汽车内饰设计

合集下载

汽车内饰设计多实例解析要点

汽车内饰设计多实例解析要点

汽车内饰设计多实例解析要点汽车内饰设计是指对汽车车内空间的规划和装饰,以提升车辆驾驶和乘坐舒适度及安全性的过程。

随着汽车设计的不断进步和用户需求的不断变化,内饰设计也变得越来越重要。

本文将探讨汽车内饰设计的多个实例,并分析其中的要点。

第一个实例是座椅设计。

座椅是车内最重要的组成部分之一,直接影响着驾驶者和乘客的舒适感。

座椅设计应考虑到人体工程学,提供足够的支撑和抵抗压力的能力。

另外,座椅的材质也至关重要,应具备良好的透气性、抗菌性和舒适性。

一些高端汽车还会采用座椅加热和通风等功能,以提升用户体验。

第二个实例是中控台设计。

中控台是汽车内饰的核心区域,集成了许多控制装置和信息显示设备。

中控台设计应符合人机工程学原则,使驾驶员能够轻松访问和操作各种功能。

例如,各种按钮和开关应布局合理,易于识别和操作。

此外,应考虑到驾驶者对仪表盘、音响和导航系统等设备的可见性和易用性的需求。

第三个实例是储物空间设计。

储物空间是为了方便驾驶者和乘客存放物品而设计的区域。

一个良好的储物空间设计应尽可能充分利用车厢空间,并提供不同尺寸的储物格和容器,以满足不同大小物品的存放需求。

此外,储物空间还应位于不妨碍驾驶者正常驾驶的位置,如车门侧面、中控台等地方。

第四个实例是照明设计。

照明设计在汽车内饰中起到至关重要的作用。

它不仅为驾驶员和乘客提供足够的照明,以确保他们的舒适和安全,还可以为车内营造出不同的氛围。

照明设计可以通过使用不同颜色和强度的灯光来实现。

现代汽车内饰设计还常常采用LED灯或光带来提升照明效果。

第五个实例是音响设计。

音响系统是提供车内娱乐的重要设备之一,其设计要点在于提供优质的音质和用户友好的操控体验。

音响系统的布局应根据车内空间和驾驶员和乘客的位置进行优化,以确保音乐可以均匀传播到整个车内。

此外,音响系统的操控按钮和显示屏应布局合理,易于使用。

总结来说,汽车内饰设计的要点包括座椅设计、中控台设计、储物空间设计、照明设计和音响设计等。

简述汽车内饰装饰的设计原则

简述汽车内饰装饰的设计原则

简述汽车内饰装饰的设计原则
汽车内饰装饰的设计原则主要包括以下几点:
1. 功能性:汽车内饰必须满足日常使用的各种功能需求,比如座椅的舒适性、仪表盘的易读性、控制按钮的便捷操作等。

设计师需要考虑用户的使用习惯和需求,合理布局和安排各个功能模块。

2. 美观性:汽车内饰的设计应该具有美感,给人视觉上的愉悦感受。

不同品牌和车型有不同的风格和设计语言,但整体上应该协调一致、符合车辆定位和用户的审美趋势。

3. 材料选择:内饰装饰材料的选择应该考虑到舒适性、耐久性、易清洁等方面。

比如座椅宜选择柔软而坚固的材质,内饰面板宜选择耐磨、防刮擦的材料。

4. 人机工程学:汽车内饰设计应该符合人体工程学原理,让驾乘者在车内操作和使用更加方便舒适。

比如仪表盘和驾驶操作按钮的布局宜符合人的视觉习惯和手部操作习惯。

5. 安全性:汽车内饰设计应充分考虑乘员的安全性。

比如要合理布局各种设备,减少对驾驶员视线的遮挡;选择抗碰撞、耐磨的材料和结构等。

6. 可持续性:现代汽车内饰设计应该注重环保可持续发展。

比如选择环保材料,减少化学挥发物的使用,推广可再生能源等。

汽车内饰设计概要

汽车内饰设计概要

汽车内饰设计概要汽车内饰设计是汽车设计过程中的重要环节,它不仅关乎驾乘者的舒适感受,还与车辆的功能性和美感息息相关。

一个好的内饰设计可以提升车辆的品牌形象,并为驾乘者带来愉悦的驾驶体验。

本文将以汽车内饰设计的概要为中心,介绍内饰设计的关键要素和设计理念。

内饰设计的关键要素包括:人机工程学、材料选择、色彩与配色、空间布局和功能布局。

人机工程学是指根据人体工程学原理对车内空间进行设计,以提高人的舒适度和便利性。

例如,调节座椅、方向盘和脚踏板的位置,使驾驶者在驾驶过程中不会感到不适。

材料选择是指选择合适的材料用于内饰制作,以提高内饰的质感和耐久性。

常见的内饰材料有皮革、布料、塑料和金属等。

色彩与配色是指选择合适的颜色和进行搭配,以提升内饰的美感和品质感。

色彩的选择应与车辆品牌形象相一致,同时也考虑到人的视觉感受和心理需求。

空间布局是指合理配置车内空间,以提供舒适的乘坐环境。

布局应考虑到驾驶者和乘客的需求,例如乘客的腿部空间、后备箱的容积等。

功能布局是指根据车辆的功能需求和使用者的习惯,合理安排各种功能装置的位置和布局。

例如,将仪表盘的显示器和操作控制器放置在驾驶员容易接触的位置,以便操作和观察。

在设计理念方面,汽车内饰设计应体现以下几个方面:舒适性、个性化、环保和智能化。

舒适性是内饰设计的核心理念,目标是为驾驶者和乘客提供最佳的乘坐体验。

通过合理布局座椅、仪表盘、空调系统等,以提高乘坐的舒适度。

个性化是指为驾驶者和乘客创造独特的驾驶环境,以满足个体化的需求。

例如,通过调节座椅形状、座椅面料和车内灯光等,打造出不同的驾驶感受。

环保是指在内饰设计中考虑到环保因素,如选用环保材料、优化能源利用等。

智能化是指通过智能技术提升内饰的功能和便利性。

例如,添加语音识别系统、导航系统和娱乐系统等,提供智能化的驾驶体验。

总之,汽车内饰设计是一个综合性的领域,涉及到人机工程学、材料学、色彩学、空间学和功能学等多个方面。

一个好的内饰设计不仅要考虑到舒适性和实用性,还要体现品牌形象和个性化的需求。

汽车立柱门槛内饰件设计PPT课件

汽车立柱门槛内饰件设计PPT课件
所有立柱上下内饰板应使用共同的基准定位策略
A立柱上饰板应在座舱系统之后,前风窗之前安装
3 A立柱内饰板的安装定位设计 通常在A柱上饰板上端的卡扣(带顶气帘配置使用高强度卡扣)附近,会设计一个四向 定位销,以控制Y方向、Z向方向的定位;而A柱内饰板的卡扣与钣金的配合面,则用于 X方向定位;在A柱上饰板与仪表板配合面的前端,由A柱上饰板伸出一个插入仪表板 的特征,用于X方向的定位,以保证A柱上饰板与仪表板的配合。 2.2 立柱门槛内饰件零部件典型断面 以A立柱内饰板为例,本节分别从与顶盖内衬、密封条、与仪表板3个典型截面进行A 柱的断面设计,位置如图所示。 1 A柱内饰板与顶盖内衬 为满足相关DTS的一些间隙、外观、气帘爆破功能等要求,一般选择搭接式,既能保证 和顶盖内衬的零贴,又可以保证侧气帘正常脱出和降低顶盖内衬异常脱出风险。在设 计时需要注意: a 在立柱上内饰板B面倒角 b 顶盖内衬倒角角度应大于立柱上内饰板倒角角度 C立柱上内饰板与顶盖内衬干涉量一般为1~2mm,正面差1~2mm(带泡沫面料2mm, 无泡沫面料1mm,以保证外观饱满度),侧面差0.5~1mm (带泡沫面料1mm,无泡沫 面料0.5mm, 以保证密封条搭接处无台阶,避免老鼠洞产生)。 d 与顶盖内衬搭接量根据有无侧气帘不同,通常有气帘6~8mm,无侧气帘8~10mm
. 9
2 A柱内饰板与密封条 为满足相关DTS的一些间隙、外观、密封功能等要求, 一般在立柱内饰板上设计一个直接卡入密封条的卡接结 构,既能保证跟密封条的配合关系又可以防止立柱饰板 转动和增加立柱饰板定位可靠性,在设计时需要注意: 1)立柱与止口边面差a=0~1.5mm 2)与前后门洞密封条搭接量b=8~10mm 3)与背门洞密封条防旋转结构内部空间c=2.5~3mm 4)密封条安装注意事项:从密封条设计来看,所有的 密封条都应该卡入门框线底部,尤其对于饰板包密封条 的B柱饰板来讲,这一点很重要。在安装密封条时门框 转角处更应该用力将密封条卡到底。

汽车内饰设计知识点

汽车内饰设计知识点

汽车内饰设计知识点汽车内饰设计是汽车设计的重要组成部分,它不仅影响着驾驶者和乘客的舒适感受,还直接关系到车内空间的美观和整体设计风格。

在进行汽车内饰设计时,设计师需要考虑到多个因素,包括功能性、美观性和人机工程学等方面。

本文将介绍一些汽车内饰设计的知识点。

1. 材质选择汽车内饰设计涉及到许多不同的材质选择,如塑料、皮革、织物、金属等。

设计师需要根据车辆的定位和目标用户群体来选择适当的材质。

例如,高端豪华车型常采用高档皮革和真木材质,以增加豪华感和品质感;经济型车型则通常采用实用性较强的塑料和织物材质。

此外,材质的质量和耐久性也是考量的重要因素。

2. 车内空间布局汽车内饰设计需要考虑到车内空间的合理布局,以提供舒适的使用体验和可操作性。

设计师要充分利用车辆空间,合理安排座椅、储物空间、控制面板等元素的位置,使乘车人员在使用过程中能够方便地操作和获取所需物品。

3. 人机工程学人机工程学是一门研究人类与机器之间交互关系的学科,在汽车内饰设计中具有重要的地位。

设计师需要根据人体工学原理,合理安置操纵杆、按钮、仪表盘等操作和显示设备,使其符合人体工程学要求,提高人们的使用便利性和舒适感。

4. 照明设计照明设计是汽车内饰设计中不可忽视的一环。

通过合理的照明设计,可以为车内营造出温馨舒适的氛围,并突出车内重要区域的视觉效果。

灯光的亮度、颜色和位置都需要精确把握,以创造出舒适、安全和符合车辆整体风格的照明效果。

5. 色彩搭配色彩搭配是汽车内饰设计中很重要的一环,不仅能影响整体视觉效果,还能给人带来情感的共鸣。

设计师需要考虑到车辆品牌、定位和用户偏好等因素,选择合适的色彩搭配方案。

同时,还要注意色彩在不同材质和光照条件下的表现,确保色彩的稳定性和协调性。

6. 细节处理汽车内饰设计中的细节处理至关重要,能够体现出设计的精密和用心。

细节处理包括缝合线的处理、零部件的装饰、按钮的触感等方面。

精致的细节处理可以提升车内的整体档次感,让用户对车辆有更好的体验和满意度。

车辆内饰顶棚设计方案

车辆内饰顶棚设计方案

车辆内饰顶棚设计方案车辆内饰设计对整车外观的重要性越来越受到人们的关注,其中车辆内饰顶棚设计更是不可忽视的一部分。

一个精心设计的车辆内饰顶棚不仅可以提高驾乘者的舒适性和美观度,还可以体现出车辆设计者的品味和创意。

那么如何设计出一个令人满意的车辆内饰顶棚呢?以下是一些常见的设计方案供参考。

1. 簇绒式车内顶棚簇绒式车内顶棚是一种较为传统的设计方案,通过在车内顶棚上添加簇绒材料制成,可以起到保暖、减噪、防晒等作用,并且具有较好的视觉效果,提升驾驶者的舒适感。

不过缺点是在颜色和样式方面的选择较为有限,很难达到太多的创意。

2. 多彩加灯效装饰这种设计不仅可以使整车内部充满时尚感和艺术气息,还可以创造出独特的视觉效果,提高车内室内的空气质量与气味,是一种跳脱传统设计的方案。

多彩加灯效装饰的方式也很灵活,有的是在顶棚上添加LED灯条,在其低端保留一定空间,这样可以创造出车内空间更宽敞的错觉。

与此同时,可以根据驾驶者个性偏好,添加不同颜色的LED灯条,十分自由和个性化。

当然,缺点就是成本相对较高,对于少数消费者而言,还是显得过于奢侈。

3. 玄关效果玄关效果设计是一种常见的车辆内饰顶棚设计方案,通常采用玄关墙面设计的类似原理。

这种设计方法主要依靠车顶板将前后两处顶棚穿插搭接,并在搭接处设置装饰和照明,形成一块中央突出的“棚顶”,制造“天窗”效果,塑造出豪华和高端的内饰体验。

此外这种方式还可以在顶棚上添加适当的彩绘或图案,更加盛装面积。

4. 皮质车内顶棚皮质车内顶棚是一种豪华、高品质的顶棚设计方案,选用顶级牛皮和PU人造皮等优质材料,不仅能体现车主品味,还拥有比较好的触感、漂亮的外观和舒适的体验。

此外,因为皮质车内顶棚采用了人工制皮工艺,所以颜色、样式、款式都有较大的多样性。

5. 黑天鹅绒顶棚黑天鹅绒顶棚主要是一种高端豪华车型所具备的顶棚设计方案,该工艺需要投入高端原材料、提供精湛的制作工艺和专业技术才能完成。

黑天鹅绒顶棚从柔软度、密度和光泽度等方面都要比簇绒式顶棚提升,高端豪华车型中的一些高级版本通常会采用这种顶棚设计方案。

汽车内外饰设计详解

汽车内外饰设计详解
内外饰设计应确保乘员 的安全,如座椅应提供 良好的支撑,气囊应正
确配置。
功能性
内外饰设计应满足用户 的使用需求,如方便驾 驶员操作方向盘和换挡
杆。
舒适性
内外饰设计应提供舒适 的乘坐环境,如座椅应 柔软且符合人体工程学。
美观性
内外饰设计应与汽车整 体风格协调,提升汽车
的外观和品牌形象。
02
汽车内饰设计
车门内饰板设计
车门内饰板是汽车内部的重要组成部分, 它不仅起到装饰作用,还为驾驶员和乘
客提供必要的支撑和保护。来自在设计车门内饰板时,需要考虑其耐用 车门内饰板的设计还需与整体内饰风格
性、可清洁性和安全性。内饰板的材质、 相协调,以营造出舒适、美观的车内环
结构和细节处理等方面都需要经过精心
境。
设计和测试,以确保其能够承受日常使
成功案例二:某品牌SUV外饰设计
总结词
硬朗线条、时尚动感、空气动力学性能
详细描述
该品牌SUV外饰设计采用硬朗的线条,展现出强烈的肌肉感和力量感。同时,整体造型时尚动感,符 合当下潮流趋势。设计师还考虑到了空气动力学性能,使得车辆在行驶过程中能够降低风阻,提高燃 油经济性。
失败案例
总结词
设计单调、缺乏创新、细节处理粗糙
车轮与轮胎设计
总结词
车轮与轮胎是汽车行驶的关键部分, 其设计需兼顾美观与性能。
详细描述
车轮包括轮毂和轮胎两部分,轮毂设 计需考虑强度和轻量化;轮胎需适应 不同路况,具备良好的抓地力和耐磨 性。同时,车轮与车身的配合需协调, 以提升整车的美观度。
04
汽车内外饰发展趋势
智能化设计
1 2
智能交互界面
功能
汽车内外饰不仅起到美观的作用 ,还具有保护乘员、提升驾驶体 验、增强汽车品牌形象等功能。

汽车内饰设计工程师的工作内容

汽车内饰设计工程师的工作内容

汽车内饰设计工程师的工作内容汽车内饰设计工程师的工作内容汽车内饰设计工程师是汽车设计领域中的重要一环,他们的工作职责是负责设计和开发汽车的内部空间和功能布局,以提供舒适、实用和美观的驾乘体验。

他们需要综合考虑汽车的功能需求、人体工程学、材料科学以及美学等方面的知识,创造出独特而具有吸引力的汽车内饰。

首先,汽车内饰设计工程师需要理解汽车的功能需求和用户习惯。

他们要深入研究汽车的使用场景,了解驾驶者和乘客的需求,从而决定内饰的布局和功能配置。

例如,一个家庭型SUV的内饰需要考虑到儿童的座椅安装、储物空间的合理利用以及可调节的座椅和扶手等。

而一款豪华轿车的内饰设计则注重舒适性和奢华感,可能包括高级皮质座椅、定制音响系统和氛围灯等。

其次,汽车内饰设计工程师需要关注人体工程学原理。

他们必须根据人体结构和姿势设计座椅、方向盘、仪表盘等部件,以提供最佳的乘坐体验。

通过合理的座椅设计,可以减少驾驶和乘坐过程中的疲劳感和不适感,提高安全性和舒适性。

此外,他们还需考虑者乘客的可访问性,确保各个设备和功能的操作便捷和人性化。

第三,汽车内饰设计工程师需要熟悉各种材料的特性和应用。

他们需要根据设计需求选择合适的材料,如座椅面料、装饰板材和软质材料等。

不同的材料具有不同的特点,有的需要抗磨损、防污染,有的需要具备耐高温性能等。

设计工程师需要结合材料的特性和汽车内饰的美学要求,为汽车内饰选择最佳的材料组合,以实现设计的目标。

此外,汽车内饰设计工程师还需要与其他相关专业人员和团队进行紧密的合作。

他们需要与汽车工程师、电气工程师、生产工程师等合作,确保设计方案的可行性和生产效率。

他们还需要与市场营销团队和用户进行互动,了解市场需求和用户反馈,以不断改进和优化设计。

最后,汽车内饰设计工程师需要使用专业的设计软件和工具进行工作。

他们需要掌握CAD设计软件、渲染软件和三维建模工具,以制作设计方案和模拟效果。

通过这些工具,设计工程师可以快速验证设计理念,进行设计调整和优化。

汽车内饰设计

汽车内饰设计

汽车内饰设计汽车内饰设计是汽车工业中至关重要的一环,它直接关系到乘坐者的舒适感和使用体验。

随着人们对汽车舒适度和个性化的需求不断增加,汽车内饰设计也越来越受到关注。

本文将探讨汽车内饰设计的重要性以及其在汽车行业中的影响。

一、汽车内饰设计的重要性汽车内饰设计在提升汽车品质和竞争力方面起着至关重要的作用。

首先,它直接影响到乘坐者的舒适感。

优秀的内饰设计能够创造一个舒适、宽敞的乘车环境,使乘坐者更加享受驾驶过程。

其次,内饰设计也关乎人们对汽车外部形象的认知。

精心设计的内饰能够提高整体感官体验,并与汽车外观相协调,形成统一而完整的形象。

最后,汽车内饰设计也是体现汽车品牌价值和个性的重要方面。

每个汽车品牌都有自己独特的内饰设计风格,这能够树立品牌形象,吸引潜在消费者。

二、影响汽车内饰设计的因素1. 功能性需求:汽车内饰设计必须满足车主和乘坐者的功能性需求。

例如,座椅舒适度、储物空间、便利的控制按钮和仪表盘布局等。

2. 人机工程学:人机工程学是一门研究人与机器之间关系的学科,它对汽车内饰设计影响深远。

人机工程学要求内饰设计合理布局,方便乘坐者操作,并且与人体工程学相协调。

3. 材料选择:材料的选择直接影响到内饰的质感和外观效果。

高质量的材料不仅提升乘坐者的舒适感,也能够延长内饰使用寿命。

4. 趋势和时尚:内饰设计也受到时尚潮流的影响,例如颜色、材质、线条等设计元素必须与时俱进,以满足消费者的个性化需求。

三、汽车内饰设计的发展趋势1. 环保和可持续发展:随着人们对环境保护的重视,汽车内饰设计也越来越注重环保和可持续发展。

环保材料的使用、可降解内饰件的研发以及节能减排技术的应用等都成为设计师们的关注焦点。

2. 个性化定制:消费者对个性化产品的需求越来越高,汽车内饰设计也不例外。

设计师们正努力满足消费者对个性化配置和定制化选择的需求,以提供独特的内饰体验。

3. 科技融合:科技的不断进步也为汽车内饰设计提供了更多的可能性。

汽车内外饰设计流程浅谈

汽车内外饰设计流程浅谈

汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车工业中至关重要的环节,它不仅影响着汽车的外观和美感,也直接关系到汽车的乘坐舒适性和使用便捷性。

一个成功的汽车内外饰设计能够为汽车增添无穷魅力,吸引更多消费者的目光,而这一过程需要经历多个环节和步骤。

接下来,本文将对汽车内外饰设计的流程进行简要介绍。

第一阶段:需求调研汽车内外饰设计流程的第一步是需求调研。

在这一阶段,设计团队需要对目标市场的消费者进行调查和研究,以了解他们的喜好、需求和习惯。

这个调研过程通常包括访谈、问卷调查、市场观察等手段,旨在发掘潜在的设计灵感和方向。

只有充分了解了目标市场的需求和趋势,设计团队才能够创造出深受消费者喜爱的汽车内外饰设计。

第二阶段:概念设计在进行了充分的需求调研之后,设计团队将开始进行概念设计。

概念设计阶段是汽车内外饰设计流程中最具创造力的阶段,设计团队将充分发挥想象力,尝试各种可能的设计方案,寻找最具吸引力和实用性的设计灵感。

在这个阶段,常常需要进行大量的头脑风暴和概念草图的绘制,目的是找到最合适的设计方向。

设计团队通常会进行多轮的内部评审和讨论,以确保最终确定的概念设计方案符合需求和市场预期。

第三阶段:设计开发一旦确定了最终的概念设计方案,设计团队就会开始进行设计开发。

在这个阶段,设计团队将运用各种设计工具和软件,展开详细的设计工作,包括CAD绘图、三维建模、材料选择等。

设计团队还需要与工程师团队密切合作,确保设计方案的可行性和生产可行性。

设计开发阶段通常需要投入大量的时间和精力,以确保设计方案能够最终实现并符合预期。

第四阶段:样车制作一旦设计开发阶段完成,设计团队就会开始进行样车制作。

样车制作是汽车内外饰设计流程中非常重要的一个环节,它将设计方案转化为实体样车,用以展示和测试。

在这个阶段,设计团队需要与供应商合作,选择合适的材料和工艺,并确保样车能够按照设计方案的要求进行制作。

通常情况下,样车制作需要经历多次的测试和修改,以确保最终样车符合设计团队的预期和要求。

新时代汽车内饰设计研究 新的技术和人文条件下汽车内饰设计的趋势

新时代汽车内饰设计研究  新的技术和人文条件下汽车内饰设计的趋势

1、以驾驶员为中心的内饰空间模式
这种模式将驾驶员的位置和视角放在设计的中心,强调驾驶的舒适性和安全 性。仪表盘、方向盘、踏板等驾驶相关的元素被精心设计,以便于驾驶员在行驶 过程中能够方便、安全地操作。这种设计模式强调驾驶的体验,适合那些主要在 行驶状态下使用的汽车。
2、以乘客为中心的内饰空间模 式
新时代的汽车内饰设计
3、环保可持续性:随着环保意识的提高,汽车内饰材料的选择越来越注重可 持续性和环保性。天然可再生材料、低碳排放材料等逐渐成为主流。
新时代的汽车内饰设计
4、智能化和网联化:为了满足消费者对科技的需求,汽车内饰设计越来越智 能化和网联化。例如,大尺寸触摸屏、智能语音助手等高科技配置,使得驾驶体 验更加便捷、舒适。
3、混合内饰空间模式
这种模式结合了驾驶员和乘客的需求,力求在满足驾驶需求的同时,也能提 供乘客优质的乘坐体验。这种设计通常需要平衡驾驶员和乘客的需求,因此对设 计师的挑战更大。这种设计模式适合那些既注重驾驶体验又注重乘坐舒适度的汽 车,如一些高端SUV和混合
2、以乘客为中心的内饰空间模式
这种模式更注重乘客的舒适度和需求。座椅的布局、材质、功能都以提供最 大的舒适度为目标。同时,考虑到不同乘客的需求,这种设计通常具有高度的定 制化,如可调节的座椅位置、可更换的座椅套等。这种设计模式适合那些主要用 于乘坐的汽车,如豪华轿车和MPV。
3、混合内饰空间模式
3、色彩搭配
3、色彩搭配
色彩搭配是汽车内饰设计中不可或缺的一环。色彩能够影响人的情绪和感受, 因此设计师需要根据汽车的类型和目标用户的需求来选择最合适的色彩搭配。例 如,深色的内饰可以提供更沉稳、商务的氛围,而亮色的内饰则可以提供更活泼、 轻松的氛围。
4、照明设计

很全的汽车内外饰设计资料课件

很全的汽车内外饰设计资料课件
汽车内外饰零部件
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性,以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性,同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说,轿车的比例比较 协调,而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现,包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观,还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求,例如通过AI技术实现个性化定制,满 足不同驾驶者的习惯和需求,提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高,未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展,例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式,给内外饰设计带来了新的挑战,如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ,以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性,以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高,内 外饰材料需具备轻量化的特点 ,以降低车辆整体重量,提高 燃油经济性。
朗的风格。

内饰设计报告

内饰设计报告

内饰设计报告1. 引言内饰设计在汽车工业中起着至关重要的作用。

一个精心设计的汽车内饰不仅能提升用户体验,还能传达品牌形象和价值观。

本文将探讨内饰设计的重要性以及设计过程中需要考虑的关键因素。

2. 内饰设计的重要性汽车内饰是用户与车辆之间的接触点。

一个舒适、美观、功能齐全的内饰能提升用户的驾驶体验,增加乘坐的舒适度和安全性。

良好的内饰设计还可以反映品牌的风格和价值观,塑造品牌形象,吸引更多的潜在消费者。

3. 设计过程3.1. 研究用户需求在开始设计之前,首先需要深入了解目标用户的需求和偏好。

通过市场调研、用户访谈和行为观察等方法,收集用户的反馈和意见。

这些信息将为设计团队提供宝贵的参考,帮助他们更好地满足用户的期望。

3.2. 确定设计目标根据用户需求的研究结果,设计团队需要明确内饰设计的目标。

设计目标应该包括舒适度、美观度、功能性以及品牌形象等方面的要求。

同时,设计团队还需要考虑成本、制造可行性和安全性等因素。

3.3. 创意发散在确定设计目标后,设计团队开始进行创意发散。

通过头脑风暴、草图和故事板等方法,团队成员可以集思广益,产生各种创意和设计方案。

这个阶段的重点是鼓励大胆尝试和创新思维,不受限制地探索各种可能性。

3.4. 设计评估和优化在创意发散后,设计团队需要对所有提出的设计方案进行评估和筛选。

评估标准可以包括美感、功能性、可行性和成本效益等因素。

设计团队可以使用原型、模型和虚拟仿真等工具来评估不同设计方案的效果,并根据评估结果进行优化和改进。

3.5. 原型制作和测试在设计方案优化后,设计团队需要制作原型并进行测试。

原型可以以实物模型、虚拟模型或者原始材料制作而成。

通过测试,设计团队可以评估原型的实际效果,并发现潜在的问题和改进空间。

3.6. 最终设计和制造在经过多轮的设计优化和测试后,设计团队将确定最终的内饰设计方案。

这个阶段将包括设计图纸的制作、材料的选择和制造工艺的定义等。

设计团队需要与制造部门密切合作,确保设计方案的顺利实施和制造的可行性。

内饰设计工作总结

内饰设计工作总结

内饰设计工作总结
内饰设计工作是汽车设计中不可或缺的一部分,它直接关系到车辆的舒适性和
美观性。

在过去的一年里,我有幸参与了多个内饰设计项目,通过这些项目的经历,我总结了一些关于内饰设计工作的经验和心得。

首先,内饰设计需要充分了解用户需求。

在进行内饰设计之前,我们需要进行
市场调研和用户访谈,了解用户对内饰的喜好和需求。

只有深入了解用户,我们才能设计出符合他们需求的内饰方案。

在过去的项目中,我们通过用户调研,了解到用户对于储物空间和座椅舒适性有着较高的要求,因此在设计中我们将重点放在了这些方面,得到了用户的好评。

其次,内饰设计需要与其他部门密切合作。

在进行内饰设计的过程中,我们需
要与工程师、生产部门等多个部门进行紧密合作。

只有通过与其他部门的合作,我们才能设计出既美观又实用的内饰方案。

在过去的项目中,我们与工程师进行了多次沟通,最终设计出了符合生产要求的内饰方案,为项目的顺利进行做出了贡献。

最后,内饰设计需要不断创新。

随着科技的不断发展,内饰设计也需要不断创新。

在过去的项目中,我们尝试了多种新材料和新技术,如可持续材料和智能控制系统等,为内饰设计注入了新的活力。

这些创新不仅提升了内饰的美观性,也提升了用户的体验感,得到了用户的认可。

总的来说,内饰设计工作是一项需要综合能力的工作,需要我们不断学习和创新。

通过这些项目的经历,我不仅学到了许多关于内饰设计的知识,也提升了自己的综合能力。

我相信在未来的工作中,我会继续努力,为内饰设计做出更大的贡献。

车内空间布局

车内空间布局

车内空间布局随着汽车工业的发展,人们对车内空间的需求也越来越高。

车内空间布局的合理性不仅影响乘坐的舒适度,还关乎到驾驶的安全性和功能的实用性。

本文将从驾驶室、乘客区和后备箱三个方面探讨车内空间布局的重要性以及如何做到合理布局。

一、驾驶室空间布局驾驶室是汽车的核心功能区域,空间布局的合理性直接关系到驾驶者的操作便利和驾驶安全。

在驾驶室的设计中,应该注重以下几个方面:1. 驾驶员座椅舒适度:驾驶员座椅应该具备人体工学设计,提供良好的支撑和舒适性,以减轻长时间驾驶的疲劳感。

2. 控制台布局:各种仪表、开关和控制器应该布置得合理易操作,以便驾驶员能够方便地控制车辆。

同时,要注意控制台的设计要简洁美观,不给驾驶者带来视觉的干扰。

3. 储物空间设计:驾驶室中需要考虑到一些常用物品的存放,如手机、钱包、雨伞等。

合理布局的储物空间可以方便驾驶员将这些物品随手放置。

二、乘客区空间布局乘客区是车内的主要乘坐区域,空间布局应该以舒适性和实用性为主要考虑因素。

以下是乘客区空间布局的几个重点:1. 座椅安排:座椅的布局应该符合人体工学原理,能够提供良好的支撑和舒适性。

座椅的安全性和调节性也需要考虑,以适应不同身高、体型的乘客。

2. 空调系统:乘客区域应该配备有效的空调系统,能够提供足够的通风和空气调节。

温度和湿度的舒适性对乘客的健康和乘坐体验至关重要。

3. 娱乐设施:车内的娱乐设施也是乘坐体验中不可忽视的部分。

合适的音响设备、座椅后部的娱乐屏幕等都可以为乘客提供更好的娱乐体验。

三、后备箱空间布局后备箱是用来存放行李和物品的区域,它的布局和设计直接关系到乘客乘坐过程中的便利性和安全性。

以下是后备箱空间布局的几个关键点:1. 空间容量:后备箱的空间容量应该满足常见行李的存放需求,例如行李箱、购物袋等。

车辆的后备箱容量越大,则乘客在旅行或购物时的便利性越高。

2. 储物方式:后备箱的设计应该方便乘客存放和取出物品。

可以考虑增加一些隔板和储物袋,以将物品分类整理,避免在行驶过程中物品混乱。

汽车内外饰工程设计要点

汽车内外饰工程设计要点

汽车内外饰工程设计要点一、汽车外饰工程设计要点:1.外部造型设计:汽车外观设计是消费者选择车型时的重要考虑因素。

设计师需要考虑汽车的整体流线型,车身曲线和边缘的处理方式,以及各个部件之间的比例和协调性。

2.材料选择与质感:外饰材料的选择对于汽车外观的质感和品质感具有重要影响。

设计师需要综合考虑材料的外观、触感、重量以及耐久性等因素,选择适合的材料。

3.灯光设计:灯光是汽车外饰中非常重要的一部分,包括前大灯、尾灯和信号灯等。

设计师需要考虑灯光的形状、功率以及灯光效果,以及与整车外观的协调性。

4.车身颜色设计:颜色是汽车外观设计的关键因素之一、设计师需要考虑颜色的搭配和车身涂装的方式,以及颜色对整体视觉效果和车辆形象的影响。

5.轮毂设计:轮毂是汽车外观中容易被人们忽略的细节,但对车辆整体外观的影响却很大。

设计师需要考虑轮毂的形状、材料和细节处理方式,以及与整体车身外观的搭配。

二、汽车内饰工程设计要点:1.空间布局与人机工程学:设计师需要考虑驾驶员和乘客的舒适度和便利性,合理安排座椅、仪表盘、控制按钮和储物空间等,以提高操作的便利性和舒适感。

2.材料选择与质感:汽车内饰材料的选择对于乘坐舒适度和整体质感具有重要影响。

设计师需要选择符合舒适度要求的材料,并考虑材料的触感、耐用性和易清洁性等因素。

3.仪表盘和控制按钮设计:仪表盘和控制按钮是驾驶员操作和信息显示的重要界面。

设计师需要考虑仪表盘和控制按钮的布局和设计,使其符合人机工程学要求,方便驾驶员操作。

4.座椅设计:座椅是汽车内饰中最重要的部分之一,对乘坐舒适性和安全性具有重要影响。

设计师需要考虑座椅的形状、支撑力和材料,以提高乘坐体验和安全性。

5.空调和音响系统设计:空调和音响系统是汽车内饰中重要的配套设施,对驾驶员和乘客的舒适度和娱乐性具有重要影响。

设计师需要考虑系统的布局和控制方式,以提高使用的便利性和舒适感。

综上所述,汽车内外饰工程设计需要综合考虑的因素很多,包括造型设计、材料选择、细节处理以及人机工程学要求等。

汽车内饰设计的最新趋势是什么

汽车内饰设计的最新趋势是什么

汽车内饰设计的最新趋势是什么在汽车工业的发展历程中,内饰设计一直是提升驾乘体验的关键因素之一。

随着科技的飞速进步、消费者需求的不断变化以及环保意识的日益增强,汽车内饰设计也在不断演进和创新。

那么,当前汽车内饰设计的最新趋势究竟是什么呢?一、科技感与数字化融合如今,汽车内饰越来越像是一个高科技的数字座舱。

大尺寸的触摸屏几乎成为了标配,不仅提供了车辆信息和娱乐功能,还能实现与智能手机的无缝连接。

这些屏幕具有高分辨率和出色的响应速度,操作起来流畅便捷。

全液晶仪表盘也逐渐普及,它能够根据驾驶模式的不同而变换显示风格,为驾驶者提供更加个性化和清晰直观的信息。

此外,抬头显示(HUD)技术也在不断改进,将重要的驾驶信息直接投射在挡风玻璃上,让驾驶者无需低头就能获取关键数据,从而提高行车安全性。

语音控制功能也得到了极大的发展。

驾驶者可以通过简单的语音指令来操作各种功能,如调节空调温度、导航目的地设置、播放音乐等,进一步减少了驾驶者在驾驶过程中的手动操作,使驾驶更加专注和安全。

二、可持续与环保材料的应用随着环保意识的深入人心,汽车制造商们在内饰设计中越来越注重使用可持续和环保材料。

例如,采用再生塑料、天然纤维织物(如大麻纤维、竹子纤维等)以及可回收的皮革替代品。

这些材料不仅减少了对环境的影响,还能为车内营造出独特的质感和氛围。

同时,它们在性能和耐用性方面也逐渐达到甚至超越了传统材料的水平。

三、个性化与定制化消费者对于个性化的追求促使汽车内饰设计朝着定制化的方向发展。

汽车品牌提供了更多的内饰颜色、材质和装饰选项,让消费者可以根据自己的喜好和需求来打造独一无二的车内空间。

例如,座椅可以选择不同的颜色和纹理的皮革或织物,中控台和门板可以选择不同的装饰面板,甚至车内氛围灯的颜色和亮度也可以进行个性化设置。

这种定制化服务满足了消费者对于独特性和专属感的需求,提升了汽车的品牌价值和用户满意度。

四、舒适与人体工程学优化为了给驾乘者提供更加舒适的体验,汽车内饰在人体工程学方面进行了大量的优化。

内饰设计工程师面试预备知识

内饰设计工程师面试预备知识

内饰设计工程师面试预备知识内饰设计工程师在汽车行业中扮演着重要的角色,他们负责设计和开发汽车内饰的各个部分,为驾驶员和乘客创造舒适、美观的驾驶空间。

要成为一名优秀的内饰设计工程师,除了专业的技术知识外,还需要具备一定的面试技巧和准备知识。

本文将介绍内饰设计工程师面试预备知识,帮助您在面试中脱颖而出。

1. 熟悉汽车内饰设计流程汽车内饰设计是一个复杂的过程,包括概念设计、方案设计、工程设计和制造等多个环节。

在面试中,面试官通常会询问您对汽车内饰设计流程的了解程度,包括从概念到实际生产的整个设计流程。

因此,在面试前要花时间学习和掌握汽车内饰设计的基本流程。

2. 掌握设计软件和工具作为一名内饰设计工程师,熟练掌握各种设计软件和工具是必不可少的。

常用的设计软件包括AutoCAD、CATIA、SolidWorks等,这些软件能够帮助设计师进行三维建模、渲染和仿真。

在面试中,展示您对设计软件的熟练程度和应用能力将有助于提升面试评价。

3. 关注汽车内饰设计趋势汽车内饰设计是一个不断变化和发展的领域,设计师需要不断关注行业趋势和最新设计理念。

在面试中,展示您对汽车内饰设计趋势的了解和洞察力可以给面试官留下深刻的印象。

通过参加行业展会、研究相关案例和阅读专业杂志等方式,保持对内饰设计的关注。

4. 展示个人作品集个人作品集是内饰设计工程师求职中至关重要的部分。

在面试中,展示您的个人作品集可以直观地展现您的设计风格和能力。

因此,在面试前要准备一个精心策划的作品集,包括自己的设计项目、草图、渲染图和实物样品等,以便在面试中向面试官展示。

5. 准备面试常见问题在面试中,面试官通常会问及您的个人经历、专业技能和职业规划等问题。

要在面试中有条不紊地回答这些问题,需要提前准备常见面试问题的答案。

例如,回答“请谈谈您的设计理念和风格”时,可以准备一个简洁明了的回答,并结合自己的设计作品进行展示。

总结成为一名内饰设计工程师需要扎实的专业知识和技能,同时还需要具备较强的沟通能力和团队协作能力。

简述汽车内饰装饰的设计原则

简述汽车内饰装饰的设计原则

简述汽车内饰装饰的设计原则汽车内饰装饰是汽车设计中非常重要的一环,它不仅能够提升车辆的整体品质和使用体验,还能够反映出汽车品牌的风格和设计理念。

在进行汽车内饰装饰设计时,需要遵循一些基本原则,以确保设计的实用性、美观性和人性化。

汽车内饰装饰的设计需要考虑到实用性。

车内空间的设计应该注重功能性,使驾驶员和乘客能够方便地操作和使用各种设备和功能,提供舒适的乘坐体验。

按钮、开关、控制面板等应该合理布局,方便操作。

座椅的设计应该符合人体工学原理,提供良好的支撑和舒适性。

仪表盘的设计要清晰易读,方便驾驶员获取车辆信息。

汽车内饰装饰的设计需要注重美观性。

汽车作为一种交通工具,其外观和内饰的美观性是消费者选择的重要因素之一。

内饰的设计应该与车辆的整体风格相吻合,形成统一的设计语言。

颜色搭配要协调,材质和纹理的选择要考虑到整体的视觉效果。

细节的处理要精致,给人以高品质的感觉。

同时,汽车内饰的设计也应该注重细节的照顾,如缝线的处理、装饰件的选用等,都需要考虑到整体的美观性。

汽车内饰装饰的设计还需要强调人性化。

人性化设计是指将人的需求和感受放在设计的中心,使用户能够更加舒适和便捷地使用汽车。

例如,座椅的调节功能应该灵活方便,以适应不同身材和乘坐需求;储物空间的设计要充分利用车内空间,方便乘客存放个人物品;音响系统和空调系统的布局要合理,以确保音效和空气流通的效果。

人性化设计可以提升用户的使用体验,增加用户对汽车的满意度和忠诚度。

环保性也是汽车内饰装饰设计的重要原则之一。

随着环保意识的提高和法规的要求,汽车内饰的设计也应该注重环保。

在材料的选择上,应该尽量选用环保材料,减少对环境的污染。

同时,在生产过程中也要注重节能减排,降低对环境资源的消耗。

汽车内饰装饰的设计原则包括实用性、美观性、人性化和环保性。

这些原则相互关联、相互依赖,共同构成了汽车内饰设计的基础。

在实际设计中,设计师需要综合考虑各种因素,根据汽车品牌的定位和目标用户的需求,进行细致的设计和调整,以创造出符合市场需求和消费者喜好的汽车内饰装饰。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第 38 页
在图示位置重新排布限位筋,左右两侧对称修 改。
第 39 页
箭头所示圆角 加大到R5,防 止刮手
螺钉移动到红圈所示位置,防 止翘边。
第 40 页
绿色件图示位置面太斜,影响表面质 量,按照图示形状修改,把面改直, 但是要能脱模,并倒圆角。
第 41 页
箭头所示平 面段入 0.5mm,防 止刮手。
第 36 页
限位筋与黄色 件间隙太小, 间隙加大到 2mm。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm,翻边大 端厚度减小到 2.5mm,防止 缩印。
第 37 页
绿色件限位筋按照图示形状修 改,限位筋侧面与黄色件翻边 间隙0.2mm,限位筋顶端与换 色件间隙0.5mm。
黄色件前后两端翻边加高3mm,大端厚度减小到 2.5mm,并在端部增加圆角。
第3页
参考其他数据
后盖板卡脚强度太差,建议按照图示增加 1.2mm厚的加强筋,增加强度。
第4页
红圈所示位置设计三根筋,增 加强度。
第5页
参考TIIDA
1.换挡面板上限位筋修改成山字形 的形状,类似后面板上的限位筋, 并增加导向斜面,有利于增加限位 筋强度以及零件的装配合理性。 2.副仪表板上限第 6位页 筋加厚到3.5mm。
第 23 页
这段增加翻边,增加强度。
参考TIIDA,空间有限
图示位置加胶,并设计翻边, 增加强度。
第 24 页
参考TIIDA,空间有限
红圈所示卡扣位置要设计翻边,增加强度。箭 头所示边缘也要设计翻边,同时要考虑增加的 翻边是否与其他零件干涉。
第 25 页
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0间隙, 并设计导向
参考TIIDA
副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根 并排的u形限位筋。
第 27 页
参考TIID杂A 物盒与副仪表板四周的配合都按照问题点26、27方 案修改。
第 28 页
1.定位柱与孔单边 0.2mmห้องสมุดไป่ตู้隙 2.螺钉柱部位去除 干涉
1.螺钉柱与安装耳朵不能留间隙,要贴上 2.安装点要加宽到20mm,加强筋按照前端 安装点加强筋设计。 3.为了避免加宽后与其他结构干涉,螺钉柱 往箭头方向移动。
参考提供数据
1.副仪表板箭头所示平面往图示箭头方向偏置 1mm,保证副仪表板与后盖板间隙2.5mm以上。 2.副仪表板后部强度太差,建议后部翻边按照图 示形状把翻边延长10mm,增加副仪表板强度。
第1页
参考TIIDA
红圈所示两个卡扣座修改成塑料卡扣座。
第2页
后盖板红圈所示限位筋参考右图绿圈所示结构设计, 增加限位结构强度以及可靠性,限位筋根部厚度 参考其他数据 1.2mm。
第 29 页
杂物盒四个面分别设计四根加强筋
第 30 页
副仪表板和仪表板配合处间隙太大, 有5mm,而且仪表板翻边太短,容 易漏光,建议间隙缩小到2mm,并 且把仪表板翻边延长,避免漏光, 请贵司确认。
第 31 页
箭头所示边设计同弦长2的圆角,请贵 司确认。
第 32 页
红圈所示位置点烟器与换挡面板干涉,请贵司 确认。
副仪表板所有卡扣座限位筋加宽,至少保证2根 限位筋有3mm的接触面积,保证限位。
第 14 页
参考B11
卡扣座按照柳汽B11手刹面板卡扣座 设计。
第 15 页
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
第 16 页
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
第 17 页
参考TIIDA
换挡面板上限位筋重新排布,在图示位置增加山字形限位 筋,限位筋厚度1.2mm,并设计导向斜面,限位筋左右两 侧与副仪表板限位筋留0.2mm间隙,上端留0.5mm间隙。
第7页
换挡面板铁卡扣采用海马S3换挡面板上的铁卡扣,卡扣座和 卡扣孔数据参考海马S3或者柳汽B11副仪表板卡扣结构。
手刹防尘板图示位置有缺口,把缺口补起来,增 加强度。
第 21 页
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm,有 干涉处要避让,留1.5mm间隙。
第 22 页
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
防尘板如果按照现在的设计,由于与手刹干涉量太 大,造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态, 时间长以后,变形的部位很难恢复,影响外观,建 议防尘板按照图示红线所示形状修改,避免干涉变 形,同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
参考TIIDA卡子根部火山口处理,卡子第为8B页11卡子
换挡饰条图示导向斜面按照图示 再增加斜度,第 有9 页 利于导向。
换挡面板多处要补充圆角,圆角大小0.5mm。
第 10 页
圆角设计同弦长1mm
分型线设计到图示位置
这段长度2mm
第 11 页
换挡面板翻边与杯托面板间隙太
小,间隙加大到2mm。
第 12 页
杯托面板翻边缩短 1mm。
杯托面板图示位 置分型线设计到 圆角下端1mm, 两零件最小间隙 设计0.3mm。
限位筋都设计在杯托面板上, 一共6根,与换挡面板翻边留 0.2mm间隙。
参考TIIDA,DTS定义为0.5
第 13 页
杯托面板上设计四段限 位筋抵住换挡面板,限 位筋宽度5mm,留0间 隙。
第 33 页
此处缺少铁 片数据,把 数据补齐
锁钩与副仪表板 此处要设计 0.2mm间隙
此处要做导向斜面
AB01参考 数据
锁机构数据要把AB01的锁机构数据 放上去重新效验,是否与AB01一样。
第 34 页
图示位置设计R8的圆 角
第 35 页
图示位置设计R0.5的圆 角
扶手骨架图示位置台阶面去除, 并倒圆角,圆角大小同弦长3。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.5间隙, 并设计导向
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙, 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
第 26 页
1.杂物盒图示位置段出0.3mm,并 倒0.5圆角。 2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到 0.2mm。 3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA
1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣,中 间的卡扣取消。 2.单边卡扣弹性差,把单边卡扣修改成柳 汽B11样式。
第 18 页
杯托面板箭头所示圆角取消,与副仪表板的面差 段入0.5mm。
第 19 页
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5,分 型线离上表面1mm,如图示绿色箭头位置。
第 20 页
相关文档
最新文档