1990-2011中国民用航空航线及飞机架数

中国民航的发展历程

中国民航的发展历程中国民航的发展可以追溯到20世纪50年代初。

1951年，中国民航局成立，标志着中国民航的正式启航。

这一时期，中国民航仅有几家航空公司，机队规模较小，航线覆盖范围有限。

然而，自改革开放以来，中国民航得到了迅速发展。

1980年代，中国民航逐渐放开了航空市场，引入了外资和技术，引进了一系列的先进机型，大大提升了民航业的水平。

在1990年代，中国民航进一步加快了发展步伐。

航空公司的数量不断增加，航线网络覆盖了全国各大城市和地区。

同时，中国的经济增长和人民生活水平的提高，推动了国内机票的需求，使得民航业快速发展。

此外，中国民航还积极加强与国际航空公司的合作，开辟了一些国际航线，加强了与国际航空市场的联系。

进入21世纪，中国民航进一步迈入了快速发展的阶段。

2005年，中国成为世界第二大航空市场，仅次于美国。

随着中国经济的快速增长，中国民航的机队规模和航线网络不断扩大，机场建设也得到了加强，为民航发展提供了良好的基础设施。

2008年，北京成功举办了奥运会，为中国民航的国际化发展提供了良好的契机。

中国民航积极参与国内外重大活动的运输工作，提高了国家形象和影响力。

如今，中国民航已经成为全球最大的民航市场之一。

中国民航局不断加大政策和制度创新力度，推动民航事业全面发展。

航空公司的数量不断增加，航线网络覆盖了全球主要城市和地区。

中国民航的机队规模和技术水平也得到了极大提升，具备了运营各类机型的能力。

中国民航在发展过程中也面临了一些挑战和问题。

航空公司之间的竞争激烈，票价过低，导致了一些经营困难和亏损。

此外，机场的运营压力较大，需要进一步加强建设和管理。

中国民航的未来发展前景广阔。

随着中国经济的继续增长和人民生活水平的提高，机票需求将进一步扩大。

中国民航在提高服务质量、加强安全措施、拓展国际市场等方面还有很大的发展空间。

总的来说，中国民航的发展历程可以用“从小到大、从弱到强”来形容。

在中国政府的支持和民航局的努力下，中国民航取得了长足的发展，并在国际舞台上展现了中国的民航实力。

中国各民用航空公司飞机机队资料

中国各民用航空公司飞机机队资料本表更新于：2019年12月资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！讲明：1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情形,未包含作为公务机的737和319的数量3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情形4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营5.河南航空2018年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2019年起暂停运营，飞机均处于停场状态E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－合计293305396303866672629115173297730101917233641328354国际东方南方海南厦门上海四川山东重庆深圳奥凯春秋顺丰华夏东海吉祥成都中货邮政联合翡翠幸福河南河北长龙昆明友和道通西藏大连中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国航空集团中国国际航空公司的前身---民航北京治理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。

1988年民航北京治理局分设，成立中国国际航空公司。

依照国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。

2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立，连续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，连续被指定为唯独载国旗飞行的民用航空公司。

2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。

中国各民用航空公司飞机机队资料2011-2-7

中国各民用航空公司飞机机队资料中国东方航空集团IATA/ICAO代码:MU/CES无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN三字结算码:781机队组成：目前总数为261架，包括7架空客A300130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321)30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600)76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B7675架CRJ20010架ERJ145中国东方航空股份有限公司上海总部（上海）中国东方航空股份有限公司河北分公司（石家庄）中国东方航空股份有限公司江西分公司（南昌）（太原）中国东方航空股份有限公司安徽分公司（合肥）中国东方航空股份有限公司浙江分公司中国东方航空股份有限公司甘肃分公司（兰州）（南京）中国东方航空武汉有限公司（武汉）中国东方航空西北公司（西安）（昆明）中国东方航空股份有限公司北京分公司（北京）中国东方航空股份有限公司四川分公司（成都）中国南方航空集团IATA/ICAO代码:CZ/CSN无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN三字结算码:784机队组成：目前总数为345架包括106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B74717架波音B757，15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F)10架波音MD904架空客A300163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321)17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300)5架ATR726架ERJ145中国南方航空股份有限公司广州总部（广州）（北京）中国南方航空股份有限公司深圳分公司（深圳）中国南方航空股份有限公司湖北分公司（武汉）（海口、三亚）中国南方航空股份有限公司河南分公司（郑州）中国南方航空股份有限公司湖南分公司（长沙）（乌鲁木齐）珠海航空有限公司（珠海）贵州航空有限公司（贵阳）广西航空有限公司（南宁）汕头航空有限公司（汕头）中国南方航空股份有限公司北方分公司中国南方航空股份有限公司大连分公司中国南方航空股份有限公司吉林分公司中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司重庆航空有限责任公司IATA/ICAO代码:0Q/CQN无线电呼号中文/英文：重庆/CHONGQING 三字结算码:878 机队组成：4架空客A320-200，3架空客A319海南航空集团海南航空集团航空运输板块机队总数：277架包括：109架波音B737系列(7架波音B737-300、9架波音B737-300F、9架波音B737-400、10架波音B737-700、74架波音B737-800)3架波音B767-3004架波音B747-400F36架空客A320系列(29架空客A319、7架空客A320)13架空客A330/A340系列(7架空客A330-200、3架空客A330-300、3架空客A340-600) 29架Dornier328JET53架ERJ系列(21架ERJ145、32架ERJ190)30架公务机(1架空客A319、1架B737-700/BBJ、4架Hawker800XP、2架Hawker850XP、1架Hawker900XP、2架Hawker4000、4架Gulfstream IV、2架Gulfstream V、5架Gulfstream 200、1架Gulfstream 450、6架Gulfstream 550、1架Falcon 7X)大新华航空有限公司(北京）IATA/ICAO代码:CN/GDC无线电呼号中文/英文：新华/GRAND CHINA三字结算码:895IATA/ICAO代码:HU/CHH无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN三字结算码:880机队组成：99架（3架波音B737-300、9架波音B737-400、71架波音B737-800、3架波音B767-300、7架空客A330-200、3架空客A330-300、3架空客A340-600）(不含湿租首都航空的两架空客A319：B-6210、B-6212)(北京）IATA/ICAO代码:JD/DER无线电呼号中文/英文：首都/三字结算码:898机队组成：27架空客A319(已包含下列湿租予海航集团旗下其他航空公司的10架A319）、6架空客A320湿租两架A319执行海南航空航班，注册号：B-6212、B-6215湿租四架A319执行祥鹏航空航班，注册号：B-6156、B-6157、B-6169、B-6211 湿租四架A319执行西部航空航班，注册号：B-6177、B-6199、B-6215、B-6222云南祥鹏航空有限责任公司(昆明）IATA/ICAO代码:8L/LKE无线电呼号中文/英文：祥鹏/LUCKY AIR三字结算码:859机队组成：10架波音737-700(不含湿租首都航空的四架A319：B-6156、B-6157、B-6169、B-6211)天津航空有限公司(天津）IATA/ICAO代码:GS/GCR无线电呼号中文/英文：三字结算码:826机队组成：82架（29架Dornier328JET、21架ERJ145、32架ERJ190）西部航空有限责任公司（重庆）IATA/ICAO代码:PN/CHB无线电呼号中文/英文：西部/WEST CHINA三字结算码:847机队组成：4架波音737-300、6架空客A319(已含湿租首都航空的四架A319:B-6177、B-6199、B-6215、B-6222)、1架空客A320厦门航空有限公司（厦门）IATA/ICAO代码:MF/CXA无线电呼号中文/英文：白鹭/XIAMEN AIR三字结算码:731厦门航空机队组成：目前总数为68架均为波音飞机,包括60架波音737系列，8架波音757。

民航发展史汇总

民航发展史新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。

1.1949年以前我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。

除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。

这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。

2.1949—1957年(初创时期)●1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。

“一五”时期,初步更新了机型。

到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

●在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。

首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。

3.1958—1965年(调整时期)●由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。

●1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。

●到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。

通用航空的发展在这个时期稳步上升。

1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。

1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。

中国各民用航空公司飞机机队资料XXXX-2-7

中国各民用航空公司飞机机队资料中国东方航空集团IATA/ICAO代码:MU/CES无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN三字结算码:781机队组成：目前总数为261架，包括7架空客A300130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321)30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600)76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B7675架CRJ20010架ERJ145中国东方航空股份有限公司上海总部（上海）中国东方航空股份有限公司山东分公司中国东方航空股份有限公司河北分公司（石家庄）中国东方航空股份有限公司江西分公司（南昌）中国东方航空股份有限公司山西分公司（太原）中国东方航空股份有限公司安徽分公司（合肥）中国东方航空股份有限公司浙江分公司中国东方航空股份有限公司甘肃分公司（兰州）中国东方航空江苏有限公司（南京）中国东方航空武汉有限公司（武汉）中国东方航空西北公司（西安）中国东方航空云南有限公司（昆明）中国东方航空股份有限公司北京分公司（北京）中国东方航空股份有限公司四川分公司（成都）中国南方航空集团IATA/ICAO代码:CZ/CSN无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN三字结算码:784机队组成：目前总数为345架包括106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B74717架波音B757，15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F)10架波音MD904架空客A300163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321)17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300)5架ATR726架ERJ145中国南方航空股份有限公司广州总部（广州）中国南方航空股份有限公司北京分公司（北京）中国南方航空股份有限公司深圳分公司（深圳）中国南方航空股份有限公司湖北分公司（武汉）中国南方航空股份有限公司海南分公司（海口、三亚）中国南方航空股份有限公司河南分公司（郑州）中国南方航空股份有限公司湖南分公司（长沙）中国南方航空股份有限公司新疆分公司（乌鲁木齐）珠海航空有限公司（珠海）贵州航空有限公司（贵阳）广西航空有限公司（南宁）汕头航空有限公司（汕头）中国南方航空股份有限公司北方分公司中国南方航空股份有限公司大连分公司中国南方航空股份有限公司吉林分公司中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司重庆航空有限责任公司IATA/ICAO代码:0Q/CQN无线电呼号中文/英文：重庆/CHONGQING 三字结算码:878 机队组成：4架空客A320-200，3架空客A319海南航空集团海南航空集团航空运输板块机队总数：277架包括：109架波音B737系列(7架波音B737-300、9架波音B737-300F、9架波音B737-400、10架波音B737-700、74架波音B737-800)3架波音B767-3004架波音B747-400F36架空客A320系列(29架空客A319、7架空客A320)13架空客A330/A340系列(7架空客A330-200、3架空客A330-300、3架空客A340-600) 29架Dornier328JET53架ERJ系列(21架ERJ145、32架ERJ190)30架公务机(1架空客A319、1架B737-700/BBJ、4架Hawker800XP、2架Hawker850XP、1架Hawker900XP、2架Hawker4000、4架Gulfstream IV、2架Gulfstream V、5架Gulfstream 200、1架Gulfstream 450、6架Gulfstream 550、1架Falcon 7X)大新华航空有限公司(北京）IATA/ICAO代码:CN/GDC无线电呼号中文/英文：新华/GRAND CHINA三字结算码:895海南航空股份有限公司IATA/ICAO代码:HU/CHH无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN三字结算码:880机队组成：99架（3架波音B737-300、9架波音B737-400、71架波音B737-800、3架波音B767-300、7架空客A330-200、3架空客A330-300、3架空客A340-600）(不含湿租首都航空的两架空客A319：B-6210、B-6212)首都航空股份有限公司(北京）IATA/ICAO代码:JD/DER无线电呼号中文/英文：首都/三字结算码:898机队组成：27架空客A319(已包含下列湿租予海航集团旗下其他航空公司的10架A319）、6架空客A320湿租两架A319执行海南航空航班，注册号：B-6212、B-6215湿租四架A319执行祥鹏航空航班，注册号：B-6156、B-6157、B-6169、B-6211湿租四架A319执行西部航空航班，注册号：B-6177、B-6199、B-6215、B-6222云南祥鹏航空有限责任公司(昆明）IATA/ICAO代码:8L/LKE无线电呼号中文/英文：祥鹏/LUCKY AIR三字结算码:859机队组成：10架波音737-700(不含湿租首都航空的四架A319：B-6156、B-6157、B-6169、B-6211)天津航空有限公司(天津）IATA/ICAO代码:GS/GCR无线电呼号中文/英文：三字结算码:826机队组成：82架（29架Dornier328JET、21架ERJ145、32架ERJ190）西部航空有限责任公司（重庆）IATA/ICAO代码:PN/CHB无线电呼号中文/英文：西部/WEST CHINA三字结算码:847机队组成：4架波音737-300、6架空客A319(已含湿租首都航空的四架A319:B-6177、B-6199、B-6215、B-6222)、1架空客A320厦门航空有限公司（厦门）IATA/ICAO代码:MF/CXA无线电呼号中文/英文：白鹭/XIAMEN AIR三字结算码:731厦门航空机队组成：目前总数为68架均为波音飞机,包括60架波音737系列，8架波音757。

中国民用航空发展史

中国民用航空发展史中国民用航空发展史新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。

1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。

除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。

这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。

文章来自中国南方航空，特价机票预定、网上订机票、机票预定电话，就找南航官网，网址:2. 初创时期(1949—1957年)2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。

“一五”时期,初步更新了机型。

到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。

首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。

3. 调整时期(1958—1965年)3.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。

3.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。

3.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。

通用航空的发展在这个时期稳步上升。

2011年中国机场数据及排名(旅客、货物吞吐量、起降架次)

2011-01-01 至 2011-12-31比上年同期增减%合计620,536,534564,309,65410.0北京/首都178,674,51373,948,114 6.4广州/白云245,040,34040,975,6739.9上海/浦东341,447,73040,578,621 2.1上海/虹桥433,112,44231,298,812 5.8成都/双流529,073,71925,805,81512.7深圳/宝安628,245,73826,713,610 5.7昆明/巫家坝722,270,13020,192,24310.3西安/咸阳821,163,13018,010,40517.5重庆/江北919,052,70615,802,33420.6杭州/萧山1017,512,22417,068,585 2.6厦门/高崎1115,757,04913,206,21719.3长沙/黄花1213,684,73112,621,3338.4南京/禄口1313,074,09712,530,515 4.3武汉/天河1412,462,01611,646,7897.0大连/周水子1512,012,09410,703,64012.2青岛/流亭1611,716,36111,101,176 5.5乌鲁木齐/地窝堡1711,078,5979,148,32921.1三亚/凤凰1810,361,8219,293,95911.5沈阳/桃仙1910,231,1858,619,89718.7海口/美兰2010,167,8188,773,77115.9郑州/新郑2110,150,0758,707,87316.6济南/遥墙227,879,7076,898,93614.2哈尔滨/太平237,841,5217,259,4988.0天津/滨海247,554,1727,277,106 3.8贵阳/龙洞堡257,339,2286,271,70117.0福州/长乐267,196,8006,476,77311.1南宁/吴圩276,464,4285,632,93314.8太原/武宿285,876,0055,252,78311.9温州/永强295,598,6745,326,802 5.1桂林/两江305,489,4815,259,260 4.4南昌/昌北315,347,8534,748,98012.6宁波/栎社325,014,0024,517,07011.0长春/龙嘉334,971,6674,749,471 4.7合肥/骆岗344,398,7393,817,05115.2呼和浩特/白塔354,331,5293,663,38318.2石家庄/正定364,021,1672,723,59647.6兰州/中川373,809,0233,603,512 5.7银川/河东383,376,9642,939,82214.9无锡/硕放392,940,1222,535,27716.0北京/南苑402,644,5982,140,47423.6烟台/莱山412,547,4992,496,318 2.1丽江/三义422,183,5972,217,824-1.5西宁/曹家堡432,030,3781,664,82322.0泉州/晋江441,975,8361,997,126-1.1西双版纳/嘎洒451,918,8251,887,362 1.7揭阳/潮汕461,901,8561,727,93410.1珠海/三灶471,797,3061,819,051-1.2九寨/黄龙481,717,6031,740,728-1.3上年同期旅客吞吐量（人）机场名次本期完成2011-01-01 至 2011-12-31比上年同期增减%上年同期旅客吞吐量（人）机场名次本期完成拉萨/贡嘎491,581,5381,296,32822.0包头/二里半501,345,5981,332,132 1.0鄂尔多斯/伊金霍洛511,301,806816,73759.4张家界/荷花521,148,3961,126,361 2.0延吉/朝阳川531,016,274943,3367.7威海/大水泊54935,450824,93813.4常州/奔牛55933,663658,03341.9喀什56912,591792,68115.1榆林/榆阳57910,424905,1610.6徐州/观音58846,267658,39528.5宜昌/三峡59778,004724,1217.4义乌60761,938695,1489.6运城/张孝61749,924618,46321.3海拉尔/东山62713,037608,80417.1北海/福成63699,148694,1770.7临沂/沐埠岭64666,024542,75922.7台州/路桥65628,268616,861 1.8绵阳/南郊66622,816577,2367.9柳州/白莲67600,856321,61086.8武夷山68594,562589,5540.8西昌/青山69522,093445,32917.2腾冲/驼峰70517,838465,77811.2赣州/黄金71515,068315,24663.4德宏/芒市72506,452443,84314.1湛江73488,835484,4990.9伊宁74483,967455,584 6.2黄山/屯溪75465,336343,03335.7连云港/白塔埠76460,784423,0318.9库尔勒77415,277359,13715.6长治/王村78412,167390,379 5.6阿克苏79412,085225,39382.8大庆/萨尔图80404,083363,40411.2舟山/普陀山81384,859356,8697.8迪庆/香格里拉82374,710263,32342.3和田83359,040260,39637.9景德镇/罗家84355,930307,88915.6洛阳/北郊85354,677285,77424.1宜宾/菜坝86325,560289,54112.4牡丹江/海浪87313,333288,7428.5常德/桃花源88308,559268,78914.8赤峰/玉龙89304,642270,70912.5井冈山90302,406182,41265.8泸州/蓝田91284,886246,35715.6大理92274,486227,07220.9锡林浩特93258,918201,25128.7万县/五桥94251,169244,045 2.9南通/兴东95249,494271,440-8.1敦煌96248,805204,24221.8普洱/思茅97238,486219,6898.62011-01-01 至 2011-12-31比上年同期增减%上年同期旅客吞吐量（人）机场名次本期完成盐城/南洋98232,315191,33621.4淮安/涟水99230,46239,174488.3南阳/姜营100227,056190,07219.5乌海101227,021180,88325.5满洲里/西郊102226,891174,18730.3嘉峪关103222,134133,51366.4大同/倍加皂104217,027166,42030.4达州/河市105215,948164,43531.3佳木斯/东郊106212,904191,59211.1襄樊/刘集107203,722161,64526.0秦皇岛/山海关108191,378200,976-4.8济宁/曲阜109189,365243,684-22.3阿勒泰110183,280164,00411.8通辽111178,006118,31650.4阜阳112172,107108,63058.4南充/高坪113170,908124,57037.2恩施/许家坪114170,845295,660-42.2邯郸115154,176126,46421.9保山/云端116153,616154,372-0.5唐山/三女河117151,05132,793360.6齐齐哈尔/三家子118149,995123,21821.7衢州119148,907133,49811.5林芝/米林120143,793148,796-3.4佛山/沙堤121142,337118,19220.4乌兰浩特122140,64398,20443.2潍坊123139,559141,129-1.1丹东/浪头124132,36299,82232.6布尔津/喀纳斯125130,74382,53058.4白山/长白山126127,531103,35923.4临沧127119,067126,636-6.0延安/二十里堡128112,098120,121-6.7锦州/小岭子129102,80196,355 6.7黑河13090,56894,878-4.5鸡西/兴凯湖13189,56780,95510.6中卫/香山13288,56967,46631.3怀化/芷江13388,268133,109-33.7九江/庐山13485,42981,555 4.8广元/盘龙13585,27748,54075.7昌都/邦达13685,21388,842-4.1文山/普者黑13784,33656,77148.6二连浩特/赛乌苏13879,72547,00569.6漠河/古莲13979,11565,72920.4安庆14076,24176,330-0.1玉树/巴塘14175,83881,131-6.5哈密14272,64749,53846.6格尔木14370,50241,97967.9东营14467,99466,545 2.2兴义14562,17631,88295.0梅县/长岗岌14661,53949,37224.62011-01-01 至 2011-12-31比上年同期增减%上年同期旅客吞吐量（人）机场名次本期完成攀枝花/保安营14758,974162,796-63.8昭通14855,43137,37248.3库车14954,46249,6699.6连城/冠豸山15047,69141,93113.7克拉玛依15145,76534,05134.4伊春/林都15244,50743,903 1.4铜仁/凤凰15343,43042,249 2.8梧州/长州岛15432,56942,218-22.9固原/六盘山15528,8285,283445.7永州/零陵15628,13133,216-15.3甘孜/康定15727,61621,68727.3百色/田阳15826,42160,310-56.2那拉提15925,81830,275-14.7塔城16025,46025,896-1.7黔江/舟白16121,6861,2581,623.8博乐16218,39711,79855.9朝阳16315,38016,113-4.5黎平16414,46625,784-43.9日喀则16511,4630阿里/昆莎1669,3506,43445.3吐鲁番1678,4241,224588.2金昌/金川1685,6710黔南州/荔波1695,0134,38714.3天水/麦积山1704,9666,768-26.6安顺/黄果树1714,2512191,841.1长海/大长山岛1723,5164,645-24.3张掖/甘州1732,6300且末1742,2698,361-72.9汉中/西关1751,43611,651-87.7阿尔山/伊尔施1761,0830巴彦淖尔/天吉泰1774340鞍山17831924,607-98.7。

2011中国民航机场吞吐量

1、北京 8131.91万1.1 北京首都机场 7867.45万1.2 北京南苑机场 264.46万2、广东 7767.78万2.1 广州白云机场 4504.03万2.2 深圳宝安机场 2824.57万2.3 揭阳潮汕机场 190.19万2.4 珠海三灶机场 179.73万2.5 湛江机场 48.88万2.6 佛山沙堤机场 14.23万2.7 梅县长岗岌机场 6.15万3、上海 7456.01万3.1 上海浦东机场 4144.77万3.2 上海虹桥机场 3311.24万4、四川 3310.54万4.1 成都双流机场 2907.37万4.2 九寨黄龙机场 171.76万4.3 绵阳南郊机场 62.28万4.4 西昌青山机场 52.21万4.6 泸州蓝田机场 28.49万4.7 达州河市机场 21.59万4.8 南充高坪机场 17.09万4.9 广元盘龙机场 8.53万4.10 攀枝花保安营机场5.90万4.11 甘孜康定机场 2.76万5 浙江 3004.89万5.1 杭州萧山机场 1751.22万5.2 温州永强机场 559.87万5.3 宁波栎社机场 501.40万5.4 义乌机场 76.19万5.5 台州路桥机场 62.83万5.6 舟山普陀山机场 38.49万5.7 衢州机场 14.89万6 云南 2869.68万6.1 昆明巫家坝机场 2227.01万6.2 丽江三义机场 218.36万6.3 西双版纳嘎洒机场 191.88万6.4 腾冲驼峰机场 51.78万6.6 迪庆香格里拉机场 37.47万6.7 大理机场 27.45万6.8 普洱思茅机场 23.85万6.9 保山云端机场 15.36万6.10 临沧机场 11.91万6.11 文山普者黑机场8.43万6.12 昭通机场 5.54万7 福建 2557.19万7.1 厦门高崎机场 1575.70万7.2 福州长乐机场 719.68万7.3 泉州晋江机场 197.58万7.4 武夷山机场 59.46万7.5 连城冠豸山机场 4.77万8 山东 2414.21万8.1 青岛流亭机场 1171.64万8.2 济南遥墙机场 787.97万8.3 烟台莱山机场 254.75万8.4 威海大水泊机场 93.55万8.5 临沂沐埠岭机场 66.60万8.6 济宁曲阜机场 18.94万8.7 潍坊机场 13.96万8.8 东营机场 6.80万9 辽宁 2249.77万9.1 大连周水子机场 1201.21万9.2 沈阳桃仙机场 1023.12万9.3 丹东浪头机场 13.24万9.4 锦州小岭子机场 10.28万9.5 朝阳机场 1.54万9.6 长海大长山岛机场 0.35万9.7 鞍山机场 0.03万10. 陕西 2218.70万10.1 西安咸阳机场 2116.31万10.2 榆林榆阳机场 91.04万10.3 延安二十里堡机场 11.21万10.4 汉中西关机场 0.14万11 海南 2052.96万11.1 三亚凤凰机场 1036.18万11.2 海口美兰机场 1016.78万12.1 重庆江北机场 1905.27万12.2 万县五桥机场 25.12万12.3 黔江舟白机场 2.17万13 江苏 1896.73万13.1 南京禄口机场 1307.41万13.2 无锡硕放机场 294.01万13.3 常州奔牛机场 93.37万13.4 徐州观音机场 84.63万13.5 连云港白塔埠机场 46.08万13.6 南通兴东机场 24.95万13.7 盐城南洋机场 23.23万13.8 淮安涟水机场 23.05万14 湖南 1525.81万14.1 长沙黄花机场 1368.47万14.2 张家界荷花机场 114.84万14.3 常德桃花源机场 30.86万14.4 怀化芷江机场 8.83万14.5 永州零陵机场 2.81万15.1 乌鲁木齐地窝堡机场 1107.86万15.2 喀什机场 91.26万15.3 伊宁机场 48.40万15.4 库尔勒机场 41.53万15.5 阿克苏机场 41.21万15.6 和田机场 35.90万15.7 阿勒泰机场 18.33万15.8 布尔津喀纳斯机场 13.07万15.9 哈密机场 7.26万15.10 库车机场 5.45万15.11 克拉玛依机场 4.58万15.12 那拉提机场 2.58万15.13 塔城机场 2.55万15.14 博乐机场 1.84万15.15 吐鲁番机场 0.84万15.16 且末机场 0.23万16 湖北 1361.45万16.1 武汉天河机场 1246.20万16.2 宜昌三峡机场 77.80万16.3 襄樊刘集机场 20.37万16.4 恩施许家坪机场 17.08万17 广西 1331.29万17.1 南宁吴圩机场 646.44万17.2 桂林两江机场 548.95万17.3 北海福成机场 69.91万17.4 柳州白莲机场 60.09万17.5 梧州长洲岛机场 3.26万17.6 百色田阳机场 2.64万18 河南 1073.19万18.1 郑州新郑机场 1015.01万18.2 洛阳北郊机场 35.47万18.3 南阳姜营机场 22.71万19 黑龙江 922.56万19.1 哈尔滨太平机场 784.15万19.2 大庆萨尔图机场 40.41万19.3 牡丹江海浪机场 31.33万19.4 佳木斯东郊机场 21.29万19.5 齐齐哈尔三家子机场 15.00万19.6 黑河机场 9.06万19.7 鸡西兴凯湖机场 8.96万19.8 漠河古莲机场 7.91万19.9 伊春林都机场 4.45万20 内蒙古 909.81万20.1 呼和浩特白塔机场 433.15万20.2 包头二里半机场 134.56万20.3 鄂尔多斯伊金霍洛机场 130.18万20.4 海拉尔东山机场 70.30万20.5 赤峰玉龙机场 30.46万20.6 锡林浩特机场 25.89万20.7 乌海机场 22.70万20.8 满洲里西郊机场 22.69万20.9 通辽机场 17.80万20.10 乌兰浩特机场 14.06万20.11 二连浩特赛乌苏机场 7.97万20.12 阿尔山伊尔施机场 0.11万20.13 巴彦淖尔天吉泰机场 0.04万21 天津21.1 天津滨海机场 755.42万22 贵州 746.86万22.1 贵阳龙洞堡机场 733.92万22.2 兴义机场 6.22万22.3 铜仁凤凰机场 4.34万22.4 黎平机场 1.45万22.5 黔南州荔波机场 0.50万22.6 安顺黄果树机场 0.43万23 山西 725.51万23.1 太原武宿机场 587.60万23.2 运城张孝机场 74.99万23.3 长治王村机场 41.22万23.4 大同倍加皂机场 21.70万24 江西 660.67万24.1 南昌昌北机场 534.79万24.2 赣州黄金机场 51.51万24.3 景德镇罗家机场 35.59万24.4 井冈山机场 30.24万24.5 九江庐山机场 8.54万25 吉林 611.55万25.1 长春龙嘉机场 497.17万25.2 延吉朝阳川机场 101.63万25.3 白山长白山机场 12.75万26 安徽 511.23万26.1 合肥骆岗机场 439.87万26.2 黄山屯溪机场 46.53万26.3 阜阳机场 17.21万26.4 安庆机场 7.62万27 河北 451.79万27.1 石家庄正定机场 402.12万27.2 秦皇岛山海关机场 19.14万27.3 邯郸机场 15.42万27.4 唐山三女河机场 15.11万28 甘肃 429.32万28.1 兰州中川机场 380.90万28.2 敦煌机场 24.88万28.3 嘉峪关机场 22.21万28.4 金昌金川机场 0.57万28.5 天水麦积山机场 0.50万28.6 张掖甘州机场 0.26万29 宁夏 349.44万29.1 银川河东机场 337.70万29.2 中卫香山机场 8.86万29.3 固原六盘山机场 2.88万30 青海 217.67万30.1 西宁曹家堡机场 203.04万30.2 玉树巴塘机场 7.58万30.3 格尔木机场 7.05万31 西藏 183.14万31.1 拉萨贡嘎机场 158.15万31.2 林芝米林机场 14.38万31.3 昌都邦达机场 8.52万31.4 日喀则机场 1.15万31.5 阿里昆莎机场 0.94万共计 60120万平均1939.4万/省 178个机场 337.75万/机场京粤沪三省市占比 38.85% 京沪穗深四市占比 38.12%。

中国各民用航空公司飞机机队资料

中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国民航近期接收飞机情况：说明：本接收飞机资料的租购方式中“购买”已包含融资租赁等形式,本资料主要来源于网络及热心网友的提供，非官方数据，仅供参考，如有错误、不当或疏漏之处，请予以指正，在此表示感谢！中国民航即将接收飞机情况：2010年中国民航运营飞机退役情况：2010年1月：东星航空退租一架空客A320-200，注册号B-6337，由中国国际航空续租，注册号变更为B-66102010年2月：中国国际航空一架波音B767-300ER退出运营，注册号B-2496厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2973中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2257中国南方航空一架空客A300-600R退出运营，注册号B-2327中国货运航空退租一架波音MD11F，注册号B-2170；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-23602010年3月：厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2975中国东方航空退租一架波音B737-300，注册号B-2976奥凯航空退租一架波音B737-800，注册号B-5366中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2256中国国际航空一架波音B747-400M退出客运，改装为全货机，注册号B-2460；中国国际航空出售一架波音B757-200，改装为全货机，改由顺丰航空运营，注册号B-2832；上海航空A321机队由于重组及机队调整，改由中国东方航空运营，注册号B-6591、B-6592、B-6642、B-6643；2010年4月：中国国际货运航空一架波音B747-200F退出运营，改由友和道通航空运营，注册号B-2450；中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2258东星航空退租一架空客A319，注册号B-6229，由成都航空续租2010年5月：中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2269中国国际航空退租一架波音B737-300，注册号B-2504；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-2361中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-22682010年6月：山东航空退租一架波音B737-300，注册号B-2878；中国国际航空退租两架波音B737-300，注册号B-2600、B-2614；中国东方航空四架MD90退出运营，注册号B-2262、B-2263、B-2265、B-2270中国货运邮政航空两架波音B737-300F退出运营，改由东海航空运营，注册号B-5046、B-50472010年7月：中国国际航空出售一架波音B757-200，注册号B-2837；中国南方航空退租一架空客A320-200，注册号B-2403；2010年8月：河南航空一架ERJ190由于飞行事故报废，注册号B-3130；1.下列资料编号飞机所属公司及地点并不代表或等同于该飞机的停场过夜地点，仅表示该机在调配、财务、机务、商务执管权利由该（分）公司直接负责。

中国各民用航空公司飞机机队资料

2006 年 6 月、9 月已交付
B-2477、B-2478
2006 年 1 月
订购
10 架波音 B737-800
2007 年 10 月至 2009 年 3 月已交付
隶属 2005 年 11 月中航材 70 架 737NG 联合订单 B-5198、B-5341、B-5342、B-5343、B-5387 B-5390、B-5391、B-5392、B-5397、B-5398
总部、主运营基地:北京首都国际机场 IATA/ICAO 代码:CA/CCA 无线电呼号中文/英文：国航/AIR CHINA 三字结算码:999
飞行常客计划/里程奖励计划：国航知音航徽标识：凤凰，同时又是英文 VIP(尊贵客人)的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意网站链接：中国国际航空公司
2002 年 2 月至 6 月已交付
B-2223、B-2225、B-2339
6 架波音 B737-700
2003 年 6 月至 2004 年 8 月已交付
B-2612、B-2613、B-2700、B-5043、B-5044、B-5045
3 架 Tu204-120C
交付中
隶属 2001 年 9 月中航材 5 架 Tu204 联合订单 B-2871、B-2872、B-2873
2005 年 GECAS
5 架全新波音 B737-800
2006 年底起已交付
B-5175、B-5176、B-5177、B-5178、B-5179
2005 年 7 月
订购
20 架空客 A330-200
2006 年 6 月至 2008 年 10 月已交付
B-6070、B-6071、B-6072、B-6073、B-6075 B-6076、B-6079、B-6080、B-6081、B-6090 B-6091、B-6092、B-6093、B-6113、B-6115 B-6117、B-6130、B-6131、B-6132、B-6505

中国交通年鉴2019：中国民用航空运输量及通用航空飞行时间统计1990-2018

43634
万人
200
403
509
672
1020
985
万人公里 2304797 9705437 20449288 40389960 72825513 83781348
万人公里 516910 2328154 4524063 7589325 17168359 21603850
万人公里 1576554 7377283 15925225 32800635 55657154 62177498
万吨公里 22199 56879 89509
115895 162201 154316
小时
42524 48707 84859
139772 779338 764685
小时
22674 22922 25428
2819242064Fra bibliotek51028
小时
3573
-
-
-
10245
11943
小时
4605
-
-
-
1394
733
万人公里 211333 502405 709205 981817 1517768 1441033
吨
369722 1967123 3067168 5610371 6292942 6680105
吨
81102 492356 771551 1926315 1868444 1931921
吨
239467 1474767 2295618 3704056 4424498 4748184
指标
客运量国际航线国内航线港澳台地区航线旅客周转量国际航线国内航线港澳台地区航线货（邮）运量国际航线国内航线港澳台地区航线货（邮）周转量国际航线国内航线港澳台地区航线总周转量国际航线国内航线港澳台地区航线通用航空飞行时间农林业航空作业航空护林播种造林工业航空作业

回忆中国民航的四个发展阶段，与挂载中国民航涂装的那些飞机

回忆中国民航的四个发展阶段，与挂载中国民航涂装的那些飞机1949年10月1日新中国成立，同年11月2日，中国民用航空局成立，正式开启了我国民航事业发展的篇章。

我国民航发展经历了四个阶段。

第一阶段 1949年至1978年1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。

11月9 日，中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领2000多名员工，12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。

前几日为了纪念“两航起义”一架DC3飞机，从香港机场起飞-广州白云-上海虹桥-北京大兴。

重走两航起义路线，纪念老一辈航空人的爱国壮举。

1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。

1948年中央航空的康维尔240飞机中央航空使用的LOGO中国航空的一架C-47飞机中国航空LOGO1973年中国民航涂装的伊尔621977年挂载中国民航的波音707飞机第二阶段1978年-1987年1978年10月9日，总设计师邓小平同志指示民航要用经济观点管理。

1980年2月14日，邓小平同志指出：“民航一定要企业化”。

同年3月，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，中国民航从军队脱离建制，中国民航实行企业化管理。

这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。

下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。

1980年全民航只有140架运输飞机，且多数是20世纪50年代或40 年代生产制造的苏式伊尔14、里二型飞机，载客量仅20多人或40人，载客量100人以上的中大型飞机只有17架；机场只有79个。

1980年，我国民航全年旅客运输量仅343万人；全年运输总周转量4．29亿吨公里，居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。

中国各民用航空公司飞机机队资料

中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国民航近期接收飞机情况：说明：本接收飞机资料的租购方式中“购买”已包含融资租赁等形式,本资料主要来源于网络及热心网友的提供，非官方数据，仅供参考，如有错误、不当或疏漏之处，请予以指正，在此表示感谢！中国民航即将接收飞机情况：2010年中国民航运营飞机退役情况：2010年1月：东星航空退租一架空客A320-200，注册号B-6337，由中国国际航空续租，注册号变更为B-66102010年2月：中国国际航空一架波音B767-300ER退出运营，注册号B-2496厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2973中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2257中国南方航空一架空客A300-600R退出运营，注册号B-2327中国货运航空退租一架波音MD11F，注册号B-2170；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-23602010年3月：厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2975中国东方航空退租一架波音B737-300，注册号B-2976奥凯航空退租一架波音B737-800，注册号B-5366中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2256中国国际航空一架波音B747-400M退出客运，改装为全货机，注册号B-2460；中国国际航空出售一架波音B757-200，改装为全货机，改由顺丰航空运营，注册号B-2832；上海航空A321机队由于重组及机队调整，改由中国东方航空运营，注册号B-6591、B-6592、B-6642、B-6643；2010年4月：中国国际货运航空一架波音B747-200F退出运营，改由友和道通航空运营，注册号B-2450；中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2258东星航空退租一架空客A319，注册号B-6229，由成都航空续租2010年5月：中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2269中国国际航空退租一架波音B737-300，注册号B-2504；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-2361中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-22682010年6月：山东航空退租一架波音B737-300，注册号B-2878；中国国际航空退租两架波音B737-300，注册号B-2600、B-2614；中国东方航空四架MD90退出运营，注册号B-2262、B-2263、B-2265、B-2270中国货运邮政航空两架波音B737-300F退出运营，改由东海航空运营，注册号B-5046、B-50472010年7月：中国国际航空出售一架波音B757-200，注册号B-2837；中国南方航空退租一架空客A320-200，注册号B-2403；2010年8月：河南航空一架ERJ190由于飞行事故报废，注册号B-3130；1.下列资料编号飞机所属公司及地点并不代表或等同于该飞机的停场过夜地点，仅表示该机在调配、财务、机务、商务执管权利由该（分）公司直接负责。

中国交通年鉴2018：中国主要年份民用航空航线及飞机架数统计(1990-2017)

港澳台地区航线公里 10919 55759 121437 171621 166812
147537
定期航班通航机场个 94
139
175
206
216
228
民用飞机期末架数架 503
982
2405
4554
5046
5593
运输飞机
架 204
527
1597
2650
2950
3296
大中型飞机
架-
462
1453
2499
2789
3120
波音737
架 21
186
650
1104
1216
1357
波音747
架 11
19
40
26
26
27
波音757
架9
48
48
35
33
35
波音767
架6
16
18
9
13
12
A320
架-
60
281
645
728
814
小型飞机
架-
65
144
151
161
176
通用航空飞机
架 217
301
606
1904
中国主要年份民用航空航线及飞机架数统计（1990-2017）
指标
单位 1990年 2000年 2010年 2015年 2016年2017年
定期航班航线条数条 437
1165
1880
3326
3794
4418
国际航线
条 44
138
302
660

中国大陆民用航空航线及飞机架数统计（1990年—2013年）

中国大陆民用航空航线及飞机架数统计（1990年—2013年）中国大陆民用航空航线及飞机架数统计（1990年—2013年）2013年我国民航通航机场客货吞吐量和飞机起降架次统计公报如下：一、通航城市和机场2013年，我国境内民用航空（颁证）机场共有193个（不含香港、澳门和台湾，下同）。

定期航班通航机场190个，定期航班通航城市188个。

年内定期航班新通航城市有内蒙古阿拉善左旗、内蒙古阿拉善右旗、内蒙古额济纳旗、河北张家口、四川稻城，贵州凯里、安徽池州、贵州毕节、江西宜春、甘肃甘南藏族自治州夏河县。

四川攀枝花恢复执行定期航班，陕西汉中机场年内停航。

二、主要生产指标2013年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量75430.9万人次，比上年增长11.0%。

其中，国内航线完成69085.7万人次，比上年增长10.8% （其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为2443.2万人次，比上年增长7.5%）；国际航线完成6345.2万人次，比上年增长13.3%。

完成货邮吞吐量1258.5万吨，比上年增长4.9%。

其中，国内航线完成830.0万吨，比上年增长5.7%（其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为78.0万吨，比上年增长6.3%）；国际航线完成428.5万吨，比上年增长3.4%。

飞机起降731.5万架次，比上年增长10.8%。

其中：运输架次627.7万架次，比上年增长10.8%。

起降架次中：国内航线678.7万架次，比上年增长11.0%（其中内陆至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次，比上年增长8.8%）；国际航线52.8万架次，比上年增长8.3%。

（注：国内、港澳台、国际航线分类按客货流向进行划分）三、旅客吞吐量分布所有通航机场中，年旅客吞吐量达100万人次以上有61个，比上年增加4个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4%；年旅客吞吐量达1000万人次以上的有24个，比上年增3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的76.8%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。

民航发展史汇总

民航发展史新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。

1.1949年以前我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。

除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。

这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。

2.1949—1957年(初创时期)●1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。

“一五”时期,初步更新了机型。

到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。

●在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。

首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。

3.1958—1965年(调整时期)●由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。

●1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。

●到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。

通用航空的发展在这个时期稳步上升。

1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。

1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。

中国交通年鉴2018：中国主要年份民用航空运输量及通用航空飞行时间统计(1990-2017)

港澳台地区航线万人公里 211333 502405 981817 1517768 1441033
货（邮）运量
吨
369722 1967123 5630371 6292942 6680105
国际航线
吨
81102 492356 1926315 1868444 1931921
国内航线
吨
239467 1474767 3704056 4424498 4748184
200
403
672
1020
985
旅客周转量
万人公里 2304797 9705437 40389960 72825513 83781348
国际航线
万人公里 516910 2328154 7589325 17168359 21603850
国内航线
万人公里 1576554 7377283 32800635 55657154 62177498
港澳台地区航线吨
49153 135442 216603 221014 219608
货（邮）周转量
万吨公里 81825 502683 1788982 2080683 2224493
国际航线
万吨公里 43830 291550 1253028 11133 535954 669258 721108
港澳台地区航线万吨公里 22199 56878 115895 162201 154316
通用航空飞行时间小时
42524 48707 391135 778408 764685
农林业航空作业小时
22674 22922 29619
42064
51028
航空护林
小时
3573
3927