川藏北线骑行攻略

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川藏线骑行攻略来啦!

川藏线骑行攻略来啦！很多人都被这句“世界那么大，我想去看看”打动了心。

飞机太快，徒步太慢，想深入了解某一个地方的风土人情，让行万里路不再是仓促走过，而是变得更有意义，不至于错过太多风景。

于是，骑行成为了大多数人的选择，不仅是为了这一路上的风土人情，更是为了自己心中的追求，一段人生中美好的回忆。

今天就和大家分享一下川藏线的骑行攻略，这可是中国最美的景观大道之一！川藏线是沿着318国道从四川成都到西藏拉萨，也被称为318川藏线，全长2142千米。

这条线被称为“中国最美景观大道”，骑行途中你会看到高山、平原、峡谷、河流、草原、冰川、森林、雪山、湖泊等等不同的景象，美的令人陶醉。

途中需要翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过大渡河、金沙江、澜沧江、雅砻江等大江大河，奇美与险迹并存。

极具民族风情的建筑、文化、风俗及语言，让你在途中沉浸在丰富多彩的民族文化世界里。

尽管路途艰险，但那美丽巍峨的山峰、险峻壮丽的峡谷，纵横交错的景致，也正因如此美景，川藏线也成为了众多骑友们心中的圣地，也是今生要骑行打卡的路线。

哪个季节进藏比较合适呢？实际上每个季节都值得骑行进藏，四个季节的景致都不同。

12-3月是干燥寒冷的时节，旅途有种凄凉的美感；4-6月是西藏的春天，万物生长，旅途中有种积极迸发的激情感；7-8月是夏天，也是骑友们进藏的高峰期，这时候西藏多雨，出现塌方泥石流的情况多发，若是新手骑友，要避免在这个季节出行；9-11月是西藏旅行的黄金季节，天气稳定，秋高气爽，不冷不热，人也少。

但综合气候和沿途补给设施等情况来看，适宜骑行川藏线的季节为5-6月、9-10月。

骑行前的准备1. 自行车不少厂家推出专门用于骑行的自行车，这种车是针对长途骑行路况复杂而设计的，若是新手骑友可以直接考虑购买这类自行车。

若是小有经验的骑友，自己也有骑行习惯的山地车，可以进行适当改装后直接用。

2. 必备装备长途骑行，一定要准备齐全的骑行头盔、眼镜、手套、骑行服、雨衣、冲锋衣等；此外，还必须配备有：打气筒、车锁、内胎、捆绳、维修工具、变速芯片等装备。

16条骑行进藏路线攻略（最全版）

16条骑行进藏路线攻略（最全版）
No7.川藏中线
路线长度：2690km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：成都（0km） - 映秀镇（100km） - 邓生沟（83km）- 日隆镇（67km） - 丹巴县（118km） - 惠远寺（90km） - 道孚县（87km）- 炉霍县（76km）- 甘孜县（106km）- 马尼干戈
（90km）- 德格县（118km）- 江达县（115km）- 妥坝乡（126km） - 昌都（120km） - 索拉村（115km） - 布宿村（100km）- 加玉桥（54km）- 洛隆县（67km）- 中亦乡（56km）- 边坝镇（104km） - 边坝县（82km） - 玉户（64km） - 白嘎乡（85km）- 比如县（75km）- 布托（133km）- 孔玛乡（78km）- 那曲县（53km） - 谷露镇（94km） - 当雄县（74km） - 羊八井镇（75km）- 拉萨（82km）
路线说明：
这是一条寂寞的路线，很少人骑，准确来说它不是一条路，而是由乡道县道连起来的一条线，甚至有些地方找不到路，得绕才能继续往前走，一路上土路和碎石路很多，难度远大于川藏南线和北线，对自己的耐力、技术和心态没有十足把握的车友，慎选！
推荐景点：武侯祠、邓生沟、丹巴美人谷、慧远寺、尊胜白塔、甲居藏寨、马尼干戈、德格印经院、强巴林寺、边坝、措日寺、那区草原、羊八井、布达拉宫。

骑行西藏攻略

骑行西藏之攻略骑行西藏是许多人的梦想与追求，但受到时间，身体，经济等诸多因素的影响，绝大多数人都很难实现自己的梦想。

2010年我有幸骑摩托车安全的完成了西藏之旅，现将沿途的住宿，里程，海拔高度等做一个粗略的整理，愿为即将或将来骑行西藏的旅行者提供一点参考及借鉴。

一骑行西藏的一些注意事项1，关于安全的问题“人在旅途安全至上”，这是我们每一个旅行者都应遵循的基本原则。

为了保证旅途中的安全行驶，首先车速必须处在一个可控状态，建议一般道路控制在45公里∕小时，路况较好的路段控制在80公里∕小时以内。

其次要保持良好的精神状态，切记不能疲劳驾驶以防事故发生。

其三决不能酒后驾车，防止发生酒状英雄胆老子天下第一的行为。

一般来说只要做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不超速行驶这几点，基本上可以有效的预防事故的发生。

但无论什么事情都不是绝对的，天底下没有绝对的安全，只有相对的安全。

总之我们要提高安全意识，小心谨慎尽量避免意外的发生，做到高高兴兴上路，平平安安回家。

2，关于高原反应的问题凭我本人骑行西藏的经历，将高原反应的症状总结为以下几点：嗜睡、胸闷、喘气、头痛、流鼻血、头蒙，其它症状基本没有。

众所周知高原的含氧量较之内地而言偏低，初到高原都会有不同程度的反应，这都属于正常的生理反应，因此我们不必惊慌失措。

一般有2—3天绝大多数人都可适应，尤其是我们骑摩托进藏是有低向高缓慢到达，所以发生高原反应的概率更为轻微。

3，关于在西藏使用银行卡的问题工商，农业，建设，中国四大商业银行在拉萨市区均有办理网点，提取现金很方便亦可跨行取现。

4，关于备用药品的问题头痛粉可有效抑制头痛的症状，因此强烈建议随身携带以备急用。

此外常用的感冒，清火，外用，止泻等药品需要带上。

预防高原反应的药物有红景天，葡萄糖等，个人感觉葡萄糖应多带点，红景天我没有使用感觉可以不用。

高原反应主要靠的是自身适应，药物只能起到一个辅助作用。

5 关于携带氧气的问题缓解高原反应的最好办法就是吸氧，对于大多数进藏人员来说一般不会用到。

摩旅进藏几月份比较好，有几条线路？

摩旅进藏⼏⽉份⽐较好，有⼏条线路？
摩托车进藏，最好是在六⽉份到九⽉份之间，因为这段时间⽓候⽐较适应，天⽓⽐较暖和，因为骑摩托车风餐露宿，对⽓候的要求⾮常严格，如果遇到下雪天，是绝对不能骑摩托车的，安全系数太低。

所以选择六⽉份的九⽉份最合适的时间，当然，这个时间也是，西藏旅游最旺季，特别是七⼋⽉份，当然，七⼋⽉份也是⾬季，这个时候去西藏，⼀定要做好防⾬的措施，特别是骑摩托车的摩旅⼀族。

去西藏的线路总共有六条线，⼀条是从西宁到达拉萨的青藏线，⼀条是从成都到达拉萨的318川藏线，还有317川藏线，⼀条是从昆明到达拉萨的214滇藏线，还有⼀条是从新疆叶城到达拉萨的219新藏线，还有⼀条丙察察，这六条进藏线路是经常要⾛的，最常⾛的线路是川藏线，进去青藏线出来，或者是滇藏线进去，青藏线出来，⼀般车都能⾛。

⽽且这两条线全程都是铺装路⾯，⼀⽔的公路，⾛起来也⽐较⽅便，什么样的车都能通过，⽽且路上加油的地⽅⽐较多，所以，⾛的⼈⽐较多，路上的旅店，吃饭的地⽅也⽐较多，总体还好。

⾄于丙察察和317川藏线，特别是丙察察，路况⽐较难⾛的，当然，每年都有通过这条线到西藏的，再难的路也有⼈挑战，这是两条，稍微有点难度的，越野路线，喜欢越野的朋友，这是第⼀次去越野的朋友，可以⾛⾛，这两条简单的线路。

新藏线⼀般情况下，⾛的⼈⽐较少，因为⾛这条线⼀定要绕到新疆再回来，那可是⼀个⼤环线，最多就是，⾛到岗仁波齐转完⼭就回来了，还好。

⾄于⾛哪条线路⽐较好，取决于，中间要去哪⾥玩？，如果到川西这边玩就⾛川藏线，如果想去云南玩玩就⾛滇藏线，如果想玩玩越野，就请⾛，丙察察，或者是317川藏线，如果想玩个⼤环线，去趟新疆，那就⾛新藏线，⼼脏线，对于驴友们来讲，只适合出藏的时候，通过这条线路，更好些。

318川藏线注意事项

318川藏线注意事项川藏线是中国的一条著名公路，连接了四川和西藏，被誉为世界上最具挑战性和最美丽的公路之一、这条线路穿越了世界上最高的山脉之一，沿途风景壮丽，但也存在一些潜在的安全隐患。

在进行川藏线之行时，以下是一些需要注意的事项：1.预备工作：在启程前，务必做好详细的规划和准备。

查看气候条件、道路状况以及附近的服务点和住宿设施。

确保你的汽车或摩托车处于良好的工作状态，备齐所需的维修工具和备胎。

2.高原反应：川藏线经过许多高原地区，海拔超过4000米。

在高原地区，你可能会经历高原反应，如头晕、呕吐和肺部不适等。

为了避免高原反应，逐渐适应高海拔环境，减少剧烈的活动，避免饮酒和吸烟。

如果有任何不适或严重反应，应及时停止行程并就医。

3.驾驶技巧：川藏线路多为弯道和陡坡，有时还会出现路面湿滑或冰雪覆盖。

在驾驶过程中，要特别小心，遵守交通规则，注意减速和保持安全距离。

不要超速驾驶，并时刻保持警惕，因为有时会有牲畜或野生动物突然出现在道路上。

4.筹备足够的食物和水：川藏线线路较长且沿途服务设施不完善，特别是在无人烟的地区。

带上足够的食物和水，以备不时之需。

同时，考虑到高海拔地区的气候条件，应适当增加液体摄入量，以应对脱水的风险。

5.住宿和救援：川藏线沿途一些地区没有酒店或住宿设施，因此在选择住宿地点时要提前做好规划。

对于需要在野外露营的情况，要选择安全的地方，并准备好帐篷、睡袋等必要的装备。

另外，建议购买旅行保险，以便在紧急情况下获得救援和紧急医疗服务。

6.温度变化：川藏线全年温差较大，特别是在高海拔地区，白天可能很炎热，而夜晚则非常寒冷。

为应对温度变化，携带适当的防寒和防晒装备。

此外，因为紫外线辐射较强，所以应注意涂抹防晒霜。

7.路况和天气预报：川藏线沿途的道路状况不一，在降雨和冰雪天气时，道路可能会受到影响。

定期查看路况和天气预报，以便提前做出相应的安排。

遇到恶劣天气时，最好暂停行程并找到安全的地方等待直到天气好转。

川西小环线骑行路线攻略

川西小环线骑行路线攻略
路线简介：它浓缩展示了川藏地区的雪山草原、蓝天白云、淳朴藏味，特别是能够欣赏到四姑娘山，亚拉雪山，玉岭雪山，贡嘎雪山四座雪山的绝美风光。

全程接近1000公里，是一条绝佳的骑行体验线路。

行程安排（逆时针）：
D1：成都—都江堰—卧龙，126km。

途经都江堰、地震博物馆。

路况较差，有不少修路段。

D2：卧龙—邓生—巴郎山—日隆。

95km。

途经邓生沟、巴郎山。

这一路段海拔上升很大，对体能要求高，有30余公里的高难度爬坡。

D3：日隆—小金—丹巴。

110km。

出发前可观赏四姑娘山，途经夹金山、达维会师纪念碑、小金川。

全程下坡居多，较轻松。

或在日隆休整一天。

D4：丹巴—八美。

88km。

途经亚拉雪山、疙瘩梁子，路上景色优美。

D5：八美—塔公—新都桥。

65km。

途经土石林、塔公草原。

D6：新都桥—折多山—康定—泸定。

125km。

途经折多山、牛背山。

D7：可前往牛背山远观贡嘎。

后可坐车或骑行回成都。

沿途看点：
雪山：
四姑娘山
亚拉雪山
3、玉岭雪山
4、贡嘎雪山
其他：
1、巴郎山——熊猫王国之巅
2、小金川
3、塔公草原
4、折多山。

川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍

川藏南线之四川段《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

而川藏南线正是这条景观大道的一段。

它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。

无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。

景观大道318全程线路图川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。

川藏南、北线路图本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。

随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。

如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。

川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。

而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。

也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。

你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。

川藏南线沿途风光最佳旅游季节走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。

5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。

G317川藏北线-国道G317旅游路书

国道G317旅游路书317和318一样，都属于川藏线。

317国道，又被驴友们称为川藏北线。

318则被称为川藏南线。

与318相比，317的路况明显差了很多。

旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依然不是那么好走，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。

其实，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，还有变幻莫测的自然风光，都远胜热门而常规的川藏南线318。

G317科普先帮大家弄清楚小北线、大北线、G317的区别！川藏小北线：成都—雅安—天全—康定—新都桥—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都，与川藏南线于邦达交汇后，经波密—林芝—拉萨，全程2400余公里。

川藏大北线1：成都—都江堰—映秀—日隆（四姑娘山）—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合，全程2400余公里。

川藏大北线2：成都—都江堰—映秀—汶川—理县—米亚罗—马尔康—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合。

全程2000余公里，是真正意义上的G317。

川藏南线：成都—雅安―泸定―康定―新都桥―雅江―理塘―巴塘―芒康―左贡―邦达―八宿—然乌―波密—林芝—工布江达―墨竹工卡―拉萨，G318全程2100余公里。

G317各地区间距离成都→48KM→都江堰→40KM→映秀→55KM→汶川→56KM→理县→60KM→米亚罗→90KM→马尔康→70KM→观音桥镇→123KM→翁达镇→72KM→炉霍→97KM→甘孜→93KM →马尼干戈→112KM→德格→26KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨相对南线而言，北线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

西藏纳木错湖骑行探险攻略

西藏纳木错湖骑行探险攻略西藏是中国最神秘的地方之一，拥有壮丽的自然风光和独特的文化。

其中，纳木错湖作为西藏最大的内陆湖泊之一，以其美丽壮观的景色吸引着无数探险者和旅行者。

如果你热爱骑行，那么选择在纳木错湖进行自行车探险将是一次难忘的体验。

下面，将为您提供一份西藏纳木错湖骑行探险攻略，帮助您在这片神奇的土地上留下难忘的记忆。

一、准备工作1. 设备和装备首先，确保您的自行车和相关装备处于良好状态。

检查并修复自行车的各项部件，如刹车、变速器和轮胎。

另外，带上适合高海拔环境骑行的装备，包括防寒衣物、头盔、骑行鞋等。

2. 健康状况和体能骑行纳木错湖需要一定的体能和耐力，因此，在出发前务必确保您的身体健康。

如果有慢性疾病或者心肺系统问题，建议咨询医生的意见，并做好充足的体能准备。

3. 常识和技能在骑行前，了解一些高海拔骑行常识和技能是必要的。

了解如何适应高海拔缺氧环境，学习基本的修理自行车技巧，并了解如何应对突发情况，如意外受伤或者丢失的情况。

二、路线选择骑行纳木错湖有多种路线可选，根据您的时间和偏好，可以选择以下几种经典路线：1. 羊八井（也称珠峰大本营）至纳木错湖这是一条经典的骑行路线，全长约120公里。

路线沿途风景绝美，您可以领略到喜马拉雅山脉的壮丽景色。

同时，您还可以在路上去参观珠峰大本营，感受世界之巅的震撼。

2. 萨嘎县至纳木错湖这条路线相对较短，全长约60公里。

路线中途会穿越一些藏族村寨，您可以在这里感受纯朴的藏族风情。

沿途的自然风景同样壮观，湖泊和雪山的交相辉映将给您带来美不胜收的视觉享受。

三、行程安排1. 增加适应时间高海拔地区骑行需要一定的身体适应时间，建议在抵达高原后休息一天或两天，以帮助您的身体适应高海拔环境。

2. 控制骑行距离和时间考虑到高原环境对身体的影响，您需要根据自身情况合理安排每天的骑行距离和时间。

初次来到高原地区的骑行者建议每天骑行不超过60公里，并在下午早早抵达安全地点休息。

G317川藏北线骑行攻略-2013年8月

G317川藏北线骑行攻略（飞登整理，仅供参考）前言：本攻略根据网络上的版本进行了部分更新，原有版本因作者未署名不得而知，在此示敬意。

更改部分包括增加色达到甘孜部分，删除炉霍和那曲之后部分，删除了部分价格信息。

川藏北线（317国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线”。

它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍。

再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道109）汇合，经当雄到达拉萨。

“大北线”全程2412km左右。

相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

D1、成都（400m）==60km==都江堰==20km==漩口镇==25km==映秀镇（900m）成都沿成灌路(S303省道)60公里到都江堰，平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店，从都江堰开始上坡，大概20多km，经过3个隧道，货车多，注意安全。

最后一个隧道过完后开始下坡8km，之后4km缓上坡到映秀镇。

映秀镇可吃饭住宿。

D2、映秀镇（900m)==汶川==理县(2024m) 110km出映秀后路况较差，走在新修的317国道上，可以看到河对岸原来的老317国道和路旁房屋建筑都在512地震中被毁被埋。

到汶川吃午餐后可以休息一下，下午到理县路况还好，强度友情提示：到理县时不需要上那个坑爹的大坡，，可以从左边继续前行到县城中心去。

旅馆都是在靠河边。

ps1: 如果不赶时间，可以将D2划分成映秀到汶川，汶川到理县两段。

ps2: 若317未修好，只能考虑走都汶高速了，可以从映秀穿隧道后上高速。

D3、理县（2024m)==米亚罗镇（2894m) 61km路况一般，有一处修路的地方较难走，需要过没有灯的隧道，请带电筒。

骑行西藏新路线具体攻略

骑行西藏新路线具体攻略骑行西藏新路线具体攻略线路：新疆叶城县—库地达板—127道班—库地—204道班—麻扎达坂〔色日克达坂，海拔约4950米〕—黑卡道班—黑卡达坂—三十里营房—康西瓦达坂—康西瓦道班—大红柳滩—奇台达坂—甜水海兵站—死人沟—龙木错—界山达坂—西藏阿里面地区日土县松西乡松西村—红土达坂－多玛乡—班公错—日土县城—日松乡—拉梅拉垭口—狮泉河镇〔噶尔县〕—沙子达坦—那木如村—江布村—新扎达路口—巴尔兵站—索堆村—加拉山口—门次〔门士〕乡—塔尔钦村/大金村—巴嘎路口—霍尔乡—亚热乡岔口—公珠措垭口—公珠错湖边—马攸木拉垭口—马攸木拉检查站—香筑村—帕羊镇—朔格拉垭口—新仲巴县城—老仲巴垭口—老仲巴—突击拉山口—久嗄村—拉藏乡—32道班〔废弃〕—达吉岭寺—达吉岭乡—萨嘎县城—库拉山—22道班—切热乡—索比亚拉山垭口—无名高原湖—结拉山口—拉聂村—桑桑镇—嘎拉山口—嘎日村－帮拉山口—昂仁温泉〔未找到〕—无名山口—卡嘎镇—昂拉山垭口－雅江大桥－拉孜县—大竹卡—仁布县仁布大桥—曲水县—拉萨，约2535公里〔自行车码表测距〕，约33天。

新藏线指连接新疆和西藏之间的公路。

北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的首府噶尔〔狮泉河镇〕，后又南延至边疆城镇普兰。

途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5248米的界山大坂〔“大坂”是维语“山口”的意思)和海拔5432米的库达恩布等11座山口。

全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常能看到野生动物，有的路段数百公里见不到人烟。

大气、苍凉，甚至是沧桑，成为了这条线的主旋律，可以说这是颇有“男人气概”的一条线。

新疆叶城到西藏拉孜这段新藏公路是我们骑行的“新藏线”，全长2841公里〔码表显示的实际骑行距离和官方公布的里程数有差距，这一点骑车的人都懂的〕。

其中拉孜—狮泉河1156公里，这段也被叫阿里南线；狮泉河—叶城1100公里。

中国十大骑行路线排行榜(附攻略)资料

中国十大骑行路线排行榜(附攻略)中国十大骑行路线排行榜（附攻略）一、川藏线：成都—拉萨（14）风景：5星难度：5星流行：5星1、线路成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨。

全程2100公里。

2、上榜理由进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。

这条线路每年都吸引着不同地区不同年龄的车友踏上征途，其中的119道班更是为广大骑友熟知。

同时，这也是一条异常艰苦的线路。

3、线路特点从成都出发，由东向西进入青藏高原，一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障，翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。

除觉巴山垭口海拔3908米外，其余垭口海拔均超过4000米，其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。

全线路途艰辛且凶险，几乎每隔两天就要翻越一座大山，还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。

虽然路途凶险，风景却是独一无二，这也是川藏线最吸引人的地方。

4、最佳骑行时间：推荐暮春和早秋时节骑行川藏线，骑行用时25~30天。

5、骑行准备在出发前，可以进行一段时间的高强度训练，包括长距离骑行，条件允许一定要训练爬坡，甚至连续数日骑行，并且在外住宿。

如果没有这些经历，断难想象翻越某些海拔提升2000米的垭口，需要连续骑行几十公里的上坡路是什么滋味。

除了体能，要对自己的自行车有一定了解，如果是新车，最好先磨合一段时间再上路。

从康定到八一这段路很难找到真正会修车的师傅，最好提前掌握补胎等简单的修车技术，并带上必备的修车工具。

6、食宿一路以四川人开的川菜馆为主，除了少量的巧克力、能量棒、花生之类补充体力的食品外，不必带干粮。

二、大香格里拉环线（13）风景：5星难度：4星流行：4星1、线路成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。

川藏线骑行路书(附海拔高程)

川藏线骑行路书一、行程概况一成都二成都—映秀 99.3KM三映秀—邓生 78.2KM四邓生—日隆 62.1KM五日隆—丹巴 112KM六丹巴—八美 83.8KM七八美—道孚 79.2KM八道孚—炉霍 70.5KM九炉霍—甘孜 95.1KM十甘孜—玛尼干戈 92.1KM十一玛尼干戈—德格 111KM十二德格—江达 111KM十三江达—妥坝 117KM十四妥坝—昌都 113KM十五昌都—吉塘 79KM十六吉塘—邦达 102KM十七邦达—八宿 94.6KM十八八宿—然乌 89.7KM十九然乌—波密 127KM二十波密—排龙 102KM二十一排龙—鲁朗 30KM二十二鲁朗—八一 100KM二十三八一—工布江达 130KM二十四工布江达—松多 103KM二十五松多—墨竹工卡 101KM二十六墨竹工卡—拉萨 70KM二十七拉萨二、海拔高程图成都——映秀海拔高程图99.3km映秀——邓生海拔高程图78.2km邓生——日隆海拔高程图62.1km日隆——丹巴海拔高程图112km丹巴——八美海拔高程图83.8km八美——道孚海拔高程图79.2km道孚——炉霍海拔高程图70.5km炉霍——甘孜海拔高程图95.1km甘孜——尼玛干戈海拔高程图92.1km尼玛干戈——德格海拔高程图111km德格——江达海拔高程图111km江达——妥坝海拔高程图117km妥坝——昌都海拔高程图113km昌都——吉塘海拔高程图79km吉塘——邦达海拔高程图102km邦达——八宿海拔高程图94.6km八宿——然乌海拔高程图89.7km然乌——波密海拔高程图127km波密——排龙海拔高程图102km排龙——八一海拔高程图130km八一——工布江达海拔高程图130km工布江达——松多海拔高程图103km松多——墨竹工卡海拔高程图101km墨竹工卡——拉萨海拔高程图70km三、行程计划时间骑行路程单日里程总里程 Day 1 到达成都修整 0 0Day 2 成都修整游玩 0 0Day 3 成都修整游玩 0 0Day 4 成都--映秀99.3 99.3 Day 5 映秀--邓生78.2 177.5 Day 6 邓生--日隆62.1 239.6 Day 7 日隆--丹巴112 351.6 Day 8 丹巴--八美83.8 435.4 Day 9 八美--道孚79.2 514.6 Day 10 道孚--炉霍70.5 585.1 Day 11 炉霍--甘孜95.1 680.2 Day 12 甘孜--玛尼干戈92.1 772.3 Day 13 玛尼干戈--德格111 883.3 Day 14 德格--江达111 994.3 Day 15 江达--妥坝117 1111.3 Day 16 妥坝--昌都113 1224.3 Day 17 昌都--吉塘65 1289.3 Day 18 吉塘--邦达102 1391.3 Day 19 邦达--八宿94.6 1485.9 Day 20 八宿--然乌89.7 1575.6 Day 21 然乌--松宗85.9 1661.5 Day 22 松宗-波密-古乡湖76.2 1737.7Day 23 古乡湖--鲁朗96 1833.7 Day 24 鲁朗--八一100 1933.7 Day 25 八一-巴河镇-巴松错121 2054.7 Day 26 巴松错--工布江达85 2139.7 Day 27 工布江达--松多103 2242.7 Day 28 松多--拉萨171 2413.7 Day 29 拉萨市区游玩Day 30 拉萨周边游玩Day 31 拉萨周边游玩Day 32 拉萨周边游玩Day 33-34 拉萨返回重庆四、景点建议地震遗址：进映秀镇前5公里处的蔡家扛村附近野牛沟：邓生南偏西方向2公里处巴郎山：邓生翻越日隆约30公里处猫鼻梁: 进日隆前的7公里处，可以远眺四姑娘山四姑娘景区：出日隆8公里处夹金山：出日隆19公里后，沿210省道行进64公里处，适合中等强度的徒步穿越甲居藏寨：距丹巴县城正北约8公里，60元梭坡碉楼：丹巴县城东南沿211省道约7公里，20元丹巴美人谷：出丹巴县城后行驶19公里到达东谷乡，美人谷位于道路右侧，免费东谷天然盆景：在出丹巴县城后19公里处东谷乡附近惠远寺：惠远寺位于进八美前11公里处，303省道后右转，10元八美石林：八美东南方向沿215省道行进7公里处雅拉雪山：与八美石林所处位置较接近龙登大草原：位于龙灯乡境内，过了草原就下山到道孚县城，有近35公里的下坡道孚全景：八美前往道孚的途中可以遥看道孚全城寿灵寺：位于炉霍县新都镇内，格鲁派寺院，霍尔十三寺之一卡萨湖：位于炉霍县充古乡境内，出炉霍县城约55公里处甘孜寺：甘孜寺坐落在甘孜县城北部的一座人字形山坡上，免费白塔公园：白塔公园位于甘孜县城南侧，距县城约有3公里百利寺：出甘孜约13公里的生康乡境内，格鲁派寺院，霍尔十三寺之一扎日拥康神山：出甘孜约35公里的来马乡境内，就在川藏路的北侧，一高约50米的小山新路海：出玛尼干戈12km处，30元雀儿山：在出玛尼干戈42公里后即到达垭口，右边就是雀儿山，免费德格印经院：德格县城内矮拉山：出德格后35公里的317国道处，免费波罗吉荣大峡谷：出德格县92公里处的317边上同卡寺：昌都城内，25元强巴林寺：位于昌都市区城关镇，免费卡若遗址：出昌都12公里处的214国道边，25元澜沧江：从昌都就是澜沧江邦达草原：吉塘到邦达的路上七十二道拐:邦达至八宿的路上多拉神山：进八宿县前2公里处318国道边然乌湖：位于然乌镇南偏东方向约10公里处，免费。

骑行川藏第九天

第九天，从小溪坝镇到成都新都区，行程193公里，到达了成都，成功到达第一站，心情有点小激动哈哈。

我开始一直想着成都这边的人都在电动车上装个伞是遮阳的，今天才明白原来最大的用处是当雨伞啊，受不了这样的天气，本来热的还没晒蜕皮，然后忽然就会下雨，下个十来分钟继续是如火的骄阳，今天一天弄了好几回这，身心疲惫啊。

进四川之后这边吃米是真划算，到哪个饭店都是一个人两块随便吃哈哈，再不用给大郑州那样用个盛水的碗给你盛，还一碗两块了，两个人一顿饭要两个菜再要个汤然后再加上米饭的钱也就二三十块钱.....
今天在李白故里那儿拍照时候有个美女过来聊天了，我是真心佩服啊，人家上年跑的川藏线，今年跑的青藏，我了个 XXX，我感觉瞬间我是那么的渺小。

我这一路向西的，给路上跑着回头率那是真高啊，停下喝口水都会有人来问问你们从哪儿来啊？你们到哪儿去啊？给他们一说都吓他们一跳，活脱脱一现代版的西游记啊哈哈，尤其是在山上，感觉我们就跟外星人样。

明天我要睡到大中午再起床，我要喝冰可乐，我要喝冻酸奶，我要吃肉，我要去超市买零食！想想昨天还在深山老林里翻啊翻的，现在就在市区里了，落差大的叫我受不了，对了，今天取钱有点影响我心情了，100块钱1块的手续费，这得有多坑啊，算了，也不能因为这点小事影响我本应高兴的心情不是，好了，
睡觉了，前边这几天算是热热身，稍休息休息就开始真的上川藏线了。

骑行川藏北线（G317）路书、攻略

骑行川藏北线（G317）路书、攻略骑行川藏北线（G317）路书、攻略川藏公路是指从成都出发到拉萨的进藏公路，有南、北线之分。

川藏南线一般指国道G318川藏段，从四川成都出发，经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、（西藏）芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡，到达西藏首府拉萨；川藏北线指国道G317成那线，从四川成都出发，经都江堰、汶川、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥进入西藏，经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲，汇入国道G109青藏线，再经丁青、巴青、当雄，抵达拉萨。

南线与北线在邦达与昌都之间有国道G214西景相连。

相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。

沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的毡房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。

就风景而言，出了四川风景就一般，没有景，只有风。

而在“驴界”，川藏北线又被分为“川藏小北线”、“川藏大北线”和“317线”：“川藏小北线”是指成都-映秀-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-昌都，经国道G214到达邦达，再沿国道G318向西到达拉萨的旅游线路；“川藏大北线”是指成都-映秀-卧龙-八美-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-德格，过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、丁青、那曲、当雄抵达拉萨的公路。

“317”线是指成都-映秀-汶川-理县-马尔康-炉霍-甘孜-德格，再经江达、昌都、丁青、那曲、当雄抵达拉萨的公路。

本攻略是按“川藏北线”（G317成那线）线路编制，即成都出发，过都江堰，在映秀镇往北到达汶川，往西走理县、马尔康，到炉霍，继续沿G317往西，经甘孜、德格，在岗嘎过金沙江大桥入藏，再沿江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与国道G109青藏线汇合，最后经当雄到达拉萨。

全程路书里程2312km。

沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是5月和9月。

6月、7月、8月是雨季，故要注意行程安排。

波密K4006海拔2725【骑行...

“核动力”川藏线行程计划书【出发时间】2014年6月6日早 07:00（6:30合影后整理装备待发）【骑行时间】拉萨2014年6月6日-7月4日（大约28天，含中途休息日）【骑行行程】成都——拉萨【川藏线路】川藏南线318公路（国道）站路分解川藏路南线（国道318）：成都－雅安－新沟－泸定－康定－折多山－新都桥－雅江－119道班－理塘－海子山－巴塘－温泉山庄－芒康－如美－荣许兵站－左贡－邦达－八宿－然乌－波密－麦通－鲁郎－林芝－八一镇－工布江达－松多－拉萨【概述行程】沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，全程骑行要28天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。

南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。

沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

所以请大家一定要锻炼好自己的身体和意志力！【集合时间】请大家务必在最晚6月5号到达成都【住宿安排】成都“九龙鼎青年客栈”由于都是大老爷们的所以也就不要挑三拣四了，预定的8-10人间。

如果谁有特殊情况一定要提前告诉我，给换成单人间或者双人间（费用自己出）DAY01成都－新津－雅安(K2631 海拔641)【骑行里程】155km【骑行时长】约7-10h【难度系数】★★★【最新路况】全程柏油路，路况好，平路+后半程几个小坡。

【早餐午餐】早餐在宾馆附近吃；午餐沿路上有饭馆，便宜又好吃，不用带干粮。

【骑行警示】1.第一天路程远，大家早点出发，七点必须集合。

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7、丹巴-惠远寺90km，惠远寺-八美9km，翻越海拔4000米左右疙瘩梁子：
柏油路，以60km的缓上坡，10km上山路，20多km下坡。64km处有温泉，在小河的对面，有木头搭的桥过去。从温泉往前2km，可观看到亚拉神山。在此处有一公路指示牌标明距离惠远寺还有10km，实际上应该有至少20km。惠远寺在过了垭口下坡十几km处的路右手边的一条岔路进去，进去约3km。惠远寺到八美段全程下坡。
住：东坡饭店10元/人，除了床之外什么也没有。如能赶到江达可住交通饭店，4人间20元/人，有电视，公共卫生间，不可洗澡。在邮局对面有一个写着罐罐鸡招牌的小店，可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉，味道不错。
14、江达-妥坝126km，翻雪集拉山海拔4240，宋拉夷山4481米：
从江达出来基本上是平坡，柏油路面，32km处后开始上坡，由于全线修路，路很烂，43km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（56km处），在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有40公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下，5公里陡坡后到达垭口，下坡26km到达妥坝。
住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班。
19、八宿-然乌95km，翻安久拉山4618米：
柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。
3、映秀-卧龙：50km左右
前20km由于修路，路况不好，沙石路面，后30km为柏油路面，基本上缓上坡。30km处有一个小镇，可在镇上吃午饭。
住：卧龙有很多饭店的二楼都有住宿，一般10-15元/人，条件都不是很好。
4、卧龙-邓生保护站：40km
水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，可住宿。往前4km，邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山，可在阿甘牛ห้องสมุดไป่ตู้店吃饭住宿。
住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想FB的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗-八一70km，翻色季拉山4700米：
鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。
住：扎西卓康旅店，过了大桥后往右走500米，加油站斜对面，老板也是户外爱好者，看到我们骑车过来，双人间只收我们30元/间，内设洗手间、电视，24小时热水。丹巴的藏寨、雕楼值得一看。吃饭可在他家对面的一个在二楼的饭馆里解决。另外，特别要提的是在步行街的入口（靠近医院）有一家小店早上卖的酸菜鲜肉包子味道实在太棒了。
住：当晚可住惠远寺，第二天参观鼎鼎有名的寺庙，有兴趣的还可以去参观一下活佛捐助的小学，可以和孩子们多沟通沟通，你会深刻体会到孩子们的天真和坦诚。
8、八美-道孚78km，松林口海拔3956米：
柏油路，基本上为平路，42km处是龙灯草原，沿路没有饭店，可去路边木屋的藏民家做饭，46km处为垭口，从垭口下山大概有8km左右的搓板路，震得手麻，一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。
住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。
6、日隆-小金55km，小金-丹巴63km：
柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮，沿途经过夹金山。途中可在小金吃中饭。
住：背包客旅店，20元/人，可洗澡，公共厕所。吃饭就在背包客解决了。
18、邦达-怒江桥60km，怒江桥-八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐：
从邦达出来就开始翻山，山不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。
住：阿甘牛肉店，10元/人，无洗澡。
5、邓生-日隆76km，八郎山垭口海拔4523米：
从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处，可在此买方便面，有开水，这里只是破旧的两间房，不可住宿。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可再次观看四姑娘山峰。
建议：此段路可分两天完成，第一天路过新路海，可在新路海玩玩，然后再骑车到3道班或4道班住下，道班只有一间空房，没有床、被子，建议住在3道班，海拔低也比较暖和些。第二天再翻过雀儿山，直奔德格。
住：绒麦额扎宾馆，三人间20元/人，还算干净，公共卫生间，洗澡另交钱5元/人，条件比德格宾馆要好。可参观德格印经院，门票25元/人，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。
柏油路，一出吉塘镇便是一个大大的下坡，之后便开始一路上升翻浪拉山，垭口距离吉塘镇31km（214国道1412公里碑处），翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡，这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。
邦达机场距离邦达还有44km，由于这一段依然是在4000多米的高海拔上行驶，加上地势广阔，风非常的大，一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡，这44km我们整整骑了4个小时。邦达在214国道的1490公里碑处。
13、德格-江达115km，翻矮拉山4245米：
从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，36km处有一个小镇，可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，之后是25km左右的下坡，这段下坡后，之后30多公里的路程基本上是平路加缓上坡。下坡时要小心一些小孩追着你的车子，顺手拿走你的东西。105km处有一东坡饭店可住宿吃饭，东坡饭店往前几百米还有水电招待所。
住：阿日布藏民居，三人间20元/人，很干净，有热水澡。主人叫洛桑曲登，在县文化局工作，对藏族文化深有研究，有兴趣深入了解藏族文化的可和他探讨一二。吃饭可到斜对面的勿忘我川菜馆，菜做得很地道，也很卫生，就是价格比其他的店要贵一点点。
9、道孚-炉霍76km：
柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，49km处有一个温泉山庄，进去800米左右有餐厅吃饭。
住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌-松宗92km，松宗-波密42km：
这段路基本上都是缓下坡和平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本上是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。
从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。
住：卡萨饭店，在团结路上，见到石碑后往右手走就是团结路，三人间20元/人，条件不错，有热水、带卫生间，属于当地性价比比较高的宾馆了。炉霍感觉比较乱，很多僧人会向你伸手掏钱，出门要注意安全。
10、炉霍-甘孜106km，罗锅梁子海拔3962米：
前面53km基本为起伏路面，53km处是朱倭乡，可在此吃中饭，有住宿，出了朱倭乡开始爬坡，76km处是垭口，15km的下坡路，之后还有15km的平路才到甘孜。
住：马尼干戈住宿部，讲价后15元/人，条件很差，没电没水，地板很脏，但别无选择。吃饭可在一楼吃，味道不错，尤其米饭居然是钵子饭，很香，我们平均每个人迭了4碗。
12、马尼干戈-德格118km，翻越雀儿山海拔5050米：
从马尼干戈-新路海12km，柏油路，新路海门票20元/任，有功略说有小路进去，不过得趟水过河。新路海-3道班13km（3道班海拔4100米），柏油路，缓坡爬升。3道班-4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班-雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公路的起伏路面才到德格。
16、昌都-吉塘镇68km，年拉山3465米：
柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，49km后开始爬坡上升，57km处是垭口（即214国道1274公里碑处），下坡路7km后到达吉塘镇（214国道1281公里碑处）。
住：吉祥宾馆，10元/人，较干净，公共厕所，不可洗澡。
17、吉塘镇-邦达机场66km，邦达机场-邦达44km，翻浪拉山4572米：
1、成都-都江堰：55km
平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店可吃饭。
2、都江堰-映秀：50km
从都江堰开始一路上坡，大概20多km，经过3个隧道，一路上货车非常多，须注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡十几km，之后4km缓上坡后到达映秀。蜜蜂问题
住：邮电招待所，10元/人，条件不太好，公共浴室和洗手间