墩柱首件施工总结报告(终)

.台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）墩柱首件总结报告中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年12月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）墩柱首件总结报告编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年12月目录一、编制依据 (1)二、墩柱首件概况 (1)2.1墩柱首件概况 (1)2.2墩柱首件工程量 (2)三、资源准备 (2)3.1技术准备 (2)3.2人员组织 (3)3.3物资及设备组织 (4)四、墩柱首件目的 (4)4.1墩柱首件的目的 (4)4.2首件墩柱质量目标 (5)五、墩柱首件施工 (5)5.1墩柱首件施工工艺流程 (6)5.2准备工作 (6)5.3钢筋加工及安装 (7)5.4模板加工及安装 (7)5.5混凝土的浇筑 (8)5.6混凝土的养护 (10)5.7墩柱首件施工过程 (10)5.8墩柱钢筋保护层检测 (10)六、存在问题、原因分析、防治措施 (10)七、质量保证措施 (11)7.1原材料进场验收 (11)7.2施工质量检查和控制 (12)八、安全保证措施 (12)8.1风险源分析 (12)8.2防范措施 (14)九、墩柱首件施工总结 (15)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）墩柱首件总结报告一、编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112.《公路工程施工安全技术标准》JTGF190-20153.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20045.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20046.《公路工程技术标准》JTG B01-20037.《工程测量规范》(GB 50026-2007)8.《浙江省高速公路标准化实施细则》9.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》10.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计11.其它相关应遵循的法律法规条例标准二、墩柱首件概况2.1墩柱首件概况依据业主相关要求，桥梁墩柱实行首件制，本标段共计桥梁墩柱132根，根据实际施工进度，项目部决定岙口塘2#桥1-1#、1-2#、1-3#墩柱作为本标段墩柱首件，相关数据如下表：编号直径（m）高度（m）底面高程（m）顶面高程（m）1-1# 1.1 4.101 -0.107 3.9941-2# 1.1 4.200 -0.107 4.0931-3# 1.1 4.299 -0.107 4.192图1 首件墩柱示意图（岙口塘2#桥1#墩）2.2墩柱首件工程量项次HRB400钢筋22mm 钢筋10mm 混凝土工程量 1295.7kg 326.4kg 12m³3.1技术准备（1）项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及分部工程相关的规范、规程和标准。

组织编写墩柱首件实施性施工方案，内部审批完后经监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，方案作为墩柱首件施工的依据。

（2）提前作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。

测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

3.2人员组织（1）项目部组织以项目经理为领导的质量安全管理架构，对所有参与施工的人员进行了严格的技术交底，培养树立了他们的质量意识，作业人员充分掌握了具体施工工艺，墩柱首件施工有条不紊地进行。

项目部人员组织机构图如下图：人员组织机构图（2）项目部制定严格的作业值班制度，现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，施工一线人员足够，工人轮班作业，没有疲劳作业。

需用人员计划表序号人员或工种人员安排工作内容1 现场负责人 1 全面管理2 质检工程师 2 工程质量检查、监督3 现场安全员 2 现场安全巡查4 施工员 1 现场施工管理5 测量员 2 施工放样与控制6 试验员 2 混凝土性能检测7 模板工 5 模板及支撑体系安装8 砼工 5 混凝土施工9 电工 1 施工现场用电的安装与维修10 钢筋工 5 钢筋交通制作3.3物资及设备组织首件墩柱施工的主要原材料包括混凝土、钢筋、模板等。

在施工之前根据设计图纸及进度计划制定相应的材料供应计划。

其他机具设备计划如下表所示：机具设备计划表序号材料或设备型号单位数量1 吊车QY-25 台 12 钢筋切断机QT40-1/7.5 台 23 电焊机BX1-400A 台84 数控钢筋弯曲机ROBTO-40/11 台 25 钢筋调直机/ 台 26 1.1m立柱模板/ 套 17 水准仪/ 台 18 全站仪/ 台 19 挖机225 台 110 装载机ZL50/162 台 1四、墩柱首件目的4.1墩柱首件的目的1．通过墩柱首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验。

2．通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，确定最优的施工工艺和施工组织，并以此为依据指导本标段桥梁墩柱施工，确保工程质量。

4.2首件墩柱质量目标墩柱首件施工质量验收合格：1）墩位轴线偏差≤10mm。

2）桩身砼强度满足设计要求。

3）墩柱垂直度偏差0.3%H（墩高）且不大于20mm。

4）墩柱断面尺寸偏差±20mm。

5）墩柱混凝土保护层厚度偏差范围在±5mm之内。

五、墩柱首件施工根据招标文件、规范及文件要求，编制墩柱首件施工方案，在得到监理办批复后，监理办、项目工程师全程监督和指导，和项目部人员的共同努力下，经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工。

5.1墩柱首件施工工艺流程墩柱首件施工工艺流程见：“墩柱首件施工工艺流程图”施工准备测量放样钢筋安装钢筋制作及加工模板安装模板制作及加工混凝土浇筑试块制作带模养护模板拆除混凝土养护墩柱首件施工工艺流程图5.2准备工作1）场地准备基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行。

接桩施工后对所开挖的坑槽进行回填处理，并对待施工部分域场地进行平整压实。

2）机械设备及水电准备墩柱首件施工所用机械准备吊车1台，装载机1台，挖机1台，混凝土运输车，备用发电机等。

施工用水电从沿线附近水电源引入。

施工前对所用机械设备进行检修和试运行，以保证施工期间的正常进行。

3）测量放样测量班完成对墩柱首件进行测量放样工作，墩柱首件中心误差小于10mm。

5.3钢筋加工及安装墩柱首件钢筋笼于钢筋加工厂集中制作，验收合格后运送至墩柱首件处进行吊装安装。

1）钢筋加工和验收①进场钢筋有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场时，试验室现场取样进行检验，检验合格。

②钢筋原材进行调直，局部没有弯曲现象；钢筋加工前，对表面少许锈钢筋进行除锈处理，确保表面没有锈蚀、污渍等现象。

③钢筋原材料及加工完成的成品均采取“上盖下垫”措施进行防护。

墩柱首件钢筋笼钢筋加工尺寸符合图纸设计要求，钢筋弯制满足施工图纸及施工规范要求。

我项目部制作完成、自检后报监理验收通过。

④由熟练技工焊接钢筋焊接，持证上岗。

钢筋焊接长度满足规范要求：单面焊接长度不小于10d；钢筋焊接前焊端先预弯，钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；钢筋焊接采用二氧化碳保护焊。

2）钢筋安装墩柱首件钢筋骨架于钢筋加工厂加工成型验收后运至施工现场，采用吊车吊装。

进行骨架安装时，严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。

钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头满足要求，焊接质量良好。

钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎，钢筋间距满足要求，加强箍筋与主筋绑扎牢固，无松动现象。

钢筋与模板间放置垫块，钢筋有足够的保护层。

5.4模板加工及安装1）模板前期处理墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸采用6mm钢板进行制作加工。

模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。

模板进场专人负责验收，检验合格，对模板表面进行打磨刨光处理。

2）模板的安装墩柱首件施工前已经对模板预先进行试拼，及时对模板进行修整，涂脱模剂，之后再进行吊装安装，完成试验柱的制作，对模板的质量进行了检验。

墩柱首件现场采用吊车吊拼，人工配合安装模板。

墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固，施工中缆风绳与定型化基座连接牢固，没有发生松动现象，示意图如下：墩柱首件施工示意图模板安装、加固完毕后，采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核，并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度，两者误差均满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。

5.5混凝土的浇筑浇筑前的准备工作墩柱首件混凝土设计标号为C40，设计坍塌度为140～180mm，拌合站拌和好的混凝土的均匀性、和易性及坍落度等各项指标满足设计及规范要求。

浇注墩柱首件混凝土前，凿毛并用清水冲洗接触面，把混凝土表面湿润，使新旧混凝土较好的连接。

为确保墩柱施工质量，施工中从以下几方面控制：1）原材对于混凝土原材，严格按合同文件及设计和规范要求进行检验，满足《公路工程质量检验评定标准》的要求，经监理工程师认可，投入使用。

砂石料在料场分格存放，插上标识牌。

2）混凝土拌和混凝土在拌和站集中拌和，拌和设备为大型自动计量拌和站，砼搅拌时，严格按试验室出具的施工配合比进行，严格控制搅拌时间，使砼搅拌均匀，试验人员现场值班，控制砼坍落度及和易性。

3）混凝土的运输混凝土运输采用混凝土罐车运送，从混凝土入罐到出罐，混凝土运输车按要求进行自动匀速搅拌。

4）混凝土浇筑混凝土到达施工现场，项目部试验人员和监理对混凝土的坍落度、和易性进行检测，塌落度现场测试为160mm，和易性良好，满足要求，试验人员现场制作两组同条件试块。

混凝土拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车、下料斗和串筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。

混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm。

现场塌落度试验5）混凝土振捣砼振捣质量的好坏，直接关系到墩柱砼施工的外观质量，施工中进行重点控制，技术人员及试验人员全过程旁站，砼施工质量满足要求。

使用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与墩身模板应保持5～10cm，插入下层砼5～10cm。

对每一振捣部位，振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，没有“过振”和“欠振”。

对砼表面操作仔细周到，紧贴模板，砼表面光滑，无蜂窝、麻面。

过程中严格控制模板质量，在砼振捣过程中，接缝处没有发生漏浆现象，在接缝处没有发生“烂根”现象。