换热站管道比摩阻计算
摩阻计算公式
摩阻计算公式摩阻，听起来是不是有点陌生又有点神秘？别担心，让咱们一起来揭开它的面纱，搞清楚摩阻计算公式这个神奇的东西。
先来说说啥是摩阻。
简单来讲，摩阻就是在流体流动过程中，由于流体与管道内壁或者其他物体表面的摩擦而产生的阻力。
想象一下，水在水管里流动，或者空气在风道里穿梭，它们都会受到这样的阻力。
那摩阻计算公式到底是啥呢？常见的摩阻计算公式有达西-威斯巴赫公式（Darcy-Weisbach Equation），它长这样：$h_f =f\frac{L}{D}\frac{v^2}{2g}$ 。
这里的 $h_f$ 表示沿程水头损失，也就是摩阻造成的能量损失；$f$ 是摩擦系数，和管道内壁的粗糙度等有关；$L$ 是管道长度；$D$ 是管道直径；$v$ 是流体的平均流速；$g$ 是重力加速度。
我记得有一次，在学校的实验室里，我们做了一个关于水流摩阻的小实验。
老师给我们准备了不同材质和管径的水管，让我们通过改变水流速度和测量水头损失来验证这个公式。
我当时特别兴奋，拿着尺子和秒表，认真地记录着每一个数据。
当水流快速通过细管的时候，我明显感觉到水的冲击力很强，但是测量出来的水头损失也很大。
而在粗管里，水流相对平缓，水头损失就小了很多。
我一边做实验，一边在心里默默想着那个摩阻计算公式，试图去理解每个参数的意义。
回到公式本身，摩擦系数 $f$ 是个很关键的因素。
它的确定可不简单，要考虑管道的材质、粗糙度，还有流体的性质。
比如说，光滑的不锈钢管和粗糙的铸铁管，它们的摩擦系数就相差很大。
另外，管道长度 $L$ 越长，摩阻通常也会越大。
这就好比跑步，跑的路程越长，你可能就会越累，遇到的阻力感觉也越大。
管径 $D$ 对摩阻的影响也不能忽视。
管径越小，流体受到的限制就越大，摩阻也就相应增加。
这就像在狭窄的通道里走路，总觉得比在宽阔的大道上费劲。
流速 $v$ 的平方也出现在公式中，这意味着流速对摩阻的影响非常显著。
流速越快，摩阻造成的能量损失就会急剧上升。
比摩阻、管径、流量计算公式
蒸汽管网水力计算表
K=0.2mm；ρ =1kg/m3；v=2.05×10-6 m2/s 比摩阻计算公式 管道流量计算公式 管径计算公式 已知值 单位 数值 备注 已知值 单位 数值 备注 已知值 单位 数值 备注 m 0.0002 定值 管道当量绝对粗糙度K m 0.0002 定值 管道水流量Gt t/h 18 管道当量绝对粗糙度K m 0.1 管子内径d m 0.100451063 0.0002 定值 管子内径d 管道当量绝对粗糙度K m 3 管道水流量Gt t/h 18 比摩阻R Pa/m 47140.148615213 热媒密度ρ kg/m 1 3 3 热媒密度ρ kg/m 1 热媒密度ρ kg/m 1 比摩阻R Pa/m 47140.148615213 沿程损失（比摩阻）R Pa/m 47140.148615213 管道水流量Gt t/h 18.219845600 管子内径d m 0.100451063
管道比摩阻的快速计算
区域供热2000.2期在供热工程设计中,管道比摩阻的计算是必不可少的重要的程序。
比摩阻的取值直接影响到热网的水力工况及工程造价,它的技术性、经济性都比较强,是一个重要的设计参数。
比摩阻的计算一般采用查表法或公式法。
查表法,就是在设计手册的/网络水力计算表0中,根据所设计的流量,选取对应的管径,直接查出比摩阻的数值。
公式法,就是利用比摩阻的公式进行计算:先计算出管道摩擦系数K值,再求出比摩阻R。
K值可用尼古拉兹公式计算:K=1/(1.14+21g@d/k)2管道比摩阻R用下列公式计算:R=6.25@10-2@K/Q@G2/d5式中:K-管道摩擦系数;d-管道内径m;G-管道介质流量t/h;Q-介质密度kg/m3;k-管壁绝对粗糙度m;R-管段比摩阻Pa/m;查表法和公式法在使用上都存在一定弊病。
查表法,由于/网络水力计算表0中管道规格较少,特别是大管径的比摩阻一般设计手册中都很少见,而且表中流量数值的/空档0较多,查出的比摩阻数值大都是近似值,这就使计算误差很大,造成实际的运行工况与设计工况不相符。
采用公式法计算,虽然不受管径和流量的限制,计算也很精确,但计算太繁琐,速度太慢,所以除了计算特殊的管径、流量采用公式法外,一般很少采用。
本文介绍一种比摩阻快速计算方法。
管道的比摩阻与管段的阻力特性系数和流量的平方均成正比关系。
即:R=SG2Pa/m式中:S-管段的阻力特性系数Pa/(m3h)2表一列出了常用各种规格管道的比摩阻快速计算公式。
用表一的快速计算公式,管径DN25-DN1200m m之间任何流量的比摩阻都可精确、快速计算出来。
例1已知:室外蒸汽网,管径DN300m m,流量G=20T/h,求R=?计算:R=0.37953@202=151.8Pa/ m例2已知:室外热水网设计流量120T/h,如果要求R不大于80Pa/m,应选多大管径的管道?根据快速计算公式:S=R/G2=80/ 1202=0.005555查快速计算公式S接近于0.005555的管径为DN200的管道,其S=0.00422此时R=0.00422@1202=60.768Pa/m <80Pa/m,符合选用要求。
采暖系统比摩阻及设计选用范围
采暖系统比摩阻及设计选用范围
什么是比摩阻？
比摩阻系数通常选多少？
水系统的总阻力一般在什么范围？
其中站内、站外各为多少
答：单位长度的沿程阻力称为比摩阻。
一般情况下，主干线采取40～80Pa/m，支线应根据允许压降选取，一般取60～120Pa/m，不应大于300 Pa/m。
一般地，在一个5万m2的供热面积系统中，
供热系统总阻力20 ～25m水柱，
其中用户系统阻力2～4m，
外网系统阻力4～8m水柱，
换热站管路系统阻力8～15m水柱。
这些数值只能采用估算数据，实际计算数据可以采用陈涛软件工作室水管水力平衡软件计算管道系统阻力进行适当放大选择水泵等设备
（最不利环路计算选择设备，各支管计算可是计算系统不平衡率）。
供热管网各参数计算常用公式
供热管网各参数常用计算公式1比摩阻R （P/m ）——集中供热手册P 196R = ×10-2×52d G ρλ 其中：λ—— 管道摩擦系数（查动力管道手册P345页）λ= 1/（+2×log Kd ）2 G —— 介质质量流量（t/h ） 或：R=d 22λρν=×10-3×25.525.02d K G ρ ρ—— 流体介质密度（kg/m 3） d —— 管道内径（m ）K ——管内壁当量绝对粗糙度（m ） 2、管道压力降△P （MPa ）△P = （L+∑Lg ）×10-6其中：L —— 管道长度（m ）∑Lg ——管道附件当量长度（m ）3、管道单位长度热损q （W/m ）q =其中：T 0 —— 介质温度（℃）λ1 —— 内层保温材料导热系数（W/m.℃）λ2 —— 外层保温材料导热系数（W/m.℃）D 0 —— 管道外径（m ）D 1 —— 内保温层外径（m ）D 2 —— 外保温层外径（m ）α—— 外表面散热系数[α=×（10+6ϖ）]ϖ—— 环境平均风速。
预算时可取α=Ln —— 自然对数底4、末端温度Ted （℃）Ted = T 0 - GC L L q g 310)(-⨯+ 其中：T 0 —— 始端温度（℃）L —— 管道长度（m ）Lg —— 管道附件当量长度（m ）G —— 介质质量流量（t/h ）2122011012121)16(D D D Ln D D Ln T αλλπ++-C —— 介质定容比热（kj / kg.℃）5、保温结构外表面温度Ts （℃）Ts = T a + απ2D q 其中：Ta ——环境温度（南方可取Ta =16℃） 6、管道冷凝水量(仅适用于饱和蒸汽)G C （t/h ）G C = γ3106.3-⨯qL 其中：γ——介质汽化潜热（kj / kg ）7、保温材料使用温度下的导热系数λt （W/m.℃）λt =λo +2)(B A T T K + 其中：λo ——保温材料常态导热系数 T A —— 保温层内侧温度（℃）T B —— 保温层外侧温度（℃） K —— 保温材料热变系数 超细玻璃棉K= 硅酸铝纤维K=8、管道直径选择d （mm ）按质量流量计算：d =ωρG 按体积流量计算：d = ωνG按允许单位比摩阻计算：d = ×52R G ∆νλ其中：G —— 介质质量流量（t/h ） G v —— 介质体积流量（m 3/h ） ω —— 介质流速（m/s ） ρ —— 介质密度（kg/m 3）ΔR —— 允许单位比摩阻（Pa/m ）9、管道流速ω（m/s ）ω= πρ29.0d G 其中：G —— 介质质量流量（t/h ） ρ —— 介质密度（kg/m 3）d —— 管道内径（m ）10、安全阀公称通径（喉部直径）选择DN （mm ） A = φ133.49010P G 则 DN =πA ⨯20 其中：A —— 安全阀进气口计算面积（cm 2）G ——介质质量流量（t/h ）P —— 安全阀排放压力（MPa ） φ——过热蒸汽校正系数，取— DN ——安全阀通径计算值（mm ）。
集中供热管网比摩阻的简易计算方法探讨
集中供热管网比摩阻的简易计算方法探讨1. 绪论介绍热力学基础，说明集中供热管网的重要性以及本文的研究内容和目的，概述研究方法和论文结构。
2. 集中供热管网的基础理论介绍热力学基本概念和定律，阐述集中供热管网的基本原理和流动特性，深入分析管道中液体摩擦阻力的计算方法。
3. 集中供热管网的热力学计算方法基于热力学基本原理和流动特性，提出集中供热管网的热力学计算方法，探讨不同流量、管径和温度差等因素对管道流动的影响并给出计算公式。
4. 摩阻计算方法的比较分析分析不同摩阻计算方法的特点和适用范围，比较不同计算方法的计算结果，提出合理的计算建议并进行实际案例分析。
5. 结论和展望总结本文的主要研究成果，指出研究中存在的问题和不足，并提出相关的建议和展望。
同时，强调相关工程实践中的应用价值和意义。
第1章：绪论自从人类进入科技时代以来，能源问题就成为了一项极为重要的研究课题。
其中，供热问题一直是建筑和工业领域里面的重要议题。
在寒冷的冬季，安全可靠地为居民、企业提供热水和暖空气显得尤为重要。
然而，供热问题并不是那么简单的事情。
传统的供热方式往往存在着能源浪费、环境污染、成本增加等因素，限制了供热服务的推广和普及。
为了解决这样的问题，集中供热管网逐渐成为人们关注的焦点。
集中供热管网是一种集中供热方式，其特点是通过管道将能源平稳地输送到不同的用户终端，实现能源的集中管理。
相较于分散式供热方式，集中供热管网具有节能、环保、安全、稳定等优点。
因此，在各地建设集中供热管网成为政府部门和企业集体关注的问题。
但是，在建设和运营集中供热管网过程中，管道的摩阻问题十分重要。
如何正确地计算集中供热管网的摩阻、确定管道直径、有效降低供热成本是我们急需解决的问题，也是本文研究的重要内容。
第2章：集中供热管网的基础理论2.1 热力学基本概念和定律热力学是研究热能转化和能量守恒的学科。
在集中供热管网的研究中，热力学基本概念和定律是必不可少的。
比摩阻 管径 流量计算公式
0.100451063
管道当量绝对粗糙度K
47140.148615213
热媒密度ρ
单位 t/h m kg/m3
数值
备注
18
0.0002 定值
1
1
比摩阻R
Pa/m 47140.148615213
18.219845600
管子内径d
m
0.100451063
管子内径d
m
0.1
管子内径d
m
管道水流量Gt
t/h
18
比摩阻R
Pa/m
热媒密度ρ
kg/m3
1
热媒密度ρ
kg/m3
沿程损失（比摩阻）R Pa/m
47140.148615213
管道水流量Gt
t/h
水管网水力计算表
管道流量计算公式
管径计算公式
数值
备注
已知值
单位
数值
备注
0.0005 定值 管道水流量Gt
t/h
t/h kg/m3 Pa/m
18
935.54 63.359769490
比摩阻R
热媒密度ρ 管道水流量Gt
Pa/m kg/m3 t/h
蒸汽管网水力计算表
K=0.2mm；ρ=1kg/m3；v=2.05×10-6 m2/s
比摩阻计算公式
管道流量计算公式
已知值
单位
数值
备注
已知值
单位
管道当量绝对粗糙度K m
0.0002 定值 管道当量绝对粗糙度K m
热水管网水力计算表
K=0.5mm；t=100℃；ρ=958.4kg/m3；v=0.295×10-6 m2/s
比摩阻计算公式
供热管道比摩阻
供热管道比摩阻
供热管道比摩阻是指在一定条件下，供热管道内液体流动时所遇到的摩阻力与同条件下空气流动时所遇到的摩阻力之比。
这个比值越小，表示液体流动时摩阻力越小，能够使得流体在管道内的流动更加顺畅，从而提高供热效率。
供热管道比摩阻受到多种因素的影响，如管道直径、管道材质、液体粘度、流速等。
因此，在设计和施工供热管道时，需要选用尽量平滑的材料和设计合理的管道直径，以减少管道比摩阻的值。
此外，供热管道比摩阻还关系到热力系统的运行稳定性。
如果管道比摩阻过大，会造成系统的能耗增加、压力波动、水垢沉积等问题，甚至会引起管道堵塞和设备损坏。
因此，在供热系统的设计和运行过程中，需要科学计算和合理控制供热管道比摩阻，以保证系统的正常运行和提高供热效率。
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供热管网各参数计算常用公式(互联网+)
供热管网各参数常用计算公式1比摩阻R （P/m ）——集中供热手册P 196R = 6.25×10-2×52dG ρλ 其中：λ—— 管道摩擦系数（查动力管道手册P345页）λ= 1/（1.14+2×logKd）2 G —— 介质质量流量（t/h ） 或：R=d 22λρν=6.88×10-3×25.525.02d K G ρ ρ—— 流体介质密度（kg/m 3） d —— 管道内径（m ）K ——管内壁当量绝对粗糙度（m ）2、管道压力降△P （MPa ）△P = 1.15R （L+∑Lg ）×10-6其中：L —— 管道长度（m ）∑Lg ——管道附件当量长度（m ） 3、管道单位长度热损q （W/m ）q =其中：T 0 —— 介质温度（℃）λ1 —— 内层保温材料导热系数（W/m.℃） λ2 —— 外层保温材料导热系数（W/m.℃）D 0 —— 管道外径（m ）D 1 —— 内保温层外径（m ） D 2 —— 外保温层外径（m ）α—— 外表面散热系数[α=1.163×（10+6ϖ）]ϖ—— 环境平均风速。
预算时可取α=11.63Ln —— 自然对数底4、末端温度T ed （℃） T ed = T 0 -GCL L q g 310)(-⨯+ 其中：T 0 —— 始端温度（℃）L —— 管道长度（m ）Lg —— 管道附件当量长度（m ）G —— 介质质量流量（t/h ）2122011012121)16(D D D Ln D D LnT αλλπ++-C —— 介质定容比热（kj / kg.℃）5、保温结构外表面温度T s （℃） T s = T a +απ2D q其中：Ta ——环境温度（南方可取Ta =16℃） 6、管道冷凝水量(仅适用于饱和蒸汽)G C （t/h ） G C =γ3106.3-⨯qL 其中：γ——介质汽化潜热（kj / kg ）7、保温材料使用温度下的导热系数λt （W/m.℃）λt =λo +2)(B A T T K + 其中：λo ——保温材料常态导热系数 T A —— 保温层内侧温度（℃）T B —— 保温层外侧温度（℃） K —— 保温材料热变系数超细玻璃棉K=0.00017 硅酸铝纤维K=0.00028、管道直径选择d （mm ） 按质量流量计算：d = 594.5ωρG按体积流量计算：d = 18.8ωνG按允许单位比摩阻计算：d = 0.0364×52RG ∆νλ其中：G —— 介质质量流量（t/h ） G v —— 介质体积流量（m 3/h ）ω —— 介质流速（m/s ） ρ —— 介质密度（kg/m 3）ΔR —— 允许单位比摩阻（Pa/m ）9、管道流速ω（m/s ）ω=πρ29.0d G其中：G —— 介质质量流量（t/h ）ρ —— 介质密度（kg/m 3）d —— 管道内径（m ）10、安全阀公称通径（喉部直径）选择DN （mm ）A = φ133.49010P G则 DN =πA ⨯20其中：A —— 安全阀进气口计算面积（cm 2）G ——介质质量流量（t/h ）P —— 安全阀排放压力（MPa ）φ——过热蒸汽校正系数，取0.8—0.88 DN ——安全阀通径计算值（mm ）。
燃气管道比摩阻
燃气管道比摩阻燃气管道，作为现代工业和生活中不可或缺的一部分，一直被广泛应用。
随着科学技术的不断进步，燃气管道的资料和性能也不断提高。
其中比摩阻是燃气管道的一个重要性能指标，下面我将详细介绍一下燃气管道比摩阻相关的知识。
1、燃气管道比摩阻的基本概念比摩阻，又称为阻力系数，是指流体通过管道时所受到的摩擦阻力与管道长度及流体密度、粘度、流量等因素的关系，用公式表示为f=Δp/[ρL(D²/4)],其中f为比摩阻，Δp为管道两端压差，ρ为流体密度，L为管道长度，D为管道直径。
比摩阻的大小取决于流体的性质、流速和管道壁面的粗糙度等因素，可以通过公式计算出来。
2、燃气管道比摩阻的计算方法燃气管道比摩阻的计算方法需要先了解燃气管道的基本参数，包括管径、流量、燃气类型、管道长度、管内壁粗糙度等，通过实验或计算得到比摩阻系数。
（1）通过实验得到比摩阻系数通常可以通过物理实验方法，通过测量流量、压差、流速等参数，得到燃气管道的比摩阻系数。
物理实验方法可以分为室内实验和现场实验两种，两者的区别是实验环境的不同，室内实验可以控制环境条件更为简单，现场实验则可以更真实的反映实际使用情况。
（2）通过计算得到比摩阻系数通过计算的方式可以得到燃气管道的比摩阻系数，计算方法主要有三种：一是基于流体动力学原理的数值模拟方法；二是基于经验公式的计算方法；三是基于实验数据拟合的经验公式法。
3、燃气管道比摩阻的影响因素燃气管道比摩阻的大小受到多种因素的影响，主要是管道的几何形状和材料、流体性质、流速、管道内壁的粗糙度和管道的长度等。
（1）管道几何形状和材料燃气管道的管径、形状和材料对比摩阻系数影响很大。
一般来说，管道直径越小，比摩阻系数越大；管道的弯曲和缩径处的比摩阻系数也要大于直管道；同一种材料的管道，相同条件下其比摩阻系数相同。
（2）流体性质流体的密度、粘度、流量等性质对比摩阻系数也有影响。
相同的管道参数和流速条件下，流体的密度越大，比摩阻系数越大；流体的粘度增大，也会使比摩阻系数增大；但当流量较小时，流体的粘度对比摩阻系数的影响相对较小。
比摩阻的计算公式
比摩阻的计算公式比摩阻，这个听起来有点专业又有点神秘的术语，在工程流体力学中可是有着重要地位的。
咱们先来说说啥是比摩阻。
简单来讲，比摩阻就是单位长度管道的沿程阻力损失。
就好比你在一条长长的管道里让水流或者气流跑，每跑一段距离，它们就会因为管道的摩擦啊、阻力啊啥的损失一些能量，这个每单位长度损失的能量大小就是比摩阻。
比摩阻的计算公式呢，一般是R = λ×(ρ×v²)÷(2×d) 。
这里面的λ是摩擦阻力系数，ρ是流体的密度，v 是流体的流速，d 是管道的内径。
要说这个公式怎么用，我给您举个例子。
有一次，我去一个工厂参观，他们正在安装一套新的通风系统。
工程师们就在那为了计算管道的比摩阻忙得不可开交。
我凑过去一看，他们拿着图纸，上面标着管道的直径、预计的风速还有空气的密度等数据。
只见他们先根据管道的材质和流体的流动状态确定摩擦阻力系数λ，然后把其他数值一股脑儿地代入公式里，噼里啪啦一通计算，就得出了每米管道的阻力损失。
这可太重要了，因为只有知道了这个，才能选对合适的风机，保证整个通风系统正常运行，不然要么风抽不动，要么浪费能源。
在实际应用中，比摩阻的计算可不能马虎。
比如说在供暖系统里，如果比摩阻算错了，那可能有的房间热得要命，有的房间却冷得像冰窖。
还有在空调系统里，要是比摩阻没搞准，那空调效果就会大打折扣，花了钱还享受不到舒适的环境，多闹心啊。
再往深了说，比摩阻的计算还和管道的材质有关系。
不同的材质，表面粗糙度不一样，摩擦阻力系数λ也就不同。
像光滑的铜管和粗糙的铸铁管，那算出来的比摩阻可差得远了。
而且，流体的流速对比摩阻的影响也很大。
流速太快，阻力损失就大；流速太慢，可能又满足不了使用需求。
所以啊，找到一个合适的流速，既能保证系统正常工作，又能让比摩阻在可接受的范围内，这可需要工程师们好好琢磨。
总之，比摩阻的计算公式虽然看起来有点复杂，但只要掌握了其中的原理和关键参数，再结合实际情况，就能准确地计算出管道的阻力损失，为各种流体输送系统的设计和优化提供有力的支持。
供热管网各参数计算常用公式（互联网+）
供热管网各参数计算常用公式（互联网+）供热管网各参数常用计算公式1比摩阻R （P/m ）——集中供热手册P 196R = 6.25×10-2×52dG ρλ 其中：λ——管道摩擦系数（查动力管道手册P345页）λ= 1/（1.14+2×logKd）2 G ——介质质量流量（t/h ）或：R=d 22λρν=6.88×10-3×25.525.02d K G ρ ρ——流体介质密度（kg/m 3）d ——管道内径（m ）K ——管内壁当量绝对粗糙度（m ）2、管道压力降△P （MPa ）△P = 1.15R （L+∑Lg ）×10-6其中：L ——管道长度（m ）∑Lg ——管道附件当量长度（m ）3、管道单位长度热损q （W/m ）q =其中：T 0 ——介质温度（℃）λ1 ——内层保温材料导热系数（W/m.℃）λ2 ——外层保温材料导热系数（W/m.℃）D 0 ——管道外径（m ）D 1 ——内保温层外径（m ） D 2 ——外保温层外径（m ）α——外表面散热系数[α=1.163×（10+6?）]——环境平均风速。
预算时可取α=11.63Ln ——自然对数底4、末端温度T ed （℃） T ed = T 0 -GCL L q g 310)(-?+ 其中：T 0 ——始端温度（℃）L ——管道长度（m ）Lg ——管道附件当量长度（m ）G ——介质质量流量（t/h ）2122011012121)16(D D D Ln D D LnT αλλπ++-C ——介质定容比热（kj / kg.℃）5、保温结构外表面温度T s （℃） T s = T a +απ2D q其中：Ta ——环境温度（南方可取Ta =16℃） 6、管道冷凝水量(仅适用于饱和蒸汽)G C （t/h ） G C =γ3106.3-?qL 其中：γ——介质汽化潜热（kj / kg ）7、保温材料使用温度下的导热系数λt （W/m.℃）λt =λo +2)(B A T T K + 其中：λo ——保温材料常态导热系数 T A ——保温层内侧温度（℃）T B ——保温层外侧温度（℃） K ——保温材料热变系数超细玻璃棉K=0.00017 硅酸铝纤维K=0.00028、管道直径选择d （mm ）按质量流量计算：d = 594.5ωρG按体积流量计算：d = 18.8ωνG按允许单位比摩阻计算：d = 0.0364×52RG ?νλ其中：G ——介质质量流量（t/h ） G v ——介质体积流量（m 3/h ）ω ——介质流速（m/s ）ρ ——介质密度（kg/m 3）ΔR ——允许单位比摩阻（Pa/m ）9、管道流速ω（m/s ）ω=πρ29.0d G其中：G ——介质质量流量（t/h ）ρ ——介质密度（kg/m 3）d ——管道内径（m ）10、安全阀公称通径（喉部直径）选择DN （mm ）A = φ133.49010P G则DN =πA ?20其中：A ——安全阀进气口计算面积（cm 2）G ——介质质量流量（t/h ）P ——安全阀排放压力（MPa ）φ——过热蒸汽校正系数，取0.8—0.88 DN ——安全阀通径计算值（mm ）。