船舶原理设计第二次作业

合集下载

大工17春《船舶设计原理》在线作业3答案

大工17春《船舶设计原理》在线作业3
一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。

）
1. 下列对U型剖面特点的描述，说法正确的是()。

A. 有利于减小摩擦阻力
B. 有利于减小粘压阻力
C. 伴流均匀，提高螺旋桨的船身效率
D. 湿面积较小
正确答案：C
2. 污油水舱的总容积约为货油舱总容积的（）。

A. 2%-3%
B. 3%-4%
C. 4%-5%
D. 5%-6%
正确答案：A
3. 影响横剖面面积曲线形状的两大重要参数分别是船舶棱形系数Cp和（）。

A. 船的排水体积V
B. 船舶的平行中体长度Lp
C. 船舶浮心纵向位置Xb
D. 船舶最大横剖面面积Am
正确答案：C
4. 型线设计的改造母型法中不包括以下哪种方法（）。

A. 1-Cp法
B. 自行设计法
C. 勒跟贝尔Lackenby法。

大工19春《船舶设计原理》在线作业3

大工19春《船舶设计原理》在线作业3(单选题)1: 型线设计有多种方法,目前使用最广泛的是(),因为该方法可以借鉴和继承优秀的母型船或优秀系列船型的型线资料。

A: 自行设计法B: 数学船型法C: 改造母型法D: 统计法正确答案:(单选题)2: ()决定了船前后半体的相对丰满度,对船的阻力及船的纵倾调整都有很大影响。

A: 重心纵坐标B: 重心横坐标C: 浮心纵坐标D: 漂心纵坐标正确答案:(单选题)3: ()是指在横剖面上甲板中心线相对甲板边线拱起的高度。

A: 舷弧B: 龙骨线C: 梁拱D: 平边线正确答案:(单选题)4: ()的大小反映了设计水线面面积的大小。

A: 水线面系数B: 棱形系数C: 方形系数D: 雷诺数正确答案:(单选题)5: 多用途干货船一般设置舷边舱,并且多数用于()。

A: 压载舱B: 转载货物C: 增大船宽D: 船员居所正确答案:(单选题)6: 船舶装载情况变化,船的浮态也随之变化,当尾吃水不足时会出现以下哪种情况:()A: 首拍击现象严重，引起底部破坏B: 推进效率降低，引起空泡和振动C: 船的受风面积增大D: 船舶横摇周期过大正确答案:(单选题)7: 以下哪项不属于“尾机型”的优点:()A: 改善货舱与舱口的合理布置B: 保证船体纵向构件的连续性C: 缩短轴系长度用以增加货舱容积D: 载货时造成船舶重心前移正确答案:(单选题)8: 横剖面面积曲线下的面积相当于船的()。

A: 棱形系数B: 方形系数C: 水线面系数D: 型排水体积正确答案:(单选题)9: 上层建筑是最上层连续甲板以上围蔽建筑物的统称。

上层建筑分为船楼和()。

A: 首楼B: 甲板室C: 尾楼D: 桥楼正确答案:(单选题)10: 对于中高速船,安装球鼻艏可以减小()。

A: 破波阻力B: 兴波阻力C: 摩擦阻力D: 粘压阻力正确答案:(多选题)11: 船舶纵倾调整的方法主要包括:()A: 改变双层底内油、水舱的布置B: 改变双层底以上舱室的相互位置C: 适当移动机舱位置D: 设置首部平衡空舱E: 改变浮心位置正确答案:(多选题)12: 表征船体外形特征的主要参数有主要尺度、船型系数及型线要素,其中型线要素又包括:()A: 横剖面面积曲线形状B: 设计水线形状C: 典型剖面横剖面形状D: 首、尾轮廓及甲板线形状E: 平边线和平底线正确答案:(多选题)13: 型线设计的结果是以型线图来表达。

大工23春《船舶设计原理》在线作业3-答案

大工23春《船舶设计原理》在线作业3-00001
试卷总分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力（）
[A.]不变
[B.]增加
[C.]减小
正确答案:B
2.考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，高速船一般设计得（）。

[A.]长而肥
[B.]短而瘦
[C.]短而肥
[D.]长而瘦
正确答案:D
3.型线设计的改造母型法中不包括以下哪种方法（）。

[A.]1-Cp法
[B.]自行设计法
[C.]勒跟贝尔Lackenby法
[D.]二次式变换函数法
正确答案:B
4.下列哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。

[A.]自行设计法
[B.]数学船型法
[C.]改造母型法
[D.]以上均不正确
正确答案:C
5.以下哪种方法对有或无平行中体的船都能适用()。

[A.]1-Cp法
[B.]勒根贝尔法
[C.]二次式变换函数法
[D.]迁移法
正确答案:B
6.一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。

[A.]减小；增加
[B.]增加；减小
[C.]不变；不变
[D.]以上均不正确
正确答案:B。

大工19春《船舶设计原理》在线作业1

(单选题)1: 为保证船舶从离港至下次重新补给期间的燃油需要,船上所携带的燃油主要是根据设计技术任务书规定的()要求来决定。

A: 自持力B: 续航力C: 载重量D: 航速正确答案:(单选题)2: 船舶设计原理是研究与船舶()有关的基本原理和方法的学科。

A: 总体设计B: 结构分段设计C: #振动校核D: 疲劳设计正确答案:(单选题)3: ()与排水量之比称为载重量系数。

A: 机电设备重量B: 燃油重量C: 空船重量D: 载重量正确答案:(单选题)4: 民用运输船的航速通常是指()试航速度。

A: 空载B: 满载C: 半载D: 任意载况正确答案:(单选题)5: 容量图表示全船舱容大小及分布,是以船长为横坐标,各舱的()为纵坐标绘成的曲线。

A: 横剖面面积B: 宽度C: 长度D: 容积正确答案:(单选题)6: 下列不属于布置地位型船的是:()A: 客船B: 集装箱船C: 散货船D: 汽车运输船正确答案:(单选题)7: 船舶空载返航时,由于油、水和备品的消耗,重心提高,导致初稳性高()。

A: 降低B: 升高C: 不变D: 不确定正确答案:(单选题)8: 每吨货物所需的货舱容积被称为:()A: 载重量B: 容量C: 积载因数D: 舱容正确答案:(单选题)9: 货舱、油舱、水舱的有效装载容积与其型容积之比称为型容积利用系数,它的数值越大表示()。

A: 舱容利用率越低B: 舱容利用率越高C: 结构强度越大D: 结构强度越小正确答案:(单选题)10: 以下哪项不是固定压载的作用:()A: 降低船的重心以提高稳性B: 调整船的浮态C: 增大船的重量以加大吃水D: 降低船的载重量正确答案:(多选题)11: 在设计初期,可用下列哪几种方法来估算空船重量:()A: 载重量系数法B: 分项估算法C: 母型换算法D: 统计法E: 目测法正确答案:(多选题)12: 船舶设计传统方法可划分为以下几个阶段:()A: 编制设计技术任务书B: 初步设计C: 技术设计D: 施工设计E: 完工设计正确答案:(多选题)13: 船舶空船重量可分为哪几部分:()A: 木作舾装重量B: 钢料重量C: 船员及其行李D: 机电设备重量E: 固定压载正确答案:(多选题)14: 船舶载重量包括:()A: 货物、旅客及其行李重量B: 船员及其行李，食品、淡水重量C: 燃油、滑油、炉水重量D: 钢料重量E: 备品及供应品重量正确答案:(多选题)15: 船舶()和()的确定是船舶设计的核心问题。

《船舶设计原理》部分答案

1基本概念：绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，效益高的绿色船型。

能效设计指数试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计的方法母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确定型深D ，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D ，其舱容往DWTV E E EEDI ref ⨯-=节能装置设备消耗往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，这类船称为富裕干舷船。

结构吃水：如结构按最大装载吃水设计，则此时的吃水称为结构吃水。

出港：到港：载重型船：运输船舶中，载重量占排水量较大的船舶，如散货船、油船等。

这类船对载重量和舱容的要求是确定船舶主尺度是考虑的主要因素。

布置型船：船舶主尺度由所需的布置地位决定，而载重量不作为主要因素考虑的一类船舶。

如客船等。

舱容要素曲线：是指液体舱的容积、容积形心垂向和纵向坐标、自由液面对通过其中心纵轴的惯性矩等随液面不同而变化的曲线。

容量方程：吨位：船舶登记吨位（RT）：是指国际船舶吨位丈量公约或船籍国政府制定的吨位丈量规则核定的吨位，包括总吨位和净吨位。

⒈总吨位（GT）：是以全船围蔽处所的总容积（除去免除处所）来量计，它表征船的大小。

大工13 船舶设计原理作业3

一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。

）V1. ()适用于有平行中体的丰满型船舶。

A. 1-Cp法B. 勒根贝尔法C. 二次式变换函数法D. 迁移法满分：6 分2. 以下哪种方法是船舶型线设计中最常采用的方法()。

A. 自行设计法B. 数学船型法C. 改造母型法D. 以上均不正确满分：6 分3. ()是改造横剖面面积曲线最常采用的方法。

A. 1-Cp法B. 勒根贝尔法C. 二次式变换函数法D. 迁移法满分：6 分4. 以下哪种船舶兼顾采用U型剖面和V型剖面()。

A. 低速船舶B. 中速船舶C. 高速船舶满分：6 分5. 对于中、低速度运输船舶而言，从船体重量及经济角度来考虑，选取的Cp值称为()。

A. 最小值二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。

）V1. 船舶总布置设计的主要工作包括()。

A. 区划船舶主体B. 调整船舶浮态C. 布置船舶舱室D. 协调各部位通道满分：6 分2. 下列可称为“型线要素”的是()。

A. 横剖面面积曲线B. 设计水线形状C. 横剖线形状D. 首、尾轮廓及甲板线形状E. 主要尺度与船型系数满分：6 分3. 船体采用平行中体的作用有()。

A. 阻力上有收益B. 增大货舱容量C. 简化建造工艺D. 降低建造成本满分：6 分4. 以下关于方尾说法正确的是()。

A. 方尾有利于尾部上甲板、舵机舱和推进器的布置B. 能增加稳性，便于施工C. 当Fn大于0.5以后，阻力可减少30%-50%D. 低速时，方尾的静水阻力较大E. 优缺点与巡洋舰尾相同满分：6 分5. 船舶型线设计中，一般应考虑的问题有()。

A. 保证设计船具有良好的性能B. 与总布置相互协调C. 使结构合理，施工、维修方便D. 与总体结构相互协调满分：6 分三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。

）V1. 低速船常无舭部升高，其目的在于获得尽可能大的中剖面系数。

A. 错误B. 正确满分：4 分2. 不同类型的船舶的横剖面面积曲线的形状差别不大。

大工19秋《船舶设计原理》在线作业2(参考)

【奥鹏】-[大连理工大学]大工19秋《船舶设计原理》在线作业2试卷总分:100 得分:100第1题,在船舶主要要素确定的过程中，对非布置型问题，应首先从（）入手。

A、重量B、吃水C、船长D、船型系数正确答案:A第2题,按“摩逊法”所丈量的吨位有两种，一种叫做总吨位，另一种是从总吨位中减去船员舱室和机舱处所等非盈利容积后所余下的容积，称为（）。

A、载重吨B、排水量C、净吨位D、国际吨位正确答案:C第3题,船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时，船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的（）。

A、最小投影型长度B、最大投影型长度C、平均投影型长度D、水面接触部分投影长度正确答案:B第4题,船长(L)的增加对船的回转性（）。

A、不利B、有利C、无影响D、不确定正确答案:A第5题,《国内航行海船法定检验技术规则》根据主船体内部进水的可能程序，把船舶划分为“B”型船舶和“A”型船舶，以下不符合“A”型船舶特点的是：（）A、货舱口小且封闭条件好B、货物的渗透率高C、露天甲板完整性好D、货物的渗透率低正确答案:B第6题,排水量不变的前提下，（）随着船长的增加而增大。

A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、旋涡阻力正确答案:A第7题,随着船检业务的扩大，并逐步向规范化、标准化方向迈进，各海运大国先后成立了船级社，其中，中国船级社的缩写符号为：（）A、CCSB、ABSC、BVD、NK正确答案:A第8题,船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。

A、快速性B、浮态C、安全D、倾斜角度正确答案:B第9题,对高速船来说，（）占总阻力的比例较大。

A、摩擦阻力B、兴波阻力C、剩余阻力D、破波阻力正确答案:C第10题,下列关于横摇周期的叙述正确的是：（）A、船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比B、船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比C、船舶横摇周期与初稳性高度成正比D、船舶横摇周期与初稳性高度成反比正确答案:B第11题,在确定排水量和主要尺度阶段, 需要进行的性能校核一般包括：（）A、结构强度校核B、稳性校核C、航速校核D、干舷校核E、容量校核正确答案:B,C,D,E第12题,根据《国内航行海船法定检验技术规则》，集装箱船应该核算以下哪几种基本装载情况的稳性：（）A、满载出港B、满载到港C、空载到港D、压载出港E、压载到港正确答案:A,B,D,E第13题,确定船舶排水量及主要尺度的突出特点有：（）A、矛盾错综复杂B、问题具有多解C、问题具有单一解D、过程一步到位E、过程逐步近似正确答案:A,B,E第14题,确定载重量型船舶主要要素的一般步骤有：（）A、分析设计任务书，确立设计船基本设计思路B、从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数C、计算空船重量、重力与浮力平衡D、性能校核E、结构强度计算正确答案:A,B,C,D第15题,船舶主要要素包括：（）A、排水量B、主要尺度C、船型系数D、载重量E、航速正确答案:A,B,C第16题,诺曼系数也称排水量增量系数，该系数恒大于1。

大工13秋《船舶设计原理》在线作业1,2,3

大工13秋《船舶设计原理》在线作业1,2,3大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、单选题（共5 道试题，共30 分。

）1.以下哪部分重量占有空船重量LW的比例最大()。

A. 机电设备重量B. 木作舣装重量C. 船体钢料重量D. 以上均不正确满分：6分2.最大排水量情况下的吃水称为()。

A. 设计吃水B. 结构吃水C. 最大吃水满分：6分3.在估算船体钢料重量Wh值时，通常每增加一层纵通甲板，Wh值约增加()。

A. 1%-2%B. 2%-3%C. 3%-5%D. 5%-6%满分：6分4.集装箱船属于何类船舶()。

A. “A”型B. “B”型满分：6分5.船舶的附体体积系数用字母k表示，大船k值通常取()。

A. 1.04B. 1.01C. 1.004D. 1.001满分：6分大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、多选题（共5 道试题，共30 分。

）1.以下哪些属于“A”型船舶的特点()。

A. 通常载运液体货物B. 货舱口较大C. 货物的渗透率低D. 抗沉安全程度较高满分：6分2.绘制船舶要素曲线过程中需要以下哪些资料()。

A. 总布置图B. 舱柜布置图C. 型线图D. 邦容曲线图满分：6分3.国际航行船舶夏季最小干舷F值计算中包括()。

A. 基本干舷B. B型船舶的修正值C. 方形系数对干舷的修正值D. 型深对干舷的修正值E. 上层建筑和围蔽室对干舷的修正值F. 舷弧对干舷的修正值满分：6分4.空船重量估算的方法有()。

A. 载重量系数法B. 分项估算法C. 母型换算法D. 统计法满分：6分5.下列几项中为油船、散装货船、多用途货船在空载返航时常需加压载水的理由是()。

A. 保证稳性B. 保证耐波性要求的浮态C. 大型油船不允许油舱兼作压载水舱满分：6分大工13秋《船舶设计原理》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、判断题（共10 道试题，共40 分。

船舶流体力学第二次作业及答案

解：（1）
u v w 1, 1, 0 x y z
因有
u v w 1 1 0 0 ，故流动是连续的。 x y z w v u w v u 1, 1, 1, 1, 1, 1 y z z x x y
将（b）式代入（a）式得分速度
（b）
v xt y g t
（c）
代入已知条件， x y 0 ， v 0 ，得 g t 0 ，有：
v xt y
我们由流函数求流线方程，流函数为：
xt y dx yt x dy tx 2

y x dx 2 dy 2 r r x y y 0 2 dx dy 2 0 x y 0 0 y2 1 x y ( arctan ) C y y x arctan C y
3.2 问下列速度场中，哪些可以构成不可压缩流体的连续流动？哪些流动是无旋的？
因满足 3.5 理想不可压缩流体平面无旋运动的分速度 u yt x ，若 x y 0 处， v 0 。试求
r cos cos r2 r cos sin vr 2 , v 2 r r r r (rvr ) cos cos v cos ( ) 2 , 2 r r r r r
所有流动是有旋的，绕 z 轴的旋转角速度为。
(b) V y / r 2i x / r 2 j 0k ，其流线方程为
dx dy dz 2 2 y / r x / r 0
故有 dz 0 ，即 z C1 ，则
x y dx 2 dy ，消去 / r 2 并积分得 2 r r
1 3 1 1 x xy 2 x 2 y 2 C 3 2 2

船舶原理设计第二次作业

船舶原理设计第二次作业1、单位重量的货物所占船舱的容积是。

A．载重量系数B,容积折扣系数C,诺曼系数D,积载系数2、非液体货物的积载因数并不等于货物密度的倒数。

A, 是B, 否3、亏舱是指货舱某些部位因堆装不便而产生装货时无法利用的空间,。

A, 是B, 否4、船舱内能用于装货的容积与型容积之比是。

A．载重量系数B,容积折扣系数C,诺曼系数D,积载系数5、包装容积通常取净容积的90 ％~93 ％。

A, 是B, 否6、机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。

A, 是B, 否7、货舱和压载水舱总容积不足时采取的措施是。

A．修改主尺度B,缩短机舱长度C,调整双层底高度D,三者都是8、增大型深后对发生影响。

A．对纵总强度有利B,重心升高C, 受风面积增大D,三者都是9、客船是指载客人数超过10 人的船舶。

A, 是B, 否10、客船根据航行时间和国际、非国际航线分为四类。

A, 是B, 否11、集装箱船是布置地位型船。

A, 是B, 否12、专用集装箱船舱内通常不设置导轨架。

A, 是B, 否13、舱内的集装箱只能布置在货舱开口的范围内。

A, 是B, 否14、每个货舱内一般布置4行2 0ft标准箱。

A, 是B, 否15、总体设计方案构思的任务是。

A．明确设计任务B,设立新船总体设计方案C,分析新船技术和经济性指标D,三者都是16、散货船的布置特点是。

A．尾机型B,有顶边舱和底边舱C,有甲板起重机D,三者都是17、集装箱船的布置特点是。

A．大开口B,双壳体C,较多压载水舱D,三者都是18、多用途船的布置特点是。

A．双层甲板B,大开口C,较少货舱D,三者都是19、考虑主尺度选择范围的方法主要有。

A．母型船方法B,统计方法C,经验方法D,三者都是20、船舶的使用要求要服从于技术性能。

A, 是B, 否21、初始选择船长可以从来考虑。

A．浮力B,总布置C,快速性D,三者都是22、选择船宽时首先考虑的基本因素是。

A．船宽尺度限制B,总布置C,快速性D,浮力23、在吃水受限制的情况下为了满足浮力的要求,采用较大的船宽。

船舶原理课后练习题含答案

船舶原理课后练习题含答案前言船舶原理是船舶工程中最基础的课程之一，需要掌握船舶结构、船舶稳性、船舶运动等基本概念和计算方法。

为便于学生深入理解和掌握船舶原理相关内容，下面将提供一些课后练习题，以及相应的答案供参考。

练习题1.一艘水线长为L=120m，船宽为B=20m，设计艏垂线为10m, 船头型系数为0.7，试求：–载重线吃水对应的深度；–船舶的排水量和吃水线面积；–当洋面稳定时，船的初稳性GM的值。

2.一艘10000吨级干货散装货船，吨位为$T=7000\\text{t}$，总长L=165m，型深D=13.8m，试求船的安全浮力和排水量。

3.一艘船以静水压力p=3000Pa的压力沉没，试求其浮力及其吃水深度；4.一台重350kN的货船起升机吊起某吊货物，已知吊索夹角为$40^\\circ$，求吊索所受拉力和货物的重量。

5.一厢式散货轮，船长L=128m，型深D=9.2m，正常排水线长L P=114m，登记吨位为16000吨，试求其船宽B和吃水深度T；答案–载重线吃水深度为$T=\\frac{1}{2}B\\times \\text{艏垂线}-\\frac{1}{2}D=7.5$m；–船舶排水量为$V=0.7\\times L\\times B\\timesT=7875\\text{m}^3$，吃水线面积为$S=B\\timesT=150\\text{m}^2$；–当艏仰角为$\\theta=1^\\circ$时，GM的值为$GM=\\frac{I_{yy}}{V}-T$，其中I yy为转动惯量，对于这个船型可以假定为$1/12V\\times B^2$，因此GM=25cm。

1.安全浮力为$V_s=\\frac{7000}{1.025}=6829\\text{m}^3$，排水量为$V=\\frac{T}{1.025}=6829\\text{m}^3$。

2.等于水的体积密度$\\rho=1000\\text{kg}/\\text{m}^3$，因此浮力为$F=\\rho gh$，即$h=p/(\\rho g)=0.306$m，吃水深度为$T=\\frac{F}{\\rho g B}=1.53$m。

船舶原理习题答案

大学课程《船舶原理》答案一、1-10 DDBCB ABDCC二、简答题(40分，每题lO分)1. 船舶总布置设计应遵循的原则;答：在总布置设计中，除了注意各类船舶布置上的特殊要求外，一般都应遵循下述基本原则：(1)最大限度地提高船舶的使用效能。

(2)保证船舶的航行性能。

(3)满足各有关规范、规则及公约的要求。

(4)便于建造、检查、维修及设备的更换．船上各处所应有良好的可达性。

(5)舱室布置时．要努力改善船员与旅客的工作和生活条件。

(6)在经济适用的前提下，注意外部造型与内部装磺，给人以“美”感。

2．说明什么是散装船容与包装舱容；答：所谓散装舱容，是装载散装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载可达甲板横梁(或纵骨)的上缘、肋骨外缘和舱底板的顶面。

所谓包装舱容，是装载包装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载一般只能达到甲板横梁(或纵骨)的下缘、肋骨及货舱护条的内缘和舱底铺板的顶面。

货舱的包装舱容约为该舱型容积的0.88~0.92。

通常，同一货舱，其包装舱容约为散装船容的0.90。

3. 船舶重量与重心估算的重要性；答：设计过程中，如果将船舶重量计算得过轻，则完工船的实际重量值将大于计算值、即重力大于浮力，实际吃水将超过设计吃水，此时可能出现以下情况；①必须减载航行。

②船舶干舷减小，船舶大角稳性与抗沉性难以满足。

甲板容易上浪．船舶结构强度也可能不满足要求。

反之，如果将船舶重量计算得过重，则船舶尺度选择势必偏大。

类似地如果船舶重心纵向位置计算误差过大，则实船将出现较大纵倾，影响船舶的浮态、快速性与耐波性；船舶重心高误差过大，影响船舶稳性与横摇性能。

4. 布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意哪些方面的问题。

答：布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意以下几方面的问题：(1)充分利用不便装货的狭窄处所装载液态的油、水，在满足使用要求的同时，力求缩短管路以提高船舶经济性(2)注意油、水分离。

各种油舱与清水舱之间、清水舱与压载水舱之间、燃油舱与滑油舱之间均应设置隔离舵；燃油舶与淡水舱均应分舱布置，以免集中于一舱．一旦该舱破损进水后油或淡水失去供应(3)尽可能将燃油、淡水舱的公共重心布置于近船中处，以免油、水消耗后产生大的纵倾(4)注意防火安全，避免燃泊舱与居住舱相邻布置(小船不得巳时应按规范涂设防火敷料)．燃油舱的出气管不要通过生活舱室。

大工15秋《船舶设计原理》在线作业2满分答案

大工15秋《船舶设计原理》在线作业2满分答案一、单选题（共 5 道试题，共 20 分。

）1. 考虑到摩擦阻力和剩余阻力所占总阻力比例的不同，低速船一般设计得（）。

A. 长而肥B. 短而瘦C. 短而肥D. 长而瘦正确答案：C大众理财作业满分答案2. 船舶设计的基本要求是 (）。

A. 适用、经济B. 安全、可靠C. 美观D. 前三者皆有正确答案：D3. 在确定以下船舶的主尺度时属于布置型问题的是（）。

A. 集装箱船B. 散货船C. 杂货船D. 原油船正确答案：A4. 横剖面面积曲线下的面积为（）。

A. 棱形系数B. 型排水体积C. 平行中体长度D. 载货量正确答案：B5. 以下关于航区说法不正确的是（）。

A. 沿海属于Ⅲ类航区B. 近海属于Ⅱ类航区C. 遮蔽属于Ⅰ类航区D. 无限航区属于Ⅰ类航区正确答案：C大工15秋《船舶设计原理》在线作业2二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。

）1. 船体钢料重量的估算方法包括（）。

A. 百分数法B. 立方模数法C. 分项细目换算法D. 平方模数法正确答案：ABCD2. 属于改造母型船设计型线的方法是（）。

A. 1-Cp法B. Lackenby法C. 二次式变换函数法D. 自行设计法正确答案：ABC3. 以下使用船尾螺旋桨的船舶为（）。

A. 破冰船B. 散货船C. 原油船D. 集装箱船正确答案：BCD4. 以下跟初稳性高有关的是（）。

A. 船长B. 船舶浮心高度C. 船舶重心高度D. 稳心半径正确答案：BCD5. 下列说法正确的是（）。

A. 为尽可能的多装集装箱，应设压载B. 为保证船舶稳性，集装箱船需压载航行C. 集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施D. 为充分利用集装箱船的装载能力，应将压载数量减为0正确答案：ABC大工15秋《船舶设计原理》在线作业2三、判断题（共 10 道试题，共 50 分。

）1. 当艉吃水不足时，螺旋桨容易出现空泡和振动，首吃水不足时容易出现拍击现象。

大工15春《船舶设计原理》在线作业3满分答案

大工15春《船舶设计原理》在线作业3一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。

）1. 船舶的浮态中主要考虑的装载工况有（）。

A. 满载出港B. 空载出港C. 满载到港D. 非满载到港-----------------选择：A2. 贷款5000元，以后分5次等额支付，按每年偿还一次的方式偿还本息，年利率为10%，每年还款额为（）。

A. 1000B. 1200C. 1319D. 1500-----------------选择：C3. 我国现行船舶运营开支不包括（）。

A. 船员费用B. 燃料费用C. 港口费用D. 设计船舶费用-----------------选择：D4. 对于船长在125米到145米之间的艉机型船舶，水密舱壁数应为（）个。

A. 5B. 6C. 7D. 8-----------------选择：B5. 设置医务室的船舶船员人数应满（）人。

A. 15B. 26C. 37D. 48-----------------选择：A大工15春《船舶设计原理》在线作业3单选题多选题判断题二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。

）1. 主船体内部舱室划分要考虑的因素包括（）。

A. 按照有关公约的规定B. 装载工况下的浮态和稳性C. 总纵强度的要求D. 舱室内舾装的造价-----------------选择：ABC2. 船价由（）部分组成。

A. 造船成本B. 利润C. 税金和保险D. 贷款利息-----------------选择：ABCD3. 运输能力与（）因素有关。

A. 装载因数B. 设计载重量C. 港口码头停靠费用D. 年航行次数-----------------选择：ABD4. 总布置设计工作的主要内容包括（）。

A. 区划船舶主体和上层建筑B. 调整船舶浮态C. 布置船舶舱室D. 协调各部位的通道和出入梯口-----------------选择：ABCD5. 生活舱是的内部布置需要遵循的原则包括（）。

大工18秋《船舶设计原理》在线作业1(满分题)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 总体设计解决设计中的一些最基本的问题,下列哪个不是属于总体设计的主要内容:()A: 确定设计船的建筑与结构形式B: 船体结构分段设计C: 船的主尺度确定D: 设计船体型线正确答案:(单选题) 2: 船体钢料重量估算中的立方模数法是假定钢料重量Wh正比于船的()。

A: 内部总体积B: 结构构件的总面积C: 船壳表面积D: 满载排水量正确答案:(单选题) 3: 船上所携带的燃油主要是根据设计技术任务书规定的()要求来决定,以保证船舶从离港至下次重新补给期间的需要。

A: 自持力B: 续航力C: 载重量D: 航速正确答案:(单选题) 4: 通常民用运输船的航速是指()试航速度。

A: 空载B: 满载C: 半载D: 任意载况正确答案:(单选题) 5: 在排水量不变的情况下,提高稳性与()之间是矛盾的。

A: 提高载重量B: 提高航速C: 改善横摇缓和性D: 抗沉性正确答案:(单选题) 6: 船上加上固定压载的主要作用是()来提高稳性。

A: 降低船的重心B: 增大船的浮力C: 增大船的重量D: 降低船的载重量正确答案:(单选题) 7: 空载返航时,由于油、水和备品的消耗,船舶重心提高,导致初稳性高()。

A: 降低B: 升高C: 不变D: 不确定------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 正确答案:(单选题) 8: 载重量系数反映了运输船舶装载能力的大小,它是()占有排水量△的利用率。

船舶原理第二次作业

第二次作业
作业要求：
1）本次作业包含多个章节的内容，请根据教学进度，逐步完成，
待本次作业中的题目都完成后，以Word 文档形式统一上传递交（请勿做一题上传一题）。

2）对于计算题，解题时需列出相关的计算公式，步骤需尽量详细、
清晰。

3）独立完成，并在规定时间内上传递交（不交或迟交作业会影响
平时成绩）
第五章作业（共1题）：
1）用位移法求解下图中的单跨梁左右两端的转角，并画出此梁的弯矩图。

已知：梁左端弹性固定端的柔性系数为/(3)2/3l EI P ql α==，
第六章作业（共3题）：
1）用李兹法计算下图中梁的挠曲线方程式。

已知：梁的长度为l，断
2）作为位能驻值原理的近似解法，李兹法计算出的结果是否总是近似解？为什么？
答：可以求出近似解，基函数选取的好坏直接影响李兹法求出的解的精度，基于位能驻值原理，当位能处于最低点时，该点的绕曲线方程的一阶导数必为0，所以，当物体处于稳定平衡时，可以用李兹法求解。

3）应用能量法时，线性体系与非线性体系的差别是什么？
答：线性时，应变能，余能相等，外力功等于余功，非线性时则不等。

船舶原理设计第二次作业

大工17春《船舶设计原理》在线作业3答案

大工19春《船舶设计原理》在线作业3

大工23春《船舶设计原理》在线作业3-答案

大工19春《船舶设计原理》在线作业1

《船舶设计原理》部分答案

大工13 船舶设计原理 作业3

大工19秋《船舶设计原理》在线作业2(参考)

大工13秋《船舶设计原理》在线作业1,2,3

船舶流体力学第二次作业及答案

船舶原理设计第二次作业

船舶原理课后练习题含答案

船舶原理习题答案

大工15秋《船舶设计原理》在线作业2满分答案

大工15春《船舶设计原理》在线作业3满分答案

大工18秋《船舶设计原理》在线作业1(满分题)

船舶原理第二次作业

大工13 船舶设计原理作业3