习题01 载重线标志与海图

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第一章船舶与货物基础知识(船舶知识部分)

(答案:d=7.97m)
d1 P
解:
100TPC
=200/100*25
=0.08m
d 2 ( S S ) 100TPC 1 0
=18000*1.025(1/1.010-1/1.025)/100*25
=0.11M
d到=d出-δd1+δd2 d出=7.97m
例题：某轮到港时排水量△=15000t， dm=8.15m，TPC=25t/cm，现在港卸货 1000t后又加载500t，之后由海水区域进入水密度为1.006的区域，其吃水为多少米？
作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准
作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为确定海损最高赔偿额的基准作为计算船舶净吨的基准作为某些港口使费的计算基准
2)净吨NT，Net Tonnage
①定义：根据“丈量公约”确定的船舶实际用作载货、载客的有效容积。
NT

K
2VC

4d 3D
1)固定储备量G1:
包括船员和行李,粮食和供应品及船用备品。 2)可变储备量G2:
G2随航次时间长短变化及补给方案不同而变化, 包括燃料,润料和淡水等。
4、船舶常数C: 船舶参加运营后的空船重量与新船出厂时的空船重量之
差称为船舶常数。它包括: 1)船舶定期修理和局部改装引起的空船重量改变量. 2)货舱内货物﹑衬垫物料及垃圾的残留重量. 3)液体舱柜﹑污水井内油﹑水的残留物或沉淀物. 4)船上库存的废旧机件﹑器件及物料. 5)为改善船舶性能而设置的固定压载物; 6)船舶外附着的海生物重量与其所受浮力的差值. 5.压载水(ballast water)
二、船舶容积性能
定义：船舶容积性能是表示船舶装载多少体积货物的能力，其计量单位为立方米。包括：舱柜容积、舱容系数、船舶登记吨位等，即：

《水手业务》考试题库

值班水手《水手业务》试题库一、航海基础1.1 地理坐标与经纬度1-01-01 航海上为了计算方便，通常把地球近似看成。

A．椭圆体B．圆球体C．圆形D．不规则椭圆体1-01-02 表示地球椭圆体的形状和大小的重要参数有。

A．长半轴B．短半轴C．扁率及偏心率D．A、B 、C都是。

1-01-03 通过英国伦敦格林尼治天文台和两极的大圆称为。

A．格林子午线B．测者子午线C．经线D．纬线1-01-04 经度是地球表面上某点的子午线与在赤道上所夹小于180°的赤道弧长。

A．测者子午线B．测者纬圈C．格林子午线D．天体方位圈1-01-05 地轴与地球表面相交的两点称为。

A．极点B．经纬点C．切点和法线点D．南北极点1-01-06 地理纬度是。

A．某地的法线与赤道面的夹角B．某地与地心的连线与赤道的夹角C．某地椭圆子午线上的法线与赤道面的夹角D．地球椭圆子午线上某地和地心连线与赤道的夹角1-01-07 所有北半球的点的地理坐标都是。

A．φ恒为N，λ恒为E B．φ恒为S，λ恒为WC．φ恒为N，λ可E或W D．φ可N或S，λ可E或W1-01-08 两地间的经度差在之间。

A．0°—90°B．0°—180°C．0°—270°D．0°—360°1-01-09 两地间的纬度差在之间。

A．0°—360°B．0°—270°C．0°—180°D．0°—90°1-01-10 通过地心并与地轴垂直的平面与地球表面相交的截痕称为。

A．子午圈B．赤道C．纬度圈D．经度圈1.2 海图与识图1-02-01 以下海图比例尺最大的是。

A．1：150 000 B．1：1 1000 000 C．1：50 000 D．1：10 0001-02-02 墨卡托海图上任意点的局部比例尺。

A．各个方向上都相等B．经线上比纬线上大C．纬线上比经线上大D．不一定1-02-03 航用海图基本特点是。

船舶与货物基本知识

载重线之间的关系、载重线标志的使用方法； 5、了解货物的基本性质 6、了解货物亏舱率、积载因素和自然损耗的概念。
整理课件
§1 船舶与货物基本知识
§1—1.船舶的重量性能与容积性能 —、船舶的重量性能排水量（Displacement）船舶自由飘浮于静水中，保持静态平衡时排开
水的重量。 Δ=ρ·V(t)
F=D+s- d(m)
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
2）作用： ①表征船舶储备浮力大小 ②勘划载重线的依据
3）要求： ①满足《公约》对储备浮力的要求 ②满足《法定规则》对船体强度，完整稳性，破舱稳性等要求。
4）影响因素：船舶大小，用途、结构、航区、季节期等。
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
b.热带（T）FT= Fs -
1 48
Fs
c.冬季（W）Fw= Fs +
1 48
Fs
整理课件
§1—4 载重线标志与载重线海图
d.北大西洋冬季（WNA）
（LBP ≤100m） e.夏季淡水（F）
FF = hs -
s (或1 ds) 40TPCS 48
f、热带淡水（TF）
FTF = FT -
s (或1 ds) 40TPCS 48
4）船舶常数（Constant）C
船舶营运中的实际空船重量ΔLˊ与新船ΔL之差： C=ΔLˊ-ΔL
C的产生原因： ①船体、设备、舾装等的修理、改装。 ②货舱内残留物。 ③油、水柜、污水井内残留物。 ④未计划入∑G的设备、物料。 ⑤船壳外附着物。 C为变化的量。
整理课件
—、船舶的重量性能
5）排水量及载重量的关系： ΔS =ΔL+ DWm =ΔL+ NDW + ∑G + C

单位内部认证船舶基础知识考试(试卷编号1321)

单位内部认证船舶基础知识考试(试卷编号1321)1.[单选题]厦门水域船舶报告制,报告线和报告点包括:1东南报告线 2西报告线 3九节礁报告点 4土屿报告点A)1+3B)2+4C)1+2+3+4答案:C解析:2.[单选题]AIS系统工作模式有_.1自组织2分配3询呼4独立5扩展A)1+2+3B)2+3+4+5C)1+2+3+4+5答案:A解析:3.[单选题]北纬30度表示法为__.A)30°NB)30°SC)30°E答案:A解析:4.[单选题]我国助航标志中,浮标顶标为黑色的锥尖对锥尖的浮标是A)北方标志B)西方标志C)东方标志答案:B解析:5.[单选题]船舶利用叠标导航时,当看到前标偏于后标之右时,则船舶应_.A)小角度右转B)小角度左转C)保持原航向答案:A解析:6.[单选题]船舶在沿岸航行时,主要收到的流的影响是__C)潮流答案:C解析:7.[单选题]我国海图的高程基准面是采用1黄海平均海面2当地平均海面3平均大潮高潮面A)1+2B)2+3C)1+2+3答案:A解析:8.[单选题]在厦门水域船舶报告制.船舶装有AIS设备并正常使用的,可仅报告_内容 A船名呼号 E航向 F 航速 G 上一停靠港 I目的港 O吃水 Q缺陷及限制 DG危险货物A)AEFG DGB)AGIOQ DGC)AEFGIOQ DG\答案:B解析:9.[单选题]影响能见度的原因有?1雾,轻雾,霾,沙尘,2低云3雨,雪A)1+2B)2+3C)1+2+3答案:C解析:10.[单选题]( )快速船在航时与帆船相遇，应是______。

A)在航快速船应当避让帆船。

B)帆船应当避让在航快速船。

C)视具体情况而定答案:A解析:以上都不对、D11.[单选题]145°SE的圆周法度数为A)145°B)035°C)325°答案:B解析:B)棱形系数C)水线面系数D)方形系数答案:D解析:13.[单选题]救助海中落水人员时，船舶驶近待救者的操纵方法有＿＿＿。

船舶和货物资料收集与分析—载重线海图

世界主要船级社的名称和代号
船舶载重线海图
国际航行不装木材船的载重线标志
船首
Fs TF
CC
SF
T S
W
WNA
载重线标志
船舶载重线海图
船舶载重线海图
⑤各载重线：海水载重线绘于竖线船首方向。 a.夏季（S）
b.热带（T） c.冬季（W）
1 FT FS 48 ds
1 FW FS 48 ds
船舶载重线海图
d.北大西洋冬季（WNA）
（LBP ≤100m）
淡水载重线绘于竖线船尾方向。
e.夏季淡水（F）
FF
FS
s 40TPC S
(或 1 ds)
48
f.热带淡水（TF）
FTF
FT
s 40TPC S
(
1 ds) 48
船舶载重线海图
2.国际航行木材船载重线标志 Lumber loadline or Timber loadline ①木材船：干舷甲板或上层建筑的露天部分装载木材货物, 其结构、设备、装载应满足规范要求。干舷可减小。 ②位置：载重线圈及横线的船尾一侧。 ③标记：各载重线符号前加“L”。
船舶载重线海图
国际航行木材船载重线标志
船首TF
LFCC
TF SF
Fs T S W WNA
船舶载重线海图
船舶载重线海图
热带木材载重线（LT)
FLT
FLS
1 48
d
LS
冬季木材载重线（LW)
FLW
FLS
1 36
d
LS
北大西洋冬季木材载重线（LWNA) FLWNA FWNA
的1％，且10年内任一单独日历月份中在5º平方区域上的热带风暴不多于1次；冬季区域其他区域。

试题汇总(船体)

船体一、干舷核定及载重线标志1、载重线案例分析 P3-3某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？A 1800mmB 2300mmC 1300mmD 500mm答案 C 1300mm2、执行法规技术要求的案例分析干舷核定 P3-5 2.2某近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你认为下列哪些概念正确。

（该船总长95m，型宽15.2m，型深7.2m，首楼长约11.5m）A 该船首楼甲板是“位置2”B 该船主甲板为“位置1”C 该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”D 艉楼甲板为“位置2”答案 B、C、D“国内海船法规（04）第3篇第2章2.2”3、载重线标志 P3-3 4.3载重线标志外径为300mm，宽为25mm的圆圈与长为450mm，宽为25mm的水平线相交组成，圆圈的中心位于船中处。

验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。

下述哪种勘验方法是不正确的？A圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。

B核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

C核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。

答案 B核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

4、位置1开口某干货船的首楼在“位置1”的范围内，首楼在干舷甲板上有3个风雨密门，分别是油漆间、物料间和进入底舱应急消防泵舱的门，门槛高度要求不小于600mm有几个：A 1B 2C 3D 0答案 A 15、小船载重线某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。

2021海上货物运输-船舶载重线标志(精选试题)

海上货物运输-船舶载重线标志1、根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（）。

A.夏季海水干舷－夏季吃水的1/36B.热带海水干舷－热带吃水的1/36C.夏季海水干舷－夏季吃水的1/48D.热带海水干舷－热带吃水的1/482、各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的（）。

A.最小干舷及最小吃水B.最小干舷及最大吃水C.最大干舷及最小吃水D.最大干舷及最大吃水3、普通货船的载重线标志中，夏季载重线的（）通过载重线圈圆环的中心。

A.线中央B.上边缘C.下边缘D.以上均不是4、船舶勘绘载重线标志的目的是（）。

①最大限度地利用船舶的装载能力；②保证船舶的航行安全；③保证船舶走经济航速。

A.①②B.①③C.②③D.①②③5、我国沿海航行船舶载重线标志中，夏季淡水载重线是以标有（）的水平线段表示的。

A.FB.QC.MQD.S6、普通干散货船的热带载重线用英文字母（）表示。

A.FB.LTC.TD.R7、载重线标志中各条载重线的（）为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。

A.下边缘B.上边缘C.线中央D.下2/3处8、根据载重线公约的规定，普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷（）。

A.小50mmB.大50mmC.小冬季吃水的1/48D.大冬季吃水的1/489、我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有（）的水平线段表示的。

A.DB.FC.WD.Q10、船长（）者应标绘北大西洋冬季载重线。

A.小于100mB.大于100mC.等于100mD.A+C11、船长（）者可免绘北大西洋冬季载重线。

A.小于60mB.大于60mC.小于100mD.大于100m12、国际航行船舶载重线标志中的夏季载重线是以标有（）的水平线段表示的。

A.FB.XC.SD.T13、船舶储备浮力的大小是根据（）来确定的。

①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。

A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④14、普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的水平线段称为（）。

船舶结构与货运复习笔记(七)

船舶结构与货运复习笔记（七）第七章船舶与货物基础知识第一节船体形状及其参数考点一船体形状船长：在设计水线处自首垂线到尾垂线之间的距离，通常称为垂线间长或型长。

（首柱前缘，舵柱后缘）型宽：船舶最宽处两肋骨外缘之间的水平距离。

型深：在船长中点处的平板龙骨上边缘量到上层连续甲板横梁上边缘的垂直距离。

吃水：在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到夏季载重水线的垂直距离，通常称为型吃水。

水线面系数：水线面积÷（船长×型宽）表示：水线而形状的肥瘦程度中横剖面系数：中横剖面÷（吃水×型宽）表示：中横剖面形状的肥瘦程度方型系数：排水体积÷（船长×型宽×型吃水）表示：又称排水量系数，表示水线下体形状的肥瘦程度。

菱形系数：排水体积小÷（船长×中橫剖面面积）表示：水线下船体形状沿纵向分布的情况垂向菱形系数：排水体积÷（吃水×水线面面积）表示：水线下船体形状沿垂向分布的情况第七章船舶与货物基础知识第二节船舶浮性考点一船舶浮性重力与浮力大小相等，方向相反。

重力作用的中心成为重心：以G表示。

浮力作用的中心称为浮心以B表示：水下排水体积的几何中心（或形心）：只要排水体积形状发生变化，浮心的位置也发生变化|。

水尺标志：公制（字高及字间距离10CM）和英制（字高和字距离为6in）平均吃水及修正:小角度倾斜下，平均吃水也叫等容吃水。

注意等容吃水的理解。

（排水量不变，无论倾斜状态如何，平均吃水均是不变的。

）船舶平行沉浮的条件是少量载荷在漂心的垂线上船体拱垂变形对吃水的修正:dm=（dr+6d0+da）/8排水量是指排开水的质量当尾倾且漂心在船中后，首倾且漂心在船中前时,船舶首尾平均（船中）吃水小壬等容（漂心）当尾倾且漂心在船中前，首倾且漂心在船中后时,船舶首尾平均（船中）吃水大壬等容（漂心）吃水。

要理解公式：dm=（da+df） /2+×f/Lbp*t船舶平行沉浮的条件是：少量载荷增减于漂心的垂直线上船舶水线面的几何中心称为漂心；漂心位置随吃水的不同而改变载荷少量增减：载荷增减量小于10%船舶装载排水量的装卸情况即P<10%ATPC （每厘米吃水吨数）：船舶平均吃水变化1cm时对应排水量的改变量。

船舶货运课件01 航海第1章船舶与货物基本知识

2020/11/15
3、最大尺度
也称全部尺度或周界尺度最大尺度是船舶建造和操纵时用的尺度，量到船体外壳板的外表面。最大尺度为包括各种附属结构在内的，从一端点到另一端点的总尺度，主要用于检查船舶在营运中能否满足桥孔、航道、船台等外界条件的限制。 Lmax为最大船长,指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。 Bmax为最大船宽,包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。 Hmax为最大高度自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。 d吃水）
2020/11/15
§1—2 船舶浮性（吃水）
三、平均吃水
– 平均吃水即等容吃水，指船舶某一漂浮和拱垂状态下相应于同一排水量时正浮和船体无总纵弯曲变形状态下的吃水。
– 船体无总纵弯曲变形时，漂心处的吃水等于平均吃水。
2020/11/15
§1—2 船舶浮性（吃水）
2）满载排水量（Full loaded displacement） ΔS 船舶满载至某一载重线的排水量。
3）装载排水量（Loaded displacement） Δ 任一实际装载水线的排水量。
2020/11/15
—、船舶的重量性能
2.载重量
船舶所装载载荷的重量。 1）总载重量(Dead Weight) DW 任一实际装载水线时，船舶能装载的最大重量：
2020/11/15
§1—1.船舶浮态
一、船舶坐标系： O — x，y，z
2020/11/15
横倾
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纵倾
2020/11/15
斜倾
2020/11/15
三、主尺度(principal dimensions)

第一章船舶与货物基本知识

1.1 船舶的重量性能及容积性能一．船舶的重量性能1．船舶在静水中的平衡如图1－1所示，在静水中静静地漂浮着的船舶，只受船舶重力和浮力的作用，这两个力大小相等、方向相反、作用在同一铅垂线上而平衡。

船舶重力用船舶总重量来度量，船舶浮力用排水量来度量。

2．船舶重量性能船舶重量性能是指及浮力和载重有关的船舶性能。

它及船舶装载状态有关。

船舶装载状态可分为满载、空载及介于二者之间的任意装载状态三种。

任意装载状态时船舶重量性能如图1－2所示。

〔1〕船舶排水量Δ及船舶总重量W无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体所排开水的重量称为排水量，用Δ表示；船舶的全部重量称为船舶总重量，用W表示。

〔2〕空船重量及空船排水量ΔL船舶装备齐全但无载重时的船舶重量称为空船重量，其对应的排水量称为空船排水量，用ΔL表示。

新船的空船重量及其重心位置可从船厂提供的船舶资料中查得，在船舶营运过程中都作为定值使用。

〔3〕船舶满载重量和满载排水量ΔS船舶的吃水到达规定的满载水线〔通常指夏季载重线〕时的排水量称为满载排水量，用ΔS表示；其对应的船舶总重量称为船舶满载重量。

〔4〕航次储藏量ΣG船舶在具体航次中为维持生产和生活的需要而必须储藏的所有重量的总和称为航次储藏量，用ΣG表示。

〔5〕船舶常数C船舶营运后的空船重量及新船时的空船重量的差值称为船舶常数，用C表示。

船舶常数及其重心位置通常在定期厂修后通过倾斜试验测定。

〔6〕总载重量DW船舶排水量及空船排水量的差值称为总载重量，用DW表示。

船舶满载时有最大的总载重量，用DW S表示。

在具体航次中由于吃水限制等具体航次条件所确定的最大船舶排水量求得的总载重量称为航次最大总载重量，用DW max表示。

〔7〕净载重量航次最大总载重量及航次储藏量、船舶常数的差值称为净载重量，用NDW 表示。

如图1－3所示，在满载情况下船舶有最大的净载重量。

〔8〕压载水为了保证船舶有足够的稳性、强度和适当的吃水差，在具体航次中通常都有一定的压载水。

11规则甲类大副复习资料之第五节船舶载重线标志

第五节船舶载重线标志1．在载重线海图中的区带内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。

A．热带载重线B．夏季载重线C．冬季载重线D．以上均有可能2．《载重线海图》中的区带或区域是指其间风浪（）。

A．较小B．较大C．在指定期间不发生变化D．在一确定的频率之内3．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。

A．热带载重线B．夏季载重线C．热带淡水载重线D．A，B，C均有可能4．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在大连港装货时应采用（）。

A．夏季载重线B．冬季载重线C．热带载重线D．A或C5．根据国际载重线公约的规定，我国香港以南的沿海属于（）。

A．热带季节区域B．冬季季节区域C．夏季区带D．热带区带6．根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于（）。

A．冬季季节区域B．热带季节区域C．夏季区带D．热带区带7．我国沿海航行船舶一月份允许使用（）载重线。

A．夏季B．热带C．冬季D．北大西洋冬季8．在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用（）。

A．热带载重线B．夏季载重线C．冬季载重线D．A、B均有可能9．《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与（）无关。

A．总吨B．开航日期C．船舶尺度D．航经海域10．根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，以下（）海区属于热带区带。

A．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的B．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的C．10年内任一单独日历月份在5°平方区域内热带风暴不多于一次D．A+C11．按照1966年国际载重线公约，某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。

A．热带载重线B．夏季载重线C．热带淡水载重线D．A、B、C均有可能12．在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。

A．热带载重线B．夏季载重线C．冬季载重线D．以上均有可能采用13．《载重线海图》中的海区和季节期是根据（）划分的。

第一章船舶货运基础知识(二)

Bag 桶类包装 Drum Barrel 坛类包装包类包装（2）木材船的载重线标志木材船：在干舷甲板或上层建筑的露天部分装载木材货物，但不包括木质纸浆或类似货物的船舶。

对于船舶结构、设备、装载满足要求的木材船，才勘绘木材载重线。

热带木材载重线（LT 冬季木材载重线（LW 北大西洋冬季木材载重线（LWNA 夏季淡水木材载重线（LF 热带淡水木材载重线（LTF 木材船的载重线标志（3）远洋客货船的载重线标志客船：指载运旅客超过12人的船舶；军舰、长度小于24m的新船、小于150GT 的现有船、非营业性的游艇和渔船除外。

客货船的载重线标志除勘绘普通货船的载重线外，还应勘绘若干条分舱载重线标志，以满足《海船抗沉性规范》的规定。

旅客是指不向船舶提供服务的乘务人员，除船员外，引航员及其随行人员，消防员、看舱员、编入船员中的随船考察人员、编入船员中的船员家属、偷渡人员等均不作为旅客对待。

不满1周岁的两个婴幼儿可作为1名旅客对待。

客货船的载重线标志 2 、国内航行船舶载重线标志干舷和储备浮力的比较国内航行船舶的储备浮力和干舷高度比同级别的国际航行船舶的干舷小一些。

木材船的干舷比同级别的普通干散货船的干舷小一些。

散装液体货船的干舷较其他同级别的普通货船小一些。

客船的干舷比同级别的货船的干舷要大一些。

3 、载重线海图（1）世界海区的划分划分依据：风浪的频率和大小世界海区夏季区域热带区域冬季区域具体划分标准夏季区域蒲氏风级8级（34节）或者8级以上的风力不超过全年统计风力的10％；热带区域蒲氏风级8级（34节）或者8级以上的风力不超过全年统计风力的1％，且10年内任一单独日历月份中在5o平方区域上的热带风暴不多于1次；冬季区域其他区域。

海区的划分种类：区带和<aname=baidusnap0></a>季节区域区带夏季区带：终年使用S载重线热带区带：终年使用T载重线季节区域热带季节区域冬季季节区域 S载重线 T载重线 S载重线 W载重线使用WNA载重线的区域船长LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋冬季季节区域I的全部和II中位于15°W和50°W 两子午线之间的部分，当处于冬季季节期内时，应使用WNA载重线；而在其余时间使用S载重线。

01《海上货物运输》06版题库大副计算题有答案 20110327修改

参考1-20页的做法，主要是将选项A,B,C,D做整齐，且占位最小。

能一行的放一行，能2行的就2行，不整齐的放4行。

刘：P79 1344 --- P 125 2337范：P126 2338 --- P 186 3331《海上货物运输》新题库P61目录1.船舶货运基础知识（共有571题）.............................................................................. 错误！未定义书签。

1.1与货运有关的船舶基础知识（共有457题） ................................................ 错误！未定义书签。

1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有164题） ................................................ 错误！未定义书签。

1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有10题) .............................. 错误！未定义书签。

1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题) ..................... 错误！未定义书签。

1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算(共有37题) ........ 错误！未定义书签。

1.1.1.4舷外水密度对船舶吃水的影响及计算(共有78题)............. 错误！未定义书签。

※1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算(14题) (14)1.1.2船舶的重量性能（共有44题） ........................................................... 错误！未定义书签。

1.1.2.1船舶各种排水量的概念(共有8题) ......................................... 错误！未定义书签。

船舶与货物基础知识习题!!!

第一节船体形状及其参数1.根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（）。

A．从型表面上测量所得的尺度B．从实际船体表面上所测得的尺度C．船舶最大尺度D．船舶登记尺度答案：A3.船舶在设计时使用的尺度为( )。

A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度答案：A6.沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。

A．型长B．两柱间长C．垂线间长D．A、B、C均是答案：D7.在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。

A．型尺度和登记尺度B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度D．登记尺度和型尺度答案：B20.船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状在纵向上越肥胖B．水下船体形状在纵向上越瘦削C．水下船体形状在垂向上越肥胖D．水下船体形状在垂向上越瘦削答案：C21.船舶的方形系数越大，表明船舶（）。

A．水下船体形状越肥胖B．水下船体形状越瘦削C．水下船体形状的变化趋势不定D．其大小与水下船体形状无关答案：A26.方形系数C b=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。

A．5832B．58320C．583.2D．240答案：A第二节船舶浮性31.船舶的浮心B是指船舶（）。

A．总重量的中心B．受风面积的中心C．水线面面积的中心D．水下排水体积形状的几何中心答案：D33.下列（）一定位于船舶水线以下。

A．船舶稳心B．船舶漂心C．船舶浮心D．船舶重心答案：C50.船舶在静水中横倾的原因为（）。

A．船舶重心不在纵中剖面上B．船舶重力和浮力不相等C．船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D．重心和浮心距基线距离不相等答案：A52.船舶横倾前后，重力和浮力( )，浮心位置( )。

A．大小相等；不变B．大小不等；改变C．大小相等；改变D．大小不等；不变答案：C53.船舶受外力作用发生纵倾前后的重力( )，重心位置( )。

试题(船体)

验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。

下述哪种勘验方法是不正确的？A圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。

B核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

C核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。

答案 B核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

1 载重线标志

一、船舶的基本组成
4
机舱货舱液舱（tank）
首尖舱（fore peak tank）尾尖舱（after peak tank）双层底舱边舱深舱压载水舱（ballast tank）燃油舱滑油舱污油舱
隔离空舱（干隔舱）
锚链舱轴隧
2）净载重量
二、船舶的容积吨位
1) 总吨位GT
总吨位(gross tonnage)简称总吨，是根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶总容积后所核算的专门吨位。公约和规范规定，船舶总吨位的用途主要有： ①表征船舶建造规模大小，作为船舶拥有量的统计单位； ②船舶建造、买卖、租赁费用及海损事故赔偿费的计算基准； ③国际公约，船舶规范中划分船舶等级，提出技术管理和设备要求的基准（如作为国际劳工组织对船舶配员要求的依据）； ④作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； ⑤作为某些港口使费的计算基准； ⑥作为计算净吨位的基础。
Ch1 船舶常识
第一节船舶的基本组成与主要标志
一、船舶的基本组成
二、船舶的主要标志
1
1. 主船体（hull ）
船舶主体：上甲板（强力甲板）以下的船体。
外板：船底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板；甲板：将船体沿垂向分层的大型纵向连续板架；
ex.上甲板、二甲板、三甲板……
舱壁：横舱壁（ex.防撞舱壁）、纵舱壁。
4．船长型深比L/D
船长型深比是指垂线间长与型深比值。该比值大对船体强度不利。
Hale Waihona Puke 5．船长吃水比L/d船长吃水比一般指垂线间长与型吃水比值。该比值大，船舶的操纵回转性变差。
一、船舶的重量吨位
1．排水量（displacement）吨位

船舶载重线标志题库9-0-6

船舶载重线标志题库
9-0-6
问题：
[单选]根据国际载重线公约的规定，以下（）海区属于夏季区带。

A.A．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的海区
B.B．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的海区
C.C．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过8%的海区
D.D．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过10%的海区
问题：
[单选]F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。

A.A．D=F－d
B.B．d=F－D
C.C．F=d－D
D.D．F=D－d
问题：
[单选]一般来说，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷（）。

A.A．小
B.B．相等
C.C．大
D.D．无法比较
安徽11选5 https://
问题：
[单选]国际航行船舶的载重线标志中，北大西洋冬季载重线是以标有（）的水平线段表示的。

A.A．DBD
B.B．WNA
C.C．BDD
D.D．TF
问题：
[单选]根据载重线公约的规定，夏季干舷等于夏季载重线（）。

A.A．上边缘至甲板线上边缘的垂直距离
B.B．下边缘至甲板线上边缘的垂直距离
C.C．下边缘至甲板线上边缘的垂直距离
D.D．上边缘至干舷甲板下边缘的垂直距离
问题：
[单选]《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况（）。

A.A．变化不大
B.B．变化较大
C.C．没有变化
D.D．变化没有规律。

技能认证船舶结构知识考试(习题卷13)

技能认证船舶结构知识考试(习题卷13)第1部分：单项选择题，共99题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]对限量内危险货而言，其积载类应视为______。

A)A类B)B类C)C类D)D类答案:A解析:2.[单选题]有关悬挂货物，下列是错误的。

A)悬挂货物使船舶的稳性力矩减小B)悬挂货物对船舶产生一横倾力矩C)悬挂前后货物的重心没变化D)在计算船舶重心高度时，可将货物重心取在悬挂点处答案:A解析:3.[单选题]在编制集装箱积载图时，邮件箱可在行箱位图相应方格备注栏上标注。

A)EB)RC)MD)D答案:D解析:4.[单选题]压载管路分别通至:①边舱;②尾尖舱;③首尖舱;④双层底舱A)①、②、③、④B)①、②、③C)①、②、④D)①、③、④答案:A解析:5.[单选题]辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分,但可共用其中的:A)传动控制系统B)舵机装置动力设备C)舵柄、舵扇或作同样用途的部件D)电动液压操舵装置答案:C解析:6.[单选题]船舶的重量性能包括。

D)总吨和净吨答案:B解析:7.[单选题]夏季干舷是指：( )A)从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离B)从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离C)从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离D)从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离答案:B解析:8.[单选题]根据稳性规则及实践经验，普通货船较适宜的稳性范围为______。

A)未经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≤GM≤GMcB)经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≥GM≥GMCC)未经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≥GM≥GMCD)经自由液面修正的GM应满足GMT=9s≤GM≤GMC答案:B解析:9.[单选题]船舶中垂的特征是。

A)船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B)船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C)船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D)船中部下垂，上甲板受拉，船底受压答案:A解析:10.[单选题]当货物的积载因数小于船舶的舱容系数时，该货物为。

习题01 载重线标志与海图

1.1.5船舶干舷与船舶载重线标志（共有127题）1.1.5.1船舶干舷与储备浮力的概念(共有15题)1.船舶的储备浮力是指。

A. 水密空间的大小B. 保留的排水体积C. 所保留的干舷高度值D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力2.船舶干舷越大，表示船舶的越大。

A. 纵强度B. 设计吃水C. 吃水差D. 储备浮力3.根据经验，海船的储备浮力约为其满载排水量的。

A. 15%～20%B. 20%～30%C. 25%～40%D. 40%～60%4.F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是。

A. D=F-dB. d=F-DC. F=d-DD. F=D-d5.储备浮力的大小常以。

A.满载排水量的百分数表示B. 空船排水量的百分数表示C.空载排水量的百分数表示D. 排水体积的百分数表示6.船舶干舷是根据勘定的。

A. 建造规范B. 稳性规范C. 载重线公约D. 抗沉性规范7.船舶干舷可表示为F=D-d+δ，其中δ是指。

A. 船舶平板龙骨的厚度B. 船舶干舷甲板的厚度C. 船舶横梁的厚度D. 船舶吃水的修正量8.设船舶设计满载吃水为d S，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶夏季干舷高度F为。

A. F=D-d S B. F=D-d S+δ C. F=D-d D. F=D-d+δ9.下列说法正确的是。

A. 集装箱船的干舷比木材船大B. 客船的干舷与货船的干舷相等C. 同级别的油轮的干舷比普通货船的干舷小D. 以上均不对10.同一船舶装货越多，其干舷越，储备浮力就越。

A. 小；小B. 小；大C. 大；小D. 大；大11.船舶夏季最小干舷是根据来确定的。

Ⅰ船长；Ⅱ航行区域；Ⅲ船舶种类；Ⅳ船舶材料；Ⅴ船体形状A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ12.勘定船舶干舷时为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力，因此，。

A. 船厂可根据船舶的修理情况B. 船东可根据船舶的使用年限情况C. 船长可根据船舶的装载能力情况D. A、B、C均不可13.内河航行的船舶其储备浮力约为其满载排水量的。

习题01 载重线标志与海图

第一章 船舶与货物基础知识(船舶知识部分)

《水手业务》考试题库

船舶与货物基本知识

单位内部认证船舶基础知识考试(试卷编号1321)

船舶和货物资料收集与分析—载重线海图

试题汇总(船体)

2021海上货物运输-船舶载重线标志(精选试题)

船舶结构与货运复习笔记(七)

船舶货运课件01 航海第1章 船舶与货物基本知识

第一章 船舶与货物基本知识

11规则甲类大副复习资料之第五节 船舶载重线标志

第一章 船舶货运基础知识(二)

01《海上货物运输》06版题库 大副 计算题 有答案 20110327修改

船舶与货物基础知识习题!!!

试题(船体)

1 载重线标志

船舶载重线标志题库9-0-6

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第一章船舶货运基础知识(二)

01《海上货物运输》06版题库大副计算题有答案 20110327修改