路基沉降观测技术交底

路基沉降监测技术交底

技术交底书

单位：中铁二十五局集团厦深铁路工程指挥部第 1 页共 4页主送单位二工区编号25-LJ1205-01

工程名称路基沉降变形监测日期2012年5月23日

内容：

一、一般规定

路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移等动态观测。路基上铺设轨道前，应对路基变形进行系统评估，确保路基变形符合设计要求。观测基桩应按设计要求设于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期的符合校正。观测装置及观测桩应埋设稳定、牢固，施工中应保护好观测基桩、观测装置和观测桩。

根据设计行车速度250km/h客运专线铁路路基工后沉降规定，一般地段不应大于10cm，桥台台尾过渡段不应大于5cm，沉降速率不应大于3cm/年。

1、路基变形观测仪器应符合下列规定：

表1 变形测量等级及精度要求

测量等级

垂直位移测量（mm）水平位移观测（mm）变形点的高程中误差相邻变形点的高程中误差变形点点位中误差

二等±0.5 ±0.3 ±3.0

表2 水平位移监测网的主要技术要求

测量等级相邻基准点的点

位中误差（mm）

平均边长

（m）

测角中误差

（″）

最弱边

相对中误差

作业要求

二等±3.0 ＜300 ±1.0 ≤1/120 000 国家二等平面控制测量＜150 ±1.8 ≤1/70 000 国家三等平面控制测量

①水准仪型号和标尺类型除应符合表1的规定外，还应符合《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12896)的相关要求。

②GPS接收机除应符合表1和表2的规定外，还应符合《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314)的相关要求。

③全站仪除应符合表1和表2的规定外，还应符合《精密工程测量规范》(GB/T 15314)的相关要求。

基坑沉降观测安全技术交底模板

一、交底目的

为确保基坑施工过程中沉降观测工作的顺利进行，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。

二、适用范围

本交底适用于所有进行基坑施工的工程，涉及沉降观测的各项工作。

三、交底内容

1. 进入施工现场人员必须遵守以下规定：

（1）穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防护手套等。

（2）熟悉施工现场的安全操作规程和安全生产十大纪律。

（3）严禁酒后作业、疲劳作业。

2. 沉降观测人员应具备以下条件：

（1）具备相关专业知识和技能，熟悉沉降观测仪器及操作方法。

（2）了解施工现场地质、水文、道路、周边建筑物等状况。

（3）掌握沉降观测数据记录、分析、处理等技能。

3. 沉降观测设备要求：

（1）沉降观测仪器应经过计量检定，确保精度。

（2）仪器应放置在通风、干燥、避震的环境中。

（3）仪器应定期进行维护保养，确保正常运行。

4. 沉降观测作业程序：

（1）制定沉降观测方案，明确观测点、观测频率、观测方法等。

（2）在施工现场设立观测点，并做好标记。

（3）按照观测方案，定期进行沉降观测，确保数据准确、可靠。

（4）对观测数据进行整理、分析、处理，形成沉降观测报告。

5. 沉降观测注意事项：

（1）观测过程中，注意安全，防止高处坠落、物体打击等事故。（2）观测人员应遵守操作规程，不得擅自改变观测方案。

（3）观测数据应及时记录、上报，不得隐瞒、篡改。

（4）如发现异常情况，应立即向项目负责人报告，并采取相应措施。（5）观测结束后，对观测设备进行清理、维护，确保下次使用。

四、应急措施

1. 如发生观测人员受伤事故，应立即停止观测，并采取以下措施：（1）对受伤人员进行急救，拨打120急救电话。

路基沉降观测技术交底

xxxxxxxA合同段

(xxxxxx)

路基沉降观测技术交底

中铁XXXXXXX项目二队

二○○八年十二月七日

路基沉降观测技术交底

高速公路的高边坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基施工，必须进行沉降和稳定观测，一方面保证路堤在施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使工后沉降控制在设计的允许范围之内。

1.软基监控方案

⑴软基路段在进行路堤填筑和竣工后应进行变形监测，主要为地表竖向位移和水平位移监测：

①竖向位移监测采用沉降板，在路中心和左右路肩对应的地面设置沉降板；

②水平位移采用设置侧向变位桩进行监测，侧向变位桩埋设深度 1.4米，露出地面高度0.1米。

⑵软基位移监测的一般原则如下：

①每处软基的路段长度小于100米者，至少设一个观测横断面。

②当软基的路段长度大于100米者，至少设两个观测横断面。第一个是主观测横断面，必须设在即是软土最厚处，又是填方最高或次高处。主观测横断面一般设在沟的正中位置。第二个是副观测横断面，设在由主观测横断面到软基起（或止）点桩号的1/2处。桥头处还应增设观测横断面。

③一个观测横断面上的观测点不少于7个。其中沉降观测点3个，位置在路中线，两侧路肩；水平位移观测点4个，分别在两侧边沟外缘及边沟外距离边沟10米处。

④在施工期间位移观测应每填筑一层土观测一次；如果两次填筑时间

隔较长，每3天至少观测一次。路堤填筑完成后，堆载预压期间观测应视地基稳定情况而定，一般半月或每月观测一次；

⑤设计路堤下部填筑时间为六个月，施工时匀速填筑，路堤填筑过程中，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。路堤施工期内应连续观测路堤的沉降变形，控制填土速率的标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑。路堤竣工后，均应静置六个月，方能进行路面及边坡防护等施工。

路基沉降缝施工技术交底

一、引言

路基沉降缝是道路工程中常见的一种施工技术，用于应对路基沉降引起的车辆行驶不稳定及道路损坏等问题。本文将详细介绍路基沉降缝施工技术的相关内容，包括施工原理、施工方法、材料选用等方面的内容。

二、施工原理

1. 路基沉降原理

路基沉降是指在道路使用过程中，由于路基土体的沉降而引起路面的下沉现象。路基的沉降可能是由于土质原因或者地下水位变化引起的。为了解决路基沉降问题，采用路基沉降缝施工技术来分隔道路，以缓解沉降带来的影响。

2. 路基沉降缝施工原理

路基沉降缝施工的主要原理是在路段上设置一定间隔的缝隙，使路面沿缝隙发生相对移动，从而允许路面在土体沉降的情况下自

由伸缩。通过这种方式，可以减轻沉降对路面的影响，并降低路面

损坏的风险。

三、施工方法

1. 施工前准备工作

在进行路基沉降缝施工之前，需要进行充分的准备工作。首先，要对路段的土质进行详细的勘测和分析，确定路基的沉降情况。其次，需要制定详细的施工方案，并准备好所需的材料和设备。

2. 施工步骤

（1）定位：在施工路段上确定沉降缝的位置，采用标线或其他合适的方法进行标记。

（2）开槽：使用适当的机械设备，在路面上开槽，槽的深度和宽度按照设计要求进行调整。

（3）填充：在槽中填充合适的填充材料，如混凝土、沥青等，保证填充物与路面的密实性和平整度。

（4）封口：在填充完毕后，使用封口材料对沉降缝进行封口，确保路面表面平整，并防止填充材料的流失。

（5）检查：在施工完成后，对沉降缝进行巡查和检测，确保施工质量符合要求。

四、材料选用

1. 填充材料

沉降、水平位移测设技术交底

第一篇：沉降、水平位移测设技术交底

沉降、水平位移的测设技术交底

根据设计图纸和《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的要求，我标段应按以下所述的情况测设沉降观测管和水平位移桩。

一、重要性。软基修筑高等级公路，沉降和水平位移观测是至关重要的，观测将直接反映测点处的地基变形情况。地路基施工过程中，沉降和水平位移观测可用来控制填土速率不至于过快，造成路基开裂、坍塌等不必要的损失。我标段的路基填土速率按沉降小于10mm/day，水平位移不大于5mm/day控制。

根据合理的沉降曲线也可为预测地基的竖向变形、水平位移及工后沉降提供有利依据。例如可以根据曲线，通过最小二乘法计算出最终沉降量。并且观测数据是路基卸载的依据。

二、设置情况：全线的应设置情况如数量表所示。

三、埋设：

1．沉降管的规格:如图。

2．水平位移桩的规格:如图S-4-10-

3（二）所示。

3．埋设沉降稳定观测如图S4-10-3

（一）所示。埋设沉降管时必须要有项目部专职的测量人员在场,通知测量监理工程师,对沉降管的底板和初始的管高进行测量。

四、观测：

1．应作定点观测。即每个沉降管和水平位移的观测必须有一个固定的点。沉降观测的转点都应固定，以确保前后等视距，从而消除一部分I角的仪器误差。

2．观测人员观测时应果断、健忘、限差超限可重测。

3．对于水准仪的i角，第两个月必须检校一次，保证i≤20″。

4．观测过程中气泡必须居中，有附合气泡的水准仪读数时必须居

中。

5．加密的水准点每两个月检校一次。

路基沉降观测

路基沉降观测作业指导书

一、路基沉降观测的目的

1、沉降推算：指根据实测沉降观测资料，利用数学方法对后期沉降速率总沉降量以及工后沉降值进行计算分析，是确保客运专线路基，尤其是松软土路基沉降得到有效控制的必须环节(工序).

2、预测预压时间：在施工期任意时刻(TN),根据拟合曲线计算出满足工后沉降的时间(T),预测还需预压的时间(T-TN) 指导下步施工计划的安排.

3、预测施工期沉降：合理预留沉降量.

4、过程控制：根据沉降观测资料控制填土速率，及时评价地基加固措施的有效性.

5、路基施工监测工作包括了地基沉降观测和边坡稳定性观测等内容。

综上所述，观测的目的在于通过施工期间观测数据分析、判定路基结构的稳定性，同时通过长期观测数据的分析评价路基结构的变形发展情况，为后续施工提供理论支持。

二、路基沉降观测的要求

1、沉降观测应采用二等几何水准测量，按二级沉降观测要求，使用DS1 或DS05 型水准仪、因瓦合金标尺，按光学测微法观测。

实施过程中应参照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97) 中的相关规定进行。

2、边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2-3次。当两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2-3 个月内，每五天观测一次；三个月后7-15天观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。

3、在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

路基沉降变形观测技术交底

表格编号技术交底书(III级)

项目名称中铁八局大瑞三分部第1页

交底编号共7页

工程名称平坡~漾濞区间D2K29+716.64~+702路基

设计文件图号

施工部位路基沉降变形观测技术交底

交底日期年月日

交底人年月日

被交底人

年月日

一、技术交底范围

平坡~漾濞区间D2K29+716.64~+702路基沉降变形观测。

二、设计情况、施工工艺

1、观测断面及观测点的设置原则

软土及松软土地基、桥路过渡段和道岔区高路堤地段设置沉降和位移观测断面。设置标准: 每个大、中台尾过渡段设置2个观测断面，其中桥台台尾2m处及过渡及中部各设置1处:软土及松软地基工点长度在500m以内时，每隔100m设置个观街面; 软士及松软地基工点长度大于500m时，间距150m设一个观测断面。每个观测断面，在线路中心设一个观测沉降板，在两侧距相应侧线路中心3.2m处

各设一个观测桩，在两侧路堤坡脚外1~2m及10~12m处各设一个位移观测边桩，各观测桩及沉降板位于同一个断面上。车站内多股道及场坪区根据具体情况增设沉降观测设备。

观测桩平面布置示意图

观测桩横断面布置示意图

2、观测元件与埋设技术要求

(1) 沉降观测桩: 选择中20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层A组填料施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m 用C15 混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩项标高作为初始读数。

路基沉降观测桩埋设布置图

(2) 沉降板: 应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下: 由底板、金属测杆(φ40镀锌铁管) 及保护套管(φ49PVC管) 组成。钢筋混凝土底板尺寸为50 m * 50cm,厚5cm或钢底板尺寸为50*50cm，厚1cm。

路基工程沉降变形观测技术要求

内容提要：路基工程沉降变形观测技术要求

路基工程沉降变形观测技术要求

一、观测标的设置

1、路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。

2、观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求；

1）沿线路方向的间距一般不大于50m；对地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m 且地基条件均匀良好的路堤及路堑可放宽到100m。

2）对于地形、地质条件变化大的地段应适当加密，在变化点附近应设观测断面，以确保能够反映真实差异沉降，覆盖型岩溶地段，沉降监测断面适当加密。

3）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）原则上应不少于2个观测断面。

4）对地形横向坡度大于1：5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。

3、观测点设置原则；

1）为有利于测点看护、集中观测、统一观测频率、观测数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上。

2）断面观测点包括沉降观测桩、沉降板、单点沉降计等设备。其中沉降观测桩和沉降板需要进行水准测量，其余剖面沉降管、分层沉降计等设备用于特殊监测项目，由设计单位根据工程情况和地质情况明确设置位置、规格型号、观测技术要求及成果输出格式。

4、路基面沉降监测：

一个监测断面共设3个监测点，分别在路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，于路基成形后设置。

本线一般不采用预压措施。当路基有预压土时，在中心两侧向外3.5m处增设2个沉降板，位于基床底层顶部，并将基底沉降监测的中心沉降板接管至预压土顶部，预压期间按规定要求进行观测；预压土卸除后，将基底沉降板截管至基床表层高度，两侧沉降板拆除，待级配碎石填筑完成后，再设沉降观测桩。

沉降观测技术交底

1、工后沉降控制标准

1）路基竣工后沉降控制标准为0.2m;

2）涵洞、通道结构物处工后沉降控制标准为0.2m;

3）桥台桥头段工后沉降控制标准为0.2m。

2、布设断面

3、沉降板的埋设

1）沉降板由钢底板、金属测杆和保护套管组成。在清理好的地表上安装沉降板，安装前先测原地面软基段的高程，沉降板分别布置在路基中心及路肩处（详见附图），安装必须稳固，对露出地面的部分应设置保护装置。

2）随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不超过50cm。

接高后的测杆顶面应略高于套管上口，并且保持测杆在套管中央，套管上应加盖封口，避免填料落入管内，盖顶高出碾压面高度不大于50cm。沉降管周围50cm范围内用人工夯实。

3）沉降板必须采取有效的措施加以保护或专人看管，防止施工车辆、压路机等碰撞和人为破坏，除采取有力的保护措施外，还应在标杆上竖有醒目的警示标志。一旦发现标杆受损，应立即复位并复测。

4、沉降观测

1）沉降观测要每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每3天观测一次。路基填筑完毕后，应每14天进行一次定

期观测，直到预压期完成、多余填料卸除为止。

2）用于观测的水准点应选在垂直于路中线50m外，土质坚硬便于长期保存和使用的地点，一般为每200m一个。沉降板观测应采用S1、S3

型水准仪，使用前进行检查和校验；水准尺须牢固无损尺底不应有

松动，尺面不能有弯曲。以二级中等精度要求的几何水准测量高程，

观测精度应小于1mm。

3）每期观测时须做到固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定测站及转点，观测时须携带尺垫。每次观测结束后应及时填写沉降观测记

路基下沉施工安全技术交底模板

一、交底单位：[单位名称]

二、工程名称：[工程名称]

三、施工部位：[施工部位]

四、交底日期：[年月日]

五、交底地点：[交底地点]

六、参与人员：[参与人员名单]

一、一般安全规定

1. 施工人员必须熟悉本工种的安全操作规程，经过“三级”安全教育后上岗，严

禁违章作业和违反劳动纪律。

2. 进入施工现场必须佩戴安全帽，正确使用个人防护用品，严禁穿高跟鞋、拖鞋

和光脚作业，严禁在施工现场吸烟，不得酒后上岗、作业。

3. 夜间作业必须有足够的照明设施，严禁使用碘钨灯。

4. 机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程，驾驶各种机械设备要

严格按照安全操作规程施工，持证上岗。

5. 设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置，

不准带病作业。

二、路基下沉施工安全注意事项

1. 施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开

施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案。

2. 施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使

用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。

3. 对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并

按技术规定及时处理，确认合格。

4. 使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术

交底要求操作。

5. 施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的

管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。

路基沉降观测技术交底

新建南广铁路

施工技术交底

项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段合同号： NGZQ-8

新建南广铁路

附表沉降观测记录表

施工单位：中铁隧道集团有限公司南广铁路NGZQ-8标项目部编号:

测量：复核:监理:

沉降观测技术交底

XX集团XX客专XX工程

②承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。

③桥墩观测标的埋设

a.桥台观测标应设置在台顶（台帽及胸墙顶），测点数量不少于2对，分别设在台帽两侧及胸墙两侧（横桥向）。

墩全高大于14m时，应埋设2个观测标；墩全高不大于14m时，埋设观测标不应少于1个。墩身观测标宜设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置。设置2个观测标时，可在墩身两侧对称埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于观测点保护的原则，确定合理的位置。

b.当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。

桥梁墩台沉降观测标埋设示意图如下：

c.涵洞进出口两侧帽石或涵体应各设置1个沉降变形观测点。涵洞顶中心应设置一个沉降板。

涵洞沉降变形观测可在涵顶路基填土开始后进行，观测频次同路基沉降变形观测频次。

(2)观测方法

下部结构的沉降变形观测按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形

成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。

对于梁体的变形观测，每孔梁支点之间的梁体变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体变形量。

桥梁墩台沉降变形观测水准路线示意图

连续梁徐变观测水准路线示意图

路基沉降观测施工技术交底

工程施工技术交底

中铁X局成绵乐客运专线乐山二项目部部

沉降观测标埋设交底

（一）路基观测标

（1）沉降观测内容

一）路基面的沉降变形观测

二）路基基底沉降观测

三）过渡段沉降观测

四）涵洞沉降观测

一路基

1.1 观测断面及观测点的设置原则

（1）路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。

（2）路基面和地基沉降观测点应设在同一横断面上,便于测点看护，集中观测。

（3）路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m, 地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。

（4）一般路基填筑至路基基床表层顶面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。

（5）监测断面的布设应先定好路基两端过渡段的监测断面，再

根据相应原则布设非过渡段路基的监测断面。

(6）测点及元器件的埋设位置应符合设计要求，且标设准确、埋设稳定，观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞及人为因素的破坏。

1.2 观测断面及观测点的设置及元件布设

1、观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。

2、Ⅰ型监测断面：沉降监测桩每断面设置2个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左右线中心3.2m 处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余三个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m 处的基床表层顶面上，沉降板位于路堤中心，

路基沉降观测规范

路基沉降观测是指对道路基础的沉降情况进行定期观测和记录。通过路基沉降观测可以及时发现和评估道路基础的变形状况，为道路维护和修复提供科学依据。下面是路基沉降观测的相关规范。

一、观测设备和工具

1. 观测设备应符合相关国家标准，并具备必要的精度和可靠性。

2. 观测设备应定期校准和维护，并遵循操作规范，确保数据的准确性和可靠性。

3. 观测设备和工具应放置在安全、稳定的位置，以确保观测的连续性和可靠性。

二、观测频率和时段

1. 路基沉降观测要根据实际情况确定观测频率，通常为每季度或每半年观测一次。

2. 观测时段应选择在相对稳定的气候和交通条件下进行，以减小外部因素对观测数据的影响。

三、观测内容和要求

1. 观测点的选择应具有代表性，通常应选择在路基上平均分布，并考虑到不同地质和工程条件的影响。

2. 每个观测点应设置固定标志，以确保观测点的稳定性和可追踪性。

3. 观测内容应包括路基沉降量和变形速率，可以通过测量地表沉降、标志物位移等方式进行。

4. 观测数据应记录在册，并及时汇总和分析。

四、数据处理和分析

1. 观测数据应经过质量控制和处理，包括数据去噪、异常值剔除等。

2. 观测数据应根据相关统计方法进行分析，包括平均值、标准差、变异系数等。

3. 分析结果应与相关标准和规范进行对比，评估路基的沉降情况。

五、报告和应用

1. 观测结果应及时归档并编制观测报告，包括观测数据、处理方法、分析结果等。

2. 观测报告应提供具体的路基沉降情况和变化趋势，为相关部门和管理人员提供决策参考。

3. 观测报告还可以用于道路维护和修复计划的制定，以及工程设计的改进和优化。