城镇道路公交停靠站

城市道路交通规划设计规范
公共交通为导向的发展
•公共交通为导向的城市发展，英文名称为 transitoriented development，简称TOD，是一种最大化与公共交通 接触为宗旨的混合住宅与商业区城市规划与发展模型。 •一般此类模型都会帮助和推进加大使用公共交通的特点。
要考虑回车（调头）和车辆暂时 停放的要求
• 2、中间停靠站：
– 沿人行道布设 – 沿机、非分隔带布设 – 港湾式停靠站
（二）公交站点的最合适站距
市区一般为500m左右，郊区一般为1000m左右。
公共交通方式 公共汽车与电车 公共汽车大站快车 中运量快速轨道交通 大运量快速轨道交通 市区线(m) 500~800 1500~2000 800~1000 郊区线(m) 800~1000 1500~2500 1000~1500
• 路面凹凸不平，再加上连日的降雨造成积水， 让人难以下脚。于是，大家只能挤在站台边沿 宽不到20厘米的路缘石上。 • 公交站牌就立在一个稀泥凼旁边，为了看清站 点信息，穿高跟鞋的市民夏女士，颤颤巍巍地 踩上一个砖头，一边平衡身体一边把另一只脚 往旁边一个砖头上移动。“感觉是踩着梅花桩 在看站牌，好累。”夏女士吐槽道。 • “一直都这个样子，可能有五六年了。”附近 一家商铺的老板张先生说。环卫工人汤女士说 ，就在上个月的一场连日大雨后，一个老人在 此等车时，不慎滑倒。这已不是“泥巴公交站 台”头一次“坑人”了。
1000~1200
1500~2000
• 停靠站一般距交叉口50m以上。 • 可过交叉口设站或不过交叉口设站。 • 对称布置、不对称布置 • 公共交通车站的设置应符合下列规定（规范）：
– 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应 大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m； – 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不 宜大于150m，并不得大于200m； – 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内 应设公共交通车站； – 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。
适合有地铁和轻轨的大 城市。 优点：能提高客位利用 率，主干线和驳运线路 的车间距可以调整到任 何选定的运力水平。
带有环线或切线状线路的放射形网络
优点是直达出行率高，
出行时间短。经市中
心的出行量可降到最
低，能适应出行需求
很大的城市。
按几何形状分：
人车分离
5 公交停靠站布置
5 公交停靠站布置
一、公共交通线路的布置原则
• • • • • • • • 1安全、服务、节约，布置好线路 2所有干路有公交线路 3闭合的公交路线网，方便换乘 4人流集散地到各区域有公交 5按主要人流方向设置 6同一条公交线路客运量宜均衡 7高峰人流特别多的线路应该有区间车 8不同线路间衔接好
主干线和驳运线相结合的网络
• 这个长20米左右的公交站台，只有六七米 铺上了地砖，其余都是泥巴路面。 • 这样一来，在此上下车成了技术活：看站 牌得踩“梅花桩”，候车要站在宽不到20 厘米的路缘石上，有的人甚至直接站上车 道，十分危险。满是泥浆的站台，存在已 有五六年，不仅给市民带来了不便，还常 常“坑人”，不只一人在此滑倒。 • 8月9日、10日，记者连续两天咨询了成都 市交委、成都市城管委等5个部门，可得到 的回复却都是“不归我们管”。
5 公交停靠站布置
成都：5部门管不了1个“泥巴” 公交站
• 民李先生：成都市人民北路二段有一个公 交站，站台是泥巴地面，每到下雨天，就 是稀泥凼，脏了等车市民的鞋倒是小事， 但还有人因此滑倒。希望相关部门能尽快 改善。 • 最近一段时间，成都被雨水承包，一言不 合就打雷又下雨，雨伞雨衣成了出门标配 。 • 这样的下雨天，对于在人民北路二段北站 上下公交车的市民来说，简直苦不堪言— —长20米左右的站台，约13米都是泥巴路 面，下雨天全是泥浆。
第七节 城镇道路公共交通停靠站
不同公交方式的投资与功能比较
2016/10/26 URBAN TRANSPORTATION PLANNING 2
城市公共交通的方式
2016/10/26Βιβλιοθήκη Baidu
URBAN TRANSPORTATION PLANNING
3
公共交通站点布置
（一）站台的种类与布置 • 1、终点站（端点站）：主
• 9日，华西都市报记者首先致电成都市公交集 团有限公司。工作人员称，如果是更改公交站 牌移动了地砖，该由公交集团负责恢复，“这 种没有移动地砖而导致的情况，不属于我们负 责。” • 随后，记者联系了该公交站台所在的金牛区荷 花池街道办，得到的回复是：“由于人民北路 属于市管道路，路面和附属设施属于市道桥处 。” • 接到记者咨询信息后，成都市城市道路桥梁管 理处的维护人员专门到现场进行查看。但最终 ，工作人员告知记者该站台属于公交港湾式站 台，应由成都市交委负责管理和维护。
• 为此，记者又联系了成都市交委，得到的 回复依旧是不属于其负责范围，“这属于 市政基础设施，建议咨询城管部门。” • 9日下午5点半，记者联系上成都市城管委 ，工作人员表示将派人现场查看并确定是 否属于其负责范围。 • 第二天，市城管委市政处工作人员回复称 ：“由于公交站台在绿化带内，而城管委 负责的是人行道和车行道，因此，这个公 交站台不归我们管。”