卡扣槽设计指南
塑料件卡扣设计
塑胶件卡口设计
1.3 设计考虑因素
在设计卡扣时许多问题需要考虑。
包装在卡扣连接周围需要足够的空间。其周围需要足够的空间让卡钩卡槽运动及达到功能需要，同时也要足够的空间在装配或拆装时让手和工具能够接触到零件。
零件也需要有一个图标来指导维修或从装配件中拆除零件。
另外一个早期需要考虑的因素是卡扣结构装配在使用和从供应商到装配线运输过程中的工
作载荷。工作载荷包括重力载荷，操作载荷及冲击载荷等。
在一些应用场合需要卡扣具有除卡紧固定功能外的其他一些功能。卡扣能够设计具有防水功能，防尘功能甚至是对空气密封等。在这些案例中，需要使用合适的O形密封圈或其他类似的零件达到密封的效果。
当需要卡扣结构传递载荷时必须确保零件嵌套在一起即有一定的机械干涉量。卡扣此时仅维持两零件间此种嵌套关系。
在有些时候，两个刚性塑料或金属材料的零件需要连接但其变形不适合使用卡钩卡槽结构，为解决此问题，可以设计第三个件来卡住或包住两个零件，将两零件紧紧卡住。
确定装配件载荷需要在卡扣设计中是重要的一环。无论是手工还是自动装配，都必须考虑在装配过程中的载荷。在设计阶段必须确定零件在装配过程中的位置。对于手工和自动装配，位置指示都应设计在零件上。而在自动装配定位销应当在装配夹具中设计。
图1-5 双向卡扣，等截面梁：(a)矩形截面 (b)方形截面 (c)圆形截面 (d)梯形截面 (e)三角形截面 (f)环形截面 (g)上凸扇形截面 (h)内凹扇形截面
磨擦系数是影响到在安装和拆装零件时的卡紧力和脱开力的重要因素。人体工程学研究表明在连续的手工操作中，手受到27N(6 lbf)的力,大拇指受到11N(2.4 lbf)力，手指受到9N(2 lbf)的力时，人身伤害就会发生。重复的手工装配操作动作应当是线性的，推比拉更好，对于竖直方向上的装配应当将零件件从上往下装配进去。与此动作相关的位置应该与操作人员站立或坐着的位置垂直。
钣金卡扣设计尺寸标准
钣金卡扣设计尺寸标准
钣金卡扣是一种常用于钣金加工中的连接件，其设计尺寸标准的制定对于产品质量和生产效率都具有非常重要的作用。在进行钣金卡扣设计尺寸标准时，需要考虑到材料的特性、使用环境以及生产工艺等因素，以确保卡扣的性能和可靠性。下面将从材料选择、标准制定、尺寸设计等方面对钣金卡扣的设计尺寸标准进行详细分析。
一、材料选择
在进行钣金卡扣设计尺寸标准时，首先需要考虑到所选用的材料。钣金卡扣通常采用冷轧板材或热轧板材进行加工制作，因此在设计尺寸标准时需要根据具体的材料特性来确定尺寸的合理范围。对于不同的材料，其力学性能、蠕变性能、热变形性能等都会有所不同，因此需要根据具体材料的特性进行相应的设计。
二、标准制定
在制定钣金卡扣设计尺寸标准时，需要参考国家相关标准和行业标准，确保产品的质量和性能符合要求。还需要根据产品的使用环境和功能要求来确定设计尺寸的标准。对于需要承受较大载荷的钣金卡扣，其设计尺寸标准需要相对较大，以确保其具有足够的强度和刚度。
三、尺寸设计
在进行钣金卡扣设计尺寸标准时，需要考虑到其连接件的结构形式、连接方式以及使用要求等因素。根据不同的连接方式，需要确定合适的连接尺寸，以保证连接的牢固性和稳定性。还需要考虑到产品的装配和维修方便性，避免设计尺寸过小导致操作困难。还需要充分考虑到产品的可制造性，避免设计尺寸过于复杂或难以加工的情况。
钣金卡扣设计尺寸标准的制定需要综合考虑材料选择、标准制定和尺寸设计等多个方面的因素，以确保产品质量和生产效率。只有在这些方面都得到合理的考虑和制定，才能设计出质量可靠、性能稳定的钣金卡扣产品。
螺钉和卡扣孔位设计
1：在设计安装螺钉和卡扣的孔位周边的预留安装平面的面积时，考虑如下几点
（1）：螺钉和卡扣与零件的接触面积的大小
（2）：安装是否方便
（3）：结构强度是否合适
（4）：当孔深大于孔直径的4倍时，出模困难（注射成型）
2：塑料制品上的孔，应尽量设在不减弱制品强度的位置，孔与孔之间，孔与边壁之间应留有足够的距离，以免造成边壁太小而破裂。不同孔径的孔与边壁的最小距离见下表：
孔径 2 3.2 5.6 12.7
孔与边壁的最小距离 1.6 2.4 3.2 4.8
塑料制品上的孔的四周应采用凸边或凸台来加强。
3：通常注塑成型时孔深不超过孔径的4倍，压塑成型时压制方向的孔深不差过孔径的2倍。
2.6孔
2.6.1孔的形状应尽量简单，一般取圆形。
2.6.2孔的轴向和开模方向一致，可以避免抽芯。
2.6.3当孔的长径比大于2时，应设置脱模斜度。此时孔的直径应按小径尺
寸（最大实体尺寸）计算。
2.6.4盲孔的长径比一般不超过4。
2.6.5孔与产品边缘的距离一般大于孔径尺寸。
现在我们来看一下凸台设计.凸台可起到的作用有对准和连接部件等
这是一些经典数据.
首先外径是内径的两倍.其次凸台的高度应是壁厚的 2 到 5 倍.W 的尺寸不可以超过壁厚的60%.最后在过度处加上壁厚25% 的半径.
有一个减少缩印的技巧是把芯部壁厚减薄.使尺寸t约为壁厚的50% 至70% 之间.
角撑板也可增加凸台和交叉处的刚度. 如前面提到的其壁厚约为产品壁厚的60%.
尽管加强筋、凸台、角撑板的壁厚的经念数据为产品壁厚的60%. 但随着薄壁设计的流行, 也可以做到和产品壁厚一样.
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
目次
1.范围 (1)
2.规范性引用文件 (1)
3.定义 (1)
4.塑料件卡扣连接概述 (2)
4.1卡扣连接的关键要求 (2)
4.2卡扣连接的要素 (4)
5.约束概述 (12)
5.1约束原理 (12)
5.2约束原则 (16)
5.3约束布置 (16)
6.定位功能件设计 (21)
6.1定位功能件类型 (21)
6.2定位副的组合及其适配性 (29)
6.3定位副与装配 (30)
6.4定位副与保持 (33)
7.锁紧功能件设计 (36)
7.1锁紧功能件类型 (36)
7.2锁紧功能件的结构设计与计算 (52)
7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分离 (76)
前言
为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制定了本设计指南。
集成在产品上的卡扣连接与散件紧固或焊、粘接相比功能产品单一，无需配套；不要求焊接、点胶等复杂的操作；锁紧功能件由模具成型，一致性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产；装配及拆卸往往不需要工具，便利性强；省去或减少了螺钉、螺母等散件的使用数量，降低了生产成本；可用于对外观有要求而不能使用散件紧固的产品。且由于塑料产品的材料和工艺特性特别有利于集成式卡扣的开发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产品的连接形式。
然而塑料件卡扣连接的可靠性特别依赖设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关知识并能应用在本公司塑料产品的设计开发中。
本指南由公司产品管理部提出并归口。
本指南起草单位：车身工程研究院。
本指南主要起草人：黄闿鸣
本指南由车身工程研究院负责解释。
塑料件卡扣连接设计指南
钣金卡扣设计标准
钣金卡扣设计标准
钣金卡扣设计标准
1. 材料选择：钣金卡扣应选用无缺陷的优质钣金材料，如不锈钢、铝合金等。材料的厚度应根据实际使用环境和承载力要求进行选择。
2. 结构设计：钣金卡扣的结构设计应合理，能够满足使用需求，并具备良好的强度和稳定性。应尽量避免出现尖锐的边缘或突出的部件，以减少安全事故的发生。
3. 尺寸精度：钣金卡扣的尺寸精度应符合设计要求，能够与其他部件进行准确的配合。关键尺寸应控制在允许偏差范围内，以确保产品的正常使用。
4. 表面处理：钣金卡扣的表面处理应根据实际需求进行选择，常见的处理方式包括喷涂、电镀、阳极氧化等。处理后的表面应光滑、平整，并具有良好的耐腐蚀性和装饰性。
5. 加工工艺：钣金卡扣的加工工艺应合理，能够保证产品的质量和性能。加工过程中应遵循相关的加工规范和操作流程，严禁出现毛刺、裂纹等质量问题。
6. 耐久性：钣金卡扣应具备良好的耐久性，能够经受长时间的使用和外力冲击而不变形或损坏。在设计过程中应考虑材料的耐久性要求，并合理选择支撑结构和连接方式。
7. 安全性：钣金卡扣设计应考虑产品的安全性能，避免尖锐的边缘、锐角等可能对使用者造成伤害的设计。同时，应选择合适的连接方式，确保卡扣与其他部件牢固可靠地连接。
8. 经济性：钣金卡扣的设计应尽量简洁、经济，能够在保证质量和功能的前提下减少材料和加工成本。合理利用材料，减少浪费，提高生产效率和经济效益。
9. 检测标准：钣金卡扣在设计完成后应进行相关的检测和试验，以验证产品的质量和性能。常见的检测项目包括尺寸精度、强度测试、外观检查等，检测结果应符合相关标准和要求。
扣位的设计
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的连接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。
扣位也称卡扣，卡勾等，是塑胶件连接固定的常用结构，在强度要求不高的情况下可以用于代替螺丝固定，扣位设计在于【扣】，需要结合紧密，保证测试强度，达到安装目的即可，卡扣常做在装饰件固定、面底壳组装、屏固定、按键限位、盖体扣合、方向球等结构处。
扣位设计基本原则
扣位的强度要够，避免组装损坏。
扣合量（扣位配合量）要够，不然作用不明显。
扣位要有拆装的变形空间。
整机的扣位分布要均匀。
胶壳强度较弱的地方，增加扣位有补强作用。
扣位分公扣与母扣，与止口的关系为：
正常布扣方法：母扣布在公止口的壳上，同理，公扣就布在母止口的壳上。
反扣：母扣布在母止口的那一侧，就叫反扣。做反扣时要注意，要把公扣两侧的公止口单边切掉至少6MM，否则扣位不能变形，失去作用，成了死扣。
扣位横向配合尺寸如下图
尺寸A为公扣宽度（扣位宽度），一般在2-6mm,常用4mm。尺寸B为母扣宽度，由公扣宽度加间隙决定。
尺寸C为扣位面配合间隙0.2mm。
尺寸D为母扣面封胶厚度0.3mm。
尺寸E为母扣侧柱尺寸，需保证强度，一般在0.8-1.0mm。
扣位纵向配合尺寸
尺寸A为公扣最薄处厚度，如是外观面，厚度至少留0.8mm以上。
尺寸B为配合间隙，一般不小于0.2mm。
尺寸C为扣合面配合间隙0.05mm，不能过大，以免扣位起不到作用。
尺寸D为扣合量（扣位配合量）。尺寸过大会难拆，过小起不到作用，建议在0.35-0.6mm范围内，常用扣合尺寸0.5mm。
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
2.规范性引用文件.....................................................
3.定义...............................................................
4.塑料件卡扣连接概述.................................................
4.1卡扣连接的关键要求...............................................
4.2卡扣连接的要素 ...................................................
5.约束概述...........................................................
5.1约束原理 .........................................................
5.2约束原则 .........................................................
5.3约束布置 .........................................................
6.定位功能件设计.....................................................
6.1定位功能件类型 ...................................................
solidworks 卡簧槽 库特征
solidworks 卡簧槽库特征
SolidWorks是一种强大的三维计算机辅助设计（CAD）软件，广泛应用于机械设计和制造领域。在SolidWorks中，卡簧槽库特征是一种常用的设计工具，用于设计和创建卡簧槽。
卡簧槽通常用于固定零件之间的连接，以提供可靠的连接和装配。卡簧槽具有一定的弹性，可以使两个零件在装配过程中紧密连接，并保持一定的压力。卡簧槽的设计要求非常严格，需要考虑材料强度、安装和拆卸的方便性等多个因素。
在SolidWorks中，使用卡簧槽库特征可以快速创建卡簧槽，节省设计时间并提高效率。下面将详细介绍如何使用SolidWorks中的卡簧槽库特征进行卡簧槽的设计和创建。
首先，在SolidWorks中打开新的零件文件，并选择合适的单位和坐标系。然后，从工具栏中选择“特征”选项卡，并点击“包容件”下的“卡簧槽”选项。
接下来，创建一个适合卡簧槽的草图。可以使用线、圆弧、矩形等基本元素来创建草图。通过选择合适的工具来绘制出卡簧槽的形状和尺寸。在设计卡簧槽时，需要考虑到卡簧的厚度和尺寸，并结合实际应用需求来确定卡簧槽的形状和尺寸。
绘制完成草图后，在SolidWorks中选择“特征”选项卡，并点击“包容件”下的“卡簧槽”选项。在弹出的对话框中，选择草图，并设置合适的参数和选项。
可以设置卡簧槽的宽度、深度、角度、R角等参数。
在设定好参数后，点击“确定”按钮，SolidWorks会自动创建和绘制出卡簧槽特征。可以通过旋转、移动和缩放等操作来调整卡簧槽的位置和尺寸。
卡簧槽特征创建完成后，可以对其进行编辑和修改。在SolidWorks中，可以通过修改草图和调整参数来实现对卡簧槽的修改。可以修改卡簧槽的形状、尺寸和位置等参数，以满足不同的设计要求。
塑料卡扣设计标准(一)
塑料卡扣设计标准(一)
塑料卡扣设计标准
塑料卡扣是一款广泛应用于服装、箱包、鞋类等行业的配件，其
设计标准对于产品的成型、使用寿命、外观效果等方面都具有至关重
要的影响。
塑料材料选择
选择合适的塑料材料对于塑料卡扣的成型和性能至关重要。常用
的材料有PP、POM、PC等，其特性及应用范围如下：
•PP（聚丙烯）：韧性好、成本低，适用于一些低要求的轻型产品。•POM（聚甲醛）：刚性强、硬度高，适用于高要求的外观效果和使用寿命的产品。
•PC（聚碳酸酯）：韧性好、抗冲击性能好，适用于各类高要求场合。
卡扣结构设计
卡扣结构设计是保证卡扣成型效果和使用寿命的重要环节。一般
来说，标准的卡扣结构应具备以下特点：
•滑爪长度：滑爪长度应合适，过长容易影响成型，过短则容易导致失效。
•开口长度：开口长度应根据实际需要合理控制，过长过短都不利于产品使用。
•螺旋弹力片：螺旋弹力片设计应合理，过薄则容易损坏，过厚影响灵活性。
•卡扣厚度：厚度应根据产品实际使用要求确定，过薄影响承载能力，过厚则增加成本。
成型工艺要求
成型工艺是保证产品稳定性及外观效果的关键环节。一般来说，标准的成型工艺应具备以下特点：
•温度控制：温度控制应准确可靠，过高则容易导致产品变形，过低则影响成型效果。
•压力控制：压力应适中，过大易导致产品表面出现压痕，过小则影响成型外观和性能。
•时间控制：时间控制应准确可靠，过久则容易导致产品缺陷，过短则影响成型效果。
检测标准及要求
检测标准是确保卡扣质量及稳定性的重要保障。一般来说，标准的检测要求应具备以下特点：
•强度测试：卡扣承受一定的拉伸、剪切和扭转时的强度应符合相关规定。
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
1.范围 (1)
2.规范性引用文件 (1)
3.定义 (1)
4.塑料件卡扣连接概述 (1)
4.1卡扣连接的关键要求 (2)
4.2卡扣连接的要素 (4)
5.约束概述 (11)
5.1约束原理 (12)
5.2约束原则 (15)
5.3约束布置 (16)
6.定位功能件设计 (20)
6.1定位功能件类型 (21)
6.2定位副的组合及其适配性 (29)
6.3定位副与装配 (30)
6.4定位副与保持 (33)
7.锁紧功能件设计 (36)
7.1锁紧功能件类型 (36)
7.2锁紧功能件的结构设计与计算 (51)
7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分离 (75)
为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制定了本设计指南。
集成在产品上的卡扣连接与散件紧固或焊、粘接相比功能产品单一，无需配套；不要求焊接、点胶等复杂的操作；锁紧功能件由模具成型，一致性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产；装配及拆卸往往不需要工具，便利性强；省去或减少了螺钉、螺母等散件的使用数量，降低了生产成本；可用于对外观有要求而不能使用散件紧固的产品。且由于塑料产品的材料和工艺特性特别有利于集成式卡扣的开发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产品的连接形式。
然而塑料件卡扣连接的可靠性特别依赖设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关知识并能应用在本公司塑料产品的设计开发中。
本指南由公司产品管理部提出并归口。
本指南起草单位：车身工程研究院。
本指南主要起草人：黄闿鸣
本指南由车身工程研究院负责解释。
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
目次
1.范围 (1)
2.规范性引用文件 (1)
3.定义 (1)
4.塑料件卡扣连接概述 (2)
4.1卡扣连接的关键要求 (2)
4.2卡扣连接的要素 (4)
5.约束概述 (12)
5.1约束原理 (12)
5.2约束原则 (16)
5.3约束布置 (16)
6.定位功能件设计 (21)
6.1定位功能件类型 (21)
6.2定位副的组合及其适配性 (29)
6.3定位副与装配 (30)
6.4定位副与保持 (33)
7.锁紧功能件设计 (36)
7.1锁紧功能件类型 (36)
7.2锁紧功能件的结构设计与计算 (52)
7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分离 (76)
前言
为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制定了本设计指南。
集成在产品上的卡扣连接与散件紧固或焊、粘接相比功能产品单一，无需配套；不要求焊接、点胶等复杂的操作；锁紧功能件由模具成型，一致性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产；装配及拆卸往往不需要工具，便利性强；省去或减少了螺钉、螺母等散件的使用数量，降低了生产成本；可用于对外观有要求而不能使用散件紧固的产品。且由于塑料产品的材料和工艺特性特别有利于集成式卡扣的开发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产品的连接形式。
然而塑料件卡扣连接的可靠性特别依赖设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关知识并能应用在本公司塑料产品的设计开发中。
本指南由公司产品管理部提出并归口。
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塑料件卡扣连接设计指南
圆周卡扣设计标准
圆周卡扣设计标准
圆周卡扣的设计标准通常包括以下几个方面：
1. 尺寸：根据使用需求和场景，确定卡扣的直径、长度等尺寸参数。通常情况下，卡扣的尺寸应符合相应的行业标准或规范。
2. 材质：根据使用环境和要求，选择合适的材质，如不锈钢、铝合金、尼龙等。材质应具有足够的强度、耐腐蚀性、耐高温性等特点。
3. 结构：卡扣的结构应简单、牢固，易于装配和拆卸。同时，结构应考虑到使用过程中可能出现的各种应力情况，以确保卡扣在使用过程中的可靠性和安全性。
4. 表面处理：根据使用需求，可以对卡扣表面进行相应的处理，如喷塑、镀锌、镀铬等。表面处理可以提高卡扣的美观性和耐久性。
5. 性能测试：在设计和生产过程中，应对卡扣进行各种性能测试，如抗拉强度测试、耐疲劳测试、耐腐蚀测试等。以确保卡扣在使用过程中能够满足性能要求。
总之，圆周卡扣的设计标准应根据具体的使用需求和场景来确定，同时应考虑到尺寸、材质、结构、表面处理和性能测试等多个方面。
卡扣的设计
卡扣
卡扣的设计主要是用在零件间的连接或组合，扣位的组合部份在生产成品的时候同时成型，装配时无须配合其他如螺丝、介子等紧锁配件，只要需组合的两边扣位互相配合扣上即可，提供了一种不但方便快捷而且经济的产品装配方法。
按功能来区分，扣位的设计可分为成永久型和可拆卸型两种。永久型扣位的设计方便装上但不容易拆下，可拆卸型扣位的设计则装上、拆下均十分方便。
可拆卸型扣位的勾形伸出部份附有适当的导入角及导出角方便扣上及分离的动作，如滑动式的电池门扣。永久型的扣位则只有导入角而没有导出角的设计，所以一经扣上，相接部份即形成自我锁上的状态，不容易拆下。这是最常用的一些如组合卡扣。
卡扣效果完全取决于塑胶的弹性，设计中特别注意其强度和变形量。
卡扣的根部要加圆角以减少应力的集中，防止断裂。
卡扣常用的扣合量
A类产品扣合量为0.5～0.8 ，预留加胶0.2以上。
B类产品装饰线为0.8～1.2 。预留加胶0.5以上。
扣位的设计时考虑斜顶的宽度和行程是否足够。（宽度5.0以上，行程6.0以上。）
卡扣的常用设计数据（A类产品）：
①：公扣厚度，0.8以上，注意弹力和缩水。
②：公扣直身边，0.5以上。
③：公扣挂钩高度，1.5以上，如有空间尽量做强。
④：母扣挂钩高度，1.2以上。
如果公扣较高或强度不够可加加强筋。公母扣必须要加导入C角。（如图11-1）
⑤：公母扣间隙，0.15以上。
⑥：公母扣扣合间隙，0.05～0.10。
⑦：母扣预留加胶空间，0.2以上，如有空间尽量加大。
⑧：母扣扣合量，0.6以上。
⑨：公母扣避空空间，如有空间尽量加大。
塑料件卡扣连接设计指南
百度文库- 让每个人平等地提升自我
塑料件卡扣连接设计指南1
百度文库- 让每个人平等地提升自我
1.范围 (1)
2.规范性引用文件 (1)
3.定义 (1)
4.塑料件卡扣连接概述 (1)
4.1卡扣连接的关键要求 (2)
4.2卡扣连接的要素 (4)
5.约束概述 (11)
5.1约束原理 (12)
5.2约束原则 (15)
5.3约束布置 (16)
6.定位功能件设计 (20)
6.1定位功能件类型 (21)
6.2定位副的组合及其适配性 (29)
6.3定位副与装配 (30)
6.4定位副与保持 (33)
7.锁紧功能件设计 (36)
7.1锁紧功能件类型 (36)
7.2锁紧功能件的结构设计与计算 (51)
7.3对锁紧功能件装配与保持行为的分离 (75)
百度文库- 让每个人平等地提升自我
为指导本公司塑料件卡扣连接的开发，特制定了本设计指南。
集成在产品上的卡扣连接与散件紧固或焊、粘接相比功能产品单一，无需配套；不要求焊接、点胶等复杂的操作；锁紧功能件由模具成型，一致性好，互换性强，尤其适合汽车行业的大批量生产；装配及拆卸往往不需要工具，便利性强；省去或减少了螺钉、螺母等散件的使用数量，降低了生产成本；可用于对外观有要求而不能使用散件紧固的产品。且由于塑料产品的材料和工艺特性特别有利于集成式卡扣的开发，所以卡扣连接是一种普遍应用于汽车塑料产品的连接形式。
然而塑料件卡扣连接的可靠性特别依赖设计，本指南旨在对卡扣设计进行介绍，使读者了解相关知识并能应用在本公司塑料产品的设计开发中。
本指南由公司产品管理部提出并归口。
本指南起草单位：车身工程研究院。
塑胶产品结构设计--卡扣
塑胶产品结构设计--卡扣
1,扣位
扣位也称卡扣是塑胶件连接固定的常用结构,在强度要求不高的情况下可以用于代替螺丝固定.
扣位设计在于“扣”,需要结合紧密,保证测试强度,达到安装目的即可.卡扣常做在装饰件固定,面底壳组装,屏固定,按键限位,盖体扣合,方向球等结构处.
2,卡扣分公扣,母扣,公扣为凸,母扣为凹.卡扣原理:
扣合前:有导向斜角引导扣合方向,公母扣均做导入角,一般取60°,45°.
扣合中:公扣弹性臂变形压入,弹性臂要保证变形,强度要足够,一般变形量≧扣合量.
扣合后:公扣凸与母扣凹贴合,分离方向不易取出,要求扣合面或扣合角小于导向斜角.
3,卡扣常见形式及尺寸
a.装饰件扣合,一般为一端插入,另一端扣合,扣合量0.3-0.7mm,插入0.6-1.5mm,如装饰片,电池盖,屏固定及充电器面底壳扣合等,也有全扣位结构,扣位较多,还会增加辅助导向骨.如手机盖,在此不做介绍.
b.下图结构常见内部隐藏扣,不易拆卸,死扣结构;在公扣部件上做插穿结构,可通过插穿孔方便拆卸.
如路由器将公扣结构作在面壳壁厚内侧,母扣做在底壳内部,很难拆
卸.液晶显示屏外壳也做类似死扣.
c.下图结构常见面底壳组装,第一组图在组合后常会在公扣端加管位骨限制错开,第二组则可以不用特别要求.母扣与公止口组合,公扣与母止口组合;和母扣与母止口组合,公扣与公止口组合的两种情况可以按下面两组图结构进行相应修改即可,安装方式类似.
d.强脱扣位,由材质,韧性决定,材质越软可以强脱越多.一般单边强脱ABS:0.3mm,PC:0.5,PP:0.8,TPE:1.5等,强脱同所承载的壁厚韧性有关,韧性足可以稍微加大强脱深度.具体依结构实际情况定.
塑料件卡扣连接设计指南
塑料件卡扣连接设计指南
2.规范性引用文件.....................................................
3.定义...............................................................
4.塑料件卡扣连接概述.................................................
4.1卡扣连接的关键要求...............................................
4.2卡扣连接的要素 ...................................................
5.约束概述...........................................................
5.1约束原理 .........................................................
5.2约束原则 .........................................................
5.3约束布置 .........................................................
6.定位功能件设计.....................................................
6.1定位功能件类型 ...................................................