某天然气气化工程生产安全分析与评价

西安建筑科技大学本科毕业设计（论文）题目某天然气气化工程生产安全分析与评价学生姓名xxxxx学号xxxxxxx院（系）xxxxxxxx专业xxxxxxx指导教师xxxxxxxxx时间2013 年 6 月 3 日摘要天然气是一种安全、洁净的一次性能源，世界发达国家和发展中国家都十分重视天然气的开发和利用。

为了进一步推广天然气这种经济、环保、洁净的新型能源，完善优化城市能源结构，创造良好的经济效益和社会效益，某天然气投资发展有限公司拟在某县门站内合建一座供气规模为1.5万Nm3/d的CNG 加气标准站一座。

本文通过对该加气站物理、化学危险因素以及重大危险源进行分析辨识，运用安全检查表、事故树分析、危险度法、TNT当量法和喷射火的方法，确定该加气站生产中存在的安全隐患，并且对天然气防火防爆，防泄漏给出了相应的对策措施，确保了该加气站安全经营。

关键词：CNG加气标准站，危险有害因素，事故树，TNT当量法，防火防爆AbstractNatural gas is a safe, clean disposable energy, the world's developed and developing countries have attached great importance to the development and utilization of natural gas, In order to further promote the natural gas this economy, environmental protection, clean new energy, improve the optimization of urban energy structure, to create a good economic and social benefits, Investment and Development Co., a natural gas gate stations within a county intends to jointly build a gas scale of 1.5 Wan Nm3 / d of CNG filling station a standard. In this paper, the filling physical, chemical risk factors and identification of major hazard analysis, the use of safety checklist，fault tree analysis, risk method, TNT equivalent method and jet fire methods to determine the presence of the filling stations in production security risks, and for gas fire and explosion, leak proof gives the corresponding countermeasures to ensure the safe operation of the stations.Key Words:Standard CNG filling stations，dangerous harmful factors，fault tree，TNT equivalent method, fire and explosion1绪论1.1课题研究的背景及意义伴随着经济的发展和城市气化进程的加快，城市大气污染越来越严重。

大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国城市经济发展和社会进步的障碍，环境问题也影响到我国的国际形象。

目前国家有关部门在“空气净化工程”中，提出以治理汽车排放与燃烧污染为突破口，开展“清洁汽车行动”和“清洁能源行动”。

发展燃气汽车是改善大气环境质量的重大举措，又是我国汽车工业实现跨越式发展，能源结构实现转换的重要历史机遇，是利国利民、造福子孙的大事。

我国又是一个石油相对短缺的国家，研制生产以压缩天然气、液化石油气汽车为代表的低排放燃气汽车，对合理利用能源、促进我国汽车工业的发展，具有十分重要的意义。

1.2国内外天然气发展历程1.2.1国外天然气发展历程天然气作为一种优质、洁净燃料成为城市的主要能源，在世界燃气发展近180年的历史进程中，已日益显示出其必然性。

与天然气汽车技术相关产业的发展一直得到发达国家的普遍重视。

自20世纪30年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂，天然气汽车技术的发展日趋成熟，近年来最引人关注的天然气专用发动机和原装天然气汽车技术日趋完善成熟。

发展天然气汽车的关键是由政府制订出明确的政策和法规。

没有明确的政策和法规, 要想在世界上任何国家发展天然气汽车都是不可能。

自1960 年美国加利福尼亚州首先通过立法控制车辆排放的污染物以来, 发达国家为解决车辆排放污染纷纷制订了行之有效的法规。

经过30 多年的的发展, 各国制订的法规和标准逐年完善, 控制的污染物更加全面, 对污染物的排放值的控制也更加严格, 并已在世界上形成了美国、日本、欧洲三个主要车辆排放限制法规体系。

1978 年美国开始对天然气政策逐步进行调整，国会通过了一些天然气法规。

立法改革主要围绕三个主要问题：首先是逐步解除对所有天然气井口价的控制，由市场决定气价。

第二, 逐步解除对天然气使用的限制，使天然气能够在各领域与其他能源竟争。

第三, 开放管道运输业, 使买主能够选购成本最低的天然气, 促进竟争。

不受干预的价格、开放的运输业和不受约束的天然气使用, 这三者结合可以充分发挥市场优势, 使产量和运输量增加，消费价格趋于合理水平。

由于价格提高, 促进了勘探、生产和科研, 天然气储量大幅下滑势头开始得到控制, 产量下降幅度也略低于70年代。

但是由于1 9 82 年美国经济不景气, 特别是19 8 6年油价暴跌, 气价相对升高, 因此天然气消费量有较大幅度下降, 天然气市场由供应紧缺转为供应有余。

到80年代末, 夭然气在能源结构中的比例为25.9% 。

由于全面解除对天然气使用的限制, 价格放开, 消费扩大, 促进了天然气的生产和科研。

90 年代虽然勘探重大发现不多，但是由于科技的发展，勘探效益提高，资源利用，范围拓宽到深层气、致密层气和煤层气等，加上采收率的提高, 使天然气储量下降的局面得到了扭转。

在能源消费中的比例基本上保持稳定, 与8 0 年代持平。

澳大利亚政府则规定到2000年, 联邦政府( 包括政府下属的企业) 所购买的新大车50% 必须使用有益于环保的代用燃料。

另外, 联邦政府还鼓励州政府和地方政府采取同样的措，来推广天然气汽车的使用。

使政府在发展天然气汽车中, 起到了带头的作用。

澳大利亚联邦政府通过能源研究和开发公司( ERDC) 这一国家公司对天然气汽车技术的研制和开发进行投资。

该公司在天然气汽车技术的研制和开发中, 与天然气汽车企业密切合作, 共同进行一些先进技术( 例如优化汽车在行驶距离、空间和重量的设计等) 的研制。

在荷兰, 所有的民间研究工作均在荷兰工业研究院( TN O) 的协助督导下进行。

在政府的鼓励下, 荷兰国内多家厂商自行开发研制各种天然气汽车器材, 自车用油气双回路系统的制造与维修, 至加气设备的制造及测试、检测设备等均相当完备。

天然气汽车由于其在技术上成熟、经济上可行, 从而作为主要的汽车代用燃料在世界上迅速发展起来。

到1994 年底, 世界上已经有400 多万辆LPG 汽车和123 万辆压缩天然气( CN G) 汽车。

到2000 年, 世界上的气体燃料汽车超过1500 万辆。

1.2.2国内天然气发展历程我国传统的一次能源结构以煤为主。

煤炭在一次能源消费中占76%左右，而世界水平在26.9％，发达国家一般在20％左右，对比之下我国的能源结构显然是不尽合理的。

我国“十五”规划把调整能源及产业结构作为主线，加强生态和环境建设，最终使国民经济可持续发展，国家规划天然气在能源结构中的比重提高到6％，到2020年提高到20％。

“十一五”规划进一步强调“加强国内石油天然气勘探开发”。

城市燃气化是城镇社会发展标志性的基础设施之一，城市燃气由液化石油气改为优质天然气，是洁净能源的一个新进步。

城镇建设的发展，城区规模的扩大，各类耗能用户在增加的同时，应优先利用优质、洁净、燃烧后无污染的天然气资源调整南郑县的燃料结构，提高居民生活质量，对推动某县经济社会持续发展具有积极意义。

近年来，随着经济的飞速发展，大气环境污染越来越严重, 城市大气污染的一个重要因素是机动车尾气污染。

由于机动车大幅度增长，汽车排污造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，城市居民成为汽车尾气污染的直接受害者，加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理，发展燃气汽车是解决汽车尾气污染问题的有效途径。

1.3本文主要框架第一章是绪论，主要是国内外天然气的发展历程；第二章主要是工程分析，介绍工程中的设备，工艺；第三章主要是危险有害因素的辨识及分析；第四章是对工程进行安全评价的单元划分；；第五章定性定量分析评价。

通过分析评价，找出各个单元中存在的可能的危险危害因素，为改进措施的提出提供依据；第六章是对策措施，对工程进行防火防爆防电的措施；第七章是结论，对工程安全评价应用研究进行了总结；第八章是参考文献。

2 工程分析2.1项目名称及建设单位项目名称：某县天然气城市气化工程项目建设单位：某事市天然气投资发展有限公司2.2建设项目外部基本情况某县位于某市西南部，地处东经106°30ˊ--107°22ˊ，北纬32°24ˊ--33°7ˊ之间。

县域南部与四川省通江县、旺仓县接壤，边界长度分别为48.7公里、94.2公里、15.8公里;西与陕西省宁强县、勉县为邻，边界长度分别为37公里、83公里；东与城固县、西乡县毗连,边界长度分别为79.3公里和39公里;北与汉中市汉台区隔江想望,边界长度为40公里,县界总长度围437公里。

2.2.1 建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况（1）地形地貌某县在陕西的地貌分区中，属陕南山地的组成部分。

境内横东西的米仓山构成地貌骨架，汉江环绕东北部，地势南高北低，呈阶梯状分布。

县域由北向南依次为平原区（属汉中平原一部分）、低山丘陵区（属大巴山低山丘陵的一部分）、中山区（属米仓-大巴山构造剥蚀中山的一部分）。

三种主要地貌的面积分别占全县总面积的11.8%、22.5% 、65.7%。