地下车库消防给水系统的设计探讨
浅谈充电车库消防给水设计
浅谈充电车库消防给水设计摘要：以某充电车库为例，阐述了充电车库的防火安全特殊性。
分别对该工程的室内消火栓、泡沫喷淋系统、灭火器配置等作系统性的介绍。
就其中的一些技术问题对比分析、处理、总结。
关键词：充电车库；泡沫喷淋系统；独立分区；消火栓；泡沫液储罐；比例混合器；水成膜；水泵；水泵接合器；1 工程概况该工程位于广东省某市由一、二期组成，组成规模包括9栋32层的一类高层住宅，首层作商铺，地下一层用作车库及设备间。
总建筑面积151984.59平方，其中二期地下车库8029.99平方（部分区域含充电停车库），根据《电动汽车充电基础设施建设技术规程》（广东省标准DBJ/T 15-150-2018）要求设置4个防火单元，每个防火单元不大于2000平方，停放不多于20个充电停车位，本项目拟设置80个充电停车位及配套充电设备。
现行主要参考标准如下：《电动汽车分散充电设施工程技术标准 GBT 51313-2018》《电动汽车充电基础设施建设技术规程广东省标准DBJ/T 15-150-2018》由于项目位于广东省内，两个标准有关充电桩汽车库的消防要求，差异较大，存在较大争议。
分析电动汽车火灾的危险性及电池起火的主要原因，做到安全可靠、技术先进、经济合理、使用便利、绿色环保。
2 室内消火栓设计《电动汽车分散充电设施工程技术标准 GBT 51313-2018》标准没有相关规定，按《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的相关规定（即按常规设计，没有任何特殊要求）《电动汽车充电基础设施建设技术规程广东省标准DBJ/T 15-150-2018》4.9.15 消防给水系统应符合下列规定：（1）消防给水系统设置应符合国家现行标准：消防给水及消火栓系统技术规范GB50974及汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067的相关规定。
（2）室内消火栓系统应设置独立的分区，其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。
地下车库给排水的设计要点及策略
地下车库给排水的设计要点及策略随着社会的发展和科技的进步，地下车库给排水的设计成为了现代建筑设计中不可或缺的一部分。
地下车库的给排水设计不仅需要考虑到实用性，还需要考虑到耐用性、环保性以及维护的便利性。
本文将详细探讨地下车库给排水的设计要点及策略。
安全性：地下车库给排水系统的设计应首先考虑到安全性。
这包括防止水患、防止设备故障、防止污染等方面。
在设计过程中，应考虑到可能出现的各种情况，并预先做好应对措施。
可靠性：地下车库的给排水系统需要可靠，以确保车库的正常运行。
这包括供水的连续性、排水的及时性等方面。
设计时，应选择可靠的设备，并确保设计的合理性。
效率：地下车库的给排水系统还应考虑到效率。
这包括能源效率、水资源利用效率等方面。
设计时，应采用高效的设备和技术，以提高系统的整体效率。
环保性：地下车库的给排水系统还应考虑到环保性。
这包括减少能源消耗、减少污水排放等方面。
设计时，应选择环保的设备和技术，以减少对环境的影响。
合理规划：在地下车库给排水系统设计之前，需要对整个车库进行全面的规划。
这包括车库的布局、结构、设备配置等方面。
通过合理的规划，可以确保给排水系统的设计符合车库的实际需求。
选用高质量的设备和材料：在地下车库给排水系统设计时，应选择高质量的设备和材料。
这可以提高系统的耐用性和可靠性，减少后期的维护和更换工作。
同时，高质量的设备和材料还可以提高系统的效率。
优化设计方案：在地下车库给排水系统设计过程中，需要对设计方案进行不断的优化。
这包括设备的布局、管道的设计、排水的处理等方面。
通过优化设计方案，可以提高系统的效率和质量。
引入先进的技术：在地下车库给排水系统设计时，可以引入先进的技术。
这包括智能化控制、自动化设备、节能技术等方面。
通过引入先进的技术，可以提高系统的效率和质量，同时减少对环境的影响。
注重维护和管理：地下车库给排水系统的维护和管理是确保系统正常运行的关键。
因此，在设计时，应考虑到后期的维护和管理。
住宅小区地下车库给排水设计中遇到的问题及对策
结合珠海华发新城三期(以下简称新城三期)地下车库的给排水设计实例，对地下车库给排水的设计要点和设计中遇到的实际问题逐一进行阐述。
给大家以后做类似工程做个参考！新城三期地下车库的建筑设计特点一是规模大，车库的建筑面积大。
新城三期地下车库共72000m2，有十八个防火分区，停车位达2000个。
二是管线多。
由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。
三是环境要求高。
为了保证车库的通风及采光，在地下室侧壁周边做了高窗：同时在顶板上也开了许多洞口，洞口总面积约4000m2。
洞口下设树池、水景池，仅新城三期地下室就有树池、水景池共120处之多。
新城三期地下车库给排水设计要点1、确定给排水系统的组成确定给排水系统的组成根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能，明确整个给排水系统的划分。
一般包括：各个分区的生活给水系统、特色景观补充水系统、绿化洒水系统、人工水体的循环水处理系统、游泳池循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统。
2、确定设备机房的位置车库内的给排水设备房有：生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体及游泳池的循环水处理机房。
生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以简化配管，节约能耗。
消防水泵房宜与生活给水泵房合建。
循环水处理机房的位置应结合水体及游泳池的位置确定，距离越近越好。
机房的选址还要以不牺牲停车位为原则。
3、确定各种管道的布置雨排水、污排水管道及绿化用水干管宜敷设在地下室顶板覆土层内，其他各类管道均敷设在地下室的顶板下，以利于施工和维护。
新城三期地下车库给排水设计中遇到的问题及对策问题一：如何充分利用有限的净高资源新城三期地下车库层高3.6m，扣除800mm的大梁，大部分地方净高只有2.8m，而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，为满足规范和使用要求，留给设备专业的走管空间就相对较小。
消防给水问题探讨
消防给水问题探讨消防给水系统的设计是否合理规范直接关系到建筑物消防系统的安全，防火设计必须遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，消防设计必须做到安全适用、技术先进、经济合理。
本文主要对消防给水设计及消防审查时常见的设计问题进行了分析探讨，以供消防系统设计参考。
标签：消防水池；给水管网；室外消防给水系统；室内消防给水系统；常见设计问题一、消防水池1、消防水池的合理设置在消防设计中，消防水池的设计要做到可靠、合理、低成本。
消防水池必须储存灭火所需要消防用水量的同时要兼顾消防水泵吸水可靠性；降低成本方面，实际设计中，留有的余量普遍偏大。
在经济高速发展的当今社会，各种建筑如雨后春笋般拔地而起，很多都形成了建筑群。
建筑群可以考虑共用消防水池，降低消防系统的投资成本，且可节约用地，消防水池的储水量只要满足消防用水量最大的一幢建筑即可。
以此为例，建议设计者们在以后的消防设计中要统筹考虑，做到经济，合理。
2、消防水池的应急取水设施设置取水口或取水井是消防水池最常用的应急取水措施。
当建筑物发生火灾时，如果消防泵出现故障，消防水池中储存的消防用水将无法输送到消防管网中，消防车可通过取水口或取水井从消防水池取水灭火，确保消防水源。
取水口或取水井的设置按照有关规范及图集进行即可。
3、消防用水量的保证在消防与生产或生活合用的消防水池中，必须采用确保消防储水量不被挪用的措施。
在消防设计中，為了节约占地并保证水质，往往将消防用水和生活或生产用水储存在同一水池中，此时，必须采用可靠的确保消防用水量的技术措施，最简单有效的办法是生产或生活泵的吸水管采用虹吸破坏管或者设置消防隔墙，保证消防用水量。
4、消防水池的容量按照规范要求，当建筑的室外消防用水量能够得到保证时，消防水池所需储存的水量只需满足火灾时建筑室内灭火所需水量即可。
当建筑的室外消防用水量不能够得到保证时，消防水池所需储存的水量既要能满足火灾时建筑室内灭火所需水量，还必须满足建筑室外所缺少的消防用水量。
地下车库的给排水设计
地下车库的给排水设计由于地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，影响车库的安全和使用。
同时，车库的火灾可燃物较多，一般面积较大，消防等级较高。
对此，必须在车库设计时加以注意。
一、一些概念：汽车库：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。
修车库：保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建(构)筑物。
停车场：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。
地下汽车库：室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
高层汽车库：建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。
机械式立体汽车库：室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
复式汽车库：室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽车库。
敞开式汽车库存：每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。
二、车库的防火分类三、车库的消火栓系统设计：车库应设置消防给水系统。
消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。
（一般天然水源不适用于自动喷淋系统。
）1 、符合下列条件之一的车库可不设消防给水系统：耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库；Ⅳ类修车库；停车数不超过5辆的停车场。
2 、当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，最不利点水枪充实水柱不应小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0.1MPa(从室外地面算起)。
3、车库的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s；Ⅲ类车库15L/s；Ⅳ类车库10L/s。
4 、停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或油库不宜小于15m。
5 、室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m及以内的车库，可不设置室外消火栓。
住宅建筑地下车库室内消火栓系统设计要点分析
住宅建筑地下车库室内消火栓系统设计要点分析摘要：随着我国城镇化建设进程持续推进，城镇人口数量急剧增加，需要建设越来越多的高层住宅小区才能满足日益增加的城镇人口的居住需求。
与此同时，人们经济水平提高，私家车拥有量激增，小区地上面积有限，能设置的停车位数量有限，为满足居民住户正常停车需求，大中型地下车库已成为新建住宅小区必要的配套设施。
地下车库停车位密集且面积大，防火分区和防火单元众多，合理设置必要的消防设施，是提高初期火灾灭火能力的重要保障。
常规的水专业相关的消防设施有消火栓系统、喷淋系统及灭火器的配置；基于此，在此主要对住宅建筑地下车库室内消火栓系统设计要点进行研究和分析，以供参考。
关键词：住宅建筑；地下车库；室内消火栓系统；设计要点引言目前，国家和省市现行的相关规范及地方要求，针对住宅建筑地下车库的室内消火栓系统做了原则性规定，设计师在工程施工图设计中需要严格执行。
随着工程案例的增多，我们也发现在地库消火栓系统设置中也存在一些设计不到位或者不完善的地方，作为设计师，我们需要尽可能做到合规且合理化设计，不断提高我们的设计水准。
在此，结合工程实践谈谈在地下车库室内消火栓系统设计中的一点体会。
一、新建住宅小区地下车库的建筑特点新建住宅小区地下车库具有建筑面积大，防火分区和防火单元众多，管线多，净高受限、疏散困难等特点。
为满足小区场地的室外给水、雨水、污水、消防、电力、燃气、景观、海绵等各专业管线管网埋设要求和设施的设置，地下室顶板覆土深度有一定的要求，从而导致地下室梁下净高受限。
为满足地下车库行车道和停车位净高的规范性要求，各专业管线需尽量避开，有条件的项目可以采用BIM等新兴技术措施，综合分析各专业管线布置，做出合理化调整。
二、室内消火栓系统设计制约因素1.某些住宅项目地下车库结构采用小柱网设计方案、两个车位柱子处设置消火栓困难。
2. 汽车坡道等位置不适合明装消火栓。
3. 部分设备房，规范或地方职能部门不允许在该房间内设置消火栓。
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用摘要：地下车库不但给整个建筑物及人员、车辆带来了火灾隐患，也对如何进行高效的防火设计提出了挑战。
地下车库的消防问题日益引起人们的关注，除了合理的防火分区分隔以外，自动喷水-泡沫联用灭火系统已成功应用于一些大、中型车库中。
自动喷水-泡沫联用灭火系统，即在传统自动喷水灭火系统中配置可供泡沫混合液的设备，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
本文简要阐述大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的系统组成和工作原理，同时介绍相关系统设计应注意的问题，并结合某大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的设计计算与优化进行案例分析。
关键词：车库；自动喷水-泡沫联用灭火系统；设计计算引言随着随着资源、环境问题日渐凸出，绿色、低碳、环保的呼声日渐高涨，发展新能源汽车将是大势所趋。
为全面贯彻新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，国务院办公厅先后颁布了《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发【2014】35 号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发【2015】73号）。
广东省人民政府于2016年3月颁发了《广东省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（粤府办【2016】23 号），明确了新建住宅停车位必须全部建设充电设施或预留安装充电设施接口，新建城市公共停车场以及新建办公楼、商场、酒店等公共建筑类项目，要按不低于停车位总数的一定比例配建充换电桩或预留充换电设施接口，其中广州、深圳市不低于30％，珠三角地区其他城市不低于20％，粤东西北地区不低于10％。
根据相关规范规定，配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的有关规定，自动喷水灭火系统应采用泡沫一水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于120min。
地下车库给排水及消防设计探讨
地下车库给排水及消防设计探讨发布时间：2022-04-08T07:35:07.170Z 来源：《建筑科技》2022年1月上作者：黄思玲[导读] 随着时代的发展，人们对于车库经济性、品质及空间使用效益等方面要求的不断提高，车库给排水及消防设计面临的挑战越来越多，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，就地下车库消火栓设置、集水坑设置、消防及生活泵房设置等方面提出若干设计注意问题，以供参考。
广州市白云建筑设计院有限公司黄思玲广东广州 510060摘要：随着时代的发展，人们对于车库经济性、品质及空间使用效益等方面要求的不断提高，车库给排水及消防设计面临的挑战越来越多，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，就地下车库消火栓设置、集水坑设置、消防及生活泵房设置等方面提出若干设计注意问题，以供参考。
关键词：地下车库消防及生活泵房集水坑消火栓灭火器随着时代的进步，人民生活水平的提高，汽车行业的不断壮大。
为保证地上的环境优美，开发商尽可能地在有限的用地上多种绿化，而停车库也就只能设置于地下室，给排水设计要在地下室结构构造的限制之下开展，在进行设计时会遇到各种各样的设计问题。
现阶段有些设计人员未能充分的认识到地下车库给排水及消防系统设计的相关问题，在开展地下车库给排水消防设计工作时工作态度不严谨，造成给排水设计不当。
直接导致地下车库给排水设计质量的下降，不能很有效的发挥地下车库的功能，甚至还会直接影响地下室土建施工的质量，造成地下室耐久性的下降，现对地下室车库的给排水及消防设计进行以下的探讨。
1、工程概况本项目位于肇庆市鼎湖区，西邻鼎湖大道路，南邻同兴路，东北侧为规划路。
本项目规划总建筑面积约为20.97万平方米，建设用地面积约为4.92万平方米。
项目地上有9栋高层住宅，4栋高层办公楼，1栋多层综合楼以及其它配套服务设施组成。
地下设置两层地下车库，居住总户数有1320户，人数为4224人，机动车停车位为2172个，建筑限高100米，分两期建设。
地下车库暖通消防设计探讨
地下车库暖通消防设计探讨作者：曾醒来源：《建筑工程技术与设计》2014年第10期摘要：地下车库几乎是现代每个住宅区都必不可少的一部分，地下车库的消防安全也被提到人们的眼前，如何在保证地下室采暖通风等功能设计的同时做好消防设计，本文就地下车库采暖通风的消防设计进行一系列探讨。
关键词：地下车库；防火；消防灭火系统近年来，社会经济迅猛发展，人们的生活水平也一跃而上，家庭拥有私家车的数量也不断上升，车库设计已经成为了住宅区设计的必需品。
然而有限的土地资源无法满足人们对停车位的需求，自然会从地下去寻求空间，建造单层或者多层地下车库。
地下车库的设计包括通风设计、排烟设计、消防设计等，当地下车库位于严寒和寒冷地区，那么也需要进行采暖方面上的设计。
本文将就这方面进行相关探讨。
1.相关规范与要求根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ GB50067-97）中8.1.1 车库内严禁明火采暖。
8.1.2 下列汽车库或修车库需要采暖时应设集中采暖：甲、乙类物品运输车的汽车库；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库；Ⅰ、Ⅱ类修车库。
8.1.3 Ⅳ类汽车库、Ⅲ、Ⅳ类修车库，当采用集中采暖有困难时，可采用火墙采暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在汽车库、修车库内。
汽车库采暖的火墙不应贴邻甲、乙类生产厂房、库房布置。
8.1.4 喷漆间、电瓶间均应设置独立的排气系统，乙炔站的通风系统设计应按现行国家标准《乙炔站设计规范》的规定执行。
8.1.5 设有通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置。
8.1.6 风管应采用不燃烧材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范第5.2.5条的要求外，还应在穿过处设置防火阀。
防火阀的动作温度宜为70℃。
风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料；穿过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各2m范围内的保温材料应为不燃烧材料。
对地下车库采暖通风做了相应规范，暖通消防设计应对其严格遵循。
2.车库采暖设计的一般方法与相应的消防设计2.1热空气幕与新风机组相结合采用这种方法可以提高补风温度，对外部空气直接加热，不再使车库的补风令人有“吹冷风”的感觉，换热效率高而且设计美观度高。
探讨住宅小区地下车库的给排水设计
一
层 是地 上车 库 （ 以下称 首层 车库 ） ，层 高 ４． ２米 ，梁 高 ０．８米 ； 层是半地 下车库 （ 以下称负一层 车库 ） ，层 高 ３ ． ９米 ，梁 高 ０． ８米 。
布 管 ，这样 不仅 能减 低管道布 置所需 的高度， 同时又 能减少 管材 的用
量 。 Βιβλιοθήκη 一在 覆土为 ０ ． ８米的首层车库顶板上建造有大量 的园林 、水景及 一个游泳
发 生故障漏 水时 ，相关 人员可 以迅 速到相关 的进水总 阀关 闭阀门，避
二 、车库 给排水总体设计
根据 该 小 区车 库上 部 有住 宅 、园林 、水 景 、游 泳 池 的特 点 ，结 合 车 库上 下两 层 不 同的 标 高和使 用 功 能， 明确整 个 给排 水 系统 的划 分 。给排 水系统 分为首 层车库和 负一层 车库两 部分 ，首层车库 着重于 整 个小 区住宅和 园林水 景的给排 水设施 ，负一层 车库着 重于车库 内的
三 、车 库给排水设计要点
１ 、 管 线 的 布 置要 点
管线 的布 置 总体要 求 整齐 有序 ，简 洁美观 ，节 约 材料 。在进 行
管线综合 布置 时应 与 电气 设计师 、暖通 设计师相互 沟通 ，做 到统一协 调 ，尽 量 避免 干管 交叉 ；如有 交叉 ，交叉 处管 道上 弯 。较 长 的管 道 尽量 分段 找坡 ，以免坡 度太 大 。要 结合 结构梁 的间距 作调 整 ，干管 沿主梁布 置，支 管布 置在主梁梁 格 内，充分利用梁板 的凹 凸空间综合
地下机械车库自动喷淋设计水量取值探讨
地下机械车库自动喷淋设计水量取值探讨摘要：目前地下机械车库喷淋水量选取各不相同，主要从火灾危险等级、喷水强度、作用面积等方面考虑计算。
在满足规范的前提下尽量节省投资成本，对于地下机械车库（双层机械车位）喷淋设计水量选取不宜小于55L/s。
关键词：机械车库；喷水强度；作用面积；流量系数；工作压力；设计水量前言：随着我国生活水平不断提高，机动车也成为人们普通的交通工具，停车困难相应成为人们头痛的事情，小区为了缓解停车难，在有限的面积内提供更多的停车泊位，常常在地下考虑设置机械车位，设计当中也常常碰到这类项目，对于该类项目消防设计来说自动喷淋是保护地下车库最有效、最重要的灭火手段之一。
如何对机械车库自动喷淋设计水量选取，将影响喷淋灭火效果、投资成本。
当取水量小时，作用面积动作喷水，导致喷淋过早用完储水量，对消防安全也存在隐患。
当取水量大时，导致消防水池容积过大，对应甲方初投资也相应增大，还可能占用部分车位面积。
本文将从火灾危险等级、喷水强度、作用面积等方向探讨地下机械停车库自动喷淋取水量选取，使在满足规范的前提下，尽量减少成本投入，使项目设计更经济、合理。
1 设计参数1.1火灾危险等级根据《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017（简称《喷规》）中的附录A 设置场所火灾危险等级分类确定汽车停车库按中危险II级考虑。
1.2作用面积、喷水强度根据《喷规》第5.0.1条规定：民用建筑采用湿式系统时的设计基本参数不应低于表5.0.1的规定。
对应的作用面积为160m2，喷水强度为8L/（min.m2）1.3车架内置喷头开启数量确定目前我国常见的地下机械停车库为双层机械车位，故本文将以双层机械车位的喷淋设计流量展开探讨，根据《全国民用建筑工程设计技术措施》给水排水（2009）规定：室内机械汽车库的自动喷水灭火系统可参照有货架内置喷头仓库的设计计算方法确定设计流量，当仅有一层车架内置喷头时，计算货架内置喷头的数量可为8只。
三座地下停车库给排水设计技术比较
工程设计175上海零陵略地下停车库、8211工程地下停车库和四平中学地下停车库，均系我院在1985年、1986年、1988年进行设计的。
这三座地下停车库规模相当，但在给排水设计中有些做法尚不相同。
为了总结人防地下停车库给排水设计方面的经验，取长补短，现对三座地下停车库进行综合性技术分析比较。
零陵路地下停车库分地下二层，建筑面积3826m 2，可停小轿车96辆。
平时主要供旅馆式公寓住户停车使用，战时作一般人员掩蔽部及战时物资仓库使用。
8211工程地下停车库在平时和战时均为地下一层停车库，可容纳小车102辆，总建筑而积4268m 2。
四平中学地下停车库建筑面积4580m 2，停5吨载重车64辆，平时为一般地下停车库，战时为人防专业队伍停车库。
三座地下停车库虽然使用性质相同，规模亦相近。
但在给排水系统设计上却有不少差别，主要表现在以下几个方面：一、消防给水系统1.零陵路地下停车库设计采取了湿式自动喷淋灭火系统与水幕消防、消火栓系统合三为一的做法，仅设一种消防给水管网，一组消防水泵。
此种做法与8211工程地下停车库、四平中学地下车库分成二、三个系统的做法不同。
合并系统的优点是减小泵房占地面积，水泵台数减少，造价降低。
但从消防设备管理的角度来说，分开设置，管理比较方便，有利于维修人员理顺各系统的关系。
消防设备的使用最基本的是安全、可靠、简便实用。
因此，我认为在一般情况下，应首先选择分开设置独立系统。
工程地下停车库在一个防火分区里的自三座地下停车库给排水设计技术比较孙晓波动喷淋横干管上安装了二个水流指示器。
从车库的停车位来说，三个车库均是车厢式的，只要接入一根横干管，在其上面安装一个水流指示器，一旦火灾发生，喷头爆裂喷水，水流指示器立刻动作，其信号反馈到中控室报警值班人员就能马上确定哪一区域发生了火灾。
三座停车库在水流指示器前设置分区阀门的做法上，均有不同。
零陵路地下停车库设置了分区阀门，8211工程地下停车库没有设置分区阀门，四平中学地下停车库设置了信号阀门（蝶阀）。
对地下车库排水设计的几点体会
对地下车库排水设计的几点体会(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--对地下车库排水设计的几点体会1 车库雨水的排出地下车库的雨水主要指暴雨时通过进车坡道进入的雨水，在车库排水设计中尤为重要，笔者曾看到多个地下车库因坡道排水不畅而被淹，造成重大经济损失。
排水沟的设计汽车库进车坡道应设置2道或2道以上的排水沟，首先室外地面坡道起点设一道，用来收集室外地坪流向坡道的雨水，积水可直接排至室外雨水井；另在坡道终点处设一道，并在其尽头设置敞开式集水坑和排水泵，积水用水泵排出。
集水坑排水泵的选择排水泵的流量计算：Q=ψqF式中：ψ为径流系数；q为设计降雨强度（L/S·m2）；F为汇水面积（m2），应为车行坡道敞开面积及其侧墙面积之积，F=A+A1/2，其中A为坡道露天面积，A1为坡道侧墙面积。
排水泵的扬程计算：H=Z+h+2式中：Z为雨水管出口标高与集水坑运行最低水位的高差（m）；h为水泵进、出口管道水头损失(m)；2为出水口的自由水头(m)。
水泵台数不应少于2台，互为备用。
水泵的运行由池内水位自动控制，。
集水坑的有效容积计算集水坑的有效容积应满足排水泵5min的出水量。
2 车库冲洗废水和消防水的排出为了保持库内清洁，地面要经常用水冲洗，同时在汽车库发生火灾时应能及时排除消防喷淋水，因此停车库必须设置冲洗废水和消防水的排水系统。
对于地下车库，也应设置集水坑和排水泵。
排集水坑的容积应先按~地面冲洗排水计算，再按5min消防排水量进行校核，取其中大者作为集水坑的最小有效容积。
集水坑的有效容积地面冲洗废水量的计算：Ｑ冲=Khq冲F/1000t使式中：q冲为汽车库地面冲洗用水标准(l/m2)，一般取2l/m2~3l/m2；F为汽车库的面积(m2）（如有防火分区，应按每个防火分区的面积分别计算）；t 使为使用时间，一般取6h~8h；Kh为时变化系数，取；K为计算时间，一般取~。
地下车库暖通消防设计探讨
Байду номын сангаас
地下 车 库暖通 消 防设 计探 讨
口 口 王 磊
摘
（ 太原 市 聚川建 筑设计 事 务所 ， 山西 太 原
００ ０ ） ３ ０ １
要： 结合工程实例 ， 就地 下车库采 暖通风及 消 防设计 进
时才会 有 水 充 入 ， 灾 扑 灭 后 泄水 ， 证 管 道 不 充 火 保
楼 宇设 计 中地 上可 用 面 积 很 紧 张 ， 库 一般 是 向地 车
（） ５ 所有 风管 中心标 高 均为 ＋ ．５ｉ。 ２ ５ ｎ
２ 采 暖设 计
根据 车库热平衡计 算 ， 车库温 度可 以达 到 ７ ０℃ ， 所 有对 外 出入 口处采 取 防冻措 施 ， 均安装 电热风 幕 ， 每个 出入 口装 ５台 ， 台功 率 ９ｋ 出 人 口处 喷 淋 每 Ｗ， 管道 采用 电伴 热保 温方 式 ， 留喷淋 电伴热 电量 ， 预 每 个 出入 口预 留 ５ｋ Ｗ。
Ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ ＆ Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｆＢｕｉ ｎｇ Ｍ ａ ｅ ｉ ｌ ｓａｃ ｌｃ ｔｏ ｏ ｌ ｄｉ ｔ ｒａ ｓ
３２ ・
压稳压装置 １ ， 套 包括稳压泵 ２台 ， 一用一备 ， 稳压
罐 １台 ， 维持 平 时系 统压力 ， 证灭 火 初期 的消 防用 保
水。
栓 泵两 台 ， 用一 备 。 一 ３ ２ 室 内消 火栓 系统 ． （ ） 工 程 室 内 消 防用 水 水 源 为 消 防 水 池 储 １该 水， 消防用 水流 量 １ ／ ， ５Ｌ ｓ 火灾延 续 时 问 ２ｈ 一 次火 ，
补 风机前 后 均安 装 ７ ０℃ 防火 阀 。当发生 火灾 时 ， 由
小区地下停车库的给排水设计探讨
消 防水 带 。 内 消火 栓 设 在 明显 易 于 取 用 的 地 点 ． 实 际工 室 在
程 中． 消火 栓 设 置 位置 有 几 种 方 式 ： 种 是 将 消 火 栓 挂 靠 在 一 车库 的边 墙 上 ．另 一 种 是 将 消 火 栓 挂 靠 在 车 库 内 的结 构 柱
救措施 ， 火灾 扑救 难 度 很 大 。 以地 下 停 车 库 应 该 有 效 可 靠 所
下 停 车 库 ． 样 既 节 约 了城 市 土 地 资 源 ． 解 决 了小 区 内 泊 这 又 车 的 难 题 。 地 下停 车 库 是 一 种 不 同于 一 般 地 面 建筑 的 特 殊 建 筑 ． 放 的车 辆 多 ， 火 灾 可 发 性 大 ， 险 性 大 ； 时 空 间 停 其 危 同 跨度大 ， 旦发生火灾 ， 和热气流从地下 汽车库出入 口自 一 烟 然 排 出时 灾 情 才 能 被 发 现 ，往 往 错 过 了 火 灾 扑 救 的 黄 金 时 间 ， 生 命 财产 造 成 巨大 的损 失 ； 一 方 面 ， 于 烟 气从 出 给 另 由
的 防火 措 施 ，在 给 排 水 设 计 中应 为灭 火设 计 可 靠 消 防用 水
来 源 ， 到 保 证 安 全 ， 便 使 用 ， 术 先 进 ， 济 合 理 。笔 者 做 方 技 经
以所 设 计 的一 所 居 住 小 区地 下 车 库 为 案 例 谈 谈 关 于 这 个 方
面 的 体会 。
区 中 。经 常 在绿 化 地 面 下 或 地 面 建 筑 下 修 建 ～ 层 或 两 层 地
Ｄ ３ Ｎ ２的 给水 龙 头 ， 车 库 地 面 冲 洗 用 水 。 供
消火栓系统 的布置 ： 程 处于地下 ， 果发生火 灾 ， 工 如 人
例谈地下车库排水设计
例谈地下车库排水设计地下车库的排水设计在整个车库设计中占有重要的位置，由于地下车库的标高一般较低，地下车库的排水需要排水泵抽取以排至室外排水管道。
在实际工程中，供电不正常、排水设备故障、排水设备设计能力偏小等都可能造成地下车库积水不能及时排出，对车库内的设备和车辆造成损失。
1.地下车库排水的几种类型1.1车库雨水地下车库首先应防止暴雨时雨水侵入，进出口坡道敞开部分会汇集一定的雨水，为此，首先应抬高坡道起坡处，并设置第一道排水沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入，收集的雨水直接排至室外雨水管道。
另在坡道最低处再设第二道排水沟，并设置集水坑和排水泵，积水由排水泵排出。
如果坡道过长或者转弯车道需在中间或者转弯处增设一道排水沟。
排水沟净宽300mm，深度500mm，上设钢制或铸铁篦子，以1%的坡度坡向排水口。
排水泵的流量根据倒灌的雨水计算：Q=ψ·q·F。
其中，ψ为径流系数；q为设计降雨强度，L/（s·m2）；F为汇水面积，m2，为车库坡道水平投影面积及其侧墙面积一半的和，F=A+1/2B，A为坡道水平投影面积，B为坡道侧墙面积。
1.2车库冲洗废水为了保持地下车库内清洁，库内地面要经常用水冲洗，因此，地下车库必须设冲洗楼地面的给水和排水系统，并应及时排出。
地面冲洗废水量的计算采用以下公式：Q冲=Khq冲F/1000t。
其中，q冲为汽车库地面冲洗用水定额，一般取2L/ m2～3L/ m2；F为汽车库的面积，m2 （如有防火分区，应按每个防火分区的面积分别计算）；t为使用时间，一般取6h～8h；Kh为时间变化系数，取1.0。
1.3车库消防废水当地下车库发生火灾时，消火栓系统和自动喷淋系统启动所产生的消防废水应及时排出，否则会造成地下车库地面积水。
如果积水超过一定高度，可能会造成设备用房内设备损坏或车库内车辆受淹。
但当水深不大时，短时间对地面的浸泡不会对车库和设备用房造成损失。
按一次火灾延续时间2h考虑，集水坑和排水泵的设置需保证积水量不至于对所停车辆及设备用房和配电室等造成损失。
地下机械停车库喷淋用水量的探讨
表 １ 民用 建 筑 和 工 业 厂房 的 系 统 设 计 参 数
注： 系 统 最 不 利 点 处 喷 头 的 工 作 压 力 不 应低 于 ０ ． ０ ５ ＭＰ ａ 。
由于 目前各 地 区设计 人员 对地 下机 械停 车库 中 自动 喷水灭 火 系统 用 水量 的理 解 各 不 相 同 ， 导 致 对
浙 江建 筑 ， 第３ １卷 ， 第１ ０期 ， ２ ０ １ ４年 １ ０月
Ｚ ｈ ｅ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｃ ． １ ０，Ｏｃ ｔ ． ２ ０ １ ４
地 下机 械 停 车 库 喷 淋 用水 量 的探 讨
Ｄｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ０ ｎ ａ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｓ ｐ ｒ ａ ｙ ｉ ｎ ｇ ｑ Ｗａ ｔ ｅ ｒ Ｃｏ ｎ ｓ ｕ ｍｐ ｔ ｉ ｏ ｎ
喷淋 泵 的选 择 和消 防水池 容量 的确 定有 所不 同 。本
《 汽 车 库、 修 车库、 停 车 场 设 计 防 火 规 范 （ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ６ ７ －９ ７ ） 》 第７ ． ２ ． １条规 定 Ｉ、 Ⅱ、 Ⅲ类 地 上 汽 车库 、 停车 数 超过 １ ０辆 的地 下 汽 车 库 、 机 械 式 立 体 汽车库 或 复式 汽车库 以及 垂 直升 降梯 作为 汽车
ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ Ｕｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ Ｇａ ｒ ａ ｇ ｅ
桑松 表 ， 王靖 华 ， 龚增 荣
Ｓ ＡＮＧ Ｓ ｏ ｎ ｇ ｂ ｉ ａ ｏ ，ＷＡ ＮＧ Ｊ ｉ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ，Ｇ Ｏ ＮＧ Ｚ ｅ ｎ ｇ ｒ ｏ ｎ ｇ
计算。
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关于立体机械停车库水专业消防设计探讨
关于立体机械停车库水专业消防设计探讨摘要：汽车作为现代重要的交通工具，已经逐渐渗透进千家万户。
在车辆保有量快速增长的同时，配套资源往往无法满足用车需求。
生活中很多公共区域停车位是非常紧张的，如大型医院，学校等，停车便成为了我们最头疼的事情。
为满足社会的发展需求，于是立体机械停车库应运而生，在实际应用中也证实了立体机械车库带给人们生活的便利。
由于立体车库停车数量巨大，一旦起火便会造成不可估量的财产损失，所以给排水专业在消防给水设计这方面更应严格把关。
下面以某立体机械停车库项目的消防灭火系统进行探讨，内容包括消火栓系统、喷淋系统、灭火器设置及消防排水的选择及其计算过程。
关键词：机械车库；消防设计1.工程概况本项目位于广东省东莞市,总建筑面积为8910.06 m2，占地面积为1348.62 m2，总共8层，建筑高度为19.8米；建筑使用类别：民用建筑，结构类型：钢框架结构，耐火等级：一级，使用功能：全自动垂直升降立体停车库，为一类立体停车库，消防水池、喷淋泵、消火栓泵等设于地下消防泵房内；18m3消防水箱设于小区最高栋屋顶；共分为5个库，其中A库75车位，B库、C库、D库、E库分别为90车位，整栋停车库拥有435车位。
2、室内外消火栓给水（1）消防用水量本工程室外消火栓用水量取30L/s, 室内消火栓用水量取15L/s，火灾延续时间2小时，水枪充实水柱取13米。
（2）室外消防给水系统室外消防采用与市政生活用水合用管道系统，由市政自来水直接供给。
发生火灾时，由消防车从现场室外消火栓取水经加压进行灭火或经消防水泵接合器供室内消防灭火用水。
本工程从市政生活给水管网上接两根DN150mm市政给水引入管，进入用地红线后与本工程室外环状给水管相连接，形成双向供水,本单体附近设有2个室外地上式消火栓，其间距不超过120m，距道路边不大于2.0m，距建筑物外墙不小于5.0m。
（3）室内消防给水系统室内消火栓给水系统采用临时高压给水系统，本项目消火栓给水由消防泵直接供给。
探究地下车库的给排水及消防设计
连 接 处设 适 量集 水 井 ， 集 水 井 内 的废 水 通 过潜 水 排 污 泵 提升 ， 排 至 室外 废 水 时 计算 值 对 比取其 大 值 。 １ ． ３ ． ３ 排 水需 注 意 问题 检 查井 。 集水 井 的设 置位 置要 注 意尽 量 减少 排水 沟 的 坡 降高 度 ， 保 证 排水 顺
路 面 雨水 倒灌 人 地下 车库 ， 以减 少 不必 要 的损 失 。
１ ． ３ ． ２集水 坑 大小 确定
人 防工 事在 隔绝 防 护时 不得 向外 排水 ， 隔绝 时 间按 ３ ｈ计 ， 人 防排 水 量
Ｖ ＝ （ ｑ ｌ ＋ ｑ ２ 、 ×ｉ ｎ ×３ ÷２ ４ ×１ ． ２ ５ ÷１ ０ ０ ０
水坑 ， 用作 人员 生 活洗 消废 水排 水 。
水 设计 时 需 注意 的几 个 问题 做简 要探 讨 。 １ ． １ 因有 些 项 目建 筑 层高 限 制 ， 地下１ 层 不 能 考虑 做 集水 井 ， 故 地 下室 排 水 考 虑在 地下 １层局 部设 排 水沟 ， 排水 由地 漏 引地 下２层 集水 井 。 地下 ２层 局 部 为平 战 接 合 六级 二 等 掩蔽 所 时 ，此 处 地 漏 均采 用 防爆 地
式中： Ｖ为人 防排 水 量 ， ； ｑ １ 为 战时 生活 用水 量 ， Ｉ ／ 人・ ｄ ； ｑ ２为 战时饮 用 水量 ， 人・ ｄ ；
（ ２ ） 在 地 下车 库 出入 口坡 道最 低处 再 设一 道 排水 明 沟末 端 接人 集 水井 ， 以 拦 截 室外 雨水 倒灌 部 分及 出入 口敞开 部 分 的雨 水 ， 此 处集 水 井 一般 要 比地 下
针对 这些 可 能 出现 的排 水 ， 设 计时 考虑 如下 处 理 措施 ：
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地下车库消防给水系统的设计探讨
发表时间：2018-01-03T15:26:14.527Z 来源：《建筑知识》2017年24期作者：严沸
[导读] 根据现行规范及笔者所设计高层住宅项目的地下车库的消防给水系统设计，包括消火栓、喷淋等消防系统进行分析。
（上海中建建筑设计院有限公司上海 200122）
【摘要】根据现行规范及笔者所设计高层住宅项目的地下车库的消防给水系统设计，包括消火栓、喷淋等消防系统进行分析。
提出一些看法和建议。
【关键词】消火栓；喷淋；机械停车库；消防灭火系统
【中图分类号】TU201 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）24-0241-02 随着经济社会的高速化发展，人均汽车拥有量不断的攀升。
大型汽车库及地下车库越来越多，规模也越来越大。
对于小区而言，为保证小区居住环境优美,有限的地面面积多用于环境绿化，景观,为解决停车问题,住宅小区多设有大型地下停车库,停车库的上方为数栋高层住宅楼。
地下停车库的面积比较大,由数个防火分区组成,停车数量大多都超过300辆为I类地下停车库。
现以如下项目为例：某大型住宅小区，总占地面积约58037平方米，总建筑面积约255995平方米，其中地上建筑面积约218340万平方米，地下车库建筑面积约37655平方米。
地下一层为汽车库，局部为机械车库，局部战时为人防物资库。
机动车停车位有1248辆。
本文根据该大型地下车库的消防设计提出个人的一些观点，供大家探讨。
1.消防系统的设计
本工程地下车库面积约37655平米，停车位为1248辆车。
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014（以下简称《车规》）3.0.1条停车数量超过300辆或总建筑面积大于10000平米为I类地下停车库。
根据《车规》7.1.5条规定I类汽车库、修车库、停车场的室外消火栓用水量不应小于20L/s。
7.1.8条规范规定I类汽车库、修车库用水量不应小于10L/s，系统管道内的压力应保证相应两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；且室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m。
7.2.1条规范规定停车数大于10辆的地下、半地下汽车库、机械式汽车库应设置自动灭火系统。
且7.2.3条规定I类地下、半地下汽车库宜采用泡沫-水喷淋灭火系统。
根据最新《建筑设计防火规范》GB50016-2014和《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005版）（以下简称《喷规》），I类地下车库所需设置的消防灭火系统有室内外消火栓灭火系统、自动泡沫-水喷淋灭火系统及灭火器。
对应的消防系统用水量为：室外消火栓：20L/s，火灾延续时间2h；
室内消火栓：10L/s，火灾延续时间2h；
自动泡沫-水喷淋灭火系统：38L/s，火灾延续时间1h。
2.消火栓系统的设计
消火栓系统的设置位置除应满足地下车库两个相邻消火栓充实水柱必须同时到达室内任何位置外，还应满足设置位置应处于明显易于取用的地点。
且消火栓的设置不应影响汽车的通行和车位的设置，并应确保消火栓的开启。
在实际工程中，消火栓一般布置在汽车车道两
侧，在不影响汽车行驶和停泊前提下，固定在结构柱或短墙上，如图1。
消火栓箱可采用钢架固定，短墙可由建筑专业加设。
图2 立体停车位喷头的平面布置示意图
图3 立体停车位喷头的剖面布置示意图
4.自动泡沫-水喷淋灭火系统
喷淋系统根据《喷规》附录A确定汽车停车场为中危险级Ⅱ级。
且按5.0.1条规定中危险级Ⅱ级喷水强度8L/min•m2，计算面积
160m2，设计用水量按8*160*1.3/60≈28L/s考虑。
但根据《车规》7.2.3条泡沫-水喷淋灭火系统的设计应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》GB50151-2010（以下简称《泡规》）的规定。
根据《泡规》闭式泡沫-水喷淋系统的设计参数有如下规定：
7.3.4条闭式泡沫-水喷淋系统作用面积应为465m2；
7.3.5条闭式泡沫-水喷淋系统供给强度不应小于6.5L/(min•m2)；
7.3.6条闭式泡沫-水喷淋系统输送的泡沫混合液应在8L/s至最大设计流量范围内达到额定的混合比。
7.3.9条泡沫-水湿式系统管道充水时，在8L/S的流量下，自系统启动至喷泡沫的时间不应大于2min。
根据《泡规》要求计算面积为465m2，供给强度不应小于6.5L/(min•m2)。
则设计用水量计算得6.5*465*1.3/60≈66L/s。
这与《喷规》的要求有较大差异。
按照《泡规》第7.3.4条条文说明关于作用面积认为：油品等液体火灾，不但热释放速率大，而且会产生大量高温烟气，高温烟气扩散至距火源较远处时还可能启动喷头。
因此，开放的喷头数量可能很多，开启喷头的总覆盖面积比着火面积要大，甚至大很多。
因此，规定作用面积应为465m2。
但是此条规范条文根据的灭火试验做的是油盘火灭火试验，而不是地下车库汽车库灭火试验。
试验的偏差在于：汽车类火灾有油类火灾，也有电气火灾，但还有一个壳体，不同于油盘。
两者还是有很大区别。
油盘火蔓延速度特别快，温度上升也特别
快，喷头开放的数量也较多，作用面积也会较大。
按照《车规》第7.1.5条条文说明，在调查15次重大汽车库重大火灾案例中，消防最多使用4只水枪（每只水枪出水量约为5L/s）扑救汽车库火灾，20min约20L/S就将火扑灭，最大的火场面积237m2的案例是一座四级耐火等级的造船厂汽车库。
以上说明造成重大火灾是靠灭火器灭不了而发展为大火灾的，若设置水喷淋就不会发展为大火灾。
且这些案例发生大火灾靠消火栓就能把火扑灭。
也说明设置水喷淋是可行和有效的，不会对车库造成严重损失。
综上所述对于汽车库火灾，如果喷头能及时动作，火灾能基本限制相对小面积的范围内。
只要每辆汽车都有喷头保护到，且喷水强度到位，可以认为满足灭火要求。
因此，笔者认为，汽车库喷淋系统的作用面积可以按照《喷规》的规定设计，即按中危险II级考虑，喷水强度8L/min•m2，计算面积160m2，设计用水量为38L/s（本工程按照机械车位考虑）。
5.结语
地下车库的消防给水系统设计，是在民用建筑项目中经常会遇见的问题。
现在的汽车库规模越来越大，汽车库形式也越来越复杂。
如何安全、经济、合理的消防设计是火灾发生时能否及时迅速扑灭火灾的关键。
上述为笔者在实际工程经验中的一些浅显见解，由于笔者水平所限，不当之处欢迎大家批评指正。
参考文献
[1]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014
[2]《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014
[3]《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084-2001（2005版）
[4]《泡沫灭火系统设计规范》GB 50151-2010
[5]崔宪文《浅议车库泡沫—水喷淋系统设计参数》。