南京铁路火车轮渡
烟大铁路轮渡时刻表
烟大铁路轮渡时刻表引言：烟大铁路轮渡是一种交通工具，用于连接两个交通网络不连通的地方。
在烟大铁路轮渡上，乘客和货物可以安全、快速地通过两个交通网络之间的水域。
为了方便乘客规划行程和了解相关信息，烟大铁路轮渡时刻表被广泛地制定和发布。
本文将给出烟大铁路轮渡的时刻表，并对一些重要信息进行解读和说明。
第一部分：轮渡航线和运营时间烟大铁路轮渡航线主要包括A港和B港，分别位于两个交通网络的连接点。
下面是烟大铁路轮渡的具体航线和运营时间：1. A港至B港：- 上午6:00 - 上午9:30：每30分钟一班- 上午9:30 - 下午5:00：每60分钟一班- 下午5:00 - 晚上9:30：每30分钟一班- 晚上9:30 - 凌晨2:00：每60分钟一班2. B港至A港：- 上午6:30 - 上午10:00：每30分钟一班- 上午10:00 - 下午6:30：每60分钟一班- 下午6:30 - 晚上10:00：每30分钟一班- 晚上10:00 - 凌晨2:30：每60分钟一班第二部分：注意事项在使用烟大铁路轮渡时，乘客需要注意以下几个重要事项：1. 确认行程时间：乘客在选择乘坐烟大铁路轮渡时，应提前计算好自己的行程时间，并查看轮渡时刻表以确认轮渡的发车时间，以免错过班次。
2. 班次调整公告：由于天气、交通等因素的影响，烟大铁路轮渡的班次可能会有调整。
乘客在出行前应查看最新的轮渡班次调整公告，以避免不必要的等待和延误。
3. 提前到达：为了确保自己能按时乘坐轮渡，乘客应提前到达轮渡码头，以免错过轮渡的发车时间。
第三部分：乘客和货物服务烟大铁路轮渡不仅提供乘客服务，还为货物运输提供便利。
以下是乘客和货物服务的相关信息：1. 乘客服务：烟大铁路轮渡船上设有舒适的座位、卫生间和餐饮区。
乘客可以在船上休息、观景和用餐。
此外，轮渡船上还配备有求救设备，以确保乘客的安全。
2. 货物运输：烟大铁路轮渡为货物运输提供了专门的区域和设备。
浦口码头简介和历史
浦口码头简介和历史
浦口码头位于南京市浦口区浦口经济开发区内，距南京市中心约15公里，东邻长江，南靠宁芜铁路。
始建于清朝道光三年（1823年），是南京地区最早的码头之一，被誉为“江北第一码头”。
浦口码头的发展与南京长江大桥的修建密不可分。
清朝道光三年（1823年），在京杭大运河上修建了第一座大桥——拱形桥。
此时长江上的船只可以通过大桥将货物运到浦口码头，再由浦口码头装上轮渡运往全国各地。
因此，有了第一座大桥就有了第一个渡口和码头。
随后，又在长江上陆续修建了多座桥，使得轮渡开始出现在长江两岸。
到了1861年，由英国人设计的第一座跨江大桥——南京长江大桥建成通车，它是京杭大运河上的第一座公路桥。
桥上有三个桥头堡，可以同时看到两岸的船只，成为当时中国最大的跨江桥梁。
1911年辛亥革命爆发后，孙中山先生来到南京就任临时大总统。
为了方便孙中山先生视察长江下游地区并及时了解江南地区的情况，他在浦口码头举行了一次欢迎仪式。
—— 1 —1 —。
昔日的黄浦江火车轮渡__将曾经的繁忙留在江水中
四季上海2022年11月22日责任编辑张敏蕾执行编辑郭艾琳美编戚佳敏通航仪式热闹非凡黄浦江火车轮渡码头遗址如今只留下了一小段轮渡栈桥，它静静地矗立在江水中，有轮船驶过时，波浪拍打着桥墩，发出阵阵声响。
遗址离岸不远，附近的江滩长满了芦苇和杂草，我本想等退潮时爬上去看个究竟，但发现淤泥比较松滑。
听附近的村民说，经常有人爬到桥墩上钓鱼，也有在桥墩下摸螃蟹的。
资料显示，1959年，位于浦东的上钢三厂发展迅速，正逢浦东工业区开发，铁路运量增长较多，因此，市政府决定兴建吴泾至周家渡的铁路支线，由上海铁勘所设计。
火车过江到底是采取渡轮还是铁路桥？经过反复论证并从当时上海的综合实力出发，最后决定采用火车轮渡的方案。
火车轮渡的西岸为吴泾，东岸为浦东杜行，江面宽约600米。
据我的一位战友回忆，火车轮渡的吴泾码头就建在星火四队的北侧。
当年采用的火车渡轮载重为11OO 吨，长度近70米，可载装12节火车车厢，由江南造船厂专门定制，命名为“浦江号”。
战友回忆说，通航那天，大轮上彩旗满挂，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，十里八乡的村民都赶去观摩，热闹非凡。
“在我的童年，能目睹这一场景，太振奋人心了。
”他说。
渐行渐远的记忆黄浦江两岸的轮渡栈桥设计均采用了单线4孔12米上承钣梁，其中活动跳板梁长度为20米。
靠墩设计采用了宁浦轮渡（南京长江火车轮渡）吸收动能的先进技术。
设计中，结合历史最高水位4.67米及最低水位0.30米，设计成栈桥引向轮渡的最大上坡为43.7‰的轮渡站。
连接黄浦江火车轮渡的是吴周铁路支线，该线自闵行吴泾支线出岔向东，在黄浦江上游连接火车轮渡过江。
西岸在吴泾，东岸为杜行，向北经三林塘至上钢三厂所在地——浦东工业区周家渡。
铁路修建由国家出资，轮渡和码头的建设则由上海市投资。
有熟悉那段历史的网友说，记得当时修建吴周支线时，6000多位家庭妇女及社会青年组成了突击队，参加了路基土方工程建设。
吴周支线轮渡于1961年3月正式交付运营，后因上钢三厂的钢产量减少，每日只有20车皮的运输量，以及轮渡栈桥的桥基设施存有重大隐患，于1962年5月起封闭停用。
南京到拉萨出行方案
南京到拉萨出行方案一、交通工具选择飞机飞机是南京到拉萨最快捷的交通方式，通常需要经过一次转机。
南京禄口国际机场有多家航空公司提供南京到拉萨的航班，如中国国际航空公司、东方航空公司等。
航班大致需要5小时左右，途中经过一次中转。
抵达之后，从拉萨贡嘎机场可以乘坐出租车或者预约接送服务前往目的地。
火车如果您对旅途中的风景有较强的兴趣，可以选择乘坐火车从南京到拉萨。
南京站有多趟前往西藏的直达火车，如Z166次、Z164次等。
火车出行时间较长，大约需要40小时左右。
但途中可以欣赏到沿途美丽的风景，同时可以选择硬卧或软卧车厢，提供较为舒适的睡眠条件。
长途汽车南京到拉萨也可以选择长途汽车作为交通工具，这是一种较为经济实惠的选择。
南京有多个汽车客运站提供开往西藏的大巴车，如南京客运站、南京长途汽车站等。
整个行程需要经过多个省份，路程较长，大约需要3天左右。
途中可以观赏到大自然的壮丽景色，但也要考虑到途中的舒适性和食宿问题。
二、行程安排方案一：飞机直达第一天：•乘坐飞机从南京禄口国际机场出发，经过一次中转，最终抵达拉萨贡嘎机场。
•抵达后，乘坐出租车或预约接送服务前往酒店休息。
第二天：•上午：参观布达拉宫，感受世界文化遗产的魅力。
•中午：品尝拉萨特色美食，如藏式烤肉、酥油茶等。
•下午：游览大昭寺，体验佛教文化的独特魅力。
•晚上：参加拉萨的文化表演，如藏族歌舞表演等。
第三天：•上午：游览纳木错湖，欣赏湖光山色，感受大自然的宁静与美丽。
•下午：前往布宫宾馆，体验藏族传统的建筑风格和生活方式。
•晚上：品尝藏式火锅，领略拉萨的美食文化。
第四天：•上午：游览八廓街，品味藏族手工艺品和纪念品。
•中午：享用藏式餐点，如糌粑、青稞酒等。
•下午：参观色拉寺，感受藏族传统宗教的魅力。
•晚上：购买一些拉萨的特色纪念品，如唐卡画、雪顶香等。
第五天：•上午：参观扎什伦布寺，了解拉萨的历史和宗教文化。
•中午：品尝藏式面食，如扁豆面、藏式拌面等。
上海到南京的铁路运输方式
上海到南京的铁路运输方式一、引言上海和南京是中国东部两个重要的城市，之间的交通联系非常紧密。
除了航空和公路交通外，铁路运输也是连接两地的重要方式之一。
本文将详细介绍上海到南京的铁路运输方式，包括高铁和普速铁路。
二、高铁1. 动车组列车上海和南京之间的高铁线路非常发达，主要是沪宁高速铁路和沪宁城际高速铁路。
这两条线路上有大量的动车组列车运行，提供快速、便捷的交通选择。
动车组列车以其高速、舒适的特点受到了广大乘客的青睐。
2. 列车类型沪宁高铁上运行的列车主要有G字头的列车，如G2、G4、G6等，这些列车是中国铁路最高级别的列车，速度可达到350公里/小时。
而沪宁城际高铁上则主要有D字头的列车，如D3001、D3003、D3005等，速度可达到250公里/小时。
3. 车票购买乘坐高铁前需要提前购买车票，可以通过铁路售票窗口、互联网、手机APP等渠道购票。
购票时需提供身份证或其他有效证件，乘车时还需要出示购票时所使用的有效证件。
4. 行程时间上海到南京的高铁列车行程时间约为1小时30分钟左右，相比其他交通方式，高铁的时间最为省时。
三、普速铁路1. 列车类型除了高铁外，上海到南京之间还有普速铁路运行。
普速列车相对于高铁列车来说速度较慢，但价格相对较低，适合一些经济实惠的旅客。
2. 列车车次上海到南京的普速列车主要有K字头的列车，如K191、K835、K529等，这些列车是普速列车中的快速列车，途经沪宁线的多个站点。
3. 行程时间和票价普速列车的行程时间相对较长，大约需要3-4个小时。
票价也相对较低，适合一些时间相对宽裕、经济实惠的旅客选择。
四、铁路站点1. 上海站上海站是上海市的主要火车站之一，位于市中心，交通便利。
乘坐高铁或普速列车前往南京的旅客可以在上海站进行乘车。
2. 南京站南京站是南京市的主要火车站之一，也是江苏省的交通枢纽之一。
乘坐高铁或普速列车从上海抵达南京后，旅客可以在南京站下车。
3. 其他车站除了上海站和南京站外，上海和南京之间还有一些其他的车站，如苏州站、无锡站、常州站等。
上海乘船去南京的流程和注意事项
上海乘船去南京的流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!流程：1. 购票：首先，您需要购买从上海到南京的船票。
古老的过江方式汽渡，看看江苏还有多少渡口，附近有什么长江大桥
古老的过江方式汽渡，看看江苏还有多少渡口，附近有什么长江大桥虽然目前长江大桥已经建造了很多，但是不得不承认汽渡仍是过江的一条捷径。
汽渡相比长江大桥，有着运量大、运费低、建设成本低等优势，目前仍然有着一席之地。
那么长江江苏段渡口还有哪些呢，我们一起看下。
1.南京（1）板桥汽渡板桥汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。
作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。
板桥汽渡在南京长江三桥（大胜关长江大桥）上游3.7公里处，小车收费15元/次。
（2）宁浦客渡（客运）南岸中山码头，北岸浦口码头，1968年南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。
（3）燕八客渡（客运）南岸燕子矶码头，北岸八卦洲码头。
附近有南京长江二桥（八卦洲长江大桥）。
（4）划子口客渡（客运）位于南京长江四桥（栖霞山长江大桥）附近。
2.镇江（1）镇扬汽渡镇扬汽渡是江苏省南北交通干线公路243省道的越江枢纽，地处镇江市润州路和扬州市扬瓜公路之间。
镇扬汽渡在润扬大桥下游2.3公里处。
（2）孩溪汽渡在五峰山长江大桥上游7.5公里处。
大港汽渡位于镇江新区大港镇西侧,南接338省道、312国道及沪宁高速公路,北通扬州沿江快速、宁通高速、京沪高速公路及广大苏北地区,为镇江连接南北交通的重要交通枢纽。
大港汽渡位于五峰山长江大桥上游4.5公里处。
（4）扬高汽渡扬高汽渡在泰州大桥上游3公里处。
（5）高资客渡在润扬大桥上游5公里附近。
3.常州（1）七圩-圩塘汽渡圩塘轮渡用于旅客运输、货物运输、常州圩塘至泰兴七圩往返汽车轮渡等。
此轮渡在在建的常泰大桥附近。
4.无锡（1）利港-夹港汽渡（2）黄田港-八圩汽渡（3）九圩-韭菜港汽渡以上3个渡口将合并搬迁至申港河西-上五圩，命名为'江阴渡口’，形成一条新的渡线，车走海港大道到滨江路，再到海渡路过江。
火车过桥历史故事简介
火车过桥历史故事简介
火车过桥的历史故事可以追溯到19世纪末期。
当时，中国正在逐步开放并引入现代交通工具，包括铁路和桥梁。
1936年，历经40年沧桑，粤汉铁路武昌徐家棚至广州黄沙1096公里终于全线贯通。
1937年3月10日，武汉火车轮渡刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，从此北京开出的火车经武汉乘船对渡，可直达广州。
这就是当时人们常说的武汉一怪“火车要靠轮渡载”。
南京长江大桥铁路桥通车典礼则是在1968年9月30日举行。
当天下午二时整，通车典礼在激昂的乐曲声中开始，时任中国人民解放军南京部队司令员许世友为大桥铁路桥剪彩后，1000多名市民和部队指战员乘坐彩车驶上大桥。
大桥上红旗挥舞，欢声雷动。
这些历史故事展示了火车过桥的特殊经历，也反映出中国交通发展的历程。
随着时代的进步和技术的
发展，火车过桥已经不再是新鲜事，但这些历史故事仍然见证了中国人民在交通领域的发展和进步。
南京南到南京站最快方法
南京南到南京站最快方法
南京南站是南京市的一个重要交通枢纽，位于江苏省南京市雨花台区，是连接南京市区和周边城市的重要交通枢纽之一。
而南京站则是南京市的主要铁路客运站，是中国铁路沪宁线和宁杭线的交汇点，是中国铁路南京局集团有限公司的所在地之一，也是中国铁路上海局集团有限公司的一个分局所在地。
要想从南京南站到达南京站，最快的方法是乘坐地铁。
南京市的地铁交通发达，南京南站和南京站都有地铁站，乘坐地铁可以避开南京市区的交通拥堵，快速到达目的地。
首先，从南京南站乘坐地铁3号线（南京地铁3号线）到达南京站。
南京地铁3号线全长40.6公里，共设有29座车站，线路东起南京南站，西至迈皋桥站，途经南京站。
在南京南站乘坐地铁3号线，经过7站后便可到达南京站。
地铁3号线运营时间为6:00-23:00，高峰期间列车运行间隔为3-4分钟，非高峰期间列车运行间隔为8-10分钟，乘坐地铁3号线从南京南站到南京站大约需要20分钟左右。
其次，南京南站和南京站之间也有公交线路连接。
乘坐公交车
也是一种快速到达南京站的方式，但受制于南京市区的道路交通状况，公交车的行驶时间会受到影响，不如地铁那样稳定和快速。
除了地铁和公交，乘坐出租车也是一种选择。
但由于南京市区
的交通拥堵情况，乘坐出租车可能会受到影响，而且费用相对较高。
总的来说，从南京南站到达南京站最快的方法还是乘坐地铁。
地铁3号线连接了南京南站和南京站，运行时间稳定，而且避开了
南京市区的交通拥堵，是最为便捷和快速的方式。
希望以上信息能
够帮助您快速到达南京站，祝您旅途愉快！。
原来火车这样跨海
22方式一：跨海大桥方式二：海底隧道文/库可（铁路行业工程师，科幻迷）编辑/毛颖PANORAMA OF SCIENCE | 全景科学随着我国“基建狂魔”属性的逐渐爆发，近年来沿海经济发达地区的海湾、海峡都建设了大量跨海大桥。
以公路桥为例，有著名的港珠澳大桥、青岛胶州湾大桥，两座大桥全长均超过40公里。
而铁路跨海大桥中，全世界较为出名的是日本连接本州和四国岛的濑户大桥。
濑户大桥由2座斜拉桥、3座吊桥和3座桁架桥联合组成，为公铁两用桥，上层为公路，下层为双线铁路。
铁路桥设计时速160 km/h。
该桥全长37.3公里，其中海上部分约9.4公里。
跨海大桥通常适合建设在水深较浅的海峡、海湾。
对于深度较大的海峡通道，国际上更多是采用海底隧道的方式。
说到跨越海峡的铁路海底隧道，全球范围内最著名的莫过于穿越英吉利海峡的海底隧道。
英吉利海峡阻隔了英国本土和欧洲大陆，其最窄处宽度约34公里，这部分又被称为多佛尔海峡。
英吉利海峡海底隧道由3条隧道组成，其中2条主隧道为双线铁路隧道，此外还有一条维修隧道，供日常维修养护以及应急逃生使用。
它全长50.5公里，其中约37公里位于海底，被誉为世界七大工程奇迹之一。
英吉利海峡海底隧道通车后，英法两国间开行了“欧洲之星”号高速列车。
“欧洲之星”号采用法国阿尔斯通的TGV 高速动车组技术构建，最高运营速度达300 km/h，英吉利海峡海底隧道内最高速度为160 km/h，穿过海峡仅需19分钟。
由于欧洲各国的火车限界、供电制式并不一致，需要运行在英国、法国、比利时三国的“欧洲之星”列车需满足三个国家的铁路限界，列车能够兼容AC 25 kV （法国）、DC 750 V （英国）、DC 3 000 V（比利时）三种铁路供电制式。
比英吉利海峡海底隧道建成更早的是日本的青函海底隧道。
青函海底隧道连接了日本的北海道和本州，全长约54公里，其中23公里位于海底。
于1964年开工，直到1988年才建成通车，历时24年，可见长距离海底隧道工程之复杂。
南京到普陀山攻略
南京到普陀山攻略一、概述普陀山，位于浙江舟山群岛中部的一个岛屿上，是中国著名的佛教圣地之一。
它被誉为“海上普救山”，每年吸引着无数的游客前往朝拜和观光。
对于南京的游客来说，前往普陀山是一个非常不错的选择。
本文将为您提供一份南京到普陀山的攻略，帮助您在行程中更加愉快地体验。
二、交通1. 飞机目前，南京有多家航空公司提供南京到舟山群岛的航班。
您可以选择乘坐飞机前往舟山普陀山机场，然后再转乘船只前往普陀山。
2. 高铁南京火车站有多趟高铁前往绍兴站或者舟山站，从那里您可以乘坐公交车或者出租车前往舟山港口，再搭乘船只到达普陀山。
3. 大巴南京有多家长途汽车站，可以选择乘坐长途汽车前往舟山，然后再转乘船只到普陀山。
三、游玩景点1. 普陀山主峰普陀山主峰，又称普济寺，是普陀山的核心景点。
这里有众多的佛教寺庙，规模宏大，气势磅礴。
游客可以在这里欣赏到瑰丽的佛教文化，领略到宗教信仰所带来的宁静和力量。
2. 十八景普陀山有着独特的自然风光，被誉为“普陀十八景”。
这些景点包括金山寺、鼓浪屿、妙果寺等，每个景点都有其独特的魅力。
游客可以选择步行或者乘坐缆车前往这些景点，欣赏到普陀山的美丽风景。
3. 普陀山博物馆普陀山博物馆是了解普陀山历史和文化的好地方。
博物馆展示了丰富的文物和艺术品，让游客更好地了解普陀山的过去和现在。
游客可以在这里学习到更多关于普陀山的知识。
四、美食1. 海鲜作为海岛，普陀山以其新鲜的海鲜而闻名。
游客可以品尝到各种新鲜的海鲜，如蟹、虾、鱼等。
推荐品尝当地美食“解放爬山虎”，这是一道将山虎鱼烹饪而成的菜品，味道鲜美。
2. 普陀山素斋普陀山素斋是一种以素菜为主的佛教餐饮。
游客可以品尝到各种精致的素菜，如素烤鸽、素鸭、素烤鸭等。
这些素菜不仅绿色健康，口味独特，给人留下深刻的印象。
3. 本地小吃普陀山还有许多本地小吃，如松子核桃、树仔糕、热干面等。
这些小吃美味可口，是游客品尝当地风味的好选择。
五、注意事项•如需参观寺庙，请注意着装整齐、文明行为，尊重佛教信仰和风俗。
科普：一篇文章读懂铁路轮渡
为什么要修建铁路轮渡？我国有1.8万公里长的海岸线，海岸线犬牙交错，形成许多海湾，加上近海岛屿与大陆之间形成很多宽阔的海峡。
在远离海洋的地方，有许多内陆河，比如松花江、黄河、淮河、长江等。
一般的小河，修建桥梁就可以通过，但是对于跨越大江大河和大海之时，当技术条件还不能修建特大桥梁的时候，在乘客和货物跨河、跨海就需要渡船。
早年的铁路，因为技术条件不允许修建跨越长江的特大桥，在遇见长江天险之时就会中断，比如贯通南北的交通大动脉京广铁路和贯通整个华北华东地区的津浦铁路，在武汉和南京长江大桥建成之前，都被长江拦腰截断，分成南北两部分，如果通过长江就需要铁路轮渡。
也就是在长江北岸将列车解体后装上渡轮，渡轮横跨长江到达南岸，列车再编组成一整列继续南下。
这是跨越大江大河的铁路轮渡存在的主要原因。
随着科技水平的日新月异，建桥技术的突飞猛进，长江天险已经变成通途，这些跨越江河的铁路轮渡也就退出了历史的舞台。
当然，在一些不太重要的铁路支线跨越江河之时，铁路轮渡还在保留着，继续履行其运输职责，比如江阴铁路轮渡。
修建铁路轮渡的另一个原因和海湾、海峡有关。
比如著名的渤海湾，呈向东开口的喇叭形状，在喇叭口的北侧是辽东半岛的大连市，南侧是山东半岛的烟台市。
在地图上看，大连和烟台的直线航空距离也就是一百多公里，但是这短短的百余公里却被渤海隔开，铁路若从大连到达烟台，需要从大连沿着哈大铁路北上绕过渤海湾的北端，再折向西南，通过津秦沈铁路到达天津后，再经过津浦铁路南下，到达济南再折向东，最后才能到达烟台，走行距离长达1600多公里。
很明显，这种铁路运输线路很不经济，耗时长、运输成本高。
如果能够从烟台到大连修建一条铁路轮渡线路，运输距离会大大缩短，降低运输成本，产生巨大的效益。
除了能够打通海湾之外，铁路轮渡还能贯通海峡，比如台湾海峡、琼州海峡、日本海峡都是孤岛与大陆隔海相望。
就拿海南岛而言，从古至今因为与大陆无法连通，海南出产的丰富的产品只能通过船舶运输，再后来通过飞机航运。
南京南站中转换乘流程细节
南京南站中转换乘流程细节
南京南站是南京市极具历史意义的一座重要车站，许多旅客经过此地转乘，因此，了解南京南站中转换乘流程细节就显得尤为重要。
首先，到达南京南站时，客人们要注意把行李托运到指定的地点，并将托运凭证妥善保存，以备后续使用。
接下来，客人要领取票据，凭此据在站内的售票机上用现金或其他付款方式购买车票，先把车票找好，否则有可能进入错乘坐错趟车。
当客人顺利买好票之后，可以到规定的登机口进行安检，并准备进入列车。
在列车上，客人需要将自己的行李放在行李架上，注意不要存放违禁物品，并注意保持素质。
最后，客人要注意的是，在达到目的地后，要及时把自己的行李取回，把托运凭证带回，准备离开。
通过上述步骤，南京南站的换乘人员就熟悉了中转换乘的流程细节，如果能正确按步骤操作，就不会出现不必要的麻烦和排队，让换乘更加顺利有效。
常州至南京旅行攻略及心得
常州至南京旅行攻略及心得一、前言常州和南京是江苏省内两个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，各自拥有独特的风景名胜和人文景观。
本文将为大家介绍常州至南京的旅行攻略和我的心得体会。
二、交通方式从常州到南京，有多种交通方式可选择。
首先，可以选择高铁，常州北站和南京南站之间有频繁的动车和高铁班次，只需约30分钟即可抵达。
其次，也可以选择乘坐长途汽车，常州汽车站有多个发往南京的班次，大约需要1小时到达。
最后，如果时间充裕，也可以选择自驾前往，两城之间有高速公路相连，行程约为2小时。
三、景点推荐1. 南京夫子庙：夫子庙是南京的一处历史文化名胜区，有着悠久的历史和独特的建筑风格。
这里有众多的古老建筑、传统商铺和小吃摊位，游客可以欣赏到传统的文化艺术表演，品尝到地道的南京小吃。
我在夫子庙里品尝到了著名的鸭血粉丝汤和鸭血粉丝煎饼，味道十分美味。
2. 南京中山陵：中山陵是中国近代伟大的民主革命家孙中山先生的陵墓，也是南京的一处重要纪念地。
陵墓位于紫金山麓，占地广阔，建筑壮观。
我在中山陵参观时，深深感受到了孙中山先生为中国民族独立和发展所作出的伟大贡献，也对中国的历史进程有了更深的了解。
3. 南京夫子山：夫子山是南京的一座风景名胜区，有着丰富的自然景观和文化遗产。
山上有陡峭的山路和古老的建筑，还有著名的景点如明孝陵、明伦堂等。
我在夫子山漫步时，欣赏到了秀丽的山水和独特的建筑风格，感受到了中国古代文化的博大精深。
四、美食推荐1. 南京盐水鸭：南京盐水鸭是南京的传统名吃，以其鲜嫩的肉质和独特的调味而闻名。
我在南京尝试了几家盐水鸭店，最喜欢的是一家位于夫子庙附近的老字号店铺，他们的盐水鸭烹饪得十分入味，口感鲜美。
2. 南京糖醋排骨：糖醋排骨是南京的另一道传统名菜，以其甜酸可口而受到广大食客的喜爱。
我在南京尝试了几家糖醋排骨店，最推荐的是一家位于中山陵附近的小餐馆，他们的糖醋排骨色香味俱佳，让人回味无穷。
五、住宿推荐在南京，有多种住宿选择，从高档豪华酒店到经济型客栈都有。
徐州到南京
徐州到南京导言徐州和南京是中国江苏省两个重要的城市，位于中国东部。
从徐州到南京的交通方式多样，包括高速公路、火车和长途汽车。
本文将详细介绍这些交通方式以及徐州到南京的路线、时间和费用信息。
一、高速公路1.1 徐州到南京的高速公路路线从徐州到南京的主要高速公路是京沪高速公路和宁连高速公路。
驾车从徐州出发，沿京沪高速公路一路向南穿越连云港、淮安和镇江，最后抵达南京。
1.2 高速公路行程时间和费用行驶距离约为250公里，预计行车时间约为2小时30分钟。
根据交通流量和具体出行时间，高速公路的通行费用可能有所不同。
请根据实际情况查询最新的收费标准。
二、火车2.1 徐州到南京的火车线路徐州和南京之间有多条火车线路可供选择。
最常用的线路是沪宁高速铁路，乘坐高速动车从徐州东站出发，经过几个中途站点，最终抵达南京南站。
2.2 火车行程时间和费用根据列车类型和座位等级的不同，火车的行程时间和费用也有所不同。
通常，从徐州到南京的高速动车全程约1小时30分钟，硬座票价约50元人民币，二等座大约80元人民币。
三、长途汽车3.1 徐州到南京的长途汽车线路从徐州到南京的长途汽车线路较为便利。
徐州汽车客运站每天有多个发往南京的班车，行程大约需要3小时，途径镇江、扬州等城市。
3.2 长途汽车行程时间和费用长途汽车的行程时间和费用都因班车类型和交通流量而异。
根据不同的客车公司和座位等级，票价可能在80元人民币至150元人民币之间。
结论徐州到南京的交通方式包括高速公路、火车和长途汽车，每种方式都有其独特的优势和便利性。
高速公路通行快捷，适合自驾游；火车方便快速，适合需要频繁往返的乘客；长途汽车价格相对较低，适合预算有限的旅客。
根据个人需求和偏好，选择适合自己的交通方式，徐州到南京之间的旅行将更加便利和舒适。
无论选择哪种交通方式，提前了解路线、时间和费用信息非常重要，以确保行程顺利。
祝您愉快旅行！。
中国最长的陆海铁路通道——烟大铁路轮渡
烟台的中国之最Y ANT AI'S TOP RANKS IN CHINA068走向世界 仙境烟台中国最长的陆海铁路通道Yantai-Dalian Railway Ferry—China’s Longest Land-Sea Railway Channel——烟大铁路轮渡Yantai-Dalian Railway Ferry.烟大铁路轮渡Copyright©博看网 . All Rights Reserved.烟大铁路轮渡是集铁路、港口、航运及海上安监等诸多行业为一体的系统工程，是我国"十一五"期间国家重点工程建设项目，也是我国东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路、公路大通道的重要组成部分。
烟大铁路轮渡北起大连市长岭子站，南到烟台市珠玑站--南端烟台北站经珠烟线与蓝烟铁路、"沈海"高速公路相连；北端旅顺西站经长旅线与哈大铁路、经土羊高速与"沈海"高速公路相连。
烟大铁路轮渡项目作为全国政协的1号提案于1996年在全国政协会议上提出，1997年国务院批准立项，2006年11月建成，于2009年4月以全优的质量通过国家验收，初期工程初期已经完成烟台、旅顺两港、两站建设和三艘渡船建造，项目投资约28亿元。
中铁渤海轮渡公司所建造的渡船是世界上首次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车、汽车滚装渡船。
渡船全长182.6米，宽24.8米，设计适航风级9级，服务航速18节，满载排水量16981吨，总吨位24975吨，单航次可运载一列50节80吨重的货运列车，50辆20吨重的载重汽车，25辆小汽车和716名旅客。
铁路栈桥采用了目前世界上最为先进的"一对五"滑动道岔顶级技术。
工程建设先后获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖等建设领域国家级最高奖项。
"烟大铁路轮渡系统集成研究及应用"项目获得铁道科技进步特等奖, "烟大铁路轮渡系统集成技术及应用"获国家科学技术进步二等奖。
中山码头的故事
中山码头的故事
中山码头位于江苏省南京市鼓楼区中山北路北端，是一座轮渡码头。
它曾先后被称为“津浦铁路首都码头”“下关码头”“飞鸿码头”“澄平码头”。
中山码头的历史可以追溯到1925年，当时它被修建作为迎接孙中山先生灵柩从北京运往南京安葬的专用码头。
1928年8月8日，码头竣工，被定名为“津浦铁路首都码头”。
1929年5月28日，更名为“中山码头”。
在民国时期，中山码头是南京的重要交通枢纽，人流量非常大。
随着南京长江大桥的建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。
然而，对于生活在长江两岸的人来说，轮渡仍然非常方便。
自行车、电瓶车都可以上船，船票只需2元钱，被誉为“水上公交车”。
如今，中山码头已经不再是主要的交通枢纽，但它仍然在使用中。
许多游客来到这里，体验这非常有意义的轮渡，欣赏长江两岸的美景。
对于一些人来说，轮船启动时，是回家的期待；而对于其他人来说，这是一段充满惊喜的旅程。
总的来说，中山码头承载了南京的历史和文化记忆，见证了南京的发展和变迁。
南京到绍兴的旅游攻略
南京到绍兴的旅游攻略南京是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，而绍兴则是一个古韵悠长、自然风光优美的地方。
两地之间的旅游线路以及相关的旅游攻略，对于想要游览南京和绍兴的游客来说非常重要。
下面将为大家介绍一些关于南京到绍兴的旅游攻略，希望能对您的旅行有所帮助。
一、交通方式1. 高铁：南京到绍兴的高铁是最方便快捷的交通方式。
从南京南站乘坐高铁，大约2小时左右就能到达绍兴站。
票价在100-200元之间，具体根据时间、座位等因素有所不同。
2. 长途汽车：如果您喜欢自由行，可以选择乘坐长途汽车。
南京到绍兴的长途汽车大约需要4-5小时，票价在100元左右。
二、景点推荐1. 南京：- 中山陵：中山陵是中国现代史上最重要的陵墓，是纪念孙中山先生的建筑群。
景区内有孙中山先生的陵墓、纪念堂、礼堂等建筑，是了解中国近代历史的重要场所。
- 夫子庙：夫子庙是南京最有名的古老商业街之一，也是一个汇集了传统文化和美食的地方。
在这里，您可以品尝到地道的南京小吃，也可以购买到各种纪念品和手工艺品。
- 玄武湖：玄武湖是南京的地标性景点之一，是南京市区内最大的湖泊。
湖边有美丽的公园和步行道，您可以在这里散步、骑行或者划船，享受宁静的湖景。
2. 绍兴：- 东湖：绍兴东湖是中国四大名湖之一，也是绍兴最著名的景点之一。
湖水清澈，四周山峦环绕，景色十分优美。
您可以在这里漫步湖畔，欣赏湖光山色。
- 越剧院：绍兴是越剧的故乡，越剧院是绍兴最有代表性的文化场所之一。
在这里，您可以欣赏到正宗的越剧表演，了解越剧的历史和艺术魅力。
- 皇家血统博物馆：绍兴是越王勾践的故乡，皇家血统博物馆是展示越王勾践历史的重要场所。
在这里，您可以了解越王勾践的生平和越国的历史，感受古代的文化底蕴。
三、美食推荐1. 南京：- 南京盐水鸭：南京盐水鸭是南京的特色传统名吃，嫩滑鲜美，口感独特。
在南京，您一定不能错过这道美食。
- 南京糖醋排骨：南京糖醋排骨是一道色香味俱佳的传统名菜，酸甜可口，是南京的特色菜之一。
南京到义乌出行方案
南京到义乌出行方案一、目的地介绍义乌，位于浙江省东部，是中国著名的小商品集散地，也是全球最大的小商品批发市场。
每年都有无数商人和游客慕名而来，寻找商机和购物的乐趣。
南京，作为中国东部的重要城市，离义乌相对较近，提供了多种前往义乌的出行方式。
本文将介绍南京到义乌的几种出行方案，供您参考。
二、出行方案1. 飞机如果您希望快速到达义乌，并且不介意高额的交通费用，乘坐飞机是您的最佳选择。
南京禄口国际机场是南京市境内唯一的国际机场，提供了多条航线前往义乌机场。
航班时间较短，通常为1小时左右，但需要注意的是，义乌机场位于义乌市的郊区，到达市区还需要乘坐摆渡车或出租车。
2. 高铁如果您对时间不是特别敏感，但又希望出行速度较快，高铁是一个不错的选择。
南京南站是南京的主要高铁站，有多趟高铁列车可直达义乌站。
乘坐高铁的优势是车次丰富，票价相对较为便宜，车厢舒适，同时可以欣赏风景。
从南京南站到义乌站的车程大约为2.5-3小时。
3. 汽车如果您对时间和费用都没有特别苛刻的要求，并且愿意自驾或乘坐长途客车，汽车是一个灵活且便宜的出行方式。
从南京到义乌的距离大约为300公里，驾车约需要4-5小时。
您可以选择沿高速公路驾驶，但需要支付相应的过路费。
4. 长途客车如果您不准备自驾，又不介意旅途中稍微不舒适的条件，长途客车是一个经济实惠的选择。
南京的长途汽车站有多个班次往返义乌的客车，每天有多趟班车，票价便宜。
乘坐长途客车的优势是可以休息，途中不需要自己开车。
5. 搭乘拼车或拼车平台如果您希望更加灵活地安排出行时间，并且愿意与其他乘客拼车分享费用，搭乘拼车或使用拼车平台是一个不错的选择。
现在市场上有许多拼车平台提供南京到义乌的拼车服务，您可以根据您的出行时间和预算选择适合的拼车方案。
三、总结南京到义乌有多种出行方式可供选择，具体的选择可能受到时间、费用和个人需求的影响。
根据您的出行时间安排、预算和乘坐舒适度的需求，您可以选择飞机、高铁、汽车、长途客车或搭乘拼车等方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南京铁路火车轮渡所
南京火车轮渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成,同年10月22日正式通航。
1930年10月9日，国民政府铁道部成立“下关浦口铁路轮渡设计专门委员会”。
该委员会对比多种设计方案后，确定采用铁道部设计科长郑华所提的“活动引桥”轮渡方案。
当年11月，成立“首都铁路轮渡工程处”，郑华兼任处长。
南北岸栈桥均由英国多门朗工程技术有限公司设计并承建，“活动引桥”是根据历年长江两岸水位涨落差记录14.872米设计的，两岸引桥用活动式，随水位高低升降调节，其坡度最大为2.6％，南北两岸各设1座引桥，南岸位于下关煤炭港，北岸位于浦口津浦10号码头下游300米处，每座引桥各由四孔穿式桥梁组成，全桥共长187.13米，除临江一孔长45.4米外，其余每孔长46米，桥高7.25米，宽6.2米，临江桥端铺设3股道，可与船上轨道相接，其宽度为14.44米，成喇叭状，桥端设有活动跳板，长17.1米，接于横梁上，用20马力电机驱动，与船头铁栓联锁，以便桥与船的轨道相联结。
南北两岸接轨线路由津浦、京沪两路局承办。
下关岸（南岸）线接轨线路总长1509米，铺设四股道。
因地势局限，轨道呈曲线。
其半径为332.7米，浦口岸（北岸）线路总长2952.9米，铺设六股道，为直线。
轮渡船先后有‘南京号’、‘浦口号‘、‘北京号’、‘江苏号’、‘上海号’、‘安徽号’等。
作为当时长江南北通道的咽喉，刘少奇（1958年10月22日下午）、毛泽东（1962年12月15日晚上）先后视察轮渡所。
停航后蒸气动力船都报废了，柴油机动力船转至芜湖轮渡所，如今：芜湖轮渡所也早已被芜湖长江大桥替代。
‘安徽号’报废后船体如下图。
1968年10月，南京长江大桥开通，客车及直通货物列车改经大桥通过。
轮渡只渡非直通的货物列车，两轮航行。
1973年5月5日，长江大桥及新的枢纽配套工程相继建成，南京轮渡封闭停航。
今天，南京铁路火车轮渡所已成为历史的见证了，
图片1：轮渡所南岸栈桥全景
图片2：南岸栈桥
图片3：轮渡所北岸栈桥
图片4：上铁1号轮
图片5：南京铁路轮渡所
图片6：安徽号
图片7：北岸栈桥
图片8：由‘多门朗公司（DORMAN LONG & C°L°MBRO）’制造
图片9：南岸栈桥
图片10：南岸
图片11：升降装置。