甘肃2012年自考《11663列车牵引计算》真题及答案
2024年甘肃道路运输客运从业资格证考试题库及答案
B、错误
答案：A
12、客车转向轮轮胎花纹深度低于多少时，要及时更换轮胎？
A、1.6mm
B、3.2mm
C、2.3mm
答案：B
13、小李按照要求驾驶客车往返于指定的会议与休息地点之间为某考察团提供交通服务.这种客运方式属于（ ）。
A、班车客运
B、包车客运
C、旅游客运
答案：B
14、加速方式会影响油耗，下列说法中正确的是（ ）。
B、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)
C、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)
答案：A
81、行包承运时，应对旅客托运的行包进行检查，防止其中夹人（ ）
A、危险品
B、易碎品
C、易碎品
D、禁运品
答案：ABCD
82、营运大中型客车驾驶人发生重大以上交通事故，且负主要责任的，其从业资格证件会予以（ ）。
A、一起抱怨
B、解释安抚
C、不管不问
答案：B
4、小吴想从事从云南曲靖到广东的跨省客运经营，他应该向哪里的道路运输管理机构提出申请?
A、曲靖市级
B、云南省级
C、广东省级
答案：B
5、图中所示物品属于禁止旅客携带上车的危险品。
A、正确
B、错误
答案：A
6、平时客运驾驶员可以通过哪些方法保持良好的心理状态？
A、加强专业知识学习
B、错误
答案：A
66、汽车车外后视镜和前下视镜应固定可靠，不得调节。
A、正确
B、错误
答案：B
67、道路旅客运输过程中禁止的行为包括（ ）。
A、满足旅客的正当需
B、播放含不健康内容的录像
C、擅自更换客车
D、随车携带危险品
答案：BCD
兰州交通大学交通运输专业牵引计算考试题
一.填空题(每题2分，共40分)1.进行牵引计算时，牵引力的取值为牵引特性曲线上的“外包线”，而在实际中，司机操纵机车无法沿该“外包线”实施，因此，牵引力需要进行修正，修正方法是:____________________________________。
2.列车在小半径曲线上运行时，容易发生“空转”现象，其主要原因是黏着牵引力的下降，SS3机车在半径为500m的曲线上运行时，黏着牵引力会下降_______%。
3.根据牵引特性曲线图，DF11机车在起动时能够提供的最大牵引力为_______kN,如果超出该牵引力，机车可能发生的事故是______________。
4.SS1、SS3、SS4均为交-直传动的电力机车，在这些机车的牵引特性曲线图上，牵引力的调整主要有两个方法，其一是改变______________________,其二是在最高级位条件下改变____________________________。
5.一般来说，机车在高速条件下难以发生“空转”事故，其主要原因_____________________________________________________________________________。
6.判断公式w=w0+wj是否正确，并说明原因______________________________________________________________________。
7.DF4(货)型内燃机车牵引2000t的车列以50km/h运行，车辆均为滚动轴承重车，计算此时该列车的单位基本阻力w0=____N/kN.8.铸铁闸瓦中，影响摩擦闸瓦和踏面之间的摩擦系数的最主要的元素是___，由于_____________越大，摩擦系数越小，因此，通常增加轮对上闸瓦的个数来解决该问题。
9.根据《牵规》的规定，对于普通货物列车，采用高磷铸铁闸瓦，列车管定压500kPa,若不了解该列车的制动能力，则计算时，该列车制动能力取为____。
(完整版)列车牵引与制动复习题及参考答案
5.DF4内燃机车一台，牵引3200t货物列车，其中重车40辆，空车10辆，关门车各一辆，制动机为GK型，列车管定压为500kPa，轴重21t，列车在80km/h的速度下施行紧急制动，
求：①列车制动率。②列车减速到45km/h时，列车单位制动力。
23.103型分配阀构造上由、、三部分组成。
24.103及104型分配阀结构原理是机构作用式。
25.F8阀转换盖板切断通路时，可形成作用。
26.F8型分配阀在构造上由、、等几部分组成。
27.120型空气控制阀的结构原理是压力机构作用式。
28.120型控制阀半自动缓解阀由_和__两部分组成。
29.F-8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机作用。
9.简述104型空气制动机常用制动时局部减压的过程。
轮轨间表面状态包括：干湿情干湿情况、脏污程度、是否有锈、是否撒砂以及砂的数量和品质等等。随着制动过程中列车速度的降低，粘着系数要增大。
7.简述直接作用的三压力制动机的特点。
答：主活塞的动作与否决定于三种压力的平衡与否。副风缸只承担在制动时向制动缸供风的任务而不参与主活塞 的平衡。具有阶段缓解的性能，但缓解比较慢。具有彻底的制动力不衰减性。制动与否只取决于列车管减压量而与减压速度无关，即缓慢减压也制动。
6.标记载重60t的货车，装有制动机为GK型，8块闸瓦，有一个制动缸，直径为356mm，制动倍率为9，列车管空气压力为500kPa，分别计算紧急制动、常用制动列车管减压100kPa时的重车位的闸瓦压力。
参考答案
一、填空题：
1.紧急 常用
2.常用
3.紧急
4.散开式
5.黏着
牵引计算与列车操纵知识考核试题及答案
牵引计算与列车操纵知识考核试题及答案一、选择题（每题5分，共25分）1. 列车牵引计算的主要依据是（）A. 列车质量B. 线路坡度C. 列车速度D. 列车牵引力2. 以下哪种因素不会影响列车的最大速度（）A. 列车质量B. 线路坡度C. 列车制动系统D. 轨道质量3. 在列车牵引计算中，当列车质量、线路坡度和列车速度确定后，下列哪个因素对列车牵引力影响最大（）A. 列车制动系统B. 轨道质量C. 列车受电弓D. 列车运行阻力4. 列车在坡道上的最大速度与下列哪个因素无关（）A. 列车质量B. 线路坡度C. 列车牵引力D. 列车制动系统5. 列车在曲线上的最大速度与下列哪个因素无关（）A. 列车质量B. 曲线半径C. 列车牵引力D. 列车制动系统二、判断题（每题5分，共25分）6. 列车质量越大，其在坡道上的最大速度越低。
（）7. 在列车牵引计算中，当列车质量、线路坡度和列车速度确定后，列车牵引力与列车运行阻力无关。
（）8. 列车在曲线上的最大速度主要取决于曲线半径和列车制动系统。
（）9. 列车在坡道上的最大速度主要取决于列车质量、线路坡度和列车牵引力。
（）10. 列车受电弓对列车在坡道上的最大速度没有影响。
（）三、简答题（每题10分，共30分）11. 请简述列车牵引计算的主要步骤及其依据。
12. 请简述列车在坡道上的最大速度受哪些因素影响。
13. 请简述列车在曲线上的最大速度受哪些因素影响。
四、案例分析题（每题20分，共40分）14. 某地铁线路有一段长2公里，坡度为20‰，列车质量为400吨，列车最高运行速度为80公里/小时。
请计算该列车在坡道上的最大速度，并说明影响最大速度的因素。
15. 某地铁线路有一段曲线，半径为400米，列车质量为400吨，列车最高运行速度为80公里/小时。
请计算该列车在曲线上的最大速度，并说明影响最大速度的因素。
答案：一、选择题1. D2. D3. D4. D5. D二、判断题6. ×7. ×8. √9. √10. √三、简答题11. 列车牵引计算的主要步骤包括：确定列车质量、线路坡度、列车速度和列车牵引力；计算列车在坡道上的最大速度；计算列车在曲线上的最大速度。
有答案版自学指导书（机车车辆与列车牵引计算）
《机车车辆与列车牵引计算》自学指导书第一章列车牵引计算总论一、教学重点1．对列车运行有直接影响的三种力（1）机车牵引力F（2）列车运行阻力W（3）列车制动力B2．列车在以下三种工况下合力的计算（1）牵引运行（2）惰行（3）制动3．轮轨间的摩擦与粘着，轮轨间实际运行情况4．产生牵引力的三个条件5．牵引力和制动力的粘着限制6.机车粘着系数与速度的关系。
二、练习题1．《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在（）的作用下，沿轨道运行及其相关问题的（）学科。
它是以（）为基础，以科学实验和先进（）为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要（）问题和技术经济问题。
2．列车牵引计算主要解算铁路运营和设计上哪些主要的技术问题和技术经济问题。
3．对列车运行有直接影响的力有哪些？当列车运行在牵引、惰行、制动工况下时，其合力如何计算？4．从理论上看，如果在牵引工况下，轮轨间的纵向水平力超过了维持静摩擦的极限值，轮轨接触点发生（），机车动轮在强大力矩的作用下飞快转动，轮轨间的纵向水平作用力变成了（），在铁路术语中把这种状态称为（），这是一种应极力避免的不正常状态。
这种状态下，牵引力反而大大（），钢轨和车轮都将遭到剧烈磨耗。
5．机车产生轮周牵引力必须满足哪三个条件？三、答案1．外力实用力学操纵技术技术2．（1）机车牵引质量（2）列车运行速度和运行时间（3）列车制动距离、制动限速、制动能力（4）机车能耗3．对列车运行有直接影响力有：机车牵引力F、列车运行阻力W、列车制动力B。
在三种工况下合力计算分别为：牵引：C＝F－W，惰行：C＝－W，制动：C＝-(B+W)。
4．相对滑动滑动摩擦力空转降低5. （1）动轮需要在旋转力矩作用下产生旋转运动，并与钢轨产生相对滑动趋势（2）动轮要有压于钢轨上的重量（轴重）（3）动轮和钢轨之间存在摩擦作用第二章牵引力特性及其计算标准一、教学重点1．机车的轮周牵引力和车钩牵引力2．内燃机车、电力机车的牵引力、牵引特性、主要计算标准及不同速度下的牵引力取值3．掌握计算速度、计算牵引力、计算起动牵引力3．内燃机车的牵引特性曲线4．内燃机车主要计算参数、牵引力的修正5．电力机车的牵引特性曲线6．各型机车的计算参数查表二、练习题1．机车牵引力在牵引计算中就是指（）2．轮轨之间的最大静摩擦力称为机车（）3．机车牵引力（轮周牵引力）不得（）机车粘着牵引力，否则，车轮将发生（）4．机车牵引特性曲线反映了机车的（）和（）之间的关系。
列车牵引计算复习题配答案
列车牵引计算复习题一、填空题：1、《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的作用下，沿轨道运行及其相关问题的学科。
它是以为基础，以科学实验和先进为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要问题和技术经济问题。
(外力实用力学操纵经验技术)2、机车牵引力（轮周牵引力）不得机车粘着牵引力，否则，车轮将发生。
(大于空转)3、机车牵引特性曲线是反映了机车的和之间的关系。
在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越。
(牵引力速度大)4、列车运行阻力可分为阻力和阻力。
(基本附加)5、列车附加阻力可分为阻力、阻力和阻力。
(坡道附加曲线附加隧道空气附加)6、列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。
(6 N/kN)7、列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。
(-2 N/kN)8、在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按计算；当达到标记载重50%的车辆按计算。
(空车重车)9、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向的外力，它的大小可由司机控制，其作用是列车速度或使列车。
(相反调节停车)10、轮对的制动力不得轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮现象。
（大于“抱死”滑行）11、目前，我国机车、车辆上多数使用闸瓦。
（中磷铸铁）12、列车制动一般分为制动和制动。
（紧急常用）13、列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的。
（总和）14、列车单位合力曲线是由牵引运行、和三种曲线组成。
（隋力运行制动运行）15、作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。
在某种工况下，当合力零时，列车加速运行；当合力零时，列车减速运行；当合力零时，列车匀速运行。
（大于小于等于）16、计算坡道阻力与列车运行速度。
（无关）17、列车运行时间的长短取决于列车运行和作用在列车上的大小。
（速度单位合力）18、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的速度。
列车牵引计算重点复习题
× 1000 = 1500:1800 × 1000 = −7.87
600 Lr
∑
Lh
R
600
192
230
= 1500:1800 × (600 + 1200) = 0.09
下行时 ihj = −7.87 + 0.09 = −7.78
上行时 ihj = 7.87 + 0.09 = 7.96
当v = 100km/h时，FX = F ∙ λP ∙ λh ∙ λs = 53.0 × 0.780 × 0.958 × 1 = 39.6kN
②SS1 型电力机车，持续性，33-Ⅲ位，求速度在 0、15km/h、60km/h、95km/h下的牵引力。
解：当v = 0时，FX = 487.3kN
10;15
5、DF4（货）型内燃机车两台（重联牵引、分别操纵），车辆编组情况为标记载重 64t 的 60
辆（自重 20t，长 13m，滚动轴承，1120 型制动机，其中有 5 辆空车）全部为中磷铸铁闸瓦，
求车辆列单位基本阻力公式的三个系数，并验算此列车能否通过 20‰的长大上坡道（速度
不低于机车的计算速度）
。
10.5 ∑ α
Lh
10.5×11
= 450:400:600 ≈ 0.08
（5）化简坡段的加算坡度千分数：下行时 ihj = 3.10 + 0.08 = 3.18
上行时 ihj = −3.10 + 0.08 = −3.02
同理：将 6、7 段化简：ih =
ir =
H2 ;H1
Lh
;21.48;4.5
C = ∑ Ci xi = 0.000125 × 0.98 + 0.000675 × 0.02 = 0.000136
技能认证列控专业考试(习题卷1)
技能认证列控专业考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共106题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]牵引车在最小转弯半径46m的轨道上行驶，在此路行驶速度不超过( )A)15km/hB)8km/hC)5km/hD)45km/h答案:B解析:2.[单选题]运营期间列车进、出封锁区段时，不办理行车闭塞手续，以( )作为进、出该封锁区段的凭证。
A)车载信号B)地面信号C)行调调度命令D)车站好了信号答案:C解析:3.[单选题]芜湖单轨二号线（一期）最小站间距位于( )区间，站间距为：( )。
A)徽州路站至海晏路站， 0.815kmB)方特乐园站至海晏路站， 0.960kmC)政务中心站至云从路站， 0.815kmD)政务中心站至云从路站， 0.960km答案:C解析:4.[单选题]车站每侧站台设有( )个紧急停车按钮。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:5.[单选题]列车最大常用加速度（AW0-AW3）0-35km/h( )m/s。
A)0.7m/sB)0.9m/sC)1.1m/sD)0.6m/s答案:C解析:6.[单选题]标准化作业中的“四到”按顺序应为( )。
D)心到，眼到，口到，手到答案:A解析:7.[单选题]下列哪个不是全高站台门的组成( )。
A)滑动门B)固定门C)应急门D)固定侧盒答案:D解析:8.[单选题]缓解紧急制动后，不要立即推牵引，牵引逆变器需要( )秒的充电时间A)2B)3C)4D)5答案:B解析:9.[单选题]车载动态地图显示屏（IRMD）故障，接行调通知，运行至终点站，检查故障车( )断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。
A)通信LCDB)通信SCUC)VCCU/地面通信D)通信VPID/IRMD答案:D解析:10.[单选题]白马山车辆段的吹扫线为( )A)L16B)L18C)L17D)L10答案:B解析:11.[单选题]电客列车紧急停车信号鸣笛方式为( )A)一长声B)二长声C)三长声D)连续短声答案:D解析:12.[单选题]清客要求原则上( )分钟内清客完毕。
调车计划习题和答案
调车计划习题和答案一、选择题（每题5分，共50分）出站兼调车信号机显示哪种灯光时，准许越过该信号机调车？A. 一个绿色B. 一个黄色C. 一个月白色D. 两个绿色答案：C在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车电气连接线的连结、摘解由谁负责？A. 车辆乘务员B. 机车乘务员C. 车站人员D. 客列检作业人员答案：D旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由谁负责？A. 运转车长B. 调车作业人员C. 车辆乘务员D. 司机答案：B未配调车组的中间站或调车组不足多少人时，禁止溜放作业？A. 二人B. 三人C. 四人D. 五人答案：B无线调车灯显信号显示两个红灯后熄灭一个红灯，表示什么信号？A. 紧急停车B. 解锁C. 停车D. 溜放答案：B编制车站调车作业计划时，首先需要考虑的因素是？A. 车站的客流量B. 车辆的型号和数量C. 车站的地理位置D. 车站的设施状况答案：B下列哪项不是调车作业计划编制时需要重点考虑的内容？A. 车辆分类和排序B. 车站的进出车辆情况C. 车站的天气预报D. 车辆的摘挂和连挂作业答案：C调车作业中，无线调车灯显信号显示哪种信号是连结信号？A. 绿、红灯交替后绿灯长亮B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮C. 先两个红灯后熄灭一个红灯D. 绿灯闪数次后熄灭答案：A调车作业中，无线调车灯显信号显示哪种信号是减速信号？A. 黄灯长亮B. 黄灯闪后绿灯长亮C. 先两个红灯后熄灭一个红灯D. 绿灯闪数次后熄灭答案：B调车作业中，无线调车灯显信号显示哪种信号是溜放信号？A. 绿、红灯交替后绿灯长亮B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮C. 先两个红灯后熄灭一个红灯D. 绿灯闪数次后熄灭答案：B二、简答题（每题15分，共30分）简述调车作业计划编制的基本流程。
答案：调车作业计划编制的基本流程通常包括以下几个步骤：收集信息：收集阶段方案规定的各项调车作业的顺序和起止时分，到达列车确报（包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等），以及调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况等。
15春西南交《列车牵引计算基础》在线作业一答案
15春西南交《列车牵引计算基础》在线作业一答案XXX《列车牵引计算基础》在线作业一一、单选题（共15道试题，共30分。
）1.()是一个与运动状态无关的常量。
A.阻力B.摩擦力C.最大摩擦力D.最大静摩擦力正确答案：D2.从司机将制动阀手把置于制动位的瞬间至列车停车的瞬间为止列车所运行的距离，称为()。
A.制动距离B.制动区间C.制动速度D.制动力正确答案：A3.()是专门研究铁路列车在外力的作用下沿轨道运行及其有关问题的实用学科。
A.列车制动力计算B.列车阻力计算C.列车牵引计算D.以上都不正确正确答案：C4.旅客列车中机车制动力约占全列车的()或更低。
A. 10%B. 5%C. 7%D. 5%正确答案：A5.中华人民共和国建国之初的第一个《牵规》是()颁布的。
A. 1957年B. 1958年C. 1959年D. 1960年正确答案：A6.影响计算粘着系数的因素比较复杂，不可能用理论方法计算，只能用专门试验得出的()表达。
A.计算公式B.解析公式C.仿真公式D.试验公式正确答案：B7.把合力与速度的关系绘制成曲线，称为()。
A.制动曲线B.制动力曲线C.速率曲线D.合力曲线正确答案：D8.机车或动车是一种()转换装置。
A.能力B.能量C.速率D.牵引力正确答案：B9.列车制动力计较等师法的本色是()。
A.制动力等效处理B.制动力再次使用C.制动力处理原则D.制动力等效处理原则的再次应用正确答案：D10.附加阻力与根本阻力分歧，受机车车辆类型的影响很小，主要决意于()。
A.列车加速率B.列车类型C.运行速率D.运行的线路条件正确答案：D11.机车粘着牵引力是机车牵引力的一个()。
A.常数值B.变量C.限制值D.定值正确答案：C12.无论是铸铁闸瓦或者高磨合成闸瓦选作基型时，其它闸瓦的等效这算系数一般都会出现随()而变的关系。
A.制动加速度B.制动初速C.制动力D.牵引加速率正确答案：B13.高速列车大都采用()，牵引力比大功率机车明显减小。
列车牵引与制动作业参考答案
《列车牵引与制动》作业参考答案一、名词解释：1.换算摩擦系数：不随闸瓦压力改变的假定的闸瓦摩擦系数。
2.黏着系数：黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比。
3.机车牵引性能曲线：表示机车轮周牵引力（纵轴）与运行速度(横轴)相互关系的曲线，通常由试验得到。
4.（制动机的）间接作用：列车管的风压和主活塞的动作直接控制的是作用室风压，然后再通过作用室风压和第二活塞的动作控制机车（车辆）的制动缸。
5.（制动机的）三压力机构：三压力机构的主活塞的动作与否决定于三种压力的平衡与否，工作风缸压力（定压弹簧）、制动管压力，制动缸压力。
二、问答题：1.粘着系数的影响因素有哪些？答：粘着系数的影响因素主要有两个：列车运行速度和车轮和钢轨的表面状况。
轮轨间表面状态包括：干湿情况、脏污程度、是否有锈、是否撒砂以及砂的数量和品质等等。
随着制动过程中列车速度的降低，粘着系数要增大。
2.制动的实质是什么？答：制动的实质可以从能量和作用力两个不同的观点来看。
能量的观点：将列车的动能变成别的能量或转移走。
作用力的观点：制动装置产生与列车运行方向相反的力，是列车尽快减速或停车。
3.简述附加阻力的内容及其意义。
答：列车在线路上运行时受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、隧道阻力等。
附加阻力的种类随列车运行的线路平、纵断面情况而定。
4.简述引起曲线附加阻力的因素。
答：引起曲线附加阻力的因素主要是，机车、车辆在曲线上运行时，轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加，同时由于侧向力的作用，上、下心盘之间以及轴承有关部分摩擦加剧。
由这些原因增加的阻力与曲线半径、列车运行速度、外轨超高、轨距加宽量、机车车辆的固定轴距和轴荷载等诸多因素有关5.简述限制坡度大小对运营的影响。
答：对输送能力的影响：输送能力取决于通过能力和牵引质量。
在机车类型一定时，牵引质量即由限制坡度值决定。
限制坡度大，牵引质量小，输送能力低；限制坡度小，牵引质量大，输送能力高。
2024年甘肃从业资格证题库货车
B、缓加速比急加速节油
C、急加速和缓加速油耗相同
答案：B
A、邢台市级
B、河北省级
C、荆门市级
D、湖北省级
答案：AC
31、驾驶货车在高速公路遇到堵车时，可临时借路肩或应急车道通过。
A、正确
B、错误
答案：B
32、下列哪些部件需要在二级维护时重点检查和调整？
A、转向节
B、转向摇臂
C、制动蹄片
D、悬架
答案：ABCD
33、下列做法能体现驾驶员具有安全、文明行车意识的是（ ）。
B、柴油着火
C、汽油着火
答案：A
3、麻痹心理会导致下列哪些行为？
A、遇积水路段下车查看
B、忽视对向车道情况借道超车
C、以为车辆安全性能好不实行车辆三检制度
D、加油站加油时接打手机
答案：BCD
4、根据《道路运输条例》，负责具体实施道路运输管理工作的是县级以上（ ）。
A、公安交通管理部门
B、公路路政管理机构
64、运输过程中要遵守操作规程和交通法规，避免侥幸心理。
A、正确
B、错误
答案：A
65、根据《道路交通安全法》，载货汽车是否可以载客？
A、可以
B、不可以
C、载货不满时可以
答案：B
66、2012年10月，小赵饮酒后驾驶营运机动车被查处，他的机动车驾驶证随即被吊销，根据《道路交通安全法》规定，他可以于2015年10月之后重新申领机动车驾驶证
A、开快车
B、不超速
C、强行超车
D、频繁变更车道
答案：ACD
8、下列对外后视镜的表述中，正确的是（ ）。
A、从外后视镜中无法看到轮胎
B、可以看到车后面的所有车辆
牵引计算试卷
牵引计算试卷远程与继续教育学院2016——2017学年第一学期网络教育期末考试年级专业车辆工程（电力机车）层次专升本《牵引计算》试题（闭卷）A卷姓名学号一、填空题（每空1分，共25分）1.机车牵引力就是指机车___________。
2.轮轨之间的最大静摩擦力称为机车__________。
3.列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。
4.机车牵引特性曲线是反映了机车的____________和__________之间的关系。
在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越。
5. 轮对的制动力不得______轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮______现象。
6.列车制动一般分为制动和制动。
7. 列车运行阻力可分为 ________阻力和________阻力。
8. 机车牵引力（轮周牵引力）不得机车粘着牵引力，否则，车轮将发生。
9. 列车运行时间的长短取决于列车运行和作用在列车上的大小。
10.作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。
在某种工况下，当合力____零时，列车加速运行；当合力_____零时，列车减速运行；当合力_____零时，列车匀速运行。
11.列车附加阻力可分为阻力、阻力和阻力。
12.列车的制动距离是__________距离和______________距离之和。
13.我国普通列车紧急制动距离的限值为米。
二、判断题（对划√，错划×，每题1分，共10分）1. 列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。
（）2.列车单位基本阻力等于机车单位基本阻力加上车辆单位基本阻力。
（）3. 列车在长大下坡线路上施行紧急制动时，其最高允许速度必须有所限制，即必须紧急限速。
（）4.多机牵引与补机推送的牵引力计算是相同的。
（）5.动能闯坡的首要条件是列车运行到坡前有较高的速度。
（）6.机车牵引力和制动力均受到轮轨粘着力的限制。
（）7.列车换算制动率的大小，表示列车制动能力的大小。
（）8. 列车的制动距离是制动有效距离。
列车牵引制动_习题集(含答案)
《列车牵引制动》课程习题集一、填空题11. 机车牵引力就是指机车_____。
2. 轮轨之间的最大静摩擦力称为机车______。
3. 内燃机车在多机牵引和补机推送时，其牵引力需______。
4. 列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为______。
5. 列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为_____。
6. 目前，我国机车、车辆上多数使用______闸瓦。
7. 列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的_____。
8. 加算坡道阻力与列车运行速度_____。
9. 列车制动距离是自司机施行制动开始到列车_____为止，所运行的距离。
10. 我国普通列车紧急制动距离的限值为_____米。
11. 列车换算制动率的大小，表示列车_____的大小。
12. 计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称为______。
13. 牵引质量是按列车在限制坡道上运行时，最后能以_____匀速过顶为标准来计算的。
14. 列车动能闯坡的首要条件是列车运行到坡前要有较大的_____。
15. 104主阀和紧急阀安装在 “中间体”上。
二、计算题16. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径R=1200m ，长i L =480m ，坡度为3‰的下坡，列车长c L =240m 。
求该线路的加算坡度j i 和加算附加单位阻力j 。
17. DF 4（货）型内燃机车（一台）牵引50辆货车，牵引重量G=3000t ，其中重车40辆，空车10辆，车辆制动机为GK 型。
机车计算重量P=135t 。
列车在速度为80km/h 时进行紧急制动，求其速度降为15km/h 时的列车制动力B 和列车单位制动力b 。
（已知：紧急制动初速度0v =80km/h ，v =15km/h 时h =0.198； GK 型制动机重车位每辆车换算闸瓦压力为250kN ；空车位每辆车换算闸瓦压力为160kN ；DF 4（货）型内燃机车换算闸瓦压力为650kN 。
列车牵引计算复习题配答案
列车牵引计算复习题配答案列车牵引计算复习题一、填空题：1、《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的作用下，沿轨道运行及其相关问题的学科。
它是以为基础，以科学实验和先进为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并以此解算铁路运营和设计上的一些主要问题和技术经济问题。
(外力实用力学操纵经验技术)2、机车牵引力（轮周牵引力）不得机车粘着牵引力，否则，车轮将发生。
(大于空转)3、机车牵引特性曲线是反映了机车的和之间的关系。
在一定功率下，机车运行速度越低，机车牵引力越。
(牵引力速度大)4、列车运行阻力可分为阻力和阻力。
(基本附加)5、列车附加阻力可分为阻力、阻力和阻力。
(坡道附加曲线附加隧道空气附加)6、列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。
(6 N/kN)7、列车在2‰坡道上下坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为。
(-2 N/kN)8、在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按计算；当达到标记载重50%的车辆按计算。
(空车重车)9、列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向的外力，它的大小可由司机控制，其作用是列车速度或使列车。
(相反调节停车)10、轮对的制动力不得轮轨间的粘着力，否则，就会发生闸瓦和车轮现象。
（大于“抱死”滑行）11、目前，我国机车、车辆上多数使用闸瓦。
（中磷铸铁）12、列车制动一般分为制动和制动。
（紧急常用）13、列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的。
（总和）14、列车单位合力曲线是由牵引运行、和三种曲线组成。
（隋力运行制动运行）15、作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态。
在某种工况下，当合力零时，列车加速运行；当合力零时，列车减速运行；当合力零时，列车匀速运行。
（大于小于等于）16、计算坡道阻力与列车运行速度。
（无关）17、列车运行时间的长短取决于列车运行和作用在列车上的大小。
（速度单位合力）18、在某工况下，当列车所受单位合力为零时对应的运行速度，为列车的速度。