隧道仰拱标准化施工工艺
隧道仰拱、仰拱填充施工方案.
新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部
2009年12月
目录
1、工程概况 (1)
2、施工工艺及方法 (1)
2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)
2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)
2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)
3、钢筋施工质量保证 (7)
4、混凝土浇筑质量保证 (9)
5、施工注意事项 (10)
6、安全技术保证措施 (11)
隧道仰拱、仰拱填充施工方案
1、工程概况
前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设臵2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设臵φ160过水孔。填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法
2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底
一、前言
隧道仰拱施工是隧道建设的重要环节，也是关系隧道施工质量和安全的重要技术。本文将从隧道仰拱施工的定义、施工难点、注意事项、要点等方面进行详细介绍。
二、隧道仰拱施工的定义
隧道的仰拱施工是指在地质和气象条件允许的情况下，使用钢筋混凝土等材料对隧道顶部和侧面进行支护和加固，使得隧道能够承受来自内部和外部的各种荷载和力量。仰拱的施工质量和工艺直接决定了隧道的使用寿命和安全性。
三、施工难点
1. 岩石爆裂和滑坡
隧道的施工过程中，可能会遇到软弱带、节理面等岩层，这些岩层很容易导致爆裂和滑坡。对于这种情况，施工人员需要通过合理的爆破技术和控制挖掘速度等措施来减少不良影响。
2. 仰拱混凝土质量控制
隧道仰拱的施工质量直接决定着隧道使用寿命和安全性，因此在施工过程中，对于混凝土的材料选用、施工工艺和质量控制等方面要严格把关，确保混凝土质量符合要求。
3. 施工设备和人员安全
在隧道仰拱施工过程中，施工设备和人员的安全问题是非常重要的，特别是在施工过程中出现故障或事故时，要及时处理，保障施工队伍的安全。
四、注意事项
1. 地质勘探和分层
在隧道仰拱施工前，需要进行详尽的地质勘探和分层工作，以便合理选择施工材料和技术，并进行合理的隧道结构设计和加固措施。
2. 施工前准备和调试
隧道仰拱施工前，需要进行周密的施工前准备工作，准备好必要的施工材料和
设备，并进行认真的调试和演练，确保施工顺利进行。
3. 严格遵守安全规程
在隧道仰拱施工过程中，需要严格遵守安全规程，加强施工现场安全管理，并
及时保养和维护施工设备，确保施工过程中的人员和设备安全。
重庆市高速公路施工标准化指南-隧道工程仰拱与铺底
1仰拱与铺底
1.1一般要求
1.1.1隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。
1.1.2仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成，宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工，铺底与掌子面距离不超过60m。
1.1.3仰拱宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺做好防水处理。
1.1.4仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行，并结合拱墙施工抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工，实现支护结构早闭合。
1.1.5Ⅱ、Ⅲ级围岩地段铺底应全断面一次开挖成型，铺底混凝土应及时进行浇注，以改善洞内交通状况和施工环境。
1.1.6仰拱、铺底施工时，应按图纸要求预埋路面下横向盲沟、拱脚纵、横向排水管等排水设施，并注意设置与二衬贯通的变形缝。
1.1.7近洞口段仰拱应尽快封闭成环。
1.1.8仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通通畅。可采用搭过梁或栈桥施工方案，设临时车辆通行平台保证不中断运输。
1.1.9隧道底部(包括仰拱)，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。
1.1.10铺底混凝土厚度和强度应满足设计和施工要求，避免在车辆反复行驶后损坏。
1.2施工工序
仰拱和铺底的施工工艺流程分别见图6.2-1、图6.2-2。
图6.2-1 仰拱施工工艺流程框图
图6.2-2 铺底施工工艺流程框图
1.3施工要点
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底
一、目的
明确隧道仰拱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱施工作业。
二、编制依据
(1)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号）
(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)
(3)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》铁建设[2010]120号
(4)《新建沪昆客专施工图设计文件》及隧道参考图《沪昆贰隧参01～08》
三、适用范围
适用于新建沪昆客专隧道仰拱的施工作业，包括仰拱初期支护、仰拱及仰拱填充作业。
四、施工工艺及作业流程
4.1 仰拱开挖
(1)、开挖前进行测量放样，标识出内轨顶面高程，采用支距法确定开挖深度，在开挖成型后，进行断面检查，验收深度﹑弧型﹑净空。隧底开挖轮轮廓和底部高程应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1 m2) 侵入衬砌应小于5cm。
(2)、边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底内无积水﹑浮渣。
(3)、隧底开挖时不得破坏基底加固处理桩体，开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。
(4)、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆(管)，软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
(5)、为避免开挖震动对已形成的初期支护结构造成不利的影响
和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
(6)、尽量采用光爆技术开挖，控制好炮眼深度，炸药用量，为防止超挖,预留20cm采用人工和机械开挖，使仰拱基本成型。
(7)、仰拱开挖完后应采用风枪探孔对隧底周围岩溶进行探查。分别在隧底左右线中心及隧底轴线处探孔。探孔深度5m，断
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工技术交底
隧道仰拱施工是保证隧道施工和运营期间安全的关键，仰拱施工质量是保证重载铁路运行的基础，严格按设计施工、标准化作业是保证施工质量的重要环节。搞好施工交底、明确设计要求、质量标准、作业程序、施工工艺是保证仰拱工程质量，及早封闭成环的重点。
一、仰拱初支、二衬设计参数
二、仰拱施工及安全步距要求
仰拱（或底板）应超前拱墙二次衬砌施工，仰拱一次开挖支护长度3米，浇筑长度6或12米。仰拱栈桥采用I30-40a型钢现场焊制，长度8～15米，栈桥单幅面宽120cm，栈桥行车面用防滑钢板或Ф25以上钢筋焊制。
附图：
仰拱混凝土施工应立外模，仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，严禁与仰拱一起浇筑。
根据铁道部铁建设【2010】120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》要求，结合中南公司中南铁筹【2010】56号《山西中南部铁路通道线下工程施工技术规定》（试行）的通知，仰拱开挖支护及二次衬砌安全步距要求如下：
（1）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆施工，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
（2）仰拱二次衬砌应及时施作，仰拱二衬距掌子面距离：Ⅴ级围岩不能大于40m；Ⅳ级围岩不能大于70m；Ⅲ级围岩不能大于90m。
（3）软弱围岩及不良地质隧道二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m；Ⅴ级围岩不得大于70m;Ⅲ级围岩台阶法不得大于130m;全断面法不得大于120m；Ⅱ级围岩全断面法不得大于150m。
隧道仰拱施工作业指导书
隧道仰拱施工作业指导书
一、编制目的
为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平，明确仰拱及仰拱填充施工工序要求，促进对重要、重点工序的掌握，推进标准化管理，特编制本作业指导书。
二、编制依据
《公路工程技术标准》；
《公路隧道设计规范》；
《公路隧道设计细则》；
《公路隧道施工技术规范》；
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；
《公路工程质量检验评定标准》
《公路工程施工安全技术规范》
《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》；
《地下水工程防水技术规范》；
《公路路线设计规范》；
《公路隧道设计规范》；
《公路隧道通风设计细则》；
《公路隧道照明设计细则》；
《公路工程抗震设计规范》；
《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》
三、适用范围
适用于仰拱及仰拱填充的施工作业等。
四、施工工艺及方法要求
4.1施工准备
4.1.1劳动力组织
结合现场实际，根据设计图纸及工程量的多少，选择罐车司机、电工、焊工、木工、架子工、钢筋工、混凝土工、普工等人员若干名。以上作业人员均需经过安全教育、专业培训、持证上岗，施工人员应熟悉图纸及施工方法，施工前经全面技术交底，施工中全体人员应服从统一指挥，协调一致。
4.1.2材料要求
本分部分项工程根据所需的主要材料（含周转材料），说明材料的主要性能；根据主要材料的使用部位确定进场时间。
4.1.3机械配置
结合现场实际，配备挖掘机,装载机,罐车,钢筋切断机,切割机，振捣器等主要机械。
4.2工艺流程
4.3控制要点
4.3.1测量放样
首先在隧道两侧边墙处打设标高点，标高点每5m打设一组，标高与该里程设计标高一致。再根据图纸进行放样开挖。
隧道仰拱施工工艺-方案
中国中铁
新建西安至平凉铁路XPS-1标段
隧道仰拱施工工艺
编制:
复核:
审批:
中铁三局西平铁路桥隧公司项目部
2009.11.28
一、工程概况
西平铁路XPS-1标段共三座隧道，丁家山隧道位于陕西省乾县境内，为黄土隧道，起讫里程为DK49+905- DK55+679隧道全长5774m隧道最大埋深100m洞身采用复合式衬砌。
白村隧道位于乾县漠西乡白村北侧约800m地貌上属黄土残塬区，塬面经受强烈剥蚀，地形起伏较大。隧道最大埋深约35m进口位于一黄
土冲沟左侧的黄土坎边，出口位于漠谷河右岸的黄土斜坡。隧道的起讫里程：DK55+938〜DK56+440 全长502m
中咀一号隧道位于黄土残塬区，塬上地形较平坦，整体上北高南低，周边冲沟发育，切割深度50〜200m小型冲沟较多，大型冲沟在进出口各有一个，东西向横切黄土台塬，呈"V"字形，沟两侧坡面较陡，沟内小型浅层高角度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。隧道起讫里程为DK93+225~DK94+383隧道全长1158m 一般埋深40〜60m 最大埋深约81m为双线隧道。
二、仰拱施工安排
根据设计要求以及现场实际情况，隧道拱墙开挖支护完成后进行
，
在确保步长关系及作业空间的情况下，安排施工仰拱开挖支护、仰拱以及填充砼的施工。
三、仰拱施工工艺
仰拱施工时，采用12m栈桥保证隧道施工运输的畅通（栈桥详见图1）, 为
仰拱连续施工创造条件。轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨
新建西安至平凉铁路
道桥移动利用机械牵引，桥下预留满足仰拱、填充及铺底施工需要的空间。
隧道施工工艺标准化手册
第一章洞口段施工工艺
1.1 洞口段施工方法
1、施工工艺流程
洞口工程施工工艺流程图
2、洞口边、仰坡刷坡及支护
（1）首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线，然后清表，做好洞顶截水天沟，以防地表水冲刷边、仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。截水天沟在开挖线5米外，结合现场地形修建，施
工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，坡面顺畅、不漏水。
依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工
（2）隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m，边坡开挖时预留20～30cm厚用人工刷坡。当开挖至隧道拱顶下1米的高度时，停止开挖，修筑平台，以方便大管棚施工。
边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔
（3）边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。
边仰坡喷射混凝土防护
3、套拱施工
隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法，按“强支护”的原则施工，明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工，开挖后设置钢架混凝土护拱，在护拱保护下进行大管棚施工。
明洞衬砌
C20砼套拱
隧道中心线
100
100
φ140mm孔口管
仰坡防护
明洞衬砌
设计长度
长管棚
C20砼套拱
单位：cm
1#
2#
3#4#5#6#
7#
8#
9#
17#
16#
15#
14#
13#
12#
11#
10#
洞口施工断面图
（1）明洞开挖到洞口位置时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为套拱装模拱部施工平台，模板均采用木模，模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。
预留核心土 钢架连接
（2）套拱型钢钢架的加工及安装
钢架定位钢架连接
仰拱施工工艺
仰拱施工工艺
标题：仰拱施工工艺及其应用详解
一、引言
仰拱是隧道工程中的重要结构部分，位于隧道底部，其主要作用在于分散地层压力，支撑隧道顶部围岩，保证隧道的整体稳定性和安全性。本文将详细介绍仰拱施工工艺的各个环节和关键技术要点。
二、仰拱施工工艺流程
1. 施工准备阶段：
在隧道开挖至预定深度后，首先进行基底处理，清理浮碴、积水，确保基底平整坚实。同时，根据设计图纸和测量数据，准确放出仰拱模板的位置线和轮廓线。
2. 模板安装：
根据放线结果安装仰拱模板，确保模板位置准确无误，接缝严密，以防止混凝土浇筑时发生漏浆现象。同时，安装必要的预埋件，如排水管、钢筋等。
3. 钢筋绑扎：
根据设计要求绑扎仰拱主筋及构造筋，严格控制钢筋间距和保护层厚度，确保钢筋与模板之间以及各层钢筋之间的连接牢固可靠。
4. 浇筑混凝土：
使用泵送设备或吊车配合人工进行混凝土浇筑，从一端向另一端连续均匀浇筑，避免出现冷缝。同时，采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实无空洞。
5. 养护与拆模：
混凝土初凝后及时覆盖保湿养护，按照规定时间拆除模板，然后继续进行后期养护，直至混凝土强度达到设计要求。
6. 质量检查与验收：
在仰拱施工过程中及完成后，要严格按照相关规范和设计要求进行质量检测，包括但不限于尺寸偏差、混凝土强度、外观质量等方面，并通过验收后方可进行下一道工序。
三、注意事项
仰拱施工过程中，需特别关注地下水位情况，采取有效防排水措施，防止地下水影响混凝土质量和稳定性。此外，严格遵循“先支护后开挖，分部开挖，快速封闭”的原则，确保隧道施工安全。
隧道仰拱标准化施工工艺
铁路隧道仰拱施工工艺汇报
一、工程简述
…………….
二、工艺总结
仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备→测量放线→开挖→基坑清理→钢筋绑扎、立模→基坑验收→仰拱砼浇注→养护→填充砼浇注→进入下一循环。
（一）测量放线
仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上精确测量出预留钢筋上下线，依据基线标高和仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆工的施钻深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求。
（二）仰拱开挖
仰拱开挖依据围岩软硬程度接受以下两种方法进行：对于硬质岩、中硬岩接受钻爆开挖仰拱,钻孔设备为YT-28气腿式凿岩机，一次爆破成型，人工协作机械清底；对于软弱围岩段及土质段接受以机械开挖为主，局部弱爆破为辅，人工清底的方式开挖。
接受爆破方法开挖时应留意限制钻孔深度，依据仰拱底部围岩状况预留15～
30cm接受人工协作机械清底，防止扰动底部围岩和超挖，钻孔深度依据预先测出的标示于两侧边墙上的基准点连线进行限制。Ⅴ级围岩仰拱单循环开挖长度依据验标要求不超过3m。
（三）仰拱初支
隧道仰拱初支为开挖后先喷湿4cm厚C25砼，架立钢支撑，为削减回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，接受湿喷法作业，复喷砼至设计厚度。
（四）仰拱钢筋安装
仰拱钢筋接受钢筋弯弧机弯制。在加工前，首先依据设计图纸确定钢筋下料长度及预弯半径。加工时要考虑弯制的钢筋存在确定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型和现场放样线型一样。在加工过程中，现场技术人员要跟班作业，检查弧长及半径是否和设计一样，经检验合格后进行钢筋安装作业。
隧道仰拱施工专项施工方案
隧道仰拱施工专项施工方案
1. 引言
隧道仰拱施工是在隧道顶部进行的一项重要工程，目的是为了加强隧道顶部的稳定性和承载能力。本文档将详细介绍隧道仰拱施工的专项施工方案。
2. 工程准备
在进行隧道仰拱施工之前，需要进行以下准备工作：
2.1 工程资料准备
准备隧道工程的设计图纸、承载力计算以及其他相关资料，确保施工方案的正确性和合理性。
2.2 施工人员培训
培训施工人员，使其熟悉施工方案的要求和操作步骤，并确保他们具备相关的安全意识和专业技能。
2.3 施工材料准备
准备仰拱施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
2.4 施工设备准备
准备仰拱施工所需的设备，如搅拌机、起重机等。确保设备的质量和运行状态良好。
3. 施工步骤
隧道仰拱施工一般包括以下步骤：
3.1 打浆
首先，对隧道顶部进行打浆处理，以确保顶部的平整度和粘结力。
3.2 搭建模板
搭建仰拱施工所需的模板，根据设计要求进行调整和固定。
3.3 增加支撑
在搭建好模板后，加固隧道顶部的支撑结构，确保施工过程中的安全和稳定。
3.4 浇注混凝土
在增加好支撑后，进行混凝土的浇注工作。根据工程要求和现场实际情况，采用合适的浇注方法和设备。
3.5 养护处理
混凝土浇注完毕后，进行养护处理，用水进行浇冷，保证混凝土的质量和强度。
4. 安全措施
在进行隧道仰拱施工的过程中，需要注意以下安全措施：
4.1 施工人员安全
要求施工人员佩戴标准化的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等，并进行安全培训和定期体检。
4.2 施工现场管理
加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和稳定，防止发生事故。
隧道仰拱施工技术交底(定稿)
安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标
仰拱施工工程技术交底
编制：
复核：
审核：
中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区
工程技术交底书
工程技术交底书
主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01
工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标扭曲变形等现象；施工中应保证待贴止水条或预设止水带的混凝土界面洁净（详见施工缝防水大样图）。
编制复核
管区负责接收
工程技术交底书
主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01
工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标
⑵、变形缝设置：
1、变形缝的位置、宽度、防水构造形式应符合设计要求；
2、用于沉降的变形缝宽度宜为20～30mm，用于伸缩的变形缝宽度宜小于此值，用于沉降的变形缝允许沉降量差值不应大于30mm；
3、变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水；
4、变形缝底应先设置与嵌缝材料无粘结能力的背衬材料或遇水膨胀止水条，变形缝嵌缝应密实。
编制复核
管区负责接收
主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01
工程名称莲花山隧道（出口）根据图纸设计图纸及验标
⑶止水带施工
1、二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。
2、止水带施工工艺流程：
中置式钢板止水带采用定型端头模板加固定位，方法简单可靠，(见纵向施工缝防水构造图)。
3、施工控制要点：
①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵(防水板隔离)和引排措施。
②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不
编制复核
隧道仰拱钢筋与止水带安装施工工法
隧道仰拱钢筋与止水带安装施工工
法
隧道仰拱钢筋与止水带安装施工工法
一、前言隧道是现代城市建设中常见的工程项目之一。为了保证隧道施工的稳定性和安全性，隧道仰拱钢筋与止水带安装施工工法应运而生。本文将对该工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点隧道仰拱钢筋与止水带安装施工工法的特点如下：1. 灵活多样：根据隧道设计要求和地质条件，可以灵
活调整仰拱钢筋和止水带的布置方式。2. 高效快速：采用模
块化施工，工序紧密衔接，施工速度快。3. 结构稳定：仰拱
钢筋布置合理，能够有效增强隧道的承载能力和抗震能力，保证施工过程中的结构稳定性。4. 防水效果好：止水带的安装
能够有效防止地下水和渗漏水进入隧道内部。5. 施工质量高：采用先进的施工工艺和质量控制措施，确保施工质量达到设计要求。
三、适应范围该工法适用于各种规模和形式的隧道工程，如地铁隧道、交通隧道等。同时，适用于各种地质条件和土层情况，能够满足不同隧道工程的需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过对隧道仰拱钢筋和止水带的合理安装，增强隧道结构的承载能力和抗震能力，同
时防止地下水和渗漏水进入隧道内部。通过采取一系列的技术措施，保证施工工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 钢筋预制：根据设计要求和隧道尺寸，
对仰拱钢筋进行预制和加工，保证钢筋的准确性和可靠性。2. 仰拱钢筋安装：根据钢筋预制的尺寸和隧道结构要求，将仰拱钢筋按照一定的间距和布置方式安装到隧道内部。3. 止水带
仰拱施工工艺
仰拱施工工艺
一、编制目的
为了明确隧道仰拱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范仰拱的施工。
二、编制依据
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）;
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）;
《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）;
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）;
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）;
武广客运专线公司下发的各隧道施工图纸、参考图。
三、适用范围
适用于武广客运专线XXTJ错误！未找到引用源。标所有隧道的施工。
四、施工工艺与方法
（一）仰拱施工工艺框图
清碴仰拱栈桥就位绑扎钢筋安装模板
灌仰拱混凝土
养生并进入下一循环
（二）施工方法
根据客运专线铁路隧道工程施工技术指南的规定，客运专线所有隧道的仰拱必须整幅一次性浇筑混凝土，不允许半幅施工。因此本标段的隧道仰拱混凝土施工采用MIB－9自行移动式仰拱栈桥施工，移动式隧道仰拱栈桥能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，做到仰拱、铺底施工与运输同步进行，缩短循环作业时间，提高隧道施工效率。整幅仰拱一次施工完毕，人工配合挖掘机清碴。把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水后，灌注仰拱。绑扎钢筋人工进行，混凝土由输送车运送，输送泵入模进行灌注。
隧道仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，隧道的中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇筑。
仰拱移动栈桥由主桥、前坡桥、后坡桥、桥墩、行走系统、液压系统等六大系统组成，可自行实现纵向与横向移动作业。其中，栈桥主体结构为模块化拼装型式，具有适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。MIB－9移动式仰拱栈桥技术参数为：一个循环最大施工长度9m，仰拱栈桥行车道宽度3.5m，最大桥宽4.5m，前坡桥长度10m，后坡桥长度5m，前、后坡桥坡度1：8，允许通过的最大载荷50T，输入动力380V/50HZ，栈桥移动速度3m/min。
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铁路隧道仰拱施工工艺汇报
一、工程简述
二、工艺总结
仰拱、仰拱填充施工程序为：施工准备T测量放线T开挖T基坑清理T钢筋绑扎、立模T基坑验收T仰拱砼浇注T养护T填充砼浇注T进入下一循环。
（一）测量放线仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线，具体方法为：在边墙上准确测量
出预留钢筋上下线，根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆工的施钻深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求。
（二）仰拱开挖
仰拱开挖根据围岩软硬程度采用以下两种方法进行：对于硬质岩、中硬岩
采用钻爆开挖仰拱，钻孔设备为YT-28气腿式凿岩机，一次爆破成型，人工配合
机械清底；对于软弱围岩段及土质段采用以机械开挖为主，局部弱爆破为辅，人工清底的方式开挖。
采用爆破方法开挖时应注意控制钻孔深度，根据仰拱底部围岩情况预留
15〜30cm采用人工配合机械清底，防止扰动底部围岩和超挖，钻孔深度根据预先测出的标示于两侧边墙上的基准点连线进行控制。V级围岩仰拱单循环开挖长度按照验标要求不超过3m。
（三）仰拱初支
隧道仰拱初支为开挖后先喷湿4cm厚C25砼，架立钢支撑，为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用湿喷法作业，复喷砼至设计厚度。
（四）仰拱钢筋安装
仰拱钢筋采用钢筋弯弧机弯制。在加工前，首先按照设计图纸确定钢筋下
料长度及预弯半径。加工时要考虑弯制的钢筋存在一定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型与现场放样线型一致。在加工过程中，现场技术人员要跟班作业，检查弧长及半径是否与设计一致，经检验合格后进行钢筋安装作业。
（五）止水带安装
钢边止水带定位：每根钢边止水带用两根4cm和6cm扁钢夹在中间，两根
角钢间用螺栓固定紧，以保证钢边止水带顺直。相邻止水带间的连接采用铆钉
连接，搭接长度不小于20cm
中埋式橡胶止水带的安装：中埋式橡胶止水带夹在上下两层端模中间，外
露和埋在混凝土中的宽度易于控制
已施工完的钢边止水带
（六）仰拱端模、背模制作与安装
1、仰拱端模、背模的设计与制作
仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸，模板的面板、肋板厚度综合考虑仰拱施工中混凝土的压力、模板的自重、周转使用时的易损性以及人工安装时的可操作性进行设计。
仰拱端模采用钢模，面板为12mm厚钢板，加劲肋板为4mm厚钢板。在面板上预留分布筋穿孔，间距16~42cm仰拱端模在中埋式橡胶止水带处断开分为上下两层，每层由2
个A单元和8个B单元组成，两层合计10个单元，各单元之间采用四个螺栓连接，上下两层钢模板采用螺栓固定。
仰拱端模
仰拱背模采用定型小钢模拼装成整体模板，模板面板厚度为3mm小钢模间
采用螺栓连接成整体，之后用两根工字钢焊接在模板背面，以形成纵向加固，用四根工字钢连接两根纵向工字钢，以形成横向加固。模板背面设吊环，以利于吊装。
A罚
仰拱背模
2、仰拱端模、背模安装
仰拱端模安装前，先进行测量定位，端模平面位置定位以隧道中心与端模中点重合为标准进行控制，高程以A单元端模、仰拱中部B单元端模顶距内轨顶面下0.7m进行控制。为保证仰拱的厚度和设计标高，下层端模安装时要根据放样标高用C25昆凝土垫块调整模板高度。
仰拱端模安装时根据放样位置先安装下层B单元的8块端模，之后安装下层
2个A单元端模，如仰拱底部设背贴式止水带，则先安装背贴式止水带。下层端模安装完成后在其上安装中埋式橡胶止水带，之后依次进行上层B单元、A单元
端模安装。在安装端模时，注意将仰拱纵向钢筋通过端模上的预留孔穿出。同一层各单元间采用M2（螺栓连接成整体。端模拼装成型后，进行端模斜支撑的加固作业。斜支撑采用9 42钢管，布设间距为1~1.2m。钢管一头固定于上（下）层端模上，一头利用地锚固定于基岩面上。
仰拱背模一头固定于已安装好的端模上，一头密贴相邻仰拱端头，底部设
马櫈以起到支撑作用，靠近隧道中线端设支撑，防止背模下滑。在相邻仰拱填充和仰拱端头的基岩面上各布设两根©25钢筋于端模上的工字钢焊接，以防止
仰拱混凝土施工过程中背模上浮。
（七）仰拱混凝土浇筑仰拱混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土输送车运至施工现场，溜槽下料，
插入式振捣器振捣的施工方式。浇筑仰拱砼时应从中间向两侧分别进行。浇筑边墙砼时，应注意浇筑砼的数量，避免掩埋钢边止水带。施工中加强振捣，确保仰拱砼密实，完成后及时收面。
在仰拱混凝土施工中应注意以下几点：
（1）钢边止水带、橡胶止水带处的混凝土必须振捣密实，防止该处由于振捣不密实而产生漏水现象。
（2）振捣钢边止水带、橡胶止水带处的混凝土时不得将振捣器接触到止水带上，控制止水带处混凝土在振捣器作用半径范围内即可。
（3）振捣器在作业过程中不得接触到钢筋、模板；
（4）振捣必须密实，同时防止过振导致粗骨料下沉。
（八）、仰拱施工质量控制要点
1、仰拱开挖
仰拱开挖主要控制仰拱的开挖深度，根据围岩情况距基底15〜30cm采用人
工配合机械清底，防止采用爆破方法直接开挖或机械开挖至基底造成基底围岩松动，且容易超挖。
2、仰拱初支
仰拱初支主要控制初喷前的基底清理、钢架的安装质量以及初支顶面高
3、仰拱钢筋绑扎
仰拱钢筋绑扎前应先对仰拱主筋进行预弯，对仰拱钢筋的位置必须进行测
量放样，通过测量点定位出定位角钢的位置，通过定位角钢的位置控制仰拱钢筋的间距及
层间距。施工中主要控制钢筋的搭接长度、钢筋间距、排距及垫块布设。
4、止水带安装要求
止水带施工要求止水带位置应设置准确，固定牢固、平直，不得有扭曲现象；止水
带接缝平整、牢固，不得有裂口脱胶现象；止水带安装径向位置允许偏差士5cm纵向位
置允许偏离中心为士3cm中埋式止水带其中心线应与施工缝中心线重合；先施工一侧混
凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆；施工中主要控制止水带的安装位置、搭接长度、粘结质量以及平顺性。
5、仰拱端头模板安装仰拱端头模板安装主要控制模板的强度及稳定性，同时模板拼缝是否严密也是施工中不可忽视的控制要点。
（九）、仰拱施工存在问题分析
在仰拱施工过程中，钢筋的定位和止水带安装的问题较多，如仰拱钢筋位置不准确、双层钢筋层排距不足、钢筋水平间距施工误差较大等。经过施工摸索，目前原因已经比较明晰：主要是仰拱钢筋定位不准，水平间距缺乏有力的控制，导致双层钢筋排距和主筋间距误差过大，解决办法：一是根据测量放线先用马镫将两层钢筋的层间距严格控制好，二是在角钢上按照设计钢筋水平间距将钢筋位置先预留出来，以便以后安放钢筋时直接将钢筋放入预留位置，减
小施工误差
止水带安装存在的主要问题是：钢边止水带安装后不顺直，止水带安装后
不在两层主筋中间，中心偏差较大，且安装工程中止水带高低不平，露出来的半边止水带长度不够。经过施工摸索，目前原因已经比较明晰：主要是钢边止水带硬度大，如果不定位，钢边止水带安装完后容易反弹成曲线，钢边止水带的位置不容易定位，解决的办法主