11承台作业指导书

中铁十局宝兰客专甘肃段BLTJ-1标承台作业指导书1适用范围适用于宝兰客专甘肃段一标段桥梁承台施工。

2作业准备开工前组织技术人员认真阅读审核施工图纸及设计技术交底文件，制定承台基坑开挖及防护方案。

熟悉《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《宝兰客专施工图设计文件》等规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出基坑塌陷应急预案。

对施工人员进行岗前培训，考核合格方可上岗。

对施工人员进行技术交底。

开工前应核实承台基坑地质，收集各项技术参数供制定方案。

根据方案合理配置模板、机械设备、技术人员、安全人员、测量人员、试验人员、测量仪器、试验仪器。

检测桩基完整性，经监理、第三方检测单位签认方可进行承台主体施工。

3技术要求3.1桩身混凝土强度达到相应龄期的试配强度。

3.2施工前按设计要求进行混凝土配合比试验，确定施工配合比。

配合比应保证混凝土强度能达到设计要求，并经监理审批签认。

3.3混凝土采用集中拌和站生产。

4.4基坑开挖支护方案通过审批后进行。

4施工程序与工艺流程4.1施工程序每个承台为一个完整的作业区，包括五个环节：基坑开挖、桩基检测、绑扎钢筋、立模板、浇筑混凝土、拆除模板。

施工程序为：施工准备→测量放样→机械就位→开挖→凿桩头→桩基检测→基底处→理绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板5施工要求5.1施工准备5.1.1施工前对钢筋、水泥、碎石、砂、外掺料等原材料种类及技术条件符合设计要求及验标规定，进场材料取样检验合格。

5.1.2施工前按设计要求进行混凝土配合比试验，确定施工配合比。

配合比应保证混凝土强度能达到设计要求。

5.2施工工艺5.2.1测量放样定位放线确定桩基位置做标识。

5.2.2机械就位开挖机械运输到现场，并做好现场安全防护措施。

5.2.3测设基坑测设基坑平面位置、标高根据图纸计算出基坑平面位置坐标，用全站仪放出平面位置及控制桩做好标识，在附近引临时水准点，报监理审批。

5.2.4基坑开挖采用挖掘机开挖基坑，开挖时注意避免扰动桩身，桩身附近采用人工开挖清除。

开挖至设计高程20cm左右时停止开挖，剩余部分采用人工清除。

开挖过程中注意控制标高，防止超挖。

5.2.5凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。

破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。

凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。

严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。

将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收合格，报请超声波检测。

5.2.6基坑处理、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格、桩基超声波检测合格后，浇筑基础垫层砼。

钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。

在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。

承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋，墩身接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋焊接牢固，同时墩身接地钢筋给予标识。

5.2.7安装模板承台模板须采用大块钢模，吊机配合安装。

采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。

加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定、牢固、尺寸准确。

墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

5.2.8灌筑砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。

在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。

振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。

振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2每个作业工地人员配备如下原材料主要有水泥、粗骨料、细骨料、钢筋、外掺料、外加剂。

原材料质量应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499-1）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2）等的规定和设计要求。

水泥的性能符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》及《铁建设〖2005〗160号《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。

水泥必须有出厂试验报告单，现场复验合格后才允许使用。

水泥超过三个月或有受潮结块变硬现象时，必须重新试验鉴定。

细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂（隧道工程的初喷可选用专门机组生产的机制砂。

粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。

粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3（在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的1/2），且不得超过钢筋最小间距的3/4。

其他外掺料、外加剂应满足设计及规范要求。

8设备机具配置每个作业工地配置的主要机械设备见下表9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1基坑开始时，必须按照设计要求进行防护，机械开挖时应避免基坑顶载重。

9.1.2绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。

在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。

9.1.3承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。

基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求，钢管桩应焊好桩顶连接件。

9.1.4采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。

采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过。

9.1.5承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。

9.2质量检验9.2.1基坑开挖防护所用材料必须符合施工工艺设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位检查原材料的出厂合格证和施工工艺设计资料；监理单位对施工工艺设计资料进行审查。

9.2.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察。

承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

9.2.3混凝土原材料每盘称量偏差应符合下表的规定。

原材料每盘称量允许偏差量准确；②当遇雨天含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。

检验数量：每工作班抽查不应少于一次。

检验方法：施工单位复称、监理单位见证检验。

9.2.4混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。

检验数量：施工单位每工作班检查不应少于1次。

监理单位全部检查测试结果。

检验方法：施工单位进行砂、石含水率测试，提出施工配合比。

监理单位见证试验，确认施工配合比。

9.2.5混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。

检验数量：施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。

监理单位全部检查测试结果。

检验方法：施工单位进行坍落度测试，监理单位见证试验。

9.2.6混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。

当设计无具体要求时，含气量应按下表的规定控制。

混凝土含气量1次。

监理单位全部检查测试结果。

检验方法：施工单位进行含气量试验，监理单位见证试验。

9.2.7混凝土的强度等级必须符合设计要求。

预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。

抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。

每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。

取样不得少于一次，每次取样应至少留置一组试件。

标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。

检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。

监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少一次。

检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。

监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。

9.2.8混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。

混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。

桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护法试件。

其取样、养护方式和试件留置数量应符合现行行业标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。

检验数量：施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验；应按不同强度等级检验各不少于一次。

监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。

检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。

监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检验。

10安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，基坑开挖后应设围护，严禁非工作人员出入。

10.1.2对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。

10.1.3设专人负责日常检查和养护工作。

10.1.4承台开挖时应做好防塌陷措施及应急救援措施。

10.2、环保要求10.2.1对施工便道进行洒水养护，避免运输物资机械时扬尘。

10.2.2水泥、碎石、砂等材料运输时应覆盖，施工时应采取环境保护措施，防止污染环境。