天润猴车技术规格书资料
猴车施工组织设计.doc
丰阳煤矿副斜井架空乘人装置（猴车）安装工程施工组织设计一、工程概况根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副斜井人车需更换为架空乘人装置（以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的安全性能。
为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定副斜井猴车安装施工组织设计，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、主要工程量1、托座安装 260个2、托梁安装 130道3、主液压站安装 1套4、迂回轮横梁安装 6根5、张紧装置横梁安装 1项6、驱动装置横梁安装 2件7、减速器/液压马达安装 1件8、驱动轮安装 1件9、边型双托轮组件安装 18组10、边型单托轮吊架安装 216件11、G型托轮安装φ240 278件12、吊椅防过摆装置安装 278件13、张紧小绞车安装 1台14、尾部滑轮安装 1件15、重锤组件安装 1套16、张紧钢丝绳挂设 1项17、牵引钢丝绳挂设 1项18、电控系统及电缆敷设 1项19、设备调试 1项20、试运转 1项21、构件防腐蚀（地面防腐） 1项三、施工时间安排及劳动组织1、时间要求：每天两班作业（四点班和零点班）。
2、劳动组织安排工程总负责人：黄涛、王岳现场施工总负责人：卢国岗、李春峰现场施工包队负责人：刘进福，包保开一队和掘一队陈国宾，包保掘三队孙晓，包保机修厂区队负责人：吕永学（开一队）负责副斜井+135m以上猴车托座安装、副斜井全部托梁安装、旧托梁拆除、风水管路吊挂、400mU型棚段巷道喷浆、注浆、猴车机尾安装、中间压绳轮安装及钢丝绳挂绳、插接；毛朝（掘一队）负责副斜井+135m至+70m之间共计23棚U 型棚扩修、猴车托座安装、轨道底板砼拉底及轨道调整；张国彦（掘三队）负责副斜井+70m至-16m猴车托座安装；李进省（机修厂）负责机头设备安装。
工程技术总负责人：葛妙英区队技术负责人：范晓飞（开一队）、宋凯（掘一队）、蒋国华（掘三队）工程安全总负责人：宋江学现场安全负责人：各施工区队跟班队长、安全检查员其他人员：见施工组织设计贯彻记录表四、主要技术参数1、巷道的基本参数巷道斜长1000m，斜巷平均坡度32.5°，其中变坡点4个，巷道的宽4.2 m ，巷道的高为3.5m，设计横梁底部离轨道面2.48m。
猴车标准介绍
一、产品标准介绍1、矿业标准大纲：《地下矿用索道安全要求》标准GB21008-2007，是煤矿和非煤矿的通用标准，对煤矿猴车的安全要求专业性较低。
2、煤矿行业通用标准：《煤矿安全规程》3、煤矿专业标准：①《固定抱索器架空乘人装置技术条件》MT873-2000，此标准仅适用于固定抱索器，且制订标准较早，安全保护的项目少、技术要求较低。
②《煤矿用架空乘人装置》MT/T1117-2011，此标准安全保护项目较少，技术要求不够全面。
③ 取安标证的唯一标准AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》，是由国家安标办牵头，我公司参与制订的煤矿用专业标准替代 MT873-2000 标准。
4、煤矿用猴车企业标准：《煤矿架空乘人装置企业标准》Q/DNGF001-2011，其标准高于任何猴车标准，是猴车加工、检验、供货标准。
二、各种标准规定的安全保护项目比较表序号保护项目煤矿安全规程《MT873-2000》《GB21008-2007》《AQ1038-2007》《MT/T1117-2011》《Q/DNGF001-2010》1机头机尾越位保护★★★★★★2全线紧急停车保护★★★★★★3过速保护★★★★★4欠速保护★★★★★5重锤下限位保护★★★★6乘人间距控制保护★7驱动装置二级制动保护★★★8吊椅防过摆保护★★9上变坡点掉绳捕绳停车保护★★1 0减速机油温保护★1 1制动器动作失效保护★1 2入绳口安全防护装置★13系统防静电保护★1机头机尾信号中★4断保护★ 是表示有此项目以上安全保护项目中，企业标准Q/DBFW001-2011要求最高，AQ1038-2007标准其次，也是目前国内评审猴车安全标志证的唯一依据。
三、强制认证1、猴车产品必须全系统强制认证，取得矿用产品安全标志证书（但至目前为止，因国家产品目录上没有猴车，故无法取得“生产许可证”），而猴车系统中的电气产品必须具备防爆合格证、安标证和生产许可证。
猴车安全技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K8391 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX猴车安全技术措施标准版本猴车安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
前言根据矿井建设的工程安排，在主斜井安装一部猴车运人运输系统，为保证安装的顺利进行特作如下安排。
一、成立工程领导组织机构组长：副组长：成员：二、工程概况具体参数：驱动装置功率：45KW；钢丝绳直径Φ20mm；运行速度1.2m/s；全长815.6m；巷道倾角17°；驱动轮直径1.2m；尾轮张紧行程9m；最大托轮间距7m。
三、施工时间：20xx年8月1日-20xx年9月30日，共60天。
四、施工准备：1、技术准备：组织技术与管理人员深入施工现场，认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，准备好各种技术资料和表格，开工前做好各项技术交底和各项培训。
2、施工队伍准备：为确保本工程进度和工程质量，挑选素质好，经验丰富，从事过两次以上同类工程施工的施工人员进场施工。
根据施工进度情况，按总体施工计划，组织各岗位、各工种人员进场，所有人员在上岗前5天前到岗，以便了解现场情况，组织学习培训。
3、材料、机具、设备准备：①根据施工进度计划编制各种材料、设备、工器具供应计划。
②提前落实各种部件、材料、设备、工器具的货源、采购及到货检验工作。
4、技术部门确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。
5、加工横梁并固定。
6、制作安装时所需的工作平台，将猴车安装所用工具及设备运至现场，并卸于指定位置。
五、施工方法和要求：（一）、安装横梁横梁的安装是猴车安装中重要的环节，如果横梁安装不好会很大的增加调试的难度甚至影响到设备的安全运行。
所以请安装时特别注意。
猴车知识简介课件
猴车操作后的检查
检查猴车的磨损情况 在猴车运行后，应仔细检查猴车 的链条、钢丝绳等关键部件的磨 损情况，如发现异常应及时维修 或更换。
填写运行记录 在猴车运行后，应填写运行记录， 记录猴车的运行情况、故障处理 情况等，以便于后续的维护和管理。
检查猴车的控制系统 在猴车运行后，应重新检查控制 系统的按钮、开关等操作元件是 否工作正常，确保无故障或失灵。
猴车具有灵活的运输能力，可 以根据需要搭载不同数量的猴 子，并快速地从一个地方转移 到另一个地方。
猴车还可以配备有空调、加热 器和通风设备等，以确保猴子 在运输过程中的舒适性。
猴车还具有易于操作和维护的 特点，可以由少数人员完成装 载和卸载等操作，提高了工作 效率。
02
猴车的分类与用途
猴车的分类
定期更换猴车的易损件
如电缆、密封圈等易损件，根据磨损 情况及时更换，保证猴车正常运行。
06
猴车安全操作规范
猴车操作前的准备
01
检查猴车的状态
确保猴车的机械部分完好，无破 损或松动，确保链条、钢丝绳等
关键部件无断裂或磨损。
03
检查猴车的安全装置
确保安全装置（如制动器、安全 带等）工作正常，无故障或失效。
猴车的用途
物资运输
猴车主要用于物资的运输，如 建材、设备、食品等，可有效 提高运输效率和降低人工成本。
救援抢险
在灾害救援和抢险救灾工作中， 猴车可快速到达现场，为救援 人员提供物资运输支持。
工程施工
在各类工程施工现场，猴车可 用于材料的垂直运输，提高施 工效率。
旅游观光
部分景区使用猴车作为交通工 具，提供游客乘坐服务，增加
猴车的优势
便捷高效
舒适安全
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批【原创版】目录1.猴车专项设计的概述2.猴车专项设计的要求3.矿总工程师审批的必要性4.猴车专项设计的实施和预期效果正文猴车专项设计要求矿总工程师审批猴车专项设计是一种针对矿山运输系统的专业设计，其主要目的是提高矿山运输效率，降低运输成本，保障矿山生产安全。
猴车专项设计的核心要求包括运输能力、安全性能、环保性能等多方面的内容。
为了确保猴车专项设计的质量和实施效果，矿总工程师的审批至关重要。
首先，猴车专项设计的概述主要包括设计目的、设计范围、设计依据和设计标准等内容。
设计目的是指明猴车专项设计的意义和价值，为矿山运输系统提供技术支持和保障；设计范围是指明猴车专项设计的具体内容和涉及的领域，以便于相关部门和人员了解和把握设计要点；设计依据和设计标准是指明猴车专项设计的法律依据和规范要求，确保设计质量和合规性。
其次，猴车专项设计的要求是设计的核心内容，主要包括以下几个方面：1.运输能力：猴车专项设计需要根据矿山的实际运输需求，合理确定猴车的运输能力，包括载重量、速度等参数，以满足矿山的生产需要。
2.安全性能：猴车专项设计需要充分考虑矿山运输系统的安全性能，包括刹车系统、防护系统、监测系统等，确保猴车在运行过程中的安全可靠。
3.环保性能：猴车专项设计需要考虑矿山运输系统的环保性能，包括噪音控制、粉尘排放控制等方面，以降低猴车运输对环境的影响。
4.耐用性能：猴车专项设计需要选用优质的材料和零部件，提高猴车的耐用性能，降低维修成本和运行费用。
矿总工程师审批的必要性主要体现在以下几个方面：1.确保设计质量：矿总工程师作为矿山行业的专家，具有丰富的专业知识和经验，能够对猴车专项设计进行全面、深入的审查，确保设计质量。
2.保障安全生产：矿总工程师审批猴车专项设计，有利于发现和解决设计中的安全隐患，预防事故的发生，保障矿山生产安全。
3.提高设计实施效果：矿总工程师审批猴车专项设计后，可以为设计优化和改进提供指导意见，提高设计实施的效果和效益。
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批摘要：一、猴车专项设计简介1.猴车的概念和作用2.猴车在矿山工程中的应用二、猴车专项设计要求1.设计依据和标准2.设计内容和流程3.设计中需要考虑的因素三、猴车专项设计审批流程1.矿总工程师的角色和职责2.审批的具体要求3.审批的时间节点和注意事项四、猴车专项设计对矿山工程的重要性1.确保矿山工程安全2.提高矿山工程效率3.降低矿山工程成本正文：猴车专项设计是矿山工程中一个重要的环节，它的质量和合规性直接影响到矿山工程的顺利进行和工程安全。
本文将详细介绍猴车专项设计的相关要求和审批流程。
猴车，又称矿用车辆，主要用于矿山工程中物料的运输。
它具有运行速度快、载重量大、适应性强等特点，能够有效提高矿山工程的运输效率。
在我国，猴车的设计和使用需遵循相关国家和行业标准，以确保工程安全和合规。
猴车专项设计要求主要包括以下几个方面：1.设计依据和标准：猴车专项设计应依据国家和行业的相关标准进行，如《矿山机械设计规范》等。
设计人员需对标准进行深入研究，确保设计符合各项规定。
2.设计内容和流程：猴车专项设计主要包括车辆选型、轨道设计、车站及附属设施设计等。
设计流程应按照设计任务书、初步设计、施工图设计等阶段进行，确保设计质量和进度。
3.设计中需要考虑的因素：设计过程中需充分考虑矿山工程的具体条件，如运输距离、运输量、地形地貌、工程环境等。
此外，还需关注猴车的安全性、可靠性、经济性等因素，以满足矿山工程的需求。
猴车专项设计审批流程如下：1.矿总工程师的角色和职责：矿总工程师是猴车专项设计的审批主体，负责对设计成果进行质量把关和技术监督。
他需要对设计内容进行详细审查，确保设计符合国家和行业标准，满足矿山工程需求。
2.审批的具体要求：矿总工程师在审批过程中需关注设计方案的可行性、安全性和经济性，重点审查设计依据、设计参数、计算书、图纸等方面。
对于不符合要求的部分，应提出明确的修改意见，并督促设计人员及时进行修改。
煤矿用猴子车安装及安全技术措施
准备安装支架
安装电机和链条
调整控制系统
使用合适的支架将猴子车固定在巷道壁上，确保猴子车的稳定性和安全性。
将电机安装在支架上，然后连接链条，确保链条与电机和轨道的配合良好。
根据需要调整控制系统的参数，如速度、加速度等，以确保猴子车的正常运行。
Hale Waihona Puke 检查猴子车的紧固件检查电机和控制系统的运行状况
进行空载和负载测试
安装前的准备工作
01
确认煤矿用猴子车的零件和工具齐全
在安装前，需要核对猴子车各部件和所需工具是否齐全，确保安装工作的顺利进行。
02
检查煤矿井下环境
了解煤矿井下的空间、巷道尺寸、水文地质等状况，以便确定合适的安装方案。
安装步骤及技术要点
根据煤矿井下的具体情况，选择合适的巷道位置进行猴子车的安装。
确定安装位置
培训计划
培训内容应包括煤矿用猴子车的原理、结构、操作方法、维护保养等方面的知识。同时，还需教授操作人员如何应对突发情况，提高操作人员的应急处理能力。
培训内容
培训计划及内容
安全教育
定期对操作人员进行安全教育，提高他们的安全意识，确保他们在操作过程中始终保持警惕，避免事故发生。
安全宣传
通过宣传画、宣传片等方式，向全体员工宣传煤矿用猴子车的安全操作规程和注意事项，以提高员工的安全意识。
安装后的检查与调试
煤矿用猴子车安全技术措施
02
选择符合国家标准的材料，确保设备的强度和耐久性。
设备材料选择
采用合理的结构设计，避免因结构问题导致的安全事故。
设备结构设计
设置必要的安全防护装置，如超载保护、行程限位等。
安全防护装置
设备本身的安全措施
煤矿猴车设计说明书概述
济宁运河煤矿有限责任公司运河煤矿-725m东翼延伸轨道巷架空乘人装置专项设计说明书煤炭工业济南设计研究院有限公司二Ｏ一三年四月济宁运河煤矿有限责任公司运河煤矿-725m东翼延伸轨道巷架空乘人装置专项设计说明书工程编号：S138建设规模： 1.40Mt/a总经理：秦佳之总工程师：傅小敏项目负责人：蒋守勇二Ｏ一三年四月编制人员名单目录一、项目背景 (1)二、架空乘人装置巷道布置概况 (1)三、架空乘人装置设计选型计算及校核 (3)四、架空乘人装置安全保护设施 (7)五、架空乘人装置配电及控制系统 (8)六、其他安全设施 (9)七、投资概算 (11)附：架空乘人装置设备清册架空乘人装置设备布置图一、项目背景山东济宁运河煤矿位于山东省济宁市任城区境内，隶属于山东济宁矿业集团有限公司，为地方国有煤矿。
矿井于1995年8月1日开工建设，1999年试生产，2000年6月正式投产，设计生产能力60万t/a，2010年底核定生产能力为110万t/a。
）。
矿井设计分该矿现为两个水平立井开拓，中央并列式通风，主采煤层为3（3上为三个水平，目前已形成开采3（3）煤层的两个水平，即-490m水平和-725m水平，上目前，-490m水平一个生产采区，即七采区，-725m水平两个生产采区，即六采区、八采区。
-725m东翼延伸轨道巷总长度约为737m，高差为186m，作为八采区主要人员通道。
根据《煤矿安全规程》规定，“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员”，故在该巷道内安装一套架空乘人装置。
二、架空乘人装置巷道布置概况1、巷道布置：-725m东翼延伸轨道巷为-725东翼轨道大巷的延伸巷道，与-725东二皮带巷平行。
由于八采区自8309工作面向东至矿井边界段受断层影响，煤层东西方向倾角较大，为兼顾八采区南北两翼工作面布置，尽量减少工作面顺槽的岩巷掘进量，故该巷道设计为20°、25°上山掘进，方位角120°，开门点标高为-685m，中部平巷段标高为-580m，终点标高为-500m，两段斜巷的上下部均留设不低于45m的平巷，用于布置车场和架空成人装置机头、机尾硐室及上下人空间。
天润猴车技术规格书
山西天润煤化集团德通煤业有限公司矿井兼并重组整合项目井下轨道大巷架空乘人器技术规格书山西中远设计工程有限公司二○一六年一月第一章基本情况及标准一、概述山西天润煤化集团德通煤业有限公司矿井位于乡宁县城西南直距30kM 处的史家沟村一带，行政区划属乡宁县枣岭乡管辖。
轨道大巷：巷道净宽5m，净高3m，净断面15m2，矩形断面，巷道最大倾角4°，运输距离2200m。
装备架空乘人器（猴车），担负主斜井井底与二采区之间人员运输任务。
架空乘人器供货范围包括：架空乘人器（包括安装梁、钢丝绳、吊椅及其它全套的附属设备）、架空乘人装置电控装置两大部分。
本技术规格书提出的是最低限度的技术条件及功能要求，并未对一切技术细节进行阐述，也未充分引述有关标准和规范的条文，制造厂应保证提供符合本条件和工业标准的优质产品。
二、气象与地震情况本区属大陆型气候，四季分明，昼夜温差较大。
气象部门观测结果表明：年平均气温9－12℃，最高气温可达38℃，最低气温－24℃，平均年降水量508.5mm，蒸发量1782mm，蒸发量大于降水量，结冰期为11 月至次年3月，无霜期约180天，最大冻土深度53cm。
夏秋季多东南风，冬春季多西北风，最大风速18m/s。
根据中华人民共和国GB50011－2001《建筑抗震设计规范》，本区地震基本烈度为7度区。
加速度值0.10g。
三、设备使用环境条件架空乘人装置安装位置标高：+310m瓦斯等级：高瓦斯四、标准与规定架空乘人设备的设计和制造应符合国家相关标准、规范和技术行业的标准。
另外，尚应符合本技术规格书规定的技术要求和买方的要求。
供货商所提供的设备及功能应满足中国《煤矿安全规程》2011年版的有关规定。
满足煤矿防爆要求，有煤安标志证。
所有计量单位均应以SI单位表示。
五、技术接口架空乘人设备由设备厂家总成。
凡与架空乘人设备相连接的其它设备装置，包括安装梁的预埋、与双托轮，托压轮的连接方式等，由设备厂家负责接口的协调工作。
猴车知识简介
3.2 设备安全保护：有五种设备安全保护
电机电流、电压保护； 电机温度保护； 减速机温度保护； 制动器失效保护； 驱动轮和迂回轮绳横防异物导入保护
4.其他补充
第三百六十八条 用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定： （一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。 （二）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得 超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。 （三）驱动装置必须有制动器。 （四）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。 （五）在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。 （六）在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢 丝绳，不得触及邻近的任何物体。 （七）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。 （八）每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。
2.3.2 抱索器
开元公司使用的活动抱索器：适用坡度小于16度，摘挂方便，能配套 使用静态上、下车装置，速度可达到3米/秒
2.4 托（压）绳装置
托绳装置主要由托轮吊架和托（压）绳轮等组成。如下图托绳装置（ 单托轮和托压轮）
2.4.1 托（压）绳轮（如下图）
托（压）绳轮由轮体1、轮盖2、轴3、紧固件4等组成。由于托（压 ）绳轮受力大小和角度不同，有单、双等不同 托（压）绳轮。为防 止运载索在运行中发生向内跳索而发生事故，其内侧轮缘要高于外侧 或在吊架上设置挡板。
猴车知识简介
1.概述
猴车，全称为矿山架空乘人索道， 是煤矿井下辅助运输设备 ，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。 猴车钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人 员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小 、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一 种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
猴车安全操作规程
猴车安全操作规程一、引言猴车是一种常用于工地、港口等场所的起重设备，具有重要的作用和功能。
为了确保工作场所的安全和人员的生命财产安全，制定猴车安全操作规程是非常必要的。
本文将详细介绍猴车的安全操作规程，以便操作人员能够正确、安全地使用猴车。
二、适用范围本规程适用于所有使用猴车的操作人员，包括但不限于工地、港口、仓库等场所。
三、猴车的基本知识1. 猴车的定义：猴车是一种起重设备，由底盘、起重机构、操作室、行走机构等组成。
2. 猴车的分类：按照结构和用途不同，猴车可分为履带式猴车、轮胎式猴车、全地面起重机等。
3. 猴车的主要部件：猴车主要由起重机构、行走机构、控制系统等组成。
4. 猴车的额定载荷：猴车的额定载荷是指猴车能够安全起重的最大重量。
四、猴车的安全操作规程1. 操作前的准备工作（1）操作人员应熟悉猴车的结构、性能和操作方法，具备相关操作证书。
（2）操作人员应检查猴车的各项部件是否正常，如液压系统、电气系统、制动系统等。
（3）操作人员应检查猴车的工作环境是否安全，如地面是否平整、无杂物等。
（4）操作人员应佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 猴车的安全操作（1）操作人员应按照猴车的使用说明书进行操作，严禁超载使用猴车。
（2）操作人员应在操作室内操作猴车，严禁在操作室外操作猴车。
（3）操作人员应在操作前确认周围没有人员或障碍物，确保操作安全。
（4）操作人员应根据需要使用猴车的起重机构进行起重作业，严禁超过猴车的额定载荷。
（5）操作人员应根据需要使用猴车的行走机构进行行走作业，严禁在坡度过大或不稳定的地面行走。
（6）操作人员应根据需要使用猴车的旋转机构进行旋转作业，严禁超过猴车的旋转范围。
（7）操作人员应随时注意猴车的工作状态，如发现异常情况应立即停止作业并报告相关人员。
（8）操作人员应定期检查猴车的各项部件，如发现故障应及时修理或更换。
3. 猴车的维护保养（1）定期检查猴车的液压系统、电气系统、制动系统等，如发现异常情况应及时修理或更换。
猴车设计说明书
1、临涣矿猴车设计说明一、巷道原始资料1.1 全长1800 米,1.2 坡度6度二、设计方案及说明2.1主要参数的选择，计算的结果：2.1.1运行速度 1.1 m/s2.1.2单边（上或下）运人效率：396 人/小时2.1.3钢丝绳最大受力41 KN（一般为S1）2.1.4驱动力21.88 KN（S1-S2）2.1.5选用钢丝绳型号φ21.5NAT6*19S-1670 ——右交互，无油，麻芯。
2.1.6钢丝绳安全系数：6.82.1.7驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=254N/cm22.1.8计算驱动功率：34.6 KW2.1.9所选电机型号：YBK2250M-637KW2.1.10驱动轮直径φ1.1 米2.1.12变速器型号：B3HV09-502.2我国《煤矿安全规程》（2004年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。
第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。
2.3设计说明2.3.1电机功率计算驱动功率为34.6 KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为37 KW。
2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19S—φ22 1670右交钢丝绳，其安全系数为 6.8 。
为加大驱动摩擦系数，要求钢丝绳不涂油。
2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为φ1.1 米。
2.3.4驱动装置选取驱动轮有单槽、双槽之分，单槽围包角180o 可绕驶吊椅。
双槽轮围适角360o（单槽180o），不能绕驶吊椅。
本方案确定驱动装置结构形式为单槽架空驱动装置。
该驱动装置主要包括防爆主电机、防爆液力推杆制动器、联轴器、弗兰德减速机、驱动轮及机架；该驱动装置的主要特点为结构紧凑、运行平稳、减速机选用弗兰德减速器；驱动轮轮衬为德国技术生产的硬橡胶轮衬，该轮衬摩擦系数大、耐磨性好，能提供较大的牵引力，减小系统张紧力2.3.5横梁的安装方式一、下图为贯通梁。
猴车施工组织设计
煤矿副斜井架空乘人装置（猴车）安装工程施工组织设计一、工程概况根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副斜井人车需更换为架空乘人装置（以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的安全性能。
为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定副斜井猴车安装施工组织设计，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、主要工程量1、托座安装 260个2、托梁安装 130道3、主液压站安装 1套4、迂回轮横梁安装 6根5、张紧装置横梁安装 1项6、驱动装置横梁安装 2件7、减速器/液压马达安装 1件8、驱动轮安装 1件9、边型双托轮组件安装 18组10、边型单托轮吊架安装 216件11、G型托轮安装φ240 278件12、吊椅防过摆装置安装 278件13、张紧小绞车安装 1台14、尾部滑轮安装 1件15、重锤组件安装 1套16、张紧钢丝绳挂设 1项17、牵引钢丝绳挂设 1项18、电控系统及电缆敷设 1项19、设备调试 1项20、试运转 1项21、构件防腐蚀（地面防腐） 1项三、施工时间安排及劳动组织1、时间要求：每天两班作业（四点班和零点班）。
2、劳动组织安排工程总负责人：黄涛、王岳现场施工总负责人：卢国岗、李春峰现场施工包队负责人：刘进福，包保开一队和掘一队陈国宾，包保掘三队孙晓，包保机修厂区队负责人：吕永学（开一队）负责副斜井+135m以上猴车托座安装、副斜井全部托梁安装、旧托梁拆除、风水管路吊挂、400mU型棚段巷道喷浆、注浆、猴车机尾安装、中间压绳轮安装及钢丝绳挂绳、插接；毛朝（掘一队）负责副斜井+135m至+70m之间共计23棚U 型棚扩修、猴车托座安装、轨道底板砼拉底及轨道调整；张国彦（掘三队）负责副斜井+70m至-16m猴车托座安装；李进省（机修厂）负责机头设备安装。
工程技术总负责人：葛妙英区队技术负责人：范晓飞（开一队）、宋凯（掘一队）、蒋国华（掘三队）工程安全总负责人：宋江学现场安全负责人：各施工区队跟班队长、安全检查员其他人员：见施工组织设计贯彻记录表四、主要技术参数1、巷道的基本参数巷道斜长1000m，斜巷平均坡度32.5°，其中变坡点4个，巷道的宽4.2 m ，巷道的高为3.5m，设计横梁底部离轨道面2.48m。
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批一、引言随着矿山开采技术的不断发展，猴车作为一种重要的运输工具，在矿山工程中发挥着重要的作用。
为了确保猴车的安全、高效运行，矿总工程师需要审批猴车专项设计要求。
本文将对猴车专项设计要求进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、猴车的基本要求猴车作为一种运输工具，需要满足一定的基本要求，以确保其在矿山工程中的正常运行。
以下是猴车的基本要求：1. 承载能力猴车需要具备足够的承载能力，以便运输矿石等物料。
承载能力的大小需要根据实际工程需求进行评估和确定。
2. 动力系统猴车需要配备可靠的动力系统，以确保其能够在各种工况下正常运行。
动力系统的选型需要考虑到矿山环境的特殊性，并具备一定的防护措施。
3. 操控系统猴车的操控系统需要设计合理，操作简便。
同时，还需要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，确保操控系统的可靠性和安全性。
4. 安全防护猴车需要具备一定的安全防护措施，以确保操作人员的安全。
安全防护包括但不限于防护栏、安全带等。
三、猴车的专项设计要求为了满足矿山工程的实际需求，猴车的专项设计要求需要进行审批。
以下是猴车专项设计要求的详细内容：1. 结构设计猴车的结构设计需要满足强度和刚度的要求，以确保其在运输过程中不会发生变形或破坏。
同时，还需要考虑到矿山环境的特殊性，如地质条件、坡度等。
2. 制动系统猴车的制动系统需要设计合理，以确保其在运输过程中能够安全停车。
制动系统的设计要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，如急刹车、长时间制动等。
3. 转向系统猴车的转向系统需要设计合理，以确保其能够在矿山工程中灵活转向。
转向系统的设计要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，如窄路、急转弯等。
4. 电气系统猴车的电气系统需要设计合理，以确保其能够正常运行。
电气系统的设计要考虑到矿山环境的特殊性，如高温、潮湿等。
5. 灯光系统猴车的灯光系统需要设计合理，以确保其在夜间工作时能够提供足够的照明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
山西天润煤化集团德通煤业有限公司矿井兼并重组整合项目井下轨道大巷架空乘人器技术规格书山西中远设计工程有限公司二○一六年一月第一章基本情况及标准一、概述山西天润煤化集团德通煤业有限公司矿井位于乡宁县城西南直距30kM 处的史家沟村一带，行政区划属乡宁县枣岭乡管辖。
轨道大巷：巷道净宽5m，净高3m，净断面15m2，矩形断面，巷道最大倾角4°，运输距离2200m。
装备架空乘人器（猴车），担负主斜井井底与二采区之间人员运输任务。
架空乘人器供货范围包括：架空乘人器（包括安装梁、钢丝绳、吊椅及其它全套的附属设备）、架空乘人装置电控装置两大部分。
本技术规格书提出的是最低限度的技术条件及功能要求，并未对一切技术细节进行阐述，也未充分引述有关标准和规范的条文，制造厂应保证提供符合本条件和工业标准的优质产品。
二、气象与地震情况本区属大陆型气候，四季分明，昼夜温差较大。
气象部门观测结果表明：年平均气温9－12℃，最高气温可达38℃，最低气温－24℃，平均年降水量508.5mm，蒸发量1782mm，蒸发量大于降水量，结冰期为11 月至次年3月，无霜期约180天，最大冻土深度53cm。
夏秋季多东南风，冬春季多西北风，最大风速18m/s。
根据中华人民共和国GB50011－2001《建筑抗震设计规范》，本区地震基本烈度为7度区。
加速度值0.10g。
三、设备使用环境条件架空乘人装置安装位置标高：+310m瓦斯等级：高瓦斯四、标准与规定架空乘人设备的设计和制造应符合国家相关标准、规范和技术行业的标准。
另外，尚应符合本技术规格书规定的技术要求和买方的要求。
供货商所提供的设备及功能应满足中国《煤矿安全规程》2011年版的有关规定。
满足煤矿防爆要求，有煤安标志证。
所有计量单位均应以SI单位表示。
五、技术接口架空乘人设备由设备厂家总成。
凡与架空乘人设备相连接的其它设备装置，包括安装梁的预埋、与双托轮，托压轮的连接方式等，由设备厂家负责接口的协调工作。
第二章乘人设备技术参数及要求一、基本参数1、巷道原始参数（1）运输斜长：2200m（含巷道上下部平段）；（2）坡度：β=4°；（3）最大班下井人数：70人。
2、设计所需参数（1）主驱动轮直径：1.5米（2）迂回轮直径： 1.5米（3）直线段托轮间距：5米（4）乘人间距：12米（5）运行速度：1.2米/秒（6）最大运输能力：360～750人/小时（7）钢丝绳型号：24NAT6×19S+FC-1670（表面无油，右同向捻）（8）钢丝绳间距：1.2米3、推荐规格型号设计推荐RJKY90-4°／2200型矿用防爆型架空乘人装置，配套YB3-315M-6型防爆电机，电机功率90kW、同步转速980r/min。
二、技术及功能要求1、型式选择：选用煤矿可摘挂抱索器架空乘人装置。
架空乘人装置生产厂家必须严格按照招标书中技术参数以及国家标准要求进行设计，所设计生产的架空乘人装置必须满足矿井参数要求；在架空乘人装置选材及技术上确保使用寿命达25年以上，在架空乘人装置安全性能上达到国标要求。
2、架空乘人装置由驱动部、中间轮系、钢丝绳、吊椅、回绳站、各种保护装置和电控系统组成。
1）驱动部驱动部形式选为悬吊式驱动部，主要由电动机、减速机、联轴器、制动器、钳型闸、驱动轮、机座和机架组成。
驱动部采用横梁架起，驱动部下方可以留出一定的备用。
电动机选用YB3-315M-6型防爆电机，额定功率90kW、同步转速980r/min。
减速机减速比i=63，选用扭矩大、传动效率高的螺旋锥齿轮-斜齿轮减速机。
驱动轮轮衬采用进口高摩擦强耐磨材料K25轮衬，并采用倒燕尾槽楔式对插固定。
固定电机、减速机、驱动轮、制动器的机架底座采用焊接后整体加工，必须保证各部件的连接精度。
驱动部的制动采用双级制动，即高速轴处的工作制动和驱动轮处的安全制动。
制动力不小于牵引力的1.5倍。
安全制动闸用在加强工作制动的同时防止工作闸制动范围之外发生危险情况时能够及时制动整套系统。
2）中间轮系中间轮系主要由整体专用单轮托绳轮、整体压绳轮组和整体专用双轮绳轮组组成。
整体专用双轮绳轮组主要使用在变坡点处，以保证钢丝绳在变坡点平滑过渡。
每组双轮绳轮组有四个轮体，每端两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，钢丝绳平滑过渡，各轮受力均匀；整体专用托绳轮组同时托主绳和付绳，有效控制付绳不脱绳，整体专用托绳轮组与整体压绳轮组配合使用，有效规范牵引钢丝绳运行，避免钢丝绳跳动、摆动和脱槽；压绳轮组均为整体曲轴单轮结构型式，与整体专用单轮托绳轮组固定在同一支撑筒上配套使用。
压绳轮组设计为曲轴结构，增加托绳轮轮体与压绳轮轮体间的纵向距离，避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽，减轻托压绳轮轮体同轴托压造成的吊椅通过时的卡阻和震动。
采用四托一压布置方式。
托、压绳轮轮体为精密铸钢件整体加工而成，表面做防锈处理。
每一个托、压绳轮轮体均为双轴承结构，轴承可更换，轴承选为哈、瓦、洛国产名牌轴承。
轮体运行平稳无噪声，轴承润滑油杯设置在轴端，可实现不停机加注润滑油。
轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定，更换轮衬只需拆卸三条螺栓即可，简单方便。
所有托绳轮直径均为200mm，较大的直径可减小钢丝绳在绳轮处的挠曲度，并且使吊椅通过时更加平稳。
托、压绳轮组通过联结器固定在圆形支撑筒上，支撑筒安装在巷道横梁上，联结器可在支撑筒上上下移动或旋转，从而实现托压绳轮的万向可调，高度可调节范围不小于300mm，水平角度可调节范围360°，垂直角度可调范围10°。
所有结构件表面需经达克罗处理，防锈耐腐蚀。
安装中间轮系的横梁，施工间距不大于10米，横梁高度不小于2.3米。
所有横梁为11号或12号矿用工字钢，支撑筒用U型螺栓固定在横梁上，托、压绳轮组通过联结器固定在支撑筒上，在变坡点等特殊点，要求对横梁进行特殊布置。
3）钢丝绳选型钢丝绳选用国标6×19S+FC-24-1670 特右交无油芯钢丝绳，钢丝绳总破断力为384.84kN。
4）吊椅推荐采用可摘挂吊椅，吊椅总高1600mm；吊椅抱索器为整体精铸而成，要求采用先进的碟簧预紧结构。
采用碟簧预紧，碟簧的完全弹性变形有效补偿钢丝绳的径缩，彻底解决了由于钢丝绳径缩、吊椅震动造成的吊椅松动、打滑，使用安全、可靠。
抱索器的外形设计需满足绳轮衬垫要求，吊椅过绳轮时抱索器能够充分与轮衬吻合，杜绝乘坐吊椅过绳轮时震动过大现象，使乘坐更加舒适。
根据AQ1038-2007中6.7.2抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍，7.6.1抱索器抱紧钢丝绳运行到最大坡度时，不断向吊椅上施加载荷，当载荷达到2倍的吊椅重车总重力（吊椅重车总重力按1100N计算）时，抱索器无下滑现象。
吊椅杆表面镀锌，座板为表面硫化橡胶钢板，用两条螺栓固定，乘坐舒适。
单个吊椅承载能力不小于150Kg，座板处小横撑结实耐用，人员乘坐安全可靠。
5）回绳站回绳站，主要包括回绳装置、小车、滑道、导绳轮和重锤；回绳轮镶嵌硬橡胶轮衬；小车在滑道内可自由移动；回绳站滑道长度设计为10米，分两段安装，每段5米。
回绳轮处的出入绳角可做精细调整，安全可靠。
回绳站的安装固定采用横梁固定，横梁为11号或12号矿用工字钢，滑道通过U型螺栓固定在横梁上，横梁高度不小于2.6米，10米滑道用三根横梁固定，横梁间距5米。
导绳轮为悬挂重锤用，采用两根横梁固定，横梁间距400毫米，高度不小于2.3米。
张紧装置采用一组水平导绳轮将其侧置到巷帮的硐室内，保证维护运输皮带的工人在此处经过时更加安全可靠，巷道内布置洁美观。
6）电控控制部分电控部分包括操作控制系统（PLC编程控制）、通讯和声光信号装置、速度保护、越位保护、掉绳保护、沿途急停、欠速打滑保护、重锤限位保护和减速机温度保护、电机温度保护等功能。
①操作控制系统控制主电机、制动器电机和泵站电机，可完成正常停、开机和紧急停机。
实现开机时钳型安全闸与主电机闭锁，即钳型安全闸松闸前主电机无法起动，和停机延时制动。
②通讯和声光信号系统a、通讯和声光信号装置能实现沿途人员与机头和机尾的联络以及发出声光信号。
b、两端下人点前方10米处各设一组到站语音报警装置。
提醒乘员“前方到站，准备下车”。
③电机温度保护系统运行过程中导致电机轴承或者定子温升到设定数值时，系统会自动停止，提醒操作人员停车检查原因，防止事故发生。
④机头、机尾越位保护——由跑偏传感器和吊架组成。
当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声，同时显示窗口相应的“机头越位”或“机尾越位”。
⑤过速飞车保护——由转速传感器和支架组成。
当系统运行中速度传感器测到的运行速度超过设定速度的20%时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”。
⑥欠速打滑保护——由转速传感器和支架组成。
当系统运行中速度传感器检测到的运行速度低于设定速度的30%时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”。
⑦重锤下限位保护——由跑偏传感器和吊架组成。
当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警。
同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”。
⑧上变坡点掉绳保护——由跑偏传感器和吊架组成。
由于牵引索的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时，都会导致牵引索从托绳轮上往下掉落，此时，安装在上变坡点的捕绳器会自动捕绳，掉绳保护开关给控制系统一个信号，乘人装置同时自动停机。
⑨全程急停保护——由拉绳闭锁开关，钢丝绳，吊架组成。
紧急停车开关安装间距50米，与直径￠2mm的钢丝绳相连，当巷道内有紧急情况时，在沿线的任意一个地方只在拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报报警，同时显示窗将显示“急停故障”。
⑩轮边制动器保护——当电动机，联轴器，工作制动器等装置发生故障，减速器在严重失效的情况下，主牵引钢丝绳将会超速或欠速。
此时，主控系统会发出指令（超速或欠速），并且立刻断电，安全保护制动器（即轮边制动器）立即断电，制动闸瓦抱紧主驱动轮的边缘，实现紧急制动，使主牵引钢丝绳停止运行。
保障设备安全及乘坐人员的人身安全。
⑾防掉绳装置----当上变坡点处的牵引钢丝绳脱离托轮往外掉下时，捕绳器捕住钢丝绳，阻止钢丝绳继续往下掉，同时系统自动停止运行，以防止掉绳时吊椅和人落地而伤人。
⑿制动器动作失效保护---- 电机启动前，制动器必须松闸，即处于非制动状态。