中国与东盟10国双边水果产品贸易流量实证分析——基于贸易引力模

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中欧贸易发展潜力的实证分析——基于贸易引力模型

中欧贸易发展潜力的实证分析———基于贸易引力模型%笪檀怀玉（东北大学工商管理学院，辽宁沈阳110167）眼摘要演中欧互为重要的贸易伙伴对象，在当前国际经济复杂多变的背景下，尤其是英国“脱欧”的影响下，中欧之间贸易的稳定发展对双方都有重要的战略意义。

文章在阐述中欧贸易发展现状的基础上，通过贸易紧密度和互补性分析，发现中欧间贸易紧密度呈现下降的趋势，中欧间的贸易互补性较低。

通过扩展的贸易引力模型对1999～2014年间中欧双边贸易的实证分析中发现中欧贸易发展的潜力，趋近于贸易“饱和”。

建议开展双边自贸谈判，通过建立中欧自贸区来扩大双边贸易的发展。

眼关键词演引力模型；紧密度；互补性；贸易潜力；中欧自贸区[中图分类号]F752[文献标识码]A[文章编号]1673-0461（201７）0５-0047-06201７年５月第3９卷第５期Ｍａｙ201７Vol.3９No.５自2008年全球金融危机以来，国际政治、经济形势发生了深刻的变化。

第一，英国的“脱欧”公投，在世界范围内掀起了一阵巨浪，英国“脱欧”是在动荡的世界中再添一把火，尤其对正处于经济增长乏力的欧盟来说更是带来了巨大的不确定性。

第二，全球经济复苏缓慢，全球贸易增速趋缓，国际贸易保护主义所有抬头，贸易争端不断。

自金融危机以来，中国的对外贸易增幅出现下滑，面对复杂多变的国际政治、经济形势，加快自由贸易谈判进程是中国对外贸易的优先选项，中国已先后与多个国家和地区展开了双边和多边自由贸易谈判，并与多个国家签订了自贸协定。

目前中国已签署了14个自由贸易协定，涉及22个国家和地区。

自2013年以来，中国先后与欧洲非欧盟国家冰岛、瑞士签署了自由贸易协定，这加快了中国与欧盟间展开自由贸易协定的谈判步伐。

目前，学术界和政界都在密切注视着这一动向，双边的智库机构已经开展了相关的前期研究。

当前欧盟是中国的第一大贸易伙伴，中国是欧盟的第二大贸易伙伴，在当前复杂多变的国际形势下，研究中欧之间的贸易发展状况及未来发展潜力是十分必要的。

中国出口贸易流量研究——基于引力模型的实证

１９期５
国香港出口１４７２．亿美元，对新加坡出口１６３４６．亿美
元）但考虑到绝大部分属转口贸易，因此在研究贸易流，
量时将其剔除。中国对这３个最大贸易伙伴的出口额的数据来源予４
１本３马来西亚
国家
比值（ｌ，Ｔ）Ｉ／
运用改造的引力模型，分析我国２５０年与３个最大贸０４
当然，引入更多的解释变量固然会提高贸易引力模
型的解释力，但是与原本的引力模型将相去甚远，为此，本文将合理的引入和剔除变量，建立适合中国情况的引
力模型。
易伙伴国之间的贸易流量，并进行贸易潜力的测算，提
贸易流量进行了实证分析，发现贸易双方的经济总规模（Ｄ）ＧＰ、地理距离与制度安排（否为东盟成是
员）是影响我国外贸易的主要因素。本文还对我国的贸易潜力进行了测算，并以此为基础，提出改善对我国对外贸易的建议。
［关键词］出口贸易引力模型贸易潜力［中圈分类号］Ｆ１［７０文献标识码］Ａ
这里的系数融和＆的数学含义为对ＹＹ和Ｄ的弹性。Ｉｊ
即各国 “ 生产什么”的问题，以及由此产生的福利问题。
对于双边的贸易流量的决定因素却没有涉及。兴起于２０
世纪印年代的引力模型（ｒｉｏ１ｇｖｍｄ）为研究贸易流量ａｔｅｙ问题提供了强有力的分析工具。本文根据中国贸易实际，
Ｙ和Ｙ分别表示ｉｉｊ国与ｊ国的国内生产总值（Ｄ）ＧＰ，
Ｙ表示两国国内生产总值的乘积；Ｄ表示国家ｉ国ｉ；ｉ与

中国—东盟自由贸易区贸易效应研究——基于引力模型实证分析.doc

中国一东盟自由贸易区贸易效应研究一一基于引力模型实证分析彭景文章采用20022015年，屮国与世界上173个国家的农产品出门相关数据，运用加入固定效应的引力模型来分析影响区域贸易协议签订的因素以及测算中国一东盟自由贸易区给中国带来的贸易效应。

这解决了传统引力模型估计中存在的内生性问题，分析结果表明，CAFTA对中国农产品出口具有显著的促进作用，其增长主要来自贸易创造。

关键词：CAFTA;农产品贸易;引力模型;W定效应;贸易效应;基金：贵州大学马克思主义经济发展与应用研究中心、经济学院创新基金资助一、引言在当今世界经济的发展中，欧盟、北美自由贸易区的经验，己经证实了区域经济一体化是实现井同繁荣与发展的成功之路。

到2015年底，地区或双边层次的自由贸易协议（FTA）己达299个，区域经济组织在全球经济中的作用显得越来越重要。

我国自改革开放以來，随着对外开放的领域在不断拓展，开放程度不断深化，一系列对外开放政策的不断完善，我国与周边相邻国家和地区逐渐形成了国际区域合作的新局面，其中区域贸易合作占非常重耍的地位，而最具代表性的区域贸易合作组织是中国一东盟自由贸易区（CAFTA）。

早在2000年11月，我国就提出建立CAFTA的设想，但直到2002年11月，中国与东盟签署《屮国 ---- 东盟全面经济合作框架协议》后，才正式开始了自贸区的建设。

CAFTA的建设按照既定的时间表，共分为以下三个阶段。

1.启动阶段:2002~2010年，从2002年11 双方签署以CAFTA为主要内容的《中国-东盟全面经济合作框架协议》开始，到2010年1月1H,中国对东盟有93%的产品贸易实现零关税;2.全面建成自贸区阶段:201广2015年，包括越南、老挝、柬埔寨、緬甸四国在内的东盟成员国与中国贸易的绝大部分产品的关税为零，与此同时，双方也实现了更为广泛深入的开放服务贸易市场和投资市场;3.巩固阶段:2016年至今，自由区功能不断优化升级。

中国一东盟自由贸易区(CAFTA)贸易额分析

中国一东盟自由贸易区(CAFTA)贸易额分析作者：封雅琴来源：《时代经贸》2019年第14期【摘要】中国·东盟自由贸易区是中国与东盟十个国家一起建立的自由贸易区。

自贸区建成后，CAFTA的贸易占世界贸易的13%，是人口最多、发展中国家最大的自贸区。

本文以贸易引力模型为基础，并在此基础上引入人口数量和制度安排（CAFTA）作为新的因素。

本文选取东盟十国以及其他16个主要贸易国或地区2007年-2016年双边贸易流量数据基于引力模型进行实证分析。

【关键词】CAFTA;引力模型;贸易效应一、中国与东盟十国的贸易现状2001年中国与东盟各国鉴定《宣言》后与东盟达成了自贸区共识。

并宣布了十年计划目标，中国与东盟各国的贸易日益密切并取得了较好的贸易效果。

2010年中国与东盟自由贸易区建成，并与东盟各国签订18个合作项目，金额达到48.96亿美元。

贸易不断深化带来的也是经济上的提升。

尤其是从2007年起，中国代替日本成为东盟最大的进口来源地，2011年起中国代替欧盟成为东盟最大的出口来源地。

2002年到2010年，是中国与东盟自贸区建设的第一个阶段，也是大幅下调关税的阶段，2010年1月中国对东盟百分之九十三的产品，贸易关税都将为零。

2011年到2015年，自贸区全面建成阶段，中国边界越南、老挝、柬埔寨以及缅甸与中国贸易大部分产品实现零关税。

双方实现开放贸易市场。

2016年后，自贸区得到巩固和完善。

二、基于引力模型的实证分析（一）回归分析根据中国与东盟十国以及其他主要贸易国等26个国家和地区2007年-2017年的贸易数据基于GDP、人口数量、cAFTA等因素的影响，作如表1所示回归实证分析。

根据回归分析的结果，对贸易引力模型进行拓展：Incom=-1.080522Indist0.9369047InGDP+0.2399454Inp+1.22845ICAFTA+B（二）基于回归分析1.各国的GDP是影响贸易流量的重要因素，GDP越高对双边贸易的促进作用越强。

中国东盟自由贸易区下中国的静态贸易效应基于引力模型的实证分析

中国东盟自由贸易区下中国的静态贸易效应基于引力模型的实证分析一、概述随着全球经济的深入发展，自由贸易区已成为推动区域经济一体化的重要工具。

中国东盟自由贸易区（CAFTA）作为世界上人口最多的自由贸易区，自2002年启动以来，其建设和发展一直备受关注。

中国东盟自由贸易区的建立，不仅促进了中国和东盟各国之间的经济合作，也为双方带来了显著的贸易效应。

深入研究中国东盟自由贸易区下中国的静态贸易效应，对于理解自由贸易区的经济影响，以及进一步优化自由贸易区建设具有重要的理论和现实意义。

本文旨在基于引力模型，对中国东盟自由贸易区下中国的静态贸易效应进行实证分析。

引力模型作为一种广泛应用于国际贸易研究的工具，能够有效地揭示贸易流量的决定因素，从而帮助我们深入理解自由贸易区对贸易流量的影响。

通过引力模型，我们可以控制其他可能影响贸易流量的因素，如两国的经济规模、地理距离等，从而更准确地估计中国东盟自由贸易区对中国贸易流量的影响。

在此基础上，我们可以进一步分析自由贸易区对中国出口、进口以及贸易平衡等方面的影响，为政策制定者提供有益的参考。

本文首先将对引力模型进行简要的介绍，并阐述其在国际贸易研究中的应用。

我们将基于引力模型，构建适合研究中国东盟自由贸易区下中国静态贸易效应的模型。

接着，我们将利用相关数据进行实证分析，并得出研究结果。

我们将对研究结果进行解释和讨论，并提出相应的政策建议。

1.1 研究背景随着全球化进程的加速，区域经济一体化已成为推动世界经济发展的重要动力。

中国东盟自由贸易区（CAFTA）作为亚洲地区最大的自贸区，自2002年启动以来，在促进成员国间的经济合作和贸易往来方面发挥了重要作用。

静态贸易效应作为评估自贸区建设成果的重要指标之一，反映了自贸区成立后对成员国间贸易流量的直接影响。

深入研究CAFTA框架下中国的静态贸易效应，对于评估自贸区建设成果、推动区域经济一体化进程、优化贸易结构具有重要意义。

在此背景下，本文基于引力模型，运用实证分析方法，对中国在CAFTA下的静态贸易效应进行深入研究。

中国货物贸易出口量的影响因素--基于引力模型的极值边界分析

中国货物贸易出口量的影响因素--基于引力模型的极值边界分析王立平;韩笑【摘要】对外贸易是拉动经济增长的三驾马车之一，我国出口贸易对经济的增长作用一直非常显著，因此对贸易出口量影响因素的深入研究十分必要。

本文依据国际贸易理论，对贸易“引力模型”进行扩展，引入极值边界分析方法（Extreme Bounds Analysis ， EBA ），采用2003～2012年省际区域面板数据，对我国货物贸易出口量的影响因素进行实证检验，得出的结论是各省外商直接投资、进口额、工业产值、固定资产投资、税收收入、最终消费是我国货物贸易出口量的“稳健性（Robest ）”影响因素，并据此提出促进对外贸易发展相关政策建议。

%〔Abstract〕 Exportation is one of the three engines which drive the national economy . Since China’ s export trade has a significant effect on the growth of economic , an intensive study of factors affecting trade export volume is essential . Based on the international trade theory , this article extends the trade “gravity model” by using the extreme bounds analysis (EBA ) . This article introduces the 2003~2012 provincial paneldata , to make the empirical test of the factors affecting trade export volume in China . The conclusion indicates that the foreign direct investment (FDI) of each province ,value of import ,value of grossoutput ,fixed-asset investment (FAI) ,tax rev-enue , and final consumption are factors affecting the “robustness” of trade export volume in China .In the end of this article , relevant policy proposals have been made to promote the development of foreign trade .【期刊名称】《工业技术经济》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】8页(P73-80)【关键词】贸易出口量;引力模型;极值边界分析模型;“稳健性” 检验【作者】王立平;韩笑【作者单位】合肥工业大学，合肥 230601;合肥工业大学，合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】F752.62引言对外贸易作为拉动经济增长的三驾马车之一，对一国的经济增长与发展具有极其重要的作用。

以引力模型为基础对中国贸易的实证研究

ｇｎ１６）Ｐｙｏｅ（９３。他们指出两国的双边贸易流距离，常用两国首都之间的直线距离近似的替代。ｅ（９２和ｏｈｎｎ１６）通
量的规模与它们各自的经济总量成正比，而与它们之间的距
离成反比。其中，口国的经济总量反映了潜在的供给能出力，口国的经济总量反映了潜在的需求能力，方的距离进双（输成本）则构成了两国之间贸易的阻力因素。运
易的重要因素。并在此基础上进行了贸易潜力的测算。最后，对我国的对外贸易提出了一些政策性的建议。则关键词：力模型；易潜力；策建议引贸政中图分类号：１Ｆ２文献标识码：Ａ文章编号：６２３９（０８１—０２０１７ —１８２０）１０１—２
易进行实证检验，出ＧＤ、间距离和国土面积是影响中洲、丁美洲、美洲、洋洲。其中，除了中国香港和新指Ｐ空拉北大剔国双边贸易流量的主要变量。骆许蓓（０３２０）重点讨论了引加坡的数据。
维普资讯
现代商贸工业
ＮＯ２０Ｖ，０８
ＭｏｅｎＢｓｅｒｄｄｓｙｄｒｕｉｓＴａｅＩｕｔｎｓｎｒ
２００８年第１期１

中国与东盟国家的贸易潜力的分析——基于随机前沿贸易引力模型

中国对这些国家的出口成本降低，电子商务发展在国际贸易领域存在贸易成本效应。

因此，要建设21世纪海上丝绸之路和新丝绸之路经济带，必须加强沿线国家的互联网、移动通信等基础设施建设。

参考文献:[1]习近平.加快推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设.新华网,2014.11.06.[2]Evgeniya Yushkova.Impact of ICT on trade In different technology groups:analysis and implications[J].International Economics and Economic Policy,2013,11（1）：165-177.[3]Joshua Meltaer.The internet,cross-border data flows and inter-national trade[J].Asia &the Pacific Policy Studies,2013:90-102.[4]Ricci,L.A，and F.Trionfetti.Productivity,networks,and export performance:evidence[J],2012.[5]Haluk Demirkan,Michael Goul,Robert,J.Kauffman and David M.Weber.Does distance matter?The influence of ICT on bilateral trade flows[J].2009.[6]Seyed Reza Miraskari,Noorollah Salehi Asfiji,Seyed Abdolkarim Siadat,Seyed Ali Mirasgari.The effect of the internet on trade flows[J].Economics and Finance Review，2011（6）:100-106.[7]李子,杨坚争.跨境电子商务对进出口贸易影响的实证分析[J].中国发展,2014,14(05):37-42.[8]Faqin Lin.Estimating the effect of the internet on international trade[J].Journal of International Trade and Economic,2014:409-428.[9]Fink C,Mattoo A,Neagu I C.Assessing the impact of communication costs on international trade[J].Journal of International E-conomics，2005,67（2）：428-445.[10]Freund Caroline,Diana Weinhold.The effect of the internet on international trade[J].Journal of International Economics,2004,62:169-171.[11]Wallesten,S &Clarke,G.Has the internet increased trade?Evidence from industrial and developing countries [J].World Bank Policy Research,Working Paper，2004,3215.[12]George R.G.Clarke.Has the internet increased exports for firms from low and middle-income countries[J].Information Economics and Policy,2008,20:16-37.[13]黄银瑶.电子商务下国际贸易的效应分析[J].新经济,2015(17):59-60.[14]孙瑾,杨英俊.中国与“一带一路”主要国家贸易成本的测度与影响因素研究[J].国际贸易问题,2016(05):94-103.[15]Tinbergen J.Les données fondamentales d'un plan régional.Rev.Tiers Monde 1962,3,329-336.作者简介：孙如玉（1998-），女，辽宁铁岭人，本科生，研究方向:贸易经济；石宁（1994-），女，辽宁铁岭人，硕士研究生，研究方向：贸易经济；刘玉丰（1995-），女，辽宁本溪人，硕士研究生，研究方向：贸易经济中国与东盟国家的贸易潜力的分析———基于随机前沿贸易引力模型■郑怡馨西南大学西塔学院摘要：由于近期新冠疫情的暴发，我国同世界其他国家的贸易受到不同程度的影响，但是随着中国-东盟自由贸易区建设的推进，东盟将成为我国日后外贸的主要增长点。

中国-东盟区域贸易发展实证分析——基于贸易引力模型

摘要：年来中国与东盟国家的贸易往来密切，实证角度分析了中国 Байду номын сангаас 东盟国家之间贸易的依赖程度，易增长的近从贸
物质源泉，及贸易的增长潜力。利用贸易结合度指标分析贸易的依赖程度。通过经常市场份额模型分析中国与东盟之间以
１。由表１可以看出：）
（）９６２０１１９至０８中国与东盟主要国家（ｅｍ＋１之Ａｓａ）周边大国争相合作的伙伴。２００２年１月４日，国和东盟１中间的贸易结合度由较低的贸易结合度０３５增长至．９３１领导人共同签署了《国一东盟全面经济合作框架协Ｏ国中＿８９增９０Ｏ国之间贸易结合议》。该协议中，国和东盟同意于２］中００年建成中国一东１４７，长了５．５。中国与东盟１
中国～东盟
４ｌ国＋
２Ｏ００
１１０．８８
２００２
１３０．０８
２００４
１２７．８６
２００６
１３３．０８
２００８
ｌ８４７
从２世纪９代初期开始，国与东盟区域主要国家ＯＯ年中
贸易增长的物质源泉，利用贸易引力模型实证分析中国一东盟贸易区的增长状况。最后得出中国应当抓住与东盟区域贸并易深化发展的契机和中国～东盟自由贸易区建立的契机，力提升对东盟出口的产品的竞争力，努实现出口方式转变。关键词：国一东盟贸易；易结合度；常市场份额模型；易引力模型中贸经贸

引力模型在中国与东盟贸易中的实证分析

★单文婷、杨捷：北京航空航天大学经济管理学院
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对方国家的经济规模和收入水平正相关，与地理上的距离负相关。盛斌和廖明中（２００４）运用引力模型检验了新兴市场经济体的出口贸易量决定因素，从总量和部门两个层次就中国对４０个主要贸易伙伴的出口潜力进行了估算［７１。林玲、王炎（２００４）用贸易引力模型对中国双边贸易进行实证检验，指出ＧＤＰ、空间距离和国土面积是影响中国双边贸易流量的主要变量【８】。骆许蓓（２００３）重点讨论了引力模型中的距离因素。他认为传统的”直线距离”并不能很好地反映引力模型中的”排斥力”问题，进而引入了“调整距离”［９１。
了潜在的需求能力，双边的距离（运输成本）则构成
了两国之间的贸易阻力因素【１】。
贸易引力模型的基本形式为：Ｘ“＝Ａ（ＹｉＹｊ）／Ｄ，．
（式１）
式１中，ｘ。．表示国家ｉ对国家Ｊ的出口额；Ａ是
常数项；Ｖ，表示国家ｉ的ＧＤＰ，Ｙ．表示国家ｊ的ＧＤＰ；Ｄ。表示两国之间的距离，通常用两国首都或经济中心之间的距离来表示。
当两国同属于、ⅣＴＯ成员国时，由于优惠贸易安排的贸易创造．相应双边贸易流量会上升
表示由人均收入水平决定的双方需求水平的接近程度，从而反映所谓的林德效应．即是否有重叠的代表性需求．在一定程度上说明了两国的产业内贸易状况，该值越小说明代表性需求越容易发生重叠．于是产业内贸易产生的可能性越大
文化的同源、以及华商的作用能有力的促进两国的贸易
ｌｎＴ产仪ｏ＋仪１１ｎＹｉＹｌ＋ｃｚ２１ｎＰＣＹ，ＰｃＹｊ＋仅３ｌｎ也＋ｕ日（式３）
这也是本文采用的基本引力模型的形式。目前，引力模型研究已经受到各国政府的普遍重视，成为世界学术热点研究问题之一。自１９６２年Ｔｉｎｂｅｒｇｅｎ首次将引力模型应用到国际贸易领域以来，贸易引力模型的理论和实证研究不断得到丰富和发展。Ｃａｒｒ６ｒｅＣ６１ｉｎｅ（２００５）使用引力模型来评估区域贸易协定签订前后的效应，结果显示区域贸易协定实施后会显著地增加成员国间的贸易额【２】。ＥｇｇｅｒＰｅｔｅｒ（２００５）根据对截面引力模型的适用性比较了四种不同的估计方法。其中在许多情况下，Ｈａｕｓｍａｎ－－Ｔａｙｌｏｒ估计法是值得推荐的［３１。ＨｕｔｃｈｉｎｓｏｎｗｉｍａｍＫ（２００５）在他修正过的引力模型中引入了叫做”语言距离”的一种语言上交流困难的度量，从而来决定一种与英语相差很远的语言是否会影响双边的贸易量【４】。ＭｏｎｔａｎａｒｉＭａｒｃｏ（２００５）用引力模型来评估欧盟与西巴尔干国家的贸易潜力，结果显示了它们之间有巨大的贸易潜力【５】。近几年，我国学者在应用引力模型研究方面取得了一些进展，但他们大多注重实证研究而少有理论研究。金哲松（２０００）用最简化的引力模型分析～国与世界其它国家发展水平和增长率差异、世界市场竞争程度、地理邻近程度、政治关系及距离对一国贸易流向和贸易流量的影响［６１。中国的出口流向及其规模与

新形势下中国双边贸易流量的实证研究——基于引力模型的讨论

整部作品中，既不曾独立存在，不是出于被单独创造的目的。也作品不能失去角色，角色脱离作品也更是会失去意义和价值。
正是因为这一点之前的各国著作权法未曾赋予 “ 角色” 以独立
客体地位。但随着商品经济的发展，人们意识的改变。角色也开始具有商业价值。角色是否应当从作品中独立出来，成为单独财产权利的客体也就不断成为学者们的追问对象。更多的时候角色商品化更适为放在实务的权利保护层面探讨，作为立法归属，这是一个崭新的课题。著作权法作为一个以客体为中的法律，立法之本就是在完整的作品之上。而提及商标法或不正当
２模型．
影响因素的解释和流量的估计，对于新形势下中国双边贸易
的发展显得尤为重要。
１文献综述．
根据对引力模型的回顾，本文将采用以下模型：
２１模型一：本的引力模型对数形式．基
贸易引力模型最早￣Ｔｎｅｇｎ１６年）ｏｈｎｎ１６年）ｉｂｒｅ（２和Ｐｙｏｅ（３９９提出，模型指出，两国或地区之间的双边贸易额与这两国或地区的
续进行，当然贸易摩擦和贸易战也无处不在，对双边贸易额的
汉林，涂艳，０７等区域贸易组织效应，２０）但是随着贸易的发展，影响贸易的因素及其影响的程度也在发生着变化，为此我们将针对当前的贸易发展，将扩展后的引力模型应用于中国的双边
贸易流量的解释中去。
技术与市场
第１卷第１０９６期２０年
专题璐囊
新形势下中国双边贸易流量的实证研究

中国与东盟10国双边农产品贸易流量与贸易潜力的分析基于贸易引力模型的研究

中国与东盟10国双边农产品贸易流量与贸易潜力的分析基于贸易引力模型的研究一、本文概述随着全球化的不断深入，双边贸易在全球经济中扮演着日益重要的角色。

中国作为世界上最大的农产品生产国之一，与东盟十国的农产品贸易往来具有重大的经济意义。

本文旨在基于贸易引力模型，深入分析中国与东盟十国之间的双边农产品贸易流量及贸易潜力，以期为进一步深化双方贸易合作提供理论支持和实践指导。

本文将首先介绍中国与东盟十国的农产品贸易现状，包括双边贸易额、主要贸易品种、贸易结构等。

随后，将重点介绍贸易引力模型的基本原理及其在双边贸易流量分析中的应用。

在此基础上，本文将构建适用于中国与东盟十国农产品贸易的引力模型，并运用相关数据进行实证分析。

在实证分析中，本文将通过引力模型估计中国与东盟十国之间的农产品贸易流量，并探讨影响双边贸易流量的主要因素。

本文还将基于引力模型的估计结果，分析中国与东盟十国之间的农产品贸易潜力，评估双方农产品贸易的发展空间和潜力。

本文将根据分析结果，提出促进中国与东盟十国农产品贸易发展的政策建议，包括优化贸易结构、加强基础设施建设、提高贸易便利化水平等。

通过本文的研究，期望能为政策制定者和企业决策者提供有益的参考，推动中国与东盟十国农产品贸易的持续健康发展。

二、文献综述中国与东盟十国的农产品贸易关系一直是学术界的研究热点。

随着全球经济一体化的推进，双边农产品贸易流量及潜力逐渐成为研究的重要方向。

在已有的研究中，学者们运用不同的理论和方法，对双边农产品贸易进行了深入的分析。

早期的研究主要关注于双边农产品贸易的现状与特点。

例如，一些学者通过统计数据分析了中国与东盟各国的农产品贸易规模、结构和主要商品种类。

这些研究揭示了双边农产品贸易的互补性和竞争性，为后续研究提供了基础数据。

近年来，更多的学者开始运用贸易引力模型来分析双边农产品贸易流量与贸易潜力。

贸易引力模型起源于物理学中的万有引力定律，后被经济学家用于解释双边贸易流量的影响因素。

海峡两岸经贸关系经验研究——基于贸易流量指标与多边阻力条件引力模型的分析

海峡两岸经贸关系经验研究——基于贸易流量指标与多边阻力条件引力模型的分析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：海峡两岸经贸关系经验研究——基于贸易流量指标与多边阻力条件引力模型的分析-经济海峡两岸经贸关系经验研究——基于贸易流量指标与多边阻力条件引力模型的分析李丽（对外经济贸易大学英语学院，北京100029）摘要：本文通过对贸易流量指标分析表明，台湾地区与包括大陆在内的主要贸易伙伴是不平衡的互补贸易关系，对大陆出口依赖明显，对东盟等其他贸易伙伴进口依赖明显，致使台湾地区对大陆与其他贸易伙伴的贸易关系敏感。

基于多边阻力条件的引力模型分析表明，海峡两岸贸易增长的主要动力是双方经济增长相对于全球经济的增长速度、台商对大陆直接投资存量、海峡两岸贸易政策等。

“大三通”、ECFA关税减让等政策的效果显著且不断放大，两种政策产生了积极的协同效应。

关键词：海峡两岸；台湾地区；经贸关系；引力模型；贸易流量中图分类号：F727 文献标识码：A 文章编号：1000-176X（2015）07-0099-08收稿日期：2015 -05 -18作者简介：李丽（1973 -），女，辽宁营口人，博士，副教授，主要从事国际贸易和世界经济等方面的研究。

E-mail：[emailprotected] C0m一、文献梳理与评述在海峡两岸经贸关系的研究中，国内学者主要从影响因素实证分析、产业垂直分工与贸易的互补性、贸易与投资的关系、一般均衡或局部均衡分析、政策影响等角度研究。

吴凤娇和陈炳华运用扩展后的贸易引力模型检验了中国大陆和中国台湾地区之间的贸易流量和流向。

李非和吴凤娇运用G-L指数和GHM方法对海峡两岸农产品产业内贸易的影响因素进行了实证研究。

李非和蒋含明用扩展的引力模型研究了海峡两岸贸易成本。

张传国研究了由台商投资驱动的海峡两岸贸易以及由海峡两岸贸易诱发的台商投资之间的关系。

中国_东盟自由贸易区的贸易效应_基于三阶段引力模型的实证分析_程伟晶

Vol.30N o.2F E B .2014国际经贸探索International Economics and Trade Research第30卷第期2014年2月2一、引言中国－东盟自由贸易区已于2010年1月1日正式建立，它是中国加入的首个区域经济一体化组织，而该组织也是第一个以发展中国家为主的区域经济合作组织。

当今世界，建立区域经济合作组织已经成为大多数国家应对全球变革的必然选择，中国－东盟自由贸易区的建立对中国和东盟国家的发展具有很大的战略性意义。

中国－东盟自由贸易区自从动议建立以来，双边贸易规模迅速扩大，中国从东盟国家的进出口总额已经从1995年的203亿美元发展到2011年的4000多亿美元，年复合增长率20％。

从图1趋势可以看出，中国和东盟国家之间的贸易经历了两个重要的转折点，分别为2002年和2009年，这主要和中国－东盟自由贸易区的建设过程有关。

中方首先在2000年11月的中国－东盟领导人会议上提出了建设中国－东盟自由贸易区设想，通过一定的可行性研究之后，中国与东盟双方领导人共同决定在10年内建成中国－东盟自由贸易区。

2002年，东盟与中国在柬埔寨首都金边签署《中华人民共和国与东盟全面经济合作框架协议》，标志着中国－东盟自贸区的建设进程正式启动，2002～2009年，双方先后达成《货物贸易协议》、《争端解决机制》、《服收稿日期：2013－08－10作者简介：程伟晶（1989－），江西婺源人，南京大学商学院硕士研究生，研究方向为区域贸易合作及贸易摩擦；冯帆（1976－），女，江苏南通人，南京大学商学院副教授，研究方向为知识管理和国际贸易理论与实务。

中国－东盟自由贸易区的贸易效应———基于三阶段引力模型的实证分析程伟晶，冯帆（南京大学商学院，江苏南京210093）摘要：以中国为视角，运用理论分析和实证分析相结合的方法，以1995～2011年中国与东盟十国和其他十个参考国家的面板数据分析中国－东盟自由贸易区的贸易效应。

中国出口东盟贸易流量：基于贸易引力模型的实证研究

二乘法对面板数据进行多元线性回归分析。在对数据进行回归之前，为了避免出现异方差以及数量级大小不一等问题，本文对所有原始数据都进行了对数变换处理。
更好地应对中国一东盟自由贸易区的建成所带来的挑战和机遇，长期处于该贸易区的支配地位？中国对东盟
国家的出口贸易是否还具备发展潜力？本文将对１９９０～２０年中国与东盟国家的出口贸易流量的面板数据进０９
行探究，在原有的贸易引力模型的基础上，建立更贴合中国一东盟自由区的贸易情况的贸易模型，找出中国
综上所述，我们要利用好出口还需要注意很
资，使得我们产业水平也能得到一定提高。具体操作过程，一方面应鼓励民间在海外投
资证券和房地产；另一方面，企业可利用香港作
多问题，虽然出口额的上升可以促进我国经济发展，但外贸依存度的加大会使我国的经济存在太多的风险和不确定性，所以，促进经济增长要谨
慎依靠出口。
参考文献
…庞皓计量经济学科学出版社，２０．州．０８
［刘剑文．口退税制度研究［．京大学出版社，２０２］出Ｍ】北０４［郑玲出口退税对外贸出口影响的分析【．西财经学院学３】Ｉ广１

以引力模型为基础对中国贸易的实证研究

以引力模型为基础对中国贸易的实证研究首先介绍了引力模型的思想来源以及其理论发展概况。

而后采用改进后的引力模型对我国2005年与33个最大贸易伙伴之间的贸易流量进行了实证性的测算，发现两国之间的经济总规模、地理距离、制度安排是影响我国对外贸易的重要因素。

并在此基础上进行了贸易潜力的测算。

最后，则对我国的对外贸易提出了一些政策性的建议。

标签：引力模型；贸易潜力；政策建议1 文献综述引力模型的思想来源是英国大物理学家牛顿的“万有引力定律”。

最早将引力模型应用到国际贸易领域的是Tinbergen(1962)和Poyhonen(1963)。

他们指出两国的双边贸易流量的规模与它们各自的经济总量成正比，而与它们之间的距离成反比。

其中，出口国的经济总量反映了潜在的供给能力，进口国的经济总量反映了潜在的需求能力，双方的距离(运输成本) 则构成了两国之间贸易的阻力因素。

目前，引力模型研究已经受到各国政府的普遍重视，成为世界学术热点研究的问题之一。

而我国学者在应用引力模型研究方面也取得了一些进展，但他们大多注重实证研究而少有理论研究。

金哲松（2000）用最简化的引力模型分析一国与世界其它国家发展水平和增长率差异、世界市场竞争程度、地理邻近程度、政治关系及距离对一国贸易流向和贸易流量的影响。

盛斌和廖明中（2004）运用引力模型检验了新兴市场经济体的出口贸易量决定因素，从总量和部门两个层次就中国对40个主要贸易伙伴的出口潜力进行了估算。

林玲、王炎（2004）用贸易引力模型对中国双边贸易进行实证检验，指出GDP、空间距离和国土面积是影响中国双边贸易流量的主要变量。

骆许蓓(2003) 重点讨论了引力模型中的距离因素。

他认为传统的“直线距离”并不能很好地反映引力模型中的“排斥力”问题，进而引入了“调整距离” 。

当然，引力模型也曾遭到一些批评和质疑，主要体现在两个方面：一是被一度认为缺乏理论基础，但在Anderson (1979)、Helpman 和Krugman(1985)、Bergstrand (1989)以及Deardorff (1995)等人的不断发展下，引力模型的理论根基已日渐稳固，并由此催生了大量的新的引力模型文献;另一个是批评模型的构造方法，集中表现为对横截面数据分析法(包括单一时点和跨时点平均数据)的质疑，然而随着面板数据(或时空数据，合了截面数据和时间序列数据)分析法的兴起，被忽视的国家和时间特定效应问题在很大程度上得到了解决。

中国与东盟农产品贸易影响因素分析——基于引力模型的研究

收稿日期：０７６５２０ —０ —１
为正。Ｄ；两国之间运输成本的高低，常认为空间代表通距离越大，成本越大，以此系数预期为负。本文运输所
采用一国的经济中心到另一个国家的经济中心的实际
海里数来代表，了中国以上海作为经济中心城市外，除
（）－变量以及数据说明ＧＤ反映了出口国的出口供给能力，Ｄ反映了Ｇ进口国的进口需求能力，者表示经济规模总量越大，两潜在的出口或进口能力越大，而双边的贸易流量也进越大，系数预期为正。
４％以上。那么，国与东盟间的农产品贸易究竟是０中由哪些因素决定的？其影响的程度到底如何？本文就
一
国与东盟农产品贸易的实际情况，修正基本模型后，本
文构建的引力模型如下：ＬＸｉ：＋ＣＬ（Ｄ，＋ＣＬｎＰＧＰｊ＋ｎ（。）ｌｎＧ）Ｎ（ＣＤｉ）Ｌ（ｉ＋ＥｎＤｊ）ＨＰ＋ｕｌｉ
其中，ｉ示国家ｉ国家ｊ的农产品出口额；ｘｉ表对表示常数项；Ｐ．国家ｉ国家ｊ国内生产总值ＧＤｉ表示和的（ＤＰ的乘积；ｃＤ．两国的人均ＧＰ的乘积，Ｇ）ＰＧ表示Ｄ
作者简介：刘璐：，女湖南常德人，硕士研究生，研究方向为中国东盟自由贸易经济；慧慧：，李女安徽淮北人，士研硕究生，研究方向为中国东盟自由贸易经济。

国际贸易中双边贸易成本的测度研究基于改进的引力模型

在相关文献回顾中，我们发现现有研究主要集中在贸易引力模型的运用和扩展上。贸易引力模型最早由Tinbergen提出，后经Anderson和Wincoop等人的发展，成为研究双边贸易流量的重要工具。然而，现有研究在模型设定、变量选择和方法论上存在一定的问题和不足，这使得模型的解释力和预测力受到一定的影响。
1、经济规模（GDP）：通常来说，两个国家的经济规模越大，他们的贸易量就越大。中国的经济总量近年来持续增长，对世界经济产生了深远影响。在研究中国双边贸易安排时，必须将中国的经济总量（GDP）作为重要变量。
2、人口（POP）：人口数量会影响一个国家的消费和生产。一般来说，人口越多的国家，其消费和生产的总量就越大。在中国双边贸易安排的研究中，必须将中国的人口数量（POP）作为重要变量。
参考内容
基本内容
本次演示旨在探讨双边国际贸易检验的问题，重新推导引力模型在双边贸易分析中的应用，并利用实际数据进行实证分析。
在过去的几十年里，双边国际贸易检验已经成为国际经济学中的重要课题。随着全球化的加速和国际贸易的蓬勃发展，各国之间的贸易关系日益紧密。在此背景下，双边国际贸易检验对于理解国际贸易规律和推动全球经济发展具有重要意义。
本次演示的研究成果具有重要的实践意义。首先，重新推导的引力模型能够更好地揭示双边国际贸易的内在机制，为政策制定者提供理论支持。其次，该模型有助于提高国际贸易研究的科学性和准确性，推动全球贸易的发展。最后，本次演示的研究成果也为未来研究方向提供了新的思路。
展望未来，我们认为可以从以下几个方面进行深入研究：1）拓展引力模型的理论基础，引入更多经济学原理和国际贸易理论；2）完善模型变量选取和测度方法，提高模型的解释力和预测力；3）探讨双边贸易与其他经济因素之间的关系，如经济增长、贸易政策等；4）将研究范围从双边贸易拓展到多边贸易体系，分析全球贸易网络的内在规律；5）利用新兴技术如大数据和等手段，创新研究方法，提高研究效率。

中国—东盟贸易区协定之引力模型

中国—东盟贸易区协定之引力模型通过Eevies 得出的结论并不能很好地反映该模型的合理性。

引力模型方程式：uDy y kTX j i +=首先，设计实证模型分别为：uβln β)(ln βαln 321++++=C D y y tx j i ijvC D y y ex j i ++++=321βln βln βαlnυβln β)ln(βαln 321++++=C D y y im j iTX 为两个国家的进出口贸易总额 EX 为中国对贸易国的出口额IM 为中国从贸易国的进口额 y 表示两国之间的GDP DIS 表示两国之间的距离C 表示两国为CAFTA （东盟自贸区）的成员国，若是成员国则取1，反之取0。

样本的选取以及数据说明中国—东盟自贸区《服务贸易协议》是我国在自贸区框架下与其他国家签署的第一个关于服务贸易的协议，是继《货物贸易协议》后，中国—东盟自贸区建设中取得的又一重大进展。

它的签署将有力地促进中国与东盟各国经济的融合，进一步推动双方服务业的开放与发展，为确保在2010年如期、全面建成中国—东盟自贸区奠定了更为坚实的基础。

东盟十国作为一个多国合作组织，也要发展对外贸易，所以贸易依存度自然也会成为关注的焦点。

东盟的贸易依存度也不断上升。

2002年，东盟十国GDP 总共值7330亿美元，进出口贸易额7163亿美元，贸易依存度为97.7%。

而中国与东盟长期以来保持着非常紧密的经贸合作关系，亚洲金融危机以后，中国与东盟的经贸合作进入了一个全面迅速的发展时期，双边贸易逐步扩大。

另外，东盟国家的石化工业相对落后，虽然盛产棕榈油，但在棕榈油加工以及副产品综合利用等方面，没有中国同行业的加工技术先进，这些因素为双边互补合作提供了机遇。

中国在农业、石化、轻工业、家电、农机、纺织业及地矿业等诸多领域，与东盟国家有很强的经贸互补性，这对两者的对外贸易的发展有着重要意义。

而在对外贸易中，中国和东盟都有自己的特点，因此，两者的贸易依存度比较是不可避免的。

全球价值链分工下中国-东盟工业制成品贸易流量研究——基于修正引力模型的检验

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基于修正引力模型的检验
韦倩青
（１坤央财经大学商学院，北京１０００８９；２．广西大学商学院，广西南宁５３０００４）
摘要：根据中国一东盟工业制成品贸易的产品特征，在经典引力模型中引入考虑全球价值链分工的因素，并
用面板数据分析了区域经济一体化的贸易效应，得到区域经济一体化对ｃＡＦＴＡ区域内贸易的影响不大，ＣＡＦＴＡ的成员国更依赖区域外贸易ｌ
（二）中国与东盟国家之间贸易流量的变化
体化在一定程度＿｝抵消了空间距离对贸易增长的阻
般应用于区域经济一体化的贸易效应分析、双边贸易流量变化和预测的研究、贸易便利化对出口的影响等。同内外学者采用引力模型对中国一东盟贸易
的相关论题进行了研究。现有研究主要涉及以下方面内容：（一）中国一东盟自由贸易区的贸易效应
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（例如泰国、印尼和老挝）的农产品存在 “ 贸易不
足”，通过引力模型的预测可知，中国与东盟国家的农产品贸易还有发展的潜力。梁滢、王雪瑞认为，
… 。
中圜与东盟的畜产品贸易也存在 “ 不足” ，中国对东盟畜产品出口潜力大［１。】。（三）贸易便利化对中国对东盟出口的影响贸易便利化措施对贸易量的影响也可以用引力