浅谈蚌埠闸扩建船阐工程施工技术关键点分析与对策
船闸工程施工中的质量管理措施分析
船闸工程施工中的质量管理措施分析船闸工程施工中的质量管理措施是保证船闸工程施工质量和工期的重要手段。
本文将从施工前、施工中、施工后三个阶段的质量管理措施入手进行分析。
一、施工前的质量管理措施在施工前,应进行充分的规划和设计,规划和设计的质量直接决定着船闸工程的施工进度和质量。
因此,施工前的质量管理措施主要包括以下几个方面:1. 撰写施工方案:撰写完整的施工方案,并对方案进行细致的评审和审核,确定施工的步骤、流程、标准和要求,为后续的施工提供准确和可靠的指导。
2. 开展施工前的技术交底:施工前要组织相关技术人员进行交底会议,明确施工标准和质量要求,以确保施工人员在施工过程中可以按要求完成工作。
3. 编制施工图纸:施工前应编制相关的施工图纸,按照标准和要求进行设计,明确工程的分项施工内容和施工方案。
4. 确定施工时间表:施工前应确定一份详细的施工时间表,明确每个施工阶段的时间节点和任务,以确保施工按时完成。
5. 确定施工材料清单:施工前应编制施工材料清单,包括施工所需的材料类型、数量和规格等,确保施工期间材料的采购和供应。
二、施工中的质量管理措施施工中,要根据施工方案的要求,通过管理人员的管理和技术人员的指导,不断完善施工过程中的质量管理措施。
具体措施如下:1. 加强现场管理:严格按照施工方案和标准管理,加强各个环节的监控和管理。
确保施工人员在施工过程中遵守相关规定,防止出现不合格的施工现象。
2. 质量检查和验收:对施工过程中的每个节点进行质量检查,对毛病和问题及时发现并进行整改,同时在施工结束前,进行正式的验收,确保施工质量符合设计及标准要求。
3. 现场技术指导:为保证施工的安全和质量,需要对施工人员进行技术指导和培训,确保他们能够熟练掌握施工过程中的技术操作和流程。
4. 施工历程监控:通过实时监控船闸工程的施工过程,对施工过程中可能出现的问题进行及时跟踪和处理。
三、施工后的质量管理措施施工完成后,需要进行验收和检查,以确保所完成的船闸工程符合相关的标准和要求。
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究船闸工程作为水运交通的重要组成部分,对于保障船舶的安全通行和提高运输效率具有重要意义。
在船闸工程的施工过程中,质量管理是确保工程质量符合要求的关键环节。
下面将介绍船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究,以帮助施工方提高质量管理水平。
1. 建立科学合理的质量管理体系:船闸工程施工应建立科学合理的质量管理体系,明确各个环节的责任和要求,确保施工过程中的各项工作符合规范和标准。
2. 严格执行质量检验标准:船闸工程施工需要严格执行相关的质量检验标准,包括施工材料的检验和验收、工程质量的把控等。
要加强对施工现场的检查和监督,及时发现和解决存在的质量问题。
3. 重视施工过程中的环境保护:船闸工程施工过程中需要注意环境保护,包括施工过程中的噪音、灰尘、废水等对周围环境的影响,要做好相关的防护措施,避免对环境产生不良影响。
4. 加强施工人员的技能培训:施工队伍是保证船闸工程施工质量的重要因素,因此需要加强对施工人员的技能培训,提高他们的专业水平和质量意识,确保施工过程中的各项工作能够得到有效的控制和管理。
对于船闸工程施工中的质量管理实践研究,可以从以下几个方面来展开:1. 建立合理的施工方案:针对船闸工程的特点和要求,制定合理的施工方案,包括施工工艺、施工工序、施工材料的选择等。
通过研究和实践,不断完善施工方案,提高工程质量。
2. 引入先进的技术设备:船闸工程施工需要借助各种技术设备,如施工机械、测量仪器等。
研究和引入先进的技术设备,可以提高施工效率和质量,降低劳动强度,减少人为因素对施工质量的影响。
3. 加强质量信息管理:船闸工程施工中的质量管理需要对施工过程中的各个环节进行有效的信息管理,如施工记录、质量检验报告、施工控制点记录等。
通过对质量信息的收集和整理,及时发现和解决问题,总结和应用经验,提高施工质量管理的效果。
4. 加强与相关单位的协作:船闸工程施工涉及到多个单位的协同作业,包括设计单位、监理单位、施工单位等。
浅谈蚌埠闸(分洪道)加固工程项目Ⅱ标段重难点认识及解决措施
浅谈蚌埠闸(分洪道)加固工程项目Ⅱ标段重难点认识及解决措施安徽建工集团股份有限公司安徽蚌埠233000一、项目简介蚌埠闸枢纽工程位于淮河干流中游,属蚌埠市西郊,距蚌埠市中心约6km。
本工程包括分洪道防汛交通桥拆除重建和老船闸加固。
防汛交通桥工程包括引桥和主桥,其中主桥三跨结构形式为简支下承式钢管混凝土简支系杆拱桥;引桥为20m跨径简支预应力空心板,两侧各5跨。
老船闸为Ⅲ级船闸,设计通航能力为1000t级,老船闸工程包括老桥、导航架、船闸底板拆除重建;上闸首人字门及输水洞门拆除新建,下闸首人字门加固处理。
二、工程重、难点及解决措施(一)防汛交通桥工程重点:老桥拆除,空心板吊装,贝雷架基础验算及搭设,拱肋制作及安装,系梁、端横梁、内横梁张拉灌浆,吊杆张拉。
解决措施:编写专项施工方案,其中老桥拆除和贝雷架施工组织专家论证会,通过专家论证会后才开始实施。
1.拱肋制作及安装:拱肋制作前先在场内进行1:1的大样放样,然后再进行分段切割、拼装、固定,整体拼装完成后,再次对拱肋的拱高和弦长进行测量,确认无误后对称固定定位点,先拱腹拱背侧,再上、下进行点固,然后再对称进行焊接。
在拱段的装焊过程中,通过预留变形补偿量及调节焊接程序来严格控制焊接变形。
钢管拱肋的制作、拼接过程中,严格按设计要求将吊点孔开好并装上各附属构件,对开孔留下的盖片,进行编号并妥善保管。
出厂验收后,拱肋分段运至现场,在现场进行拼装,拼装前经监理验收拼接缝口,达到要求后进行拱肋拼装,拼装完成后的焊缝进行超声波探伤检测,合格后再进行吊装。
2.吊杆张拉:张拉时应根据监控领导小组下达的张拉指令分级分批张拉,并做好伸长量记录,张拉顺序按设计要求实施。
张拉时采用分级同步张拉,分级张拉按张拉力的20%、40%、60%、80%、100%进行控制。
张拉过程中,要详细记录油表读数-索力-伸长量-索头相对锚垫板的位置,便于相互校核,张拉前后应量取索头与锚垫板的相对位置;张拉过程中分级记录油表读数、索力及伸长量。
船闸工程安全管理难点与优化措施
船闸工程安全管理难点与优化措施船闸工程架构复杂、流程繁琐,且所处环境比较恶劣,因此施工中存在很多安全隐患,危险程度比普通工程要高。
这一条件下,为了避免安全事故发生,船闸工程施工中就必须开展安全管理工作,且保障工作质量。
但复杂架构、繁琐流程、恶劣环境及其他艺术同样会给安全管理工作造成阻力,使得该项工作开展遭遇诸多难点。
针对这一问题,本文出于保障船闸工程安全管理质量,避免安全事故发生的目的,将对该项管理工作中的常见难点进行分析,并提出相关优化措施。
标签:船闸工程;安全管理;安全事故引言船闸工程安全管理工作体系与普通工程安全管理工作不同,其除了包含普通工程管理体系以外,还包含临水环境安全管理、水面安全管理等多个子系统,因此船闸工程安全管理工作复杂。
而复杂的工作开展起来自然有更高的难度,诸多难点很容易导致船闸工程安全管理出现质量问题或者漏洞,使得安全隐患有了可乘之机,爆发概率对应增加,而此类现象理应杜绝,因此有必要对船闸工程安全管理难点及优化措施进行分析,此举具有一定现实意义。
1.船闸工程安全管理构成船闸工程安全管理工作大体可以分为三个组成部分,分别为施工现场安全管理、施工航道安全管理、人员行为安全管理,各组成部分具体内容如下。
1.1施工现场安全管理船闸工程施工现场包含临水环境与水面环境,两类环境中各自存在不同的安全隐患,且两者交界处也有一些特殊的安全隐患。
首先临水环境周边有可能是交通道路,车辆来往穿梭中就可能爆发安全事故,如车辆撞击到临水环境的施工结构,或者撞击施工人员,这些现象对于车辆及施工人员都有威胁,因此要保持重视。
其次水面环境中的安全隐患泛指水浪,即当水浪较大时可能导致施工人员落水,而船闸工程普遍较高,下方还有可能存在地基等坚硬物体,因此大概了导致落水人员受重伤,有可能导致死亡。
昀后在临水环境与水面环境的交界处,安全隐患体现于风力,即当施工人员在交界处施工时,因为工程高度较高,风力较大,所以稍有不慎就可能落水,影响表现同水浪一样[1]。
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究船闸工程施工中的质量管理是确保工程质量和施工安全的重要措施,下面将从几个方面介绍船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究。
一、建立完善的质量管理体系在船闸工程施工中,需要建立一个完善的质量管理体系,包括质量方针和目标的制定,质量计划的编制和实施,质量控制的监督与检查,以及质量风险的管理等。
只有建立完善的质量管理体系,才能有效地保障船闸工程施工的质量。
二、加强施工人员的培训和管理船闸工程的施工人员是保证质量的关键,因此需要加强对施工人员的培训和管理。
培训内容包括施工技能的培养、工艺流程的掌握、安全意识的提高等。
要建立健全的施工人员管理制度,包括人员考核、激励机制、责任追究等,确保施工人员能够按照要求进行施工。
三、严格控制施工材料和设备的质量在船闸工程施工中,需要使用大量的材料和设备,因此要严格控制其质量。
一方面,要选择具有合格检测报告的材料和设备,要对进场的材料和设备进行检验和验收。
还要对使用过程中的材料和设备进行监控和追踪,确保其质量符合要求。
四、加强施工过程的监控和控制在船闸工程施工过程中,需要对各个施工环节进行监控和控制,确保施工过程中的质量。
具体措施包括:1. 施工前的准备工作,包括勘察设计的审查、施工方案的制定和施工组织设计的编制等,要对其进行监控和控制,确保施工前的准备工作符合要求。
五、加强质量意识和文化建设在船闸工程施工中,要加强质量意识和文化建设,营造良好的质量管理氛围。
具体措施包括:1. 加强质量宣传,提高施工人员的质量意识和责任意识,使他们能够从思想上高度重视质量。
3. 加强质量监督和检查,发现质量问题及时纠正,不断提高施工质量。
通过以上几个方面的质量管理要点和实践研究,可以有效地提高船闸工程施工的质量和安全水平,达到预期的工程目标。
蚌埠闸扩建工程的设计难点及创新
2020.1259蚌埠闸扩建工程的设计难点及创新王东栋 孙 勇(中水淮河规划设计研究有限公司 合肥 230601)1 工程概述蚌埠闸枢纽工程位于淮河中游蚌埠市西郊,距蚌埠市约6km,上距临淮岗控制工程160km,下距洪泽湖三河闸220km。
闸址以上控制流域面积12.1万km 2。
蚌埠闸枢纽兴建于20世纪50年代末,是千里淮河干流上的第一座节制闸。
工程于1958年开工,1960年完成节制闸和电站土建部分,1961年船闸通航,历经多次增扩建:1970—1973年增建南岸分洪道,1984—1987年续建水电站二期,2000年8月扩建左岸12孔节制闸,2003年7月对28孔老节制闸除险加固,2007年9月新建复线船闸并多次改扩提升新老船闸。
蚌埠闸枢纽现由28孔老节制闸、12孔新节制闸、水力发电站、分洪道和船闸五部分组成,具有防洪、蓄水灌溉、航运、发电、城市供水等综合效益。
蚌埠闸枢纽建成后对沿淮的工农业生产、航运交通、水力发电,发挥了巨大的作用。
但在设计工况下28孔老节制闸与分洪道总泄量仅10000m 3/s,无法满足该段河道的泄洪13000m 3/s 要求,成为淮河中游的“瓶颈”。
蚌埠闸扩建工程是治淮19项骨干工程——淮河干流上中游河道整治及堤防加固工程的重要组成部分,为国家重点工程。
扩建后的蚌埠闸有效地解决了淮河干流蚌埠段行洪不畅的问题,提高了淮北大堤和蚌埠市城市防洪圈堤的防洪标准,结合淮河干流其他工程的治理,使淮河中游淮北大堤的防洪标准达到40~50年一遇。
2000年1月26日水利部以水总〔2000〕33号文正式批准了蚌埠闸扩建工程初步设计,批复概算总投资为14966万元。
2000年11月23日蚌埠闸扩建工程主体工程开工;2002年4月工程通过水下工程验收,随即开始下闸挡水;2002年12月主体工程完工;2003年5月工程通过竣工初步验收;2003年11月工程通过竣工验收。
2 工程布置及建筑物蚌埠闸扩建工程为Ⅰ等大(1)型工程,主体建筑物级别为1级,临时建筑物为4级。
沉井技术在蚌埠闸扩建船闸靠船墩施工应用
沉井技术在蚌埠闸扩建船闸靠船墩施工应用【摘要】蚌埠闸扩建船闸靠船墩共9座。
沉井为4m×6m矩形结构,壁厚600mm和1000mm,高度13.2m。
【关键词】方案的选择;工艺流程;沉井施工1概述蚌埠闸扩建船闸与老船闸共用引航道,引航道宽86m,直线段长520m,在直线段内布置导航墙和靠船墩,其中,导航墙长160m,靠船墩布置长200m。
上游靠船墩设计为沉井结构,共9座。
沉井为4m×6m矩形结构,壁厚600mm 和1000mm,高度13.2m,沉井底高程10.8m。
2沉井下沉方案的选择沉井施工下沉有排水下沉和不排水下沉两种方案,前者适用于渗水量不大、稳定的粘性土或在砂砾层中渗水量虽很大,但排水并不困难时使用。
后者适用于严重的流砂地层中和渗水量大的砂砾层中使用,以及地下水无法排除或大量排水会影响附近建筑物的安全和生产的情况。
根据本工程地质情况,沉井底高程10.8m位于粘性土层,渗透系数较小,故沉井下沉选择排水下沉。
3沉井工艺流程平台(约20m高程)土方开挖至18.6m→制作承岛(砂石垫层)→铺设刃脚承垫架→安装沉井壁内模→绑扎井壁钢筋→安装井壁外模→浇捣混凝土→养护→拆模→挖土下沉→沉降观测→分节施工→清理浮土→水下封底混凝土。
沉井施工前,利用基坑开挖土方填筑沉井施工平台,平台高程20m,在地基挖至18.6m处,沿井壁再往下挖350mm深的沟槽,宽度为1600mm左右,在沟槽内填砂石垫层并夯实,以此作为承岛和起沉标高。
4沉井施工4.1刃脚制作因沉井自重大结构复杂,刃脚部分钢筋密集,因此将沉井的刃脚部分做施工的第一节制作,刃脚的支高采用垫架法,垫架间距0.16m,沿井壁四周均匀对称地布置,垫架垂直于井身,铺设垫木时用水准仪找平,使垫木在同一水平面上,在垫木间用砂填平。
该沉井总高度13.2m,计划分两节制作,第一次制作7.7m高,第二次一次到顶。
4.2模板支设的技术措施考虑沉井为矩形结构,井壁模板采用定型钢模板组装而成。
蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析
二
从 顶枢高 程挂垂球 至底 枢旋转 中心点 , 用来确定人字门旋转 中心线。
人字 门安装是在闸室 、闸首等土
3合力中心线 : . 首先确定底枢与侧 向
型钢 闸门。其中下 闸首人字门尺寸为 建 工程 完 成 后 进 行安 装 的 ,空 间 位 置 钢止水 的合力 中心点 ,利用底 枢的旋转
1.0 ×1. m( ×宽 )单 扇 门 体 复 杂 ,安 装 过 程 中人 字 门 的初 始 空 间 中心点 ,根据止水 图所示 合力中心点距 5 m 36 3 0 高 , 重 量 达 188。 上 闸 首 人 字 门 尺 寸 为 定位格外重要 ,必须依靠精确的基 准 底 枢 转 动 中心 点 的 尺 寸 ,通 过 平 移 等 方 4. t 1. m ×1. 12 5 36 m, 单 扇 门 体 重 量 达 线来控制人字门的初始空间位置。根 法确定底枢合力 中心点 , 采用钢琴线 、 垂
程 92 . m。现已运行 4 0余年 , 通航能力
船闸人字门主要 由门体 、 拉杆 、 支 的闸室基准线 为基 准 ,安装放样 前对 其
已难 以满 足淮 河 航 运 发展 要 求 。 为此 , 垫 块 、 水 、 止 埋件 等组 成 。其 特 点 是外 进 行 校 核 ,确 认 无 误 后 进 行 人 字 门安 装
径 1 m, 孔 距 1 m, 下 端 深 入 基 岩 速 为 5/i; 浆分 3 孔 , . 5 . 2 r n灌 m 序 孔距 由稀 2 0 1 山 东 省 新 泰 市 水 利 和 渔 业 局 503
1 m。8 . . 0 5 m高程至坝顶段的坝坡铺设 至密 , 0 顺序进行 。 1 第 序孔孔距 48 2 1 0 ) . m, 7 2 0 复合土工膜 ( 10 / 膜厚 0 m 第 2序 孔 孔距 2 m,第 3序 孔 孔距 布 5g , m . m, 5 . 4 ( 专栏编辑 : 张 婷)
浅析船闸工程施工质量影响因素和管理要点
浅析船闸工程施工质量影响因素和管理要点摘要:随着我省内河水运经济的不断发展,水路运输运量大、成本低、绿色环保的优势不断显现,内河水运日渐繁忙,航道通行船舶日益密集。
船闸作为航道的关键节点,调度运作也将更加频繁,其运行稳定性将直接影响航道的安全畅通,这也在一定程度上为船闸工程施工质量控制带来了更大的挑战。
施工质量控制作为船闸工程管理的重要组成部分,在实际施工阶段,很多因素都会影响到船闸工程建设质量,为促进船闸工程的良好运行,则需要船闸各参建单位对船闸工程施工各方面做出有效的把控。
基于此,本文将针对船闸工程施工中的质量管理要点和实践进行分析,希望可以为相关人员提供借鉴。
关键词:船闸工程;施工质量;管理要点引言:从施工实践情况来看,船闸工程的安全畅通在很大程度上会对我省内河水运起到至关重要的作用。
通过有效强化对船闸工程施工的管理,能够很好地提升船闸工程运行的安全性和稳定性,为我省内河水运经济发展提供必要的支持。
船闸工程是一项复杂的工程,包含水工建筑物、闸阀门、启闭机、电气设备等,涉及专业广,在施工过程中需要关注多方面的内容,且在施工中受工程地质、水文等因素影响大,质量控制难度较大。
在这种情况下,对整个船闸工程质量进行有效管理和控制,是保障整个船闸工程安全、稳定运行的重要基础,应该给予足够的重视。
1、船闸工程施工中质量的影响因素1.1船闸工程施工图设计的影响施工图设计作为顺利开展船闸工程建设的重要组成部分,在实际施工的过程中,应保证船闸施工每一个环节都能满足施工图设计方案的基本要求,因此,在船闸工程施工质量管理阶段,相关人员应科学合理地对施工图设计做出质量管理控制。
1.2船闸工程施工材料的影响由于船闸工程在建设阶段所应用的材料较为多样化,再加上会消耗掉大量的施工材料,如果施工材料的质量不符合相关标准,那么便会直接对船闸工程建设质量造成不良影响。
因此,只有相关人员对施工材料做出严格的管理,才能在一定程度上提升船闸工程的建设质量。
船闸工程施工质量管理措施分析
船闸工程施工质量管理措施分析摘要:良好的质量管理措施是提高船闸工程质量的关键,基于此,本文结合实际,对船闸工程施工过程中存在的难点问题进行研究,包含混凝土振捣力度不足、浇筑速度对闸体产生裂缝以及拆模时间与温度产生的影响,在提出影响因素的同时,对质量管理办法进行研究,希望可以给该领域的研究者提供参考。
船闸工程对于河道运行的安全性与航运效率都产生直接的影响,因此,应该建设更具稳定性与安全性的船闸工程,可以更好地降低施工成本,提升经济效益与社会效益,带动社会不断向前发展。
但是从当前的实际情况分析,船闸工程的复杂性较高,要想提升工程的质量,则要求施工单位结合实际情况建立完善的管理体系,从而可以保证工程的质量达标。
随着时代的发展和进步,我国船闸施工技术有了很大的发展,施工单位与管理者素质也在不断提升。
但是有些船闸工程还存在很多的问题,最为主要的是施工管理不善、材料质量出现问题而造成混凝土结构发生裂缝病害,给项目运行的安全性产生不利的影响,采取科学、合理的措施解决这一问题就成为行业研究的重点。
1船闸工程施工问题1.1振捣对混凝土强度的影响。
在混凝土工程中,振捣施工是关键环节之一,利用振捣混凝土可以使其成为更加稳固的结构形式,组合成为整体结构。
混凝土材料是将水泥、砂石、水等材料充分混合之后组成的胶凝材料,粘结性非常强。
在没有进行搅拌、加湿处理之下,混凝土材料就会在短期时间内形成硬块结构,所以在进行运输与浇灌时就要进行必要的搅拌处理,可以使得混凝土达到流动性。
振捣对混凝土进行搅拌及夯实处理,以提升其结构的密实度。
振捣完成之后,以不存在气泡且达到均匀性、密实度为合格标准,但是很多情况下都不能达到该要求,致使在应用之后闸体结构存在裂缝的问题。
振捣频率比较高的情况下会造成钢筋出现损伤,进而导致闸体粘结性无法满足要求,长期使用之下就会使得表面出现侧滑下沉与表面沁水的问题,甚至会造成砂浆外漏、干缩裂缝等严重质量问题。
因此,在混凝土施工环节,应该加强质量控制,严格按照技术方案进行监督与管理,从而保证闸体工程的质量符合要求。
船闸工程施工中的质量管理措施分析
船闸工程施工中的质量管理措施分析船闸工程是水利工程领域中重要的一部分,它对于提高航运效率、保证河流安全通航具有重要的作用。
在船闸工程的施工中,质量管理尤为重要,只有严格控制施工质量,确保工程质量达到要求,才能保证船闸工程的安全可靠和长期运行。
本文将从多个方面对船闸工程施工中的质量管理措施进行分析,以期为相关人士提供参考和借鉴。
一、质量管理体系的建立在船闸工程的施工中,首先需要建立完善的质量管理体系。
质量管理体系是质量管理的基础,只有建立了科学合理的质量管理体系,才能有效地推动船闸工程的施工质量管理工作。
在建立质量管理体系时,需要充分考虑船闸工程的特点和特殊要求,制定相应的施工规范和标准,明确施工中各项工作的责任、权利和义务,确保施工质量符合相关标准和规范。
二、施工过程中的质量控制在船闸工程的施工中,需要进行全过程的质量控制,包括材料采购、施工过程和工程竣工验收等多个环节。
在材料采购方面,需要选择质量可靠、符合标准要求的材料,并对其进行严格的检验和验收。
在施工过程中,需要进行质量监督和检验,严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保各项工程质量符合设计要求。
在工程竣工验收环节,需要进行全面的验收工作,对工程的各项指标进行全面检查,确保工程质量达到相关标准和规范要求。
三、质量管理人员的培训和考核在船闸工程的施工中,需要配备一支具备专业知识和丰富经验的质量管理人员队伍。
质量管理人员需要具备良好的专业素质和严谨的工作态度,能够熟练掌握质量管理的相关知识和技能,严格按照质量管理体系要求进行施工质量管理工作。
为了提高质量管理人员的水平,需要进行定期的培训和考核,不断提升他们的工作能力和水平,保证他们能够胜任相关的质量管理工作。
四、施工中的质量监督和检验在船闸工程的施工中,需要建立健全的质量安全管理制度,确保施工过程中不发生质量事故和安全事故。
在建立质量安全管理制度时,需要充分考虑船闸工程的施工特点和安全风险,明确施工过程中的安全责任和义务,制定相应的应急预案和措施,做好各项应急准备工作,确保施工过程中的质量和安全。
船闸关键施工技术探讨
运 的效益和价值 。以下本 文以某地区 的水利工程 为例 , 该工程具有河道 航运 能力 , 并 科学的对水利 船闸进行应 用, 并 科 学 的对 施 工 技 术 和 施 工 工序进行控制 , 推动水 利船 闸工程 的功能性得到全面 的发挥。该工程主 要 承担周边农 田的灌溉工作 , 并为周边 的居 民提供 电力服务 , 在保 障农 业 生产 的基础上 , 还 能推动区域人们生活水平 的提 升。工程中 的水利船 闸工程合 理的对节制 闸、 船 闸、 水坝等三个功 能单位 工程, 进而保障 的水
2 水 利 船 闸工程 混凝 土施 工 的相关概 述
水利工程推动社会安 定和 经济进步的关键部分 , 主要承担 着水患治 理、 水资源 的利用 、 农业灌溉 以及水利发 电等功能 , 进而推动 相关产业 的 持续健康发展 。而水利船 闸工程主要是保障河道航运 的稳 定运 行 , 避免
水利 工程对河道 航运造成影 响和干扰 , 提 高航运 的畅通性 , 进 而 推 动 航
结 合 混 凝 土 的 配 合 比 。 ③ 混 凝 土 的配 置 完 成 后 , 可 以采 用 泵 送 混 凝 土 的 形式, 将 混 凝 土 运送 到 施 工 现 场 , 进 而 推 动水 利 船 闸 的 工程 质 量 。
3 . 5 泌 水 处 理
在实 际的水利船 闸工程 混凝土施工技术应用过程 中, 需要科学 的展 开混凝 土的泌水处 理, 为 了实现 泌水处理 , 可 以预先对 的排水孔 进行设 置, 促 使部分泌水 可 以得到有 效的排 出, 针对 部分 的存 在的集水 坑 的部 分, 需要结合 小型 的泵水装置对其进行排 出, 进 而提高混凝土 的质量 , 提
中图分类号: U 6 4 1 . 5 文 献标 识 码 : A 文章编号 : 1 6 7 2 — 1 6 7 5 ( 2 0 1 7 ) 1 7 — 0 3 0 0 — 0 2
浅谈蚌埠闸船闸扩建工程中的建筑材料质量控制
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板 与底板筑 一起 浇筑 , 止水钢 板 宽 3 0 0 m m, 厚3 m m;
图 4 侧 壁 混 凝 土 墙 水 平 施 工缝
⑦ 项 板施 工 : 按 常规 施工 , 其 转 角防水 措 施如 示意
图5 。
6 结束 语
圈 5 侧壁及顶板局部大样
根据 工程 地 下室 在较 为 复杂 、 局 限 的条件 下 , 根据
施 工技 术
【 文章编号 】 1 6 7 3 — 0 0 3 8 ( 2 0 1 3 ) 0 3 — 0 0 9 0 — 0 2
鼍 阿 目 餐 强
2 0 1 3年 1 月
浅谈蚌埠闸船闸扩建工程中的建筑材料质量控制
陶 露 红
( 安徽 水利 开发股 份有 限公 司
摘
2 3 3 0 0 0 )
沉、 裂、 漏, 质量评 定合格 。这 是我根 据 自己的施 工经验
现场 实际采 用 分段 施工 工 艺方法 ,确保 施工 过程 既 安 全 又符 合施 工 规 范 的要 求 。经验 收 ,车 库 结构 无发 生
・
参 与一些 资料 总结 , 希 望对所 有 同仁 有所 帮助 。
90・
2 0 1 3年 1月
毽 阿 圈 蓑 饰
施工技术
的质 量控 制 。 2 建 筑材 料质量 控 制概述
工 程 所 使 用 的钢 筋 、 水泥、 砂石料、 商 品混凝 土 等 按 规 定进行 取样 抽检 复试 , 避 免不合格 材料 进入 场 内。对现
建 筑材 料 质 量控 制应 符 合相 关 的 技术 标准 ,扩 建 场 试 验 室 不 能做 的原 材 料 复试 如 钢 绞 线 、 锚具 、 支座 、 的蚌 埠 闸船 闸作 为水 利工 程 ,应 符 合 水利 工程 对 其 建 土工 合 成材 料 、 外 加剂 、 止水带 ( 片) 等 由监 理见 证 取样 筑材 料 质 量控 制 所采 取 的作 业 技术 或 活动 质 量 的控 制 送 有 资质 的相 关 单位 检 测 。并 按要 求 将原 材料 检 测 结 要 求 , 即通过 监 督 工程 实施 过 程来 消 除 影 响工程 质 量 果提交 监理 部 门审核 。
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究作者:朱海峰来源:《科学与信息化》2019年第22期摘要本文主要研究船闸工程进行中的质量管理问题。
采用“分析综合法”作为主要的研究手段。
以船闸施工中出现的问题以及管理的要点作为切入点,详细表述了船闸工程在施工中对于质量进行管理与控制的方式。
关键词船闸工程;质量管理;实践引言在确保河道安全以及提高航运效率等方面,船闸起到了举足轻重的作用。
目前我国船闸工程在施工的过程中还存在着诸如施工人员技术落后,管理松散以及材料抽检不到位等情况。
这些问题对于船闸工程的质量产生了消极的影响,必须要进行妥善的解决。
1 必要性船闸工程质量的优劣,直接决定了我国航运业的发展。
因此在船闸工程施工的过程中,必须要对工程的质量进行有效的监督与管理工作,特别是对于船闸工程的一些重要的施工点,要进行认真、仔细的管理与控制[1]。
2 管理中的突出问题2.1 缺少标准意识为了保证船闸工程的顺利进行,在工程正式开始之前都会制定出比较详细的规章制度,一方面保证了工程开展的效率,另一方面也保证了工程的质量。
但是实际的情况是,施工人员往往缺乏必要的标准意识,施工的细节还是按照以往的经验来进行,这种对于规范的漠视态度会对工程的质量产生严重影响。
2.2 缺少安全意识安全意识缺失也是船闸工程中比较突出的一个问题,从建筑企业角度出发,由于对生产安全的理解不到位,往往只是对放闸的进度进行重点关注,以施工安全天数作为衡量安全的标准,这种做法是不科学的,也是十分片面的。
2.3 责任落实不清晰在实际施工过程中,质量管理责任往往得不到高效的落实。
一方面质量管理部门岗位众多,多个部门之间存在着职能重叠现象,导致重复管理以及遗漏管理等现象,既降低了管理的效率又浪费了大量的精力与资金。
另一方面就是责任落实的深度不够,特别是在一些关键的环节中,没有做到“专人专岗”,让事故的处理工作变得更加困难。
3 管理要点3.1 工人技术水平在科技不断更新进步的背景下,越来越多大型建筑机械被应用于船闸工程建筑当中。
浅谈船闸的运行管理问题
浅 船 闸 的 运 行 管 理 问 题 谈
吴在 林
( 蚌埠闸淮河船闸有限公司
蚌埠
2 30 ) 300
【 要】 摘 船闸管理的基本要求是安全、 便捷、 快速、 畅通、 高效。 如何 实 现这些要求, 是从事船闸管理的人员必须长期研究和
讨论的课题 。本 文结合蚌埠船 闸多年来N/ 4 管理 实践 , gi .- - 谈谈船 闸的运行管 ̄ f, "  ̄N。 Y7 -
有一个 明确 的规定 。为了保证制度 的顺利执行 ,要 制定考 核、 检查 、 监督 、 奖励 、 罚管理办法 , 到用制度来管 理船 处 做
这段 时间内 , 每年枯水期都有不 同数量规模的船只滞 留。 为
此 , 2 1 5月新建 成复线船 闸, 于 0 0年 淮河航道 由此提 高到
闸的一切事务 , 建立一个 良好的通航秩序 。 规章制度 的执行是一个重要环节 ,处理起来 也较为复 杂, 难度也较大 。通航秩序的管理主要是人 的管理 。因为影 响通航秩序 的大部分 因素是人 。管理工作 中违反 规章制度
疑 工程建设与管理】 I
浅 谈 澡 洼 蓄 ; 区 堤 防 管 理 共
张春 林
孙成 坤
( 安徽 省淮 河河 道管 理 局
【 摘
蚌埠
2 30 ) 3 00
要】 本文指 出了加 固后的潆洼蓄 洪区堤 防管理和使 用现状 , 了堤 防管理的一些对策和建议 。 探讨
【 关键词】 蓄洪区 堤防管理 对策
就不会有好 的通航秩序。利用精 细化管理 的方法 , 对船 闸管 理 的所有工作进行规范 , 制定出细化 的考核打分办法 。 按规
定进行必要 的考核检查 , 并将检查考核 的结果进行公示 , 包
船闸工程施工中的质量管理措施分析
船闸工程施工中的质量管理措施分析船闸工程是一项涉及到水利工程和交通运输工程的重要工程,在施工过程中质量管理措施的落实至关重要。
下面将分析船闸工程施工中的质量管理措施。
船闸工程的施工前需要进行细致的设计和方案制定,确保施工方案科学合理。
施工方案中需要明确工程的施工工序、工期安排、材料配送等内容,以确保施工过程的顺利进行。
船闸工程的施工中需要使用符合国家标准和技术规范的建筑材料和设备,确保施工质量。
对于使用的建材和设备,需要进行检验合格,确保其符合相关要求。
并且在施工中,应持续进行材料和设备的监察,及时处理和替换不合格的材料和设备。
船闸工程的施工需要配备专业的技术人员和工人,确保施工过程的技术要求得到满足。
在施工过程中,需要有专业的工程师和施工人员负责监督施工,进行技术指导,并保证工程质量。
要对施工人员进行培训和考核,提高他们的技术水平和安全意识。
船闸工程的施工过程中需要进行严格的质量检验和验收工作。
对于工程的各个关键节点和关键部位,需要进行抽样检验和全面验收,确保工程质量符合标准要求。
在施工过程中,还需要进行各种质量检测,如水泥强度检测、钢筋扭转试验等,以确保施工质量的可控性和可靠性。
船闸工程施工完成后,还需要进行工程的维护保养和技术档案的建立。
对于施工完毕的工程,需要进行定期的维护保养工作,包括设备的检修、附属工程的维护和修缮等。
还需要建立健全的技术档案,记录施工过程中的各个节点和关键部位的质量检测结果和验收报告,以备后期的管理和维护。
船闸工程施工中的质量管理措施包括方案制定、材料和设备质量监督、人员的技术培训和考核、质量检验和验收、工程维护保养和技术档案的建立等。
这些措施的落实可以有效确保船闸工程的施工质量,提高工程的可控性和可靠性。
船闸工程施工中的质量管理要点和实践
船闸工程施工中的质量管理要点和实践伴随当前经济快速发展,人们对船闸建设施工的要求也逐步提高,所以一定要保证其施工质量是非常必要的,这对于其后期的运行质量具有非常重要的影响,因此在开展船闸工程施工的过程中,应该积极的找出其施工质量管理要求,并采取针对性的措施加强其质量质量控制,有利于其施工质量质量的提升。
标签:船闸工程施工;质量管理;要点;措施1、船闸工程施工过程中质量管理要点1.1合理进行船闸工程设计设计并不是说画好图纸进行施工就可以的,还需要在设计之前对施工的环境和建筑的规模进行详细的分析,这样才能够保证设计的图纸能够真实可靠。
而且在施工的过程中还应该做到施工中的各个环节都与施工图纸相符合,这样才能真正的保障船闸工程的施工质量。
1.2严格控制所需要的原材料这主要是因为整个船闸工程的质量除了由前面所说的设计决定,还有很大一部分是由在工程中使用的原材料决定的。
要知道在工程中最主要的就是工程中使用的原材料,如果原材料的质量没有腹肌和相应的标准就会使得整个工程的质量不能得到良好的保证。
因此在对船闸工程施工过程的质量管理中,还需要对工程中使用的裁量质量进行全面的管理。
1.3合理选择施工工艺在现在社会发展的过程中,相应的工程技术也有很大的提升,在施工的过程中也出现了新型技术手段和传统技术手段两种技术,这就需要在进行船闸工程施工的同时,对船闸施工的现场换进和相应因素进行全面的考虑,从而选取最适用船闸工程的技术手段。
总的来说选取不同的技术手段进行施工,最后的工程质量还是有很大的差别,因此这就需要在进行船闸工程的时候,对技术手段进行有效的控制,保证选取的技术手段与整个船闸工程的质量能够做到完全的符合。
1.4加强人员管理尽管现在科技已经达到非常发达的地步,但是在进行船闸工程的时候还是需要有施工人员进行参与,这就需要对施工人员自身的技術进行全面的控制。
而且在进行技术人员选取的过程中,不仅仅需要对技术人员自身的技术有一定的重视,还需要要求技术人员的综合素质能够达到相应的水平,这样对保障整个船闸工程的质量起到非常重要的作用。
船闸工程施工中的质量管理措施分析
船闸工程施工中的质量管理措施分析船闸工程的施工过程中,质量管理措施十分重要。
下面我将对船闸工程施工中的质量管理措施进行分析。
施工前的准备工作非常关键。
在施工前,应进行详细的工程测量、勘察和设计,以确保施工过程中的准确性和合理性。
应建立完善的施工组织方案和施工计划,明确施工过程中各个阶段的工作内容和时间节点。
施工过程中应加强现场管理。
在施工现场,应设置专门的质量检查区域和施工工区,加强对施工人员、施工设备和施工材料的管理和监督。
应落实施工质量检查制度,定期对施工过程中的质量进行检测和评估,及时发现和纠正质量问题。
加强施工技术指导和培训。
施工过程中,应加强对施工人员的技术培训和指导,提高施工人员的技术水平和质量意识。
应加强对施工设备和施工材料的技术管理,确保其符合施工要求,并对施工过程中的关键工序进行技术指导,提高施工质量。
第四,确保施工材料的质量。
施工过程中,应严格控制施工材料的采购和使用,确保施工材料的品质和符合施工要求。
应建立完善的质量记录和档案,记录施工过程中的材料使用情况和检测结果,便于追溯和质量管理。
第五,加强与监理和相关部门的沟通和合作。
在船闸工程施工过程中,应与监理和相关部门保持密切联系,及时沟通和协调施工过程中的质量问题,确保施工过程中的质量管理得到有效的监督和指导。
船闸工程施工中的质量管理措施包括施工前的准备工作、现场管理、技术指导和培训、施工材料质量的控制以及与监理和相关部门的沟通和合作。
只有全面落实这些措施,才能确保船闸工程施工的质量达到要求。
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四、 测 试 与 结果
( 6) 混凝土灌注桩的施工质量控 持正常循环 , 直至终孔 。 钻孔时严格控 物。③ 水泥浆 自制备至用 完的时间应少
首 批 混 凝 土 灌 注 正 常 后 ,应 连 续 量 , 钻孔孔位允许偏 差不得大于 5 e m,
高压摆 喷截渗墙 的施 工质量 ,关键
高喷灌浆 以后 1 4 d ,通过开 挖进行 了 在于施工过 程中 的质量控 制 ,该工程从
②} 昆 凝 土 的拌 制 和运输 : 灌 注混 成墙观测 , 并 考虑到工程经济性 , 选用 技术上 主要 把握 以下方 面 :①把握好 两
凝 土的配合 比 由试验 室确定 , 应 具有 了孔 距 1 . 2 m, 摆 角 3 0 。 ,浆 压 力 序孔间施工间隔 。 该工程为两序孔施工 ,
②下入喷射杆 :由于是泥浆 固壁 破损 检验进 行测 试 , 检 测数 据表 明高 喷 坑 开挖后 经过 一年 多的运 行证 明 : 高 压
埋深 。 初灌 时导管埋深 1 ~1 . 5 m, 正常 钻孔 , 可以将 喷射杆 直接下入孔内 , 直 墙 和钻 孔灌注桩 质量 满足设计要求 。基 灌注 2 . 5~3 . 5 m,最小埋 深 1 . 5—2 m, 至孔底 。
孔径要求 , 选择直径 2 5 0 mm丝扣导管 , 件确定参 数组合 ,首先进行 了成墙试 接头用 … 0’ 型密封 圈密封 , 确保在施工 验 ,分 别做 孑 L 距为 1 . O m、 1 . 2 m、 1 . 5 m, 6 mm厚钢板制作 ,要 求不漏浆 、不挂 4 0 M P a , 气压 为 0 . 6~0 . 8 MP a , 提 升 速
封 闭。然后将 喷射装 的 , 能确保 扩建 船 闸的顺 利施 工及 老船 的埋深 , 不裹人浮浆皮和土块等 , 确保 各 种管路 畅通 ,
将 喷射杆 下放到孔 闸 的 安 全 ■ 桩 的连续性 。混凝 土的灌注 时间控制 置移至灌浆 孔 内 , 不小 于 2 m / } l 。灌 注到位后 , 应预加 一 中的设计 深度 , 即深入 重粉 质壤土层 气、 浆, 待孔 局 确 定为 0 . 5~1 . 0 m,凿 除后按设计 整 设 计的参数 要求输 出水 、
时不漏水 、漏气 。漏斗和储料斗采用 摆 角 为 3 O 。 ~3 5 。 , 浆 压 力 为 定地质情 况及 成墙 深度 。 浆、 漏料顺 畅 , 漏斗和储料斗有足够 的 度 为 8 . 0~1 5 . O e  ̄m i n ,浆 液 比重 为 制 要 点
容量( 初存量 ) , 以确保首批灌入的混凝 1 . 6~1 . 8 m 的数组实验成墙 。钻孔 土初灌量能达到要求的埋管深度 。
③ 混凝 土的灌注 :灌 注首批混凝 要求 和施 工经验摆 喷的结构布置形式 为宜。 ②严格控制钻孔偏斜 。 钻孔采用泥
土前 ,先配制 0 . 1 ~0 . 3 m 水 泥砂浆放 为折 线结 构 ,旋喷的结 构布置形 式为 浆 回转 钻进 ,钻孔 开孔位 置与设计孔位
人 阻塞后的漏斗中 , 放上储料斗 , 然后 直线 结构。 放人 混凝土 , 确定满足初灌要求后 , 即 可拔 出阻塞器 ,借助混凝土 白重排出
先研究地 质情况 ,必要 时增设先 3 0 mi n恢复 喷射时 , 复灌段要大 于 0 . 5 m。
控制钢 筋保 护层 的混凝 土环形块是 否 导孔数量 , 做好 围井试验 , 选 择合 理的 全 孔喷 射灌 注完成 后 , 还要 进行 回灌充 牢靠 , 钢筋笼应缓慢竖直下放 , 到位 后 施 工参数 ( 如孔 距 、 提升 速度 、 摆动 速 填 灌浆 , 到浆液 面不 吸水 、 不 下沉 为止 。 应 牢固定位 。 ( 5 ) 灌注水下混凝土 ①导管 、 漏斗 、 储料斗的选择 : 根据
( 作 者单位 : 安徽水利 开发股 份有 限
2 3 3 0 0 0 淮委 治淮工程 建设 管理 定 的高度 以保证桩头质量 ,预加 高度 1 . O m。 调整好 喷射方 向 , 启动设 备 , 按 公 司
2 3 3 0 0 1 )
桩顶 部灌注埋 深 1 ~1 . 2 m。在 水下灌
③高 喷施 工 : 喷 浆作 业 时 , 先在 摆 喷 截渗 墙 和 钻孔 灌 注 桩技 术 在 该 工
压力 达 到规 定值 时 , 确保 程 防渗上 的应 用是 成功 的 , 质量 是可 靠 注混凝土 时 ,应视情况严格控制导管 地 面试 管 ,
建 设 与施 工
计要求控制 ,清孔时应保证钻孑 L 内水 理 好 钢 筋 。 位满孔 , 泥浆 比重 1 . 1 并 且保持稳 定 、 不沉淀 , 以防坍孑 L 。 安 放钢 筋笼前 复查 是否符合设计 图纸和规范要求 ,检查 2 . 高压摆喷截渗墙 ( 1 ) 工艺参数的选定 口正常 冒浆 后 即可按 规定 速度 提 升 , 直 至设 计高程 。在 喷射 过程 中 , 若 因故 障 停 喷 ,停 喷 时间不要 超过 3 0 m i n ,超过
不 断进行 , 在灌注混凝 土过程 中 , 常用 孔斜率不 得大 于 5 %。孔 深超设计 墙 测锤测定混凝土 的上升高度 ,需逐步 体 0 3 m。
在 高 喷 墙 和钻 孔 灌 注 桩 施 工 完成 后, 分别 采 用 围井 方 法 、 探地 雷 达 和 无
加快导管 的拆除时 间,并保证导管 的
度、 影 响半径 以及灌浆 压力 、 气压、 浆 喷射 过 程 中要 测 量 浆液 的水 灰 比 和 比 液密度等 ) , 并 开挖 检查 成墙 质量 。 重, 要 求 每孔 测进 行 ,并在
I、 Ⅱ序孔施 工前进行先 导孔钻进 , 以确 ( 4 ) 高 压摆 喷截渗 墙 的施 工质 量控 该 工程根 据经验及 该工程地质条 要 求 , 视为不合格孔 。
为保证高 喷防渗墙 的连续性 和完 度 尚低 的墙体 ; 开孔时间过 晚 , 原 已扩散
1 , 3 ,并 不 大 于 4 0 m m。砂 率控 制 在 整性 ,必须使各单孔凝结体在其有效 到孔周 围的水泥浆体 已具有较高 的凝结
4 0 % 一5 0 % 。
喷射 范围内相互 可靠连接。根据设计 强度 , 将会增加钻进难度 。 间隔时间 以 1 d
足 够的流动性 且不 易离析 , 坍 落度 以 4 0 MP a ,气 压 力 0 . 7 MP a ,提 升 速 度 在前一次序 孔高喷施工结 束后 ,合理 确
1 8~2 2 e m控制 ,水 泥用量 不宜 小 于 8 . O e  ̄mi n , 浆液 比重 1 . 6 m 的组合 , 定下一次序 孔的开孔 时间 。开孔 时间过 3 5 0 k  ̄m , 。粗骨 料选 用 坚硬 碎石 , 粒 并按该参数组合进行 了围井试验 。 径 采用 2 0~4 0 mm, 最 大 粒径 不 大 于 导 管 内径 1 / 6和 钢 筋 最 小 间 距 的 ( 2 ) 高喷墙凝结体的结构形式 早 ,钻孔 时释放人地层 内的高能量 压缩 空气极 可能破坏前一 次序孔 已形成 但强
导 管内存水 , 灌人首批混凝 土。 制要点
误差不 大于 5 0 m m。 钻孑 L 施工结束后要及 时测斜 , 孔斜 率控 制在 1 . 5 %内 , 钻 孔进
( 3 ) 高压摆喷截渗墙 的施工工艺
①钻孔 : 泥浆护壁 回转钻进 。 造孔 入不透水层 0 . 5 m,钻 孔暂停或终孔待喷 过程 中做好充填堵漏 ,使孔 内泥浆保 时 , 孔 口应 加盖保护 , 防止塌孔 或掉入异