船舶原理设计第二次作业

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大工23春《船舶设计原理》在线作业3-答案

大工23春《船舶设计原理》在线作业3-00001

试卷总分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力（）

[A.]不变

[B.]增加

[C.]减小

正确答案:B

2.考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，高速船一般设计得（）。

[A.]长而肥

[B.]短而瘦

[C.]短而肥

[D.]长而瘦

正确答案:D

3.型线设计的改造母型法中不包括以下哪种方法（）。

[A.]1-Cp法

[B.]自行设计法

[C.]勒跟贝尔Lackenby法

[D.]二次式变换函数法

正确答案:B

4.下列哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。

[A.]自行设计法

[B.]数学船型法

[C.]改造母型法

[D.]以上均不正确

正确答案:C

5.以下哪种方法对有或无平行中体的船都能适用()。

[A.]1-Cp法

[B.]勒根贝尔法

[C.]二次式变换函数法

[D.]迁移法

正确答案:B

6.一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。

[A.]减小；增加

[B.]增加；减小

[C.]不变；不变

[D.]以上均不正确

正确答案:B

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3

第一篇：大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3 大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100

测试时间：--多选题

单选题

判断题、多选题（共 2 道试题，共 10 分。）1.波浪附加弯矩与（）有关。A.船型 B.波浪要素

C.船与波的相对位置

D.静水弯矩

满分：5分

2.船体构件弯曲应力包含哪几种成分？A.板的弯曲应力B.纵骨弯曲应力 C.板架弯曲应力 D.总纵弯曲应力

满分：5分

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100

测试时间：--多选题

单选题

判断题、单选题（共 3 道试题，共 15 分。）

1.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。A.相交 B.相切

C.垂直

D.平行

满分：5分

2.船体剖面模数的单位是（）。A.米

B.米的平方

C.米的立方

D.米的四次方

满分：5分

3.强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。A.10% B.20% C.30% D.40% E.满分：5分

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100

测试时间：--多选题

单选题

判断题、判断题（共 15 道试题，共 75 分。）

1.横骨架式中，由于初挠度和横荷重的存在，一般说来板的折减系数降低，**此不考虑它们的影响是偏于危险的。A.错误 B.正确满分：5分

2.许用应力就是在船体结构设计时预计的各种工况下，结构构件所容许承受的最大应力值。A.错误 B.正确

《给船装上动力》作业设计方案

一、设计背景：

本次作业设计旨在引导学生理解船只的动力来源及提供初步的船舶动力设计实践经验。通过这一设计方案，学生将了解船舶动力系统的构成和工作原理，培养动手能力和团队协作精神。

二、设计目标：

1. 理解船舶动力系统的基本构成和原理；

2. 掌握常见船舶动力装置的结构和作用；

3. 能够设计一个简易的船舶动力系统，并进行实际搭建和试验。

三、设计内容：

1. 理论学习：学生将通过课堂讲解、教材阅读等形式，了解船舶的动力来源、动力系统构成和各个部件的功能；

2. 团队合作：学生将组队进行设计，并根据指定的材料和要求，设计一个船舶动力系统；

3. 实践操作：学生将利用教室或实验室提供的工具和设备，搭建所设计的船舶动力系统，并进行实际操作和测试；

4. 实验报告：学生将根据实验结果和分析，撰写实验报告，总结设计与实践中的经验和教训。

四、设计步骤：

1. 理论学习阶段：

- 学习船舶动力系统的相关知识，包括主机、螺旋桨、推进器等部件的功能和作用；

- 参考相关教材和资料，了解不同类型船舶的动力系统结构及差异；

- 学习如何根据实际需要选择合适的动力系统，并考虑动力性能、经济性和可靠性等因素。

2. 设计方案确定阶段：

- 分组进行船舶动力系统设计，确定主机型号、螺旋桨参数等关键设计参数；

- 确定每个组员的任务分工，制定实施计划和时间表；

- 准备所需材料和工具，确保实验顺利进行。

3. 实践操作阶段：

- 按照设计方案，进行船舶动力系统的搭建和调试；

- 注意安全操作，保证实验过程顺利进行；

- 记录实验数据和结果，及时调整和完善设计。

船舶原理练习题1、2章(航海)有解答

《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)

【第2章】船舶吃水d初步 (1)

【第2章】TPC初步练习 (2)

【第2章】水密度对吃水之影响 (3)

【第2章】排水量Δ初步 (4)

【第2章】静水力曲线常用量 (6)

【第2章】干舷与储备浮力 (7)

【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）

·1 船舶在登记

．．、丈量时使用的尺度是。

A．最大尺度 B．型尺度

C．登记尺度 D．以上均可

·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度

是。

A．型尺度 B．理论尺度

C．登记尺度D．最大尺度

·3 船舶在设计时使用的尺度为。

A．船型尺度 B．理论尺度

C．实际尺度 D．最大尺度

·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。

A．相差50mm B．相差龙骨板厚度

C．相差无定值 D．两者在数值上一致

·5 从船舶型线图上量取的尺度为。

A．最大尺度B．型尺度

C．登记尺度 D．实际尺度

·6型线图中船舶横剖线图上是直线。

A. 水线面和纵剖面

B. 水线面和横剖面

C. 横剖面和纵剖面

D. 仅横剖面

·7过船宽中点的纵向垂直称为。

A. 平面，中站面

B. 剖面，中纵剖面

C. 平面，基平面

D. 剖面，中横剖面

·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积

的等分数必须为。

A. 辛氏第一法，偶数

B. 梯形法，偶数

C. 辛氏第一法，奇数

D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。

A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72

·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68

(完整版)船舶设计原理复习题库

船舶设计原理名词解释

1.试航航速Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中（不

超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速VS是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。

2.续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的

距离。

3.自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。

4.船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满

足的规范。

5.积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积

数，单位是T/m3。

6.船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板

间高等。

7.载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示DW0占Δ0的百分数，对同样Δ的船来说，ηDW

大者，LW小，表示其载重多。而对同一使用任务要求，即DW和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。

8.平方模数法：假定Wh比例于船体结构部件的总面积（用L,B,D的某种组合）如

Wh=ChL(aB+bD)。该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。

9.立方模数法：假定Wh比例于船的内部总体积（用LBD反映）则有Wh=ChLBD。该方

法以船主体的内部体积为模数进行换算，Ch值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD各要素对Wh的影响看成是等同的。

10.诺曼系数N:,表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。

船舶原理习题答案

大学课程《船舶原理》答案

一、1-10 DDBCB ABDCC

二、简答题(40分，每题lO分)

1. 船舶总布置设计应遵循的原则;

答：在总布置设计中，除了注意各类船舶布置上的特殊要求外，一般都应遵循下述基本原则：

(1)最大限度地提高船舶的使用效能。

(2)保证船舶的航行性能。

(3)满足各有关规范、规则及公约的要求。

(4)便于建造、检查、维修及设备的更换．船上各处所应有良好的可达性。

(5)舱室布置时．要努力改善船员与旅客的工作和生活条件。

(6)在经济适用的前提下，注意外部造型与内部装磺，给人以“美”感。

2．说明什么是散装船容与包装舱容；

答：所谓散装舱容，是装载散装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载可达甲板横梁(或纵骨)的上缘、肋骨外缘和舱底板的顶面。所谓包装舱容，是装载包装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载一般只能达到甲板横梁(或纵骨)的下缘、肋骨及货舱护条的内缘和舱底铺板的顶面。货舱的包装舱容约为该舱型容积的0.88~0.92。通常，同一货舱，其包装舱容约为散装船容的0.90。

3. 船舶重量与重心估算的重要性；

答：设计过程中，如果将船舶重量计算得过轻，则完工船的实际重量值将大于计算值、即重力大于浮力，实际吃水将超过设计吃水，此时可能出现以下情况；①必须减载航行。②船舶干舷减小，船舶大角稳性与抗沉性难以满足。甲板容易上浪．船舶结构强度也可能不满足要求。

反之，如果将船舶重量计算得过重，则船舶尺度选择势必偏大。类似地如果船舶重心纵向位置计算误差过大，则实船将出现较大纵倾，影响船舶的浮态、快速性与耐波性；船舶重心高误差过大，影响船舶稳性与横摇性能。

船舶原理-题4

D
在动稳性曲线图上，其曲线最高点的对应角是_______。在动稳性曲线图上，其曲线反曲点的对应角是_______。 A. 甲板浸水角 B. 极限静倾角 C. 极限动倾角 D. 稳性消失角
D B
动稳性力臂是________。 A. 稳性力臂作的功与排水量之比 B. 在数值上与静稳性力臂相等 C. 静稳性力矩曲线下的面积 D. 静稳性力臂曲线下的面积
B
对于同一艘船，其静稳性曲线随以下哪项因素而变化： A. 船舶排水量 B. 船舶吃水 C. 船舶重心高度 D. A、B和C都对
D
对于相似尺度的船舶，其静稳性曲线主要随________因素而变。 A. 船长与吃水 B. 船宽与干舷 C. 船长与船宽 D. 船宽与吃水
B
船舶的形状稳性力臂随________的不同而变化。 A. 排水量及受风面积 B. 排水量及船舶重心 C. 排水量及船舶浮心 D. 排水量及横倾角
第七章船体强度
船舶动力学：
第八章阻力
第九章推进
第十章摇荡性第11章操纵性
Principles of Naval Architecture
Ship Hydrostatics：
Chap.1 Hull Form Chap.2 Approximate Calculation Chap.3 Floatation
船舶倾斜后，重力作用线与浮力作用线之间的横向水平距离称为_______。船舶倾斜后，重力作用线与基线之间的横向水平距离称为 _______。 A. 形状稳性力臂 B. 复原力臂 C. 倾覆力臂 D. 重量稳性力臂 B D

《船舶设计原理》部分答案

1基本概念：

绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，效益高的绿色船型。

能效设计指数

试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计的方法

母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺

最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确定型深D ，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D ，其舱容往DWT

V E E EEDI ref ⨯-=节能装置设备消耗

往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，这类船称为富裕干舷船。

结构吃水：如结构按最大装载吃水设计，则此时的吃水称为结构吃水。

出港：到港：

载重型船：运输船舶中，载重量占排水量较大的船舶，如散货船、油船等。这类船对载重量和舱容的要求是确定船舶主尺度是考虑的主要因素。

布置型船：船舶主尺度由所需的布置地位决定，而载重量不作为主要因素考虑的一类船舶。如客船等。

大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》作业考核题库高频考点版(参考答案)试题号2

大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》作业考核题库高

频考点版（参考答案）

一.综合考核(共50题)

平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()

A.正确

B.错误

参考答案：A

浮态调整时，船舶纵倾调整的方法有：()

A.改变双层底内油、水舱的布置

B.改变双层底以上舱室的相互位置

C.适当移动机舱位置

D.设置首部平衡空舱

E.改变浮心位置

参考答案：ABCDE

以下哪项不是固定压载的作用?()

A.降低船重心以提高稳性

B.调整船的浮态

C.增大船的重量以加大吃水

D.降低船的载重量

参考答案：D

船舶设计原理是研究与船舶()有关的基本原理与方法的学科。

A.结构强度

B.结构分段设计

C.总体设计

D.疲劳设计

在相同的安全程度下，船长(L)越大，干舷越小。()

T.对

F.错

参考答案：F

船舶载重量包括以下哪几项：()

A.货物、旅客及其行李重量

B.船员及其行李，食品、淡水重量

C.燃油、滑油、炉水重量

D.钢料重量

E.备品及供应品重量

参考答案：ABCE

船舶的()决定了船舶前后半体的相对丰满度，对船舶的阻力和纵倾调整都有很大影响。

A.重心纵坐标

B.重心横坐标

C.浮心纵坐标

D.漂心纵坐标

参考答案：C

确定载重量型船舶的主要要素的基本步骤有()。

A.分析设计任务书，确立设计船基本设计思路

B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数

C.计算空船重量、重力与浮力平衡

D.性能校核

E.结构强度计算

参考答案：ABCD

甲板线包括甲板边线和梁拱。()

A.正确

B.错误

参考答案：B

第二节船舶定位方法

一、航迹推算

(一)概述

1.航海上确定船位的方法 1)航迹推算

航迹推算是航行中求取船位的最基本方法。

它是根据船舶最基本的航海仪器(罗经和计程仪)指示的航向和航程，以及风流资料，在不借助于外界导航物标的条件下，从已知推算起点开始，推算出具有一定精度的航迹和船位。

2)定位

定位是利用航海仪器，观测外界已确知其位置的物标，然后根据测量结果，求出观测时刻的船位。

⎧⎪

⎨⎪⎩

陆标定位定位无线电航海仪器定位天文定位

2.航迹推算的种类 1)航迹绘算法

即海图作业法，是根据船舶航行时的真航向、航程和风流要素，在海图上绘画出推算航迹和推算船位；或者根据计划航线，预配风流压差，作图求出应驶的真航向和推算船位。

2)航迹计算法

航迹计算法是根据推算起点的经纬度、航向和航程，利用查表或利用数学计算公式，求到达点推算船位经纬度的方法。

3.航迹推算的作用 1)可随时确定船位；

2)可预先推算出到达点的时间；

3)估计船舶航行前方是否存在航行危险； 4)推算船位是天文定位和无线电定位的基础。 4.航迹推算的起、迄时间 1)起点：

应在驶离引航水域或港界，定速航行后立即开始。推算起点必须是准确的船位。 2)迄点

抵达目的港领航水域或接近港界有物标或航标可供目测校验船位和导航时。 3)中断

推算开始后不得无故中断。但是，如果航经渔区或狭水道，由于转向频繁，可以暂时中止推算，但应将中断的起、迄点船位记入航海日志。

5.航迹推算中常用的名词术语

1)计划航迹线

简称计划航线，是根据安全、经济的原则在海图上拟定的航线，即船舶航行时计划要走的航线。

船舶原理练习题(考试精华).

第一章货物运输基础知识

第一节船体形状及其参数

1 A 钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。

A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面

B．已包括船壳板厚度在内的船体图形

C．代表船体的实际外形

D．大于船体的实际外形

2 A 船舶在设计时使用的尺度为( )。

A．船型尺度 B．理论尺度

C．实际尺度 D．最大尺度

3 C 船型尺度包括( )。

Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型

吃水；Ⅶ．干舷。

A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ

C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ

4 B 从船舶型线图上量取的尺度为( )。

A．最大尺度 B．型尺度

C．登记尺度 D．实际尺度

5 D 沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆

中心线的水平距离称为船舶的（）。

A．型长 B．两柱间长

C．垂线间长 D．A、B、C均是

6 B 在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。

A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水

C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度

7 A 根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。

A．型深、型吃水、型长及型宽

B．型长、最大宽度及总长

C．全长、实际吃水及登记深度

D．登记长度、型宽及水线上最大高度

8 C 船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。

A．首柱后缘量至舵柱前缘

B．首柱后缘量至尾柱后缘

C．首柱前缘量至舵柱后缘

D．首柱前缘量至尾柱前缘

9 D 根据我国的规定，船舶型宽是指（）。

A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距

离

B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距

船舶设计原理简答习题集及答案

1.民船空船重量由哪几部分组成？载重量由哪些重量组成？

钢料重量Wh、木作舾装重量Wf及机电设备重量Wm

载重量包括货物、旅客及其行李、船员及其行李、燃油、滑油及炉水、食品、淡水、备品及供应品等重量

2.简述民船的几种典型排水量。

①空船排水量：船舶建成后交船时的排水量，此时的排水量就是空船重量。

②空载排水量：船上不载运货物、旅客及其行李的载况。其相应的载况有空载到港（油水等载重为设计储备量的10%）、空载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。

③满载排水量：船上装载了预定的设计载重量的载况称为满载，相应的排水量即为满载排水量（或设计排水量）。其相应的载况有：满载到港（油水等载重为设计储备量的10%）、满载出港（油水等载重为设计储备量的100%）。

④最大排水量：有些载运轻泡货物的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，把吃水设计成可变的，在设计水线之上还加一个设计重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态对结构强度等的要求，此时的吃水叫做结构吃水。这种典型载况叫做重载，对应的排水量叫做最大排水量，也称重载排水量

3.船舶的固定压载是指什么？

固定压载是固定加在船上的载荷，通常采用生铁块、水泥块和矿渣块，一般在船下水前后放在船底部1固定压载的目的是降低船舶的重心以提高稳性；增加船舶重量以加大吃水；必要时用来调整船舶的浮态。

4.何谓结构吃水？

有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水线之上还加一载重吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态对结构强度等的要求，此时的吃水称为结构吃水。

船舶原理期末补考试卷

一、单选题（共30小题，每题1分，共计30分）

1．中站面上的船体剖面称为（）。 [单选题] *

A.中纵剖面

B.中横剖面(正确答案)

C.设计水线面

D.基平面

2．梁拱约为船宽的（）。 [单选题] *

A.1%

B.2%(正确答案)

C.5%

D.10%

3．船长中点处，由平板龙骨上表面至夏季载重水线的垂直距离称为（）。 [单选题] *

A.船长

B.型宽

C.型深

D.型吃水(正确答案)

4．通常用（）的大小表示船舶的纵倾程度。 [单选题] *

A.排水量

B.吃水

C.吃水差(正确答案)

D.横倾角

5．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的（）。 [单选题] *

A.载重线规范

B.吨位丈量规范(正确答案)

C.分级与破舱稳性规范

D.钢质海船入级规范

6．表示船体水下部分形状与肥瘦程度的无因次系数是（）。 [单选题] *

A.船型系数(正确答案)

B.无因次系数

C.傅汝德数

D.浮心系数

7．船舶满载时在空船重量的基础上能装载的最大重量称为船舶的（）。 [单选题] *

A.空船重量

B.满载排水量

C.总载重量(正确答案)

D.半载重量

8．（）中国船舶检验局的专用标志。 [单选题] *

A.CS(正确答案)

C.SC

D.TF

9．小角横倾时浮心曲线圆心、浮力作用线的共同交点称为（）。 [单选题] *

A.横稳心(正确答案)

B.纵稳心

C.浮心

D.漂心

10．当纵倾不大时，查核排水量曲线或载重量表尺时所使用的吃水是（）。 [单选题] *

A.首吃水

B.尾吃水

C.平均吃水(正确答案)

D.干舷吃水

11．二舱制船舶，其分舱因数是（）。 [单选题] *

《造船轮机大意》第二期复习题

一、单项选择题（每题只有一个答案是正确的，每题2分，共40分）

（）1、船型尺度的用途是作为____。

A、计算船舶的总吨位及净吨位的主要尺度

B、船舶停靠码头、泊位的参考数据

C、计算船舶的干舷，稳性，吃水等的主要尺度

D、计算货舱容积为主要参考数据

（）2、由于水线面面积左右对称，所以。

A、不需要计算漂心的纵向坐标值

B、不需要计算重心的纵向坐标值

C、需要计算重心的纵向坐标值

D、不需要计算漂心的横向坐标值（）3、初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过____度。A、5 B、10 C、20 D、18

（）4、当船舶的时，船处于不稳定平衡状态。

A、重心高于稳心

B、稳心高于重心

C、重心稳心重合

D、浮心高于重心

（）5、舶横摇越平稳，说明船舶____。

A、隐性越好，操纵性越好

B、稳性越好，抵御风浪能力强

C、稳性越差，抵御风浪能力差

D、稳性好坏下能确定

（）6、为保船舶安全，要求船具有足够稳性，但不宜过大，稳性过大会使船____。

A、剧烈振动

B、剧烈摇摆

C、偏离航向

D、A或B或C

（）7、螺旋桨上安装毂帽的作用是____。

A、防止海水进入配合面

B、防止螺旋浆脱落

C、减少水阻力

D、减振

（）8、船舶遇到波长约等于的波浪时，容易声生中拱或中垂变形。

A、船宽

B、二分之一船长

C、船长

D、2倍船长

（）9、内河船舶的小修一般是结合____进行的。

A、年度捡验

B、换证检验

C、中间检验

D、A或C

（）10、下列说法正确的是。

A、航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理

B、大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理

船舶原理练习题3章(航海)有解答

《船舶原理》练习题3章

【第3章】稳性概念（GM,BM）1

【第3章】初稳性初步3

【第3章】初稳性高GM4

【第3章】横稳心高KM4

【第3章】载荷重心高度KP5

【第3章】自由液面之影响6

【第3章】轻货操作之影响7

【第3章】大倾角稳性初步10

【第3章】复原力臂GZ初步10

【第3章】静稳性曲线11

【第3章】动稳性曲线12

【第3章】稳性衡准数14

【第3章】临界初稳性与重心高度15

【第3章】横摇周期与GM关系16

【第3章】横倾角判断初稳性16

【第3章】观察现象判断初稳性17

【第3章】稳性的调整原则17

【第3章】垂向移动载荷调整稳性18

【第3章】增减载荷调整船舶稳性18

【第3章】改善稳性之措施19

【第3章】初始横倾角的调整19

【第3章】稳性概念（GM,BM）

·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。A。静稳性和动稳性

B。横稳性和纵稳性

C. 大倾角稳性和初稳性

D。破舱稳性和完整稳性

·3 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为.

A。横稳性和纵稳性

B。破舱稳性和完整稳性

C。大倾角稳性和初稳性

D。静稳性和动稳性

·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

A。横稳性和纵稳性

B. 破舱稳性和完整稳性

C。大倾角稳性和初稳性

D. 静稳性和动稳性

·6 船舶稳性从不同的角度可分为。A。破舱稳性和完整稳性

B。初稳性和大倾角稳性

C。动稳性和静稳性

D. A、B、C均是

·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。

A。大小不等,浮心位置不变

B。大小不等,浮心位置改变

C。大小相等，浮心位置不变

D. 大小相等，浮心位置改变

·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。

船舶原理课后练习题含答案

前言

船舶原理是船舶工程中最基础的课程之一，需要掌握船舶结构、船舶稳性、船舶运动等基本概念和计算方法。为便于学生深入理解和掌握船舶原理相关内容，下面将提供一些课后练习题，以及相应的答案供参考。

练习题

1.一艘水线长为L=120m，船宽为B=20m，设计艏垂线为10m, 船头

型系数为0.7，试求：

–载重线吃水对应的深度；

–船舶的排水量和吃水线面积；

–当洋面稳定时，船的初稳性GM的值。

2.一艘10000吨级干货散装货船，吨位为$T=7000\\text{t}$，总长L=

165m，型深D=13.8m，试求船的安全浮力和排水量。

3.一艘船以静水压力p=3000Pa的压力沉没，试求其浮力及其吃水深

度；

4.一台重350kN的货船起升机吊起某吊货物，已知吊索夹角为

$40^\\circ$，求吊索所受拉力和货物的重量。

5.一厢式散货轮，船长L=128m，型深D=9.2m，正常排水线长L P=

114m，登记吨位为16000吨，试求其船宽B和吃水深度T；

答案

–载重线吃水深度为$T=\\frac{1}{2}B\\times \\text{艏垂线}-\\frac{1}{2}D=7.5$m；

–船舶排水量为$V=0.7\\times L\\times B\\times

T=7875\\text{m}^3$，吃水线面积为$S=B\\times

T=150\\text{m}^2$；

–当艏仰角为$\\theta=1^\\circ$时，GM的值为

$GM=\\frac{I_{yy}}{V}-T$，其中I yy为转动惯量，对于这个船型可