贵州省水城县顺场中学滑坡治理工程多排抗滑桩运用与受力分析

合集下载

贵州水城“7.23”高位远程滑坡冲击铲刮效应分析

第39卷第4期2020年8月中国岩溶Vol.39No.4Aug.2020CARSOLOGICASINICA贵州水城“7.23”高位远程滑坡冲击铲刮效应分析高浩源1，高杨2，贺凯2，3，李滨1，2，赵志男1，陈立川4，王永甫4（1.长安大学地质工程与测绘学院，西安710054；2.中国地质科学院地质力学研究所新构造运动与地质灾害重点实验室，北京100081；3.中国地质调查局，北京100037；4.重庆市地质灾害自动化监测工程技术研究中心，重庆401120）摘要：以2019年贵州水城“7.23”滑坡为例，采用现场调查、无人机航测和数值模拟技术，分析了滑坡的运动过程和冲击铲刮特征，结果表明：（1）水城“7.23”滑坡属典型的高位远程滑坡，滑体高位启动后冲击下方凸起山脊，铲刮地表残坡积土层，并解体形成碎屑流，最大铲刮深度可达11m ；（2）模拟结果显示，滑坡运动最大速度为30m ∙s -1，最大动能达8900kJ ，铲刮体积达46×104m 3，最终体积为116×104m 3，灾害放大效应明显；（3）水城滑坡的冲击铲刮过程可分为冲击嵌入→剪切推覆→裹挟混合三个阶段。

关键词：高位远程滑坡；动力学机制；冲击铲刮效应；数值模拟中图分类号:P642.22文献标识码:A文章编号:1001-4810（2020）04-0535-12开放科学（资源服务）标识码（OSID ）：0引言2019年7月23日，中国贵州省水城县发生一起特大滑坡灾害，导致21栋房屋被摧毁，77人被掩埋，51人遇难，滑体体积为70×104m 3，滑动距离为1360m ，前后缘高差430m ，等效摩擦角为19°，是典型的高位远程滑坡［1-2］。

高位滑坡通常是指滑体从高陡山体剪出后凌空加速坠落，运动过程中发生破碎解体和冲击铲刮效应，继而转化为碎屑流或泥石流，呈现高速、远距离的运动堆积特征［1-2］。

其中滑坡的冲击铲刮效应不仅导致滑坡碎裂解体，铲刮运动路径上的岩土体，增加体积，而且会增大滑坡成灾范围和堆积规模，加大滑坡的破坏程度和灾后救援难度［1-4］。

多排预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

在工程中得到了很好的应用。双排抗滑桩在边坡加固及滑坡治理工程中已有
滑坡治理工程中，抗滑桩是使用较早的一种支挡结构，应用相对成熟和广泛。为使抗滑桩受力更合理，已开发出锚索或预应力锚索抗滑桩体系。锚索抗滑桩以其优越的力学性能受到设计人员的广泛
更为复杂。
目前，大体有两种解释：（１）当双排桩排距较大的情况下，将双排桩按照不同比例来共同分担滑坡推力，进而起到治理滑坡的作用，而双排桩对滑坡推力的分配受桩排距、前后排桩截面尺寸和桩间土弹性模量等因素的影响＿３Ｊ，其实质还是单排抗滑桩，且后排桩对前排桩作用力大小难以确定。（２）桩顶设置有连梁，将双排桩当做一个门架式框架梁，使其充分利用空间效应，具有较大的侧向刚度，可有效地限制支护结构侧向位移，且两桩通过桩顶冠梁连接，形成一个整体抗滑结构。
重视
，将抗滑桩类型，从传统的单纯抗滑桩，
逐步发展为预应力锚索抗滑桩及双排抗滑桩，技术进步不但降低工程造价，而且减少滑坡治理工程的
难度。
大量的工程实践经验表明，双排抗滑桩为刚架
应用，与单排抗滑桩相比，双排抗滑桩的作用机理
０引言
上世纪８０年代，预应力锚索抗滑桩开始在国内有较多的应用，其受力模型是将预应力锚索抗滑桩当做多支点弹性地基梁，改变了单纯抗滑桩的受力状态，减少了桩身弯矩和剪力，能较好地控制桩顶的位移，也能承受２０００ｋＮ／ｍ的滑坡推力，因此，

滑坡治理常用工程措施及应用

我国是世界上滑坡危害比较严重的国家。山区修建公路、
．４土体改良法电站、城镇建设等开挖山体，可能产生滑坡或导致老滑坡复活，２
每年我国在滑坡治理上的投入达几十亿元，治理费用惊人。
ＬｏＷＣＡＲＢＯＮＷｏＲＬＤ２０１３，５
地质探究
【文章编号】２０９５ — ２０６６（２０１３）１０ — ０１３３ — ０２
滑坡治理常用工程措施及应用
吴立新，，茶建忠２龙小莉ｓ
力锚索一般与钢筋混凝土格构或桩共同组合作用
生高频率的位置；同时地层的岩土物理力学性质也是引起滑坡的重要因素。如在风化的泥页岩、松散土体比较容易产生滑坡。滑坡发生的外部激发因素有：地表水下渗、地下水位变化、人工开挖斜坡破坏原有的应力平衡、斜坡上部加栽或地震等。
除滑坡措施一次性治理
２．５减载反压法
由上部失稳引起的推移式滑坡或滑动面上陡下缓的滑
坡。采取卸栽方式可以达到治理目的，对于前缘失稳定的牵引
式滑坡，可在滑坡前反压加载，增大坡体抗滑力，使滑坡达到
法），注浆加固目的在于对滑体注入水泥砂浆，已固结堆积体，提高土体物理力学性质

论滑坡推力的分布形式及其应用

常使交通中断，影响公路的正常运营。大规模的滑坡，可堵塞河算中应根据具体情况区别对待。
滑坡推力的分布形式道、摧毁公路、破坏厂矿、掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害１
极大，但经过多年的工程实践和国内外学者的理论研究，在滑坡滑坡推力分布形式主要与滑体的岩土特性，滑动面的形状，
２．３．２二期工程截排水沟总长３６０ｍ。
３）绿化。在拟建公路西侧空地种植多年生灌木，在护坡格构空地处播撒草籽。本次通过方案的可操作性、经济适用性等特点来进行方案的边有公路通过，无法保证行人车辆的安全，施工也会受到影响，且费用较高。三方案较一、二方案卸载量增大，取消了抗滑桩的施
２．３．３三期工程
地面以上外露２．０ｍ，顶宽１．５ｍ，底宽４．３ｍ，并在墙体上设两排比选。首先，一方案与二方案均有抗滑桩，但施工场地太小，且旁
施工工期缩短，在经济上可为当地财政节约相当一笔开销，公１）护坡。为了防止边坡岩体风化后稳定性受到影响，在卸载工，该滑坡发生滑后形成的坡面进行护坡工程，顺坡向修建条形钢筋混凝土格构路向东侧移可保证以后行人及车辆的安全。再者，坡体地层的完整性已经受到破坏，粘聚力及内摩擦角值变梁，相邻格构梁之间用拱形钢筋混凝土构件连接。钢筋混凝土格移后，
构梁。

关于微型钢管桩在处治滑坡工程中的运用探讨

模、分布、边界、形态等特征及威胁对象、人口、财产等情况，合理分析滑坡地质灾害形成原因，预测其发展趋势，科学运用微型钢管桩技术，提升治理的有效性。
ｌ＝ ห้องสมุดไป่ตู้
¨
关于微型钢管桩在处治滑坡工程中的运用探讨
杨贞荣
（贵州省有色金属和核工业地质勘查局物化探总队，贵州都匀５５８０００）
摘要：随着我国生态环境的日益恶劣，滑坡、泥石流等不良地质灾害出现几率逐渐提升，严重威胁到人们生命财产安全，因此，相关政府部门应加大对滑坡治理工程的重视程度，合理分析区域中边界条件、规模、岩土体结构、水文地质条件，并提出工程防治方案建议。本文以贵州省某滑坡治理工程为例，重点探讨微型钢管桩在治理滑坡工程的运用方
微型钢管桩被广泛运用在滑坡治理过程，其具备良好施工程序简单、布置方式灵活、稳定性高等多种优点 …。在实
际治理过程中，相关工作人员应详细查明地质灾害类型、规
面滑动及气候不规律的变化引起表层覆盖层滑动，由此可知，地形坡度大及降雨等是目前滑坡存在滑动的诱因。
ｉｎｃｒｅａｓｅｄｒａｔｅ，ａｓｅｉｏｒｕｓｔｈｒｅａｔｔｏｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｌｉｆｅａｎｄｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｐｅｏｐｌｅ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｓ

顺层滑坡施工方案

顺层滑坡施工方案一、工程概况与目标本工程位于某地区，主要涉及顺层滑坡的治理。

滑坡体位于山体斜坡地带，受到地质构造、降雨、地下水活动等多重因素影响，存在明显的滑动趋势。

本次施工的主要目标是稳定滑坡体，防止其进一步滑动，确保周边区域的安全，同时实现山体生态的恢复。

二、滑坡体稳定性分析在施工前，需对滑坡体进行详细的稳定性分析。

通过地质勘察、岩土力学试验等手段，评估滑坡体的结构、物质组成、力学性质等，确定滑坡体的稳定性状态及潜在滑动面。

结合气象、水文等资料，分析降雨、地下水活动对滑坡体稳定性的影响，为施工方案的制定提供依据。

三、施工方案与工艺针对滑坡体的特点，采用抗滑桩、预应力锚索、格构梁等支护措施，以增强滑坡体的整体稳定性。

具体施工工艺包括：抗滑桩施工：采用钻孔灌注桩技术，严格控制桩位、桩径、桩长等参数，确保桩身质量。

预应力锚索施工：根据设计要求，进行锚索钻孔、锚索制作与安装、张拉锁定等工序，确保锚索的预应力值达到设计要求。

格构梁施工：按照设计图纸进行梁体钢筋骨架制作、模板搭设、混凝土浇筑等工序，确保梁体的尺寸、强度满足要求。

四、监测与预警措施施工期间，需对滑坡体进行持续监测，包括位移、变形、应力等方面的监测。

通过设立监测点、安装监测仪器等手段，实时收集数据并进行分析。

一旦发现异常情况，立即启动预警机制，采取相应措施，确保施工安全。

五、排水与截流设计针对滑坡体周边的排水问题，设计合理的排水系统，包括截流沟、排水沟、渗水井等设施。

通过排水系统的建设，减少雨水、地下水对滑坡体的影响，降低滑坡风险。

六、安全保障与应急预案制定详细的安全保障措施和应急预案，包括人员安全教育、安全防护设施的设置、应急物资的准备等。

针对可能出现的突发事件，如滑坡体突然滑动、施工设备故障等，制定具体的应对措施，确保施工人员和周边群众的生命财产安全。

七、环境保护与恢复在施工过程中，注重环境保护，采取措施减少对周围环境的破坏。

施工结束后，进行生态恢复工作，包括植被种植、水土保持等措施，促进滑坡区域的生态恢复。

滑坡治理工程施工方案

一、工程概况本工程位于某山区，由于长期的自然侵蚀和人类活动影响，导致山体边坡稳定性降低，存在安全隐患。

为保障周边居民的生命财产安全，经勘察分析，决定对滑坡进行治理。

本次治理工程主要包括抗滑桩、锚杆、锚索、挡板、冠梁等施工内容。

二、施工部署1. 施工顺序：按照先测量放线、后基础开挖、再支护结构施工、最后回填覆土的顺序进行。

2. 施工队伍：由具有丰富经验的施工队伍负责施工，确保工程质量。

三、施工方案及主要技术措施1. 测量放线（1）测量精度要求：按照《工程测量规范》GB50026—2007执行，确保测量精度。

（2）放线方法：采用全站仪进行放线，确保放线精度。

2. 基础开挖（1）开挖方法：采用人工开挖与机械开挖相结合的方式。

（2）开挖顺序：自上而下分层开挖，确保边坡稳定性。

3. 支护结构施工（1）抗滑桩施工：采用旋挖成孔法，桩径为1.0m，桩长根据实际情况确定。

（2）锚杆施工：采用锚杆挂网喷射砼施工，锚杆直径为25mm，锚杆长度为6.0m。

（3）锚索施工：采用锚索挂网喷射砼施工，锚索直径为15.2mm，锚索长度为12.0m。

（4）挡土板施工：采用现浇混凝土挡土板，厚度为0.3m。

（5）桩顶冠梁施工：采用现浇混凝土冠梁，厚度为0.3m。

4. 回填覆土（1）回填材料：采用砂石混合料。

（2）回填顺序：自下而上分层回填，每层厚度为0.3m。

四、工程质量保证措施1. 严格执行施工规范和设计要求，确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。

3. 施工材料、设备、人员等符合相关要求。

4. 施工过程中，加强对边坡稳定性监测，确保边坡安全。

五、工期保证措施1. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。

2. 加强施工人员培训，提高施工效率。

3. 施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。

六、安全生产保证措施1. 严格执行《建筑机械使用安全技术规程》，确保施工安全。

2. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。

多排抗滑桩在大型滑坡治理中的工程应用

多排抗滑桩在大型滑坡治理中的工程应用摘要：近年来，随着我国地质环境破坏严重，由于自然原因以及人为原因导致我国经常发生大型滑坡现象，在一定程度上影响我国人们的生命健康安全以及经济发展的进程，因此，加强大型滑坡治理技术已经成为当下社会发展的关键。

在大型滑坡治理工程的发展中，由于技术问题，长时间处理发展滞缓的状态，大型滑坡治理没有实质性进展，因此有关部门加强了相关研究，将多拍抗滑桩应用在大型滑坡治理工作中，能够有效的缓解这一现象。

基于此，本文以龙岩靖永高速公路A2合同段路基抗滑桩工程为例，分析抗滑桩的类型、施工方式、优缺点等，简述大型滑坡治理的原则，探究多排抗滑桩在大型滑坡治理施工中的工作要点，进而促进我国打响滑坡治理工程的发展，保证我国人民生命以及财产安全。

关键词：多排抗滑桩；大型滑坡；治理；工程应用；分析1.工程概述龙岩靖永高速公路A2合同段位于福建省龙岩市永定区境内，路线总体走向为东南至西北方向，起点位于湖坑镇田河村西北侧附近，起点桩号为 K11+520；终点位于岐岭乡丰村村西北侧附近，和A3施工标段起点相接，终点桩号K22+040，本标段路线全长10.52km，项目沿线经过龙岩市永定区湖坑镇、大溪乡、岐岭乡共三个乡镇；田河村、新街村、西片区、大溪村、太联村、丰村六个村。

本标段设计的抗滑桩段落为：（1）K18+373.4~K18+495左侧边坡，抗滑桩根数17根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为29m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C25钢筋混凝土。

（2）K18+535~K18+580右侧边坡，抗滑桩根数7根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为21-27m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C30钢筋混凝土。

（3）K18+770~K18+810右侧边坡，抗滑桩根数8根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为21-27m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C30钢筋混凝土。

某滑坡稳定性分析及治理工程建议

某滑坡稳定性分析及治理工程建议作者：马益飞来源：《华夏地理中文版》2016年第04期摘要：滑坡隐患体的形成总体受软弱夹层（②-2全风化钙质页岩）控制，该软弱夹层在雨水浸润下抗剪强度急剧下降，形成滑动面，使上层土体向下滑动，加上人工切坡开挖山体形成陡峻临空面后，由于卸荷拉张作用，岩体重力向基底转移，下部土体滑落使上部土体失去支撑而变形滑动，裂缝不断向后缘移动，形成牵引式滑坡。

该滑坡治理重点是排除滑动面地下水，建议采用水平排水管及盲沟排水技术方法，排除坡体地下水，保障坡体的稳定性关键词：滑坡治理；盲沟；水平排水管；块石井某滑坡于2014年6月发生滑崩险情，滑坡体前缘已滑至居民住房后墙，滑坡处于蠕动变形阶段，遇强降雨可能产生快速滑动。

由于整个山体岩石破碎，房屋后切坡地段已出现不同方量的小型崩滑，后缘张拉裂缝仍在变形阶段，当地政府对危险的滑坡地段采取了应急处置措施，进行了削坡减载。

一、项目区的地质环境条件（一）地层岩性出露地层为二叠系下统小江边组（P1x）及第四系（Qel）。

1.二叠系。

二叠系下统小江边组（P1x），为一套沉积岩系，岩性有黄灰色钙质页岩，岩层产状多为311～328°∠32～53°，与滑坡形成逆向结构。

本套岩层岩石坚硬程度为弱-较坚硬，岩石风化强烈，整个滑坡全风化带厚度为一般3.4～7.7m，多为灰黄色、浅灰色，岩石结构基本坡坏，强风化带厚度一般为2.90～4.20m，解理裂隙发育，呈碎块状结构。

中风化带质较坚硬，以钙质页岩为主。

2.第四系。

主要为砾质粘土及碎石土，厚0.3～3.2m左右，呈可塑状或松散状，分布于山坡平缓处。

碎石含量10～15%，岩石碎块呈棱角状，无分选。

主要分布在滑坡坡面。

（二）滑坡物质组成1.滑体。

构成滑体的是残积土砾质粘土（①），二叠系下统小江边组（P1x全风化层②-1、②-2三个工程地质岩层。

①砾质粘土：黄褐色，松散，稍湿，主要由粘性土、碎石块组成，欠固结，厚度0.3～3.2m，土体中含少量强风化岩块，约占10～15%。

滑坡整治工程抗滑桩施工组织设计

滑坡整治工程抗滑桩施工组织设计—编制依据1、“国道213（317）线都汶公路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程项目汶川连接线K1+160~K1+270滑坡整治工程”施工设计图。

2、国道213（317）线都汶公路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程项目汶川连接线K1+160~K+400滑坡整治工程施工招标文件所附其他文件资料。

3、本单位对现场实地考察所得信息资料。

4、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

5、国家及地方环境保护等方面的法律法规。

6、我公司的质量手册、程序文件及各项管理制度。

7国家有关建筑设计规范、规程和规定。

二、工程概况本段抗滑桩起讫里程为K1+160~K1+270，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。

桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为 1.5mㄨ 2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。

桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

三、工程地质、水文状况路线上地表覆盖层多为漂卵石土、块卵石土、块碎石土等，以硬土为主，出露基岩以花岗石、闪长岩、千枚岩、灰岩、安山岩等，以硬岩为主。

四、施组目标1、工期目标申请开工时间：2010年6月7日计划竣工时间：2010年12月7日2、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%。

3、安全目标全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。

确保“三无”：即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。

4、文明施工目标不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。

桩锚体系在滑坡治理工程中的运用

桩锚体系在滑坡治理工程中的运用发表时间：2019-04-19T11:04:55.650Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：张天武李四全[导读] 摘要：在复杂地质条件下的滑坡治理是岩土工程治理的难点也是重点，针对宣威市第二生活垃圾处理厂滑坡治理工程中出现的滑坡面众多，滑坡裂隙密集的特点，本单位提出了桩—锚、框架梁、挡土墙相结合的设计方法对滑坡进行治理。

西南有色昆明勘测设计（院）股份有限公司云南昆明 650000摘要：在复杂地质条件下的滑坡治理是岩土工程治理的难点也是重点，针对宣威市第二生活垃圾处理厂滑坡治理工程中出现的滑坡面众多，滑坡裂隙密集的特点，本单位提出了桩—锚、框架梁、挡土墙相结合的设计方法对滑坡进行治理。

经验证该方法切实可行。

关键词：滑坡治理；桩锚体系；加固措施前言：复杂地质条件下高边坡的加固设计与有效治理是工程建设中常常遇到的难题之一，它直接关系到工程的安全、工期和成本，是十分值得重视的研究课题。

滑坡所包括的工程领域比较广泛，是一种比较复杂的地质灾害，加之产生滑坡的因素往往不是确定的，有外因也有内因。

在暴雨或者受到暴雨或认为活动影响时坡体极有可能发生滑动。

文章针对宣威市第二生活垃圾处理厂滑坡项目采取了合理的加固措施。

1.工程概况：拟建场地位于宣威市西北郊的垃圾填埋场东北侧，占地约55亩，场地原为缓坡坡地，因场地建设进行人工挖填方场平，北部及西北部形成高约5～20米的人工边坡，该边坡主要为土质边坡，北部边角处局部出露风化岩层。

受降雨等多方面因素影响，2016年10月12日，发现场地西侧边坡发生滑坡。

为阻止滑坡情况进一步恶化，2016年12月7日，采取了滑坡应急抢险方案，方案主要措施是对滑坡体进行填土反压、坡顶截水、坡脚排水等，本次结合滑坡专项勘察报开展滑坡治理设计。

2.场地工程地质条件：根据勘察报告，拟建场区地层分为四大类：一类：第四系填土层，本次勘察揭露①3层素填土。

二类：第四系坡残积层，主要由粘性土组成，夹有泥炭质土透镜体。

锚索桩和钢管桩在大型滑坡治理中的联合应用

浅谈锚索桩和钢管桩在大型滑坡治理中的联合应用摘要：作者通过施工实践，阐述了在大型滑坡治理中，采用锚索桩和钢管桩进行滑坡治理的可行性、施工步骤、施工工艺及效果评价。

关键词：滑坡治理abstract: the author through the construction practice, the paper in large landslide, the anchor pile and steel pipe piles on the feasibility of the landslide, construction procedure, construction technology and effect assessment.keywords: landslide中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号一、滑坡基本情况贵州省六盘水至盘县高速公路第6合同段新光村大桥地处水城县发耳乡新光村，该桥为分离式桥梁，左线全长555.96m，上部构造为13×40预应力砼连续t梁+30m预应力砼简支t梁，右线全长595.96m，上部构造为14×40预应力砼连续t梁+30m预应力砼简支t梁，下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、空心薄壁墩配桩基础。

2009年7～8月水城县发耳乡地区连续强降历史罕见暴雨，导致新光村大桥已开挖桩基护壁出现错位。

2009年7月20日，施工单位在进行新光村大桥桩孔开挖过程中，5～12#墩山体有滑坡迹象，2009年9月8日至2009年12月25日贵州交通岩土有限责任公司对该山体进行地质灾害监测，监测结果显示，新光村大桥5～12#墩山体存在明显滑动迹象。

贵州水盘高速公路有限公司高度重视，多次组织专家现场踏勘，并委托贵州交通岩土工程有限责任公司对新光村大桥桥位导石堆进行了深孔位移监测，从监测单位提交的正式监测报告显示：第一、二、三期新光村大桥地质灾害监测报告显示桥位导石堆0～20m深度的区域都有位移，最大的位移达20mm，部分监测孔被剪断无法继续监测。

研究抗滑桩在水库堆积体滑坡治理中的应用

研究抗滑桩在水库堆积体滑坡治理中的应用发布时间：2022-05-19T06:13:26.949Z 来源：《工程管理前沿》2021年33期作者：何国喜[导读] 滑坡作为一项比较常见的自然灾害，之所以会产生这一灾害何国喜云南建投第一水利水电建设有限公司云南昆明 650500摘要：滑坡作为一项比较常见的自然灾害，之所以会产生这一灾害，都是由于受到铁路、公路、矿山等工程施工的影响，基于此，笔者将首先分析堆积体滑坡呈现出来的特征以及所具备的要素，从而详细说明预应力锚索抗滑桩特点及计算方法，接着再进一步阐述有关应用抗滑桩管控堆积体滑坡的手段，以此为鉴。

关键词：滑坡；抗滑桩；要素；特点；治理方法；计算；应用前言当前来说，伴随我国经济发展水平的不断提升，此时老百姓们对自然环境的保护意识不断上升，而各个边坡治理设计的问题受到了越来越高的重视。

在防治滑坡的过程中，相关的工作人员务必要综合滑坡产生因素和项目实际状况，采取针对性的防治措施[1-2]。

1 堆积体滑坡基本特点及常见要素分析1.1 特点分析大部分的堆积体滑坡结构之中，都包括了第四系中较为松散的岩石和部分土壤，而在其中，土壤就包括了一系列结构较不集中且孔隙程度较高，透水性的堆积物。

堆积体物资所呈现出的物理属性在短时间内会产生相应的改变，同时又遭到降雨入渗等方面的作用，如此一来，就会造成堆积体滑坡[3-5]。

1.2 常见要素分析针对均匀滑坡而言，滑坡体的主要特征就在于滑坡体总体会被转移，不过因为滑坡体内部的两点相对位置不会出现变化，此时因为受到土体方面的影响，就极易出现裂缝问题。

在滑坡期间，其形体通常维持了基本结构，而不会出现相应地改变，此时仅有前缘会产生一定的挤压缝隙，滑坡壁后缘就会生成相应的弧形张缝隙，两侧还会渐渐产出部分剪裂缝发育现象，此时滑坡床的实际形态还会进一步影响滑坡强度和实际范围。

2 工程概况本研究中的近坝右岸发育的堆积体：规模大，地貌反映较清晰，根据钻探揭露，堆积体分布高程为1650m～1830m；后缘宽度为100m左右，前缘宽度380m左右；堆积体从顶部至底部逐渐增厚，顶部厚度在1m～3m，在高程1780m左右增厚，在高程1720m左右厚度达44m，前缘底板高程平行于河床高程。

双排抗滑桩变形与受力的滑坡参数敏感性分析

双排抗滑桩变形与受力的滑坡参数敏感性分析
张雅维
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】2015(000)001
【摘要】采用弹塑性有限元计算方法,对堆积体滑坡中双排抗滑桩及其周围土体的受力及变形进行计算,对桩顶位移、桩身最大剪力、弯矩与滑体及滑床强度参数c,￠值的相互关系进行了参数敏感性分析.结果表明:双排抗滑桩的变形与受力,受滑体黏聚力的影响大,受其内摩擦角的影响小,而滑床的参数变化对双排桩的影响更小.
【总页数】5页(P63-67)
【作者】张雅维
【作者单位】四川省交通运输职业技术学校,成都610041
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1+63
【相关文献】
1.双滑面滑坡双排抗滑桩设计 [J], 李士超
2.贵州省水城县顺场中学滑坡治理工程多排抗滑桩运用与受力分析 [J], 徐兴;孙明付
3.双排抗滑桩的受力特性研究——以柳家坡2号滑坡治理工程为例 [J], 李绵绵;赵法锁;宋飞;刘锋
4.滑坡体强度参数对双排抗滑桩的影响规律研究 [J], 温祥虎;叶四桥;毛晓光
5.浅谈双排抗滑桩在滑坡中的设计应用——以资中县水南镇船城别墅滑坡治理为例[J], 姚男
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

滑坡治理施工管理工作报告

目录第一章工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、地理位置与交通 (1)三、施工用水用电 (1)1、施工用水 (1)2、施工用电 (1)四、施工材料 (2)五、工程内容及主要工程量 (3)1、工程内容 (3)2、主要完成工程量 (3)六、工程建设相关单位 (4)七、施工总进度 (4)第二章施工管理 (4)一、施工总体布置及准备工作 (4)1、施工总体布置原则 (4)2、施工准备 (5)二、施工设备投入 (6)三、施工组织安排 (6)1、施工组织安排原则 (6)2、施工组织机构 (7)四、劳动力投入及人员配置 (9)1、人员配备 (9)2、劳动力安排 (10)第三章主要施工方法 (11)一、施工工序 (11)二、滑坡体剥离工程 (11)第四章质量保证及措施 (11)一、工程质量保证体系 (11)二、保证工程质量的主要措施 (16)三、工程施工质量自检情况 (20)四、质量事故及处理 (20)第五章安全文明施工措施 (20)一、安全施工技术及安全保证措施 (20)1、施工技术措施 (20)2、确保安全施工的主要措施 (21)二、施工技术安全措施 (21)1、进入施工现场规定 (21)2、支架系统安全措施 (21)3、深坑支护安全措施 (21)4、施工用电安全措施 (22)5、施工机具安全措施 (22)6、安全方案报批措施 (22)三、施工安全保证措施 (23)1、安全管理机构 (23)2、安全生产责任制 (23)四、建立各种安全制度 (30)1、检查制度 (30)2、例会制度 (30)3、班前安全活动制度 (30)4、伤亡事故的调查和处理制度 (30)五、保证安全生产的主要技术措施 (31)1、安全保证体系图 (31)2、保证安全生产的主要措施 (31)第六章现场文明施工管理 (32)一、文明施工目标 (32)二、组织机构的建立 (32)三、现场文明施工管理保证措施 (33)第七章环保与环卫管理 (34)i i滑坡治理工程施工管理工作报告一、环保及环卫目标 (34)二、环保及环卫组织机构 (34)三、环境保护及环卫管理的保证措施 (34)四、防止灰尘污染措施 (35)第八章合同管理 (36)第九章工程施工大事记 (36)第十章附件 (37)iii滑坡治理工程施工管理工作报告第一章工程概况一、工程概况XXXXX滑坡体后缘位于一采区山顶处，滑坡塌陷体后缘长200m-250m，宽40-50m,裂缝呈不连续水平排列，最宽处达4.05米；裂缝总体走向为160-170度方向，倾向250度方向;滑坡塌陷体前缘长160m-200m, 宽140-150m, 裂缝呈不连续水平排列，最宽处达0.5米；裂缝总体走向为160-170度方向,个别走向为230-270度方向；前后缘高差近190米，前后缘水平距离500m-550m。