宁道施工组织设计22

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宁波施工组织设计.

宁波施工组织设计.

一、施工组织设计(一)总体概述:施工顺序总体设想及施工段划分1、工程概况宁波地铁轨道交通1号线一期工程起点为市区西部的高桥镇,终点为东环南路站。

正线全长21.101km,其中高架线5.823km,U 型槽过渡段0.227km,地下线5.051km。

本标段工程范围:包括石路头停车场(不含)至天童庄车辆综合基地(不含)的正线、辅助线及出入段(场)线的铺轨工程。

其中,正线为:高桥西站~东环南路站里程为K1+871.212~K20+972.253(K7+921=原右K5+921; 2000m长链)。

辅助线:望春桥站折返线,鼓楼站与东门口站区间停车线,梁祝站、樱花公园站、海晏北路站单渡线。

联络线:鼓楼站1号线和2号线联络线,长100m.。

道岔为: 60-9单开道岔22组,60-9-5米交叉渡线5组。

出入场线:天童庄车辆综合基地出入段线:CK0+000~CK1+147.857;石路头停车出入线:CK0+000~CK0+918.76。

2、施工总体设想根据本工程特点,采用一次性钢轨铺设法,即“轨排架轨法”工艺,进行地下线整体道床的轨道铺设。

另采用“散铺架轨法”进行道岔及交叉渡线整体道床的轨道铺设。

地下段整体道床施工在东环南路站、望春桥站、樱花公园站分别设置铺轨基地,将25m钢轨、短轨枕等组装成轨排,用龙门吊吊装至洞口的运输平板上,通过轨道车推动轨排运输车。

然后用铺轨龙门吊自内外向内安装轨排。

按100m为一个工序作业段,按基底处理、走行轨安装、绑扎钢筋、安装轨排、浇筑砼五个工序流水施工。

轨排放置地铁专用平板车上,轨道车顶送到洞内作业现场,再由铺轨门吊将轨排吊铺到位,采用钢轨支撑架架轨,调好轨道方向、水平、轨距、超高,使轨道几何尺寸达到设计标准后,在各铺轨基地设置混凝土运输泵,将混凝土输送至平板车上的混凝土料斗后,运送至施工现场,一次性浇筑道床混凝土,在轨道板砼强度达到70%设计强度的地段,利用轨道车进行运输轨排。

闵宁大道道路及排水工程施工组织设计

闵宁大道道路及排水工程施工组织设计

西吉县闵宁大道给排水工程I标段施工组织设计编制人:张万明审核人:吴俊章编制单位:西吉县兴泰建筑总公司编制日期:二0一一年九月四日目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织1、施工组织机构框架图2、施工道路平面图四、施工进度计划1、施工进度总计划2、施工机械进场计划3、工程材料进场计划五、施工技术方案1、材料技术指标2、水泥砂浆及混凝土试验3、雨水及污水排水管道施六、质量保证措施1、质量目标2、质量保证措施3、质量管理体系和质量管理预控点七、冬雨季施工措施八、安全及文明施工措施附件:1、施工组织框架图2、施工现场平面布置图3、施工总体计划进度图4、项目施工人员表5、施工安全保证体系6、施工质量保证体系一、编制依据与原则:(一)、编制依据1西吉县闵宁大道给排水工程I标段(给水桩号J1-J12段、雨水P1-P12段、污水管P1-P14段)招投标文件及施工图纸。

2、《城市道路设计规范》(CJJ-90)3、《城市道路交通规划规范》(GB50220-95)4、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-1999)5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)6、通用给排水标准图集合订本(1995、1997)7、《市政排水工程质量检验评定标准》CJJ3-908、西吉县关于闵宁大到排水工程招标答疑及补充文件。

9、国家及宁夏省发布的现行有关建设工程法律、法规、施工及验收规范,安全技术规范,文明施工规定,现行的质量检查、验收、评定标准。

10、现场调查资料。

11、本单位施工技术及机械设备力量。

12、本单位类似工程的施工经验。

(二)、编制原则1、遵守招标文件各项要求,认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。

2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。

3、实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理,完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。

临时道路施工组织设计

临时道路施工组织设计

煤洁净综合利用项目出场道路(西线),起点榆补公路,终点兖矿榆林煤制油装置区。

全线长3670.55 米,路面宽10 米,红线宽度50 米,所经地段为沙丘地段。

沿线所经区域属陕北黄土丘陵向内蒙古高原、暖温带森林草原向中温带草原的过渡地带。

为北部沙漠草滩区。

表面为波状起伏的风成沙丘,沙丘间形成大小不等的滩地(俗称洼地),其周边微向中心倾斜,滩地中心与边缘呈缓坡过渡。

滩地中湿生植物茂密,多为草原和农耕地,低洼部位由于地下水与地表水的补给,形成沼泽式水泊(俗称海子)。

该区土地平旷,地下水位高,水源充足,适宜发展灌溉农业。

土地主要为粉细砂、粉土和粉质黏土,粉土、粉细砂稍密,饱水条件下具液化性,粉质黏土可塑——软塑,腐殖质含量较高,工程地质性能均较差;岩体主要为砂岩和泥岩,砂岩为硬质岩石,风化程度较差,工程性地质性能良好,泥岩为软质岩石,遇水易软化,工程地质性能差。

区内地形平整缓,以固定、半固定沙丘为主,挪移沙丘较小,对路线方案影响较小。

1-3-1 道路等级:暂时出场道路(西线)1-3-2 规划红线宽度: 50m1-3-3 设计速度: 40km/h1-3-4 路面结构:砂砾石路面1-4-1 面 层: 200mm 砂砾石 1-4-2 基 层: 300mm 红土本路线较短,路基土石方数量较少,以路面工程为主,无构造物。

并根 据工程的实际情况及气候、水文等因素进行总体施工安排根据工程实际,本合同段设计项目经理部。

详见下图。

总工程师:白帅施工队长:王志成路面综合施工队:张生财项目经理:党国亮常务副经理:张红斌质检科:曹利平路基开挖→摊平压实→30cm 黏土摊平压实→20cm 砂砾摊平压实3-2-1 路基土方开挖摊平压实。

3-2-2 30cm 黏土摊平压实。

3-2-3 20cm 砂砾摊平压实本工程为新建暂时道路,为尽量减少路基不均匀沉降,保证路面结构稳定,路基压实到位,路基的压实采用 18 吨振动压路机进行。

在最佳含水量± 2%时,进行碾压,碾压机具组合是:先轻后重。

宁西铁路设计方案招标

宁西铁路设计方案招标

一、招标公告根据我国铁路建设的需要,现对宁西铁路设计方案进行公开招标。

现将有关事项公告如下:1. 招标项目名称:宁西铁路设计方案2. 招标项目编号:XXXX-XXXX3. 招标内容:宁西铁路全线工程设计、施工组织设计、施工图设计等4. 招标范围:宁西铁路全线工程设计、施工组织设计、施工图设计等5. 招标地点:中国XX省XX市6. 招标时间:自本公告发布之日起至2023年5月31日7. 报名时间:自本公告发布之日起至2023年5月25日二、招标要求1. 投标人须具备铁路工程设计、施工、咨询等甲级资质,具有类似项目业绩。

2. 投标人须具有独立法人资格,具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。

3. 投标人须在报名时提供以下资料:(1)企业法人营业执照副本复印件;(2)资质证书复印件;(3)类似项目业绩证明材料;(4)法定代表人身份证明及授权委托书;(5)其他相关证明材料。

4. 投标人应按照招标文件要求编制投标文件,并在规定时间内递交投标文件。

5. 投标文件应包括以下内容:(1)投标函;(2)法定代表人身份证明及授权委托书;(3)投标报价;(4)设计方案;(5)施工组织设计;(6)施工图设计;(7)其他相关资料。

6. 投标人应保证投标文件的真实性、完整性,如有虚假,一经查实,取消投标资格。

三、招标程序1. 报名:投标人按照公告要求,在规定时间内递交报名资料。

2. 审查:招标人对报名资料进行审查,符合要求的投标人进入下一环节。

3. 投标:审查合格的投标人按照招标文件要求编制投标文件,并在规定时间内递交投标文件。

4. 开标:招标人组织开标会议,公开评标。

5. 评标:评标委员会对投标文件进行评审,确定中标候选人。

6. 中标:招标人根据评标结果确定中标单位,并签订合同。

四、其他事项1. 招标文件可通过以下方式获取:(1)现场购买:招标人指定地点;(2)电子邮件:将报名资料发送至招标人指定邮箱。

2. 招标文件售价:人民币500元,售后不退。

宁西施工组织设计NXPJ详解

宁西施工组织设计NXPJ详解

宁西铁路西安至合肥段増建第二线工程(贰汉局管段)NXPJ投标文件技术分册第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据1、国家和河南相关法律、法规及条例及铁道部相关规童制度等。

2、宁西铁路西安至合肥段增建二线工程(武汉局管段)施工总价承包招标文件、答疑、补遗及设计文件、图纸等。

3、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

4、施工图提供的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。

5、我公司现有的铺架工程施工管理经验、技术装备及多年同类工程施工中积累的成功经验。

6、我单位已通过相关认证中心认证,严格按照IS09001:2000 质量管理标准s IS014001 :2004环境管理标准及GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》运行。

7、我单位为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。

第二节编制范围本标段工程范围:NXPJ小林~局界全线铺架(K563+600~K800+400),正线长度236・8Km。

铺架区域涉及小林、小湾、信阳、519线路所、江湾、闵岗、伍家坡、夏家湾、罗山、罗湾、孙铁铺、息县、郑凹、潢川,范围内含正线铺轨、架梁、无缝线路施工,站线铺轨、铺岔施工、线路有关工程等。

第三节编制原则中® 僦招标文件及本工程的特点,本着〃高起点、高标准、高速度、高质量、保安全〃的原则,以〃强化管理、信守承诺、建造满意工程, 保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针;以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想,力求〃技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作“。

1、严格遵守合同、协议、施工招标文件、铁道部《铁路技术管理规程》以及呼和浩特铁路局有关安全生产的有关文件,贯彻执行现行铁路施工规范和验收标准,高标准、高质量完成施工任务。

2、以〃用户至上"为宗旨,认真履行施工合同,确保业主对施工安全、质量、工期、及环境保护等方面要求的目标得以全面实现。

施工组织设计编制依据及原则

施工组织设计编制依据及原则

宁景二级公路宁洱连接线(K0+000~K5+141.335)
实施性施工组织设计
第一章、编制依据及原则
一、编制依据
1、宁景二级公路宁洱连接线工程施工招标文件及补遗书;
2、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》;
3、《公路施工手册》、《公路桥涵施工手册》、《公路建设标准强制性条文·公路工程部分》;
4、《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》及其他劳动保护法规;
5、宁景二级公路宁洱连接线施工现场实际情况;
6、施工图纸。

二、编制原则
1、争创精品,强化质量管理,确保工程质量达到优良等级,采取切实有效的措施,使本工程达到内实外美:即工程内在质量优良,外观棱角分明,线条流畅,色泽一致,表面光洁。

2、严格按照招标文件中工期的要求,利用网络技术统筹安排,制定科学合理、严密的施工组织计划,搞好工序衔接,力求均衡生产,确保业主要求的合同工期。

3、优化资源配置,精心组织施工,努力缩短工期。

4、强化质量管理,确保工程创优,强化现场管理,控制工程成本;强化安全管理,杜绝伤亡事故;强化协调管理,确保施工工期。

5、重视生态环境,强化环保意识,做好环境保护和文明施工。

1。

南京地铁-二号线-机电安装工程-施工组织设计

南京地铁-二号线-机电安装工程-施工组织设计

第一章工程概况1.1编制依据和编制原则1。

1。

1编制依据1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》(招标编号:NJHW—080308)建筑装修工程施工招标文件及图纸。

2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书;3、本公司质量、安全管理体系文件。

4、设备及安装施工质量标准及验收规范。

5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料;6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求;7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。

8、项目施工进度计划.1.1.2编制原则1、遵循基本建设程序,合理安排施工工序,及时形成完整施工能力,缩短项目周期,以提高业主的投资效益。

2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则,是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。

3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络,细化多级安全生产责任制,强化管理,保证施工全过程的安全,全面推行安全质量标准化工地建设。

4、遵循《合同文件》的原则;5、遵循《施工设计图纸》的原则;1.1。

3编制说明本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。

根据设计图纸提供的资料、工程设计情况,以及施工现场调查得到的资料,结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置,在对工程实际情况充分研究论证后,本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则,编制本施工组织设计。

拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑,以满足施工实际需要.1。

2工程概况南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程,包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街,交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域.小卫街站位于中山门外大街,站位北面是沪宁高速,站位以南为南京农业大学,在建的有金陵富绅花园及较大规模的居住区,站位的西北面是下马坊遗址公园,东北面是熊猫电视机厂及部分低矮住房。

施工组织设计文字说明【范本模板】

施工组织设计文字说明【范本模板】

施工组织设计文字说明发布时间:2006-3-7 点击次数:628次绪言甘肃省xx公路总段与中铁xx局x处是两家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业,多年来跟随甘肃路网改造步伐转战在千里陇原大地上,为甘肃公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。

近几年分别承担了G109线吴唐段路基改建、G312线凤嵋段路基、S304线平华路、安蔺段路基改建工程;G312线泾川何家坪油路、凤嵋段油路、S304线安蔺段油路工程;西宝高速、临渭高速、成乐高速、宁靖盐高速公路;S304线隧道工程;苏州青秋浦大桥,G310线天馋段葫芦河大桥,古永段高等级公路改建工程等路网改建工程项目的施工。

经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业,所承建的工程多次获省级优质工程奖,其中铁xx局x处参加修建的重庆国际民用机场,被中国建筑联合会授予“建筑工程鲁班奖”并受到李鹏总理和有关省市领导及建设单位的好评,取得了良好的社会信誉;二○○一年被陕西省评为“重合同,守信用”先进单位,九八年获天津长城质量认证中心颁发的IS9002质量体系认证证书.本次我联营体参与竞标的G212xx至xx高速公路项目建设xx合同段,位于甘肃省xx县境内,是G212线兰州至四川公路的重要组成部分,也是我省公路网中的关键工程.该路段的建成,对于缓解原有公路运输的拥挤局面、提高运输能力、带动全省经济发展和全面社会进步、加强经济和科技文化交流方面具有极其重要的作用.本段工程位于陇西黄土高原西南地带,属极强黄土湿陷区,湿陷等级为Ⅲ~Ⅳ级,湿陷性敏感。

我联营体凭借多年黄土地区施工的丰富经验,本工程除加强完善路基防排水外,更要对路堑、填挖结合部、高路堤基地予以强夯或冲击夯实处理,我们对保证本标段工程的质量和工期都充满了信心.我联合体本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标。

施工组织设计(道路)宁国

施工组织设计(道路)宁国

第1章工程概况 (4)第2章项目组织与管理 (5)第1节 项目管理机构设置 (5)第2节 施工机构职能 (5)第3节 项目各部门职责 (6)第3章资源供应计划 (6)第1节物资条件计划 (6)第2节施工机械选型与计划 (6)第3节劳动力准备 (6)第4节现场准备 (7)第4章施工部署 (7)第1节施工总体部署 (7)第2节施工协调 (7)第5章详细施工方案 (8)第1节施工测量 (8)第2节土石方工程 (9)第3节钢筋工程 (10)第4节管道安装 (11)第5节检查井 (13)第6节砌体工程 (14)第7节道路拆除及恢复 (14)第6章质量保证体系及措施 (21)第1节质量目标 (22)第2节保证施工质量的组织管理措施 (22)第3节保证管道等工程质量措施 (22)第7章安全保证体系和措施 (24)第1节安全目标 (24)第2节安全检查依据 (24)第3节保证施工安全的技术措施 (24)第8章主要施工管理措施 (25)第1节施工进度保证措施 (25)第2节减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (26)第3节地下管线及其他地上地下设施的加固措施 (27)第9章环境保护管理与文明施工 (27)第1节环境保护组织措施 (27)第2节环境保护措施 (28)第3节文明施工的目标 (31)第4节文明施工的组织机构和实施方案 (31)第10章回访保修 (33)第1章工程概况建设单位:宁国市宁港水务有限公司工程名称:港口园区污水处理厂附属工程及污水干管工程施工工程概况:本工程为宁国市港口镇污水干管临时工程(配套港口镇污水处理厂),七点为污水处理厂的现状检查井,终点至生态工业园区内的东五路与老宁港路交叉口。

工作内容:包含管道施工、场地平整、道路、电缆沟、围墙等工程。

工期紧,总工期为180天。

须投入的设备、劳动力、周转材料量较大。

第2章项目组织与管理第1节项目管理机构设置为确保优质、高速、安全、文明地完成港口园区污水处理厂附属工程及污水干管工程施工的建设任务,本工程中标后,按照项目法施工管理,我公司决定对本项目进行两级管理,一是公司组成由公司经理任领导小组组长,由公司生产科、质量安全科、材料科、动力科、劳资科、财务科等科室负责人组成的工程指挥组,以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现;二是配备我公司有丰富施工经验的任项目经理,对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。

路基施工组织设计k2+000-k4+000

路基施工组织设计k2+000-k4+000

渡口至苦水沟(蒙宁界)一级公路(低碳产业园西环路)一期工程分项工程开工报告土方路基桩号:k2+000~K4+000乌海市公路工程有限公司二○一二年九月十五日分项工程开工报告承包单位:乌海市公路工程有限公司合同号:监理单位:陕西海嵘工程项目管理有限公司施工组织设计报审表承包单位:乌海市公路工程有限公司合同号:监理单位:陕西海嵘工程项目管理有限公司渡口至苦水沟(蒙宁界)一级公路(低碳产业园西环路)一期工程桩号:K 2+000~K4+000土方路基施工方案乌海市公路工程有限公司二○一二年九月十五日路基施工方案一、工程概况乌海经济开发区低碳产业园S310渡口至苦水沟(蒙宁界)一级公路一期工程,设计速度80km/h,路基宽36m,路面采用1.5%横坡,土路肩采用2%横坡,沥青混凝土路面全长约15.45km。

本工程,起点桩号为K0+000(现状G109南侧道路边线),终点桩号为K15+450(纬一路南侧),路线长度15.45公里。

本分项工程,起点桩号K2+000,终点桩号为K4+000,路线全长2公里。

本工程主要工程量:清表11401m3,挖土方20464m3,挖石方61006 m3、超挖回填碾压13599m3,填方144758m3。

二、路基工程的施工方案、施工方法1.路基工程的施工方案路基工程主要为土方开挖和路基填筑,路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式施工;挖土方用挖掘机装车,自卸车运输。

路基填筑采用分层摊铺碾压的方法施工。

2.路基工程的施工方法为了优质快速完成施工任务,我们决定在路基工程施工中,大力推行机械化施工,从开挖、装车运输到填筑碾压采用机械化一条龙作业,配备的主要施工机械为:装载机3台、振动式压路机3台、挖掘机3台、自卸汽车10辆、洒水车2辆、平地机2台等。

土质路堑开挖以装载机配合挖掘机、自卸汽车挖、装、运的方法为主。

路基填筑分层进行,采用自卸汽车卸料,装载机摊平、平地机整平,压路机碾压密实。

宁道高速公路某合同段总体施工组织设计

宁道高速公路某合同段总体施工组织设计

宁道高速公路某合同段总体施工组织设计第一章施工组织设计编制说明第一节编制原则严格遵守合同条款和业主下达的施工期限,保质保量按期完成施工任务。

科学而合理地安排施工程序,在保证质量的前提下,尽可能地缩短工期,加快施工进度。

采用先进的施工方法和技术,不断提高施工机械化、预制、装配化程序,减轻劳动强度,提高劳动生产率。

应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法,根据工程特点和工期要求,因地制宜地采用快速施工,平行作业。

落实冬、雨季施工的措施,确保全年连续施工,全面平衡人工、材料的需求量,力求实现均衡生产。

精打细算、开源节流,充分利用现有的设施,尽量减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。

妥善安排施工现场,确保安全生产,实现文明施工。

第二节工程简介湖南省宁远至道县高速公路是国家高速公路网规划“7918网”中的厦门至成都国家高速公路湖南省段的重要组成部份,是湖南省高速公路网规划“五纵七横”中的第七横,也是湘南部地区的横向通道。

本项目建成将与岳阳至汝城、京港澳、岳阳至临武、二广高速等共同构成区域公路干线网。

本项目建成后,将形成以湖南省永州市、郴州市为中心的经济中心,促进区域农业、矿产、水利、旅游等优势资源的开发利用,对拉动沿线城乡经济的快速发展,加快湘西南贫困地区人民脱贫致富奔小康起到关键和决定性的作用。

我公司承建的某合同段,位于永州市道县境内。

起于KXXX,终于KXXX,路线全长8.3Km。

工程造价1.1亿元,合同工期为24个月。

本项目处于湘南低山-丘陵地区,地貌骨架主要受北北东-北东向构造所控制、山脉走向、河流分部皆呈北北东-北东向展布。

海拔高程一般为170-240m,少数地段300-520m,沿线地势北东高,南东低。

项目区属中亚热带大陆性季风湿润气候区,春季多雨,夏秋多旱,光照充足,无霜期长,四季分明。

灾害天气较多,洪涝、干旱频繁,三寒明显,春季风灾、冰冻、冰雹比较严重。

年平均气温介于17.8℃~18.5℃之间。

公路立交桥工程施工组织设计方案

公路立交桥工程施工组织设计方案

施工组织设计第章编制讲明依据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积存的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书,假设中标我们将在此根底上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术标准和标准编制出具体的实施性施工组织设计,并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。

编制依据〔〕?施工招标文件?。

〔〕招标文件中明文的技术标准和标准,以及有关现行的国家和省部级标准和标准。

〔〕工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。

编制原那么〔〕充分遵循招标文件条款的原那么。

〔〕坚持实事求是的原那么,依据我公司的施工能力和治理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。

〔〕按照招标文件、技术标准和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量治理。

〔〕“严格贯彻平安第一〞原那么。

坚持优化技术方案和推广应用“四新〞成果的原那么,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。

编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量到达全优,力争施工工期提早,把施工对周边环境破坏和扰动操纵在要求范围内。

第章工程概况工程地理位置及范围工程位置工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全长。

其中本标段主线,主线及其他支线道桥。

如附录所示。

工程范围〔〕道路局部主线自~;主线自~。

〔〕桥梁局部主线自()~();主线自()~()。

匝道、、、、;线桥。

排水局部:宁镇路边排水暗渠一条。

设计概况桥梁工程主线桥:里程桩号~,长。

墩根底:钻孔浇筑端承桩,根桩径、根桩径,桩长范围~,个×矩形承台、个×矩形承台,桥台处×矩形承台。

下部结构个型墩柱。

上部结构:箱梁,一联跨等高预应力混凝土连续箱梁,高。

市政道路施工组织设计(详细)

市政道路施工组织设计(详细)

市政道路施工组织设计(详细)一、工程概述二、施工组织设计的编制依照及编制原则三、人员、设备、材料预备筹划四、分部分项工程的施工筹划、施工方法五、工程质量和工期的包管方法六、雨季及农忙季候的施工安排七、安稳包管体系和安稳治理轨制八、文明施工、情形爱护及廉政扶植方法一、工程概述(一)项目概况昌乐县扶植路(孤山街—利平易近街)工程长664米,筹划红线宽25米,现有路面宽10米,按现有路面宽度10米进行翻修,挖除原门路路面、路基,拆除旧路缘石,从新建筑沥青混凝土路面新修路面宽10米,约6700平方米;安装五莲花大年夜理石路缘石约1300米;门路外侧下设;下设DN400—DN600雨水管道约650米;铺设3米宽宁靖洋砖人行道约4000平方米。

沥青门路构造层为: 15厘米10%灰土基层+15厘米12%灰土基层+18厘米二灰碎石基层+0.3厘米沥青下封层+4厘米AC-16Ⅰ中粒式沥青混凝土+ 3厘米AC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土。

管道施工构造层为:土方开挖+砂石基层+Ⅱ级承插口钢筋混凝土管道下设+回填压实土石屑+砌筑检查井及雨水井。

人行道构造层: 15厘米12%石灰土基层+10厘米C15素水泥混凝土垫层+ 1:2.5水泥砂浆垫层+6厘米暗红色宁靖洋砖。

(二)沿线天然地舆概况1、地势地貌路线所经由地区为平原微丘区,路线起伏不大年夜。

昌乐县属于低山丘陵区,海拔大年夜都在40~170米之间。

处于鲁中山区和鲁北平原接合处,西南部位石灰岩,低山丘区,东南部与玄武岩岗丘区,属路中南台隆。

东北部为山前平原,地势由西南向东北逐步倾斜。

流经重要河道有弥河、桂河、丹河。

2、地质拟建路段门路昌乐县沿线地质前提较好,相对稳固。

路线处于我国东部新华夏第二隆起带与第二沉降带的连接部位。

3、地动在《中国地动动参数区划图》(GB18306-2001)中,该新建工程所经大年夜部分地区地动动峰值加快度为0.15g,全然地动烈度为7°(三)气候及水文拟建路段沿线属温带半潮湿大年夜陆性季风气候,四时变更和季风阻碍都较明显。

精品22.安全施工组织设计脚手架专项施工组织设计

精品22.安全施工组织设计脚手架专项施工组织设计

脚手架工程专项施工组织设计一、工程概况:本工程高度为20.3m(局部高22.3m),综合考虑外脚手架安全围护和外架刚度和稳定性,其主要搭设参数如下:a.外脚手架总高22.3m,首层步高1.8m,其余步高1.5m,共16步架。

9-13轴线首层同层高。

b.立杆横距1.2m,纵距1.5m,大横杆步距1.5m,小横杆伸出大横杆大于0.15m,内立杆距墙0.45m,小横杆距墙0.2m。

c.按外架搭设要求在建筑物转角处及纵向方向上每隔15m,沿架体竖直方向上连续设置一道剪刀撑。

e. 高压电线一方设置隔离网架。

二、架体主材及配件根据**地区现有的架料情况,本工程选用Φ48×3.5mm钢管作为脚手架架管,使用前对所有钢管进行检查,钢管表面应清洁,光滑,不应有裂缝、分层、错位、硬刺、压痕和深的划痕。

钢管外径、壁厚、端面等的偏差必须符合有关规定。

旧钢管的使用应首先进行抽样检验:在锈蚀最严重的钢管中抽出三根,在每根的锈蚀最严重的部位横向截断取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不予使用。

所有钢管均应刷上同一颜色的防锈漆。

脚手架的连接件扣件采用公司现有的锻铸铁扣件,在使用前派专人进行清理检查对裂缝、伤缺的不予使用。

脚手板采用杉木制做,50mm厚,每块质量不大于30kg的木脚手板,脚手板上不得有虫眼、木结或其它质量缺陷的,两端各设直径为4mm的镀锌铁丝两道。

连墙杆也采用Φ48×3.5钢管搭设。

三、脚手架的搭设(1)、施工准备在脚手架搭设施工前由工程技术、安全负责人按施工组织设计有关脚手架的要求进行检查验收,不合格的产品不得使用。

经验收合格的构配件应按品种、规格堆入整齐,场地内不得有积水。

清除搭设场地的杂物,平整搭设场地,使排水通畅,为脚手架搭设提供条件。

(2)、地基基础现场地基基础为原地面土,高出自然地坪150mm,符合现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》的要求,地基承载力达到要求。

(3)、施工顺序外墙脚手架实际搭设从拟建建筑物的一角向两边搭设,每层的搭设高度不超过两个步距,每搭设一步脚手架后应按照JGJ130-2001的有关规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度,底座垫板均应准确地放在定位线上,垫板采用不少于两跨,厚度不小于50mm的木垫板。

国六路南段道路施工组织设计

国六路南段道路施工组织设计

宁夏对外建设总公司宁东工业园环园区国六路南段道路及路灯工程编制人:审核人:编制日期:二〇一二年五月三十日目录第一篇、编制说明和依据 (4)第二篇、工程概况 (5)第三篇、施工进度计划 (5)第四篇、施工平面图布置 (5)第五篇、施工部署 (6)1 / 66下载文档可编辑二、项目管理机构 (8)三、施工力量组织 (11)四、施工作业班次 (11)五、建立现场协调会制度 (11)第六篇、主要施工方法及技术措施 (11)一、施工准备 (12)二、道路施工测量 (14)三、道路工程 (15)四、灰土垫层的施工方法及工艺 (19)五、水泥稳定砂砾基层施工方案 (21)六、沥青面施工方案 (25)七、排水管道工程 (37)第七篇、主要材料、机械、劳动力需用量计划 (45)一、主要材料需用量计划 (45)二、主要劳动力需用量计划 (46)2 / 66下载文档可编辑第九篇、工期保证措施 (47)第十篇、文明施工措施 (48)一、现场容貌环境管理 (48)二、现场材料堆放和道路排水管理 (48)三、分工标志管理 (48)四、现场防火管理 (48)五、文明运输及外部公共关系管理 (49)六、临时设施及生活环境管理 (49)第十一篇、质量目标及质量保证体系 (50)一、质量目标 (50)二、质量保证体系 (50)三、管理措施 (51)四、工程质量的具体要求 (52)第十二篇、安全目标和安全保证措施 (54)一、安全目标 (54)3 / 66下载文档可编辑二、安全保证体系 (54)三、安全生产措施 (55)四、安全生产具体要求 (56)第十三篇、成本管理措施 (58)一、劳动力管理 (58)二、材料管理 (59)三、工程预决算管理 (59)四、其它 (60)第十四篇、服从监理全过程监理保证措施 (60)第十五篇、附图表 (60)第一篇、编制说明和依据(一)国电宁夏英力特宁东煤基化学有限公司施工工程招标书。

(二)工程道路,排水,路灯工程施工图纸。

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施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明编制依据《湖南省宁远至道县高速公路项目生态防护工程和绿化工程施工招标文件》(项目专用本)(第13~29合同段)《湖南省宁远至道县(湘桂界)公路两阶段施工图设计、景观绿化及边坡生态防护施工图设计》第22合同段(K270+100~K273+760)《公路工程国内招标文件范本》2003年版上、下册《公路工程工程量清单计量规则》《湖南省宁远至道县高速公路生态防护工程和绿化工程招标文件》第22合同段工程量清单第一章工程概况一、建设环境与建设条件湖南省宁远省至道县高速公路(简称宁道高速公路),是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一,也是湖南等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要国防军事快通要道,同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架的组成部分,是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。

本项目全长91.73公里。

宁道高速公路全程处于永州境内。

永州东连郴州,南界广东连州,西接广西桂林,北邻衡阳、邵阳,主要交通线有S216、S323和G207及部分县乡道等,交通条件好。

宁道高速公路建成后,对提升永州交通网络,开发宁远、道县的旅游资源,完善全省路网结构,福射和带动湘南地区的经济发展,加速推进湖南省“一化三基”战略,促进经济又好又快发展具有十分重要意义。

二、本合同段主要工程数量本标段起止桩号K270+100—K273+760,长度3660m米,含主线、道州互通;施工内容包括边坡生态防护,中分带绿化,护坡道绿化,碎落台绿化,生物围栏,互通绿化。

主要工程量有普通喷播21060㎡;客土喷播(4-6㎝)21657㎡;客土喷播(8-10㎝)1500㎡。

有乔木4281株,花灌木48439株,满铺草皮78900m2。

第二章施工总体计划安排该标段拟定开工日期为2009年10月1日,工期为24个月,缺陷责任期二年,保修期五年。

本标段工程经过路线长度3660m,工程分散,集中工程为主要工程内容包括主线、道州互通,边坡及中央分隔带的绿化美化呈带状。

全线交通条件较好,有施工便道连通各施工点,便于全线施工协调。

但美化绿化工程受土建工程影响大,可以说土建工程的施工顺序及施工进度决定着本合同工程的施工总体安排方案。

为响应业主对工期的要求,我们选派具有类似工程施工丰富经验的项目经理和项目人员进驻施工现场,成立长沙市雨花风景园林有限公司宁道高速绿化工程第22合同段项目指挥部;根据本合同工程特点及工程量大小,计划组建三个作业队,其中一个作业队负责道州互通的绿化栽植的施工;一个作业队负责边坡生态防护绿化施工;一个作业队负责沿线路基及中央分隔带绿化栽植的施工。

各施工队除负责施工外,还负责相应工程的工后管理工作。

各施工队具体进场及施工时间根据土建工程的施工情况及业主、监理工程师的要求安排调整。

后期养护、管理队伍在原施工队伍基础上组建成立。

各工程队施工即相对独立,又相互制约,所以均衡协调施工至关重要。

为此,我们将从公司选派组织能力强、业务技术精的领导和技术骨干组成本工程项目经理部,统管各施工队,各施工队在项目经理部的统一管理、指挥下,互相配合,协调作业。

接到中标通知书后,即进场进行驻地建设,包括项目经理部、各施工队驻地建设、基肥制作。

项目经理部设于道州互通处,该处位于交通条件好,便于对全合同段的管理。

各施工队驻地搭设临时工棚或租用附近空余房屋。

项目经理部设办公室、住房、食堂、澡堂、仓库等,并按规定配备消防器材,经理部、驻地安装程控电话便于联络。

经理部配备一辆检验专用轻型汽车,配备常规器材,以随时进工地进行实验、检测。

项目经理部及各工区驻配小型发电机,避免电力在季节性短缺时影响工作。

项目经理部、各施工队驻地建设在进场前二天内完成。

基肥的制作与项目经理部建设同时进行,全合同段在道州互通处设1个基肥生产点,与项目经理部或施工队基地临近,便于管理。

一、施工管理目标(1)质量目标:符合国家有关施工规范及甲方领导和监理有的验收评定标准,确保“优良工程”。

(2)工期目标:确保在24个月内完成施工任务(3)安全生产目标:确保施工过程中无人身伤害事故,无设备火灾事故。

二、施工组织机构本工程实施项目法施工,公司成立宁道高速公路绿化工程第22合同段项目指挥部,项目经理全权负责指挥项目施工和现场的人、财、物的管理调配,确保质量、施工进度的实现。

附施工组织机构图施工组织机构第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、我公司拥有素质高、业绩好的专业园林施工队和道路绿化施工队伍。

为优质、高效地在合同规定期内完成施工任务,中标后,我公司将按投标文件要求派遣项目经理常驻工地,统一调度,协调各作业队的施工。

2、如能中标,我公司将派满足现场施工需要的足量优秀技术干部和有经验的管理人员承担该合同段的施工任务。

在开工前,组织上岗人员进行技术培训,认真学习高速公路的技术规范及宁道高速合同条款,加强职工的施工质量、进度以及环境保护意识。

3、我公司已准备所有必要的、足量的设备,随时可调往该合同段使用。

若中途需增加施工设备可及时调入。

4、我公司有足量跟随多年的民工队伍,可随时调往工地。

5、如果宣布我公司中标,施工人员、设备将在接到开工通知的7天内分期、分批有序地进场。

二、人员、设备、材料运进施工现场的方法1、项目经理部将统一组织人员进场,根据绿化种植工程对季节要求强的特征,以及本工程的特点。

本工程劳动力需用量计划100 人(高峰期),其中园林绿化技术工26人,管理人员9人,普工65 人。

以上人员中管理人员和技术工人在开工前必须进场到位;合同制劳动力工人必须持所在地区、乡镇一级以上签发的有效证件、指定带队人统一进场。

2、绿化机械设备是本工程质量和进度的重要保证,我公司将严格按附表所列名录,在开工前必须进场到位。

3、喷播为各类绿化苗木种子以及肥料、农药、薄膜等农资物质以及技术措施所需要的有关物资。

对此,我们将提前做好材料的调查准备工作,制定调运计划表,并提交给监理工程师,以便开工时及时到位。

4、苗木采购原则上从公司下属的苗木基地调运,部分从外地苗木市场选购。

公司已就本工程的大宗苗木达成意向性购苗协议。

在花草、苗木运输时将采取严密措施减轻苗木损伤点。

5、建筑材料选购:各类建筑材料就近选购优质材料 . 严禁不合格材料进场。

汽油、柴油、农药,化肥等其它材料从道州县采购,施工及营养用水从附近河、溪中汲取,枯水期考虑从水库或山塘中取水,并提前签定用水合同。

所有材料均用汽车运至施工地。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备(1)认真组织学习设计图纸和设计技术资料,学习本工程招标文件及监理程序,熟悉合同文件和技术规范。

(2)现场核对设计资料,对地形地貌、地质水文状况等进行全面的调查。

(3)做好现场布置及临时设施的敷设。

(4)开工前,进行土壤检验鉴定,测定其酸碱度(PH)值,并编写开工报告,报监理工程师审批。

(5)在施工范围内进行场地清理,清除杂草、树根、拆除障碍物。

(6)对不适合植物生长的土壤进行改良处理。

(7)及时掌握天气变化,提前五天作好施工栽植准备和防冬准备。

第一节、喷播工程一、主要施工项目1、普通喷播2、客土喷播3、植生袋二、施工方案1. 普通喷播1.1 工艺简介普通喷播技术是以水为载体的植被建植技术,将配制好的种子、专用复合肥、覆盖料、土壤稳定剂等与水充分混合后,再用高压喷枪均匀地喷射到土壤表面。

喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构,能有效地防止种子被冲刷,并保证在较短时间内植株迅速覆盖地表,以达到稳固公路边坡和绿化美化路容之目的。

与传统种植方法相比,其优势在于:1、适用范围广,坡率在1:1以下松散的土质边坡、或含土量高的土加石边坡(80%以上的含土量),边坡较为稳定。

2、对边坡的平整度无严格要求,特别适合不平整边坡的植被建植。

3、在覆盖料和土壤稳定剂的共同作用下,能有效防止雨水冲刷,避免种子流失。

因此,建植的植被均匀整齐,防护和绿化效果显著。

4、喷播施工效率高,每台设备每天喷播万余平方米,可满足大面积绿化工程需要。

5、可施工高边坡的施工作业。

1.2 材料要求1.2.1 植物种子材料种子的质量鉴定:在喷播前一宁要对批量种子发芽率进行测定,并根据实际情况测定面积计算实际种子用量。

种子处理:喷播施工前,需要对种子进行温水浸泡处理和催芽处理。

依据种子的特性,确定浸泡时间及催芽处理方式,以提高发芽率。

但注意嫩芽不宜过长,否则在喷播搅拌时,出现幼芽受伤,影响出苗率。

1.2.2 专用复合肥针对边坡肥力差,分别对草本植物群落和木本植物群落,设计专用复合肥(表1-2-2-1),以促进植物生长。

表1-2-2-1、专用复合肥配比1.2.3 覆盖物为了防止施工后种子裸露和流失,选用吸水性强、保水性好的无纺布作为覆盖物。

也可采用草帘作为覆盖,草帘可自然降解,不会造成二次污染,其保水性、透气性比无纺布要高得多,同时对于防止早期水土流失效果较为显著。

1.2.4 稳定剂为了防止坡面侵蚀和种子流失,用量为15~25克/平方米。

1.2.5 植物纤维整体长度不超过2cm,吸水性能好。

1.3 施工技术要求1.3.1 播种苗床的准备是提高植物成苗率的因素之一,为植物的生根定植、生长和发育提供条件,一般要求坡面开水平沟间距20厘米,沟深5厘米,对于局部硬度较大地区,需要进行局部加密水平沟处理,而对坡面极不平整或有废渣区域,要求先进行表面清理、平整。

边坡必须整体稳定并建有完整的排水系统。

坡面如有比较稳定的自然石头可以保留。

1.3.2 施工季节由于植物的生长受降雨和温度的影响很大,一般要求在雨季前完成施工,尽量避免在高温期间施工,但最好是在雨季结束前1个月完成。

这既满足了暖季草本和灌木萌发对高温和高湿的要求,又能使植物在进入冬季前达到一定生产量,以抵卸冬春季节的干旱,保证第二年有较高的成活率。

在非正常季节施工时,需要增加养护措施,如浇水、增加种子用量、覆盖草帘等。

2. 客土喷播2.1 工艺简介客土喷播技术是将客土、纤维、保水剂、长效缓释性肥料和种子等按一定比例配合,加入专用设备中充分混合搅拌后,通过机械喷射到坡面上形成所需要的生育基础。

该技术形成的耐侵蚀性生育基础使边坡尽快恢复草本群落成为可能,从而达到防护及绿化边坡的目的。

客土喷播技术是目前解决石质边坡绿化的最好办法,其具有以下优点:(1)使岩石坡面不具备植物生长条件的高边坡完全可以实现绿化。

(2)由于客土的应用,为灌木和树林的根系提供了良好的生长基础,能够实现草、灌、乔合理的植物群落配比,达到建成后路域植被与自然植被融为一体的效果。

(3)采用机械化操作,施工效率高。

(4)可以快速建立植被,防止水土流失,景观效果较好。

其施工工艺为:具体设计中根据边坡的土质情况分别采用不同的客土厚度,只是客土厚度不同,其工艺流程完全相同。

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