80T龙门吊验算书(36m)-secret

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龙门吊验算书

钢筋场10T龙门吊验算书

一、荷载

1、活荷载

（1）龙门吊最大设计吊重：100 KN

（2）电动葫芦重量：13 KN

（3）吊具2I25a：6.0×2×0.381=4.5 KN

2、恒载

（1）桁架(总重)：130 KN/M

3、偶然荷载

根据现场实际情况，本龙门吊偶然荷载仅考虑风荷载。风荷载按9级风工况进行验算。

（1）、风压计算

风压按以下公式计算：

W N=K1 K2 K3 K4 W0 (Pa)

W N：某级风产生的风压

W0：基本风压值，按W0=v2/1.6计算，9级风V＝24M/S；

K1：设计风速1频率换算系数，取1.0；

K2：风载体型系数。对于贝雷桁片取1.3；

K3：风压高度变化系数，对于高度≤20M，取1.0。

K4：地形、地理条件系数，取1.3。

(2)迎风面积计算：

如图：

最大迎风面积S=62.1m2

(3)风力计算

计算公式 F N=W N.S

F N=1.0×1.3×1.0×1.3×242/1.6×62.1=37781N=37.8 KN

二、龙门吊桁架强度、变形及稳定性验算

(一)、强度验算

龙门吊桁架强度验算按以下两种工况进行验算：

1. 验算工况1：

龙门吊在最大设计吊重情况下，吊点居于桁架中点时，桁架的最大跨中弯矩。

(1) 计算简图如下：

P：为集中活荷载之和。

P＝100+13+4.5＝117.5 KN

Mq max=PL/4=117.5×23/4=675.6 KN.M

ｑ：为龙门吊恒载之和沿龙门吊23M跨径上的均布线荷载，

桁架：130/23=5.6 KN/M

q=5.6 KN/M。

Mg max=qL2/8=5.6×232/8=373.7 KN.M

80、160T龙门吊施工方案

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、MQ80T/160T/5T龙门吊设备性能参数及配置 (3)

四、MQ80T/160T/5T龙门吊安装方案 (7)

4.1安装地点 (7)

4.2安装管理及施工人员 (7)

4.3安装工艺流程 (7)

4.4施工准备工作 (8)

4.5施工机械、工器具及要求 (9)

4.6施工进度计划 (10)

4.7安装施工工序、方法 (11)

4.8试运转和自检 (14)

4.9交工验收 (17)

五、安全技术措施及注意事项 (17)

5.1安全技术措施 (17)

5.2.安全注意事项 (18)

六、文明施工措施 (22)

七、MQ80T/160T/5T-36M-15M龙门吊结构设计验算 (22)

八、门式起重机存移、装运梁体技术要求及作业安全技术措施 (32)

预制梁用龙门吊施工方案

一、编制依据

1.1 《起重机械安全规程》（GB/T 6067-1985）；

1.2 《起重机械设备安装工程及验收规范》；

1.3 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSG Q7016-2008）；

1.4 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》（GB 50256-1996）；

1.5 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；

1.6 《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）；

1.7 《机械设计手册》（第五版）化学工业出版社；

1.8 《机械零部件设计手册》；

1.9 厂家提供的龙门吊使用说明书、图纸以及设备清单。

二、工程概况

******，根据工程现场情况，我部设32m和24mT梁预制场，为提供T梁（重约150吨）起升、转运，场内设4台MQ80t/160t/5t-36m-15m装配式桁架龙门吊，并委托南京登峰起重设备制造有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报请有关专家进行评审合格后方可投入使用。

36m4米宽荷载80吨计算(1)

钢便桥计算

（321型）

一、设计要求

该钢桥全长36米一跨。行车标准为最重车辆80吨。采用321型标准桁架片，编组为下承式双排双层加强型。

二、活载计算

最大跨度为36米，此跨可以近似看作一简支梁，一辆总重为80吨的载重车通过，当汽车重心与桥跨中心重合时，该桥将近似产生最大弯矩。根据影响线可以得出：

M活= 800×34.5/4=6900 kN·m

Q活=800kN

三、静载计算

此形式钢桥的自重约为q=22 kN /m，算出静载的弯矩

M静= q×L2÷8

=22×34.52÷8=3273kN·m

算出静载剪力

Q静= q×L÷2

=22×36÷2=396kN

四、结论

M max= M活+ M静=10173kN·m

Q max= Q活＋Q静=1196kN

查桁架内力表可知

321型下承式双排双层型桁架结构容许的最大弯矩为13504kN·m，321型下承式双排单层型桁架结构容许的最大剪力为1960kN

弯矩安全系数：1.33

剪力安全系数：1.64

钢桥主梁满足设计要求。

如考虑冲击系数0.22，弯矩安全系数：1.16

剪力安全系数：1.43。能满足设计要求。

五、费用

1、贝雷桥重量2.2×36=79.2t

2、贝雷桥单价：购买价8500元/t，运费1500元/t，安装费800元/t，税金及杂费1620元/t，合计12420元/t。

3、36m贝雷桥总费用为79.2×12420=983664元

4、按40%回收价折旧，并扣除投标报价费用160000元，新增费用为554384元（未计中墩及支撑桁架费用）。

80T龙门吊验算书(36m)-secret

常德大桥80T龙门吊设计计算书

根据＊＊＊＊＊＊＊桥设计图、预制场施工技术方案进行80T龙门吊设计。

一、龙门吊总体设计情况

一）、T梁基本情况

主桥上构设计为19×48.5m预应力简支T梁，每孔5片T梁，主梁预制长度48.46m，梁高2.7 m，主梁间距2.0 m，其预制宽度中梁为1.5 m，边梁为1.75 m，主梁肋宽0.20 m，马蹄宽0.62 m，翼板间留有0.5 m的湿接缝。每片中梁吊装重量153t,边梁吊装重量150 t。

二）、龙门吊总体设计

T梁预制场设在引桥13＃～15＃墩上游侧，场内布置预制台座5个，设置一台跨度为20ｍ的施工小桁车，T梁起吊上桥采用一座固定跨墩龙门吊起吊，用起吊平车将T梁从底座上起吊后，再由起吊平车横移至位于靠预制场侧的引桥2＃和3＃T梁处的运梁小车上，再将T梁运送至待架墩位处后由架桥机架设就位。

龙门吊横梁设计计算跨径为36ｍ，两组横梁顺桥向距离为46.3ｍ，每组横梁采用连成整体的加强六排双层贝雷架拼成，上面按150ｃｍ间距垂直横梁跨径方向铺设I36a分配梁，再在其上安装2根顺横梁跨径方向的I36ａ，上铺设51.51kg/m的轨道，其上安放起吊平车，吊点采用二套滑轮组，设置在横梁两侧。龙门吊支承点采用钢管桩打入地层的方式，每处支承点用4根D800×8ｍｍ钢管桩连成整体形成支承墩，横梁支承在支承墩中心。钢管桩顶设置顺桥向和横桥向的抗风风缆，同时在引桥盖梁上预埋钢板，利用型钢将下游侧钢管桩与盖梁连成整体，提高钢管桩的整体稳定性。钢管桩与横梁的连接采用型钢设置成强大的“骑马”连接和整体框架，确保钢管桩与横梁连接处的可靠。龙门吊的设计起吊能力按T梁的最大重量并考虑砼超方按每片T梁1600KN进行计算，则每组横梁按800KN 的起重能力进行设计。

龙门吊结构验算书(midas计算)

1.工程概况 (1)

2.计算依据及材料取值 (1)

2.1计算依据 (1)

2.2材料取值 (2)

3.计算荷载模型 (2)

3.1计算荷载 (2)

3.2荷载工况 (3)

3.3.计算模型 (4)

4.计算结果 (5)

4.1应力计算结果 (5)

4.2位移、支座反力及稳定计算结果 (12)

4.3工况7整体抗倾覆计算 (13)

5.结论和建议 (14)

1.工程概况

60t门吊主梁采用双主梁桁架结构，支腿采用钢管焊接，采用轨道行走式，轨道间距27m，主梁跨度27m，净高约13.5m，支腿行走轮距6.5m。门吊主梁采用200型贝雷梁拼装，门吊支腿采用钢管结构，直立支腿采用φ325×10钢管，斜支腿立柱采用φ273×7钢管、平联及斜撑采用φ159×5钢管。起吊设备采用1台60t起重小车，60t门吊的结构布置形式如图1所示。

图1 60t门吊结构图示

2.计算依据及材料取值

2.1计算依据

（1）60t龙门起重机设计图

（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

（3）《起重机设计规范》（GB3811-2008）

2.2材料取值

200型贝雷梁材质为Q345钢材，容许正应力按[]240MPa σ=取值，容许剪应力按[]140MPa σ=取值； Q235

钢材，容许正应力按[]170MPa σ=取值，容许剪应力按

[]100MPa σ=取值。

3.计算荷载模型 3.1计算荷载

（1）自重荷载630c P kN =；

（2）起升荷载Q P ：天车110Q P a kN =和吊重600Qb P kN =。

（3）电动葫芦走行制动力：按起升荷载的10%取值，60010%60TZ P kN =⨯=。

龙门吊基础承载力及变形验算

XXXXXXXXXXXX项目

预制梁场轨道梁地基基础

设计计算书

计算：

复核：

审核：

2022年XX月

1.工程概况 (2)

1.1预制梁场简介 (2)

1.2场地地层条件 (2)

2.计算依据 (3)

3.门式起重机 (3)

3.1.预制场龙门吊配置 (3)

3.2.龙门吊基础 (3)

4.龙门吊基础承载力验算 (4)

4.1.计算参数 (4)

4.2验算过程 (5)

5.地基变形验算 (8)

5.1最不利工况 (8)

5.2验算过程 (8)

6.结论与建议 (10)

1.工程概况

1.1预制梁场简介

图1 预制梁场布置图

1.2场地地层条件

由《XXXX工程地质勘察报告》可知南岸梁场附近的K871+716.5处基底为素填土，基底承载力标准值为260kPa。基底以下各土层分布及参数见下表：

由《XXXX工程地质勘察报告》可知北岸梁场附近的K870+489处基底为粉土，基底承载力标准值为240KPa。基底以下各土层分布及参数见下表：

2.计算依据

（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

（2）《建筑结构荷载规范》（GB50007-2012）

（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019）

（4）《80t龙门吊安装、拆除专项施工方案》

3.门式起重机

3.1.预制场龙门吊配置

为满足本项目预制梁板需要，预制梁场采用2台80T龙门吊、1台10T龙门吊，2台80T龙门吊负责预制梁的吊装及移动，最大起重重量为160T（35米箱梁最重边跨边梁重量为122.36t），龙门吊跨径35m，提升高度9m。1台10T龙门吊负责模板的吊装、混凝土浇筑（最大吊重量为5吨），龙门吊跨径35m，最大提升高度9m。

80T龙门吊检算

一、概况

二、龙门吊的设置

根据施工要求，我标段设置80T龙门吊2台，10T龙门吊1台，以保证施工进度。以下对80T 龙门吊设计进行检算。

我段箱梁自重140T (以最大箱梁考虑)，滑轮和钢丝绳重约2t，合计72 吨，

考虑动载系数，计算起重量为：吨(系数怎么来) 这样龙门吊起重重量75

吨设置。

三、龙门吊的主要参数

起重重量Q=75吨，跨度LK=34米，起升高度H=9米，天车重W=6吨。

四、强度检算

1 、横梁

主梁全长36.8 米，双列，每列分三节。梁节通过销轴、销板连接，两列梁间通过梁连接架连为一体。下面由梁座 (由槽钢和钢板焊成) 和主副支腿架连接。横梁自重：G=36.8*1.2=44.2 吨

( 1 ) 静荷载

横梁的静荷载为横梁的自重，可视为均布荷载q=G<10KN/34m=13KN/m ;

故Mmax 静=ql2/8=13 %4X 34吒=1878.5KN?m

Qmax 静=ql/2=13 34/2=221KN

( 2) 动荷载

动荷载系数K 动,工作荷载P=1.011 X( 750+60) 。

故Mmax 动=PL/4=818.9 >34/4=6960.7KN?m

Qmax 动

( 3) 总荷载

Mmax =Mmax 静+Mmax 动=8839.2KN?m

Qmax =Qmax 静+Qmax 动

( 4) 容许强度

[M]= 9618.8KN?m；。

( 5) 结论

[M] > Mmax ；[Q] > Qmax 满足要求。

( 6) 挠度计算

横梁采用钢结构强性模量：E=2.1%06(Kg?cm2 )惯性矩：J=3464606.4 (cm) 均布恒载最大挠f1 max=5ql4/384EJ=5*1 3*3400*3400*3400*3400/384/E/J=3.1 09cm 集中荷载最大挠度：f2max=PL3/(48EJ)

完整版龙门吊计算书

下赶场沟大桥预制场

74T

龙

门

吊

设

计

算

书

下赶场沟大桥74T 龙门吊计算书

一、归纳

本预制场龙门吊横梁由贝雷片拼成，门柱由钢管和型钢组成；计算跨径为 24m。

1、门柱

一个门柱用 2 根Φ 325mm、δ =10mm 的钢管作主立柱，立柱上采用２根［25b 槽钢作斜撑。立柱顶上设置2 根[30b 槽钢作横梁，贝雷片直接作用于[30b 槽钢上。立柱底部经过20mm 厚A3 钢板与单轨平车连接。每个门柱两个平车，一个主动，一个被动。两个平车之间

用2 根 14#槽钢拼焊成箱形前后焊联。钢管与钢横梁采用焊接连接

加固。

2、横梁

一组横梁用 6 排 9 片贝雷片，设置上下加强弦杆。两端头用 4 片（90-115-90）× 118cm 支撑架连接。中间接头均用90×118cm 支撑架连接。同时横梁的上下面均用支撑架连接加固，除两端头上表面用（90-115-90）× 118cm 支撑架外，其余用 90×118cm 支撑架。

横梁一边经过吊带悬挂 28#工字钢设 10T 电动葫芦，用于模板安

装及砼浇筑，吊带距离间隔为1m。

横梁与门柱用桁架螺栓连接，再用Φ20U 型螺栓加固。

3．天车

在横梁上布置枕木、铁轨、 1.6m 主动平车。枕木间距为60cm，5T 慢速卷扬机放平车上，用 5 门滑车组吊装 ,钢丝绳采用直径为25mm 的。

4．操作台

操作台设在门柱上，两套门吊的操作台相邻设置，以便于联系，

一致协调操作。各种电缆按规定布设，保证安全，便利。

二、横梁计算

对本龙门吊可进行以下简化计算，横梁拟用简支梁进行计算，脚架按受压格构柱进行计算，斜撑起牢固作用不作受力计算。

31.5m-80T龙门吊验算书(横梁36m)

预制场80T龙门吊验算书

预制场80t龙门吊采用桁架结构，上横梁为双排三角架形式，每排三角架由1根H390*300*10/16H型钢（加两块6mm钢封板）及2根H294*200*8/12H型钢（加两块6mm钢封板）作为主弦杆，主弦杆间用2［8槽钢连接。支撑立柱为两边刚性形式，立柱主弦杆采用φ350*8钢管，立柱次弦杆为φ350*8钢管，立柱腹杆采用φ219*8及φ165*4钢管，立柱与横梁间用由2［36槽钢组成的横向次梁连接。由于本计算书采用MIDAS软件进行辅助验算，所以计算书中材料的长度均为计算模型节点间长度，其具体结构见《80t龙门吊结构设计图》。

一、荷载

1、活荷载

（1）、龙门吊最大起吊荷载（含天车）：800KN

2、恒载

（1）桁架：

1）、侧桁架：2［8槽钢：(2.37×4×50+2.26×4×2) ×0.084×2=82.67KN/M 2）、底桁架：2［8槽钢、［8槽钢：1.0×2×26×0.084×2+1.76×2×25×

0.084=16.13 KN/M

3）、上主弦杆：

H390*300*10/16H型钢：35.4×1.07×2=75.76KN/M

δ=6mm钢封板：35.4×0.17×4=24.07KN/M

4）、下主弦杆：

H294*200*8/12H型钢：35.4×0.573×4=81.14KN/M

δ=6mm钢封板：35.4×0.13×8=36.82KN/M

5）、端头支撑：

［8槽钢：（2.79×2+1.95×2+2.63×2）×2×0.084=2.48 KN/M

（2）立柱：

1）、φ350*8钢管

龙门吊验算书

钢筋场10T龙门吊验算书

一、荷载

1、活荷载

（1）龙门吊最大设计吊重：100 KN

（2）电动葫芦重量：13 KN

（3）吊具2I25a：6.0×2×0.381=4.5 KN

2、恒载

（1）桁架(总重)：130 KN/M

3、偶然荷载

根据现场实际情况，本龙门吊偶然荷载仅考虑风荷载。风荷载按9级风工况进行验算。

（1）、风压计算

风压按以下公式计算：

W N=K1 K2 K3 K4 W0 (Pa)

W N：某级风产生的风压

W0：基本风压值，按W0=v2/1.6计算，9级风V＝24M/S；

K1：设计风速1频率换算系数，取1.0；

K2：风载体型系数。对于贝雷桁片取1.3；

K3：风压高度变化系数，对于高度≤20M，取1.0。

K4：地形、地理条件系数，取1.3。

(2)迎风面积计算：

如图：

最大迎风面积S=62.1m2

(3)风力计算

计算公式 F N=W N.S

F N=1.0×1.3×1.0×1.3×242/1.6×62.1=37781N=37.8 KN

二、龙门吊桁架强度、变形及稳定性验算

(一)、强度验算

龙门吊桁架强度验算按以下两种工况进行验算：

1. 验算工况1：

龙门吊在最大设计吊重情况下，吊点居于桁架中点时，桁架的最大跨中弯矩。

(1) 计算简图如下：

P：为集中活荷载之和。

P＝100+13+4.5＝117.5 KN

Mq max=PL/4=117.5×23/4=675.6 KN.M

ｑ：为龙门吊恒载之和沿龙门吊23M跨径上的均布线荷载，

桁架：130/23=5.6 KN/M

q=5.6 KN/M。

Mg max=qL2/8=5.6×232/8=373.7 KN.M

龙门吊结构验算

斜撑：m5-4N1254∠125×125×12A5=92.5cm2
立柱边斜杆：m6-2N1254∠125×125×10A6=42cm2
立柱三角桁架横杆、斜撑：m7-2I10A7=28.66cm2
立柱钢管桩：m8-Φ900、δ=14mm钢管桩A8=389.7cm2
4、龙门吊计算简图与构件标号见图（七）。
建立公式(4000-f1)2+(1/2L0)2=400021/2L0=14.0m
则f1＝3cm
（2）因主梁自重的影响而产生的挠度f2
f2=5qL04/384EII=3258694cm4
f2=2.82cm
（3）因起重负荷的影响而产生的挠度f3
f3=PL02/24EI(3-4a2/L0)
f3=2.28cm
4、在荷载作用下，立柱与轨道接触部分产生了很大的水平力，这就要求轨道基础要牢固、轨道要顺直，使用过程中要不断调整，以免由于基础的不均匀沉降使龙门吊机在运行过程中出现脱轨现象。
5、无论在风荷载以及外力作用下其稳定系数都远远偏大，造成设计富余，可以适当的减小行走系统底盘结构尺寸，节约材料、降低成本。
上弦杆
下弦杆
斜杆
竖杆
横撑
斜撑
立柱
最大轴力（t）
-68.8
82.175
43.00
-42.26
-24.39
1.14

龙门吊地基承载力验算

龙门吊用于盾构区间施工，龙门吊在轨道运行，地基承载力以16T地基承载进行验算，验算过程如下：

16T龙门吊起重设备总重40T，管片自重15T，动荷载系数取1.5，则龙门吊自重加管片自重：

G=40T+15T=40+15=55T。

龙门吊安装在43Kg/m 轨道上面，轨道下方为35mm宽，厚度为12mm钢板，龙门吊有8个车轮，单侧4个车轮，如下图所示。本次验算是对龙门吊单侧压力验算，因两侧受力情况一样。

按单侧最不利荷载情况计算基础承载力，验算过程如下：

轨道所受的车轮压力大小为：

1、龙门吊各轮自重分配:G自重=55/8=6.875T

2、最不利荷载情况(按土方在龙门吊单侧时考虑) 则轨道所受各个龙门吊车轮压力大小为：

F单轮=（6.875T+15/4 T）×9.8N/Kg=104.125 KN

轨道自重为：43Kg/m×12m=516Kg；

则静止时龙门吊负重及轨道对龙门吊下方地面产生的总压力为：

P总=F总/S = (4×F单轮+G轨道)/S钢板=(4×104.125KN+5KN)/0.35m×12m=0.1MPa；

龙门吊运行时，取动荷载系数为1.5。

则运行时，龙门吊对地面压力为：

P动=1.5 P总=0.15MPa。

16T龙门吊轨道基础钢板铺在冠梁上方，冠梁采用C30混凝土浇筑，冠梁下方为地连墙，地基承载力满足要求。

龙门吊在井口悬空处采用2根400H钢双拼焊接。

门吊运行时承受弯矩：

Max=7m*60000KG/2*9.8N/KG=2.06Mpa

单根型钢承受弯矩为Max/2=1.06Mpa＜3.2Mpa

80吨龙门吊钢结构计算

我最近完成了10台80吨龙门吊钢结构的总体设计工作。该龙门吊是出口的。在报标时我国与欧洲一个国家进行竞争。使用国家要求技术标的计算书不能超过5页纸（A4）。精确说明这台龙门吊的重要技术参数。我做到了。将欧洲与我国竞争的国家打了下去。一举中标！

80吨、32米跨龙门吊主要部件计算

钢结构计算说明

一、主梁：

1、设计计算基本参数与结构布置介绍：

①、为满足装入集装箱内需求。设单主梁截面初步尺寸为：高1950mm、宽800mm、上下翼缘板厚18mm、腹板厚12mm。单重：242 KN。

②、为满足主梁的强度与许用吊载下挠的需求。采用双主梁结构。总重：484 KN。

③、为平衡大车运行制动水平力的作用。双主梁两端布置有端横梁。总重21.62 KN。

④、为维修人员行走方便与安全，双主梁上面布置有走台栏杆。重2.1 KN。

⑤、小车自重：q1=50 KN。

⑦、小车起升速度：V＝1.9 m／min。

⑧、起升动载系数：K＝1.1。

⑨、跨中满载静负荷许用下挠：[f]＝32000/800＝40 mm。

⑩、额定起重量：Q＝800 KN、跨度：L＝32000 mm。

2、单主梁截面特性计算值

序号截面特性名称计算数据

1 X－X轴截面惯性矩 I＝40899150200 mm^4

2 X－X轴截面抵抗矩 W＝41947840 mm^3

3 单主梁截面积 A＝74736 mm^2

4 单位长度重量 q2=7.04 KN /m

3、跨中最大静负荷下的静挠度：

单主梁计算集中力：

P1＝(q1+Q)/2＝（50+800）/2＝425 （KN）＝425000 （N）

(完整版)龙门吊计算书.doc

下赶场沟大桥预制场

74T

龙

门

吊

设

计

算

书

下赶场沟大桥74T 龙门吊计算书

一、概述

本预制场龙门吊横梁由贝雷片拼成，门柱由钢管和型钢组成；计算跨径为 24m。

1、门柱

一个门柱用 2 根Φ 325mm、δ =10mm 的钢管作主立柱，立柱上采用２根［25b 槽钢作斜撑。立柱顶上设置2 根[30b 槽钢作横梁，贝雷片直接作用于[30b 槽钢上。立柱底部通过20mm 厚A3 钢板与单轨平车连接。每个门柱两个平车，一个主动，一个被动。两个平车之间

用2 根 14#槽钢拼焊成箱形前后焊联。钢管与钢横梁采用焊接连接

加固。

2、横梁

横梁一边通过吊带悬挂 28#工字钢设 10T 电动葫芦，用于模板安

装及砼浇筑，吊带距离间隔为1m。

横梁与门柱用桁架螺栓连接，再用Φ20U 型螺栓加固。

3．天车

在横梁上安放枕木、铁轨、 1.6m 主动平车。枕木间距为60cm，5T 慢速卷扬机放平车上，用 5 门滑车组吊装 ,钢丝绳采用直径为25mm 的。

4．操作台

操作台设在门柱上，两套门吊的操作台相邻设置，以便于联系，

统一协调操作。各种电缆按规定布设，保证安全，便捷。

二、横梁计算

对本龙门吊可进行如下简化计算，横梁拟用简支梁进行计算，脚架按受压格构柱进行计算，斜撑起稳定作用不作受力计算。

龙门吊基础设计计算书80

龙门吊基础设计

1、设计依据

1.1、《基础工程》（清华大学）； 1.2、地质勘探资料；

1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 1.4、《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规》（GB50010-2002）。 2、设计说明

勘探资料显示：场地1.3m 深度地基的承载力为150KPa ，应选取基础埋深m h 0.1=。龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，为减少砼方量，基础采用倒T 形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。

图2-1 基础横截面配筋图（单位:mm ）

通过计算与构造的要求，基础底面配置30φ12；箍筋选取φ8350；考基础顶面配置9φ12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力与抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图2-1 横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12钢筋用于固定钢轨。

为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，每44m 设置一道20mm 宽的伸缩缝，两侧支腿基础间距38m ，基础位置根据制梁台座位置确定。 3、设计参数选定 3.1、设计荷载

根据龙门吊厂家提供资料显示，80t 龙门吊行走台车最大轮压：

P 253max =，

现场实际情况，龙门吊最大负重仅50t ，故取计算轮压：KN P 200=；砼自重按26.0KN/m3 计，土体容重按2.7KN/m3计。根据探勘资料取地基承载力特征值： fa=150KPa 地基压缩模量：

龙门吊轨道梁验算书1

附件3

龙门吊轨道梁地基承载力验算书

一、基本计算参数

1、起吊梁板时龙门吊单边荷载

龙门吊主要作用是吊装主体结构施工模板、钢筋等材料，起重量最大为钢筋不超过5吨，为了确保安全按照最大起重量10吨计算。查表起重量10吨跨度26米是轮压为128KN。

2、龙门吊对每米轨道的压力。

G1=128×2/7=36KN

轨道梁和轨道偏安全取每延米自重。

G2=（0.6×0.5）×2.5=7.5KN

G3=20/100=0.2KN

二、轨道梁地基承载力验算

轨道梁采用C30，台阶式设置，上部为宽60cm，高50cm，龙门吊脚宽按7m计，轨道应力扩散只考虑两个脚间距离，砼应力不考虑扩散则：

1、轨道梁受压力验算：

P=g1 + g3 =36+0.2=36.2KN/m

轨道梁砼应力为：

σ=γ0P/A=36.2/0.12/1000=0.3MPa<[σ]=30MPa

2、轨道梁地基承载力验算。

地基应力计算:

σ=( g1+g2+ g3)/A=（36+7.5+0.2）=43.7KPa

地基承载力计算：

P u——极限承载力，KP a

c ——土的粘聚力，KP a

γ——土的重度，KN/m，注意地下水位下用浮重度；

b，d——分别为基底宽及埋深，m；

N c ，N q ，N r——承载力系数，可由图8.4.1中实线查取。

根据板桥村站围护结构图纸总说明中基坑设计参数建议值表1-2素填土C=10、γ=19.2 KN/m、φ=8带入太沙基公式

PU=10*6+19.2*0.5*5+0.5*19.2*0=108 KPa>72KPa

所以地基承载力买足要求。