车用电动窗开关技术条件_报批稿)
车窗用电子开关设计分析
车窗用电子开关设计分析摘要:众所周知，现如今汽车已经在人们生活当中扮演主要“角色”，可以帮助人们在出行的过程当中更加迅速、安全。
车窗的使用，可以让车内的乘客更加舒适，同时还能够保证汽车在运行的过程当中更为安全。
因此，本篇文章主要对车窗用电子开关设计进行分析，以作参考。
关键词:车窗用；电子开关；设计；近几年来，无论是汽车制造行业还是销售行业，全部加快发展速度。
汽车电子电器产品越来越多，汽车功能也越来越丰富。
作为控制电子电器装置的开关种类繁多，而且数量也有增无减，结构复杂性较强。
为了能够保证汽车在运行过程当中会更加安全，车辆驾驶人员在相关电子电器产品选择的过程当中就需要特别慎重，不仅需要考虑节约成本，还需要对后期的保养问题进行认真研究。
基于此，本文下面主要对车窗用电子开关设计展开探讨。
1、概况人们生活水平的不断提高，越来越多的汽车走到千家万户中，成为人们生活当中的“帮手”。
在这样的情况之下，人们对汽车性能非常重视，并提出很多要求。
在中高档汽车当中，车窗都具有一键升降功能。
但是在升降的过程当中，发生夹伤手指问题的可能性很大，尤其是对老人和儿童来说，影响和伤害较为严重。
因为他们对一键升降车窗所处在的按键位置并不是非常熟悉，所以在乘车的过程中，也有可能会存在误碰问题。
针对这样的情况，专业工作人员需要对车用电子开关设计进行仔细分析。
2、汽车电子技术系统分析通过对汽车电子技术系统进行分析，发现复杂性较强，其中包括较多内容。
伴随时间的不断推移，科学技术加快更新的速度，汽车电子技术也在紧随时代发展的脚步，在不断更新当中，无论是任何系统的设计，都需要展开科学规划，从而为后期系统的研究提供帮助。
其一:功能方面。
电子技术系统需要具备从汽车的开始运行和到达目的地的整个操作，按照相关任务路线，帮助驾驶人员按照规定进行有序运行。
感知周边环境，预知危险的来临，帮助车辆驾驶人员更加顺利的进行车辆的驾驶，防止事故的发生。
其二:技术方面。
汽车用开关通用技术条件.
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 198—1995代替JB 3126—82汽车用开关通用技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车用开关，也适用于摩托车及其它机动车辆用开关（以下简称开关）。
2 引用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4942.2 低压电器外壳防护等级ZB T35 001 汽车电气设备基本技术条件ZB T36 009 汽车电器接线标记3 技术要求3．1 开关应符合本标准及各类标准的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3．2 开关的型式和分类应符合各类开关标准的规定。
3．3 开关使用的信号图形标志应符合GB 4094的规定。
3．4 开关各接线柱标记应符合ZB T36 009或产品标准规定。
3．5 开关在表1规定的工作电压范围内应能正常工作。
表 1V3．6 开关的额定负载及工作档位应符合各类开关标准的规定。
3．7 开关的外形及安装尺寸应符合产品外形图的规定。
3．8 开关的定额类别及短时定额的时限应在各类开关标准中注明。
3．9 开关的外壳防护等级应在各类开关标准中注明。
3．10 开关的工作环境温度，根据安装部位按表2规定。
经高、低温试验后，应符合3.17及3.19的规定。
外部有油漆层的开关还应符合3.15的规定。
表 2℃注：1）该温度在特殊需要时采用。
3．11 开关应能经受5个循环的温度变化试验。
其高温数值按各类开关标准具体规定。
试验后，应符合3.17及3.19的规定。
外部有油漆层的开关还应符合3．15的规定。
3．12 开关应经湿热试验，试验后，应符合3.16、3.19及3.21的规定。
3．13 开关应经盐雾试验。
试验后，应符合3.19的规定。
3．14 开关应能承受表3、表4所示条件的定频振动和上下方向的扫频振动试验，试验后，零部件应无损坏，紧固件应无松脱现象，并应符合3.19及3.21的规定。
汽车用开关通用技术条件(完整版)实用资料
汽车用开关通用技术条件（完整版）实用资料(可以直接使用，可编辑完整版实用资料，欢迎下载）中华人民共和国汽车行业标准QC／T 198—1995代替JB 3126—82汽车用开关通用技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车用开关，也适用于摩托车及其它机动车辆用开关（以下简称开关）。
2 引用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4942.2 低压电器外壳防护等级ZB T35 001 汽车电气设备基本技术条件ZB T36 009 汽车电器接线标记3 技术要求3．1 开关应符合本标准及各类标准的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3．2 开关的型式和分类应符合各类开关标准的规定。
3．3 开关使用的信号图形标志应符合GB 4094的规定。
3．4 开关各接线柱标记应符合ZB T36 009或产品标准规定。
3．5 开关在表1规定的工作电压范围内应能正常工作。
表 1V表 2℃注：1）该温度在特殊需要时采用。
表 3表 43．15 开关的外部油漆层应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象，并应与被覆盖物的表面牢固结合，经规定的试验后，无皱缩或起层现象。
3．16 开关的黑色金属零部件应具有防腐蚀层。
3．17 开关的塑料零部件不得有裂纹和影响使用性能及外形美观的变形。
3．18 开关的铆接处和螺钉连接处不得松动或自行松脱。
3．19 开关的档位转换应灵活、无卡住现象，定位应明确可靠。
对具有自动复位档位的开关，当外力消除后应能自动复位。
3．20 开关的档位转换力（或力矩）应符合各类开关标准的具体规定。
3．21 开关各互不联接的导电零部件之间及导电零部件与外壳之间应能耐工频50 Hz，实际正弦波形电压550V，历时1min的试验，绝缘不被击穿。
在生产过程中，允许用电压660 V，历时1s的试验代替。
汽车设计-汽车玻璃升降器技术条件规范模板
汽车设计-汽车玻璃升降器技术条件规范模板汽车玻璃升降器技术条件规范1 范围本规范规定汽车电动玻璃升降器（以下简称升降器）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本规范适用于标称电压为12 V 的汽车电动玻璃升降器（齿轮臂式、绳轮式）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4208 外壳防护等级（IP代码）QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义本规范采用下列定义。
3.1 电动玻璃升降器（以下简称升降器）是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。
3.2 运行速度是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。
玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。
3.3 堵转力是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。
3.4 接插器是指插头和插座安装在护套内的组合件。
4 技术要求4.1 升降器应符合本规范的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.2 基本要求4.2.1 把升降器按图样规定的正确位置安装到汽车车门上,通电后应运动平稳，无震颤、异响等不正常现象，同时电机运行时不能与门钣金发生共振等。
4.2.2 升降器弹簧间及各摩擦部位均应涂以耐高、低温润滑脂。
油脂必须保证升降器在高温、低温、常温等情况运行时不影响升降器的性能。
4.2.3 当升降器单件放置于雨水中或者整车淋雨、洗车时，润滑脂不能被雨水冲走从而导致升降器性能在各个工作温度环境下下降而不满足性能要求。
4.2.4 在实际使用过程中，车门内由于进入灰尘或者雨水等，升降器不能因此而产生工作失效、异响。
4.2.5 在升降器总成中为了消除各种不正常噪音而使用的泡棉、橡胶等零件必须保证在任何的工作温度及环境下有效。
1 QLF.J07.011-2008汽车用开关通用技术条件
Q/LFQ 重庆力帆乘用车有限公司企业标准Q/LFQ J07.011-2008 汽车用开关通用技术条件2008-09-04发布2008-09-14实施重庆力帆乘用车有限公司Q/LFQ J07.011-2008目 次前言 (I)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 技术要求 (1)5 检验规则 (5)6 试验方法 (7)7 标志、包装、运输、储存 (9)前 言本标准是根据GB/T 198-1995《汽车用开关通用技术条件》的要求，结合本公司实际情况规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院电气所提出。
本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院电气所负责起草。
本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院负责归口。
本标准起草人：陈雨康 王雨本标准批准人：王忠威本标准所代替标准的历次发布情况为：首次制定汽车用开关通用技术条件1 范围本标准规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于除汽车用转向管柱上组合开关以外的其它类型的汽车用开关（以下简称开关）。
本标准不适用于液晶屏幕上的触摸式虚拟开关。
本标准不适用于液压驱动式开关和液压式驱动开关。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4208-1993 外壳防护等级GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 423-1999 汽车电器接线标记QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层Q/LFQ C01.005-2008 汽车零部件标记要求Q/LF J11.004-2007 力帆汽车零部件原包装技术规范ISO 7637 道路车辆、传导和耦合引起的电干扰3 术语和定义3.1 负载开关 load switch负载开关为功率型大电流开关，用于直接驱动负载的开关。
汽车用开关通用技术条件
汽车用开关通用技术条件汽车用开关通用技术条件是指用于汽车内部电气控制的开关器具的技术标准。
随着汽车行业的不断发展，汽车用开关技术在车辆电气系统中的应用也越来越广泛，因此制定通用技术条件对于汽车制造和安全具有重要意义。
汽车用开关技术主要包括如下几方面：一是外观尺寸和形状。
汽车开关必须适合车辆内部的安装环境，具有合理的外观尺寸和形状，以确保开关的可靠性和稳定性。
二是电气性能。
汽车用开关需要具备一定的电气性能，具有足够的绝缘强度和导通能力，以充分发挥汽车电路的稳定性和可靠性。
三是耐久性能。
汽车用开关的耐久性能是其使用寿命的关键，需要经受住反复操作的考验，因此必须具有充足的耐久性能。
四是防水性能。
汽车用开关常常处于潮湿环境下，因此必须具有良好的防水性能，以确保其长期稳定工作。
五是易操作性。
汽车用开关需要具备简便易操作的特性，方便驾驶员使用。
为了满足上述要求，汽车用开关的制造必须按照通用技术条件进行生产。
首先，生产厂家必须严格按照国家相关标准制定汽车用开关的外观尺寸和形状，并保证其质量符合国家标准要求。
其次，在制造过程中，生产厂家必须采用先进的技术，确保汽车用开关具备良好的电气性能、耐久性能以及防水性能。
此外，在设计开关时，厂家还应该注重易操作性，让驾驶员能够方便、快捷地使用开关。
最后，在生产出的开关中，需要进行严格的质量检测和测试，确保开关完全符合通用技术条件的要求。
总之，汽车用开关通用技术条件对于车辆制造和行驶安全具有重要意义。
汽车开关的合理设计、精细制造，以及严格的质量检测，是保证其优良性能的重要保障。
未来，随着汽车制造技术的不断提升和不断推出各种智能化车载系统，汽车用开关的技术将不断创新和进步，为汽车的发展奠定更加坚实的基础。
汽车电动玻璃升降器技术条件(企业标准)
目次前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 定义 (4)4 技术要求 (4)5 试验方法 (6)6 检验规则 (9)7 标识、包装、运输、贮存 (10)前言本标准由车业有限公司提出。
本标准由车业有限公司研发部起草。
本标准主要起草人：1范围本标准规定了汽车电动玻璃升降器的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于车业有限公司制造的M1、N1类汽车配套的汽车电动玻璃升降器。
2 规范性引用文件下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 2423.17-1981电工电子产品基本环境试验规程试验Ka盐雾试验法GB/T 2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB/T 4942.2-1985低压电器外壳防护等级QC/T 413-1999汽车电气设备基本技术条件ISO 7637-1：1990 道路车辆—传导和耦合造成的电气干扰第一部分：标称电压为12V的客车和轻型商用车辆—电源线引入干扰3定义本标准采用下列定义3.1电动玻璃升降器（以下简称升降器）是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。
3.2运行速度是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。
玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。
3.3关闭力是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。
4 技术要求4.1 升降器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.2外观4.2.1 升降器金属件必须经防腐蚀处理，或使用具有耐腐蚀性的材料制造。
4.2.2 升降降器塑料件表面应平整、无气泡，无影响使用的变形。
4.2.3 金属零件的涂镀层和化学处理层应均匀，不得有明显缺陷。
电动开启窗方案
电动开启窗方案
1、幕墙立面开启窗（窗扇开启角度为0-75°）
2、电动原理图
控制箱为控制窗扇开启，可分开控制也可统一控制，1区是指面积大小可分区控制，风雨传感器：在风力达到要求级（可调）时可自动关闭；在感应到雨水时自动关闭。
寿命8-10年。
可以配置遥控器，遥控的距离受到限制（不能超过10m）
3、电动开启器（推拉杆）技术参数
外壳长度L=行程*300mm
行程推力时：1200mm（量大）拉力时：1500mm（量大）
直径40mm
推拉力800N 1200N 静止锁紧力3000N
工作电压24V
量大电流 1.2-2A
推杆形式优质304不锈钢防护等级IP65
工作寿命30000次以上
使用环境温度-25℃-+65℃4.控制箱线路图
中控箱为开关控制箱、电路控制箱，电流30A
5.现场现状
5、现场现状
6、根据要求现场拟开启窗：
拟开启窗平面位置图
拟开启幕墙窗平面、侧面、剖断图
说明：经现场考察原设计每组开启扇为宽1400mm x高1000mm，上下开两扇，与现场幕墙分隔模数不一致，不符合现场的实际。
根据现场的实际，为了安全和确保达到原有的设计要求，现每组开启扇改为宽1800mm x高1350mm，开启角度为0-75°（可调），开启扇共六扇（南北各为三扇），开启扇的位置详见平面图，开启扇以下部分为固定扇。
型材采用：和平幕墙铝材
电动开启器、风雨传感器、控制箱均采用国内名牌：美思拓。
电动窗开关设计标准
电动窗开关设计标准
电动窗开关的设计标准涉及多个方面，包括安全性、可靠性、易用性和符合相关法规标准等。
首先，安全性是设计的首要考虑因素之一。
开关设计应符合相关的电气安全标准，确保在正常使用情况下不会对用户造成触电或其他安全风险。
其次，可靠性是关键指标之一，开关应具有较长的使用寿命和稳定的性能，能够在长时间使用中保持良好的工作状态。
此外，易用性也是重要考虑因素，开关的操作应简单方便，符合人体工程学，能够被不同年龄段和能力水平的人轻松操作。
另外，设计时需要考虑开关的外观美观度和材质质量，以及易于清洁和维护。
最后，开关设计还需要符合相关的法规标准，比如国家标准、行业标准等，确保产品在生产和销售过程中符合法律法规的要求。
综上所述，电动窗开关的设计标准应该综合考虑安全性、可靠性、易用性和法规标准等多个方面，以确保产品的质量和用户体验。
汽车-玻璃升降开关技术规范
零部件子系统技术规范玻璃升降开关总成2020年05月13日1前言本文件是根据项目规划，定义了玻璃升降开关总成的基本技术要求，用于供应商报价，本文件在供应商定点之前可持续进行更改。
本文件内的信息要求严格保密，未征得同意不得将信息透露给第三方。
2术语及参考文件2.1术语2.2参考规范3设计概念驾驶员侧玻璃升降开关总成：1）驾驶侧玻璃升降开关上涉及到的信标符号符合GB4094及欧标的要求；2）驾驶员侧玻璃升降开关总成由驾驶员侧玻璃升降开关面板、驾驶侧玻璃升降开关本体、后视镜调节开关组成，供货时，驾驶员侧玻璃升降开关总成供货；玻璃升降开关采用导电橡胶结构；3）驾驶员侧玻璃升降开关小电流电阻信号，电阻信号直接给防夹电机模块，控制相应的执行电机工作；低配：全车窗带防夹，后视镜不带折叠和记忆功能，带加热功能高配：全车窗带防夹，后视镜带折叠、加热和记忆功能副驾驶侧玻璃升降开关总成：1）副驾驶侧玻璃升降开关上涉及到的信标符号符合GB4094及欧标的要求；2）副驾驶侧玻璃升降开关总成由副驾驶侧玻璃升降开关面板、其他三门玻璃升降开关本体组成，供货时，副驾驶侧玻璃升降开关总成供货；玻璃升降开关采用导电橡胶结构；3）副驾驶侧玻璃升降带防夹功能，开关为小电流电阻信号，给防夹电机控制模块，控制电机动作左后玻璃升降开关总成：1）左后玻璃升降开关上涉及到的信标符号符合GB4094及欧标的要求；2）左后玻璃升降开关总成由左后玻璃升降开关面板、其他三门玻璃升降开关本体组成，供货时，左后玻璃升降开关总成供货；玻璃升降开关采用导电橡胶结构；3）左后玻璃升降带防夹功能，开关为小电流电阻信号右后玻璃升降开关总成：1）右后玻璃升降开关上涉及到的信标符号符合GB4094及欧标的要求；2）右后玻璃升降开关总成由右后玻璃升降开关面板、其他三门玻璃升降开关本体组成，供货时，右后玻璃升降开关总成供货；玻璃升降开关采用导电橡胶结构；3）右后玻璃升降带防夹功能，开关为小电流电阻信号3.1效果图（仅供参考）驾驶员侧玻璃升降开关总成：副驾驶侧玻璃升降开关总成/左后、右后玻璃升降开关总成：3.2零件清单零件清单：4技术要求4.1工作温度要求工作温度: -40ºC ～ +80ºC存储温度：-40ºC ～ +90ºC 4.2电器环境要求工作电压范围：9V～16V测试电压： 14V标称电压： 12V4.3材料要求满足ELV报废车辆指令要求及VOC《内饰散发特性评价准则》的要求4.4设计寿命10年或50万公里，先到为限。
汽车用开关通用技术条件
汽车用开关通用技术条件
汽车用开关是汽车电气系统中的重要组成部分，它们用于控制汽车的各种电气设备，如车灯、空调、音响等。
为了确保汽车电气系统的正常运行，汽车用开关需要满足一定的通用技术条件。
汽车用开关需要具备良好的电气性能。
这包括开关的额定电压、额定电流、接触电阻、绝缘电阻等参数。
开关的额定电压和额定电流需要与汽车电气系统中的其他设备相匹配，以确保电气系统的稳定性和安全性。
接触电阻和绝缘电阻则需要保证开关的接触可靠性和安全性。
汽车用开关需要具备良好的机械性能。
这包括开关的机械寿命、操作力、操作力的稳定性等参数。
开关的机械寿命需要足够长，以确保开关在汽车使用寿命内不会出现故障。
操作力需要适中，既不能太大影响驾驶员的使用体验，也不能太小影响开关的可靠性。
操作力的稳定性则需要保证开关在长期使用过程中不会出现变化。
汽车用开关还需要具备良好的环境适应性。
汽车电气系统中的开关需要在各种恶劣的环境条件下正常工作，如高温、低温、潮湿、震动等。
因此，汽车用开关需要具备良好的耐高温、耐低温、防潮、抗震动等性能。
汽车用开关还需要符合相关的法规和标准。
各国和地区对汽车用开关的性能和安全性都有一定的规定和标准，如欧盟的ECE标准、美
国的SAE标准等。
汽车用开关需要符合这些标准，以确保其在全球范围内的通用性和安全性。
汽车用开关通用技术条件是一个综合性的概念，需要考虑开关的电气性能、机械性能、环境适应性以及符合相关的法规和标准等方面。
只有满足这些条件，汽车用开关才能在汽车电气系统中发挥良好的作用，确保汽车的正常运行和驾驶员的安全。
电动开窗器技术要求
电动开窗器➢开窗器应为电动螺杆式驱动器. 行程不低于750MM。
➢开窗器的工作电压为24VDC.➢开窗器内部应有过载保护功能, 防止因负载过大而损坏驱动器.➢适用环境为-20至700C➢开窗器防护等级应为IP65➢开窗器开启力量不小于750N➢开窗器安装配件与开窗器连接的位置应在开窗器总长度范围内任意可调. 投标时应提供开窗器和安装配件的样品1套.➢开窗器生产厂应提供开窗器安装图和控制箱原理图。
➢开窗器的最低开启次数可参照德国工业标准DIN18232第3部分《排烟排热设备的检测》中第3.3款功能检测的规定：”应使用生产厂家提供的电源手动操作开启50次, 由此确定开窗器的功能可靠性。
如果开窗器除用于排烟排热目的还要进行日常换气，则要进行开启和关闭20,000次的功能检测.”➢提供国际权威机构出具的产品质量证书。
➢具备过载保护功能。
控制箱➢控制箱的输入电压应为230VAC 50HZ。
➢控制箱防护等级不小于IP54.➢控制箱最大输出不超过32A。
➢输入电源应有保险管保护，变压器次级和开窗器供电电源也应有相应的保护。
➢控制箱与开窗器的连接应有监视电路，当开窗器连线断路时，控制箱应提供故障显示。
➢控制箱应可以连接换气开关，可以根据日常换气需要开窗或关窗。
➢控制箱应可以连接风雨传感器，在日常换气状态下遇建筑体外风力过大或有雨时，自动将窗户关闭，但如遇紧急状态，控制箱仍必须将窗户打开。
➢控制箱应有内部的自我监控功能和状态显示，表明系统“正常”，“断电”，或“故障”等状态。
➢与控制箱连接的紧急按钮应可以在紧急状态下将窗户打开，并在紧急状态消失后将窗户关闭，使系统恢复正常状态。
➢紧急按钮应有“系统正常”，“开窗”，“故障”和“报警”的显示。
➢控制箱应具备与消防中心的联系功能，可以通过消防中心开窗或关窗，并将系统状态（如报警，开窗，故障）通知消防中心。
➢控制箱应有内置式自动充电备用电源系统。
建筑物内电源断路后72小时内，仍保证在出现紧急情况时可以将窗户打开。
车用开关通用技术标准
其触点电压降值允许比表5增加67％，并应符合3.19的规定。
4 试验条件
4．1 试验条件
a）除非另有规定，开关的各种试验一般在下述条件下进行：
温度
相对湿度
气压
23±5℃ 45％～75％ 86～106kPa
b）试验用电压表的精度应不低于0.5级，电流表的精度应不低于1.0级，耐电压试验用变
压器容量应不小于0.5kVA；
先将开关放入温度为－40±3℃的低温箱中，放置2h后取出，在室温下放置2～3min（如用 自动两箱试验设备，可少于30s，且不必在室温下放置）；然后将开关放入各类开关标准规定 数值的高温箱中（温度偏差为±2℃）放置2h，取出后在室温下放置2～3min。上述过程构成一 个循环。如此循环5次。
试验后，开关在试验室环境条件下恢复到温度稳定后进行检查，应符合3.11的规定。 4．7 湿热试验
中华人民共和国汽车行业标准
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中华人民共和国汽车行业标准 汽车用开关通用技术条件
QC／T 198—1995 代替 JB 3126—82
1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车用开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮
存。 本标准适用于汽车用开关，也适用于摩托车及其它机动车辆用开关（以下简称开关）。
表1 V
标称电压 工作电压
6 5.5～7.5
12 11～15
24 22～30
3．6 开关的额定负载及工作档位应符合各类开关标准的规定。 3．7 开关的外形及安装尺寸应符合产品外形图的规定。 3．8 开关的定额类别及短时定额的时限应在各类开关标准中注明。 3．9 开关的外壳防护等级应在各类开关标准中注明。 3．10 开关的工作环境温度，根据安装部位按表2规定。经高、低温试验后，应符合3.17及 3.19的规定。外部有油漆层的开关还应符合3.15的规定。
汽车玻璃升降器技术条件
汽车玻璃升降器技术条件汽车玻璃升降器技术条件1范围本标准规定汽车电动玻璃升降器（以下简称升降器）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于标称电压为12 V 的汽车电动玻璃升降器（齿轮臂式、绳轮式）。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4208 外壳防护等级（IP代码）QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件Q/B 04.032 车用电线束接插器Q/B 06.002 乘用车零部件防腐技术要求GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验Q/B 04.001 车辆电器电子零部件EMC要求GB/T 21437.2 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导3术语和定义本标准采用下列定义。
3.1电动玻璃升降器（以下简称升降器）是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。
3.2运行速度是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。
玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。
3.3堵转力是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。
3.4接插器是指插头和插座安装在护套内的组合件。
4技术要求4.1升降器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.2基本要求4.2.1 把升降器按图样规定的正确位置安装到汽车车门上,通电后应运动平稳，无震颤、异响等不正常现象，同时电机运行时不能与门钣金发生共振等。
4.2.2 升降器弹簧间及各摩擦部位均应涂以耐高、低温润滑脂。
油脂必须保证升降器在高温、低温、常温等情况运行时不影响升降器的性能。
4.2.3 当升降器单件放置于雨水中或者整车淋雨、洗车时，润滑脂不能被雨水冲走从而导致升降器性能在各个工作温度环境下下降而不满足性能要求。
车用开关通用技术标准
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中华人民共和国汽车行业标准
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4．17．1 试验电压 无特殊规定时，其试验电压按表6规定。 表6 V
表2 ℃
最低工作 环境温度
最高工作环境温度
装在发动机上的开关
装在发动机罩下的开 关
装在其它部位的开关
-40
75、85、95、1201）
65、75、801）
55、65、701）
注：1）该温度在特殊需要时采用。
3．11 开关应能经受5个循环的温度变化试验。其高温数值按各类开关标准具体规定。试验 后，应符合3.17及3.19的规定。外部有油漆层的开关还应符合3．15的规定。 3．12 开关应经湿热试验，试验后，应符合3.16、3.19及3.21的规定。 3．13 开关应经盐雾试验。试验后，应符合3.19的规定。
按ZB T35 001的4.5规定进行。试验后，应符合3.12的规定。 4．8 盐雾试验
按 ZB T35 001的4.6规定进行。试验后，应符合3.13的规定。 4．9 振动试验
按ZB T35 001的4.7规定进行。试验后，应符合3.14的规定。 4．10 外观检查
用目测和手感方法进行。应符合3.3、3.4、3.15、3.16、3.17和3.18的规定。 4．11 档位检查
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ICS备案号：QC汽车用电动窗开关技术条件Technical Specification of Power-Operated Window Switchfor Vehicles（报批稿）国家发展和改革委员会 发布QC/T×××-××××前言本标准是首次制定的汽车电动窗开关技术条件标准。
除参考国外先进标准规定的技术要求外，其它内容按QC/T413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。
本标准由国家发展与改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由郑州跃博汽车电器有限公司、上海科世达-华阳汽车电气有限公司、上海实业交通电器有限公司负责起草。
本标准主要起草人：汽车用电动窗开关技术条件1 范围本标准规定了车用电动窗开关的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/198 汽车用开关通用技术条件QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件GB/T 2423.4 电工电子产品基本环境试验规程实验Db：交变湿热试验方法GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦）GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB 18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法ISO 7637-2 道路汽车－传导与耦合的电气干扰第二部分：仅通过电源线的电气暂态传导ISO 10605 道路汽车－静态电流电气干扰的测试方法ISO 16750 道路车辆电子电气设备环境条件及测试3．术语和定义本标准采用下列术语和定义：3.1 电动窗 Power-Operated Windows通过车载电源来驱动的车窗玻璃升降装置。
3.2 电动窗开关Power-Operated Windows Switch用来控制电动窗玻璃上升、下降的开关。
3.3 主电动窗开关 Main Power-Operated Windows Switch位于驾驶员侧的电动窗开关，用于驾驶员控制其侧及电动窗玻璃升降。
3.4 副电动窗开关Passenger Power-Operated Windows Switch位于乘客侧的电动窗开关，用于乘客控制其侧电动窗玻璃升降。
4. 技术要求4.1 一般要求4.1.1 图样及文件电动窗开关应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.1.2 外观电动窗开关应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象；塑料零部件应无裂纹、无影响使用和外观的变形。
4.1.3 结构开关结构应符合下列要求:a) 电动窗开关的按键力度适度，档位转换应灵活、无卡住现象，定位应明确可靠。
按键松开后应能自动复位；b) 为了保证安全，防止误按下玻璃上升键，电动窗开关的上升、下降键操作力方向应为：玻璃下降操作力向下，玻璃上升操作力向上，不允许操作力向下玻璃向上运动；c) 为了安全防止儿童误操作电动窗开关，在主电动窗开关上应设计一个玻璃锁止开关，用于禁止或允许副电动窗开关上升、下降操作功能。
锁止开关档位转换应灵活，定位准确可靠，标志清楚。
4.1.4 外形及安装尺寸对性能有直接影响的外形、安装及连接尺寸，应符合该型产品图样的规定。
4.2 功能要求电动窗开关控制方式有机械触点式开关和集成电子模块开关。
电动窗开关应具有下列部分或全部功能：4.2.1 手动上升、下降a) 电动窗开关上升键按下电动窗玻璃上升，下降键按下电动窗玻璃下降，按键松开则电动窗玻璃运动即停止。
b) 主电动窗开关能够控制电动窗玻璃升、降。
4.2.2 自动上升、下降具有自动上升、下降功能电动窗开关，在电动窗开关自动上升、下降键激活后，电动窗玻璃持续或下降，直到遇到下列情况之一时才停止：a) 具有防夹功能的电动窗开关在防夹区域内遇到障碍物体；b) 上升到顶端或下降到底端；c) 电动窗自动键功能取消。
4.2.3 玻璃锁止功能当锁止功能有效时，禁止副电动窗开关单独控制其电动窗玻璃升、降。
当锁止功能解除时，允许副电动窗开关控制其电动窗玻璃升、降。
4.2.4 操作延时功能具有操作延时功能电动窗开关在钥匙由ON(或ACC、START)档旋至OFF位置后，电动窗开关在规定的时间内还可以进行操作，超过规定时间后，禁止电动窗开关操作。
延时时间根据产品专用规范规定。
4.2.5过载断电保护功能具有过载断电保护功能电动窗开关，在玻璃运动到顶端、底端或电机堵转时，能够自动切断电动机电源。
4.2.6 防夹功能具有防夹功能的电动窗开关应满足“QC/T xxxx 车用电动窗防夹电子模块的技术条件”标准规范的技术条件。
4.3 标志符号电动窗开关各接线柱定义、标记应该符合QC/T 423或产品专用规范规定。
4.4 额定工作电压额定工作电压12V，允许工作电压范围9～16V。
其他等级的电压按产品专用规范规定。
4.5 电压降电动窗开关输出电压降在耐久性试验前应不超过15mV/A，在耐久性试验后应不超过25mV/A。
对于集成电子模块的电动窗开关，电压降要求根据产品专用规范规定。
4.6 耐久性电动窗开关的上升键、下降键分别应能承受50,000次的带额定负载工作试验，玻璃锁止开关应能承受10,000次的工作试验。
按照5.16的规定进行试验，试验后，其性能应符合4.2有关功能要求。
试验中电机功率、负载、电压、电机堵转时间应符合产品专用规范。
4.7 电气条件4.7.1 耐电源极性反接性能电动窗开关应能承受正常工作电压，电源极性反接的试验，试验后无功能异常现象。
4.7.2 耐异常电压性能电动窗开关在承受产品专用规范规定的过压和欠压条件后应不受损伤。
恢复正常条件后，应能重新工作，功能无异常。
4.7.3 EMC电磁兼容含有电子模块的电动窗开关电磁兼容性应符GB 18655标准规定。
4.8 机械条件4.8.1 耐振动性电动窗开关应能承受GB/T 2423.10标准中的耐振动试验。
按照5.15的规定进行振动试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。
4.8.2 接插件插拔力电动窗开关按照5.17的规定进行试验，接插件插拔力应该满足产品专用规范要求。
4.9 环境条件4.9.1 耐温性电动窗开关在-40~70℃℃条件下应能正常工作。
在-40℃～90℃条件下应能够长期存储。
4.9.2 耐温度冲击电动窗开关按照5.13的规定进行试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。
4.9.3 耐湿热性电动窗开关按照5.14的规定进行试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。
4.9.4 耐盐雾性电动窗开关按照5.16规定进行试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。
4.9.5 抗化学液体性电动窗开关应能耐产品专用规范指定的化学液体腐蚀，按照5.19的规定进行试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。
5试验方法5.1试验条件试验条件应符合QC/T413的规定。
5.2 外观检查目视检查电动窗开关外观，应无可能会影响产品性能和功能的缺陷，例如：损坏、破损、裂纹、碎屑、变形、锈蚀、化学腐蚀、掉色、进水等，应符合4.1.2规定。
5.3外形及安装尺寸检查用符合规定的量规和量具按照产品图样及技术条件要求，检查电动窗开关的外形尺寸、安装尺寸以及连接尺寸应符合4.1.4规定。
5.4 基本功能检查对电动窗开关基本功能的试验是通过电动窗开关控制电动窗来实现的，是将开关、电机、电动窗以及整个装置的统一测试。
将电动窗开关安装在指定的汽车车窗上，或由电动窗开关，电机，电动窗构成的专用试验台上，施加以13 V±0.2 V电压，测试电动窗开关性能，根据电动窗开关的产品专用规范，要求电动窗开关应符合4.2.1、4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4条款的部分或全部功能。
5.5 保护功能试验在允许工作电压范围9～16V范围内，手动操作电动窗开关上升、下降键，控制电动窗玻璃运动到顶端、底端直到电机堵转时，手动按键不松开，电动窗开关应满足4.2.5的规定。
5.6 防夹功能试验具有防夹功能的电动窗开关依据“QC/T xxxx 车用电动窗防夹电子模块的技术条件”标准规范的试验测试，测试的结果应符合4.2.6的规定。
5.7 电压降检查对于机械式触点的电动窗开关，电压降检测是对开关施以标称电压和额定负载，使电动窗开关在带电状态下工作三个循环，然后操作电动窗开关，用直流电流表检测负载电流、直流毫伏表对各对触点按逐个进行测量，以此重复三次，三次测量的平均值应符合4.5的规定。
对于集成电子模块的电动窗开关，电压降要求根据产品专用规范规定检测。
5.8 电源极性反接试验在不工作状态下，将电动窗开关的输入电源电压为正常工作电压值时，将其电源极性反接1min，试验后，检查电动窗开关性能、功能并目视检查，应符合4.1和4.2要求。
5.9耐久性试验将电动窗开关按正常工作位置安装在试验台上，施以额定负载，以每分钟次数为3～5次的速率完成规定的工作次数。
试验后，应符合4.6的规定。
5.10 耐振动性能试验按照QC/T 413-2002标准规定进行试验，试验后，检查电动窗开关性能、功能以及目视检查应符合4.1和4.2规定要求。
5.11 接插件插拔力试验接插件拔出试验：在试验台上固定电动窗开关，将电动窗开关侧的接插件与车身侧的接插件配合，然后对车身侧的接插件施加指定大小的静载荷力，沿配合方向的相反方向拉接插件1分钟；接插件插入试验：在试验台上固定电动窗开关，将车身侧的接插件与电动窗开关上的接插件配合，沿接插件配合方向在车身侧的接插件上施加最大额定插入力的150%，持续1分钟。
试验后，接线柱应无松动。
5.12 低温存放试验将电动窗开关放入温度设定在室温的恒温箱，逐渐降低温度到最低存放温度－40℃±3℃，保持72h；从恒温箱中取出电动窗开关，在室温存放条件下保持2h；检查电动窗开关性能、功能并目视检查。
应符合4.1和4.2要求。
5.13 高温存放试验将电动窗开关放入温度设定在室温的恒温箱，逐渐升高温度到最高存放温度90℃±2℃，保持72h。
从恒温箱取出电动窗开关，然后将电动窗开关在室温存放条件下保持2h；检查电动窗开关性能、功能以及目视检查应符合4.1、4.2规定要求。