桥梁加固设计
大件运输桥梁加固方案
大件运输桥梁加固方案背景加固方案以下是一些常见的大件运输桥梁加固方案：1.增加桥梁的承载能力：大件运输桥梁需要能够承受超过普通车辆的重量。
为了增加桥梁的承载能力，可以采取以下措施：-使用高强度材料：例如，使用高强度混凝土或钢材来替代传统的建筑材料，以提高桥梁的承载能力。
-增加桥墩的数量：在大件运输桥梁的支撑部分增加桥墩的数量，以增加承载能力和稳定性。
2.加强桥面结构：桥面是大件运输桥梁上物品运输的主要区域。
为了确保桥面能够承受重载和大面积的运输设备，可以考虑以下方案：-使用钢板加固：在桥面上添加钢板作为加固层，以增加桥面的强度和稳定性。
-调整桥面的设计：通过增加桥面的宽度、减少连接缝等方式，提高桥面的承载能力。
3.加固桥墩和桥梁支撑结构：桥梁的支撑结构需要具有足够的强度和稳定性，以承受大型运输设备的重量和力量。
以下是一些加固桥墩和支撑结构的方案：-采用钢结构桥墩：使用钢结构材料来替代传统的混凝土桥墩，以提高强度和稳定性。
-增加支撑数量和尺寸：在桥墩和支撑结构中增加数量和尺寸，以增加承载能力和稳定性。
4.加强桥墩基础：桥墩基础的稳固性对于大件运输桥梁的安全至关重要。
以下是一些加固桥墩基础的方案：-加固基础：通过施加额外的混凝土或钢材来加固桥墩基础，以增加其强度和稳定性。
-使用桩基础：对于需要更大承载能力的桥墩，可以使用桩基础作为更稳固的支撑方式。
5.采用特殊设计：根据大件运输桥梁的具体需求，还可以采用一些特殊的设计措施来加固桥梁。
这些措施可能包括：-减少墩柱之间的距离：通过减少墩柱之间的距离，以增加支撑点的数量，从而提高桥梁的承载能力。
-使用挂点系统：建造一个专门的挂点系统，用于固定大型运输设备，以减小对桥梁的影响并确保安全运输。
结论大件运输桥梁的加固方案需要根据具体情况进行设计和选择。
这些方案可以通过增加桥梁承载能力、加强桥面结构、加固桥墩和支撑结构、加强桥墩基础以及采用特殊设计等方式来实现。
通过合理的加固方案，可以确保大件运输桥梁的安全运输和结构可靠。
桥梁墩柱加固施工方案设计
桥梁墩柱加固施工方案设计一、工程概况与目标本次加固工程针对某桥梁的墩柱，旨在通过加固措施提高桥梁的承载能力与安全性。
工程位于XX省XX市，桥梁全长XX米，共有XX 个墩柱需要加固。
加固后的桥梁应满足现行公路桥梁设计规范要求，确保桥梁在正常使用年限内的安全性和耐久性。
二、墩柱检测与评估在进行加固施工前，需对桥梁墩柱进行全面检测与评估。
检测内容包括墩柱的外观损伤、混凝土强度、钢筋锈蚀情况等。
评估工作将基于检测结果，分析墩柱的受力状况与安全隐患，为加固方案提供科学依据。
三、加固材料与方法加固材料主要包括高性能混凝土、钢筋、碳纤维布等。
加固方法采用混凝土外包钢法，即在墩柱外侧包裹一层钢筋混凝土，以提高墩柱的承载能力和延性。
对于部分损伤严重的墩柱，采用碳纤维布进行补强加固。
四、施工工艺流程施工前准备：清理墩柱表面，去除油污、浮浆等杂质，确保墩柱表面干燥、平整。
钢筋处理：对原有钢筋进行除锈、调直处理，新增钢筋按照设计要求进行加工、连接。
模板制作与安装：根据加固设计方案制作模板，确保模板尺寸准确、安装牢固。
混凝土浇筑：采用高性能混凝土进行浇筑，确保混凝土密实、无空洞。
养护与拆模：混凝土浇筑完成后进行养护，达到一定强度后拆除模板。
碳纤维布粘贴：对需要补强加固的墩柱，按照设计要求粘贴碳纤维布。
五、安全与环保措施施工现场设置安全警示标志，确保施工期间交通安全。
施工人员需佩戴安全防护用品，严格遵守安全操作规程。
施工过程中采取防尘、降噪措施，减少对周边环境的影响。
六、质量监控与验收施工过程中进行质量监控，确保各环节符合设计要求。
施工完成后进行验收，检查加固效果是否满足设计要求。
七、工期与进度安排本次加固工程计划工期为XX个月，具体进度安排如下：第1个月：完成墩柱检测与评估工作，制定加固方案。
第2个月：完成施工前准备工作，开始钢筋处理与模板制作。
第3个月：完成混凝土浇筑与养护工作，开始拆模。
第4个月：完成碳纤维布粘贴工作，进行质量监控与验收。
2024版《公路桥梁加固设计规范》
符合桥梁结构特点
加固设计应针对桥梁的具体结构特点， 采用适用的加固方法和材料，确保加 固效果与桥梁结构相匹配。
适应环境条件
加固设计应考虑桥梁所处的环境条件， 如气候、地质等，选择适应环境的加 固材料和施工方法。
考虑交通流量和荷载
加固设计应根据桥梁所在道路的交通 流量和荷载情况，确定合理的加固方 案，保证桥梁在加固后能够满足交通 需求。
梁和特殊桥梁，应用减隔震技术可显著提高结构的抗震性能。
06
加固设计计算与实例分析
加固设计计算原则和方法
承载能力极限状态计算
对桥梁结构进行承载能力极限状态计算，以确定加固措施所需的 结构强度和稳定性。
正常使用极限状态计算
考虑桥梁在正常使用条件下的变形、裂缝等要求，进行相应的极限 状态计算。
加固材料选择与计算
适用范围 适用于桥梁墩台开裂、破损或承载力不足的情况。通过加 固墩台，提高其承载能力和稳定性。
施工方法
可采用外包钢筋混凝土、粘贴钢板、增设预应力钢筋等方 法对墩台进行加固。同时，也可采用墩台拓宽、增设支撑 等措施提高整体稳定性。
注意ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ项 加固前需对墩台进行详细检测和评估，确定合适的加固方 案。施工过程中需严格控制施工质量，确保加固效果达到 预期要求。
在原结构基础上增加 钢筋或混凝土截面面 积，提高结构承载力 和刚度。
需要注意新旧混凝土 的结合质量和施工过 程中的养护问题。
适用于梁、板、柱等 构件的加固，施工简 便，成本较低。
粘贴钢板法
利用特制的建筑结构胶将钢板 粘贴在混凝土构件表面，使钢 板与混凝土形成整体共同受力， 提高结构承载力。
具有施工快速、现场无湿作业 或仅有抹灰等少量湿作业、对 生产和生活影响小等优点。
桥梁加固工程施工组织设计方案
桥梁加固工程施工组织设计方案一、工程背景及目标本次桥梁加固工程施工旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性,确保桥梁的安全运行。
具体工程目标如下：1.提高桥梁的荷载承载能力，满足未来交通运输的需求；2.修复和加固桥梁受损部位，确保桥梁结构的完整性；3.保证施工过程安全，防止事故发生。
二、施工组织方案1.施工前期准备1.1 开展现场勘测：通过对桥梁现场的勘测，了解桥梁结构、材料和损坏情况，为后续方案制定提供依据。
1.2 制定施工计划：根据现场调查结果，制定详细的施工计划，包括各项施工任务、施工时间和施工顺序等。
1.3 确保施工材料供应：根据施工需要，保证所需材料及设备及时供应，以避免施工进度延误。
2.加固方案设计2.1 结构分析及评估：对桥梁结构进行全面的力学计算和结构分析，评估桥梁强度和稳定性，为加固方案设计提供技术支持。
2.2 加固方案设计：根据桥梁结构分析结果，设计合理有效的加固方案，包括加固构造、材料选择和施工方法等。
2.3 安全预警措施规划：针对可能出现的风险和问题制定相应安全预警措施，确保施工过程中的人员和设备安全。
3.施工方案确定3.1 施工工艺流程：根据加固方案，制定详细的施工工艺流程，包括施工工序、工艺参数和环境保护措施等。
3.2 施工进度计划：根据工艺流程，制定具体的施工进度计划，明确各个施工阶段的时间节点和施工工序的顺序关系。
3.3 施工人员组织：确定施工人员数量和职责划分，并安排培训，确保施工人员具备必要的技能和专业知识。
4.施工实施4.1 施工现场布置：按照施工计划，在施工现场进行临时设施搭建和材料存放区域规划，并设置合理的安全警示标志。
4.2 施工质量控制：建立质量控制体系，严格把控施工过程中的质量，确保工程符合相关标准和规范要求。
4.3 安全管理与监督：制定安全管理制度，加强施工现场的安全监督，确保施工过程中的安全问题及时发现和解决。
5. 施工结束及验收5.1 工程竣工：在完成施工任务后，进行现场清理和设备撤离，并组织施工方进行验收。
2023年(设计规范标准)桥梁施工加固设计规范
2023年(设计规范标准)桥梁施工加固设计规范2023年桥梁施工加固设计规范引言本文档旨在规范2023年桥梁施工加固设计，旨在提高桥梁结构的安全性和可靠性。
本文档适用于新建和改建的桥梁。
设计师和工程师应按照本规范进行设计，以确保项目合规。
设计要求1. 桥梁加固设计应严格按照国家相关标准和规定进行，保证施工质量。
2. 设计应遵循最新的科学技术标准和理念，结合实践需求，不断创新和改进。
3. 要充分考虑桥梁的使用寿命和承载能力，长期保持桥梁的安全可靠性。
4. 设计应满足桥梁的安全、经济、美观和环保要求。
设计标准1. 桥梁加固设计应符合国家相关标准和规定，如《公路桥梁技术规范》、《钢结构设计规范》、《施工安全规范》等。
2. 桥梁加固设计应结合实际情况，采用适当的材料、工艺和设备，保证施工质量和安全。
3. 设计应考虑桥梁的使用寿命和承载能力，重点考虑桥梁的结构稳定性、刚度和纵向连接。
4. 设计应具备相应的监测和监控措施，保障桥梁建设和运营的安全可靠。
设计流程1. 方案设计：根据桥梁实际情况进行方案设计，包括加固部位、施工方法、加固材料等。
2. 常规设计：制定工程设计方案，包括材料选用、施工技术、预处理等。
3. 结构计算：进行结构力学计算，确定加固效果和方案。
4. 监测与控制：制定相应的监测与控制方案，监测加固效果和施工过程中的安全问题。
结论本文档规范2023年桥梁施工加固设计，指导工程师和设计师根据最新科学理念和技术标准，按照国家相关标准和规定进行桥梁加固设计，保证项目合规，提高桥梁结构的安全性和可靠性，同时保证经济、美观和环保。
桥梁加固设计很详细
桥梁加固设计很详细桥梁是连接两个岸边的重要建筑结构，承载着车辆、行人和货物的重量。
随着时间的推移，桥梁会因为自然力和使用磨损而发生损坏或老化。
为了确保桥梁的安全性和可持续性，需要进行桥梁加固设计。
桥梁加固设计需要综合考虑结构的强度、稳定性和耐久性。
下面将详细介绍桥梁加固设计的内容。
一、桥梁加固设计的目的和原则1.合理确定加固方案，满足强度、稳定性和耐久性要求；2.保持原有结构的完整性，对加固部位进行有限的改动；3.采用经济、实用和可行的加固材料和工艺；4.在加固设计中考虑桥梁的使用功能和周围环境。
二、桥梁加固设计的方法和材料1.增加梁板和支撑：通过增加梁板的数量和尺寸，能够提高桥梁的横向刚度和承载能力。
同时，在桥梁中间设置支撑，能够有效减小荷载对桥梁的影响。
2.增加纵向钢筋和预应力：在桥梁的梁板和桥墩中增加纵向钢筋，能够提高桥梁的抗弯强度和刚度。
此外，通过预应力技术，可以在施工过程中施加一定的压力，使桥梁结构受到压应力的支撑，提高其整体性能。
3.加固桥台和桥墩：对于损坏的桥台和桥墩，可以采取混凝土加固、添加钢筋或钢板、预应力加固等方式。
通过加固桥台和桥墩，能够改善桥梁的整体稳定性。
4.加固桥面：对于损坏的桥面板，可以进行表面修整、补强，或者更换新的桥面板。
通过加固桥面，能够提高桥梁的使用舒适性和耐久性。
在桥梁加固设计中，常用的材料有钢筋混凝土、预应力混凝土、钢板、压浆剂、修补材料等。
这些材料具有高强度、耐久性和可塑性，能够满足桥梁加固设计的要求。
三、桥梁加固设计的施工工艺1.拆除和清理：对于已损坏的结构部位，需要进行拆除和清理，以便进行后续的加固工作。
2.加固构件的制造和安装：根据加固设计方案，制造加固所需的构件，如梁板、钢筋和预应力材料等。
然后，按照设计要求进行安装，并与原有结构进行连接。
3.加固材料的施工：根据加固设计方案，选择合适的加固材料，如压浆剂、修补材料等。
进行涂覆、粘贴或充填等施工工艺，保证加固材料与原有结构之间的粘结牢固。
桥梁加固设计规范
桥梁加固设计规范桥梁加固设计规范是指对已经使用一段时间的桥梁进行加固设计，以提高其承载能力、延长使用寿命并保证行车安全。
下面将针对桥梁加固设计规范进行一些探讨。
首先，桥梁加固设计应该遵循国家相关的法律法规、规范和标准。
例如，我国现行的桥梁设计规范是《公路桥梁设计规范》（GB 50010-2010），桥梁加固设计应该与该规范保持一致。
其次，桥梁加固设计目标应该明确。
加固设计的目标可以根据桥梁的实际情况来确定，主要包括增加承载能力、防止结构损坏、延长使用寿命等。
通过明确目标可以帮助设计人员制定合理的加固方案。
然后，需要对桥梁进行全面的结构评估。
对桥梁的结构进行评估可以确定其强度、刚度和稳定性等参数，从而判断出加固的必要性和加固方式。
评估方法可以采用有限元分析、模型试验或现场试验等方法，以保证评估的准确性和可靠性。
接下来，根据评估结果制定加固方案。
加固方案应该根据桥梁的实际情况，选择合适的加固方式和材料。
加固方式可以包括疲劳裂缝修复、增加预应力、加装支撑、加固承台等。
加固材料应该具有良好的耐久性和自由度，以提高桥梁的整体性能。
此外，加固设计应该考虑桥梁的使用环境。
使用环境包括交通荷载、温度变化、地震作用、风荷载等。
设计人员应该根据实际情况，对这些载荷进行合理的计算和模拟，以保证加固设计的合理性和可靠性。
最后，加固设计还应该注意经济性和施工可行性。
经济性主要是指加固设计的成本效益高，不仅可以提高桥梁的性能，而且可以降低维护和修复的费用。
施工可行性主要是指加固设计方案的施工难度和时间，应该尽量选择简单易行的加固方式，以节约施工成本和时间。
综上所述，桥梁加固设计规范应该遵循相关的法律法规、规范和标准，并明确设计目标，进行全面的结构评估，制定合理的加固方案，考虑使用环境，同时注重经济性和施工可行性。
通过科学规范的加固设计，可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，并保证行车的安全。
桥墩底部加固施工方案
桥墩底部加固施工方案一、工程背景与目标随着交通流量的不断增加和重载车辆的频繁通行，桥梁的安全性和稳定性越来越受到关注。
本工程针对某桥梁桥墩底部出现的损伤和裂缝问题，提出了加固施工方案。
方案的主要目标是增强桥墩底部的承载能力，确保桥梁结构的整体安全，并延长桥梁的使用寿命。
二、加固材料选择加固材料的选择直接关系到加固效果和使用寿命。
本工程将采用高强度混凝土、钢筋和环氧树脂等优质材料。
这些材料具有高强度、耐腐蚀、抗老化等特点，能够满足桥墩底部加固的需求。
三、加固结构设计加固结构设计是加固施工的关键环节。
本工程将采用外包钢筋混凝土套和增设预应力筋的方法，对桥墩底部进行加固。
结构设计将充分考虑桥墩的受力特点和使用环境，确保加固结构的安全性和稳定性。
四、施工流程规划施工流程规划是确保加固施工顺利进行的关键。
本工程将按照以下步骤进行施工：准备工作→桥墩底部清理→钢筋骨架安装→模板搭设→混凝土浇筑→预应力筋张拉→养护与保护。
在施工过程中，将严格遵守施工规范和安全操作规程，确保施工质量和安全。
五、安全保障措施安全是加固施工的首要任务。
本工程将采取以下安全保障措施：设置安全警示标志和警戒线，确保施工现场的安全；对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能；定期检查施工设备和材料，确保其安全可靠；制定应急预案，以应对突发事件的发生。
六、质量监控要求质量是加固施工的生命线。
本工程将建立严格的质量监控体系，对加固施工的每个环节进行监督和检查。
在施工过程中，将定期检测混凝土强度、钢筋位置等指标，确保施工质量符合设计要求。
同时，将委托第三方机构进行质量检测，确保加固效果达到预期目标。
七、环境影响评估加固施工可能对周围环境产生一定影响。
本工程将在施工前进行环境影响评估，分析施工对周边环境、水质、空气等方面的影响。
在施工过程中，将采取相应的环保措施，减少对环境的污染和破坏。
同时，将加强与当地环保部门的沟通与合作，共同保护生态环境。
施工方案桥梁加固工程设计与施工
施工方案桥梁加固工程设计与施工桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，其在经历多年的使用后，可能会出现各种安全隐患和结构老化问题。
为了确保桥梁的安全性和使用寿命，进行桥梁加固工程设计与施工是必不可少的步骤。
本文将对施工方案桥梁加固工程的设计与施工过程进行详细介绍。
一、工程背景在施工方案桥梁加固工程设计与施工之前，需要对工程背景进行充分了解。
工程背景主要包括桥梁的使用年限、结构现状和存在的问题等方面的信息。
通过对工程背景的了解，可以为后续的设计与施工提供基本的参考依据。
二、结构评估在进行桥梁加固工程设计之前，需要对桥梁的结构进行评估。
结构评估的目的是确定桥梁的结构安全性和承载能力是否满足设计要求。
结构评估包括结构力学分析、材料性能测试和损伤检测等。
通过结构评估的结果，可以明确桥梁的强度、刚度和稳定性等方面的参数，为后续的设计提供依据。
三、设计方案在进行桥梁加固工程设计之前，需要根据结构评估的结果制定加固设计方案。
设计方案主要包括加固材料的选择、加固结构形式和施工方法等。
加固材料的选择应考虑材料的强度、耐久性和施工易性等因素。
加固结构形式主要包括加设加固构件、提高桥梁整体刚度和增加桥梁的自重等。
施工方法应该结合具体情况，确保施工过程的安全性和施工质量。
四、施工过程在进行桥梁加固工程施工之前，需要明确施工过程中的各项措施。
施工过程中的措施主要包括施工安全措施、施工工序和施工要求等。
施工安全措施应遵守相关规定，确保施工人员的人身安全。
施工工序应按照设计方案的要求有序进行，确保施工质量。
施工要求主要包括施工材料的质量要求和施工工艺的要求等。
通过明确施工过程中的各项措施，可以提高施工效率和施工质量。
五、施工验收桥梁加固工程的施工结束后，需要进行施工验收。
施工验收的目的是对施工质量进行检查和评估，确保施工结果与设计方案的要求相符。
施工验收主要包括结构性能测试、材料试验和施工图纸的修改等。
通过施工验收，可以评估施工过程中的质量问题和技术问题，并提出改进建议。
桥梁加固设计方案
桥梁加固设计方案背景随着交通运输的发展和城市化进程的推进，许多桥梁的年限逐渐增长，存在不同程度的结构老化和损坏。
为了保证桥梁的安全性、可靠性和使用寿命，必须采取有效的加固措施，延长桥梁的使用寿命。
加固设计目标桥梁加固设计的主要目标是恢复或提高桥梁的承载能力、刚度和稳定性，以满足现行交通荷载标准和使用要求。
具体设计目标包括：1.增强桥梁的整体刚度，提高桥梁结构的稳定性；2.提高桥梁的承载能力，满足现行交通荷载标准；3.延长桥梁的使用寿命，减少维修次数和维修成本；4.确保加固方案的可行性和经济性。
加固设计步骤桥梁加固设计通常包括以下几个步骤：1.桥梁调查和评估：对桥梁进行详细的调查和评估，包括桥梁的结构、材料、损坏情况、现行使用状况等。
通过这一步骤可以确定桥梁加固的需求和技术要求。
2.加固方案的选择：根据桥梁的特点和加固需求，确定合适的加固方案。
常见的加固方式包括加固钢板、加固钢筋混凝土、加固预应力等。
3.结构分析与计算：利用结构分析软件对桥梁加固方案进行分析和计算，评估加固效果和加固后的结构性能。
4.加固施工方案的制定：制定桥梁加固施工方案，包括施工工序、施工方法、材料选用、工期计划等。
5.加固施工过程监控：监控桥梁加固施工过程，确保施工质量和安全。
包括施工过程的质量检查、材料试验等。
6.加固后的检测和评估：加固施工完成后，进行桥梁的检测和评估，以验证加固效果和结构性能。
常见加固方式根据桥梁的具体情况和加固需求，可以采用不同的加固方式。
以下列举了一些常见的加固方式：1.加固钢板：在桥梁结构的关键部位加设钢板，以提高结构的刚度和强度。
常见的加固钢板包括承台加固钢板、墩柱加固钢板等。
2.加固钢筋混凝土：对桥梁的钢筋混凝土部分进行加固，可以采用粘贴钢板、钢筋混凝土补强、预应力加固等方式。
3.加固预应力：在桥梁结构中引入预应力，增加桥梁的承载能力和刚度。
常见的预应力加固方式包括引入预应力索和预应力筋等。
4.其他加固方式：根据桥梁的具体情况，还可以采用其他加固方式，如附加剪力墙、剪切隔板等。
桥梁维修加固施工组织设计
四、施工组织设计（1）重要工程项目旳施工方案、措施与技术措施拆除施工对原桥旧路面及上部钢筋混凝土构造采用人工拆除，拆除前由测量人员计算既有高程与设计标高旳拆除高差。
根据现场状况组织施工，正常状况下，先用风镐对桥面进行点对点打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机、装载机对拆除后旳成块废渣进行集中清除，外运至制定弃土场。
上部构造施工1.钢筋安装钢筋绑扎前，先用粉笔在垫层上标出钢筋旳位置，然后再进行钢筋排放，绑扎。
钢筋保护层采用塑料垫块绑扎在钢筋骨架上。
底层钢筋网片绑扎完毕后，即可进行上层网片旳绑扎。
上层钢筋绑扎时，先把架立筋焊接于底层钢筋网片上，架立筋骨架形成后再进行上层网片旳绑扎,上层网片点焊在架立筋上。
2.模板安装模板采用定型钢模板，严格按构造尺寸进行试拼。
模板用螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。
模板外侧以槽钢或钢管形成纵、加横劲肋，通过设立一定数量旳对拉拉杆以防胀模，并通过钢管将模板加固支撑，避免在混凝土浇筑时模板发生移位。
模板支设完毕后，应有专人进行扣件牢固性检查，如有松动处及时加固。
3.混凝土浇筑1）混凝土配合比通过实验拟定后，采用外购商品混凝土，其强度、耐久性以及按防腐抗渗原则级别必须达成设计规定；混凝土用罐车直接从商混站运送至浇注地点。
混凝土拌制时严格按批准旳配合比进行，保证计量精确。
严格控制混凝土坍落度，不适宜过大，以免形成泌水；且严格控制粗骨料含泥量及石粉含量。
2）在浇注混凝土时采用水平分层浇注旳措施进行，分层厚度不适宜超过30cm。
混凝土采用汽车泵泵入模，导管尽量放低，混凝土尽量摊平，以避免混凝土产生离析现象。
3）混凝土规定一次浇注完毕，不允许留有水平接缝。
在浇注过程中保证顶层钢筋旳清洁，以免砂浆落在钢筋上超过初凝时间影响钢筋与混凝土旳粘结。
混凝土浇筑不间断进行，保证前层混凝土初凝前用新混凝土覆盖。
4）混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣旳密实度，又不能导致漏振过振。
桥梁加固设计方案
桥梁加固设计方案桥梁加固设计方案一、方案概述该设计方案旨在对现有桥梁进行加固，提高桥梁的承载能力和安全性能。
主要措施包括加固桥墩、加固桥面和加固桥拱。
二、加固桥墩1. 加固桥墩基础：对桥墩基础进行加固，采用混凝土加固和增加桩基的方式。
在原有桥墩基础上增加混凝土墩身，重新浇筑桩基，以增加桥墩的稳定性和承载能力。
2. 增加桥墩支撑列数：根据实际情况，在原有的桥墩上增加支撑列数，以增加桥墩的承重能力和稳定性。
三、加固桥面1. 桥面铺设原有铺装表面：对现有桥面进行修复，铺设原有的铺装表面，确保桥面的平整度和承载能力。
2. 加固桥面梁：在桥梁梁上增加钢筋加固板，以增加桥梁的承重能力和抗震能力。
四、加固桥拱1. 增加桥拱支撑：在原有的桥拱上增加支撑柱，以增加桥拱的承重能力和稳定性。
2. 加固桥拱表面：对桥拱表面进行钢筋加固和混凝土修复，以提高桥拱的受力性能和耐久性。
五、其他措施1. 加强桥梁的检测和监控：增加桥梁的监测设备，定期对桥梁的结构和承载能力进行检测和评估，及时发现问题并采取相应措施保障桥梁的安全使用。
2. 加固桥梁的支撑结构：对桥梁的支撑结构进行维护和加固，确保桥梁的稳定性和承载能力。
六、施工安全措施在施工过程中需注意施工安全，确保人员的安全和施工顺利进行。
此外，在施工前需制定详细的施工方案和施工组织设计，确保施工的合理性和安全性。
七、经济效益分析加固桥梁的设计方案能够提高桥梁的承载能力和安全性能，延长桥梁的使用寿命。
虽然加固桥梁需要一定的投资，但可以避免桥梁的断裂和损坏，减少因桥梁故障带来的交通事故和交通拥堵，提高交通运输的效率，进而带来经济效益。
总结：通过对现有桥梁进行加固设计，可以提高桥梁的承载能力和安全性能，延长桥梁的使用寿命。
加固桥墩、桥面和桥拱是加固设计的主要措施。
此外，需要加强桥梁的检测和监控，加固桥梁的支撑结构，并采取相应的施工安全措施。
加固桥梁的设计方案能够带来经济效益，提高交通运输的效率。
桥梁维修加固施工组织设计
桥梁维修加固施工组织设计一、项目背景根据桥梁使用过程中的破损和老化程度，以及安全风险分析，需要对座桥梁进行维修加固施工。
本项目旨在提高桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁的安全可靠。
二、施工目标1.提高桥梁的承载能力和使用寿命；2.消除设计缺陷和结构病害；3.保持桥梁的交通畅通和正常使用。
三、施工组织机构2.施工经理：负责施工方案的设计和施工工作的组织、协调和监督；6.材料管理人员：负责材料的采购、储藏和使用；7.施工人员：按照施工方案进行施工作业。
四、施工方案1.桥梁结构检测：对桥梁进行全面的结构检测，包括使用无损检测技术对钢梁和混凝土结构进行探伤和超声波检测，以确定桥梁的病害情况和损伤程度；2.施工方案设计：根据检测结果和结构工程师的建议，设计维修加固方案，包括修复破损部分、加固受力部位、替换腐蚀部件等；3.施工工艺设计：根据施工方案，确定施工工艺和施工工具，包括挂篮、脚手架等，保证施工过程的安全和高效；4.施工计划编制：根据施工方案和工艺，编制详细的施工计划，包括工序划分、施工时间安排、人力资源配置等；5.施工队伍组建：根据施工计划，组建施工队伍，包括技术人员、施工人员和现场管理人员，确保施工工作的顺利进行；6.材料采购和管理：根据施工计划，采购所需的材料，并进行储藏和管理，确保施工的材料供应和质量；7.安全措施和管理：在施工过程中，按照安全生产法律法规的要求，采取必要的安全措施，如设置警示标志、安装安全网等，同时加强对施工人员的安全教育和管理；8.质量控制和管理：在施工过程中，按照质量控制要求进行抽查和检测，确保施工质量符合设计要求和规范要求；9.施工期间的交通管理：在施工期间，采取交通管制措施，保证施工现场的安全和交通的畅通。
五、施工过程1.搭设施工保护网和挂篮，保护施工人员的安全；2.对桥梁进行清洗和除锈处理，以去除腐蚀物和附着物；3.对破损的部位进行修复，如补焊、补强等；4.对受力部位进行加固，如增设加强筋、增大截面、加装厚板等；5.替换老化和腐蚀的构件，如更换钢梁、替换损坏的承台、更换腐蚀的膨胀节等；6.进行质量检验和验收，确保维修加固工作符合设计要求和规范要求；7.拆除施工保护设施，恢复桥梁原状。
完整版桥梁加固工程施工组织设计方案
完整版桥梁加固工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份完整的桥梁加固工程施工组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
本方案主要包括施工组织设计的目标、工程范围、施工方案、施工组织架构以及安全措施等内容。
2. 施工组织设计的目标本工程的主要目标是对目标桥梁进行加固，提高其结构强度和稳定性，以确保桥梁的安全使用。
施工组织设计的目标包括：合理安排施工进度，保证施工质量，保障工人安全，最大程度减少对交通的影响。
3. 工程范围本工程的加固范围包括桥梁主体结构、桥墩和桥台等关键部位。
具体工程范围将在施工前通过详细的结构检测和评估确定，以便制定合适的施工方案。
4. 施工方案4.1 施工方法根据桥梁的具体情况，本工程将采用适用的加固方法，如钢板加固、混凝土加固、加固钢筋混凝土等。
施工方案将根据设计要求引入适当的设备和材料，以确保施工质量和效率。
4.2 施工进度施工进度将根据工程的复杂程度和可行性进行合理安排。
必要时，将进行临时交通管制，以确保施工过程的安全。
4.3 施工质量控制施工期间将进行严格的质量控制，包括施工工艺和施工材料的质量检测。
相关质量标准将遵循国家和地方的相关规定。
4.4 环境保护措施为了减少施工对环境的影响，本工程将采取相应的环境保护措施，包括噪音控制、粉尘控制和废弃物处理等。
5. 施工组织架构为了确保施工进程的顺利推进，本工程将建立合理的施工组织架构，包括项目经理、施工队长、技术员等成员。
各成员将有明确的职责和任务分工，并进行协同合作。
6. 安全措施为了保障施工过程的安全，本工程将严格执行相关安全规章制度，并提供必要的安全防护设施和培训。
所有工作人员将接受安全教育，并遵守安全操作规程，以防止事故发生。
7. 总结本文档提供了一份完整的桥梁加固工程施工组织设计方案，涵盖了施工目标、工程范围、施工方案、施工组织架构以及安全措施等内容。
通过合理的规划和管理，将确保本工程的顺利进行，达到预期的效果。
公路桥梁加固设计规范
公路桥梁加固设计规范1.加固设计目标：公路桥梁加固设计的首要目标是确保桥梁的安全性能和服务能力。
在进行加固设计时，需要根据桥梁的结构特点、病害情况和交通量等因素确定具体的技术措施和加固强度，保证桥梁在正常使用和突发荷载下仍能保持良好的工作状态。
2.加固材料选择：在公路桥梁加固设计中，材料的选择非常重要。
常用的加固材料包括钢材、混凝土和复合材料等。
根据桥梁的具体情况，可以选择对应的加固材料，并结合使用不同的加固技术，如张拉加固、粘贴加固和预应力加固等，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
3.加固措施设计：在桥梁加固设计中，根据桥梁的结构缺陷和病害情况，需要选择合适的加固措施。
针对不同的桥梁结构问题，可以选择增加构件、加强节点、梁底加固或局部病害修复等措施进行加固。
同时，还应考虑桥梁的施工可行性和经济性，确保加固方案的合理性和可行性。
4.加固施工要求：公路桥梁加固施工要求严格，需要按照相关规范进行施工，确保施工质量和安全。
加固施工前需要进行详细的现场勘测和结构分析，制定详细的施工方案，并进行必要的交通管控和安全预警措施。
同时，还需要监测桥梁的变形和挠度等指标，及时发现和处理施工中的问题。
5.加固设计验收：公路桥梁加固设计完成后，需要进行相关部门的验收。
验收内容包括加固设计的合理性和完整性、施工质量和加固效果等方面。
验收机构需要对桥梁的结构和材料进行检测和试验，确保加固后的桥梁能够满足预期的设计要求。
综上所述，公路桥梁加固设计规范是为了提高现有桥梁的安全性能和使用寿命而制定的技术规范。
在加固设计时，需要考虑桥梁的结构特点和病害情况，选择合适的材料和加固措施，并按照规范要求进行施工和验收，确保桥梁的加固效果和施工质量。
这样可以延长桥梁的寿命、提高载荷能力，同时确保道路交通的安全性和畅通性。
桥梁加固工程施工组织设计
桥梁加固工程施工组织设计一、工程概况随着我国交通运输事业的快速发展，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其使用年限的增加和荷载的增大，导致部分桥梁出现不同程度的老化、损伤和安全隐患。
为了保证桥梁的安全运营和交通运输的畅通，桥梁加固工程显得尤为重要。
本桥梁加固工程施工组织设计旨在对桥梁加固工程的施工过程进行详细阐述，以确保工程质量、安全和进度。
本桥梁加固工程位于某城市主干道上，桥梁全长250米，宽30米，桥面面积为7500平方米。
桥梁结构为预应力混凝土连续梁桥，主要病害包括：梁体裂缝、钢筋锈蚀、混凝土碳化、支座老化等。
加固工程内容包括：裂缝修补、钢筋混凝土加固、碳化防护、支座更换等。
二、施工方案（一）施工方法1. 裂缝修补：采用注射法对裂缝进行修补，使用高效聚合物胶液填充裂缝，以恢复桥梁结构的完整性。
2. 钢筋混凝土加固：采用外包钢筋混凝土的方式进行加固，增加梁体的截面面积和承载能力。
3. 碳化防护：采用涂装高性能防水涂料对混凝土表面进行防护，防止碳化进一步侵蚀混凝土。
4. 支座更换：对新支座进行安装，确保桥梁的稳定性和安全性。
（二）施工顺序1. 裂缝修补：先对裂缝进行调查统计，然后按照裂缝的位置和大小进行编号，最后采用注射法进行修补。
2. 钢筋混凝土加固：在裂缝修补完成后，进行钢筋混凝土加固，按照设计要求搭设模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。
3. 碳化防护：在钢筋混凝土加固完成后，对混凝土表面进行清洗、打磨，然后涂装高性能防水涂料。
4. 支座更换：在上述工作完成后，进行新支座的安装，确保桥梁的稳定性和安全性。
三、施工组织与管理1. 成立项目经理部，负责整个加固工程的组织与管理。
2. 制定详细的施工计划，包括工程进度计划、质量计划、安全计划等。
3. 落实施工人员、机械设备、材料等资源，确保施工顺利进行。
4. 加强施工现场的管理，严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
5. 定期对施工人员进行安全教育培训，加强施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
桥梁加固设计规范
桥梁加固设计规范
桥梁加固设计规范是为了确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性，延长其使用寿命，特别是在面临一些特殊情况下，如自然灾害、大型车辆频繁使用等。
下面是一些常见的桥梁加固设计规范。
1. 结构安全评估：在进行桥梁加固设计之前，需要对桥梁原有结构进行全面评估，包括材料强度、结构可靠性等，以确定是否需要进行加固设计。
2. 强度增加和加固方法：根据桥梁的具体情况，选择合适的加固方法，常见的方法包括增加梁底弓形等截面的钢板、加固梁底的钢筋混凝土板、加固梁底的钢筋混凝土连梁板、加固主梁底的钢梁或混凝土梁等。
3. 钢筋混凝土加固：在进行加固设计时，对于钢筋混凝土结构的桥梁，可以根据需要采用加筋、减载、刷抹、局部加固等方法，以提高其承载能力和抗震性能。
4. 钢结构加固：对于钢结构的桥梁，可以采用加固带、加固角等方法进行桥面板的加固，可以采用加艉肢、加连接梁等方法进行加固。
5. 预应力加固：在进行加固设计时，可以采用预应力加固的方法，通过施加轴向预应力力，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
6. 加固材料和施工技术：在进行加固设计时，需要选择合适的
加固材料，如高强度混凝土、钢材等，并在施工过程中严格控制操作质量，确保加固效果。
7. 加固效果评估：在进行加固设计后，需要对加固效果进行评估，包括荷载试验、振动测试等，以确保加固后的桥梁仍然满足设计要求。
8. 维护和监测：桥梁加固设计完成之后，需要进行日常维护和定期检查，并进行桥梁监测，及时发现并修复可能存在的问题，保证桥梁的使用寿命和安全性。
总之，桥梁加固设计规范是为了保证桥梁的安全性和可靠性，在选择合适的加固方法和材料的基础上，进行设计、施工和监测，以延长桥梁的使用寿命，确保人员和车辆的通行安全。
公路桥梁加固设计规范
公路桥梁加固设计规范随着时间的推移，公路桥梁会逐渐出现疲劳、老化等问题，需要进行加固设计以保证其安全稳定的使用。
下面将介绍一些公路桥梁加固设计的规范。
一、加固设计前的调查与分析在进行公路桥梁加固设计之前，应进行全面的调查与分析工作。
首先，要对桥梁进行外观检查、结构检测和定位测量，了解桥梁的使用状况、损坏程度以及有效荷载作用范围。
同时，还要对桥梁的负载历史资料进行分析，确定其设计负荷。
通过这些调查与分析，可以为后续的加固设计提供科学依据。
二、加固设计原则三、加固设计方法1.钢板套筒加固法：将钢板套筒嵌入到桥墩或桥台外包筒内，增加桥墩或桥台的刚度和承载能力。
2.预应力加固法：通过在桥梁上添加预应力构件，提升桥梁的整体受力性能，增加桥梁的承载能力。
3.嵌固加固法：在桥梁的构件上安装钢筋混凝土嵌固梁，提升构件的强度和刚度。
4.钢梁加固法：在现有的桥梁上增加钢梁，以增加桥梁的承载能力和刚度。
5.粘贴加固法：使用高强度粘结材料将碳纤维布或玻璃纤维布粘贴在桥梁表面，提升桥梁的强度和抗震性能。
四、加固设计要点在进行公路桥梁加固设计时，需要注意以下要点：1.结构可行性：确保加固设计的合理性和可行性，不能仅追求加固效果而忽视结构实际情况。
2.材料选择：选择合适的材料，包括钢材、混凝土、粘结剂等，满足加固设计的要求。
3.施工工艺：采用合理的施工工艺，保证加固设计的质量和效果。
4.加固效果评估：在加固设计完成后，应进行加固效果的评估和验收，确保其达到设计要求。
综上所述，公路桥梁加固设计需进行充分的调查与分析，遵循一定的加固设计原则，采用合适的加固设计方法，并注意加固设计的要点。
通过科学合理的设计，可以确保公路桥梁的安全稳定使用，延长其使用寿命。
桥梁加固施工方案
桥梁加固施工方案一、前言在桥梁使用过程中，由于自然因素、设计原因或者长期使用等因素，桥梁结构可能会出现裂缝、变形或者损坏的情况。
为了保障桥梁的使用安全和延长桥梁的使用寿命，必须进行有效的加固施工。
本文将介绍桥梁加固施工的方案和步骤。
二、加固方案针对桥梁的不同情况，我们可以采取以下几种加固方案：1.表面处理加固：主要针对桥梁表面的裂缝或者损坏进行修补和加固，可以采用局部剥离、清理、填充加固材料等方法来修复表面损坏。
2.增加预应力：通过在桥梁结构中增加预应力钢束或者钢筋，来增加桥梁的承载能力和整体稳定性。
3.加固剪切墙：对桥梁结构进行横向加固，增加结构的剪切墙数量和强度，提高桥梁的整体抗震性能。
4.增加支撑：对桥梁墩柱或者桥墩进行加固，增加支撑的数量和质量，提高桥梁的承载能力。
三、施工步骤1. 方案设计在确定加固方案之前，必须进行详细的勘察和分析工作，确定桥梁的损坏状况和加固的需求。
根据勘察结果，设计出最适合的加固方案，包括材料选择、施工方法等。
2. 施工准备在正式施工之前，需要准备施工所需的材料、设备和人力资源。
同时，必须制定详细的施工计划和安全预防措施，确保施工过程安全顺利进行。
3. 施工过程根据设计方案，按照施工计划开始进行加固施工，包括清理表面、加固材料的施工、预应力钢束的张拉、支撑的搭设等工作。
在施工过程中，需要不断检查和监控施工质量，确保加固效果达到预期。
4. 施工验收施工完成后，需要进行加固效果的验收工作。
通过施工验收，检查加固工程的质量和效果是否符合设计要求，确保桥梁的使用安全和稳定。
四、总结桥梁加固施工是保障桥梁安全和延长使用寿命的重要工作。
通过合理的方案设计和施工过程管理，可以有效提高桥梁结构的稳定性和承载能力，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁使用的安全性和可靠性。
在进行桥梁加固施工时，必须严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保施工质量和效果。
以上是桥梁加固施工的方案和步骤介绍，希望可以为相关工程实践提供一定的参考。
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桥梁加固设计浅析
摘要：桥梁在路网中起到枢纽作用，当桥梁使用一定时间后，往往由于设计的局限或施工的欠缺等原因，使其难以适应日益繁重的交通量，而且随着运输设备的快速发展和车轮负载的不断增长，使桥梁常常处于超负荷运行的状态，从而出现各种病害。
本文通过分析某大桥出现病害原因的分析，确定重点加固的部位，通过预应力主动加固改善桥梁使用状况，取得的良好的加固效果。
关键词：病害；预应力技术；主动加固
abstract: bridges play a pivotal role in the road network, when the bridge after a certain time, often due to design limitations or lack of construction, making it difficult to adapt to the increasingly heavy traffic, and with the rapid development of transport equipment andthe wheel load growing the bridge are often in a state of overload operation, and thus give rise to a variety of diseases. in this paper, through the analysis of a bridge disease cause analysis, identify key reinforcement parts, through the prestressed reinforcement initiative to improve the bridge use, made good reinforcement effect.
keywords: diseases; prestressed technology; initiative reinforcement
中图分类号： [tu997]文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）
一、概述
近年来，我国桥梁建设事业的飞速发展，桥梁结构的使用荷载日益增大，大批既有桥梁结构也进入了老化期，数量庞大的老化期桥梁不可能全部拆除新建，因此桥梁检测与加固也越发显得格外重要。
桥梁结构随着使用时间的延续，受结构设计和施工的不当、使用条件变化及环境侵蚀等因素的影响，都会使结构受到不同程度的损伤，造成桥梁病害，使结构性能退化，使用功能逐步降低乃至完全丧失。
产生病害的主要因素如下：
1、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷，如结构型式不合理；断面及钢筋布置不合理；对一些特殊结构如收缩徐变、温度、水化热及基础变位等因素考虑不足。
2、施工质量问题导致桥梁结构损伤，如原材料质量不合格、混凝土浇筑不密实、混凝土浇筑顺序不当、预应力钢束张拉控制不当、预应力孔道灌浆不饱满、脱模时间控制不当、混凝土接头位置设置不合理等。
3、交通超载造成桥梁损伤。
桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题，超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。
在解决汽车超载问题的同时，一些已受到严重影响的桥梁的加固问题也迫在眉睫。
桥梁在使用过程中材料的退化，产生桥梁病害，如混凝土的碳化及钢筋的锈蚀。
桥梁加固的主要目的是恢复桥梁的使用功能、提高承载力、增强安全耐久性。
桥梁加固就是通过一些有效的措施，使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能，以满足新的承载条件和使用功能的要求。
加固方案是加固设计的核心内容，加固方案确定的主要内容是根据旧桥的主要病害，在解决原桥病害的基础上保持原桥的稳定性和建筑的美观性。
二、桥梁概况及主要病害
本项目桥跨越多股铁路，有主桥和南、北引桥组成。
设计荷载为汽-20，挂车-100。
主桥上部结构采用65.94+100+65.94m三孔变截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁上部结构采用三向预应力混凝土结构。
横断面采用单箱单室断面，顶板宽度为12.5m，底板宽度为6.9m，翼缘板宽度为2.8m。
箱梁中支点处梁高5.5m，跨中及合拢段梁高为2.3m。
经现场检测，主桥主要存在以下病害：
1、桥面铺装及伸缩缝：主桥多处桥面铺装损坏严重，存在开裂、破损等病害；桥梁伸缩缝存在局部破损、缺失等现象；桥面防撞墙存在开裂、破损露筋及锈蚀等病害。
2、箱梁外表面开裂：主桥混凝土箱梁开裂现象严重，检测结果表明西幅桥主桥第3跨箱梁腹板处有两条沿腹板向上约45度方向的斜裂缝。
裂缝情况参见下图：
3、箱梁内表面开裂：2009年和2010年外观检测时发现主桥箱梁内部存在大量裂缝，箱梁内部的裂缝存在以下特点：
①各跨箱梁腹板和顶底板均有裂缝。
②箱梁腹板裂缝主要为斜向裂缝，越靠近跨中倾斜角度越小，在跨中4m范围内为竖向裂缝；箱梁顶板裂缝为顺桥向裂缝，箱梁顶板裂缝主要集中在各幅桥箱梁中心线附近。
③除东幅桥跨中少数裂缝有渗水现象外，其它各裂缝尚未发现渗水现象。
通过现场检测，在试验荷载作用下主桥箱梁剪应力校验系数在0.79～0.86之间、跨中断面及墩顶附近箱梁断面的应力校验系数在0.64～0.90之间、主桥挠度校验系数在0.84～0.97之间，表明大成桥主桥抗剪强度、抗弯强度和结构刚度满足设计荷载要求。
但主桥部分测点的挠度校验系数超过了0.90，表明主桥箱梁抗弯刚度富余量不多，建议尽快进行修补加固。
通过对原桥的计算复核，印证了上述的试验结果，本桥目前虽然按限载15t进行运营，但实际上长期有大量超载重型车辆过桥，使本桥的工作性能进一步恶化。
三、桥梁加固方案
根据上述病害，本桥的加固目标是提高桥梁的抗弯和抗剪承载力，提高结构刚度；改善箱梁腹板的主拉应力状况，避免开裂情况进一步开展；增大箱梁的最小压应力储备，增大安全储备。
桥梁结构自重很大，而且一般均为带载加固，原构件自重及先期恒载产生的内力由原构件承担，活载及后加恒载产生的内力由加固后的组合截面承担，加固设计计算必须考虑加固前后分阶段受力的特点，因此应在满足加固目标的条件下，尽可能减少加固荷载。
目前桥梁加固的方法很多，如增大截面法、粘贴高强复合纤维法、
预应力加固法、改变结构体系加固法等，单纯的增大截面会增大加固荷载，降低加固效果。
本桥刚度加固为主，强度加固为辅，采用粘贴高强复合纤维加固，对结构的刚度提高不大。
预应力加固技术施工方便，经济可靠，能有效地提高现有桥梁的承载力，改善结构使用性能，是一种主动加固的有效方法。
针对本桥实际情况，经反复论证采用适当增大截面提高结构刚度，结合预应力主动加固的设计方案。
经过多次模拟分析，确定预应力钢束配置方案。
为提高结构刚度，抑制运营阶段腹板裂缝的发展，在箱梁腹板内侧浇筑25cm厚c50
微膨胀混凝土，同时在中跨和边跨的每道后浇混凝土中设置2束22φs15.2mm的高强度低松弛镀锌钢绞线，通过合理布置钢束线形，提高正截面抗弯和斜截面抗剪能力。
所有腹板钢束采用钻孔方式通过主墩横梁，并交叉锚固在主墩横梁的两侧斜锚块上。
为改善底板的受力状态，在底板上增设体外预应力。
体外预应力加固是通过增设体外预应力索(包括钢绞线、高强钢丝束和精扎螺纹钢筋) 对既有混凝土构件主动施加外力，以改善原结构的受力状况的加固方法。
本桥在中跨箱梁底板顶面设置10束22φs15.2mm
的高强度低松弛镀锌钢绞线；边跨箱梁底板顶面设置2束22φ
s15.2mm的高强度低松弛镀锌钢绞线，体外预应力束沿底板顶面平行设置，锚固于混凝土齿板上。
通过在底板顶面设置体外钢束，可以在不大幅度增加恒载的基础上，达到改善桥梁受力状态的效果。
四、结语
1、本桥通过加固改造后，经近2年的运营，使用状况良好，未见新的病害，说明通过适当增加加固荷载提高结构刚度，配合预应力主动加固的设计方案，对本桥的病害是完全合适的。
2、桥梁加固必须考虑分阶段受力特点，加固计算中应充分模拟分阶段受力对构件计算结果的影响。
3、加固前应尽可能卸载，通过预应力加固的方法，主动调整桥梁的受力状态，提高结构的承载能力和使用性能。
4、体外预应力加固的方法在恒载增加很少的情况下，能够较大的提高承重结构的刚度和抗裂性能，且对墩台基础受力的影响较小，能够取得较好的加固效果，但需要注意体外索要具有可更换性和很好的防腐性；与有粘结预应力束比较，体外束的预应力损失要小，设计时应对体外束的有效应力进行很好的控制，避免钢束处于长期的高应力工作状态。
参考文献：
[1] 张树仁. 从被动加固到主动加固的思考
[2] 公路桥梁加固设计规范。