T梁安装施工方案(1)

预制T梁安装施工方案一、编制依据：1.1招标文件⑴《谷城至竹溪高速公路工程土建施工第33合同段招标文件》⑵《谷城至竹溪高速公路第33合同段施工图设计》1.2国家及行业标准公路工程技术标准（JTGBO—2003）公路桥涵施工技术规范（JTJ041 -2000）普通混凝土配合比设计规程（JTJ55—2000）公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1 —2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。

二、工程概况1）本标段起点桩号K209+350终点桩号K221+650全长12.3公里。

桥梁上部构造：30m预应力砼T梁140片，20m预应力砼T梁315片。

我部主线桥7座，共计1078延米，天桥8座，互通式立体交叉1处2）20m及30m T梁参数统计情况汇总表3）预制T梁材料数量统计表①30m®制T梁材料数量统计表②20m预制T梁工程材料数量统计表三、施工进度及人员配备1、施工设备准备架桥机100T—台，100T炮车2台，80T龙门吊2台，设备进场后进行了调试、安装，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。

2、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装。

路基要求平整、密实，满足架桥机安装荷载要求。

架桥机的纵向行走轨道应安装在架设第一孔梁的中轴线上。

同时架桥机的两主桁梁间距应满足喂梁及安装的需要。

3、人员配置人力资源配置情况（二）T梁安装工期安排2011年7月1日-2011年10月30日预制及安装同庆沟大桥14孔30米预制T梁；2011年8月10日-2011年11月10日预制及安装狄峪沟大桥8孔20米预制T梁；2011年9月20日-2011年11月30日预制及安装敖家院大桥8孔20米预制T梁；2011年10月20日-2011年12月20日预制及安装郭家梁中桥4孔20 米预制T梁；2011年11月20日-2012年1 月20日预制及安装甘家岭大桥7孔20米预制T梁；2012年12月25日-2012年2 月20日预制及安装左家坝中桥4孔20米预制T梁；2012年1月25日-2012年2月28日预制及安装左家坝分离式立体交叉一孔20米预制T梁；四、施工方案（一）施工工艺流程T梁安装施工工艺框图架桥机安装、调试支座定位测量支座安装起梁、运梁设备准备运梁到桥位梁片横向连接负弯矩张拉（二）施工方法1、存梁移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。

由于这种梁长且重，横向刚度又差，吊运梁采用龙门吊有轨运输至存梁台座时，将梁体分类按设计排号顺序的位置放置, 存放分2层，层间用枕木隔开，并用型钢支架支撑，防止梁体侧翻或倒塌。

吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。

存梁场地平整夯实，表面不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C25砼施工成砼平台，以供存梁时用。

存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T梁在存放时采取支撑或其它有效措施，保持T梁的稳定性。

T梁存梁施工顺序: 测量放线T准确安装支座T梁体运到桥台处T移梁就位T检查梁体位置T 本跨梁体架设完毕-浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝-张拉T 梁负弯矩。

2、组装在桥面上一次俺总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台摆放前支点横移轨道，用硬木支垫保持水平，并保证各轨基础底面差不大于士20mm 纵向间距差不大于士20mm.在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线顺度。

组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

组装前应检查各联接部位有损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油等，然后进行组装。

在运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横连方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分部在梁体肋板上。

架桥机组装后，应严格认真细致地检查各部螺栓紧固情况。

图意示法方梁架架木导双安装：预制梁体采用穿行式双导梁架桥机架设，架桥机性能满足要求。

施工方法见图《架桥机架梁方法示意图》定稳®梁证保时施梁23、运行组装完毕后应进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：导梁纵移实验：整机横移运行及制动实验；行车运行和卷扬吊重试验；各油缸支腿伸缩试验；运梁台车运行试验；机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。

4、系转换施工1）、临时支座与永久性支座的安置（1）临时支座和永久性支座的平面位置、顶面标高要安置准确，误差不能大于4mm；（2）临时支座的形式不论是用硫磺砂浆支座，还是用砂筒或砂箱做为临时支座，均要做到支座顶面标高与永久性支座顶面标高相平齐，以免体系转换后在墩顶处产生垂直位移，而使中横梁底部产生裂缝；（3）如果临时支座使用砂筒或砂箱，使用洗净烘干后的粗砂（承载力好，易于拆除），并在压力机上施加临时支座实际承载力1.3 倍以上的压力进行预压，以消除临时支座在T梁安装、负弯矩张拉时产生的沉降量，保证其顶面标高不发生变化；2）、逐孔安装预制好的T梁使之成为筒支状态，并进行T梁之间在中横梁处的纵向钢筋连接、湿接缝处T梁钢筋横向连接。

（1）保证T梁架设的平面位置，使梁体处于良好的受力状态和较好的线型；（2）由于每一联端跨T梁的桥台处或伸缩缝端处支座为四氟滑板式橡胶支座，因受桥面横坡的作用，梁体很容易发生横向滑移。

在架设T梁时应引起重视，每架设一片T梁应加以固定。

适当的连接桥面板钢筋和梁端纵向钢筋，增加整跨T梁的稳定性，保证梁体的平面位置。

3）、安装现浇中横梁下的永久性支座、梁底调坡钢板和中横梁下的底模及半幅桥两外侧T梁连续接头侧模。

（1）中横梁下的永久性支座及梁底调坡钢板要确保其准确性，并加以固定。

防止由于浇筑混凝土时造成支座位移而使梁体受力状态发生改变；(2)梁底调坡钢板的安置应与中横梁底模板的安装同时进行，并使钢板的周边与底模板紧密结合，严防漏浆，则可造成局部损坏而减少桥梁的使用年限；(3)两外侧T梁连续接头侧模尽可能使用钢模板。

因为该处梁体外露，使用钢模板可保证梁体的顺接连续性、平整度和色泽，可增加桥梁的外观美。

4)、连接T梁连续接头处纵向预留钢筋、绑扎T梁在中横梁处底板、腹板、顶板的钢筋、绑扎中横梁钢筋，安装中横梁及T梁连续接头处桥面板底模；(1)要明确中横梁钢筋的绑扎不能代替T梁在连续接头处底板、腹板、顶板的钢筋；(2)T 梁连续接头处的连接钢筋，不论顶板、腹板或底板的根数和位置都应与图纸所示数量和尺寸相一致，并按规范要求的搭接长度进行焊接；5)、连接T梁顶板负弯矩束的波纹管，并穿入钢绞线束，严禁在张拉前用氧焊切割钢绞线；( 1 )使用不含油的压缩空气将孔道内的杂物或积水吹出；(2)T 梁顶板的负弯矩早束采用扁波纹管，连接起来本来就比较困难，所以在该工序的施工中要认真仔细的做好这一工作，严防浇筑混凝土时漏浆而造成不必要的麻烦，确保孔道压浆质量；(3)顶板负弯矩束在穿入时要进行编号，使钢束在T梁的两个锚固断面对应平顺摆放，以防钢束缠绕而使张拉过程出现断丝现象；6)、浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围的桥面板；1)浇筑T梁连续接头时，选择气温合适时进行，同一联的T梁连接头和中横梁的现浇尽可能选择气温合适时进行施工。

2)浇筑顺序为：先两端后中间对称进行、两端对称分层向桥中进行中横梁混凝土浇注、从负弯矩长束处对称向中横梁浇注桥面板。

7)、张拉顶板负弯矩区的预应力钢绞束：（1）张拉顶板负弯矩束时，应遵从以下顺序进行：首先张拉该联两端墩顶处负弯矩束，并应对称进行，然后向中间墩推进。

在具体的一片T梁张拉中，应遵从先张拉短束，后张拉长束对称的原则进行。

（2）顶板钢束在张拉过程中，应严格按照预应力和伸长量同时“双控” 进行控制，若理论伸长量与实际伸长量差值超过±6%时，应停止张拉查明原因。

8）、对顶板负弯矩区钢束孔道进行压浆，进行桥面板剩余湿接缝的浇筑；（1）压注的水泥浆的强度必须满足设计要求；（2）孔道压浆必须饱满，施工时应视排气孔一端冒出与压入浆的浓度相同的稠度时，塞住排气孔并保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，时间不少于2 分钟。

必要时可凿开一两处，一视其饱满程度，取得相关参数，指导施工；（3）桥面板横向湿接缝的施工应采用表面平整光滑的吊模进行施工，吊杆的预留孔尽可能采用硬塑料细管，以保证混凝土的外观质量。

由于桥面板较薄，为了保证混凝土的质量。

浇筑过程中应采用插入式与平板振捣相结合的方法进行振捣。

9）、待桥面板湿接缝的混凝土强度达到设计强度的90%以上时，进行临时支座拆除，完成体系转换。

（1）临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步。

（2）在某一墩顶拆除临时支座时，尽可能使墩顶的临时支座同时拆除，必要时，每个临时支座配备一人。

（3）该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。

5、T梁捆绑、吊梁T梁捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下进程：当运梁车将T 梁前端吊至前吊桁车下方时，捆梁、吊梁使T梁前端脱离前运梁车状态下进行，运行速度为3m/min待T梁后端送到后吊桁车下方时再捆梁，吊起T 梁后端，T 梁全悬吊状态下进行对位。

捆梁时两边钢板要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象；梁片起吊后将卷扬机作实验两次，确保良好后方可走梁；京城检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换；操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位可靠。

6、落梁落梁顺序：中梁T次边梁T外边梁进行架设,运梁应根据架梁顺序进行。

架梁作业顺序严格按要求进行，先架设中梁，由内向外逐片进行，不得擅自改变作业顺序。

当架设第一片梁时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施安全可靠万无一失.当梁体对孔后，应将梁体降至一定高度情况下作横移，保持架梁作业安全及T梁稳定性；当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠。

单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；在两片梁相邻就位后，及时对横隔板得连接施工焊接，保持梁体连接稳固。

7、T梁落位安装支座T梁吊至支座上方后，应精细调整T梁和支座平面、立面上的位置，使之符合有段规定后要求后落梁就位。

8、T梁运输架设安全注意事项1）架桥机必须是专业厂家生产，并经相关部门验收合格。

严禁使用由贝雷片等自己拼装的架桥机。

使用中定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。

2）提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运、架梁进行安全巡视，型号正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发生异常及时停止作业。

3）作业前应对机械设备及安全装置进行全面检查，确认无误后方可开工作业。