2017年公路建设行业市场分析及前景预测研究报告
2017中 国建设行业数据分析报告
2017中国建设行业数据分析报告在过去的 2017 年,中国建设行业经历了一系列的变革和发展。
为了更清晰地了解这一行业的动态和趋势,我们对相关数据进行了深入的分析。
从宏观层面来看,2017 年中国经济保持了稳健增长,这为建设行业提供了良好的发展环境。
国家在基础设施建设方面的投入持续加大,特别是在交通、能源和水利等领域。
交通基础设施建设方面,高速公路、铁路的里程不断增加,城市轨道交通建设也在如火如荼地进行。
能源领域,新的电力设施和油气管道项目纷纷上马。
水利工程方面,大型水库和灌溉设施的建设不断推进。
在房地产市场,2017 年呈现出一些明显的特点。
一线城市的房地产调控政策效果显著,房价涨幅得到了有效控制,市场逐渐趋于稳定。
而二三线城市的房地产市场则表现出较为活跃的态势,成交量和价格都有所上升。
不过,随着调控政策的逐步深入,整个房地产市场的投机性需求得到了明显抑制,住房的居住属性得到了进一步强调。
在建筑施工领域,技术创新成为了推动行业发展的重要力量。
绿色建筑、装配式建筑等新型建筑理念和技术得到了更广泛的应用。
绿色建筑注重节能环保,通过采用新型的建筑材料和节能技术,降低了建筑的能耗和对环境的影响。
装配式建筑则提高了施工效率,减少了现场施工的时间和环境污染。
从企业层面来看,大型建设企业在市场中的优势愈发明显。
这些企业凭借其雄厚的资金实力、先进的技术和管理经验,承接了大量的大型项目。
同时,他们也更加注重品牌建设和市场拓展,通过提高工程质量和服务水平,赢得了良好的口碑。
而中小型建设企业则面临着较大的竞争压力,需要不断提升自身的实力和竞争力,才能在市场中立足。
在人才方面,2017 年建设行业对各类专业人才的需求依然旺盛。
特别是具备高级技术职称和丰富实践经验的工程师、项目经理等人才供不应求。
为了吸引和留住人才,许多企业纷纷提高薪酬待遇和福利水平,同时加强了对员工的培训和职业发展规划。
在质量监管方面,2017 年国家进一步加强了对建设工程质量的监管力度。
2017年高速公路行业发展及趋势分析报告
2017年高速公路行业发展及趋势分析报告2017年7月出版文本目录1高速公路:付费的高效交通方式 (5)1.1、高速公路VS普通道路 (5)1.2、中国高速公路 (6)1.2.1、收费高速占绝大多数 (6)1.2.2、供给:较为充裕 (7)1.2.3、需求:增速放缓 (8)1.3、美国高速公路 (9)1.3.1、洲际公路 (9)1.3.2、高速公路信托基金 (10)2中外高速公路上市公司对比 (11)2.1、A股高速公路企业 (11)2.1.1、新路收益下滑,转型压力加大 (11)2.1.2、板块分红比率相对较高 (13)2.2、海外高速公路企业 (15)2.2.1、H股高速公司 (15)2.2.2、西班牙Abertis (16)2.2.3、AtlantiaSpA (17)2.3、公路上市基金 (18)2.3.1、麦格理公路基金 (18)2.3.2、MQA (20)3未来看点在高速公路基金 (25)3.1、收费公路权益转让松绑,提升外延增长预期 (25)3.2、分散投资产生估值溢价 (26)3.3、公路物流基金管理人 (27)3.4、其它经营模式创新 (29)3.4.1、公路养护市场的市场化、专业化 (29)3.4.2、经营模式创新和土地增值开发 (30)图表目录图表1:高速公路里程(1988-2016) (6)图表2:收费高速公路占比95%左右 (7)图表3:公路旅客周转量 (8)图表4:公路货物周转量 (9)图表5:美国高速公路基本不是收费 (10)图表6:高速企业路产业务收入和利润 (11)图表7:高速路产收入和毛利 (13)图表8:高速非路产收入和毛利 (13)图表9:A股高速公路上市公司 (14)图表10:高速上市公司分红情况(2006-2016) (14)图表11:高速上市公司分红比率(2016) (15)图表12:Abertis历年收入和净利润 (16)图表13:Abertis现金分红比率 (17)图表14:麦格理基础设施资产分类 (19)图表15:麦格理基础设施资产区域分布 (19)图表16:麦格理全球铁路和公路资产分布 (20)图表17:MQA管理架构 (20)图表18:APRR路网结构 (22)图表19:APRR盈利情况 (22)图表20:MQA历年净利润(百万美元) (23)图表21:MQA历年股息(澳元) (24)图表22:招商局港口历年净利润和投资收益 (27)图表23:普洛斯(GLP)运营模式 (28)图表24:普洛斯16财年收入业务结构 (28)图表25:普洛斯16财年收入结构 (29)图表26:TOT业务模式 (31)表格1:高速公路通行能力远强于普通道路 (5)表格2:标准车型折算系数 (5)表格3:高速公路行业发展史 (6)表格4:高速公路密度分布(2015) (7)表格5:国内外高速公路密度比较 (8)表格7:AtlantiaSpa道路资产 (17)表格8:AtlantiaSpa关键财务指标 (18)表格9:MQA主要路产 (21)表格10:APRR通行费变化 (22)表格11:收费公路权益转让政策一览 (25)表格12:《“十三五”公路养护管理发展纲要》主要目标 (30)报告正文1高速公路:付费的高效交通方式高速公路通行能力强于普通道路,因此成为公路建设的重点。
2017年高速公路行业现状及发展前景投资策略分析报告
2017年高速公路行业现状及发展前景投资策略分析报告目录1、行业概况:发展进入平稳期,每年新增里程趋于稳定...................................- 4 - 1.1、行业发展:步入平稳期,十三五路网继续完善........................................- 4 - 1.2、东部地区路网基本完善,西部地区新建空间大........................................- 5 - 1.3、每年高速新增里程趋缓...............................................................................- 6 -1.4、经济增速下行,客货运量增速趋缓...........................................................- 6 -2、经营情况:行业整体收支不乐观,债务负担偏重...........................................- 7 - 2.1、收入端:收费标准由地方政府定价,已多年未调整................................- 7 - 2.2、支出端:偿本付息开支占比最大...............................................................- 9 - 2.3、盈利情况:整体收支情况并不乐观.........................................................- 10 -2.4、投融资情况:融资渠道较为单一,债务负担偏重.................................. - 11 -3、行业政策:收费公路管理条例一定程度利好行业.........................................- 13 - 3.1、收费公路专项清理工作负面影响较小.....................................................- 13 - 3.2、四节取消一类车收费,补偿计划仍在探讨中..........................................- 14 - 3.3、收费公路管理条例:整体看利好集团经营..............................................- 14 - 3.4、治超政策出台,长期看有利于货车车流量增长......................................- 15 -3.5、公路专项债试行:省级政府成为发债主体..............................................- 16 -4、高速公路信用债发行主体风险分析................................................................- 17 - 4.1、经营风险分析.............................................................................................- 17 -4.2、财务风险分析.............................................................................................- 19 -5、投资策略............................................................................................................- 27 -6、风险提示............................................................................................................- 28 - 图1、“十三五”国家高速公路规划建设示意图......................................................- 5 - 图2、2013-2016 年高速路网密度(千米/万平方公里) ...........................................- 5 - 图3、2013-2016 年高速人均路网密度(千米/万人)..........................................- 5 - 图4、高速公路里程增速放缓.................................................................................- 6 - 图5、高速公路新增里程增速下降.........................................................................- 6 - 图6、2000-2016 年客运量及其变动率...................................................................- 6 - 图7、2000-2016 年货运量及其变动率...................................................................- 6 - 图8、2013-2016 年高速成本拆分及变动(亿元)...............................................- 9 - 图9、2016 年高速支出构成....................................................................................- 9 - 图10、13-16 年两类高速公路里程(公里)....................................................... - 11 - 图11、13-16 年两类高速单公里收入(万元/公里).......................................... - 11 - 图12、13-16 年高速公路支出分析(亿元)....................................................... - 11 - 图13、13-16 年两类高速通行费收入情况(亿元)........................................... - 11 - 图14、13-16 年通行费收支平衡表(亿元)....................................................... - 11 - 图15、13-16 年两类高速公路收支平衡表(亿元)........................................... - 11 - 图16、2013-2016 年高速公路累计建投情况(亿元).......................................- 12 - 图17、2013-2016 年高速建投资金构成(亿元)...............................................- 12 - 图18、2013-2016 年还贷性高速建投情况(亿元)...........................................- 12 - 图19、2013-2016 年经营性高速建投情况(亿元)...........................................- 12 - 图20、2013-2016 年还贷性高速建投拆分(亿元)...........................................- 13 - 图21、2013-2016 年经营性高速建投拆分(亿元)...........................................- 13 - 图22、2013-2016 年高速行业债务构成(亿元)...............................................- 13 - 图23、2013-2016 年两类高速年末债务构成(亿元).......................................- 13 - 图24、2013-2016 年高速各项减免费总额(亿元)...........................................- 14 - 图25、2013-2016 年两类高速减免额(亿元)...................................................- 14 -图26:集团平均资产规模变化.............................................................................- 19 - 图27:集团平均负债规模变化.............................................................................- 19 - 图28:各集团2016 年资产负债率.......................................................................- 19 - 图29:东中西部集团资产负债率变动对比.........................................................- 19 - 图30:各集团2012、2016 年资产负债率对比...................................................- 20 - 图31:集团平均通行费收入变化.........................................................................- 21 - 图32:集团平均净利润变化.................................................................................- 21 - 图33:各集团2016 年营业外收支占利润总额比例............................................- 21 - 图34:东中西部集团ROE 变动对比...................................................................- 21 - 图35:各集团通行费收入及变动情况.................................................................- 22 - 图36:各集团16 年单公里通行费收入(万元/公里)......................................- 22 - 图37:各集团2016 年通行费业务毛利及毛利率................................................- 23 - 图38:各集团2016 年净利润(亿元)...............................................................- 23 - 图39:集团整体现金流量平均表现(亿元)......................................................- 24 - 图40:东中西部经营性净现金流利息保障倍数对比..........................................- 24 - 图41:16 年各集团经营性净现金流利息保障倍数.............................................- 24 - 图42:预计20 年各集团经营性净现金流利息保障倍数....................................- 24 - 图43:行业整体流动比率与速动比率变动.........................................................- 26 - 图44:东中西部集团EBITDA 利息保障倍数对比.............................................- 26 - 图45:各集团2013、2016 年EBITDA 利息保障倍数对比...............................- 27 - 表1:高速公路发展的三个阶段.............................................................................- 4 - 表2:客货车收费分类标准.....................................................................................- 7 - 表3:湖北、黑龙江调价示意.................................................................................- 7 - 表4:各省主要路线客车收费标准(元/车公里)................................................- 8 - 表5:各省主要路线货车收费标准.........................................................................- 8 - 表6:部分省份高速公路集团政府还贷性路产免提折旧....................................- 10 - 表7:各省高速公路主要发债集团经营情况一览................................................- 17 - 表8:各省高速公路集团获财政补贴情况一览...................................................- 21 - 表9:各集团盈利能力主要数据一览...................................................................- 23 - 表10:各省高速公路“十三五”建设投资加码......................................................- 25 - 表11:2020 年各集团经营性净现金流覆盖利息支出预测表(亿元).............- 25 -1、行业概况:发展进入平稳期,每年新增里程趋于稳定1.1、行业发展:步入平稳期,十三五路网继续完善从历史情况来看,自 1988 年第一条高速公路通车以来,高速公路行业发展大致可以概括为三个阶段:1)1988 年-1997 年起步阶段:这一阶段,年新增里程仅 500 公里,但增速较快,新增里程年复合增速达到 28%;2)1998 年-2005 年高速发展阶段:平均年新增里程快速增加并保持在 4500 公里,新增里程年复合增速达到 8%;3)2006 年至今的发展平稳阶段:平均年新增里程维持 8600 公里,但增速放缓,新增里程年复合增速达到 6%。
2017年高速公路行业分析报告
2017年高速公路行业分析报告2017年12月目录一、我国高速公路建设情况 (3)1、高速公路发展现状 (4)(1)全国高速公路里程保持稳定增长,受国内经济放缓影响,近两年增速有所放缓4 (2)西部地区里程及新增里程均居高位,但受区域经济、区域面积等因素影响,东部地区路网密度高于西部及中部地区 (5)2、高速公路下游需求 (6)3、高速公路投资情况 (8)二、我国高速公路运营情况 (12)1、高速公路运营收支情况 (12)2、区域运营分析 (15)三、行业主要政策 (18)四、未来展望 (19)1、投资建设 (19)2、运营 (20)3、行业政策 (21)4、高速公路企业发展 (21)高速公路建设在国家经济发展具有重要地位,加快高速公路建设是中国经济社会发展的需要。
近年来,中国高速公路建设速度较快,截至2016年底总里程达13.10万公里,未来高速公路建设仍存在一定需求,但由于国家高速公路路网已接近完善等因素,整体增速预计将有所放缓。
受益于2016年我国宏观经济回暖以及全国公路治超治限政策影响,高速公路通行费增速有所加快。
受初始投资规模较大、投资回收期长等因素影响,高速公路行业收支缺口创历年新高。
未来,随路产培育难度加大,存量债务增长,收支缺口将进一步走高。
高速公路投资运营体现出高度的区域特点。
东部地区收入及支出规模居各区域之首,中西部地区由于路网建设相对滞后,后续建设和融资需求较大。
随着交通运输部《关于深化交通运输基础设施投融资改革的指导意见》和《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》等政策的发布,将对高速公路行业建设融资渠道的拓宽、提高投资效率起到一定积极作用。
一、我国高速公路建设情况我国高速公路建设起步相对较晚,整体发展较快。
自1988年中国修建第一条沪嘉(上海—嘉定)高速公路以来,中国高速公路建设经历了三个发展阶段:1988~1992年为起步阶段,年均高速公路通车里程在50~250公里之间;1993~1997年为我国高速公路发展高潮,发展。
2017年公路行业分析报告
2017年公路行业分析
报告
2017年9月
目录
一、中国公路概览:整体发展成熟,建设周期约5年 (5)
1、整体发展:中国公路建设已较为成熟 (5)
2、细分结构:等级公路里程数增长迅速,高速公路投资额占半壁江山 (6)
3、投资额角度:高速公路占据半壁江山,新建道路投资占3/4,中西部为主
(6)
4、公路建设每5年一个周期,增速高峰一般出现在中后期 (8)
二、展望“十三五”:期间总投资有望达到10.6万亿元 (8)
1、新增里程预测:“十三五”新增普通公路59.4万公里,高速公路3.7万公里
(8)
2、单位投资额预测:“十三五”公路单位投资额较“十二五”提升35% (11)
3、公路投资测算:预计“十三五”总投资10.6万亿元,2016~20CAGR 达8.8%
(13)
三、中长期来看:改扩建和养护有望成为新的增长点 (14)
1、改扩建需求较强,未来投资有望提升 (14)
2、养护市场有望快速增长,长期提供稳定现金流 (16)
四、融资方式变革:PPP、项目收益债提供增量资金 (17)
1、目前公路建设中约69%来自政府投资 (17)
2、PPP、项目收益债将为公路投资提供增量资金 (19)
四、设计公司和地方路桥企业 (20)
1、地方路桥公司依靠强大的股东背景有望实现快速增长:山东路桥 (21)
2、龙头设计公司市占率有望持续提升:苏交科 (21)。
2017年道路施工行业分析报告
2017年道路施工行业
分析报告
2017年3月
目录
一、全国道路施工行业发展现状 (4)
1、公路建设发展迅速,公里密度稳步提升 (4)
2、城市道路及县城道路面积稳步增长 (5)
3、公路养护市场需求巨大 (6)
4、沥青混凝土铺装路面占比较低,市场潜力巨大 (7)
二、行业市场规模与竞争格局 (8)
1、全国市场情况 (8)
2、公路养护市场规模 (10)
3、再生沥青混凝土 (10)
三、行业管理 (11)
1、行业监管部门 (11)
2、行业监管体制 (11)
(1)资质管理 (11)
(2)招投标管理 (12)
(3)质量管理 (13)
(4)安全生产管理 (13)
3、行业主要法律法规及产业政策 (13)
四、行业壁垒 (15)
1、资金壁垒 (15)
2、行业经验壁垒 (15)
3、资质壁垒 (15)
五、行业主要风险 (16)
1、行业风险 (16)
2、原材料波动风险 (16)
3、政策风险 (16)。
2017年我国公路行业市场综合发展态势图文分析报告
2017年我国公路行业市场综合发展态势图文分析报告(2017.12.31)一、2017 回顾:受益经济复苏,货车流量快速增长带来盈利弹性从交通部全国高速公路车流量数据来看,2017 年 1~7 月整体车流量增速约为 14.4%,略低于去年同期的 15.1%和去年全年的 15%,具体而言:货车流量增速强于客车:1)货车车流量加速明显,今年 1~7 月货车车流量同比增长17.8%,大幅快于去年同期的 9.6%和全年的14.3%;2)客车车流量今年 1~7 月累计同比增长 13.4%,略慢于去年同期 16.9%和全年的 15.3%。
东部地区客货车流量齐升,中西部地区客弱货强:1)东部地区客货车流量双双加速,1~7 月客车车流量增速为 13.5%,略高于去年同期的 13.1%及去年全年的 11.4%,货车车流量增速加快,今年 1~7 月增速为 16.8%,大幅高于去年同期的 9.2%及去年全年的11.3%;2)中部地区客车流量增速小幅放缓,今年1~7月客车车流量增速为14.0%,略低于去年同期的 16.2%及去年全年的 16.8%,货车则呈现加快的趋势,今年 1~7 月增速为 25.1%,高于去年同期的 12.3%及去年全年的 19.4%;3)西部地区客车增速明显放缓,今年 1~7 月客车车流量增速为 12.7%,大幅低于去年同期的 23.1%及去年全年的22.1%,货车流量增速明显提升,今年 1~7 月增速为 14.0%,高于去年同期的7.6%及去年全年的 13.5%。
高速公路总车流量累计增速平稳:客车略放缓,货车升幅明显主要高速公路车流量增速宏观经济复苏带动运输需求:与基建、房地产等相关的建筑材料、煤炭、水泥、钢铁、矿石等是公路货运种类中的重要组成部分。
随着经济回暖,需求增加,公路货运量及周转量增速均出现回升。
今年 1~9 月公路货运量、货运周转量累计同比增长10.9%、10.3%,远高于去年同期的 4.9%、4.2%及去年全年的 6.8%、5.6%。
公路建设施工市场分析报告
公路建设施工市场分析报告1.引言1.1 概述概述:公路建设施工市场一直是基础设施建设领域中的重要组成部分,随着城市化进程的加快和交通基础设施需求的增加,公路建设施工市场也呈现出快速发展的趋势。
作为经济发展的重要支撑,公路建设施工市场的情况对整个国家的经济发展和社会稳定具有重要影响。
因此,对公路建设施工市场的深入分析和研究具有非常重要的意义。
本报告将针对公路建设施工市场的需求、竞争格局以及发展趋势进行详细分析,为相关企业和政府部门提供决策参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对本篇长文的整体结构和各部分内容的简要介绍。
对于公路建设施工市场分析报告这篇长文来说,可以在文章结构部分介绍整篇文章的组成部分,例如包括引言、正文和结论等部分的内容和重点。
同时,也可以简要描述每个部分的主要内容和目的,以帮助读者了解本篇报告的整体结构和逻辑。
1.3 目的本报告的目的是对公路建设施工市场进行全面分析,以便更好地了解当前市场状况和发展趋势。
通过对市场概况、需求分析和竞争格局的深入研究,可以为相关企业和政府部门提供决策参考,促进公路建设施工市场的健康发展。
同时,本报告也旨在为行业内外的各类投资者和相关人员提供可靠的市场分析数据,帮助他们更准确地了解市场动态,制定合理的战略和规划。
最终目的是为公路建设施工市场的持续发展提供理论支持和实践指导。
1.4 总结总结:通过对公路建设施工市场进行分析,我们可以看到该市场面临着巨大的发展机遇和激烈的竞争挑战。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快,公路建设市场需求持续增长,为施工市场提供了广阔的发展空间。
同时,市场竞争格局日益复杂,各大企业纷纷加大投入建设,竞争日趋激烈。
在未来的发展中,我们需要对市场进行更深入的研究,了解行业动态,把握市场趋势,制定更加精准的发展策略。
同时,政府部门也需要加强对公路建设市场的监管,促进市场健康有序发展。
希望本报告能够为相关从业者和政策制定者提供借鉴,推动公路建设施工市场持续健康发展。
公路建设行业现状调研与发展前景研究报告
公路建设行业现状调研与发展前景研究报告1. 引言1.1 概述公路建设行业是一个涵盖道路规划、设计、建设、养护等各个领域的综合性行业,其在国民经济发展和人民生活水平提高中起着重要的支撑作用。
随着我国经济的快速增长和城镇化进程的推进,对交通基础设施的需求日益增长。
因此,对公路建设行业现状进行调研并对其未来发展前景进行研究具有重要意义。
1.2 研究背景近年来,我国公路建设取得了显著的成绩,大量高速公路、城市快速路和农村公路相继建成,有效地改善了交通运输条件。
然而,一些问题也逐渐凸显出来,如能源消耗、环境污染以及土地资源浪费等。
同时,在技术、政策以及市场方面也存在一定的挑战与机遇。
因此,深入了解公路建设行业的现状和发展趋势,对于推动行业持续健康发展具有重要意义。
1.3 研究目的本调研与研究报告旨在全面了解公路建设行业的现状,包括行业规模、技术水平和市场需求等方面的分析,以期揭示公路建设行业的发展趋势。
同时,通过对新技术应用、政策环境影响和国内外市场比较的研究,探索并提出公路建设行业未来发展的潜在机遇与挑战。
最终,本报告将给出相应的发展前景研究,包括探索创新发展路径和对行业未来发展进行预测。
基于这些调研结果和分析结论,我们将提出相应的建议与方向,推动公路建设行业持续健康稳定地发展。
以上是对文章“1. 引言”部分内容的详细清晰撰写。
2. 公路建设行业现状调研:2.1 行业规模:公路建设行业是一个庞大而复杂的产业,涉及道路规划、设计、施工和维护等多个领域。
在我国,公路建设一直以来都被政府高度关注,投入大量资源进行发展和改善。
据统计数据显示,截至目前,我国的公路总里程已经超过了X万公里,并且还在不断增长。
公路建设行业也吸引了众多企业参与,其中许多民营企业也在该领域取得了可观的发展成果。
2.2 技术水平分析:随着科技的进步和创新的推动,公路建设行业的技术水平也在不断提高。
先进的技术手段如智能化施工装备、数字化管理系统和远程监控等正在逐渐应用到实际工程中。
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2017年公路建设与运输行业市场分析及前景预测研究报告目录第一章公路建设与运输行业概况7第一节公路建设与运输行业界定7第二节公路建设与运输行业在国民经济中的地位和作用7 第二章2016年全国公路建设与运输行业运行环境分析9 第一节行业外部环境分析9一、宏观经济对行业的影响9二、财政政策对行业的影响11三、货币政策对行业的影响12四、产业政策与行业发展13第二节行业外部环境综合评价及风险预警25第三章2016年全国公路建设与运输行业运行情况分析27 第一节行业固定资产投资情况分析27一、总体情况27二、区域投资情况29第二节公路运输业运行情况29一、公路货运情况29二、公路客运情况31三、行业区域运行情况32四、与其他运输方式对比分析35第三节2015年全国收费公路统计公报39一、收费公路发展状况39二、债务规模及收支缺口分析52三、收费公路降本增效成效分析53第四章2016年全国公路建设与运输行业产业链分析54第一节公路行业产业链54第二节上游行业运行及对本行业的影响54一、成品油行业54二、汽车行业55第三节下游行业运行及对本行业的影响59一、旅游行业59二、物流行业60第五章2016年全国公路建设与运输行业区域动态分析62第一节公路建设与运输行业区域竞争力综合分析62一、广东省62二、贵州省63三、四川省65第二节行业区域动态分析67一、河北:出台京津冀交通一体化规划67二、福建:“十三五”高速公路建设总投资1370亿68三、中部四省会构建多层次综合交通网69四、湖南:年底高速公路通车里程将突破6000公里70五、陕西:2020年将实现县县通高速公路70六、山西:“新三减”全省减免货车通行费782亿71七、四川:高速公路项目建设吸纳社会投资约4152亿71八、贵州:今年1-9月份公路水路固投全国第一72九、东北重要大通道鹤大高速已全线贯通72十、湖南:5年内新开建27条高速122县市上高速更便捷73 十一、宁夏首个公路PPP项目签约引入社会资本57亿元74 第六章2016年全国公路建设与运输行业企业竞争力分析75 第一节行业重点企业分布分析75第二节行业重点企业运行分析76一、宁沪高速集团76二、广东省高速公路发展股份有限公司77三、山东高速集团有限公司78四、深高速80五、四川成渝高速82第三节行业重点企业运行动态82一、中铁大桥局六公司:保神高速公路项目正式开工建设82二、四川交投:对口帮扶凉山州综合交通建设83三、中国铁建二十一局三公司:喜中广吉高速36亿标首项目83四、甘肃两徽高速PPP项目公司首次获得60亿元贷款授信83五、浙江交工:首个自主品牌国际竞标项目正式落地84六、“天路”商标被认定为西藏自治区著名商标84七、河南国际公司在几内亚承建的两条公路项目进展顺利85八、全国首条“全预制拼装高架桥梁”嘉闵高架路(G2~S6)正式试运营85 第七章2016年全国公路建设与运输行业金融解决方案86第一节行业金融需求及解决方案86一、行业金融需求情况86二、行业金融解决方案86第二节行业信贷政策指引87一、总体信贷原则87二、细分信贷建议87第三节银行同业竞争力分析88一、中国银行甘肃省分行放款1亿元支持高速公路建设88二、云南省农村信用合作社融资900亿支持高速公路建设88三、支持云南省五网建设恒丰银行昆明分行畅通金融输血渠道89四、农发行省分行150亿元贷款投资建制村公路建设90五、农业发展银行400亿贷款助力山西农村公路建设90第八章2017年全国公路建设与运输行业展望与风险预警92第一节总体趋势展望92第二节细分领域展望92一、政策预判92二、供需市场预测93第三节行业风险预警94一、宏观经济风险94二、债务风险94三、重大交通事故风险95表1 公路建设与运输子行业分类7表2 2016年全国公路建设与运输行业政策汇总表13表3 2016年全国公路建设与运输行业外部环境及风险预警评级体系25表4 2016年全国公路水路交通固定资产投资完成情况27表5 2015-2016年道路运输业固定资产投资额及增速情况28表6 2015-2016年公路货物运输量及增速一览表29表7 2015-2016年公路货物周转量及增速一览表30表8 2015-2016年公路旅客运输量及增速一览表31表9 2015-2016年公路旅客周转量及增速一览表32表10 2016年前11个月全国各省份公路货运量与2015年同期对比情况33 表11 2016年前11个月全国各省份公路客运量与2015年同期对比情况34 表12 2015-2016年全社会旅客累计运输量及同比增速35表13 2015-2016年全社会旅客运输累计周转量及同比增速36表14 2015-2016年全社会货物累计运输量及同比增速37表15 2015-2016年全社会货物累计运输周转量及同比增速38表16 2015-2016年11月广东货物运输情况62表17 2015-2016年11月广东省公路客运量情况63表18 2015-2016年11月贵州货物运输情况64表19 2015-2016年11月贵州旅客运输情况64表20 2015-2016年11月四川货物运输情况65表21 2015-2016年11月四川旅客运输情况66表22 公路行业上市公司在主要经济圈、干道分布情况76图1 2004-2016年道路运输业固定资产投资额(亿元)28图2 2014-2015年收费公路里程40图3 2014-2015年主线收费站数量41图4 2010-2015年累计建设投资总额41图5 2010-2015年收入与支出42图6 2010-2014年收支平衡结果43图7 2010-2015年政府还贷公路累计建设投资总额44图8 2010-2015年政府还贷公路债务余额45图9 2010-2015年政府还贷公路通行费收入情况46图10 2010-2015年收入与支出47图11 2010-2014年收支平衡结果47图12 2010-2015年经营性公路累计建设投资总额48图13 2010-2015年经营性公路债务余额49图14 2010-2015年经营性公路通行费收入情况50图15 2010-2015年经营性公路收入与支出51图16 2010-2015年经营性公路收支平衡结果51图17 公路行业产业链简图54图18 2011-2016年成品油产量(万吨)55图19 2014-2016年月度汽车销量及同比变化情况56图20 2014-2016年月度乘用车销量及同比变化情况56图21 2014-2016年1.6L及以下乘用车销量及同比变化情况57 图22 2014-2016年商用车月度销量及同比变化情况58图23 2015-2016年新能源汽车月度销量及同比变化情况59第一章公路建设与运输行业概况第一节公路建设与运输行业界定公路建设与运输行业按照功能可划分为公路建设与道路运输两个子行业。
按照道路性质可划分为高速公路和农村公路两个领域。
其中,公路建设是指公路、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施和公路渡口的项目建议书、可行性研究、勘察、设计、施工、竣(交)工验收和后评价全过程的活动。
公路建设一般包括规划、测设、施工、养护等生产过程。
其分成公路小修保养、养护大中修、公路基本建设三个方面。
公路运输是在公路上的客运和货运,是交通运输系统的组成部分之一。
主要承担短途客货运输。
在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区,公路为主要运输方式,起着运输干线作用。
它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着越来越重要的作用。
根据《国民经济行业分类与代码(GB/T4754-2011)》标准,公路运输属于道路运输业,下含公路旅客运输、道路货物运输、客运汽车站、公路管理与养护和其他道路运输辅助活动,见下表:表1 公路建设与运输子行业分类数据来源:国家统计局第二节公路建设与运输行业在国民经济中的地位和作用交通运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门。
一个国家的经济实力,除了工农业的生产水平之外,另一个很重要的衡量指标,就是交通运输业的发展状况如何。
交通运输业能把社会生产、分配、交换和消费等各个环节有机地联系起来,是联系工农业生产、城市和乡村、物质和文化交流的重要纽带。
作为陆上运输方式的公路运输是交通运输业的重要组成部分,在世界交通发展史中,它是继铁路运输之后的又一次伟大变革。
公路运输因具有快速、安全、经济、舒适的优点,在经济发展中发挥着越来越重要的作用。
同时,公路运输的发展,使得现代社会由封闭式发展转向了全方位的开放式发展,并加强和密切与国内外发达地区多层次、全方位的交往与经济技术合作,这都有利于经济均衡全面发展。
公路运输经济日益成为经济生活中的一个重要组成部分。
一般而言,一个地区的经济发展速度和水平与公路运输成正相关关系。
社会经济越发展,对运输的需求也就越大,运输业发展就越快。
近年来,随着我国物流产业的快速发展以及“一带一路”的大力倡导,公路建设与运输业将再次引来发展期。
第二章2016年全国公路建设与运输行业运行环境分析第一节行业外部环境分析一、宏观经济对行业的影响初步核算,前三季度国内生产总值529971亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%。
分季度看,一季度同比增长6.7%,二季度增长6.7%,三季度增长6.7%。
分产业看,第一产业增加值40666亿元,同比增长3.5%;第二产业增加值209415亿元,增长6.1%;第三产业增加值279890亿元,增长7.6%。
从环比看,三季度国内生产总值增长1.8%。
(一)工业生产运行平稳,企业效益明显改善前三季度,全国规模以上工业增加值按可比价格计算同比增长 6.0%,增速与上半年持平。
分经济类型看,国有控股企业增加值同比增长 1.0%,集体企业增长0.7%,股份制企业增长6.9%,外商及港澳台商投资企业增长4.2%。
分三大门类看,采矿业增加值同比下降0.4%,制造业增长6.9%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.3%。
工业结构继续优化。
前三季度,高技术产业和装备制造业增加值同比分别增长10.6%和9.1%,增速分别比规模以上工业快4.6和3.1个百分点,占规模以上工业增加值比重分别为12.2%和32.6%,比上年同期提高0.6和1.2个百分点。
规模以上工业企业产销率达到97.5%。
规模以上工业企业实现出口交货值85950亿元,同比下降0.1%。
9月份,规模以上工业增加值同比增长6.1%,环比增长0.47%。
1-8月份,全国规模以上工业企业实现利润总额40584亿元,同比增长8.4%,比上半年加快2.2个百分点;其中,8月份增长19.5%,比上月加快8.5个百分点。
规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为85.87元,主营业务收入利润率为5.66%。