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飞行四个阶段工作流程
飞行四个阶段工作流程1、目的2、适用范围3、依据4、流程和责任飞行四个阶段工作流程飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
《中国民用航空飞行规则》《最低设备放行清单》《机场运行最低标准的制定与实施规定》《中国民用航空空中交通管制工作规则》咨询通告 AC-121-23 《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》《正确掌握“ 八该一反对” 确保飞行安全的暂行规定》1）周飞行机组航班计划上网发布（1）综合业务分部于每周五 17 ：00 前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（2）若 48 小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。
若48 小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段（1）时间：每日 14 ：00 — 22 ：00 。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员第二天参加飞行航班的全体机组成员。
如连续飞行，2 / 8需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（4）预先准备流程机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。
对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15 ：00 在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
3 ）机组人员直接准备阶段（1）机组成员执勤签到所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
客舱服务四阶段课件
77
必须携带的物品2
? 广播词、业务资料、 服务用品、《乘务员 职责手册》
? 处于良好状态下的手 电、走时准确的手表
88
乘务长预先准备
? 《乘务飞行任务书》； ? 了解机组、乘务组、旅客情况； ? 乘务长包 (检查、核实）； ? 获取相关信息、召开准备会。
99
航前准备会的内容
? 乘务长介绍航班号、航段、飞机号、起降时间、 乘车时间、机长姓名机组情况、最新业务信息；
?航班号、航线知识、机型 ?签到、坐车、起飞时间 ?安全规定、海关检疫规定
66
必须携带的证件及物品1
? 登机证、健康证、乘务员 执照
? 健康证：乘务员每年体检 合格后由民航局颁发的证 件，有效期为一年。
? 《中国民用航空客舱乘务 员训练合格证》
? 有效期为13个月。乘务员 每年进行一次复归训练， 之后由相关部门颁发合格 证。
对客舱进行检查。
2828
航后总结阶段
?乘务组认真总结本次航班的服务工作，提 出改进服务工作的意见；
?乘务长进行绩效考评，输入电脑，作为乘 务员升级的参考依据。
2929
3030
国内航线普通舱服务标准
?引导旅客入座，协助安放行李； ?提供报纸、杂志； ?提供多种冷、热饮； ?提供冰镇啤酒、果汁； ?提供2种热食的选择。
客舱服务
（四个阶段）
11
客舱服务的四个阶段
?预先准备阶段 ?直接准备阶段 ?空中实施阶段 ?行后总结阶段
22
预先准备阶段
?定义
从接受航班任务后到上飞机之前这段时间 1：任务：所飞航班计划 2：任务书 ：全称《乘务飞行任务书》，涵盖内容
包括，飞行机长，乘务组人员及等级，航班情况 及人员变更情况。
必须携带的物品2
? 广播词、业务资料、 服务用品、《乘务员 职责手册》
? 处于良好状态下的手 电、走时准确的手表
88
乘务长预先准备
? 《乘务飞行任务书》； ? 了解机组、乘务组、旅客情况； ? 乘务长包 (检查、核实）； ? 获取相关信息、召开准备会。
99
航前准备会的内容
? 乘务长介绍航班号、航段、飞机号、起降时间、 乘车时间、机长姓名机组情况、最新业务信息；
?航班号、航线知识、机型 ?签到、坐车、起飞时间 ?安全规定、海关检疫规定
66
必须携带的证件及物品1
? 登机证、健康证、乘务员 执照
? 健康证：乘务员每年体检 合格后由民航局颁发的证 件，有效期为一年。
? 《中国民用航空客舱乘务 员训练合格证》
? 有效期为13个月。乘务员 每年进行一次复归训练， 之后由相关部门颁发合格 证。
对客舱进行检查。
2828
航后总结阶段
?乘务组认真总结本次航班的服务工作，提 出改进服务工作的意见；
?乘务长进行绩效考评，输入电脑，作为乘 务员升级的参考依据。
2929
3030
国内航线普通舱服务标准
?引导旅客入座，协助安放行李； ?提供报纸、杂志； ?提供多种冷、热饮； ?提供冰镇啤酒、果汁； ?提供2种热食的选择。
客舱服务
（四个阶段）
11
客舱服务的四个阶段
?预先准备阶段 ?直接准备阶段 ?空中实施阶段 ?行后总结阶段
22
预先准备阶段
?定义
从接受航班任务后到上飞机之前这段时间 1：任务：所飞航班计划 2：任务书 ：全称《乘务飞行任务书》，涵盖内容
包括，飞行机长，乘务组人员及等级，航班情况 及人员变更情况。
飞行四个阶段工作流程
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行”栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单，并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施，使飞机完全符合这两项要求。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（3）对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反馈单；
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单，并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施，使飞机完全符合这两项要求。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（3）对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反馈单；
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
飞机的飞行过程-终结版ppt课件
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飞行图片欣赏-起飞
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15
飞行图片欣赏-爬升
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16
飞行图片欣赏-巡航
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17
飞行图片欣赏-下降
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18
飞行图片欣赏
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飞机的飞行过程
一、起飞阶段
（二）起飞的两个阶段： 飞机首先以最大功率在地面滑跑，在起始阶段
由于速度不大，方向舵不起作用，驾驶员控制着前轮 方向，以保持飞机直线前进，当速度到每小时80公里 时驾驶员用驾驶杆操纵飞机，但在达到决断速度Vl以 前，驾驶员的手绝对不离油门杆，以便在发生突然情 况时中止起飞。超过Vl速度后驾驶员必须继续起飞， 因为这时的速度太大，再中断起飞，飞机会冲出跑道 造成事故。
从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距 离，起飞距离越短越好。这个距离的长短取决于发动机 的推力的大小，增升装置（襟翼、维翼）的性能，同时 也和海拔高度及地面温度有关。
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飞机的飞行过程
一、起飞阶段
（三）飞机起飞的三种基本情况：
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飞机操作室
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飞机的飞行过程
二、爬升阶段
有两种方式，一种是按固定的角度持续爬升达 到预定高度。这样做的好处是节省时间，但发动机 所要的功率大，燃料消耗大；另一种方式是阶梯式 爬升，飞机飞行到一定的高度，水平飞行以增加速 度，然后再爬升到第二个高度，经过几个阶段后爬 升到预定高度，由于飞机的升力随速度升高而增加， 同时燃油的消耗使飞机的重量不断减轻，因而这种 的爬升最节约燃料。
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4
飞机的飞行过程
一、起飞阶段
（一）起飞前的准备工作： 首先完成航班飞行前各项地面勤务工作，包括旅客登机
完成、货物行李装卸结束、机务人员检查完毕签署文件放行 飞机、机组从航管部门等获取相关飞行资料、地面商务值机 人员与机组共同核对人员、飞机装舱单正确等。
客舱服务中之飞行四阶段
客舱乘务员在工作期间应该保持专业的涵养，不做工作无关的事情 禁止在公共场合玩笑嬉闹，做不符合专业形象的事情，不做有损公司 形象的事情。在工作中出现小差错的话，应该及时给旅客致歉带来的 影响，提升公司的服务形象。
在确保起飞，颠簸，降落时小桌板收起，还有系好安全带，不能怕影响乘客 休息，而不去确定乘客是否系好安全带。当安全带在遮挡不可视的情况下， 需要旅客拿开遮挡物，确认安全带已系好。
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第二节 直接准备阶段
乘务工作的直接准备阶段指乘务组登记后、旅客登机前 客舱乘务员所进行的各项准备工作
一、乘务组登机
一）登机后的准备工作 登上飞机后，乘务组应先将乘务员个人箱包存放在可封闭的空间内。机组 航行包和个人行李应存放在驾驶舱、带锁行李架或衣帽间内、应急出口不
4）及时回收旅客座椅周围的不需要的物品 5）固定好厨房用品检查锁定装置和刹车装置，并固定乘务员座位附近的装置 6）关闭除照明以外的所有厨房电源
7）此阶段，停止一切与安全无关的客舱服务，乘务长对乘客舱进行安全检查，
确认安全到位 8）注意驾驶舱的情况
五、起飞阶段
1）乘务员换上机上用鞋。 2）调节客舱灯光，关闭侧灯 3）全体成员坐在指定的位置，系紧安全带，肩带，在整个滑行 起飞阶段保持坐姿，做静默三十秒复查。 4）保持注意驾驶舱的情况。 5）客舱完成起飞前各项准备工作后，乘务长可以通过按压前乘 务员的控制面板，报告机长客舱起飞前准备完成。 6）当客舱接收到飞机即将起飞的信息，还未完成客舱准备时。 应使用内话通知机组，并告知需要完成准备的时间。 7）再次确认广播。
乘务员应该用专业的知识告知 乘客，起飞，降落使用电子通 信设备会干扰飞机的信号，容 易发生事故，根据治安管理处 罚法第三十四条第二款规定， 在使用中的航空器上使用可能 影响导航系统正常功能的器具、 工具，不听劝阻的，处5日以下 拘留。不能与乘客有肢体上的 接触。
飞行四个阶段工作流程
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（3）对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反馈单；
预计起飞时间前：国内70-80分钟。
d到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟.
B飞行乘务组及航空安全员
a出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
b与飞行机组协同。
预计起飞时间前：国内70-80分钟
c到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟。
（2）飞行机组直接准备阶段
飞行直接准备是在起飞前进行的飞行准备工作。在任何情况下，机组（包括备份机组）都必须进行飞行直接准备。国内当次航班全体机组人员不得晚于航班预计起飞前90分钟签到，飞行直接准备的内容如下：
（1）时间：飞行结束后
（2）地点：飞机上或飞行准备室
（3）主持：机长
（4）参加者：飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（3）对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反馈单；
预计起飞时间前：国内70-80分钟。
d到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟.
B飞行乘务组及航空安全员
a出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
b与飞行机组协同。
预计起飞时间前：国内70-80分钟
c到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟。
（2）飞行机组直接准备阶段
飞行直接准备是在起飞前进行的飞行准备工作。在任何情况下，机组（包括备份机组）都必须进行飞行直接准备。国内当次航班全体机组人员不得晚于航班预计起飞前90分钟签到，飞行直接准备的内容如下：
（1）时间：飞行结束后
（2）地点：飞机上或飞行准备室
（3）主持：机长
（4）参加者：飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
飞行四个阶段工作流程
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
〔8〕飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
〔9〕每次飞机落地后，应向公司运行控制部报告飞行情况；向工程机务人员反映航空器的工作情况；向航行情报部门反映有关通信导航、机场设施的不正常和变更情况，以便及时查询核实。
飞行文书的填写
〔1〕落地后，副驾驶填写机上《飞行记录本》，并准确记录起飞、落地时刻，开、关车时间，空中飞行时间，轮挡时间，剩余油量，新加油量，总油量，起飞全重，旅客人数，货物重量并由机长签字确认。
〔5〕在飞行中，无线电通讯联络由副驾驶负责。
〔6〕到达预定的目的地机场区域内，严格按照该机场公布的进近程序准确地操纵飞机，降落在指定的跑道。着陆后，按空中交通管制员的指令，滑行到指定的停机位。
〔7〕由于天气、机械、管制及其他紧急情况，不能按预定计划飞往目的地机场时，应当及时向公司运行控制中心和空中交通管制部门报告，同时机组应根据不同的原因作出正确的处置方案。
（2）假设48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。假设48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2〕飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；假设来不及进行预先准备的〔如：临时、紧急任务等〕，可与飞行直接准备合并进行。
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
〔8〕飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
〔9〕每次飞机落地后，应向公司运行控制部报告飞行情况；向工程机务人员反映航空器的工作情况；向航行情报部门反映有关通信导航、机场设施的不正常和变更情况，以便及时查询核实。
飞行文书的填写
〔1〕落地后，副驾驶填写机上《飞行记录本》，并准确记录起飞、落地时刻，开、关车时间，空中飞行时间，轮挡时间，剩余油量，新加油量，总油量，起飞全重，旅客人数，货物重量并由机长签字确认。
〔5〕在飞行中，无线电通讯联络由副驾驶负责。
〔6〕到达预定的目的地机场区域内，严格按照该机场公布的进近程序准确地操纵飞机，降落在指定的跑道。着陆后，按空中交通管制员的指令，滑行到指定的停机位。
〔7〕由于天气、机械、管制及其他紧急情况，不能按预定计划飞往目的地机场时，应当及时向公司运行控制中心和空中交通管制部门报告，同时机组应根据不同的原因作出正确的处置方案。
（2）假设48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。假设48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2〕飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；假设来不及进行预先准备的〔如：临时、紧急任务等〕，可与飞行直接准备合并进行。
飞行四个阶段工作流程
（c）查看《飞行记录本》故障设备保留单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（i）航线、机场的地面通讯导航以及其他保障设备发生故障, 不能保障全飞行；
（j）低于机长、机场和飞机的最低气象条件；
（k）低于最低安全高度或飞机之间少于规定的高度差和纵向、侧向间隔；
（l）在禁区、危险区、限制区有效时限或炮射区有效射程范围内；
（m）在国境地带偏离航线或作业区；
（n）在未经视察的作业区进行超低空飞行；
（o）仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（i）航线、机场的地面通讯导航以及其他保障设备发生故障, 不能保障全飞行；
（j）低于机长、机场和飞机的最低气象条件；
（k）低于最低安全高度或飞机之间少于规定的高度差和纵向、侧向间隔；
（l）在禁区、危险区、限制区有效时限或炮射区有效射程范围内；
（m）在国境地带偏离航线或作业区；
（n）在未经视察的作业区进行超低空飞行；
（o）仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞；
飞行四个阶段工作流程
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保留单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（8）飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
（9）每次飞机落地后，应向公司运行控制部报告飞行情况；向工程机务人员反映航空器的工作情况；向航行情报部门反映有关通信导航、机场设施的不正常和变更情况，以便及时查询核实。
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保留单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（8）飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
（9）每次飞机落地后，应向公司运行控制部报告飞行情况；向工程机务人员反映航空器的工作情况；向航行情报部门反映有关通信导航、机场设施的不正常和变更情况，以便及时查询核实。
飞行四个阶段工作流程
（1)时间：飞行结束后
(2）地点:飞机上或飞行准备室
(3)主持:机长
（4)参加者:飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
讲评内容
(１)对完成任务情况，飞行安全、飞行组织和实施、各项保障工作,做出正确的评价。
(2）对发现的问题,尤其是安全、技术方面的问题，认真分析原因,总结经验,接受教训，提出措施。
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定,填写《公司飞行放行单(电报)》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要,校正航行、通讯、导航资料,机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务,各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一,争取飞行正常”的基础上,结合各中队实际工作,制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行安全有影响;
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机表面有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭,或航线不放行;
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前／过站检查并在“放行”栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
(2）地点:飞机上或飞行准备室
(3)主持:机长
（4)参加者:飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
讲评内容
(１)对完成任务情况，飞行安全、飞行组织和实施、各项保障工作,做出正确的评价。
(2）对发现的问题,尤其是安全、技术方面的问题，认真分析原因,总结经验,接受教训，提出措施。
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定,填写《公司飞行放行单(电报)》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要,校正航行、通讯、导航资料,机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务,各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一,争取飞行正常”的基础上,结合各中队实际工作,制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行安全有影响;
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机表面有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭,或航线不放行;
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前／过站检查并在“放行”栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
飞行四个阶段工作流程
5）计算机飞行计划；
6)签派放行单；
7)其他的有关文件。
7）非正常情况报告
飞行过程中发生的非正常情况，机长或其指定的机组成员写出书面材料报运行控制部和飞行部。如对安全产生影响的，应主动使用SMS系统报告.
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上,结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员.
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行"栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签.
10）机长签收航站值机送来的舱单,并核实数据.
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施,使飞机完全符合这两项要求。
（5）在飞行中,无线电通讯联络由副驾驶负责.
（6)到达预定的目的地机场区域内，严格按照该机场公布的进近程序准确地操纵飞机，降落在指定的跑道。着陆后,按空中交通管制员的指令，滑行到指定的停机位。
（7）由于天气、机械、管制及其他紧急情况,不能按预定计划飞往目的地机场时,应当及时向公司运行控制中心和空中交通管制部门报告，同时机组应根据不同的原因作出正确的处置方案。
（8）飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
6)签派放行单；
7)其他的有关文件。
7）非正常情况报告
飞行过程中发生的非正常情况，机长或其指定的机组成员写出书面材料报运行控制部和飞行部。如对安全产生影响的，应主动使用SMS系统报告.
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上,结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员.
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行"栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签.
10）机长签收航站值机送来的舱单,并核实数据.
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施,使飞机完全符合这两项要求。
（5）在飞行中,无线电通讯联络由副驾驶负责.
（6)到达预定的目的地机场区域内，严格按照该机场公布的进近程序准确地操纵飞机，降落在指定的跑道。着陆后,按空中交通管制员的指令，滑行到指定的停机位。
（7）由于天气、机械、管制及其他紧急情况,不能按预定计划飞往目的地机场时,应当及时向公司运行控制中心和空中交通管制部门报告，同时机组应根据不同的原因作出正确的处置方案。
（8）飞机落地前，向旅客说明改变飞行计划的原因，并同地面有关部门或公司驻场机构取得联系作好旅客的安置、疏导工作。
飞行四个阶段工作流程
（o）仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起机上人员与任务书和舱单不符，未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件；
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程,仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班,执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作.
3）机组人员直接准备阶段
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化,由综合业务分部负责通知相关机组人员.若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00.
（2）地点：上网准备，地点不限.
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员.如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（3）对于违反规章制度的人员,应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容.
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书;
2）飞机配载平衡单；
3）飞机加油单;
4)飞行信息反馈单；
（2）起飞后,严格按照预定飞行计划实施飞行.如需改变飞行计划和飞行进程时，应及时向空中交通管制部门请示报告，并按其指示飞行。
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起机上人员与任务书和舱单不符，未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件；
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程,仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班,执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作.
3）机组人员直接准备阶段
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化,由综合业务分部负责通知相关机组人员.若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00.
（2）地点：上网准备，地点不限.
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员.如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（3）对于违反规章制度的人员,应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容.
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书;
2）飞机配载平衡单；
3）飞机加油单;
4)飞行信息反馈单；
（2）起飞后,严格按照预定飞行计划实施飞行.如需改变飞行计划和飞行进程时，应及时向空中交通管制部门请示报告，并按其指示飞行。
客舱服务中之飞行四阶段
一）旅客登机时 迎客
二）指定的客舱乘务员对出口座位旅客作目视评估和口头提醒
二、关闭舱门前
三、飞机滑/推出前
四.飞机滑行
1）飞行关键阶段，不准打扰机组，但发生紧急情况，仍需及时通报机长。 2）乘务长应确认已及时的做好安全简介或播放了安全简介录像。
3）尽快完成客舱安全检查，并确认厕所无人，并上锁，固定松散物品。
的餐车，用具箱及时归位固定。
9）保证驾驶舱门附近区域安全低于三千米时，关注驾驶舱。 10）为驾驶舱机组提供餐饮时，应绕过中央操作平台，从两侧送，避免餐 饮的溢出和倾翻。
11）平飞后，机长会根据实际天气条件及飞行机组的工作强度，适时向乘
务长告知当前天气状况，以便客舱机组及时根据实际条件开展或调整服务 工作，服务中乘务员应听从乘务长的调配，组员之间相互配合，协力合作。
纸质飞行任务书 电子任务书
第二节 直接准备阶段
乘务工作的直接准备阶段指乘务组登记后、旅客登机前 客舱乘务员所进行的各项准备工作
一、乘务组登机
一）登机后的准备工作 登上飞机后，乘务组应先将乘务员个人箱包存放在可封闭的空间内。机组 航行包和个人行李应存放在驾驶舱、带锁行李架或衣帽间内、应急出口不
第三章 飞行四阶段
第一节 预先准备阶段 是指客舱乘务员接受航班任务后，乘务 组登机前的各项准备工作 在家个人准备 了解所执行航班的信息，相应信息，个人物品
的准备。
乘务组签到 在规定的时间内，准备好个人物品后，到公司客 舱部签到。 业务准备会 乘务长了解公司的最新通知，了解机长和组员信 息，明确航班相关信息并告知。 乘务组出行 准备完毕，和飞行组一同前往候机楼，前60分钟 内登机。
二、清仓工作
1）为方便旅客摆放行李，在登机前，乘务员将行李架打开 2）确认飞机廊桥、客梯车、处于安全状态。 3）带班乘务长还要确认厨房设备完好，食品，供应品检查工作已完 成，并确认文件到齐 4）清仓，确保无外来人员、外来物。
飞行四个阶段工作流程
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（2）落地后，机长填写机上《飞行记录本》，并详细记录观察到的机体、发动机或机载设备故障的情况并签字确认。
（3）落地后，机组成员填写各自的《飞行经历记录本》。
（4）每次落地后，副驾驶填写《飞行任务书》。
飞行任务结束，旅客全部下飞机之后，机组成员方可离开飞机。
5）飞行讲评阶段
飞行讲评是飞行的总结提高阶段，机组每次飞行后都应当进行讲评。
（1）时间：飞行结束后
（2）地点：飞机上或飞行准备室
（3）主持：机长
（4）参加者：飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
讲评内容
（1）对完成任务情况，飞行安全、飞行组织和实施、各项保障工作，做出正确的评价。
（2）对发现的问题，尤其是安全、技术方面的问题，认真分析原因，总结经验，接受教训，提出措施。
（1）机组成员执勤签到
所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
预计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（2）落地后，机长填写机上《飞行记录本》，并详细记录观察到的机体、发动机或机载设备故障的情况并签字确认。
（3）落地后，机组成员填写各自的《飞行经历记录本》。
（4）每次落地后，副驾驶填写《飞行任务书》。
飞行任务结束，旅客全部下飞机之后，机组成员方可离开飞机。
5）飞行讲评阶段
飞行讲评是飞行的总结提高阶段，机组每次飞行后都应当进行讲评。
（1）时间：飞行结束后
（2）地点：飞机上或飞行准备室
（3）主持：机长
（4）参加者：飞行机组全体成员，必要时可邀请飞行签派员参加
讲评内容
（1）对完成任务情况，飞行安全、飞行组织和实施、各项保障工作，做出正确的评价。
（2）对发现的问题，尤其是安全、技术方面的问题，认真分析原因，总结经验，接受教训，提出措施。
（1）机组成员执勤签到
所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
预计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
飞行四个阶段工作流程
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行”栏签字;
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表与设备,并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单,并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围,机长都要告知飞行签派员,由其与载重平衡部门负责人协调,采取必要的措施,使飞机完全符合这两项要求。
（o）仪表飞行(包括半能见)飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下;
（p）飞入积雨云与浓积云,小于规定的侧向与垂直距离绕飞积雨云(浓积云);
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞;
（r）未经批准转左座带飞的副驾驶在左座操纵飞机;
（s）机上人员与任务书与舱单不符,未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件;
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告与航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场与备降机场的天气情况,确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定,填写《公司飞行放行单(电报)》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要,校正航行、通讯、导航资料,机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名,表示认可已计算过的起飞机场、航线与目的地机场的性能标准,而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一,禁止机组执行航班任务:
（a）机组成员不齐,或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行;
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料与用具;
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表与设备,并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单,并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围,机长都要告知飞行签派员,由其与载重平衡部门负责人协调,采取必要的措施,使飞机完全符合这两项要求。
（o）仪表飞行(包括半能见)飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下;
（p）飞入积雨云与浓积云,小于规定的侧向与垂直距离绕飞积雨云(浓积云);
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞;
（r）未经批准转左座带飞的副驾驶在左座操纵飞机;
（s）机上人员与任务书与舱单不符,未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件;
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告与航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场与备降机场的天气情况,确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定,填写《公司飞行放行单(电报)》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要,校正航行、通讯、导航资料,机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名,表示认可已计算过的起飞机场、航线与目的地机场的性能标准,而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一,禁止机组执行航班任务:
（a）机组成员不齐,或由于思想、技术、身体等原因不适于该次飞行;
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料与用具;
飞行四个阶段工作流程
〔3〕对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反应给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的以下材料或副本递交给公司运行操作中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反应单；
〔1〕机组成员执勤签到
全部参加飞行的机组成员必须按“出勤规定〞中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
估计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检〔高高原运行必需〕
估计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行平安有影响；
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机外表有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭，或航线不放行；
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保存单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与打算:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保存清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键外表上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
飞行讲评内容反应给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的以下材料或副本递交给公司运行操作中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反应单；
〔1〕机组成员执勤签到
全部参加飞行的机组成员必须按“出勤规定〞中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
估计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检〔高高原运行必需〕
估计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行平安有影响；
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机外表有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭，或航线不放行；
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保存单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与打算:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保存清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键外表上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
飞行四个阶段工作流程
（2）落地后，机长填写机上《飞行记录本》，并详细记录观察到的机体、发动机或机载设备故障的情况并签字确认。
（3）落地后，机组成员填写各自的《飞行经历记录本》。
（4）每次落地后，副驾驶填写《飞行任务书》。
飞行任务结束，旅客全部下飞机之后，机组成员方可离开飞机。
5）飞行讲评阶段
飞行讲评是飞行的总结提高阶段，机组每次飞行后都应当进行讲评。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定，填写《公司飞行放行单（电报）》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要，校正航行、通讯、导航资料，机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
（3）落地后，机组成员填写各自的《飞行经历记录本》。
（4）每次落地后，副驾驶填写《飞行任务书》。
飞行任务结束，旅客全部下飞机之后，机组成员方可离开飞机。
5）飞行讲评阶段
飞行讲评是飞行的总结提高阶段，机组每次飞行后都应当进行讲评。
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定，填写《公司飞行放行单（电报）》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要，校正航行、通讯、导航资料，机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
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（b）飞机载重与平衡表格
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（t）没有制定防劫机预案。
（u）机组人员“捎买带”违禁物品。
4）飞行实施阶段
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
3）机组人员直接准备阶段
（1）机组成员执勤签到
所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
预计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保留单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行”栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单，并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施，使飞机完全符合这两项要求。
预计起飞时间前：国内70-80分钟。
d 到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟.
B飞行乘务组及航空安全员
a出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
b与飞行机组协同。
预计起飞时间前：国内70-80分钟
c到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟。
（2）飞行机组直接准备阶段
飞行直接准备是在起飞前进行的飞行准备工作。在任何情况下，机组（包括备份机组）都必须进行飞行直接准备。国内当次航班全体机组人员不得晚于航班预计起飞前90分钟签到，飞行直接准备的内容如下：
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定，填写《公司飞行放行单（电报）》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要，校正航行、通讯、导航资料，机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（i）航线、机场的地面通讯导航以及其他保障设备发生故障, 不能保障安全飞行；
（j）低于机长、机场和飞机的最低气象条件；
（k）低于最低安全高度或飞机之间少于规定的高度差和纵向、侧向间隔；
（l）在禁区、危险区、限制区有效时限或炮射区有效射程范围内；
（m）在国境地带偏离航线或作业区；
（n）在未经视察的作业区进行超低空飞行；
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行安全有影响；
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机表面有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭，或航线不放行；
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（o）仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞；
（r）未经批准转左座带飞的副驾驶在左座操纵飞机；
（s）机上人员与任务书和舱单不符，未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件；
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
机长在重量与平衡表上签名，表示认可已计算过的起飞机场、航线和目的地机场的性能标准，而且飞机的装载已符合配载的规定。
11）下列情况之一，禁止机组执行航班任务：
（a）机组成员不齐，或由于思想、技术、身ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ等原因不适于该次飞行；
（b）机组成员没有进行飞行准备或未带齐有关文件、证件、资料和用具；
（t）没有制定防劫机预案。
（u）机组人员“捎买带”违禁物品。
4）飞行实施阶段
（4）预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
3）机组人员直接准备阶段
（1）机组成员执勤签到
所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
预计起飞时间前：国内90分钟。
b 出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
c 与飞行签派员协同、办理放行手续。
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据教学带飞计划，研究课目，讲解要领，提出要求。
9）飞行前接收飞机，机长必须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（c）查看《飞行记录本》故障设备保留单及有关最低设备放行清单的规定；
（d）完成程序规定的飞行前飞机检查与准备:
a）与维护有关的飞行技术记录本及保留清单；
b）按各机型公布的《机组飞行程序手册》对飞机进行外部检查，禁止关键表面上带霜、雪、冰起飞；
c）飞机上各系统及设备的工作情况；
d）驾驶舱的清洁是否可以接受。
（e）确认有资格的机务维修人员完成了航前/过站检查并在“放行”栏签字；
（f）机长确认该飞机处于适航状态并装有局方规定的适合于该航线运行的仪表和设备，并在机务放行本上“验收”栏签。
10）机长签收航站值机送来的舱单，并核实数据。
（a）起飞前
机长必须检查载重平衡表并在上面签名以表明认可载重平衡资料正确并在限制范围内。如果飞机超出任一重量或者重心限制范围，机长都要告知飞行签派员，由其和载重平衡部门负责人协调，采取必要的措施，使飞机完全符合这两项要求。
预计起飞时间前：国内70-80分钟。
d 到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟.
B飞行乘务组及航空安全员
a出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
b与飞行机组协同。
预计起飞时间前：国内70-80分钟
c到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟。
（2）飞行机组直接准备阶段
飞行直接准备是在起飞前进行的飞行准备工作。在任何情况下，机组（包括备份机组）都必须进行飞行直接准备。国内当次航班全体机组人员不得晚于航班预计起飞前90分钟签到，飞行直接准备的内容如下：
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定，填写《公司飞行放行单（电报）》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要，校正航行、通讯、导航资料，机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
3、依据
《中国民用航空飞行规则》
《最低设备放行清单》
《机场运行最低标准的制定与实施规定》
《中国民用航空空中交通管制工作规则》
咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》
《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》
4、流程和责任
1）周飞行机组航班计划上网发布
（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。
（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。
2）飞行预先准备阶段
（1）时间：每日14：00—22：00。
（2）地点：上网准备，地点不限。
（3）参加人员
第二天参加飞行航班的全体机组成员。如连续飞行，需在连续飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。
（i）航线、机场的地面通讯导航以及其他保障设备发生故障, 不能保障安全飞行；
（j）低于机长、机场和飞机的最低气象条件；
（k）低于最低安全高度或飞机之间少于规定的高度差和纵向、侧向间隔；
（l）在禁区、危险区、限制区有效时限或炮射区有效射程范围内；
（m）在国境地带偏离航线或作业区；
（n）在未经视察的作业区进行超低空飞行；
（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行安全有影响；
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机表面有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭，或航线不放行；
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
（o）仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；
（p）飞入积雨云和浓积云，小于规定的侧向和垂直距离绕飞积雨云（浓积云）；
（q）未经空中交通管制同意开车、滑行、进入跑道、起飞；
（r）未经批准转左座带飞的副驾驶在左座操纵飞机；
（s）机上人员与任务书和舱单不符，未经公安部门安全检查或专业飞行无乘机批准证件；
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。