快速安全的完成所使用的相关手段，在竣工后，辅助项目也就没了使用价值。
还有一种较为繁琐的辅助项目，要归纳在基础项目中，如挖掘基础、排水、围堰、工作案台、泥浆船、护筒和一些循环体系等属于上下部项目的。
还有拱盔、吊装设施、撑持体系、提升工作架、建筑电梯等项目，这些和上下部项目都是精密相关的。
混凝土结构件的输送、预制场、预制场设备这些是协助项目归属于下部项目的，除了挖掘基础外，都要按照公路道桥施工工程的真实状况以及建筑结构策划的根本需要，同时借鉴之前的成功经历来做最后的定夺。
浅析公路桥梁工程概预算编制计价要点
浅析公路桥梁工程概预算编制计价要点摘要：本文按照从桥梁基础到下部构造再到上部构造的顺序，对于公路桥梁工程概预算编制的计价要点进行了介绍，对于一些难点提出了处理方法。
关键词：公路桥梁概预算计价要点近年来，随着中国经济的发展对交通运输的要求，公路桥梁越来越向大跨径、高墩、复杂结构发展，对于造价人员的要求也越来越高。
在概预算编制工作中，提取工程量时，一般可以按照基础——下部结构——上部结构的顺序，逐项计算，避免重复和遗漏。
以下是桥梁工程概预算编制时容易出现问题的项目，希望能为造价人员提供有用的参考。
1．基础工程桥梁基础主要分为明挖基础和桩基础，而桩基础里面最常用的是钻孔灌注桩和挖孔灌注桩。
1.1明挖基础1.1.1 基坑开挖：对于坑壁无支护的明挖基坑，在设计无明确说明的情况下，基坑底的平面尺寸一般按基础平面尺寸四周各边增加50cm的工作面宽度计算，对于干旱晴天施工的垂直坑壁的基坑，可不加宽。
而基坑边坡可以按照施工规范以及定额规定计算。
1.1.2 基坑排水：定额说明中水泵台班消耗量的计算方法仅适用于地下水而非地表水，表中所列“地面水”适用于围堰内挖基，水位高度指施工水位至坑顶的高度。
“地下水”适用于岸滩湿处的挖基，水位高度指施工水位至坑底的高度。
1.2、钻孔灌注桩基础1.2.1陆上钻孔灌注桩1.2.1.1定额中所指的钻孔长度为入土深度，即从地表到桩底的深度。
在承台底面高程等于地面高程的时候，钻孔长度等于设计桩长。
而在承台埋置较深时或者围堰筑岛施工的项目，其钻孔长度要大于设计桩长。
而在高桩承台中，钻孔长度小于设计桩长。
1.2.1.2钢护筒可按每根桩2m控制。
采用草袋围堰时，钢护筒的顶面应高出围堰顶0.5~1m，底面一般应穿过原地面线，黏性土的入土深度不小于2m，砂性土不少于3m。
1.2.1.3因为钻孔费用在钻孔灌注桩的造价中所占比重较大，而各地层的钻孔定额费用差异明显，所以钻孔地质层的合理划分是保证钻孔灌注桩工程造价合理性的重要前提。
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浅谈公路桥梁造价计算
要】公路桥梁的设计及施工的新技术、新结构、新材料、新工艺，增加了工程造价计算的难度。
本文重点通过在桥梁施工中的实际经验，简述公路桥梁造价计算中应注意的问题。
关键词】公路桥梁；造价；计算问题
在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常复杂的，随着公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，更增加了工程造价计算的难度。
但只要熟悉和掌握了设计图纸，理清并充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。
结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。
通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。
1.公路桥梁造价计算的基础资料
1.1主体工程
主体工程包括桥染基础、下部和上部工程。
一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
1.2辅助工程
辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值。
而另一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。
有拱盔、
支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。
有混凝土构件运输、预制场及其设施，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求.并且参考以往的成功经验来最后取定。
1.3施工现场平面布置
施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。
平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。
1.4施工工期
施工单位应当在保证工程质量的大前提下，有效合理的选择施工工期并且安排工程的进度，严格控制工程的施工费用。
在施工设计中应当严格按照工程质量安全可靠有保证、施工工艺技术经济合理的基本原则进行选用。
施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备。
工程质量、费用、进度三者是相互制约的。
必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。
如：桥梁上部构造预制安装工程，设计规定构件需要达到设计强度的
90%才能吊装，如安排的工期短，就要增加预制构件底座数量，从而增加直接费用。
1.5施工方法的选择
桥梁设计，要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程费用。
桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等，各有其一定的使用范围或条件。
在设计中，应本着质量安全可靠、技术上经济合理的原则选用。
如：预制梁桥的吊装，有单导梁、双导粱、跨墩门架等。
不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，编制预算时应注意选择。
若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低造价。
2.桥梁各分部工程提取工程量方法
2.1开挖基坑
基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准，以及必须采取的技术安全措施等；了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。
2.2基础工程
桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式，但一般多采用的是挖孔桩、钻孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。
基础砌石和混凝土圬工常称为天然地基上的基础。
砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时，要特别注意划分砂浆标号，若设计
标号与定额规定不同，应进行抽换；若设计图纸上只有砌体总数时，则考虑基础外缘和分层砌筑等因素，分别按80%的片石及20%的块石计价。
编制混凝土基础预算时，应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，若设计标号与定额规定不同，也要进行抽换。
钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，计算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设计进行，当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量。
计算埋设护筒数量时，则应视同为干处计价。
如际骇大桥，有32根桩在水中，我们设计采用围堰筑岛填心进行钻孔施工，在套用定额时，比较了干处和湿处的单价，每吨钢护筒的单价湿处比干处多了6倍左右。
所以，必须严格区分干处和湿处定额，否则预算值偏差很大。
2.3下部工程
在公路工程施工中，桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定，所以在下部工程的建设中，可以采用砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同的结构形式进行建造。
当在陆地进行承台或者系梁施工时，可以按照实际计算挖基数量以及其排水进行统一的处理。
2.4上部工程
桥梁的上部构造工程，通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
在提取上部构造的计价工程量时按车行道一桥面铺装一人行道的顺序进行，可避免重复和遗漏。
近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。
编制预算时，应剥离的工
程有预制、安装和运输，该3项均以构件的设计体积为准，至于构件的平均运距应根据施工组织设计确定；钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝，均以施工图设计资料为准。
若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时，可按施工的计划期调整设备的摊销费。
设备的计划使用期应包括由设备库与施工现场的往返运输和安装前的试拼，与完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部时间。
2.5钢筋工程
钢筋工程都是与混凝土分开计量的，其单位为吨，应按分部分项工程的要求和I、II级钢筋，分别提取工程量。
钢筋应以其设计长度所计算的理论重量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不得计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的重量之和。
现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度，需分节浇筑接长钢筋时，所需的塔接长度的数量，可按20～30D（D为钢筋的直径）另行计入钢筋数量内。
在公路桥梁造价管理中，在对国家级、省级大修工程、专项工程或者重点改建工程施工时，应当至少提前两个月提交项目计划建议书或者制定初步可行性报告，对工程造价进行初步的估算。
预算人员必须要认真计算、理顺每一个工程的计量环节，提高工程预算和造价编制的质量，帮助施工企业准确掌握桥梁工程造价，提高企业效益，加快施工进程。