免套铁规则
铁索连环使用规则
铁索连环使用规则1. 概述铁索连环是一种具有娱乐性和挑战性的户外活动项目，通常用于建立人们的团队合作意识、锻炼身体素质和提高决策能力。
在铁索连环中，参与者需要穿过由多个不同难度级别的悬挑铁索组成的连环，通过绳索、铁索以及其他安全设备来保证参与者的安全。
2. 设备要求为了保证游玩安全，参与者需要穿戴以下设备： - 安全头盔：以保护头部安全，防止意外撞击； - 安全绳：用于参与者的保护，防止意外坠落； - 手套：用于保护参与者的手部皮肤，防止摩擦和擦伤； - 特殊鞋子：具有良好的抓地力，以保证在铁索上行走时的稳定性。
3. 安全措施为了保证参与者的安全，铁索连环游戏需要遵循以下安全措施： - 必须有专业的指导员陪同，指导参与者正确佩戴装备并提供必要的帮助； - 参与者需要在指导员的指导下进行训练，学习正确的姿势和技巧； - 参与者需要按照指导员的指示行动，保持注意力集中； - 悬挑铁索的安装必须经过专业人员检查，确保其稳定性和牢固性； - 参与者需定期检查个人安全装备的状况，如发现任何损坏或问题，应立即更换或修复； - 参与者禁止在使用铁索连环前饮酒或服用药物，以确保身体素质和反应能力。
4. 游戏规则在铁索连环中，参与者需要按照以下游戏规则进行挑战： - 参与者需按照指定的顺序完成连环的每个节点，从起点到终点； - 每个节点都有不同的难度和挑战，如悬挂绳子、翻越墙壁等； - 在每个节点上，参与者需要按照指导员的指示执行特定的动作和技巧； - 参与者可以根据个人情况选择放弃某个节点，但需在指导员允许的情况下继续游戏； - 参与者需在限定的时间内完成连环挑战，超时则挑战失败。
5. 注意事项在参与铁索连环游戏时，参与者需要注意以下事项： - 严禁攀爬铁索连环以外的设施，如树木或铁制结构物等； - 在行走过程中，参与者应避免突然停顿或者摇晃，以免影响其他参与者的安全； - 如果参与者感到疲惫或身体不适，应立即停下并通知指导员； - 参与者需遵守团队合作原则，互相帮助和鼓励； - 禁止滑动或碰撞悬挑铁索，以免影响自己和其他参与者的安全。
现货大宗交易规则
现货大宗交易规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：现货大宗交易是指在现货市场中以大宗商品为交易标的进行的买卖交易。
现货大宗交易涉及的商品种类繁多，包括原油、黄金、铁矿石、大豆等资源类和农产品类商品。
现货大宗交易规则是指在现货市场中针对大宗商品交易所设立的一系列规则和制度，旨在规范市场交易行为，确保交易的公平、公正和透明。
现货大宗交易规则的制定是为了保护投资者的合法权益，维护市场秩序，促进市场健康发展。
现货大宗交易规则通常包括以下几个方面的内容：首先是交易时间。
现货大宗交易市场通常设定特定的交易时间，投资者只能在规定的时间段内进行交易。
这样可以防止市场出现无序交易，保障市场的稳定运行。
其次是交易方式。
现货大宗交易市场一般分为场内交易和场外交易两种方式。
场内交易是指通过交易所进行的交易，交易所提供交易场地和交易规则，保障交易的公平和透明；场外交易则是指在场外进行的交易，交易规则由双方协商确定，相对自由灵活。
再者是交易规则。
现货大宗交易市场一般会制定相应的交易规则，规定交易的方式、产品品种、交易费用、交易限制等，以确保市场的正常运行和投资者的权益。
另外是交易监管。
现货大宗交易市场通常会设立专门的监管机构，负责对市场交易活动进行监管和监督，确保市场交易的合法合规。
最后是风控措施。
现货大宗交易市场为了防范市场风险和投资风险，通常会采取一系列的风险控制措施，如设立保证金制度、限制交易杠杆、设置交易限额等，以保护投资者的利益和市场的稳定。
现货大宗交易规则的制定是为了维护市场秩序，保护投资者权益，促进市场健康有序发展。
投资者在进行现货大宗交易时，应根据相关规则和制度进行操作，提高风险防范意识，降低投资风险，保护自身利益。
第二篇示例：现货大宗交易是指在交易所以外的场所进行的大宗商品买卖活动。
大宗商品包括农产品、金属、能源等各种商品，是生产和生活中必需的物资。
在现货大宗交易中，买卖双方可以根据市场供需关系和价格走势进行买卖，从而获得利润。
办公室里的性规则中年人妻出轨年轻男同事
办公室里的性规则中年人妻出轨年轻男同事(倾诉人：雨宁，44岁，已婚，丈夫太粗心我爱上办公室“暖男”)衍文是我的同事，之前并不相熟，点头之交，姓甚名谁都不清楚。
2012年3月，单位重组，人员和岗位大变动，很巧，我和衍文被分到同一办公室，办公室里就俩人——我和他。
一个男人，一个女人，朝夕相处，很多事情逐渐微妙。
那年，我41岁，衍文34岁，我们都有各自的家庭。
我先生在外企工作，女儿13岁，已经上中学。
其实，我和先生关系不错，但十几年夫妻，爱情早已变为亲情，重视彼此的存在，却忽略彼此的感受。
先生很忙，又是个极粗心的人，有时我给他打电话，想撒撒娇，我问：“老公，晚上下班了想吃点儿什么?”他总是简短了结：“随便，就这样吧，正忙着呢。
”先生话少，但对我和女儿、对这个家相当尽心，他终日奔忙，只是为了让所有人过得更好，先生毫不藏私，他把工资卡交到我手中，偶尔有些外快，也如数上缴，只留下最基本的生活费用。
衍文的妻子我没见过，听说很漂亮，跟衍文的感情却不太和谐，甚至有小道消息说她跟单位领导有染，尽人皆知。
知道这些后，我看衍文时便带着几分同情，这是个不错的男人，怎就如此倒霉?衍文的业务水平不高，但人缘很好，见人总带三分笑，碰见别人有事，总是第一个站出来帮忙。
我跟他同在一个办公室，享受了不少好处，有时犯懒，不想去食堂吃饭，衍文就自告奋勇地帮我买;有时加班，衍文就劝我先回家，他守在那儿，有事儿电话联系。
衍文对我的关怀越来越多，多得有些不正常。
我不是没有警觉，但同时也有女人被关怀的喜悦。
衍文和我先生性格互补，一个细腻，一个粗犷，那时我常想，要是二者能集于一身该有多好。
某天中午，我趴在办公桌上小憩，屋里的温度很低，我睡得颇有冷意，却懒得起身加衣。
迷迷糊糊间，突然觉得肩膀上一热，勉强睁眼一看，是衍文，他正拿着自己的夹克往我身上披。
我本能地躲闪，却因为起身太猛，一下子闪进了他的怀里，我想躲，却没躲开，因为自己已被他紧紧揽住。
爱情就这么开始了，我和衍文毫无防备地陷了进去。
个体防护装备选用规范2022
个体防护装备选用规范GB/T 11651-2022前言本标准代替GB／T 11651- 1989 《劳动防护用品选用规则》。
本标准与GB／T 11651- 1989 相比主要变化如下：——修改了“个体防护装备”和“防护性能”的定义；——增加了“冒顶片帮”和“WBGT 指数”的定义；——增加了事故类型的分类；——修改了“高温作业” 、“低温作业” 、“噪声作业” 、“低压带电作业” 、“高压带电作业”等作业类别的说明；——增加了“有碎屑飞溅的作业” 、“操作转动机械” 、“人工搬运” 、“接触使用锋利器具” 、“地面存在尖利器物的作业” 、“手持振动机械” 、“地下作业” 、“普通性作业”等作业类别的说明；——增加了“井下作业”作业类别；——增加了个体防护装备的种类，如“焊接面罩” 、“防腐蚀液护目镜” 、“防水护目镜” 、“防昆虫手套” 、“防放射性手套” 、“防静电手套” 、“焊接手套”等；——修改了部份个体防护装备的名称；——修改了表2 中部份个体防护装备的防护性能说明；——修改了个体防护装备的选用；——增加了表3 中代号的中文说明；——修改了个体防护装备的判废条件和判废程序内容；——增加了附录A“个体防护装备选用和判废程序”；——修改了附录B“个体防护装备使用期限”的规定。
本标准的附录A、附录B 为资料性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出。
本标准由全国个体防护装备标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所。
本标准主要起草人：杨文芬、傅雅惠、藏兰兰、盛海涛、许超、卢伟、罗穆夏。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：个体防护装备选用规范1 范围本标准规定了个体防护装备选用的原则和要求。
本标准合用于各生产经营单位和个人选用个体防护装备。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单(不包括勘误的内容)或者修订版均不合用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的 各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
写好规范的重要性
写好规范的重要性世界上没有铁律，就像规范的价值一样规范是一种行为的准则或标准，对于个人、组织和社会来说，写好规范都具有重要性。
规范的存在可以提高工作效率，保证工作质量，促进良好的沟通和协作，以及维护组织和社会的稳定。
提高工作效率规范的制定能帮助人们更加高效地工作。
当人们遵循一套明确的规范进行操作时，他们可以节省时间和精力，并减少因为不明确的指导而产生的错误。
规范化的流程和操作规程可以帮助人们快速准确地完成任务，从而提高工作效率。
例如，在软件开发领域，编写规范的代码可以减少语法错误和逻辑错误的出现，使代码更容易被理解和维护。
而在生产线上，严格的工艺规范可以确保产品质量的稳定，降低废品率，提高生产效率。
保证工作质量规范的制定和遵守可以确保工作质量的高标准。
规范可以明确工作要求和标准，帮助人们了解如何做到最好，并且提供了一个评估工作质量的标准。
如果没有规范，每个人可能按照自己的理解和方式进行工作，这可能导致结果的质量参差不齐。
但是，通过制定规范并坚持遵守，可以建立起一种统一的工作标准，确保每个人都按照最佳实践进行工作，从而提高工作质量。
促进良好的沟通和协作规范化的标准和流程可以促进良好的沟通和协作。
当每个人都按照同一规范进行工作时，他们可以更容易地相互理解并进行有效地沟通。
规范可以提供一种共同的语言和框架，使得团队成员之间的交流更加顺畅。
通过遵守规范，人们可以更准确地理解彼此的意图和需求，从而更好地协同工作。
此外，规范还可以确保团队中每个人都具备一定的技能和知识，使得团队的整体协作更加高效。
规范化的培训和认证可以帮助团队成员提升技能水平，促进团队的整体发展。
维护组织和社会的稳定规范对于组织和社会的稳定而言是非常重要的。
规范可以帮助维护秩序和稳定，确保每个人都在同一套规则下工作，减少不必要的争端和冲突。
在组织层面，规范可以确保员工按照公司政策和法律法规进行工作，防止违法行为的发生。
规范化的管理可以加强对组织的监督和控制，保障组织的正常运作。
国际海运危险货物规则简介
现在是1页\一共有48页\编辑于星期五
在条文方面，《国际危规》与联合国危险货物 运输专家委员会出版的《关于危险货物运输的建 议书 规章范本》一脉相承。
在分类方法方面，遵守《关于危险货物运输的建 议书 试验和标准手册》的要求。
现在是2页\一共有48页\编辑于星期五
人员应受过与其职责相匹配的有关危险货物规 定内容的培训。工作人员在上岗前必须接受 所要求的培训，对尚未接受所要求之培训者， 必须在受过培训人员的直接监督下从事有关 工作。
现在是14页\一共有48页\编辑于星期五
第二章 分类
新增了 未在危险货物一览表中列明且由两种或以上危险
货物组成的混合物或溶液，若其满足本规则分类 标准，则应给予能够最准确说明混合物或溶液的 正确运输名称、描述、危险类别或项、副危险和 包装类别的条目。
-
-
-
F-H,S-Q
积载类D。
白色浅黄色腐蚀性固体。
货物运输组件与阳光直 （粉末、颗粒或片状）有
射遮蔽和远离热源积载 氯的气味。溶于水。接触
。货物运输组件内的包 有机物质或氨的化合物会
件积载应有足够的空气 发生火灾。物质易于放热
循环流动。与氨化合物 分解升温。这种情况下可
、酸、氰化物、过氧化 起火灾或爆炸。热或杂质
3245 基因改变的微生物 运输过程中存在危险但不能满足其他类别定义的其他物质和物品 1841 乙醛合氨 1845 固态二氧化碳(干冰)
现在是17页\一共有48页\编辑于星期五
第3章 危险货物一览表、特殊规
定和限量免除
(1)
(2)
0509 粉末，无烟的
(3) (4) 1.4C -
(5) (6) --
铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则
铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则是针对铁路交通事故，制定的一套调查处理程序和要求。
本规则的实施旨在促进铁路安全管理，加强事故调查与处理，提升铁路运输安全水平，保障人民群众的生命财产安全。
一、调查的目的与原则铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则中明确了事故调查的目的与原则。
事故调查的目的是查明事故的原因和责任，并提出预防措施，避免类似事故再次发生。
调查的原则包括客观、公正、尊重事实和法律法规、依法独立调查等。
二、调查组的组建与权限根据规则的要求，事故调查组由铁道部选派，由有关铁路局派出的专业人员组成。
调查组应依法履行职责，享有独立调查的权利，并在调查过程中要充分听取事故当事人的说明，听取专家的意见，确保调查结果准确客观。
三、调查程序与方式调查程序根据事故的性质和情况不同，分为简易调查和复杂调查两种方式。
简易调查适用于事故轻微、责任明晰或无人伤亡的情况。
复杂调查适用于严重事故、责任不明确、人员伤亡严重的情况。
在调查过程中，调查组需要收集相关证据和资料，进行现场勘查和证人询问，借助科学技术手段进行分析研究，并根据情况决定是否对事故进行模拟重现。
调查组还应及时向有关部门报告事故的初步调查结果，协助相关部门进行善后处理。
四、调查报告与处理建议根据调查组的调查结果，制定详细的调查报告，报告内容应包括事故的基本情况、调查过程、事故的原因与责任、类似事故的预防措施等。
调查报告应尽快提交铁道部和有关部门，并公开发布。
调查组还应提出处理建议，包括对相关责任人的处罚建议、事故责任的认定、改进管理措施等。
铁道部和有关部门应根据调查报告和处理建议，及时采取相应的措施，确保类似事故不再发生，保障铁路运输的安全。
五、处罚与法律责任铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则明确了对违反规定的责任单位和责任人的处罚措施。
对于事故责任单位，可以处以罚款、责令整改，甚至吊销营业执照等处罚；对于责任人，则可依法追究刑事责任或给予行政处罚。
铁路货物运价规则.doc
铁路货物运价规则［失效］发文单位：铁道部文号：铁运字[1990]33号发布日期：1990-2-28执行日期：1990-2-28生效日期：2003-6-17第一章总则第1条铁路货物运价是国家计划价格的组成部分，由中央定价，集中管理。
《铁路货物运价规则》是计算铁路货物运输费用的依据，铁路和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第2条全国营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。
未与铁路网接通的营业铁路货物运价，由铁道部另行规定。
第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用的基本条件第3条计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。
集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。
第4条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间最短径路计算，但《货物运价里程表》内规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。
运价里程不包括专用线、货物支线的里程。
通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按绕路经由计算：1.因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；2.因自然灾害经政府指示或其他不是由于铁路责任，托运人要求绕路运输时；3.因最短径路运输能力不足，经政府指示或铁路和托运人共同商定的整车货物绕路运输时。
承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。
正式营业铁路与临时营业铁路直通运输，运价率不同时，运价里程应分别计算，但如运价里程合计不超过起码里程，应按发站的运价率适用一个起码里程计费。
计算货物运费的起码里程为100公里。
第5条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。
杂费按照发生当日实行的费率核收。
一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和做为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额做为适用的加（减）成率。
普速铁路工务安全规则条文说明
普速铁路工务安全规则条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、在执行中应注意的事项等予以重点说明。
为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。
本条文说明主要起草人：杨忠吉、何海红、张国新、邢建鑫、刘维军、张克艺、李拥军、朱春信、李胜利、汤国华、谢绍甜、孟亮。
第一章总则第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。
各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。
说明：铁路运输安全与人民的生命财产安全息息相关，保证人民的生命财产安全始终是铁路第一要务。
近年来，安全工作的重要性不仅得到铁路部门的高度重视，而且受到社会的广泛关注。
确保铁路运输安全是工务部门服务于社会的光荣职责，要牢固树立安全第一的指导思想，以“安全优质、兴路强国”铁路精神指导工务工作，实现工务安全管理有序可控。
第1.0.3条铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务部门应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，以满足运输安全的需要。
说明：随着铁路发展，合资铁路规模不断扩大，铁路公司要和铁路局一样要确保工务安全的及时投入非常必要。
工务部门必须积极推广采用“四新”，才能不断适应铁路发展形式，同时使用“四新”也是实现工务安全的有力保障。
第1.0.5条凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业，均应遵守本规则。
本规则未作规定的，铁路局可根据需要制定，并报铁路总公司备案。
说明：可能侵入限界的临近营业线施工，均应遵守本规则的有关规定。
在其他铁路营业线路上进行的上述施工作业也应参照执行本规则的规定。
本规则从宏观的角度提出了基本的原则，各铁路局（铁路公司）可依据本规则，结合实际进行细化、补充，同时报总公司相关部门备案。
第1.0.6条本规则适用于200km/h以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。
五五法则行车顺口溜
辅助运输“五五”安全法则
1、出车前：出车检查最重要，各大系统检查好，保证“四足四不漏”，
车辆完好都达标，安全运行大家好。
2、行车中：行车速度时时记，遇有行人和设备，提前减速并鸣笛，
会车拐弯要留意，来往车辆看仔细。
3、停车时：车辆停放按规章，转弯岔路不能挡，熄火拉刹要挂挡，
掖轮设警不得忘，遵章守纪有保障。
4、倒车时：倒车时刻要警惕，前后左右看仔细，车身两侧留余地，
语音报警提示你，准确无误倒到位。
5、二次启车：二次启车别大意，人多车多要仔细，鸣笛示警要牢记，
平稳起步多留意，安全要领牢牢记。
警察同志驾车辆，行驶停放按规章；无证莫开机动车，饮酒驾车禁忌项；伪造变造警车牌，挪用套用都违章；非紧公务不超速，信号标志记心上；警车私事要杜绝，停放避免娱乐场；转借警车和牌证，非警人员驾警车，滥用警灯警报器，都是治理重点项；涉案车辆妥保管，处置细则依法量；牢记制度和规章，警示教育响耳旁；遵守秩序服交管，重树民警好形象；各界拨打“110”，内外监督全跟上；警营上下齐参与，警民和谐永安康；祝你一路平安又吉祥！”驾驶员，类种多，工作就是练操作，不论啥车干啥活，安全系着他你我。
工作中，不出错，熟记安全铁规则：出车前，安检多，先查油、水缺不缺。
围车转转莫懒惰，前方玻璃要清洁，紧固螺丝用手摸，不松不动方稳妥。
轮胎气压要正确，制动刹车必合格，灯光仪表不用说，还有电瓶电解液。
检查完毕开电锁，热车冬夏有区别。
起步前，再嘱托，观前后，看右左，无行人，无物躲，鸣喇叭，踩离合，挂低档，慢起车，平平安安去工作。
囚犯待遇最低限度标准规则
囚犯待遇最低标准规则1955年在第一届联合国防止犯罪和罪犯待遇大会通过序言1．订立下列规则并非在于详细阐明一套监所的典型制度，它的目的仅在于以当代思潮的一般公意和今天各种最恰当制度的基本构成部分为基础，说明什么是人们普遍同意的囚犯待遇和狱管理的优良原则和惯例。
2．鉴于世界各国的法律、社会、经济和地理情况差异极大，并非全部规则都能够到处适用，也不是什么时候都适用，这是显而易见的。
但是，这些规则应足以激发不断努力，以克服执行过程中产生的实际困难，理解到全部规则是联合国认为适当的最低条件。
3．另一方面，各规则包含一个领域，这个领域的思想正在不断发展之中。
因此，各规则的目的并不在于排除试验和实践，只要这些实验和实践与各项原则相符，并能对从全部规则原文而得的目标有所促进。
中央监狱管理处若依照这种精神而授权变通各项规则，总是合理的。
4．（1）规则第一部分规定监所的一般管理，适用于各类囚犯，无论刑事犯或民事犯，未经审讯或已经判罪，包括法官下令采?氨０泊胧 被蚋脑齑胧┑那舴浮?/p>（2）第二部分所载的规则只适用于各节所规定的特殊种类。
但是，对服刑囚犯适用的Ａ节各项规则，应同样适用于Ｂ、Ｃ和Ｄ各节规定的各类囚犯，但以不与关于这几类囚犯的规则发生矛盾，并对其有利者为限。
5．（1）这些规则的目的不在管制专为青少年设立的监所－－例如青少年犯教善所或感化院－－的管理，但是，一般而言，第一部分同样适用于这种监所。
（2）青少年囚犯这一类别最少应当包括属少年法庭管辖的所有青少年。
一般而言，对这些青少年不应判处监禁。
第一部分一般适用的规则基本原则6．（1）下列规则应予公正执行。
不应基于种族、肤色、性别、语言、宗教、政见或其他主张、国籍或社会出身、财产、出生或其他身分而加以歧视。
（2）另一方面，必须尊重囚犯所属群体的宗教信仰和道德标准。
登记7．（1）凡是监禁犯人的场所都要置备一本装订成册的登记簿，编好页数，并登记所收每一囚犯的下列资料：（ａ）关于他的身分的资料；（ｂ）他被监禁的原因和主管机关；（ｃ）收监和出狱的日期和时刻。
轮滑阻拦规则
轮滑阻拦规则一、前言轮滑阻拦是轮滑运动中常用的一种技术，它可以有效地阻止对手超越自己，保护自己的位置和利益。
但是，如果不遵守规则或者不正确使用这项技术，就会给比赛带来安全隐患和争议。
因此，制定一套合理、科学、公正的轮滑阻拦规则对于保障比赛的公平性和安全性至关重要。
二、基本原则1. 公平原则：所有选手在比赛中享有平等的机会和权利。
2. 安全原则：比赛过程中应该尽可能地避免发生意外事故。
3. 诚信原则：所有选手都应该遵守比赛规则，不得采取任何不正当手段取得胜利。
三、定义1. 阻拦：指在比赛中，一个选手为了保护自己的位置或者防止对手超越自己而采取的行动。
2. 阻挡：指一个选手用身体或者装备部件（如肘部、膝盖等）直接接触另一个选手以达到阻止其前进或者推开其离开自己的位置的目的。
四、基本规则1. 阻拦应该在比赛区域内进行，禁止在比赛区域外进行阻拦。
2. 阻拦时应该保持自己的姿势稳定，不得采取过于激烈的动作或者使用危险的装备。
3. 阻拦时应该遵循“先进后出”的原则，即先进入阻拦位置的选手有权利保护自己的位置。
4. 阻挡时应该遵循“合理接触”的原则，即不得使用肘部、膝盖等身体部位对对手造成伤害或者犯规。
5. 如果一个选手在防守过程中被另一个选手推倒或者摔倒，那么被推倒或者摔倒的选手有权利向裁判申诉。
6. 如果一个选手在防守过程中故意伤害对手或者采取其他不正当手段，那么他将被判罚并可能会被取消比赛资格。
五、技术细节1. 姿势：防守时应该保持身体姿势稳定，膝盖弯曲、重心低。
同时要注意保护自己的头部和面部，不得使用头部或者面部对对手造成伤害。
2. 位置：防守时应该尽可能地站在比赛区域内，不得站在比赛区域外或者越线。
3. 动作：防守时应该采取合理的动作，如侧身、斜切等。
禁止使用过于激烈的动作或者采用危险的装备，如铁钩、铁板等。
4. 接触：防守时应该遵循“合理接触”的原则，即不得使用肘部、膝盖等身体部位对对手造成伤害或者犯规。
1999年国际铁路运输公约——国际铁路货运合同统一规则
1999年国际铁路运输公约——国际铁路货运合同统一规则1999年国际铁路运输公约作为一项重要的国际条约，旨在统一和规范国际铁路货运合同的相关规则和标准。
这一公约对于促进国际铁路货运的顺利进行以及保护各方当事人的权益具有重要意义。
本文将就1999年国际铁路运输公约的背景、内容以及对于国际铁路货运合同的一些基本原则进行探讨，以便更好地了解该公约的具体适用范围和效力。
背景国际贸易的发展和跨国公司的崛起使得国际货运的需求不断增加。
然而，在国际货运中，由于各国法律制度、运输方式和合同条款的不同，经常面临着各种各样的问题和争议。
为了解决这些问题，国际铁路运输公约应运而生。
该公约于1999年在国际铁路运输联盟（OTIF）的推动下通过，并于2006年生效。
其旨在通过制定一套统一的规则和标准，简化和规范国际铁路货运合同的签订和执行程序。
内容1999年国际铁路运输公约对国际铁路货运合同的各个方面进行了全面规定。
其中包括合同的订立和效力、合同的内容和执行、货物的包装和标记、责任的分配等。
公约要求合同双方明确约定货物的性质、数量、价值以及运输方式和运输期限等关键条款，并采取必要措施确保货物的安全和完好。
同时，合同双方应当尽到合理的注意义务，确保货物按时抵达目的地，并承担相应的责任和赔偿义务。
基本原则1999年国际铁路运输公约制定了一些基本的原则，以便更好地保护当事人的权益和解决争议。
首先，公约鼓励当事人通过友好协商来解决争议，并为争议解决提供了相应的机制和程序。
其次，公约规定合同双方在合同履行过程中应当尽到诚实信用和谨慎注意的义务，以避免给对方造成损失。
此外，公约还规定了当事人在货物丢失、损坏或延迟交付时的赔偿责任和金额，并限制了责任的免除和限制条款的适用范围。
适用范围和效力1999年国际铁路运输公约适用于参与公约的国家之间的国际铁路货运合同，同时也适用于该国境内的铁路货运合同。
公约的双方国家通过发表批准书来加入公约，一旦加入，即认可并承担公约所规定的各项义务和责任。
铁道部关于电气化铁路有关人员电气安全规则
铁道部关于电气化铁路有关人员电气安全规则文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1979.04.26•【文号】[79]铁机字654号•【施行日期】1979.04.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电力及电力工业正文电气化铁路有关人员电气安全规则（７９）铁机字６５４号１９７９年４月２６日）第一章总则第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订。
第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定。
第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。
各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。
从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。
第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。
本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等）。
对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。
第７条供电段的专业人员对于接触网的作业，另按有关规定办理，但对本规则内所规定的接触网工的工作，应严格遵照执行。
第８条对于违反本规则的人员，要追究责任并作适当处理。
第二章电气化铁路附近有关安全规定第９条为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
钢筋工程通用技术质量标准(新规范101图集)
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（五）、每批钢筋的检验项目，取样方法和试验方法应符合本表的
规定。
序号 检验项目
取样数量
取样方法
试验方法
1
化学成分
1
现场取样
实验室送检
2
拉伸
2
任选两根钢筋切割 实验室送检
3
弯曲
2
任选两根钢筋切割 实验室送检
4
尺寸
逐支（盘）
尺量
5
表面
逐支（盘）
目视
6
重量偏差
现场取样计算与理论重量比对
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钢筋工程通用技术质量标准
一、钢筋分类及材质要求 钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形
式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类： （一）按轧制外形分 1、光面钢筋：I 级钢筋（Q235 钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，
供应形式有盘圆，直径不大于 10mm，长度为 6m～12m。 2、带肋钢筋：有螺旋形、人字形和月牙形三种，一般Ⅱ、Ⅲ级
（四）、 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错 开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于 25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为 1.3Ll(Ll 为搭接长度)， 凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接 区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有 搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的 比值。
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阻热进行焊接的一种熔焊方法。但与电弧焊相比，它工效高、成本低， 主要应用于墙和柱。
（1）、四周焊包均匀凸出钢筋表面的高度应大于或等于 4mm； （2）、钢筋与电极接触处，应无烧伤缺陷； （3）、接头处的弯折角不大于 4o； （4）、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0．1 倍，且不 得大于 2mm。 3、搭接焊 （1）、焊接本体焊后不得有明显的咬边、弧坑、焊瘤、烧穿、 裂纹等缺陷。 （三）、机械连接
铁路货物运输管理规则
第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。
第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。
对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民XX国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。
对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。
第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。
需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。
货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。
整车货物要定型堆码，保持一定高度。
零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。
需要隔离的，应按规定隔离。
铁路危险货物运输管理规则(1)
铁路危险货物运输管理规则铁运(1995)104号第一章总则第一条根据《中华人民共和国铁路法》、《化学危险物品安全管理条例》和《铁路货物运输规程》等法规的基本原则，制定本规则。
第二条在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
第三条危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类：第一类爆炸品；第二类压缩气体和液化气体；第三类易燃液体；第四类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；第五类氧化剂和有机过氧化物；第六类毒害品和感染性物品；第七类放射性物品；第八类腐蚀品；第九类杂类。
有些货物虽不属上述危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需采取防火措施，属易燃货物。
第四条危险货物集装箱运输是货运工作的一项重大改革，是危险货物运输发展的方向。
做好这项工作，可大大的提高工作效率，改善工作条件，加快货物接取送达，减少作业环节，避免了人工直接搬运所带来的不安全因素，有利于提高危险货物运输安全的整体管理水平。
因此，应制定发展危险货物集装箱运输的规划，分期分批的逐步将危险货物纳入集装箱运输的方式。
第五条危险货物办理站和装卸场所应设在安全地点，并且相对集中．危险货物专办站应远离市区和人口稠密的居民点。
铁路新建危险货物专办站时，应与发展危险货物集装箱运输配套考虑。
同时应与省、自治区、直辖市人民政府商定合乎安全要求的危险货物办理地点，并根据运量大小和实际需要设立危险货物作业场所。
企业新建、扩建时，危险货物应做到就地生产、就地使用，尽量避免长距离运输。
凡跨铁路局运输危险性较大的货物，事先须经铁道部同意，必要时还需进行安全运输的科学论证。
第六条经常办理危险货物的车站应建造具备通风、报警、消防、防爆、避雷、消除静电等安全设施的专门仓库。
危险货物专门仓库的耐火等级及防火要求应符合ＧＢＪ１６－８７《建筑设计防火规范》的规定。
爆炸品的专门办理站应设置具有防爆性能的仓库和停放爆炸品车辆的专用线路。
工作方案里的工作要求
工作方案里的工作要求篇一：办公室文件管理工作要求引言：在办公室的日常工作中，文件管理就像是一场精心编排的舞蹈，要是乱了节拍，那可就麻烦大了。
为啥这么说呢？你想啊，我们每天都要处理各种各样的文件，有客户资料、项目计划、财务报表等等。
如果文件管理混乱，需要的时候找不到，那不仅浪费时间，还可能影响业务的正常开展，甚至可能造成一些不可挽回的损失。
所以啊，为了让我们的工作像行云流水一样顺畅，就必须得有一套严格的文件管理工作要求。
主体要求：一、文件分类要求1. 按部门分类- 每个部门都要有自己独立的文件夹，像销售部、市场部、财务部等。
而且文件夹的名字要明确，不能含糊其辞。
比如说销售部的文件夹就叫“销售部 - [具体年份]”，这里的年份很重要，方便我们按时间顺序查找不同时期的文件。
- 在部门文件夹下，再根据业务类型细分文件夹。
例如销售部下面可以有“客户订单”、“销售渠道”、“促销活动”等文件夹。
2. 按文件类型分类- 对于不同类型的文件，也要分开存放。
像文档文件（Word、Excel、PPT等）放在一个专门的“文档文件”文件夹里，图片文件放在“图片”文件夹，压缩文件放在“压缩包”文件夹。
而且在这些文件夹里，如果文件数量较多，还可以进一步细分。
比如在“文档文件”文件夹里，再根据是内部文件还是外部文件进行分类。
二、文件命名要求1. 基本命名规则- 文件名要包含关键信息，至少要包括文件主题、日期和创建者。
例如“[项目名称] - 项目进度报告 - 20230615 - 张三”。
这样，当我们看到文件名的时候，就能大概知道这个文件是关于什么的，什么时候创建的，是谁创建的。
- 对于有版本号的文件，文件名里一定要体现版本号。
比如“[产品说明书] - v1.0 - 20230701 - 李四”，如果有更新，版本号就要相应地增加，像“[产品说明书] - v2.0 - 20230710 - 李四”。
2. 特殊字符使用- 尽量避免在文件名中使用一些特殊字符，像“*”、“?”、“/”等，这些字符可能会导致在某些系统中无法正常识别文件或者搜索文件的时候出现问题。
施工现场临时用电安全技术规范培训
3、如果晚上加班用雨棚灯 照明，可拆除后接一防水插 头插在三级箱用电，不用时 拆除
原则一：采用三级配电系统
压缩配电间距规则
施工现场临时用电安全技术规范-JGJ46 8.1.2 总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或 负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关 箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
施工现场临时用电 安全技术规范培训
目录
施工临时用电三项原则 临时用电安全管理 外电线及电气设备防护 事故分享 触电急救
一、施工临时用电三项原则
施工现场临时用电安全技术规范-JGJ46 第1.0.3 条：建筑施工现场临时用电工程专 用的电源中性点直接接地的220/380V 三相 四线制低压电力系统，必须符合下列规定：
加油站主配电柜、 变压器
注意：接线时确保油站主配 电柜或市电断电，并进行 验电后施工，油站主配电 柜接线完成应保证配电柜 箱门关闭；并挂牌上锁， 如无法关闭配电柜柜门， 则应将油站配电室防火门 上锁，并挂警示牌，钥匙 安全员持有，避免无关人 员进入配电室。
原则一：采用三级配电系统
分级分路规则
施工现场临时用电安全技术规范-JGJ46 8.1.2 总配电箱以下可设若干分配电箱；
看 图 识 隐 患
严格执行PTW要求
1、接电之前填写工作清单，编制JHA 2、对持证电工穿戴好个人劳保检查， 进行PTW培训签字，讲解注意事项和进 行相关事故分享。 3、电工操作前对其专用工具进行检查 ，确保绝缘良好、仪表数据正常有效。 4、接市电进配电柜PH应全程监护，确 认市电电源关闭上锁挂牌。 5、作业前应带绝缘手套进行验电无电 压后作业。 6、作业完成后进行验收，收拾垃圾， 检查配电是否符合要求。