汽车助力转向泵原理及使用注意
转向泵工作原理
转向泵工作原理
转向泵是一种用于转向系统的液压泵，其工作原理主要涉及以下几个方面：
1. 液压泵工作原理：转向泵通常采用液压固定泵，其工作原理基于液压力传递。
当转向柱塞受到驱动力作用，通过柱塞在泵腔中上下运动，油液被抽入泵腔，从而产生压力。
这些压力油液被输送到转向阀中，然后传递到转向器和转向系统中。
2. 转向泵的柱塞：转向泵通常由多个柱塞组成。
这些柱塞固定在转向泵内部，与转向轴相连。
柱塞通过驱动力上下运动，从而改变泵腔中的容积大小，进而产生压力。
这些柱塞通常通过压簧或其他压力调节装置来调整工作压力。
3. 转向泵的转向阀：转向泵内部通常配备了转向阀，用于控制液压油液的流向。
转向阀根据驾驶员的操作和车辆的需要，将压力油液分配到转向器和转向轮。
转向阀的工作过程一般包括流量控制、压力调节和流向控制等功能。
4. 转向泵的转向器：转向泵输出的液压油液首先进入转向器。
转向器是用于转换液压能为机械能的装置。
它通过转动特殊设计的叶片和内部组件，将液压能转化为转向轮所需的机械能。
总的来说，转向泵通过液压力传递和相关装置的控制，将动力传递给转向系统，使驾驶员能够通过转向轮控制车辆的转向。
这是一种基于液压力学原理的系统，广泛应用于汽车、工程机械等领域。
动力转向泵工作原理
动力转向泵工作原理
动力转向泵是一种用来提供动力转向系统液压能源的装置。
它通常由泵体、泵轴、叶轮、油封、前后轴承以及进、出口等部分组成。
其工作原理如下：
1. 泵体：动力转向泵的泵体是一个密封的容器，用来盛放液压液。
2. 叶轮：泵体内部有一个叶轮，由于叶轮的旋转，液压液就会被吸入和排出。
3. 前后轴承：叶轮通过前后轴承与泵体相连接，并通过轴承支撑叶轮的旋转。
4. 泵轴：泵轴是叶轮的轴心，通过传动装置与发动机相连，当发动机工作时，泵轴也会旋转。
5. 油封：油封用于密封泵体和泵轴之间的连接，防止液压液外泄。
6. 进、出口：液压液通过进口进入泵体，并通过出口排出，供给动力转向系统。
当发动机启动时，动力转向泵的泵轴开始旋转。
泵轴的旋转驱动叶轮旋转，叶轮的旋转会形成一定的压力差，从而使液压液被吸入泵体内部。
液压液在叶轮的旋转下，受到一定的压力作用后，将被排出泵体，供给动力转向系统使用。
当驾驶员需要
转向时，动力转向泵会根据驾驶员的操作，产生相应的液压能量，从而通过液压辅助装置，改变车辆转向方向。
总的来说，动力转向泵通过发动机的驱动，利用叶轮的旋转运动产生一定的液压能量，通过液压系统实现了车辆的转向控制。
汽车转向泵原理
汽车转向泵原理
汽车转向泵是一种用于转向系统的液压泵，其工作原理是利用液体的压力来提供动力，将人的转向力转化为车轮的转向力，实现车辆的转向操作。
汽车转向泵通常由一个叶轮、一个排放孔和一个液体进口组成。
当车辆转向时，驱动发动机带动泵的叶轮旋转，增加液体的压力。
高压液体通过液体进口进入泵内，然后被泵叶轮离心力推送到泵的排放孔。
在液体流动过程中，液体的高压通过液体管路传递到转向机构，进而通过转向机构将液压能转化为机械能，从而实现车轮的转动。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构将转动力传递给车轮，实现车辆的转向。
同时，汽车转向泵还通过回路系统将使用过的液体再次回流到液体进口，以保证液体的循环使用。
这样可以提高泵的效率，减少能量浪费，延长泵的使用寿命。
总之，汽车转向泵利用液体的压力来转换驾驶员的转向力，将液压能转化为机械能，实现车辆的转向操作。
这一原理使得驾驶员在转向时能够感受到较小的阻力，提高了驾驶的舒适性和安全性。
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵是一种用于辅助汽车转向的装置，它通过增加转向力来降低驾驶员转向的力量。
其主要工作原理是通过液压力将转向力传递到车辆转向系统中。
汽车转向泵是由液压泵和泵驱动系统组成的。
液压泵通常由一个输入轴和一个泵体组成。
输入轴通过内齿轮或链条与发动机相连，当发动机运转时，输入轴也会旋转。
液压泵体内部有一系列的齿轮，在输入轴的驱动下开始旋转。
当液压泵旋转时，它会在泵体内部形成低压区和高压区。
低压区是齿轮之间的空隙，而高压区是液体被齿轮压缩后形成的区域。
该压缩液体会被推送到液压管路中。
液压泵的输出端连接到车辆的转向机构。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构会将转动力传递给液压泵。
液压泵会将液体从低压区推送到高压区，这样就形成了高压油液。
高压油液会通过液压管路传递到汽车的转向器件，如转向齿条。
转向齿条是汽车转向系统的一部分，它会根据液压泵传递的高压油液产生相应的转向动作。
这样，驾驶员在转动方向盘时，由于液压泵的辅助作用，就能够感受到更轻松的转向力。
总结来说，汽车转向泵的工作原理是通过液压力将驾驶员转向的力量增大，从而降低转向的难度。
液压泵利用内部的齿轮组成形成高压油液并将其传递到转向器件，使其能够产生相应的转向动作。
这样，驾驶员就能够更轻松地操控汽车的转向。
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图如下：
[插入汽车转向助力泵原理图]
图中标注1为发动机，2为驱动轮，3为驱动轴，4为转向助
力泵，5为油箱，6为油液，7为进油口，8为高压油口，9为
返回油口。
汽车转向助力泵的工作原理是通过分析发动机的负荷，控制泵的转速和输出压力，以提供转向助力。
工作过程如下：
1. 汽车发动机产生动力，通过驱动轴传递到转向助力泵。
2. 转向助力泵通过驱动轴的旋转带动内部的齿轮或叶轮运动。
3. 油液从油箱中经过进油口进入转向助力泵，被齿轮或叶轮推动。
4. 在泵的工作过程中，油液被压缩并通过高压油口输出。
5. 高压油液通过管道输送到液压缸或转向助力器，提供转向助力。
6. 油液在完成转向助力后，通过返回油口回到油箱。
7. 转向助力泵会根据转向操作的力量和方向进行调整，以达到适当的转向助力效果。
通过转向助力泵的工作原理，驾驶员可以轻松地操控汽车转向，对于转弯、停车等操作提供了更大的便利和安全性。
转向助力工作原理
转向助力工作原理
转向助力是一种常见的车辆转向系统，它使用液压或电动力量来辅助驾驶员转向车辆。
其工作原理基于利用一定的力量来减轻驾驶员驾驶过程中所需施加在转向机构上的力量，以提高操控性、灵活性和驾驶舒适度。
液压转向助力系统的工作原理是通过液压助力泵产生高压液体，并通过液压缸传递给转向机构，使得转向过程更轻松。
当驾驶员转动方向盘时，转向助力泵将感应到驾驶员的输入，并以较低的力量将液体输送到转向机构。
这样，驾驶员只需施加较小的力量即可实现车辆转向，从而降低驾驶的难度。
电动转向助力系统的工作原理则是通过电动助力转向机构的帮助来提供转向助力。
当驾驶员转动方向盘时，传感器会感应到驾驶员的输入，并将信号传输给电动助力转向机构。
电动助力转向机构会根据驾驶员的转向力度和速度，通过电动助力马达施加适当的力量于转向机构，从而减轻驾驶员操控所需的物理力量。
无论是液压转向助力系统还是电动转向助力系统，其工作原理的核心都是通过辅助力量来减轻驾驶员在转向过程中所需的力量。
这样可以提高操控性，让驾驶员更轻松地掌控车辆，同时也提高了驾驶舒适度。
转向助力泵结构及工作原理
1. 功能 在停车状态下发动机回转时, 由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低，从而导致发动机熄火的可能, 因此需要提升发动机转速. 为此泵内产生一定压力时启动压力开关, 传递发动机ECU数据开放一定部分THROTTLE, 起着提高转速的作用. (发动机功率小的汽油, LPG车辆必须安装压力开关) 2. 工作原理
吸入口
吐出口
吸入口
RELEIF 压力控制原理
SPOOL C/V
SPRING R/V
RETAINER
BALL
PLUG ORIFICE
P1
P2
方向盘转到底
传递内部油孔:P2
泵内压力升高: P1
MAX压 P/ORIFICE通过
BALL被推:P3
解除内部压力:P4
P3
P4
RELEIF 压力 : FULL TURN時 的最大压力
1
2
3
永信 : BEAR’G TYPE
KAYABA : BUSH TYPE
按轴支撑分类
区 分
BEAR’G TYPE (永信精工)
BUSH TYPE (无锡MOBIS)
形状
支撑方式
BEARING + BUSH 方式
BUSH + BUSH 方式
噪音影响度
因高频稳定性, 转速即使增高也有利
油膜的形成,低速多少有利,但随油温上升 粘度下降,噪音不稳定
S45C
锻造/加工
2
ORIFICE
形成流量油路
FE烧结
烧结
3
SUB SPOOL
控制流量的量
SCM415H
加工
4
SPRING
SUB SPOOL 起游动
汽车转向泵知识
目录•转向助力泵的基础知识•转向助力的工作原理•转向助力泵的保养与故障诊断一、转向助力泵的基础知识1.转向助力泵的种类转向助力泵是液压转向加力装置的供能装置，其作用是将输入的机械能转换为液压能输出。
是动力转向系统的最重要部件。
2.转向助力泵的特性叶片式转向助力泵具有结构紧凑、输油压力脉动小，输油量均匀、运转平稳、性能稳定、使用寿命长等优点。
长城哈弗转向助力泵具有良好的转速、流量特性，适用于转速变化而要求泵保持恒定（特定）流量的动力转向系统。
该系列泵具有输出流量稳定、转速范围宽、压力脉动小、噪声低、体积小、重量轻、防外漏能力强等特点。
3.转向助力泵的结构二、转向助力泵的工作原理1.转向助力泵的工作原理泵在发动机的带动下工作时，叶片在离心力的作用下紧贴在定子的内表面上，工作容积由小变大，再由大变小，压缩油液，完成一次吸、压油过程。
2.动力转向系统的工作原理3.流量阀控制阀的工作原理流量控制阀打开时：1限压阀螺钉 2垫片 3钢球 4弹簧导向销 5限压阀弹簧 6节流孔在泵的出油口与出油腔之间有一量孔，当油液自出油腔以一定的速度流过量孔时，由于量孔的节流作用，量孔外侧的出油口压力低于量孔内侧出油腔的压力，油泵流量大，则量孔内外的压力差大，在油泵不工作时，在流量控制阀弹簧的作用下，滑阀处于后极限位置掩盖住泵的出油孔，当油泵工作后出油孔的油压大于控制阀弹簧的张力时，将推动流量-压力控制阀体向前运动，离开泵出油孔，油泵出油腔的油液经该孔流出油泵。
当发动机转速进一步提高后，油泵内油压也相应提高，油泵流量提高，量孔内外差也提高，使流量-压力控制阀柱塞进一步向前运动，当助力泵流量-压力增大到规定值，使柱塞两端压力差的作用力足以克服控制阀弹簧的预紧力，则进一步压缩弹簧，将滑阀柱塞向前推到露出溢流孔（进油腔）时，油泵的出油孔与溢流孔相通。
于是出油孔中的一部分油液经滑阀柱塞流入进油腔，因而经量孔输出的流量便减少，流量减少到一定值时，量孔内外两侧的压力差不足以平衡弹簧的张力，柱塞便被弹簧推下，重新切断进出油孔的通路，这样转向油泵的流量便被控制在一定的范围内。
转向泵结构及工作原理
转向泵结构及工作原理转向泵是一种用于辅助转向系统的装置，其功能是为驾驶员提供转向力，方便驾驶操作。
下面将重点介绍转向泵的结构和工作原理。
转向泵的结构主要由驱动轴、齿轮泵、压力阀、反馈螺旋弹簧、流量调节阀等组成。
驱动轴通过皮带或链条与发动机相连，将发动机的动力传递给齿轮泵。
齿轮泵含有一对齿轮，一个是驱动齿轮，另一个是从动齿轮。
当驱动轴转动时，驱动齿轮开始旋转，从动齿轮负责转动压力阀，使之与泵的出口压力保持一定的偏移。
压力阀主要起到压力调节的作用，当实际转向力超过设定值时，压力阀会将一部分液压油导回转向泵的入口，从而降低系统的液压压力。
反馈螺旋弹簧用于控制转向阀，在驾驶员操作时提供必要的反馈力。
流量调节阀主要是调节流量，使之与转向需求保持一致。
转向泵的工作原理是利用液压力将转向助力施加到车轮上，从而使驾驶员能够轻松控制车辆的转向。
当驾驶员转动方向盘时，通过转向机构，将转动方向转化为油液的流动方向。
油液进入转向泵后，驱动齿轮开始旋转，泵的出口压力也随之升高。
压力阀感知到这种变化后，会将一部分液压油返回到泵的入口，以控制系统的液压压力。
同时，液压油通过与转向阀配合的反馈螺旋弹簧提供转向力到车轮。
转向泵的工作过程需要保持稳定的液压压力和流量。
当车辆转向角度变大时，转向泵需要提供更多的油液流量和压力，以提供更大的转向助力。
而当转向角度减小或者转向力减小时，转向泵会相应地减少流量和压力，以节约能源和减少液压系统的负荷。
总之，转向泵在车辆转向系统中起到重要的作用。
通过驱动轴和齿轮泵等部件的配合，转向泵能够提供稳定的液压压力和流量，并将转向力传递到车轮上，帮助驾驶员轻松控制车辆的转向。
汽车助力转向泵原理及使用注意 共18页
齿轮驱动式转向泵：一汽集团中、 重卡车的主要用泵
十字滑键（花键）驱动式转向 泵：中型卡车主要用泵，图中 所示为云内4102发动机用转向 泵
皮带轮驱动式转向泵：乘用车 主要用泵，图中所示为云内 4100发动机用转向泵
三、汽车助力转向在中国的发展概述
• 在初期汽车动力转向泵主要广泛应用在装载 机和挖掘机上。
转向泵的流量曲线
此时在节流口和恒流阀的调节作用下，将多 余的流量从回油口F返回到泵的吸油口，保证输 出的流量为恒定值。当方向盘转到左右两极限位 置时，系统压力升高，超出安全阀调定的压力后， 安全阀打开卸荷，从而保证系统安全。
实现恒流输出的原理图
节流后的高压油
低压油 与油壶连通
输出高压油
工艺孔
当输出流量达到设定值时，滑阀在内部液动力作用下 克服弹簧阻力向左移动，使多余的流量通过工艺孔卸荷， 回到吸油腔。实现恒流输出
• 在八十—九十年代开始应用于中、重卡车。 • 九十年代乘用车转向泵开始国产化研发并在
部分车型配套。二000年以后，随着国外车 型的引进和国产化的要求，国内转向泵制造 厂开始了全面研发工作。同时国外的生产厂 也开始进入中国市场。
• 国外主要转向泵生产厂：德国采埃孚ZF、 路克公司；美国通用公司、美国威克斯公 司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、 本田公司意大利菲亚特公司等。
五、汽车助力转向泵的主要技术指标
• 排量：单位ml/r。是指转向泵每转一圈，内部的定量叶片 泵所输出的流量。
• 控制流量：单位L/min。是指转向泵每分钟内向转向器输 出的流量。
• 效率：单位%。是指在一定的转速下，加载输出流量占空 载输出流量的比值。
• 最大压力：单位MPa。是指安全阀开启时的压力，也就是 转向系统的安全保护压力。
液压助力转向系统工作原理
液压助力转向系统工作原理
液压助力转向系统是一种常用于汽车上的转向辅助装置，通过利用液体的压力来帮助驾驶员更轻松地转动方向盘。
该系统一般由液压泵、液压缸、液压储油罐和液压油管组成。
液压助力转向系统的工作原理如下：
1. 液压泵：液压泵由发动机驱动，通过带动液压泵的转子产生液压油流，油流的压力由发动机的转速决定。
2. 液压油管：液压泵通过液压油管将压力传递给液压缸。
3. 液压缸：液压缸一端连接着液压油管，另一端连接着转向机构。
液压缸内部有一个活塞，当液压油进入液压缸时，活塞会被推动。
4. 转向机构：转向机构与车轮相连，负责实现车辆的转向。
液压缸推动活塞时，会通过转向机构把力传递到车轮上。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构会通过传感器感知到方向盘的变化。
这时液压泵开始工作，将液压油推送到液压缸中。
液压缸中的活塞受到液压油的力推动，力会通过转向机构传递到车轮上，使车辆转向。
液压助力转向系统的优点是可以大大减小驾驶员在转向时所需的力道，提高了驾驶的舒适性和灵活性。
同时，该系统还可以根据驾驶员的转向力道调整液压泵的输出压力，使驾驶员感觉到更自然和顺畅的转向操作。
总的来说，液压助力转向系统通过利用液压力量减小驾驶员的转向力度，提高了驾驶的便利性和操控性。
转向泵工作原理
转向泵工作原理转向泵是汽车转向系统中的关键零件，它起着将驾驶员的操纵转动力矩转化为液压能量的作用。
本文将介绍转向泵的工作原理和其在转向系统中的作用。
一、转向泵的结构转向泵由外壳、叶轮、套筒、前轴、后轴和密封组件等部件组成。
其中，叶轮是转向泵中最关键的部件，它通过驱动轴的转动带动叶轮旋转，产生液压能量。
二、转向泵的工作原理1. 油液进入转向泵转向泵接收供油系统提供的液压油，在泵内部形成一定的压力。
当驾驶员操纵方向盘时，液压油通过供油管道流入泵的进油口。
2. 叶轮的工作液压油进入转向泵后，首先进入泵的套筒。
套筒内设有叶轮，当液压油进入套筒时，叶轮受到液压力的作用开始旋转。
3. 压力油的产生旋转的叶轮将液压能量转化为液压压力，使液压油被抽入泵的吸入口，形成一定的压力。
这个压力油将用于驱动液压缸和其它转向系统中的液压元件。
4. 密封的作用转向泵内部设有各种密封件和密封环，确保液压油在运行过程中不会泄漏。
这些密封件和密封环承受着较大的压力，因此，它们的质量和密封性能直接影响到转向泵的工作效果。
5. 转向系统的工作转向泵通过产生液压能量，将驾驶员的操纵力矩转化为液压压力，从而驱动液压缸，实现车辆的转向动作。
当驾驶员转动方向盘时，转向泵会根据驾驶员的操纵力矩的大小和方向，自动调整液压油的压力和流量，从而精确控制转向系统的工作。
三、转向泵的维护与保养转向泵作为汽车转向系统的关键组件，在使用过程中需要进行定期的维护和保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。
以下是一些维护和保养的要点：1. 定期更换液压油：液压油是转向泵工作的动力源，因此定期更换液压油是确保转向泵正常工作的关键。
根据汽车制造商的建议，一般建议每隔一定的里程数或时间更换液压油。
2. 检查密封件和密封环：转向泵内部的密封件和密封环承受着较大的压力，使用一段时间后可能会出现老化或磨损的情况。
因此，定期检查密封件和密封环的情况，并及时更换损坏或老化的部件，以确保转向泵的密封性能。
转向助力泵的使用与维修
转向助力泵的使用与维修
转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。
在发达国家中，大小汽车的动力转向装车率已接近100%，目前，国内的许多车型已开始采用动力转向。
因此在推广和使用转向泵的过程中，必须了解和掌握其性能、原理，才能做到正确使用和维护。
一、工作原理
转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞式等几种。
从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵。
主要零件有定子、转子、配油盘、叶片、泵体及后盖等。
泵体内装有流量控制阀和安全阀。
当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。
若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。
二、使用与维护注意事项
1、正确选择所用液压油的牌号，否则会影响泵的效率及寿命。
2、所用液压油必须清洁，经常检查，定期更换油泵吸油路上的滤油网。
司机在加油时，必须备有过滤装置，确保油液的清洁度。
并经常检查、清洗或更换过滤装置，保持油路畅通。
3、若较长时间不使用转向泵，重新起动时，不得立即满负荷工作，至少应有十分钟的空载运转时间。
4、使用时应经常检查转向泵有无渗漏现象，运转是否正常，有无冲击或异常噪音，以便及时发现并排除故障。
汽车助力转向泵原理及使用注意
六、转向泵使用旳注意事项
• 使用油品：推荐使用专用旳ATF-3自动排挡液或8#液力传动油。国内 中、重型卡车也有使用机油柴油旳，在北方冬季寒冷旳气候下对于低 速起车有不良旳影响。新车在1-2万公里磨合期过后转向系统旳油液 必须更换，后来每5万公里提议更换一次，以确保油液旳清洁度
检验转向液
查看油壶中油液是否 有泡沫
1、接头联接处密封不好 2、转向泵密封件损坏 1、皮带打滑
擦净漏油部位，怠速 运转并原地转向观察
检验皮带涨紧力
2、联接管路中有空气造 成吸油不畅 3、转向泵内部零件磨损
4、因为清洁度不够造成 旳滑阀卡死
查看油壶中油液是否 有泡沫
转向器有回油，转向 沉重
转向器无回油
五、汽车助力转向泵旳主要技术指标
• 排量：单位ml/r。是指转向泵每转一圈，内部旳定量叶片 泵所输出旳流量。
• 控制流量：单位L/min。是指转向泵每分钟内向转向器输 出旳流量。
• 效率：单位%。是指在一定旳转速下，加载输出流量占空 载输出流量旳比值。
• 最大压力：单位MPa。是指安全阀开启时旳压力，也就是 转向系统旳安全保护压力。
实现安全保护旳原理图
压力油
低压油
当方向盘左右方向打死或转向阻力过大时，输出油液旳 压力到达设定旳最大压力，压力油推动滑阀内部旳锥阀向右 移动，使滑阀组件旳压力油腔低压油腔连通，组件左侧旳压 力迅速下降，滑阀迅速向左移动，输出端(既出油口)与吸油 口连通，使压力不再升高，从而起到保护转向系统旳作用。
• 打死时间：方向盘打死时间不得超出10s。如遇特殊情况，正确旳操 作措施应该是在方向盘打死接近10s时，将方向盘回正一下，然后再 打死方向盘。
汽车液压助力转向系统工作原理
汽车液压助力转向系统工作原理汽车液压助力转向系统工作原理是利用液压力来帮助驾驶员转动汽车的转向系统，从而减轻驾驶员的转向力。
液压助力转向系统主要包括液压助力泵、助力器、工作缸和液压油管路等组成。
当驾驶员旋转方向盘时，液压助力泵会被带动，将液压油从油箱中抽吸到助力器中。
助力器中的压力油通过工作缸和传动杆对转向杆产生作用力，从而使车轮转向。
同时，助力器还能根据驾驶员的意图，调整输出的助力力度，使驾驶员的转向更加轻松。
液压助力转向系统通过利用压力油的力量来减小转向盘所需的力矩，提高转向的灵活性和舒适性。
当驾驶员需要迅速转向时，助力器能够提供更大的助力力度，减小驾驶员的转向力。
当驾驶员在高速行驶中需要进行微调时，助力器会提供较小的助力力度，使驾驶员能够更加精准地控制方向盘。
总之，汽车液压助力转向系统通过利用液压力来减小转向力矩，提高转向的灵活性和舒适性，使驾驶员能够更轻松地操控汽车。
液压助力转向系统的工作原理可以进一步细分为以下几个步骤：1. 液压助力泵供油：当驾驶员转动方向盘时，液压助力泵会启动并开始供应液压油。
液压助力泵通过带动齿轮或皮带从引擎上获取动力，并将液压油从油箱中抽吸出来，然后推送到助力器中。
2. 助力器增压：液压助力泵供油到助力器后，液压助力器负责增加液压油的压力。
助力器通常由液压缸和一组活塞组成，当液压油通过助力器时，活塞会受到驾驶员的转向力的作用，并产生相应的助力力量。
3. 助力传递：助力器通过活塞和传动杆将助力力量传递到车辆的转向系统。
传动杆连接到转向柱或齿轮，将助力力量转化为车辆的转向力矩。
4. 转向控制：根据驾驶员的转向意图，助力器可以通过调整助力力度来控制转向的灵敏度。
一些系统可以根据车速和转向角度来自动调整助力力度，以提供最佳的操纵性和安全性。
总体而言，液压助力转向系统通过利用液压力将驾驶员的转向力减小到一个合适的水平，从而使驾驶员能够更轻松地转动方向盘。
这种系统通过提供适当的助力力度，提高了驾驶的操控性和舒适性，并且减少了疲劳感。
汽车液压转向器工作原理 从每一步骤动作过程详解
汽车液压转向器工作原理从每一步骤动作过程详解汽车液压转向器（液压助力转向器）的工作原理如下，包括每个步骤的动作过程详解：
1.驾驶员施加转向力：驾驶员通过方向盘施加转向力。
这个力量
通过一根连接杆传递给液压转向器的控制阀。
2.液压泵产生液压力：控制阀接收到驾驶员施加的转向力后，会
调节连接到液压泵的液压流量。
液压泵通常由发动机驱动，通过旋转产生液压压力。
3.液压流量调节：控制阀根据转向力的大小和方向，调节液压泵
向液压缸提供的液压流量。
控制阀内部包含一个阀芯，它的位置和移动程度决定了液压流量的大小。
4.液压助力产生：液压流量通过液压缸，产生一个辅助力，帮助
驾驶员转动车辆的车轮。
液压缸内部有一个活塞和一个密封
件，液压流量推动活塞向一个方向移动，产生一个力矩，减轻驾驶员的转向负担。
5.助力反馈：当驾驶员转动方向盘时，液压助力转向器的控制阀
会调整液压流量，以提供适当的助力反馈。
助力反馈的程度取决于驾驶员的转向力大小和方向，以及液压转向器的设计和调校。
通过液压转向器的工作原理，驾驶员能够轻松转动车辆的方向盘，减轻了驾驶员在转向过程中所需的力量。
这种液压助力系统使驾驶更加轻松和舒适，尤其在低速转弯或停车时，更为明显。
液压转向助力工作原理
液压转向助力工作原理
液压转向助力是一种利用液压系统帮助驾驶员转动汽车方向盘的技术。
它主要由转向助力泵、高压油管、转向助力缸、回油管和转向助力阀等组成。
工作原理如下：
1. 转向助力泵通过驱动皮带或齿轮与发动机相连，受动力驱动而旋转。
转向助力泵内设有一个叶轮，当转向助力泵旋转时，产生一个负压区域，吸入液压系统中的液体。
2. 高压油管将液体从转向助力泵输送到转向助力缸。
转向助力缸中有一个活塞，与传动机构相连。
3. 当驾驶员转动方向盘时，传动机构将转动信号传递给转向助力缸。
转向助力缸内的液体推动活塞移动，从而改变前轮方向。
4. 当液体从转向助力缸流出时，通过回油管和转向助力阀返回转向助力泵。
转向助力阀起到控制液压系统压力和流量的作用，确保转向助力系统运行平稳和安全。
通过以上工作原理，液压转向助力系统能够在驾驶员转动方向盘时提供额外的动力支持，降低驾驶的力度，使得转向操作更加轻松和灵活。
同时，液压系统能够根据驾驶员的转动力度和速度自动调节助力大小，提供更好的驾驶体验。
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当输出流量达到设定值时，滑阀在内部液动力作用下 克服弹簧阻力向左移动，使多余的流量通过工艺孔卸荷， 回到吸油腔。实现恒流输出
实现安全保护的原理图
压力油
低压油
当方向盘左右方向打死或转向阻力过大时，输出油液的 压力达到设定的最大压力，压力油推动滑阀内部的锥阀向右 移动，使滑阀组件的压力油腔低压油腔连通，组件左侧的压 力迅速下降，滑阀快速向左移动，输出端(既出油口)与吸油 口连通，使压力不再升高，从而起到保护转向系统的作用。
齿轮驱动式转向泵：一汽集团中、 重卡车的主要用泵
十字滑键（花键）驱动式转向 泵：中型卡车主要用泵，图中 所示为云内4102发动机用转向 泵
皮带轮驱动式转向泵：乘用车 主要用泵，图中所示为云内 4100发动机用转向泵
三、汽车助力转向在中国的发展概述
• 在初期汽车动力转向泵主要广泛应用在装载 机和挖掘机上。 • 在八十—九十年代开始应用于中、重卡车。 • 九十年代乘用车转向泵开始国产化研发并在 部分车型配套。二000年以后，随着国外车 型的引进和国产化的要求，国内转向泵制造 厂开始了全面研发工作。同时国外的生产厂 也开始进入中国市场。
下面就以4102发动机适配的转向泵来说明 转向泵的工作原理和注意事项
进油口
出油口
4102发动机转向泵三维数模
4102发动机转向泵的剖面视图
4102发动机转向泵的零、部件
转向泵原理图
左图为动力转向泵 的工作原理图，当转向 泵按图示方向以低于恒 流转速旋转时，其排出 的流量全部通过节流口 C进入转向器，此时助 力不足，当发动机转速 提高，超过了恒流转速 后，转向泵输出的流量 大于规定的恒流流量，
五、汽车助力转向泵的主要技术指标
• 排量：单位ml/r。是指转向泵每转一圈，内部的定量叶片 泵所输出的流量。 • 控制流量：单位L/min。是指转向泵每分钟内向转向器输 出的流量。 • 效率：单位%。是指在一定的转速下，加载输出流量占空 载输出流量的比值。 • 最大压力：单位MPa。是指安全阀开启时的压力，也就是 转向系统的安全保护压力。 • 转速范围：单位r/min。是指转向工作的转速区间，商用车 一般在500--4000 r/min 之间，乘用车在600--7000r/min之 间。
一、汽车助力转向泵作用
• 汽车助力转向泵与转向器共同组成汽车动 力转向系统，驱动汽车转向轮实现汽车转 向功能。 • 汽车助力转向泵的作用是为转向系统提供 所需的动力源，并且其内部的安全阀对转 向系统起到安全防护的作用。 • 一个良好的转向系统应具有及时的响应性 和准确的路感反映。
二、汽车助力转向泵的分类
• 国外主要转向泵生产厂：德国采埃孚ZF、 路克公司；美国通用公司、美国威克斯公 司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、 本田公司意大利菲亚特公司等。 • 目前各大公司的转向泵在中国均有车型配 套，其中部分产品已经国产化，其余产品 也开始研发和试装工作。
四、汽车助力转向泵的工作原理
• 由于叶片式转向泵体积小、重量轻、噪声低等显著特点， 所以在各种车型中被广泛采用。 • 叶片式转向泵是由一个定量式叶片泵与一个组合阀复合构 成；叶片泵提供油液动力源，组合阀保证转向泵输出要求 的恒流流量、其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的 作用。源自七、转向泵的故障判断及处理
故障现象
异响或 噪音
产生原因
1、皮带打滑 2、油液不足 3、联接管路中有空气或 漏气
判断查找
检查皮带涨紧力 检查转向液 查看油壶中油液是否 有泡沫
处理方式
重新调整涨紧力或 更换皮带 添加转向液 排除漏气并排净管 路中的空气
漏油
转向沉重 或无助力
1、接头联接处密封不好 2、转向泵密封件损坏 1、皮带打滑
• 从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘 用车转向泵。 • 从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、 齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。 • 从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮 带轮驱动式、十字滑键(花键)式； 皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小 的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字 滑键式较为普遍。
2、联接管路中有空气导 致吸油不畅 3、转向泵内部零件磨损 4、由于清洁度不够导致 的滑阀卡死
擦净漏油部位，怠速 运转并原地转向观察
检查皮带涨紧力 查看油壶中油液是否 有泡沫 转向器有回油，转向 沉重 转向器无回油
更换密封件 返厂维修
重新调整涨紧力或 更换皮带 排净管路中的空气 更换转向泵
清洗管路，更换转 向泵
六、转向泵使用的注意事项
• 使用油品：推荐使用专用的ATF-2或ATF-2自动排挡液，国内中、重 型卡车也有使用机油柴油的，在北方冬季寒冷的气候下对于低速起车 有不良的影响。新车在1-2万公里磨合期过后转向系统的油液必须更 换，以后每5万公里建议更换一次，以保证油液的清洁度 • 使用油温：转向泵可以在零下40---120摄氏度下工作，但长期在高温 下工作会降低转向系统的使用寿命，建议在转向泵的出油管路增加冷 却措施。一般乘用车转向泵出油管路在发动机前通过，以达到强制冷 却的目的。 • 系统清洁度：转向器和转向泵都是精密的液压零部件，系统内和油液 的清洁度直接影响转向系统的使用寿命。由于清洁度超差导致的滑阀 卡死、内部零件异常磨损等转向泵早期失效在转向泵失效中占有加大 的比例。 • 打死时间：方向盘打死时间不得超过10s。如遇特殊情况，正确的操 作方法应该是在方向盘打死接近10s时，将方向盘回正一下，然后再 打死方向盘。
转向泵的流量曲线
此时在节流口和恒流阀的调节作用下，将多 余的流量从回油口F返回到泵的吸油口，保证输 出的流量为恒定值。当方向盘转到左右两极限位 置时，系统压力升高，超出安全阀调定的压力后， 安全阀打开卸荷，从而保证系统安全。
实现恒流输出的原理图
节流后的高压油 低压油 与油壶连通 输出高压油
工艺孔