公路技术状况评定明细表
公路桥梁技术状况评定计算表格(梁桥)
上
1
上部承重构件 0.7
部
结
2
上部一般构件 0.18
构
3
支座
0.12
下
4
翼墙、耳墙
/
部
5
锥坡、护坡 0.01
结
6
桥墩
0.3
得 分 部件评分
62 100 61.3
/ 68
43.9
68.8 58.5
构
7
桥台
58.5
0.3
66.5
8
墩台基础
0.28
60
9
河床
0.07
80
10
调治构造物
/
/
桥
11
桥面铺装
0.4
0.020 1.632653
0.010 0.693878
0.306 17.32653 0.306 20.47959 0.286 28.57143 0.071 7.142857 75.84694
0.615384615 0.215385 0.615 41.84615 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
0.2
0.177333 0.044333333 0.177 9.576
0.177333 0.044333333 0.177 10.67547
0.177333 0.044333333 0.177 17.73333
0.089333 0.022333333 0.089 8.933333
70.7 80.5
部件 权重
54.2
面
12
伸缩缝装置 0.25
65.6
系
13
人行道
公路技术状况明细表
附注：表中PSSI为抽样评定指标。
第 页共 页表A-7 公路技术状况评定明细表公路技术状况指数MQIMQI=ωPQI PQI+ωSCI SCI+ωBCI BCI+ωTCI TCIωBCI BCI在MQI中的权重，取值为0.12ωTCI TCI在MQI中的权重，取值为0.10路面使用性能：P QIPQI=ωPCI PCI+ωRQI RQI+ωRDI RDI+ωSRI SRIωPCI PCI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωRQI RQI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωRDI RDI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωSRI SRI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值表6.2.1-1PQI分项指标权重1、路面损坏状况指数PCIPCI=100-a0DR a1w i A iDR=100*ADR路面破损率，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比%。
A i第i类损坏路面的面积（m2）A 调查的路面面积，（调查长度与有效路面宽度之积，m2）w i第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3取值，砂石路面按表6.2.1-4取值。
a0沥青路面采用15.00，按混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10.a1沥青路面采用0.412，按混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487.i考虑损坏程度（轻、中、重）的第i项路面损坏类型。
i0包括损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取21，水泥混凝土路面取20砂石路面取6.e = 2.7182818284592、路面行驶质量RQI100RQI=1+a0e a1IRI式中：IRI国际平整度指数a0高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185.a1高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58.3、路面车辙RDI100-a0RD RD≤Rda实测≤20RDI=60-a1(RD-RD a)R D a<RD≤RD b20<实测≤350RD>RD b实测>35式中：RD车辙深度；RD a车辙深度参数，采用20mm；RD b车辙深度限值，采用35mm；a0模型参数，采用2.0；a1模型参数，采用4.0；4、路面抗滑性能SRI100-SRI minSRI=+SRI min1+a0e a1SFC式中：SFC横向力系数；SRI min标定参数，采用35.0；a0模型参数，采用28.6；a1模型参数，采用-0.105；5、路面结构强度PSSI100l dPSSI=SSI=1+a0e a1SSI l0式中：SSI路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；ld路面设计弯沉，mm；l0实测代表弯沉，mm；a0模型参数，采用15.71；a1模型参数，采用-5.19；路基技术状况S CISCI=ωi (100-GD iSCI )式中：GD iSCI 第i类路基损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.2的规定计算；ωi 第i类路基损坏的权重，按表6.2.2取值；i 路基损坏类型。
公路技术状况评价指标
公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
评价指标见图1，各指标值域均为0~100。
图1 公路技术状况评价指标MQI ——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator ）；TCIw BCI w SCI w PQI w MQI TCI BCI SCI PQI +++=PQI w ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70；SCI w ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； BCI w ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； TCI w ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。
PQI ——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index ）SRI w RDI w RQI w PCI w PQI SRI RDI RQI PCI +++=PCI w ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RQI w ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RDI w ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； SRI w ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。
表6.2.1-1 PQI 分项指标权重SCI ——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index ）∑=-=81)100(i iSCI i GD w SCIiSCI GD ——第i 类路基损坏的总扣分（Global Deduction ），最高分值为100，按表6.2.2 的规定计算；i w ——第i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值；i ——路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准BCI ——桥隧构造物技术状况指数（Bridge ，Tunnel and Culvert Condition Index ）)100m in(iBCI GD BCI -=iBCI GD ——第i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3的规定计算；i ——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。
公路技术状况评定标准
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学与高效得原则,积极采用先进得检测与评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI与相应分项指标表示,MQI与相应分项指标得值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定得标准确定。
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物与沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面与砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0、2～0.5m之间,损坏按面积计算。
中:龟裂得发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2～5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。
重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0、5～1.0m之间,损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行得裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直得裂缝。
轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
公路桥梁技术状况评定分值计算EXCEL表格(梁桥-拱桥)
评价部件
河床 调治构造物 桥面铺装 伸缩缝装置 人行道 栏杆、护栏 排水系统 照明。标志
权重
0.07 / 0.47 0.29 / 0.12 0.12 /
桥面系
88.86 80.52 100.00
14 15 16
入，若存在且无病害，在后端输入“1” 扣分 3 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 总扣分 值 25.00 58.84 45.00 0.00 0.00
——> 构件最终 得分 75.00 41.16 55.00 0.00 0.00 ——> 构件最终 得分 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 ——> 构件最终 得分 同类病害 构件数 同类病害 构件数 同类病害 构件数 4 1 1
<—— 比例 （%） 66.67 16.67 16.67 0.00 0.00 <—— 比例 （%） 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 <—— 比例 （%） 平均得分 构件总数 数n #DIV/0! 对应t值 #N/A 平均得分 构件总数 数n 77.35 平均得分 构件总数 数n 9 对应t值 8.300
梁式桥各部件权重及得分 类别
1 2 3 4 5 6 7 8
评价部件
上部承重构件 上部一般构件 支座 翼墙、耳墙 锥坡、护坡 桥墩 桥台 墩台基础
权重
0.85 / 0.15 0.02 0.01 0.31 0.31 0.29
得分
41.16 / 84.22 91.12 91.12
部位
下部结构
类别
9 10 11 12 13
同类病害 构件数 2
比例 （%） 33.33 0.00 0.00 0.00 0.00
公路技术状况评定标准
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况评定标准公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在～0.5m之间，损坏按面积计算。
中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在～1.0m之间，损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
公路技术状况评定标准JTG 5210-2018概要总结
公路技术状况指数（MQI）Highway Maintenance Quality Indicator用于综合评价公路路基、路面、桥隧构造物和沿线设施技术状况的指标。
路基技术状况指数（SCI）Subgrade Condition Index路面技术状况指数（PQI）Pavement Maintenance Quality Index用于综合评价路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面磨耗、路面抗滑性能和路面结构强度技术状况的指标。
桥隧构造物技术状况指数（BCI）Bridge、Tunnel and Culvert Condition Index沿线设施技术状况指数（TCI）Traffic facility Condition Index路面损坏状况指数（PCI）Pavement Surface Condition Index路面行驶质量指数（RQI）Pavement Riding Quality Index路面车辙深度指数（RDI）Pavement Rutting Depth Index路面跳车指数（PBI）Pavement Bumping Index路面磨耗指数（PWI）Pavement Surface Wearing Index路面抗滑性能指数（SRI）Pavement Skidding Resistance Index路面结构强度指数（PSSI）Pavement Structure Strength Index公路技术状况指标体系：公路技术状况指数（MQI）Highway Maintenance Quality Indicator 路基技术状况指数（SCI）Subgrade Condition Index路面技术状况指数（PQI）Pavement Maintenance Quality Index自动化检测方式：除路面结构强度的检测指标路面弯沉l0为每20m应计算1个统计值外。
其余检测指标均为每10m应计算1个统计值。
公路技术状况评定标准
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况评定标准公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2〜0.5m之间，损坏按面积计算。
中：龟裂的发展期.龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2〜5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于 1.0m，损坏按面积计算。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5〜1.0m之间，损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m) 换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m) 换算成面积。
重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m) 换算成面积。
公路技术状况评价指标
公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
评价指标见图1，各指标值域均为0~100。
图1 公路技术状况评价指标MQI ——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator ）；TCIw BCI w SCI w PQI w MQI TCI BCI SCI PQI +++=PQI w ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70；SCI w ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； BCI w ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； TCI w ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。
PQI ——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index ）SRI w RDI w RQI w PCI w PQI SRI RDI RQI PCI +++=PCI w ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RQI w ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RDI w ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； SRI w ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。
表6.2.1-1 PQI 分项指标权重SCI ——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index ）∑=-=81)100(i iSCI i GD w SCIiSCI GD ——第i 类路基损坏的总扣分（Global Deduction ），最高分值为100，按表6.2.2的规定计算；i w ——第i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值；i ——路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准BCI ——桥隧构造物技术状况指数（Bridge ，Tunnel and Culvert Condition Index ）)100m in(iBCI GD BCI -=iBCI GD ——第i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3的规定计算；i ——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。