底盘之汽车行驶系

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汽车底盘系统及零部件介绍ppt课件

2024年7月30日星期二
100
汽车转向系的功用及类型
转向系的功用：改变汽车行驶方向，使其按驾驶员规定
的方向行驶；克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。转向系的类型：
机械转向系、动力转向系
2024年7月30日星期二
101
机械转向系示意图
2024年7月30日星期二
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悬架的组成及分类
组成：－弹性元件－导向装置－减振器－横向稳定器
分类：－非独立悬架－独立悬架
2024年7月30日星期二
79
独立悬架与非独立悬架示意图
2024年7月30日星期二
观看动画：
观看动画：
80
钢板弹簧式非独立悬架
2024年7月30日星期二
81
独立悬架的类型
横臂式独立悬架纵臂式独立悬架滑柱连杆式独立悬架（烛式和麦弗逊式）斜臂式独立悬架
自锁与互锁
2024年7月30日星期二
40
自锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
41
互锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
42
倒档锁原理
观看动画：
2024年7月30日星期二
43
自动变速器AT
2024年7月30日星期二
液力变矩器行星齿轮装置液压控制系统电子控制系统
44
自动变速器工作原理
2024年7月30日星期二
88
多连杆式独立悬架
2024年7月30日星期二
89
弹性元件的类型
钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧空气弹簧油气弹簧
2024年7月30日星期二
90

汽车行驶系的结构、原理与检修

汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
（三）支持桥
转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱动的三轴汽车，往往将后桥设计成支持桥，挂车上的车桥也是支持桥。发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。如图8-5所示。
四、车轮定位车轮定位包括转向轮定位和后轮定位。转向轮定位是指转向
轮、转向节和前轴三者之间所具有的一定的相对安装位置，叫作转向轮定位。它包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个参数。后轮定位包括后轮外倾和后轮束２个参数。车轮定位的基本作用是使汽车保持稳定的直线行驶、转向后能自动回正，提高汽车行驶的安全性，使转向轻便、减少轮胎和转向机件的的磨损。
汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
一、车桥的作用车桥的作用是连接车架与车轮并传递两者之间
各方向的作用力及其所产生的弯短和扭矩。二、车桥的类型
车轿可分为整体式和断开式两种，非独立悬架常采用整体式车架，独立悬架采用断开式车架。根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。三、车桥的结构（一）转向轿
整体式
断开式
汽车行驶系的结构、原理与检修
车桥的作用、结构与工作原理
1、前轴前轴用中碳钢锻造而成，为“工”字形断面，
故又称“工”字梁，是一根中部下凹两端上翘的长轴。中部下凹处左右各加工出一安装钢板弹簧的底座，并钻有4个安装Ｕ型螺栓的通孔和一个位于中心钢板弹簧定位凹坑。前轴的两端各有一个加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插入此孔内。
2、转向节转向节是用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴通过主销采用铰接连接方式，形似羊
角，故义称为羊角。为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰檫，转向轮的最大转角不能超过规定值，为此在转向节上装有限位螺栓。它与前轴两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮的最大转角。

重型汽车底盘知识

重型汽车底盘知识一、底盘的构成：底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1）传动系简介：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

2）行驶系简介：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3）转向系简介：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。

转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。

4）制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车底盘构造与工作原理

• 数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，但牵引力最小。有的汽车变速器上，把5挡作为超速挡〔OVERDRIVE=OD〕。
• 超速挡： • 是其输出轴的转速高于输人轴的转速。它主要用
于在良好的公路上高速行驶，可以降低发动机的转速，降低油耗，减轻发动机的噪声和磨损。
同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
传动系构造：发动机前置后驱动—手动变速器
主要组成部分及动力传递道路：〔发动机〕→离合器→变速器→传动轴〔包括万向节〕
→驱动桥〔包括：主减速器、差速器及左右传动半轴〕→ 〔车轮〕
传动系构造：发动机前置后驱动—液力机械式自动变速器
主要组成部分及动力传递道路：
传动系构造：发动机前置全驱动—手动变速器
离合器
离合器的功用
• 平顺接合动力，保证汽车平稳起步； • 临时切断动力，保证换档时工作平顺； • 防止传动系统过载。
离合器的分类
• 按动力传递方式分类： • 摩擦作用——摩擦离合器 • 按从动盘的数目分类 • 单盘式离合器只有一个从动盘。 • 双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数
车桥
• 车桥通过悬架与车架〔或承载式车身〕相连，两端安装车轮。
• 车桥功用是传递车架〔或承载式车身〕与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
• 车桥类型：
•
按悬架构造的不同可分为
•
整体式
•
断开式
•
按车轮所起作用的不同
•
转向驱动桥
•
支持桥
转向桥
• 转向桥的构造比转向驱动桥简单，非断开式转向桥主要由前梁、转向节和主销组成。
• 利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用； • 利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对

汽车行驶系统概述

一、转向桥主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向
的。
断开式转向桥
JL6360型微型客车的断开式转向桥
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽车稳定直线行驶。这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的，转向轮的定位参数主要有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
1. 主销后倾角主销后倾角是指在汽车
的纵向平面内，主销上部有
向后有一个倾角γ，即主销
轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角，它能形成回正的稳定力矩。
1、主销后倾主销安装在前轴上，在纵向平
面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角。
轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如图所示。
车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体；车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。
第二节车架
作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的，故它具有比较理想的变刚度特性。
空气弹簧空气弹簧有囊式空气弹簧和膜式空气弹簧两种。
油气弹簧油气弹簧的形式有单气室、双气室以及两级压力式等。
橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件的作用。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。橡胶弹簧多用作悬架的副簧和缓冲块。

汽车底盘构造及维修复习资料

汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。

2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。

3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。

4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。

第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。

其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。

2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。

发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

〔2〕变速变矩。

发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。

〔3〕实现倒车。

发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。

起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

〔5〕差速功能。

在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。

汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。

朱明-汽车底盘模块教学-行驶系4.车轮

朱明工作室
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复习提问（10´）
1、汽车的车桥－－车轴转向桥、支承桥、驱动桥、转向驱动桥。 2、驱动桥在传动系已经学习，重点在转向桥。 3、转向桥的构造：前轴、转向节、主销、轮毂。 4、前桥定位：主销后傾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。

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轮胎的分类
1、根据轮胎的胎体分：充气轮胎和实心轮胎。（实心轮胎只用于重型挂车或场内的运输车。） 2、根据工作压力分：高压轮胎和低压轮胎，超低压轮胎。（高压轮胎现在不采用）超低压轮胎（气压低于147Pa）：弹性好，吸收和防止振动，附着力大，散热性好。通过能力强等等，目前广泛被采用。 3、充气轮胎按花纹分：普通花纹、越野花纹、混合花纹轮胎。
叫：
普通斜交轮胎
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子午线轮胎
1、帘布层帘线和胎面中心线交角成 90º 排列的充气轮胎

叫：子午线轮胎
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子午线轮胎特点

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示例
9.00－20
轮辋直径20英寸该轮胎为低压胎
轮胎断面宽度为20英寸
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小结（5º ）

1、认识车轮。（轮毂、轮辋、轮盘和轮胎） 2、认识轮辋。区分轮辋和轮幅。 3、认识轮胎：胎面、胎圈、帘布层、约束层。胎面：胎冠、胎肩、胎侧。 4、认识轮胎花纹：轮胎花纹和附着力的关系。 5、认识帘布层：子午线轮胎的特点。 6、认识轮胎种类：充气轮胎，无内胎轮胎。 7、轮胎的规格表示

朱明-汽车底盘模块教学-行驶系5悬架

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拖臂式悬架
拖臂式悬架
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半拖臂式悬架
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多轴的大型车的平衡悬架
1、一般大型车都采用非独立悬架。那麽，在不平的道路上，很难保证所有车轮都同时触地。改为独立悬架更复杂。 2、为了克服独立悬架这一缺陷。把两个车桥装在平衡杆的两边。（千秋架）其中部和车架作铰式连接。这样一个车轮抬高，就会使另一个车轮下降。这称为平衡悬架。 3、平衡杆设置推动杆承受其他方面的力矩和反力。

独立悬架的种类

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双叉式悬架
两个控制臂支承装有车轴的转向节。上下控制臂间装有避振机。

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独立悬架种类

撑杆式独立悬架：
1、减振器兼作悬架支柱。俗称麦佛逊悬架（前）和查普曼悬架（后） 2、装有减振器的撑杆上端连接车身。下端通过控制臂和车桥连接。桑塔纳轿车采用。
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横向稳定杆
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1、横向稳定杆是悬架的导向装置。 2、利用一根弹簧钢的扭杆，在汽车两边车轮发生垂直的差异时，通过杆的扭转，减少车身的倾斜。 3、提高了汽车行驶的平顺性，舒适性以及操纵稳定性。

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钢板弹簧的中心螺栓
中心螺栓（和桥壳上的坑位配合，用来固定汽车的轴距
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钢板弹簧
1、结构简单，维修方便，使用可靠。广泛用于车。 2、由若干块等宽但不等长度、厚度的钢板簧片组合而成。 3、整体象一根等强度的弹性梁。

汽车底盘教4实验

12活动一车桥活动二车架车轮活动三悬架活动四电子控制悬架系统项目三汽车行驶系3知识目标1.掌握汽车行驶系的功用、分类及组成；2.掌握车桥、车架、悬架结构形式及特点；3.学习车轮轮胎的功用、种类、结构形式等。

能力目标1.掌握车桥的检测要求及四轮定位的要求；2.掌握车架、轮胎检测要求；3.掌握轮胎的换位及轮胎动平衡实验操作步骤。

项目三汽车行驶系44、与汽车转向配合，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。

一、行驶系的功用：1、把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的驱动力；2、传递并承受路面作用于车轮上的各项反力及其所形成的力矩；3、尽可能缓和不平路面对车身的冲击，衰减其震动，保证汽车行使平顺性；项目三汽车行驶系5二、汽车行驶系统的组成：车架：全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷。

车桥：连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷。

车轮：支承整车，连接车身与地面；缓冲路面冲击载荷；产生驱动力和制动力；汽车转弯时产生侧向抗力，并回正车轮；提高车辆的通过性。

悬架：将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩，传递到车架。

并通过弹性、阻尼元件、导向杆系衰减汽车的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性。

项目三汽车行驶系6一、车桥的类型1、根据悬架的不同，车轿可分为整体式和断开式两种，非独立悬架常采用整体式车架，独立悬架采用断开式车架。

活动一车桥2、根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

一般汽车多以前轿为转向桥，而目前的许多轿车和越野汽车的前桥则为转向驱动桥。

7二、转向桥主要零件的检修1、前轴的检验：试棒与角尺法；拉线法测量；轴检验仪测量。

活动一车桥8活动一车桥92、前轴的维修活动一车桥103、转向节的检修隐伤的检修：用磁力探伤法或浸油敲击法检验转向节；转向节轴的磨损检修：内径量表及外径千分尺进行测量；转向节主销孔的检修：用内外径量具测量主销衬套内孔磨损情况；4、轮毂的检查轮毅轴承承孔磨损的检修：配合间隙不小于0.009mm；轮毂变形的检修：会引起车轮不平衡；活动一车桥11三、转向轮定位（一）概述要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。

汽车底盘知识点总结

1.MT（手动变速器）A T（自动变器）CVT（无级变速器）AMT（自动化手动变速器）MA T（手自一体变速器）DCT（双离合变速器）2.底盘: 传动行驶转向制动。

一、传动系:1.传动系的功用：是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

具有减速, 变速, 倒车中断动力, 轮间差速, 轴间差速。

由离合器, 变速器, 传动轴, 主减速器, 差速器, 半轴。

2.传动过程: 发动机→离合器→变速器→万向传动装置和传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。

3.传动系统布置形式:①前置后驱（FR）②前置前驱（FF）③中置后驱（MR）④后置后驱（RR）⑤四轮驱动（4WD）4.对离合器的要求:①满足分离彻底、接合柔顺这两个基本性能要求。

②离合器从动部分的传动惯量要尽可能的小, 以减小换挡时的齿轮间冲击。

③离合器应具有缓和转动方向冲击, 减轻该方向振动的能力, 且噪音小。

④压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小, 工作稳定。

⑤操纵省力, 维修保养方便。

⑥离合器散热应良好, 保证离合器工作可靠。

5.离合器的类型:①按从动盘数目: 单盘式、双盘式、多盘式。

②按压紧弹簧形式: 周布弹簧式、膜片弹簧式。

③按操纵方式: 机械操纵式、液压操纵式、气动操纵式。

6.离合器工作原理: 接合状态、分离过程、接合过程。

7.摩擦式离合器构造: 主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构。

8.离合器常见故障: 离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器抖动、离合器发响。

9.变速器的功用:①实现变速变距。

②实现汽车倒驶。

③必要时中断动力传输。

④实现动力输出, 驱动其他机构。

10.变速器的换挡装置:①直尺滑动齿轮式换挡②接合套式换挡③同步器式换挡11.定位锁止机构: 自锁装置、互锁装置、倒档锁装置。

12.变速器常见故障: 换档困难、跳档、乱档、异响及漏油等。

13.自动变速器的基本组成: 液力变距器、齿轮变速传动装置、液压控制系统、电子控制系统。

14.液力变距器组成: 泵轮（驱动油泵）、涡轮、导轮。

汽车底盘基础知识概述

汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。

汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。

《汽车底盘》题库及答案(有识图版)

模块六行驶装置一、填空题1.汽车行驶系由、、、、四部分组成。

2.车架是整个汽车的，载货汽车的车架一般分为、和车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是车架。

汽车的绝大多数部件和总成都是通过来固定其位置的。

3.车桥通过和车架相连，两端安装；根据悬架结构的不同，车桥分为和两种，根据车轮作用的不同又分为、、、四种；能实现车轮转向和驱动的车桥称为。

4.转向轮定位包括、、和四个参数。

5.悬架一般由、和三部分组成；根据汽车两侧车轮运动是否相互关联，汽车悬架可分为和两种型式。

二、判断题（正确打J、错误打X）1.有的汽车没有车架。

（）2.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。

（）3.转向轮偏转时，主销随之转动。

（）4．主销后倾角一定都是正值。

（）5.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。

（）6.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。

（）7.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

（）8.采用独立悬架的车桥通常为断开式。

（）9.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。

（）10.一般汽车的前轮比后轮的气压高。

（）三、选择题1.汽车的装配体是（）。

A、车架B、发动机C、车身D、车轮2.解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。

A、边梁式B、周边式C、中梁式D、综合式3.越野汽车的前桥属于（）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥4.转向轮绕着（）摆动。

A、转向节B、主销C、前梁D、车架5.转向轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。

A、主销后倾B、主销内倾C、转向轮外倾D、转向轮前束6.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）。

A、轮毂B、轮辋C、轮辐；D、轮胎7.解放CA1092型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是（）。

A、吊耳式支架B、滑板连接式C、装配式D、填塞橡皮式8．车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。

A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮内倾角9.可通过改变横拉杆长度的方法改变（）。

汽车底盘构造与维修教案--项目4行驶系

单侧磨损：
大象出版社
汽车底盘构造与维修
双侧磨损（胎肩磨损）：
大象出版社
汽车底盘构造与维修
中间磨损：
大象出版社
汽车底盘构造与维修
羽状磨损：
大象出版社
汽车底盘构造与维修
其他形式磨损：
车轮动不平衡，轮胎出现波浪状磨损
轴承、球头等连接处间隙过大会造成轮胎斑状磨损或出现波纹状磨损的状况
大象出版社
车底盘是由传动系、行驶系、制动系和转向系等组成的。在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。新车出厂后行驶一定时间，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。另外，由干交通事故和车长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。
大象出版社
汽车底盘构造与维修
指出哪些部分是行驶系？
大象出版社
汽车底盘构造与维修
轮式
履带式
大象出版社
汽车底盘构造与维修车轮---履带式
大象出版社
汽车底盘构造与维修
任务1 轮胎的更换
车轮与轮胎又称车轮总成，主要由车轮和轮胎两部分组成
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汽车底盘构造与维修
一.车轮总成的作用 1）支承整车质量，包括在汽车上下运动时产生的惯性动载荷。 2）缓和由路面传递来的冲击载荷。 3）通过轮胎与路面之间的附着作用，产生驱动和阻止汽车运动的外力，即为汽车提供驱动力和制动力。 4）产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。 5）承担跨越障碍的作用，保证汽车的通过性。

朱明-汽车底盘模块教学-行驶系3车桥2

转向轮外倾
1、转向轮安装后，其上端略向外倾斜。 2、前轮的旋转平面和垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 3、前轮外倾角约1°，由转向节的结构设计保证。
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前轮外倾的作用
1、前轮的外倾使前轮所承受的重力集中到较大的内轴承上，起到保护较小的外轴承和减轻转向节轴外端的锁紧螺母的压力，有利行驶安全。 2、前轮外倾，使转臂更短，转向更轻便。

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前轮前束

1、前轮安装后，两轮的旋转平面是不平行的，前端略向内束，这种前轮的设置称为前轮前束。 2、两轮前端的距离和后端的距离的差值，即为前束值。 3、前轮前束由转向系的横拉杆的长度来保证。
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主销后倾

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1、此时，由于转向轮的转向力以及离心力，在轮胎和地面的接触处M引起一个反作用力F。 2、由于主销后倾，主销的轴线和路面的交点不是在M点。而是在M点的前面。（见图）
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主销后倾
1、请注意，力F并不是在车轮的垂直平面内，而是（如图） 2、于是，反作用力Ｆ形成了使车轮自动回到中间位置的力矩。从而增强了汽车直线行驶的稳定性，能帮助车轮自动回正。 3、此力矩称稳定力矩
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前轮前束作用
1、前轮外倾造成的使汽车行驶向外张开的趋势。但由于横拉杆的约束，车轮又不能向外偏移，车轮处于边滚边滑的状态。轮胎磨损。 2、有了前束，迫使车轮向前滚动的轨迹向内偏。使车轮的滚动接近正前方。 3、避免了汽车前轮胎磨损以及保证直线行驶。

汽车底盘构造及维修复习

汽车底盘构造及维修复习一、行驶系1.以车轮直接与地面接触的行驶系，称为（）行驶系，这样的汽车称为（）汽车。

轮式、轮式2. 轮式汽车行驶系一般由（）、（）、（）和（）组成。

车架、车桥、车轮、悬架问答题1.汽车行驶系的功用是什么?1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。

2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。

3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。

4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

二、悬架1、悬架一般由（）、（）和（）等三部分组成。

弹性元件、减振器、导向机构2. 汽车悬架可分为（）和（）两大类。

独立悬架、非独立悬架5. 减振器装在（）与（）之间。

车架车轿6. 独立悬架按车轮运动形式分成（）、（）和（）等三类。

横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、沿主销移动的独立悬架选择题3. 下列( CD )悬架是车轮沿主销移动的悬架。

A．双横臂式B．双纵臂式c．烛式D．麦弗逊式6. 独立悬架与( A )车桥配合。

A．断开式B．整体式C．A，B均可D．A，B均可判断改错题4. 减振器与弹性元件是串联安装的。

（×)将“串联”改为“并联”。

问答题1.悬架的功用是什么? 在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击、衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹三、车架问答题1.车架的功用是什么?对其有何要求?功用：1）支承连接汽车的各零部件。

2）承受来自车内外的各种载荷。

要求：1）首先应满是汽车总布置的要求。

2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。

3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。

4）要求其质量尽可能小。

5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定。

四、转向系1.转向系可按转向能源的不同分为（）和（）两大类。

汽车底盘构造与维修——行驶系概述

第16章行驶系概述
教学目标
1. 了解行驶系的组成、功用和受力分析。
一、行驶系组成汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
二、行驶系功用
支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。
接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。
三、受力分析
牵引力：使汽车行驶，并产生力矩有使汽车前部向上抬起的趋势。
制动力：使汽车制动，并产生力矩有使汽车尾部向上抬起的趋势。
侧向力：转向或在坡道行驶时承