我国快递行业核心竞争力提升途径分析

目录一、我国快递企业提升核心竞争力的重要性 (1)（一）有利于提高市场占有率 (1)（二）有利于保持企业的竞争优势 (2)（三）有利于增强与国际快递公司竞争的能力 (2)二、我国快递企业缺乏核心竞争力的原因分析 (2)（一）我国快递企业发展现状 (2)1、起步晚，发展快 (4)2、利润前景广阔 (5)3、业内竞争激烈 (5)（二）原因分析 (5)1、管理理念落后，创新思维缺乏 (5)2、服务质量差，投诉率高 (6)3、信息技术应用程度不高，管理效率低下 (6)三、我国快递企业核心竞争力提升措施 (7)（一）转变经营理念，加强业务拓展 (7)1、提供多样化的延伸服务 (7)2、提供个性化增值服务 (7)（二）加强企业人力资源建设，整体提高服务水平 (8)1、重视人员素质的提升 (8)2、努力提升服务质量 (8)3、建立绩效薪酬激励制度 (9)（三）加强网络建设，优化速递流程 (9)1、加大信息化和自动化装备的资金投入 (10)2、优化运输路线，降低配送成本 (10)（四）加强企业文化建设，提升品牌知名度 (10)1、重视企业文化建设 (10)2、加强企业品牌建设 (11)参考文献 (13)我国快递企业核心竞争力提升途径分析对于企业核心竞争力，目前尚没有一个统一的、规范的定义。

阿密特和舒马克的定义是：核心竞争力是难以被收购的，必须长期通过公司对人力资源的投资和信息的交流，缓慢的积累、发展起来的。

就其本质而言，核心竞争力涉及时间依赖和路径依赖的过程。

我国快递企业起步晚，发展快，在人力资源和信息技术等方面都存在很多问题，希望通过人力资源、信息技术、企业文化等方面的投资、交流和建设，形成一套企业自有的且适合自己的人力资源管理系统和信息管理系统等，从而，提升我国快递企业核心竞争力。

一、我国快递企业提升核心竞争力的重要性快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。

快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。

可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。

（一）有利于提高市场占有率核心竞争力的延展性不仅能满足客户当前的需求，而且包括潜在的需求。

这种需求的满足是通过核心竞争力充分发挥其延展性，在新的领域内积极运用而得以实现的。

比如说在某些节假日，企业可以设计一些代表企业形象、服务等标志性的图案，并制作成小巧实用的纪念品，通过快递人员送给客户，以提高忠诚度。

从而巩固扩大市场份额。

（二）有利于保持企业的竞争优势核心竞争力形成以后会随着市场竞争的加剧和科学技术的发展，逐渐失去其竞争优势，甚至完全丧失竞争优势。

因此，我国快递企业若想长久保持竞争力的领先优势，就要根据产业的发展方向、管理的更新趋势以及企业自身资源的发展状况，加强企业人力资源等方面的建设和投资，实现企业核心竞争力的及时跃升，以维持和扩大核心竞争能力的竞争优势。

所以我国快递企业必须提升核心竞争力非常必要。

（三）有利于增强与国际快递公司竞争的能力近年来，我国经济保持健康稳定的发展，为国际企业在我国投资营造了良好的环境。

国际四大快递巨头DHL、FedEX、UPS和TNT在上世纪90年代陆续进入我国，并设立自己的分公司，囤积力量发展各自的分销和运输网络。

面对国际快递公司的竞争压力，提升我国快递企业核心竞争力迫在眉睫。

FedEX及UPS在《美国航空协定》签署后，立即增发航班抢滩中国航空；而TNT另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。

所以，面对国际快递公司的进驻，我国快递企业若想很好的迎接挑战，核心竞争力的提升势在必行。

二、我国快递企业缺乏核心竞争力的原因分析（一）我国快递企业发展现状我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业，2008年，我国登记备案的快递企业就已经达到5,000余家。

据不完全统计，2009年中国13亿多人口全年快递业务消费量共20亿件，而美国3亿人口全年快递业务消费量却达75亿件。

目前，我国快递业务收入还不到GDP的0.3%，而发达国家则达到1%。

据调查统计显示，2010年4月份，全国规模以上快递企业业务量累计完成6.5亿件，同比增长24.4%；业务收入累计完成170.4亿元，同比增长23.7%。

其中，同城业务收入累计完成11.2亿元，同比增长12.7%；异地业务收入累计完成92.8亿元，同比增长19.8%；国际及满港澳台业务收入累计完成55.3亿元，同比增长27.5%。

①同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的6.6%、54.4%和32.5%；业务量分别占全部快递业务量的21.6%、72.5%和5.9%。

②与去年同期相比，同城快递业收入的比重下降了0.6个百分点，异地快递业务收入的比重下降了1.8个百分点，国际及港澳台业务收入的比重上升了1个百分点。

我国民营快递企业在自身发展中遇到了很多困难，主要包括快件处理能力跟不上快递业务的迅猛发展，快递服务能力仍然不能满足市场及客户的需求，针对企业的发展和行业的要求，急需建立一支高效的快递服务团队，企业需进一步提高科技含量，实现快件的周期可控、可视化管理。

1、起步晚，发展快我国民营快递企业于20 世纪90 年代初期，如雨后春笋般涌现。

每年的业务量以60%～120% 的速度递增，特别是1998 年以来，每年都以120%～200% 的速度递增，一大批民营快递企业逐步发展壮大。

北京宅急送公司成立于1994 年，目前发展到业务遍布全国1000 多个城市，目前有华北区、华东区、华南区、华西区四大区，近300 家分支机构，并有数百家合作公司。

2、利润前景广阔目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元。

据专家预测，中国物流市场将每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸组织的承诺，2005年底我国物流业对外资全面开放。

如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。

3、业内竞争激烈在我国国内速递市场上，EMS多年来占据着垄断地位。

出于保护国家机密的需要，根据国家规定，我国党政司法机关的文件传递必须使用EMS。

为了保证重要文件的安全传递，大多数企业在国内速递方面的首选还是EMS。

因此在今后相当长一段时间里，EMS在国内速递市场上还是拥有极大优势的。

在国际市场上，EMS的竞争力与国际知名速递公司比处于下风。

其服务质量、送达时间、客户服务方面不能很好地满足用户的要求。

究其原因：一方面是我国EMS并不拥有全部快递运输工具，不便于协调、配合；另一方面是由于万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅等导致服务质量每况愈下。

EMS通过深入的改革，EMS在国际市场上仍可以拥有一席之地的。

（二）原因分析1、管理理念落后，创新思维缺乏目前，西欧企业要求物流企业提供一般的仓库管理、共同运输、车队管理外，还要求其提供订单履行和产品回收业务。

因此，我国快递企业通过为客户提供附带的、增值的服务，不仅能增加额外收入，还可以巩固核心业务。

我国快递公司服务人员数量众多，良莠不齐，在大多数人的心目中，快递只是出卖苦力、简单重复的体力劳动，而不给予重视。

如各快递公司在招收业务员时对文化素质要求不高，基本条件是热悉城市交通路况，有摩托车驾驶执照，自备自行车或者摩托车，有的快递公司对员工只进行简单的培训，根本达不到从业的要求，有的甚至不进行入职前的培训，随招随用，使得快递服务的效率和质量得不到保障。

2、服务质量差，投诉率高针对快递企业的兴起，因经营主体管理、服务不规范、不到位所带来的消费投诉增加的现状。

快递行业服务质量的消费问卷调查显示，有70.52%的人认为快递服务质量一般，有 6.69%的人对快递服务质量表示极度不满意。

国家邮政局依2008年11月以来共计23个月的邮政业消费者有效申诉率的情况，发现被纳入统计月份的快递企业有效申诉率排名中，韵达、中通、汇通几乎都榜上有名，出现在前五名的位置，其中韵达无一落单，中通除2010年2月份外，也每次上榜，汇通也有18次的记录。

天天快递和宅急送紧随其后，成为申诉较为频繁的快递企业，圆通和申通则分别上榜12次和5次。

至此，“四通一达”全部被点名。

3、信息技术应用程度不高，管理效率低下由于利益冲突及信息不畅通等原因，使得大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。

据北京市调查，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。

除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。

集装箱运输在整个货运量中的比例我国只有20%，而世界平均比例高达65%。

与抢滩中国市场的跨国快递公司相比，大部分本土快递公司自动化、机械化程度不高，多数企业的技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高。

快件自动分拣率低，处理速度缓慢。

网络覆盖率低和信息化水平低下，递送质量不稳定。

三、我国快递企业核心竞争力提升措施（一）转变经营理念，加强业务拓展1、提供多样化的延伸服务国际四大速递巨头领跑的速递业已不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。

四大巨头除了提供速递服务外，还提供包括库存、运输、货代及售后服务等多项物流业务。

我国快递企业要想迎接来自国际快递公司的竞争压力，就必须提供多样化的服务，提高核心竞争力，更大程度上满足客户需求。

2、提供个性化增值服务经由十余年的发展，目前在低端市场已浮现供大于求的态势，但中高端市场则供不应求，在客户有像保险性、信息跟踪和个性化差异需求时，民营快递更应当贴近市场，一直翻新，时时依据客户的需求提供各种增值服务。

例如为大型企业客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上配送等。

快递公司的仓库大部分时间处于闲置状况，民营快递企业可以和一些大型客户企业签署一些协定为其提供代管仓储业务，当客户有业务时只要一个电话甚至一封邮件即可。

这样，企业可以减少仓库管理等方面的支出，如果是自由仓库，还可以额外获得仓储费用，而且也为客户提供了便利，可谓一举三得。

（二）加强企业人力资源建设，整体提高服务水平1、重视人员素质的提升国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业巩固老客户开拓新客户，无疑至关重要。

DHL公司一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的规范。