柴油吸附脱硫中活性炭载体的改性研究
活性炭纤维的改性研究和在烟气脱硫中的应用
化 学 活化改 性 主要 是 利 用 化 学 物质 使 ＡＣ Ｆ进
步碳化和活化， 而创造 出更加丰富的微孔 。常 从 用 的活化剂 有碱 金属 、 碱土 金属 的氢 氧化 物 、 机 盐 无
一
类 以及 一些 酸类 。
经（ ＋９盐酸预处理 ３ｒｉ Ａ Ｆ 吸附量 １ ） ０ ｎ的 Ｃ 碘 ａ
了活性 炭纤 维 的发展 方 向 。
关 键词 ： 活性 炭 纤 维 改性 烟 气脱硫
’
活性炭纤维（ Ｃ ） ２ 世纪 ６ 一７ 年代 ， Ａ Ｆ是 Ｏ Ｏ Ｏ 在 碳纤 维工 业 基 础 上 发 展 起 来 的新 一代 多 孔 吸 附 材 料 。其在 宏观 形态 和 微观结 构 上都 与传统 活性 炭有
第 １期
活性炭 纤 维的改性研 究和在烟 气脱硫 中的应 用
２ １
一
－ ４
生产与应 用
七 ｔ ｔ ｔ ’ 、 凸 ７● ，
活性炭 纤 维的 改性研 究和在 烟 气脱 硫 中的应 用
李艳 松 李江 荣 孙 明超 尹华强 郭家秀 楚英 豪 ・ ・ ・ 。 吸 附 工 业 废 水 中 的 Ｆ Ｓ Ｎ一， Ｃ 当活 性 炭纤 维 对 Ｓ Ｎ一的开 路 吸 附 接 近平 Ｃ 衡 时 ， 活性 炭 纤维 电极 进行 ＋ ０ Ｉ 极 化 ， 液 对 ．ｍＡ 溶 中 Ｓ Ｎ 浓 度迅速 下 降 ； 后 改 变极 化 方 向进 行 一 Ｃ 一 随 ０Ｉ ． ｍＡ极 化 ， 溶液 中 Ｓ Ｎ Ｃ 一浓度 增加 。改 变 正负 极 化 的顺序 ， 同样是 负极化 脱 附使 浓度 升高 ， 正极化 加 强 吸附 ， 浓度降低 ［ 。 使 ８ ］
隙结构和表面化学结构来提高 Ａ Ｆ的吸附性能和 Ｃ 氧化性 能 。
以石油渣油制备的活性炭对模拟燃油的脱硫性能研究
研 究。采 用高效液相 色谱仪分析测量 了模拟 汽油中的硫含 量。结果表 明， 以类模 板 法制备 的活性炭相 比， 与 以石 油 渣 油为原料通过化 学活化 法制备 的活性炭 因微孔 丰富和微－ Ｌ 大， Ｌｑ 容 对模拟燃油 中的含硫 化合 物二 苯并噻吩 具有更
大 的吸 附容 量和 更 高 的脱 硫 率 。 关 键 词 渣油 活性炭 模拟 汽油 脱硫 文 献标 识 码 ： Ａ 中 图分 类 号 ： ＴＱ４ ４ １ ２ ． ９
・
４２ ・ ２
材 料 导报
２１ ０ １年 ｌ １月第 ２ ５卷 专辑 １ ８
以石 油渣 油 制 备 的活性 炭 对模 拟 燃油 的脱硫 性 能研 究
李 灿 王海斌 赵燕军 黄 正宏 ， ， ，
（ 中国人 民解放军 ９ ６９部 队， １ ２０ 北京 １０ ７ ； 清华大学材料科学与工程系 ， ００７２ 北京 １０ ８ ） ００ ４ 摘要 以石 油渣油为原料 ， 采取化学活化法和类模 板法制备 了活性炭材料 ， 并将 其 用于模 拟燃 油的吸 附脱硫
ａ ｔｒｚｄ ｂ ｉｈ ｐ ｒｏｍ ａ ｃ ｉｕｄ ｃ ｒｍａｏ ｒ ｐ ｙ Ｔｈ ｅ ｕｔ ｈ ｗ ｈ ｔｃ ｍｐ ｒ ｇ ｔ ｈ ｅ ｌｔ－ｉｅｐ ｒｕ ｃｅ ｉ ｙｈｇ ｅｆｒ ｎ ｅ ｌ ｉ ｈ ｏ ｔ ｇ ａ ｈ ． ｅ ｑ ｅｒ ｓ ｌｓｓ ｏ ｔ ａ ｏ ａｉ ｏ ｔ ｅｔｍｐａｅｌ ｏ ｏ ｓ ｎ ｋ
燃油活性炭吸附深度脱硫的机理及研究进展
脱硫技 术 。燃 油 吸附法深 度脱硫 主要 面临两个 挑
战 ： 是 需 要 开发 高 吸 附硫 容 的 吸附 剂 ； 是 对 一 二
于选定 的吸 附剂 要选 择 性地 吸附 含硫 化 合 物 ， 不
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择 机理 、 性 位 吸 附 机理 、 合 吸 附 机理 和催 化 氧 化 机理 及 其 影 响 因 素 ； 时 对 吸 附 脱 硫 工 艺 的 研 究 前 景 进 行 了 酸 络 同
展望 。
关 键 词 ： 性炭 活
吸附
脱硫
机理
燃 油
近年来 ， 世界 燃油规 范对 汽油 、 油 中硫 含量 柴 标 准的 限制 越 来 越 严 格 … 。预 计 燃 油 的硫 含 量
收稿 日期 ：０ ７— ４—１ 。 ２０ ０ ２ 作者简介 ： 何小超 ， 硕士 研究生 ， 联系 电话：５ ６—８ ９３ ７ ０４ ３ ５９ ，
Ｅ— ｉ ： ｅ ｉ ｏ ｈ ｏ ０ ｍａｌ ｈ ｘａ ｃ ａ ｌ ０＠ １ ６ Ｃ Ｂ ２ ． Ｏ
注 。燃 油 吸附脱硫 是将燃 油与对 硫化 物具有 特殊 选择性 的 吸附剂进 行充分 接触 ，将硫 化物 或硫 原
吸附或者弱吸附燃油中存在的其他芳烃、 烯烃等 竞 争物 质 。 目前 ， 究者 主要通 过范德 华力 、 电 研 静
作用、 订络合 和 在 高温 下 的 反应 吸 附 能 力 等 因素
对 吸附 剂进行 评 价 和开 发 ， 目的是选 择 性 吸 附脱 除燃油 中的含 硫化 合物 。开发 的吸 附剂 主要 集 中
构和可 调控 的表 面含氧 官能 团等优点 而被 广泛用 作 吸附 剂 。本 文介 绍 了活性炭 用于燃 油深 度脱硫
脱硫脱硝用活性炭研究进展
脱 硫 脱 硝 用 活 性 炭 研 究进 展
谢新苹 ， 蒋剑 ， 康 ， 辛成 孙 卢
（ 中国林业科 学研 究院 林产化 学工业研 究所 ； 生物质化 学利用国 家工程 实验 室； 家林业局 林产化 学工程 国
重点开放性 实验 室； 苏省 生物质 能源与材料 重点 实验 室，江 苏 南京 ２０ ４ ） 江 １０ ２ 摘
性炭具有很强的吸附性 ， 同时既可作载体制得高分散 的催化剂 ， 又可作还原剂参与反应 ， 降低反应温
收 稿 日期 ：０ ｌ ８—２ ２ １ —Ｏ ５
基金项 目： 十一五” “ 国家科技 支撑计 划资助（０ ９ Ａ Ｂ Ｂ ３） 国家林 业局林 业公 益性行 业专项 （ ００ ４ ５ ） ２０ Ｂ Ｄ １ ０ ； ２ １０ ０ １ 作者简介 ： 谢新苹（ ９ ７一） 女 ， １８ ， 山东滨州人 ， 硕士生 ， 主要从事活性炭制备与应用方 面的研究 ； ｍａｌｘｅｉｐｎ －０ ＠１ ３ ｃｍ Ｅ－ ｌ：ｉｘｎｉｇ０ ０ ６ ．ｏ ｝ 通讯作者 ： 蒋剑春（ ９ ５ ， ， １５ 一） 男 研究 员 ， 士 ， 博 博士 生导 师 ， 主要 从事 生物质 能源 和炭 材料 的研 究开 发工作 ； － ａ ：ｉ ｅｅ ｙ Ｅｍ ｉ ｂ — ｒ ＠ ｌ ｏｎｇ
才能进行化学吸附 ， 物理 吸附量 的减少会导致反应介 质减 少 ， 从而 限制化学反应速 率 。张鹏宇［ ２ 研 ０
究 发 现 ， ｓ 和 Ｎ 同时存 在 时 ，Ｏ 和 Ｎ 当 Ｏ Ｏ Ｓ Ｏ相 互 竞 争 吸 附 位 。根 据 吸 附 理 论 ，Ｏ Ｓ 的分 子 直 径 、 沸
点、 偶极矩等都大于 Ｎ Ｏ的 ，Ｏ 要优先吸附 ， ｓ： 影响 了 Ｎ Ｏ向 Ｎ ： Ｏ 的转变 ， 并且在吸附 的 ｓ Ｏ 和形成的
柴油选择性吸附脱硫的机理及研究进展
１２ 化 学 吸附 ．
化 学 吸附是根 据催 化吸 附剂与 含硫化 合物 间
发生 化 学 反 应 ， 而 达 到 脱 除 硫 原 子 的 目 的 。 从
吸 附法脱 除柴 油 中含 硫化合 物 的关键 在于催 化 吸附 剂 的研究 与应 用 。催化 吸附剂 的 吸附性能
目的。
吸附主要是范德华力和静 电引力作用的结果 ， 是 基 于硫 化物 和碳氢 化合 物 间的极性 差别进 行 吸附
的 ， 以对硫 化 物 的选 择性 差 ， 容量 低 ， 难 达 所 硫 很
Ｂｂ ｈ５ ａｉ ＿等提出另一类 吸附脱硫机理 ， ｃ 如式
（） ２ 所示 ：
收稿 日期 ：０ １ ０—２ 。 ２ １ —１ ８ 作者简介 ： 王广建 ， 教授 ， 博士 ， 主要从事催化新材料 、 环境净 化催化工程 及反 应器 等领 域 的研 究。Ｅ ｍ ｉ ｗ ｅ＠ １６ － ａｌ ￣ｎｔ ２ ． ：
摘要 ： 阐述了近年来 吸附脱硫技术在油品脱硫领域 中的研 究趋 向及应用成果 。首 先分析讨论 了催化 吸附剂 在 油品中的物理和化学 吸附脱硫机理 ； 其次概述了以活性炭 、 分子筛 等多孔性物质 为载体的催化吸 附剂在 酸碱 氧化 、
负载活性组分等改性 方面和油 品脱硫方面的最新应用 和研 究进展 ， 各类催化吸 附剂的制备方 法 、 对 吸附方法 和脱
王广建等． 柴油选择性 吸附脱硫的机理及研 究进展
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Ｎｉ ｓ ｒ Ｓ ｕｆ Ｎｉ Ｎｉ ｓ ｆ Ｓ ｕｒ
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（） ２
ＮＯ Ｚ Ｏ吸 附剂 表 面 的 ＮＯ先 在 Ｈ，的作 用 ｉ／ ｎ ｉ 下 还原 为 。ｓ原 子呈 电负 性 ， 它和 Ｎ 原 子之 间 ｉ 由于相互 诱 导作 用 逐 渐 靠 近 ， 后 两 者 间 的强 吸 然
吸附工艺脱除柴油中芳烃的研究进展
第39卷第1期2021年1月石化技术与应用Petrochemical Technology&ApplicationVol.39No.1Jan.2021DOI：10.19909/ki.ISSN1009-0045.2021.01.0066专论与综述（66-69）吸附工艺脱除柴油中芳？的研究进展王连英，杨国明，辛靖，刘丽芝，陈松（中海油炼油化工科学研究院（北京）有限公司，北京102209）摘要：综述了吸附工艺常用的吸附剂、脱除芳S的原理及吸附分离工艺的主要形式和特点。
阐述了柴油吸附脱芳S应用较多的金属氧化物吸附剂、碳材料吸附剂、硅基介孔材料吸附剂的研究现状，吸附芳S 的羽络合作用、！一！相互作用和酸中心作用机理，以及固定床、移动床和模拟移动床的吸附分离工艺。
并指出开发新型高选择性、易回收芳s的吸附剂及吸附工艺是脱除柴油中芳s未来的发展趋势。
关键词：柴油；脱芳S；吸附剂；吸附机理；吸附分离工艺中图分类号:TE624文献标志码：A我国生产催化裂化（FCC）柴油的原油以重质油、劣质油主，其中的芳s体积分数达60%~ 80%。
芳S对柴油较，柴油中芳S 分数每降低10%,加3.0~3.5[1]o柴油中的芳s,仅可提高油，芳s原料，“三烯”，有要。
目，吸附分离油中芳s 的主要有催化加氢、剂、吸附分离。
催化加氢可以芳s[2-5]，工艺用加氢，加氢理FCC油，工艺，操作，油。
芋剂抽提能有催化油中的芳s，溶剂较，需要经过多洁油，溶剂使用比例较高，工艺较，与加氢技术比无明显经济优。
吸附分离：近年来研究较多的脱除油中非理想组分的一种精制，使用仪器，操作缓和，对分离系的理化小，且吸附剂种类繁多，价格低廉，如活炭、分子筛、胶、氧化铝、硅藻土、白土[6-8]，具有广阔的发展空间及应用前景。
工作绍了吸附工艺常用的吸附剂，并芳s的吸附机理和吸附工艺了综述。
1脱芳？吸附剂FCC柴油M分中富含芳s组分，主要为单环芳s、双环芳s以及稠环芳s，中50%以上是双环芳s包T、联和V类。
柴油耦合氧化吸附脱硫的研究
具有强 的氧化安定性 ； 与加氢工艺相比 。 此法操作简便 。 反应条件温和 ． 勿需氧源 ． 可深度脱硫 。
美 ■调 ： 硫 ； 化 ； 性 炭 纤 维 ； 附 脱 氧 活 吸 中 圈分 类 号 ： Ｅ ２ ． ４ Ｔ ６４５ 文献标识码： Ａ 文 章编 号 ：０ ８一Ｏ １ （ ０ ６ Ｏ １０ ２ Ｘ ２ ｏ ）３—０ １ ０ ３—０ ３
ｏ ｉｉｅ ｔｂｌ ｙ ｘｄｚｄ ｓａ ｉｔ ．Ｃ ｍｐ ｒｓｗｉ ｈ ｙ ｒ ｇ ｎ ｔ ｎ ｃａｔ ｈｓｍｅ ｈ ｄ ｏ ｅ ａｅ ｉ ｌ，ｔ ｅｒａ ｔ ｉ ｏ ａ ｅ ｔ ｔ ｅｈ ｄ ｏ ｅ ａｉ ｒｆ，ｔ ｉ ｈ ｏ ｔ ｏ ｐ ｒｔｓｓｍｐｅ ｈ ｅ ｃｉ ｇ ｎ
由于环境 法规 的 日益 严 格 。 油超 深 度 脱 硫技 柴
柴油 中的含 硫 烃 类 主 要 以硫 醇 、 化 物 、 吩 、 硫 噻
９ ％ ． ｈ ｈｏ ｔｇａ ｈ ｒｓ ｒ ｎ ｉ ｔｄ ｔａ ｈ ｒｆ ｍａ ｅ ｖ ｈ ｖ ｒ ｅ ｎ ｊｒ ｙ ４ Ｔ ｅｃ ｒｍａｏ ｒｐ ｅｅ ｃ ｉｄｃ ｅ ｈｔｔｅ ｃａｔ ｙ ｒｍｏ ｅｔｅｏ ｅｗｈｌ ｇ ｍａ ｉ ａ ｈ ａ ｍｉ ｏｔ
ｓ ｌ ｄ ｈ ｉｓｌ ｉ，ｅｐ ｃａｌ ｈ ｉｅ ｚｔ ｉｐ ｅ ｅｃ ｍｐ ｕ ｄ ｉ ｅ ｖ ｓｗｉ ｉ ｉｕｔ ｏ ｕｆ ｅｉ ｔ ｅｄｅｅ ｏｌ ｓ ｅ ｉｌ ｔ ｅｄｂ ｎ ｏ ｈｏ ｈ ｎ ｏ ｏ ｎ ｓｉ ｗｈｃ ｒ ｍｏ ｅ ｔ ｄｆ ｃ ｌ ｔ ｉ ｎ ｙ ｎ ｈ ｈ ｆ ｙ
Ａｂ ｔａ ｔＵｓ ｓｔ ｅｏ ｉｉｅ — ａ ｓ ｒ ｔ ｎ ｃ ｕ ｌ ｇ ｔｃ ｎ ｌｇ ｓｒｃ ： ｅ ｈ ｘｄｚｄ ｄ ｏ ｐ ｉ ｏ ｐｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ，ｔ ｅ ｓ ｌ ｄ ｓｏ ｉｉ ｄ ｔ ｈ ｉｈ ｏ ｎ ｈ ｕｆ ｅ ｗａ ｘ ｄｚ ｏ ｔ ｅ ｈｇ ｉ ｅ
活性炭基脱硫剂吸附脱除汽油中含硫化合物的研究
实验使用 Ｆ Ｃ汽油 ， 总硫含量 为 ９０×１ 一。 Ｃ 其 ５ ０ 汽油 中含硫化合物的分析结果列于表 ２ 。可 以看 出， 汽油 中的含硫化合物 主要为碳二噻吩（ ： Ｔ 、 ｃ 一 ）碳三 嚷吩（ Ｔ 、 四噻吩（ Ｔ 、 ｃ 一 ）碳 ｃ 一 ） 甲基噻吩（ Ｔ 、 Ｍ ） 噻 吩（ ） Ｔ 以及苯并噻 吩（ Ｔ 类化合物。以 ＷＫ一 Ｄ微 Ｂ） ２ 库仑综合分析仪测定汽油 中总硫含量 ， 汽化段 、 烧 燃 段、 稳定段温度分别为 ７０ 、 ０ ０ ℃ ８ ℃和 ７０ ， Ｏ ０ ０℃ Ｎ 和 ： 的流 量 分 别 为 ２０ ｍ／ ｉ ０ ｌｍｎ和 １０ ｍ／ ｎ ５ ｌｍｉ。用 Ｇ Ｃ— Ｆ Ｄ分析 Ｆ Ｅ汽油中含硫化合物种类 。色谱柱为 Ｈ Ｐ Ｅ Ｐ ５ ＭＳ（ ０ ． ５ ｍ ×０ ２ ｍ）， 化 室 温 度 ３ ｍ ｘ０ ２ ｍ ．５ 汽
２ｒ ｏ３一乙基 噻吩
２ ５一二 甲基 噻 吩 ， Ｃ 硫 醇 ６ ２ ４一＝ 甲基 噻 吩 ， Ｃ 硫 醚 ２ ３一二 甲基 噻 吩 ， ３ ４一二 甲基 噻 吩 ， ２一丙 基 噻 吩 ３一丙 基 噻 吩 ２一甲基 一 ５一乙 基 噻 吩
法 ， 用 比表 面 积 为 ５ ０～２ ０ ｍ ／ 孑 径 为 ｌ 采 Ｏ ０ ０ ｇ，Ｌ ０～
山东省青岛市科技计划 自 然基金资助课题 （５— 一 Ｃ一 ６ 。 ０ ２ Ｊ ５ ）
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第３ 卷 第６ ５ 期
活性炭基脱硫荆吸附脱除汽油中含硫化合物的研究
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石 油 与 天 然 气 化 工
ＣＨＥＭＩ ＣＡＬ Ｅ ＮＧ Ｉ ＮＥＥ ＮＧ Ｌ＆ ＧＡＳ ＲＩ ＯＦ ＯＩ
活 性炭 基 脱 硫 剂 吸附脱 除 汽油 中含硫化合物 的研究
FCC柴油吸附脱硫吸附剂研究新进展
尼 亚州 立大 学 （ ｅ ｎｙ ａｉ ｔｔ Ｕ ｉ ｒｔ ，Ｓ 能 Ｐｎ ｓｌ ｎａ ａｅ ｎｖ ｓｙ Ｐ Ｕ） ｖ Ｓ ｅｉ
２ 分 子 筛
附能力 要 强 。
活 性 炭对 柴油 中的硫化 物具 有 一定 的吸 附脱 除 能 力 ， 活 性炭 对 柴 油 中 噻 吩类 硫 化 物 的 吸 附 量 不 但 是很 大 ， 未 能满 足工业 生 产运行 成 本 要求 。 仍
采用 Ｚ Ｏ 硅石和 Ａ２ ３ ｎ、 １ 制备的混合物载体上制成 Ｏ 吸 附剂 。美 国三角研 究 院 （ ｅｅｒｈＴ ａｇ ｓｔ— Ｒ ｓａｃ ｒ ｎｌ Ｉ ｔｕ ｉ ｅｎ ｉ ｔ，Ｔ） ｅ Ｒ Ｉ 开发 了 Ｔ Ｅ （ ｒｎｐ ｒ Ｒ ａｔ ｒ ａｈｈ Ｒ ＮＤ Ｔ ａ ｓｏｔ ｅｃｏ ｆ ｐ ｔａ ｒｏ Ｎ Ｄ ｓｌ ｒａｏ ） ｅｕ ｕｉ ｔｎ 技术 ＮＯ Ｚ Ｏ吸附剂 Ｊ Ｒ Ａ ｆ ｚｉ ｉ／ ｎ 。ＩＶ Ｄ技
可 以选 择 性 的 吸 附脱 除 柴 油 中 的硫 化 合 物 。Ｓｕ ｏ—
ｍｅ ａｇｐ 等 用 ＮＹ、 ｅ ｎＤ ｓｕ ｔ ａ ｉ Ｃ Ｙ和 Ｃ ＮＹ 为 吸附 剂 ， ｅｉ 在 室温条 件下 吸附 正 己烷 中 的 ２一甲基 噻 吩 。ｚＹ
很多 吸 附剂 都具 有从 柴油 中脱 除 含硫 有 机化 合物 的 能力 ， 活性 炭 、 子 筛 、 种 金 属 氧 化 物 等 都 能 选 如 分 各
择性 吸 附脱 除柴 油 中含硫 化合 物 。
Ｚ ａｇ 等研究 了各种离子交换 的 Ｎ — ｈｎ ａ Ｙ分子筛 吸
附脱 除模 型 油 品 中 的 有 机 硫 化 物 如 二 苯 并 噻 吩 和
活性炭的再生及改性进展研究
活性炭的再生及改性进展研究1. 引言1.1 活性炭的再生及改性进展研究活性炭是一种常用的吸附剂，在环保和水处理领域有着广泛的应用。
随着使用时间的增长，活性炭会逐渐失去吸附性能，需要进行再生或改性以恢复其吸附性能。
活性炭的再生及改性进展研究是当前研究的热点之一，通过对活性炭再生技术和改性方法的探索，可以提高活性炭的吸附效率，并延长其使用寿命。
在活性炭的再生技术研究方面，主要包括热再生、化学再生、生物再生等方法。
热再生是目前应用最广泛的再生技术之一，通过高温使废弃的活性炭中的吸附物质挥发分解，达到再生的目的。
化学再生则是利用化学溶剂或氧化剂将吸附在活性炭上的有机物去除，而生物再生则是通过微生物降解有机物，使活性炭恢复吸附性能。
而在活性炭的改性方法探讨中，主要包括物理改性、化学改性和表面改性等方法。
物理改性通常是通过改变活性炭的孔径结构或比表面积来提高其吸附性能，化学改性则是通过在活性炭表面引入功能基团或进行表面修饰来增强活性炭的吸附性能。
表面改性则是利用纳米技术等手段对活性炭表面进行修饰，增强其吸附性能和选择性吸附能力。
通过对活性炭的再生技术和改性方法进行综合研究，可以提高活性炭吸附性能，减少其对环境的污染，同时也能为环境保护和水处理领域带来更多的新机遇和发展空间。
2. 正文2.1 活性炭的再生技术研究活性炭的再生技术研究是关于如何有效地恢复和重复利用已经使用过的活性炭材料的技术方法。
活性炭是一种具有极高比表面积和吸附性能的材料，在吸附有机物和重金属等污染物方面具有广泛的应用。
目前，活性炭的再生技术主要包括热再生、溶剂再生、化学再生和微波再生等几种方法。
热再生是目前应用最广泛的一种再生技术，通过高温处理活性炭可以恢复其吸附性能，但会降低其使用寿命。
溶剂再生则是利用溶剂将吸附在活性炭上的有机物溶解出来，再进行脱溶剂处理，使活性炭重新恢复吸附性能。
化学再生是通过化学方法将活性炭表面的吸附物去除，如氧化法、还原法等。
活性炭的再生及改性进展研究
活性炭的再生及改性进展研究活性炭是一种具有优良吸附性能的材料，广泛应用于气体净化、水处理、脱硫脱氮等领域。
随着活性炭使用时间的增长，其吸附性能逐渐减弱，导致使用寿命缩短。
为了解决活性炭使用寿命以及资源浪费的问题，研究人员开始对活性炭进行再生和改性的研究。
活性炭的再生主要包括热解再生、酸洗再生和微生物再生等方法。
热解再生是最常用的方法之一，通过高温处理活性炭，使其表面的污染物和吸附物质脱附，从而恢复其吸附能力。
酸洗再生是利用酸溶液对活性炭进行处理，溶解表面的污染物，然后用水洗涤，使其恢复吸附性能。
微生物再生是利用活性炭上生长的微生物降解吸附物质，使其重新获得吸附能力。
这些再生方法虽然能够恢复活性炭的吸附性能，但也存在一定的限制，如再生效果不稳定、再生成本高等问题。
为了改善活性炭的吸附性能，研究人员还进行了一系列的改性研究。
常见的改性方法包括物理改性和化学改性。
物理改性主要通过改变活性炭的孔径和表面形貌来提高其吸附性能。
采用高温处理、压缩和活化等方法可以增加活性炭的孔隙度和比表面积，从而增强其吸附性能。
化学改性主要是通过在活性炭表面引入功能基团或进行表面修饰，改变其化学性质来提高吸附性能。
常见的化学改性方法包括氧化改性、硝化改性、硫化改性等。
这些改性方法能够显著改善活性炭的吸附性能，提高其对特定污染物的吸附选择性。
近年来，还出现了一些新型的活性炭再生和改性技术。
采用超临界流体提取技术可以高效地去除活性炭表面的吸附物，使其再生效果更好。
利用纳米材料修饰活性炭表面可以提高其吸附性能，并增加其应用范围。
利用天然有机物对活性炭进行改性，可以提高其抗氧化性、抗高温性和抗湿度性，从而延长其使用寿命。
这些新型技术为活性炭的再生和改性提供了新的途径和思路。
活性炭的再生和改性研究对于延长其使用寿命、提高吸附性能具有重要的意义。
虽然目前已经取得了一些进展，但仍然存在一些问题和挑战，如再生效果的不稳定、再生成本的高昂等。
改性活性炭的烟气脱硫脱硝性能研究
Ｓ ｕ ｙ ｏ ｏ ｉ ｅ ｃ ｉ ａ ｅ ａ ｂ ｎ ｆ ｒ ｆｕ ａ ｔ ｄ ｎ ｍ ｄ ｆ ｄ ａ ｔｖ ｔ ｄ ｃ ｒ ｏ ｏ ｅ ｇ ｓ ｉ ｌ
ｄ ｓ ｌ ｈ ｒｚ ｔｏ ｎ ｅ ｉｒｆｃ ｔｏ ｅ ｕ ｐ ｕ ｉａ ｉｎ ａ ｄ ｄ ｎ ｔｉ ａ ｉｎ ｉ
近年来 ， 钢厂 烧结 机 的烟 气 脱硫 脱 硝任 务 十分
艰 巨 。我 国 目前 的脱 硫技 术主要是通 过化学 法吸收
活性炭 的化 学吸 附特性 。本 文采用 浸渍法 对 活
性炭进行表 面改性处理 ， 并研究改性 前后 的活性 炭脱 硫脱硝性能 以及 再生 后 吸附性 能的变 化 。同时利用 Ｂ ｅｍ滴定 法和傅里 叶变 换红外光谱仪 ， ｏｈ 对改性前后
Ｓ ｌ ｎ －ｉ ｉｌＱｉｇ ａ ．ＹＵ ｉｙ ａ Ｃａ－ ｕ ｎ
（ ｃｏｌ ｆ ｈｍ ｃｌ ｎｉｅｒ ｇ ａ ａ ｎｖｒｔ ｏ Ｔ ｃｎ ｌ ｙ Ｄ ｌ ｎ１６ １ ， ｉｏｉｇＰｏｉｃ ，Ｃ ｉ ） Ｓｈ ｏ ｏ ｅ ｉａ Ｅ ｇ ｅ ｎ ，Ｄ ｌ ｎＵ ｉ ｓｙ ｆ ｅｈ ｏ ｇ ， ａ ａ ０ ２ Ｌａｎｎ ｒｖｎｅ ｈ ａ Ｃ ｎ ｉ ｉ ｅ ｉ ｏ ｉ １ ｎ
ｔｍｐ ｒｔ ｒ ３ Ｃ ，ａ ｄ ｄ ｉｇ ｔｍｅ ２ ｈ，ｔ ａ ｔｖ ｔｄ ｃ ｒ ｏ ａ ｈ ｉ ｇ ｓ ｎｃｅ ｓ ｆ ｂ ｓｃ ｇ ｏ ｐ ｅ ｅ ａｕ ｅ １ ０ ｏ ｎ ｒ ｎ ｉ ｙ ｈｅ ｃｉａ ｅ ａ ｂ ｎ ｈ ｓ ｔ ｅ ｂ ｇ ｅ ｔ ｉ ｒ ａ ｅ ｏ ａ ｉ ｕ ｓ，ｗｈ ｃ ｒ ｉｈ
活性炭用于燃油吸附脱硫研究进展
Ｌｎｍ ｉ ａｇ ｕ ｒ—Ｆｅｎｌｈ模 型计算 出的吸 附容 量 ｒ ｄｃ ｕ ｉ （ ） 硫 可达 １５ｍ ／ 。他们将这种方法进一步发 １ ｇｇ 展 ， 将聚合物前驱体浸入到硅胶 、３ １Ｘ分子筛 和 活性 氧化 铝 的模 板 中再 进 行 炭 化 ， 后 用 ＨＦ 然 或Ｈ １ Ｃ 除去模 板剂 ， 到 的介孑 孔容 高达 ２ ７ 得 ． ｃ ｇ ｍ ／ 的活性炭 ， 理论 吸附容量 （ ） 其 硫 超过 １０ ３
附脱硫技术中关键是开发高效的吸附剂 ， 目前研 究较多吸附剂为分子 筛、 氧化物 、 活性 炭等。其
中 ， 性 炭来 源 广泛 ， 本 低廉 ， 可调 节 的孔 结 活 成 有
由于活性炭材料的吸附性能与其孔结构和表 面性质密切相关 ， 因此首先可从制备过程的调节 ， 优化其组成与结构 ， 使之尽 可能地适于吸附脱硫 应用。Ｈ ｊ等 首先制备出酚醛树脂气凝胶 ， ａ ｉ 再 将其炭化得到了炭气凝胶 ， 并通过配方调节其平 均孔径 ， 发现平均孑 径较 大的炭气凝胶具有较高 Ｌ 吸附容量（ ）达到 ２ ｇｇ 而且更有利于吸附 硫 ， ２ｍ ／ ， 的动力 学 过 程 。王 琴 等 以聚 苯 乙烯 微 球 为碳 源， 采用水蒸气活化， 通过调节水蒸气流量和活化
炭的吸 附能力 。Ｓｒｄｃ ｅ ｙｈ等 驯采 用高温 Ｈ ｓ ｅ ： 对活性炭处理 ， 结果表明炭基体 中的硫元素及表
面 含硫官 能 团都有 助于 提高 活性炭 对硫 化物 吸附
换在炭化前 驱物 中引入 ｃ ， ｕ Ａ ¨ Ｆ － 制 ｏ ｃ ， ｇ ，ｅ】 引， 备出含有高度分散的金属成分的活性炭 ， 其结果 表明各种金属成分不同程度增强了活性炭的吸附
活性炭在深度脱硫领域的应用研究
活性炭在深度脱硫领域的应用研究深度脱硫是一项重要的环保技术，它可以有效地减少燃煤电厂排放的二氧化硫数量，从而保护环境和人类健康。
在深度脱硫技术中，活性炭起着重要的作用。
本文将介绍活性炭在深度脱硫领域的应用研究。
一、活性炭的性质和制备方法活性炭是一种多孔性固体材料，具有高表面积、高孔容和高吸附能力等特点。
它的制备方法多种多样，包括物理法、化学法和物理化学法等。
其中，物理法制备的活性炭通常具有孔径分布均匀、孔径大小可控和孔壁结构稳定等特点；而化学法制备的活性炭则具有活性高和吸附能力大等特点。
此外，物理化学法制备的活性炭则兼具这两种方法的优点，是一种常用的制备方法。
二、活性炭在深度脱硫中的作用活性炭在深度脱硫中的作用主要是通过吸附和化学反应两种机制来减少二氧化硫排放。
首先，活性炭的高孔容和高表面积使得它可以有效地吸附气体中的二氧化硫分子。
其次，活性炭还可以通过化学反应将吸附的二氧化硫转化为硫酸盐或硫单酸盐，从而达到深度脱硫的目的。
三、活性炭的应用研究1. 活性炭的种类对深度脱硫的影响不同类型的活性炭对深度脱硫的效果有所不同。
研究表明，孔径分布均匀的纤维素基活性炭对深度脱硫效果较好，其脱硫率可以达到99%以上。
此外，金属离子和吸附质类型等因素也会对活性炭的深度脱硫效果产生影响。
2. 活性炭在流化床脱硫中的应用流化床脱硫是一种常用的深度脱硫技术，活性炭在这种脱硫方式中也有广泛的应用。
研究表明，将活性炭注入到气流中，能够有效地提高深度脱硫的效率。
同时，采用多级或复合活性炭床也可以提高深度脱硫的效率。
3. 活性炭的再生活性炭在吸附二氧化硫后需要进行再生，以保证其反复利用。
目前，常用的活性炭再生方法有热解法、气相再生法和液相再生法等。
其中，热解法是一种经济实用的再生方法，可以有效地去除吸附在孔隙中的污染物。
4. 活性炭的再生对二氧化硫吸附性能的影响活性炭的再生状态对其吸附性能有一定的影响。
研究表明，在热解再生过程中，温度高于450℃时，活性炭的孔径会变大，因此二氧化硫的吸附量也会随之增加。
活性炭净化柴油的作用原理
活性炭净化柴油的作用原理活性炭是一种吸附剂，主要由含有一定比例的炭素元素的材料制成。
由于其孔隙结构，活性炭具有较大的比表面积，并且具有很强的吸附能力。
在净化柴油中，活性炭可以起到以下作用原理。
1. 吸附有害物质：活性炭的孔隙结构可以吸附柴油中的有害物质，如有机化合物、多环芳烃、杂质和微粒等。
这些有害物质可能由空气中的颗粒物、燃烧产物和沉积物等形成。
活性炭的高比表面积提供了大量的吸附位置，可以吸附这些有害物质，从而净化柴油。
2. 去除异味：柴油中常常含有一些有害气体和异味物质，如硫化氢、氯化物、酚类、醛类等。
这些物质会给柴油带来异味和污染，活性炭可以通过吸附这些异味物质的方式，去除柴油中的异味，提高其品质。
3. 分离水分和杂质：柴油中可能含有水分和其他杂质，这些杂质会对发动机的正常喷雾、燃烧和润滑系统造成不良影响。
活性炭可以吸附并去除柴油中的水分和杂质，提高柴油的纯度，防止磨损、腐蚀和堵塞等问题。
4. 提高燃油的燃烧效率：柴油中的杂质、微粒和有机化合物会降低燃油的燃烧效率，产生烟尘和有害气体。
活性炭可以吸附这些有害物质，减少烟尘和排放物的产生，提高柴油的燃烧效率，减少对环境的污染。
5. 延长柴油的使用寿命：柴油中的杂质和有害物质会导致油路堵塞、喷嘴阻塞和雾化效果变差等问题，进而影响发动机的正常运行。
通过使用活性炭净化柴油可以有效地去除这些杂质和有害物质，延长柴油的使用寿命，保护发动机的正常工作。
总的来说，活性炭净化柴油的作用原理主要是通过吸附柴油中的有害物质、异味物质、水分和杂质等，提高柴油的纯度，提高燃油的燃烧效率，延长柴油的使用寿命，降低对环境的污染。
活性炭具有孔隙结构和吸附能力的特点，这使得它在柴油净化中发挥了重要作用。
通过使用活性炭净化柴油，可以改善柴油的质量，保护发动机的正常工作，同时减少对环境的负面影响。
柴油吸附脱硫技术研究进展
生态环境 。硫 的 氧化 物会 腐 蚀 损 坏 发 动机 部 件 ； 还使机 动 车尾气 处 理 催 化剂 中毒 ， 低 其催 化 活 降
性 ， 加 颗 粒 污 染 物 的排 放 ， 重 城 市 环 境 的 污 增 加 染 。 因此 ， 油深度 、 柴 超深 度脱硫 技术 越来 越受 到 世 界各 国炼 油者 的关 注 ， 已成 为 清 洁 柴 油燃 料 生 产 的关 键技 术 。 根据油 品 中所 含 硫化 物 的性 质 ， 可采 用 不 同
（ 国 海洋 大学 化学 化 工学 院 ， 岛 ２６０ ） 中 青 ６０ ３
摘
要
吸 附 脱 硫 是 一 项具 有 广 阔 发 展 空 间 及 应 用前 景 的 脱 硫 技 术 ， 有 操 作 简 单 、 资少 、 具 投
无 污 染 、 合 于 深 度 脱 硫 等 优 点 。 详 细 介 绍 了 Ｓ—Ｚｒ ｄ ｓｌＴ Ｅ Ｄ ＩＶ Ｄ、Ｓ 适 ｏｂ ｉ ｅ、Ｒ Ｎ 、Ｒ Ａ Ｐ Ｕ—Ｓ Ｒ 、 ｘｏ ｅ Ａ Ｓ Ｅｘｎ
ｄｅ ｌ 其 他 吸 附 脱硫 技 术 的研 究 进 展 情 况 。 ｉｅ及 ｓ
关键 词 柴油 吸 附脱 硫 吸 附 剂
燃料 油 中的硫 燃 烧后 生 成 的硫 氧化 物 （ Ｏ ） Ｓ
是大气 中主要 的污 染物 之一 ， 并会形 成酸 雨 ， 破坏
标准， 即柴 油 中 的硫 含 量 不 大 于 ３０ ／ 。 我 国 ５ ｇ ｇ
维普资讯
精 细 石 油 化
４ ６
工
进
展
第 ７ 第 ６期 卷
ＡＤＶＡＮＣＥＳ Ｎ Ｆ ＮＥ Ｐ Ｉ Ｉ ＥＴＲＯＣＨＥＭＩ ＣＡＬ Ｓ
生物柴油脱硫技术研究与应用
生物柴油脱硫技术研究与应用生物柴油作为一种可再生的燃料，具有较低的碳排放和环境影响，因此在全球范围内受到了广泛关注和应用。
然而，生物柴油中的硫含量较高，超过了国家和国际标准要求。
为了满足环保要求和提高生物柴油的质量，研究和应用生物柴油脱硫技术变得尤为重要。
脱硫是生物柴油生产过程中的一个关键步骤，它的目的是降低生物柴油中的硫含量。
高硫含量会对环境和健康产生不良影响，如二氧化硫（SO2）的排放会导致酸雨的形成。
因此，脱硫技术的研究和应用对于生物柴油的可持续发展至关重要。
现有的生物柴油脱硫技术主要包括物理方法、化学方法和生物方法。
一种常用的物理方法是吸附法，通过在生物柴油中添加吸附剂，如活性炭、硅胶和沸石等材料，来吸附硫化物。
吸附剂的选择和使用条件对脱硫效果有着重要影响。
但是，物理方法存在吸附剂降解、再生和回收的问题，同时对于一些极低浓度的硫化物不够有效。
化学方法主要通过添加化学试剂实现脱硫，常用的方法包括氧化、氢化和酸碱中和等。
其中，氧化法是应用最广泛的化学脱硫方法之一。
利用氧化剂如过氧化氢、过氧化物或过硫酸盐等与硫化物反应生成水溶性的硫酸盐，从而实现脱硫目的。
氢化法则通过加氢反应将硫化物转化为可溶性的化合物。
酸碱中和法则是通过加入酸或碱溶液与硫化物反应生成无机盐的方法进行脱硫。
尽管化学方法可以有效地降低生物柴油中的硫含量，但是其中的试剂需要后续处理，从而增加了成本和环境负担。
与物理方法和化学方法相比，生物方法作为一种新兴的脱硫技术，越来越受到关注。
生物脱硫是利用微生物或其产生的酶对生物柴油中的硫化物进行降解和转化的过程。
这种方法具有环保、经济和可持续的特点。
常用的生物方法包括微生物降解、生物吸附和生物转化等。
微生物降解是利用一些具有脱硫能力的细菌、真菌和酵母等微生物对硫化物进行降解。
生物吸附是利用微生物表面的吸附酶或自身的代谢产物对硫化物进行吸附。
生物转化则是利用微生物产生的酶对硫化物进行有选择性的转化。
活性炭的再生及改性进展研究
活性炭的再生及改性进展研究1. 引言1.1 活性炭再生的研究意义活性炭再生是对已经使用过的活性炭进行清洁和恢复其吸附性能的过程。
活性炭在吸附过程中会逐渐饱和，失去吸附能力，需要定期进行再生以提高其利用率和延长使用寿命。
活性炭再生的研究意义主要体现在以下几个方面：1. 节约资源：活性炭是一种广泛应用的吸附剂，在环境治理、水处理、气体净化等领域有重要作用。
通过再生活性炭，可以减少对原材料的消耗，节约资源成本。
2. 降低环境污染：使用过的活性炭中吸附的有害物质，如果不及时处理可能对环境造成污染。
再生活性炭可以有效地回收和处理这些有害物质，降低对环境的负面影响。
3. 提高经济效益：活性炭再生可以降低废弃物处理成本，延长活性炭的使用寿命，提高吸附效率和再生效率，从而提高工业生产的经济效益。
4. 推动活性炭技术的发展：通过研究活性炭再生技术，可以不断改进和优化再生方法，提高再生效率和活性炭的吸附性能，推动活性炭技术的发展和应用。
活性炭再生的研究意义不仅在于解决环境和资源问题，更是推动活性炭领域技术创新和发展的重要动力。
1.2 活性炭改性的研究意义活性炭是一种重要的吸附材料，在水处理、空气净化、废气处理等领域有着广泛的应用。
传统活性炭存在着一些问题，比如吸附性能低、选择性差、再生困难等。
对活性炭进行改性有着重要的意义。
活性炭改性可以改善其吸附性能、增强其选择性、提高其再生性能，从而使其在不同领域的应用更加广泛和有效。
目前，活性炭改性的研究已经在各个领域取得了一些重要的进展，针对不同的应用需求，研究者们已经开展了各种各样的改性方法。
活性炭改性的研究意义在于提高活性炭的性能和应用效果，为活性炭在环境治理、工业生产等领域的应用提供更好的支持和保障。
活性炭改性的研究意义不仅体现在提高材料性能、拓展应用领域等方面，更重要的是推动活性炭技术的创新和发展，为解决环境问题、提高资源利用效率做出贡献。
2. 正文2.1 活性炭再生方法的研究进展活性炭再生是指将已经饱和或使用过一段时间的活性炭通过特定的方法进行处理，使其重新恢复吸附性能，延长其使用寿命。
改性活性炭用于汽油吸附脱硫工艺的研究
［ ６ ］江力平 由 品密度差及管理 ［ Ｊ ］ ． 石油商报 ， ２ ０ ０ ５ （ ２ ） ： ６ １ — ６ ５ ． ［ ７ ］陈晓东 ， 程博琛． 实现石油产品体积修正系数 自 动计算的方法［ Ｊ ］ ．
应用 Ｕ ｎ ｓ ｃ ｒ ａ ｍ ｂ ｌ ｅ ｒ 软 件 分 析 数 据 计 算 出 的
［ ４ ］刘林． 石油计量表（ 原油部分） 中视密度与标 准密度的换算 ［ Ｊ ｊ ． 中
国计量 ， ２ ０ ０ ５ （ ７ ） ： ５ ９ — ６ ２ ．
［ ５ ］杜东平 ， 宋民建 ， 陈星． 重视密度对成 品油计量 的影响［ Ｊ ］ ． 工业计
量， ２ ０ ０ ９ （ ６ ） ： ５ １ — ５ ２ ．
摘要： 以浓硫 酸、 浓硝酸 、 高锰酸钾溶液和双氧水为氧化剂， 分别在不同的温度下对盐酸脱灰后的
活性炭进行氧化处理， 考察活性炭对直馏汽油的脱硫性能。结果表明， 氧化处理可以明显改善活性 炭的吸附脱硫性能 ， ４ 种氧化剂对活性炭改性后 的脱硫性能各不相同。 关键词 ： 活性炭； 改性 ； 汽油 ； 吸附脱硫
同时 ， 采 用该 技 术 进行 油 品 的深 度脱 硫 ， 会 使 大量 烯烃饱和 、 链烷烃裂化 ， 导致汽油收率下降和辛烷 值 降 低 。 因此 ， 吸附脱 硫 ｎ 、 氧 化脱 硫 、 离 子 液体
脱硫 等成本较低 的非加氢脱硫技术备受关注。
口单位编制 的Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ８ ８ ５ — １ ９ ９ ８ ￣ 石油计量表 （ 产 品 部分 ） 》 、 《 石油产品计量速算表》 等， 易出现计算错 误 。而 应 用 Ｕ ｎ ｓ ｃ ｒ ａ ｍｂ ｌ ｅ ｒ 软件 ， 对 产 品标 准 密度 表 中常用数据进行分析 ， 得到 ２ ０℃标准密度的函数 关系式 ， 有精度高 、 误差小 、 便于计算 的优点 ， 在常 用 温度 、 常用 密 度范 围 内 ， 可 以替代查 表 法 。
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等体积 浸渍 ， 且 浸渍 时间 为 １ ２ ｈ时 活 性 炭基 吸 附剂 的脱 硫 效 果 最 好 ， 脱 硫 率 可达 ８ ８ ． ６ 。
最后对 吸附机理 进行 了初 步探 讨 ， 钴 对 噻 吩 的吸 附作 用 较 强 ， 可能 是 通 过 Ｍ— Ｓ键作 用 对 噻
吩进行 脱 除 的。 关键 词 ： 活性炭 ； 柴油 ； 吸 附脱硫 ； 改 性 中图分 类号 ： ＴＥ ６ ２ ６ ． ２ ４ 文献标 志码 ： Ａ
ＡＣ。用 ＨＣ Ｉ 进行 除灰分处 理 ， 洗 至 中性 后 在 干 燥 箱 下 烘 干 ， 分 别 用 ＨＮＯ 。 ， ＫＭｎ Ｏ 的 稀 Ｈｚ Ｓ Ｏ 溶 液 ，
ＨＣ １ ０ 等液相氧化和３ ５ ０ ℃ 气 相 氧 化 的 方法 分 别 对 活性 炭进 行 表 面 氧 化 处 理 ， 处 理 后 的活 性 炭 分 别 记 作
的发展 变得 日益 紧迫［ ３ ］ 。 ， 由于我 国柴 油 中的硫含 量 高于 欧 Ｖ标 准Ｌ ４ ］ ， 所 以 柴油 脱硫 成为 目前重 要 的研 究课 题 之一 ， 其 中硫 醚等非 活性 硫化 物和 噻吩类 化合 物 的脱 除难 度 最 高 ］ ， 成 为研 究 的 热 点 。 目前 ， 工业 上 主要 采 用加 氢脱 硫工 艺生 产低 硫柴油 ， 此 法不仅 需要 在高 温 高压 的条件 下进 行 ， 还 需要 消耗 大量 氢气 ， 成本 较 高 ， 因此 吸附脱 硫［ ６ ］ 、 氧化脱 硫 等非 加氢脱 硫 技术成 为研 究者 的研 究重 点 。吸附脱 硫 以其操 作方 法 简单 、 设 备 投 资少 、 反应 条 件温 和 、 零 耗氢 等优 点成 为重点 研究 的脱 硫 方法 ， 而 吸 附脱 硫 的关 键 在 于 吸附 剂 的选 择 和 制 备， 目前 ， 常用 的脱硫 吸 附剂 主要有 活性 炭 、 分 子筛 、 金属 氧化 物 、 膨 润土 等 。活性 炭 比表面 积大 、 表 面基 团丰 富、 孑 Ｌ 隙率 高 ， 所 以用 活性 炭作 为载 体来 负载 金属硝 酸 盐制 备 吸 附剂会 有 很 高 的活 性 ］ ， 但 因为 活 性 炭 的吸
柴 油 吸 附 脱 硫 中活 性 炭 载体 的 改 性研 究
王广 建 ，刘 影 ，刘 辉
（ １ ． 青 岛科 技 大 学化 工学 院 ， 青岛 ２ ６ ６ ０ ４ ２ ；
２ ． 北 京 化 工 大 学化 工 资 源 有 效 利 用 国 家重 点 实验 室 ， 北京 １ ０ ０ ０ ２ ９ ）
第２ ７ 卷第１ 期 ２ ０ １ ４年 ２月
青 岛大 学 学 报 （ 自然 科 学 版 ） Ｊ Ｏ ＵＲ Ｎ Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ｑ Ｉ Ｎ ＧＤ Ａ Ｏ Ｕ Ｎ Ｉ Ｖ Ｅ Ｒ Ｓ Ｉ Ｔ Ｙ【 Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
附容量 小 ， 导致 脱硫 率不 高 ， 所 以应 对活性 炭脱 硫 吸附 剂进行 更深 层 的研究 。本 文通 过活 性炭 表面 改性 和负 载活性 组分 等方 法进 行一 系列 改性 ， 采用 静态 吸 附法考 察 了其 脱硫 效果 ， 最 终得 出活性 炭 脱硫 吸附 剂 的最佳
制备条 件 。
１ 实 验 部 分
Ｉ ． １ 实 验 原 料
活性 炭 ： 实 验选 用椰 壳 活性炭 ， 性 质如表 １ 所示。
１ ． ２ 实 验 方 法
１ ． ２ ． １ 吸 附 剂的 制 备 称 取 等 质量 的 ２ Ｏ ～５ ０目的活 性 炭用 去 离 子水 洗 涤 多 次 ， １ ０ ０℃ 下 烘 干 １ ２ ｈ记作
Ｖｏ １ ． ２ ７ Ｎｏ ． １
Ｆｅ ｂ ．２ ０ １ ４
文章编号 ： １ ０ ０ ６—１ ０ ３ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ Ｉ一 ０ ０ ５ ２—０ ７
ｄ ｏ ｉ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６—１ ０ ３ ７ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． １ ２
第 １ 期
王广建， 等： 柴 油吸 附脱 硫 巾活性 炭载体 的改性研 究
表 １ 活 性炭 的 性 质
项 目 数 据 项目 数据
５ ３
粒度 ／目
比表 面 积 ， （ ｍ ・ ｇ ） 水分（ ） 灰分 （ ）
强度 （ ）
ห้องสมุดไป่ตู้
２ Ｏ ～５ Ｏ
收 稿 日期 ： ２ Ｏ １ ３ —１ ２—１ ７
基金项 目： 国 家 自然 科 学 基金 （ 批 准号 ： ２ １ ０ ７ ６ １ １ ０ ） 资助 。
作者简介 ： 王广建 ， 男， 博士， 教授 ， 博 士生 导 师 ， 主要 从 事 催 化 新 材 料 、 环 境净 化催 化 工 程 及 反 应 器 等 领 域 的 研 究 。
故 此柴 油 中的含硫 化合 物燃 烧 时生成 的 Ｓ Ｏ 和 硫 酸盐 粒 子 （ Ｐ Ｍ） Ｅ １ ］ 不 仅会 形 成 酸雨 ， 而且 严 重 危 害人
类健 康 ， 世界 各 国的燃 油规 范对柴 油 中的硫 含量 做 出了严格 规定 Ｅ 。随着对 油 品质量 要求 的提 高 ， 脱硫 技术
摘要 ： 采用 除灰分 、 氧化 、 负载金 属活性 组分 等 活化方 法对 活性 炭载体 进行 改性 ， 并 进行 了模 型油 中噻 吩类化 合物 的吸 附脱 除性 能研 究 ， 用 Ｂ Ｅ Ｔ、 Ｓ Ｅ Ｍ、 ＴＥ Ｍ、 Ｆ ＴＩ Ｒ等 方 法 对 改性 前 后 活性炭 的微 观性 质进行 表 征 。考 察 了负载 量 、 浸 渍 时 间对 吸 附脱硫 效果 的影 响 ， 得 出 吸附剂 的最佳 制备 条件 ： 用 ＨＣ １ 除灰 分 ， ＨＮＯ。 进行 氧化 ， 摩尔 浓 度为 ２ Ｏ 的 Ｃ ｏ （ ＮＯ 。 ） 溶 液进 行