沥青路面横向裂缝的原因

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沥青路面质量通病与防治

摘要：笔者在日常的管理工作中，通过仔细观察、分析，以及通过查阅相关书籍，了解到了沥青路面存在的质量通病与防治方法。

关键词：质量；原因；防治；措施

沥青路面质量通病直接影响路面寿命和使用效果，现就其产生原因及防治措施分析如下：

（一）横向裂纹。裂纹与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路面的，也有部分路幅的。

原因分析：施工缝未处理好，接缝不严密，结合不良。沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。半刚性基层收缩裂缝的反射缝。桥梁涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。

防治措施：合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将以摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化。铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层15-20cm，直到压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。根据《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）要求，按本地区气候条件和道路等级选取使用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理；工后沉降严重地段事前应进行软土地基处理和合理的路基施工组织。为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝。对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒料、垃圾，并使缝内干燥。灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。

沥青路面开裂原因

沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。1　沥青路面开裂原因 (1)沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。 (2)由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层。所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。此类裂缝主要是非荷载型的，在某些情况下也可能是由温度和荷载共同完成的。2　沥青路面裂缝应力分析2.1　结构性破坏裂缝 (1)沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。影响拉应力主要因素有面层的厚度、基层本身的厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量。选取不同的沥青面层厚度和半刚性基层厚度，通过试验得出半刚性基层底部的拉应力与半刚性材料回弹模量间的关系曲线。 (2)在半刚性基层下采用半刚性材料做底基层，可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，甚至还小于半刚性底基层底面产生的拉应力，这对半刚性基层承受行车荷载的反复作用是十分有利的。2.2　温度裂缝沥青面层上的非荷载型裂缝主要是温度裂缝。温度裂缝有两种，一种是低温收缩裂缝或简称低温裂缝，另一种是温度疲劳裂缝。2.2.1　低温裂缝沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松驰性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当拉应力沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。这种情况在沥青面层与基层的附着力不够好、允许有一定的自由收缩时，裂缝就更容易发生。由于沥青路面宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。2.2.2　温度疲劳裂缝这种裂缝主要发

沥青路面横向裂缝产生原因及防治措施

摘要：随着交通量日益增长，车辆重载、超载现象严重，沥青路面通车一段时间后均产生横向裂缝。本文对沥青路面横向裂缝产生的原因、横向裂缝的危害进行了分析, 同时提出了相应的防治措施。

关键词：沥青路面，横向裂缝，原因，防治

Abstract: with the increasing traffic, heavy vehicles, overload is serious, the asphalt pavement open to traffic after period of time are the transverse crack. In this paper, the asphalt pavement of transverse crack reasons of transverse crack harm, are analyzed, and puts forward the corresponding prevention measures.

Key words: the asphalt pavement, transverse crack, cause, prevention and treatment

目前，随着我国经济的快速发展，交通量日益增长，车辆重载、超载现象严重，加之受路面结构、气候、地质条件、施工条件等多种因素影响，沥青路面在通车一段时间后，一般都产生裂缝，裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和网状裂缝。本文主要对沥青路面横向裂缝产生的原因作具体分析，并提出相应的防治措施。

沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策

沥青路面中的各种裂缝以及演变的其它病害对道路的正常运行的影响不容忽视，尽早对这些裂缝的病害成因进行分析，并严格按照路基和路面施工的要求进行预防和治理施工，做好道路日常的养护工作，就能尽可能的降低这些病害的破坏力，满足和确保道路行驶的要求和安全。本文对城市道路沥青路面裂缝的产生及防止进行了探讨。

标签：沥青路面；裂缝；原因

一、城市沥青路面产生的常见裂缝分类

1、裂缝类

在这里面所指的裂缝类大致可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝这五种具体的现象。这里我们就拿横向裂缝与纵向裂缝来进行一个详细地举例。横向和纵向裂缝出现在道路上面的现象往往是裂缝与道路的中心线基本保持垂直，同时缝宽大小各不相同，缝长有的会贯穿整个沥青路面，有的则会部分分布在路幅上。出现这种现象是由于在进行施工缝处理的时候，没有按照标准施工要求来进行处理，从而造成路面接缝不紧密或者是路面结合不良，另外，还可能是由于沥青道路在进行施工的时候，气候条件未达到要求，同时施工的质量标准在合理的使用温度下半刚性基层的收缩裂缝的反射裂缝或者是桥梁涵洞两侧的填土出现的固结或地基沉降这些情况，都会使得沥青路面产生横向和纵向裂缝。但是出现裂缝的情况可以大致分为两种，一种是荷载性裂缝，另一种是非荷载性裂缝。

1.1荷载型裂缝

沥青路面出现荷载型裂缝的主要原因就是由于车流量超过了道路的承受能力，使得道路不堪重负，出现裂缝的现象。因为车轮的超荷载运行，即对于道路的压力大于半刚性基层材料的最大受压强度时，半刚性基层就会出现裂缝。此事在反复的力的作用下，底部的裂缝就会向上面扩展，从而导致在沥青道路的表面出现裂缝，这就是荷载型裂缝的产生原因。

沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝-精选文档

一、沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝
（一）质量问题沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝，这是一种最常见的质量问题。纵向裂缝是与道路中线大致平行的长直裂缝，有时也伴有少量的支缝；横向裂缝是与道路中线近于垂直的裂缝，有的也伴有少量的支缝。这两种裂缝如果不能及时处理，往往会造成路面渗水、唧浆、扩展、破坏，尤其是在寒冷的冬天，这类裂缝相当多，如果纵横裂缝连在一起，产生的危害更大。（二）原因分析 1、产生纵向裂缝的原因（1）由于地基处理不当，造成地基沉降不均匀，这是产生纵向裂缝的重要原因。如旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理，以及下部基层比较软弱，土层处理不彻底，从而引起路基路面得纵向开裂。（2）在进行路基填筑施工中，由于对填筑材料质量把关不严，使用了不合格的填料（如膨胀土等），路基在吸水后产生膨胀，从而引起路面开裂。
Hale Waihona Puke Baidu
（1）对路基进行加固处理。即在路基外用压实机械反压道床，以便使路基保持稳定，不使已出现的裂缝扩展。（2）对于填石路基出现的裂缝，可在路基上采用注浆、锚杆注浆进行加固。（3）对于土质路基出现的裂缝，可在裂缝中注入黏结剂将土体裂缝粘接。（4）在沥青路面的裂缝处，注入改性沥青进行封堵，防止雨水渗入。
（2）对于旧路加宽或半填半挖地段，要特别注意接茬处的连接和压实质量，在路基填筑前应将边坡的松土彻底清除干净，并按照规定的填土厚度逐级进行开蹬处理，并严格分层压实。（3）要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后在填筑路基，以保证路面具有稳定的基础。 2、横向裂缝的预防措施（1）采取有效防裂措施，及时对压实合格的基层进行养生，以减少路面前期的开裂；及时铺筑沥青面层或浇洒透层油覆盖，以减少基层暴露于空气的时间，减少基层产生横向干缩性开裂。（2）采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法进行封缝。（四）处理方法沥青路面一旦出现纵向和横向裂缝时，应根据发生裂缝的路段及施工时的具体情况，分析出现裂缝的原因，采取不同的处理方法加以处理。常用的处理方法如下：

沥青路面的病害形式形成原因及处理方法

沥青混凝土路面病害的形成及和处理方法

一常见沥青路面病害类型

沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。

1.裂缝：①横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，

②纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。

③交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。

2.车辙：是车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。

3.沉陷：指的是路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形

4.坑槽：路面坑槽指的是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。

5.泛油和油斑：一般指因表面活性剂破乳后在织物表面沾附的油污,如消泡剂、柔软剂等含有有机硅的阴离子表面活性剂比较容易出现破乳的现象.去除的话需要专门的去硅剂.

6.路面推移：主要是指混合料在道路的纵向发生位移，它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生，尤其在高温天气下。

二．病害形成的原因1.裂缝：（1）横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长贯穿部分路幅或整个路幅。裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。（2）纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。主要集中在行车道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，

快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5～10mm，靠近标线或位于车道中央，且绵延几十米，甚至数百米。常以单条裂缝形式出现。产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。（3）网状裂缝：裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距40cm以下，1m2以上。（4）反射裂缝：主要是因为软基路段不均匀沉降引起的裂缝直接反射到沥青路面。另外，行车荷载的作用加速裂缝的发展。

横向裂缝产生的原因及处理措施

路面出现横向裂缝的原因分析(1)施工冷接缝未处理好,接缝不紧密,结合不良。(2)沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准,低温抗变形能力较差,致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。(3)沥青路面面层厚度不足,在行车荷载的作用下产生结构裂缝。(4)半刚性基层收缩裂缝产生的反射裂缝。(5)桥梁、涵洞两侧路基填土沉降,产生的开裂

预防措施(1)在旧有路面上加铺沥青面层,最好先铣除原有路面后再进行加铺;或者铺设土工布或土工格栅,以减少反射裂缝。(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压,并且碾压充分,保证基层强度;同时要加强对已完基层的养生,要尽早铺筑上层,或进行封层,以减少干缩缝。4裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后,应及时予以处理,防止水

等有害物质侵入,影响道路使用寿命。对于细裂缝(2～5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理;对于大于5mm的粗裂缝,可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理;灌缝前,必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等,并保证缝内干燥;灌缝后,表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑

2预防路面出现横向裂缝应采取的措施(1)合理地组织施工,摊铺作业应连续进行,尽量减少冷接缝。冷接缝的处理,应先将已摊铺压实的路面端部切割整齐,清除碎料,然后用热拌沥青混合料敷贴接缝处,使其预热软化;铲除敷贴料,对缝壁涂刷0.3～0.6kg/m2粘层沥青,再铺筑新的混合料。(2)充分压实横向接缝。碾压时,压路机在已压实的横幅上,钢轮伸入新铺层15cm,每压一遍向新铺层移动15～20cm,直到压路机全部在新铺层为止,再改为纵向碾压。(3)根据《沥青路面施工及验收规范》要求,按本地区气候条件和道路等级选用适当的沥青类型,以减少沥青面层温度收缩裂缝。采用优质的改性沥青更为有效。(4)桥涵两侧填土充分压实或加固处理;工后沉降严重地段事先应进行软基处理和合理的路基施工。(5)采取有效措施减少由半刚性基层收缩裂缝而引起的反射裂缝。基层产生裂缝后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝将逐渐反射到沥青层表面,路表面裂缝的位置和形状与基层裂缝基本相似

沥青面层常见质量问题形成原因及预防

1 沥青路面的纵、横向裂缝

1.1 质量问题及现象

沥青混凝土路面的开裂表现有多种形式，如纵向、横向、网状等。若不能及时处理，往往会造成路面渗水、嘟浆、扩展、破坏，尤其是在冬季，这种裂缝相当多，极易使早期破坏扩大、发展。

1.2 纵向裂缝原因分析

地基沉降不均匀，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开挖台阶分层压实处理，以及下部基层软弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。路基填筑使用了不合格填料(如膨胀土)，路基吸水膨胀引起路面开裂。路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。路基坡脚边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡。

1.3 横向裂缝原因分析

沥青面层的自身温缩开裂。半刚性基层尤其是水泥稳定砂砾的开裂反射到沥青面层。某些基层开挖沟槽埋、设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。

1.4 纵向裂缝预防措施

分层填筑，边坡充分压实，可以采用重型压实标准；正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。

旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开挖处理并严格压实。加固地基:使用合格填料填

筑路基或对填料进行加强处理后再填筑路基。

1.5 横向裂缝预防措施

处治基层:采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。

1.6 处理措施

一旦沥青路面出现纵向裂缝，应根据发生裂缝的路段及施工时的具体情况，分析原因，采取不同的措施进行处理。

在路基外反压道床，使路基保持稳定。对石质路基可在路基上采用注浆、锚杆注浆进行加固。在裂缝中注入粘接剂将土体裂缝粘接。沥青路面裂缝处注入改性沥青封堵，防止雨水渗入。

沥青路面裂缝及措施.pptx

3
• 对于较严重的反射裂缝，可以考虑对基层进行加固处理，如采用土工布或玻璃纤维格栅等加强材料。
工程三：某公路沥青路面沉降裂缝预防及治理
• 裂缝情况：某公路沥青路面在投入使用一段时间后，出现多条斜向沉降裂缝，主要分布在行车道和超车道。
工程三：某公路沥青路面沉降裂缝预防及治理
2. 预防措施
沥青路面裂缝及措施
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目录
• 沥青路面裂缝类型 • 沥青路面裂缝原因 • 沥青路面裂缝预防措施 • 沥青路面裂缝治理措施 • 工程实例
01
沥青路面裂缝类型
温度裂缝
低温裂缝
在低温条件下，沥青路面的材料会变得脆硬，导致路面产生横向裂缝。
高温裂缝
在高温条件下，沥青路面的材料会变得软化，导致路面产生纵向裂缝。
• 在进行道路基础施工时，加强基础处理，确保地基稳定。
• 在铺设沥青路面时，采用合理的施工工艺，确保各层沥青材料充分压实，减少空隙率。
工程三：某公路沥青路面沉降裂缝预防及治理
01
3. 治理措施
02
• 对于已出现的沉降裂缝，采取与工程一和工程二相同的治理措施，即灌缝处理、局部修补或重新铺设沥青路面。
现场热再生修补法
总结词
现场热再生修补法是一种针对沥青路面裂缝的治理方法，通过加热沥青路面表面，软化后进行修补，达到修复裂缝的目的。

沥青路面横向裂缝成因分析

摘
要：从地基、、基层面层等方面，了沥青路面产生横向裂缝的原因，出了相应的预防措施及裂缝修分析提
补方法。
关键词：沥青路面；向裂缝；横不均匀沉降
中图分类号：４６２７Ｕ１．１文献标识码：Ｃ文章编号：０８— ３３２１）８— １８— １１０３８（０１００００
２２基层裂缝的预防措施．
（）１基层应选用抗冲刷能力好、干缩小、温缩系数小、抗拉能力强的半刚性材料，最好使用温度膨胀系数低的骨料。基层特别是半刚性基层所用水泥最好使用旋窑水泥，其用量应符合设计及施工要求，与其他混合料要充分拌和，且使之
均匀。（）止基层特别是半刚性基层出现横向裂缝。混合２防
（）２干缩裂缝。由于混合料中的水分蒸发后干燥收缩而产生裂缝，含水量越大收缩越严重。（）３温度收缩裂缝。碾压后的混合料在低温季节产生的温度收缩裂缝。（）４若混合料未充分压实、度不足或厚度不够，强在外荷载作用下会产生裂缝。（）５碾压成型后未养护或养护不及时，其在阳光下暴任
晒或风干会产生裂缝。

高速公路沥青路面横向裂缝产生的原因及防治措施

高速公路沥青路面横向裂缝产生的

原因及防治措施

一、高速公路沥青路面横向裂缝产生的原因

1、构造变形：高速公路建设过程中，地基处理不当导致地表沉降，从而引起路面沥青混凝土横向裂缝的产生。

2、温度变化：高速公路的路面经受着日夜温度的变化，特别是在冬季，低温使沥青路面发生大量的微裂缝，当温度升高时，会使沥青路面发生热膨胀，从而使路面修复困难。

3、水的作用：水的侵蚀会使沥青路面产生裂缝，而且水的浸渍也会使路面密实度降低，从而使沥青路面发生横向裂缝。

4、路面结构问题：如果路面结构不合理，沥青路面就会受到剪切应力的影响，从而使沥青路面产生裂缝。

5、施工质量问题：施工质量不佳会使沥青混凝土路面中出现接缝空隙，从而使沥青路面发生横向裂缝。

6、汽车载荷：汽车的载荷会对沥青路面产生压力，从而使路面产生裂缝。

二、高速公路沥青路面横向裂缝的防治措施

1、地基处理：要正确处理地基，改善地质条件，减少地表沉降，以减少横向裂缝的产生。

2、施工质量控制：要求施工质量，做好沥青混凝土路面的整体性，减少横向裂缝的产生。

3、温度控制：应充分考虑温度因素，在合适的温度下施工，以减少横向裂缝的产生。

4、水的控制：应采取有效的防水措施，减少水的侵蚀，以减少横向裂缝的产生。

5、路面结构设计：应根据实际情况合理设计路面结构，减少路面受到剪切应力的影响，从而减少横向裂缝的产生。

6、车载荷控制：应定期检查路面，确定车载荷，采取必要的补救措施，以减少横向裂缝的产生。

7、技术改进：应采用抗裂技术，通过改进材料和施工方法，以减少横向裂缝的产生。

沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

一、沥青混凝土路面裂缝类型

一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂与反射裂缝等形式表现出来。

二、裂缝形式产生原因分析及预防措施

1 横向裂缝

1．1 表现形式

裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

1．2 产生原因

(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。

(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表

现出来。

(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。

1．3 预防措施

(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件与道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。

(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg/m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。

沥青路面出现裂缝的原因及预防措施

沥青材料质量差，如含蜡量高、粘度低等，也会影响沥青路面的抗裂性能。
设计因素
路面结构设计不合理
路面结构设计不合理，如基层厚度不足、面层厚度过薄等，会导致路面承载能力不足，容易产生裂缝。
排水设计不合理
排水设计不合理，如排水沟深度不足、排水不畅等，会导致路面长期浸泡在水中，容易产生裂缝。
施工因素
施工工艺不当
沥青路面裂缝预防措施
材料选择与调配
01
02
03
沥青材料
选择优质沥青材料，确保其高温稳定性和低温抗裂性。
集料
选用优质集料，提高沥青混合料的强度和稳定性。
填料
合理选用填料，改善沥青混合料的性能。
表面处理
路面清扫
施工前对路面进行彻底清扫，去除杂物和尘土。
VS
裂缝处理
对已存在的裂缝进行封闭处理，防止水分渗入。
结构设计
厚度设计
合理设计路面厚度，确保荷载分布均匀。
排水设计
设置合理的排水系统，防止水分滞留在路面上。
Biblioteka Baidu
施工工艺改进
控制混合料温度
严格控制混合料的温度，避免过高或过低的温度影响施工质量。
压实度控制
确保沥青混合料压实度符合规范要求，提高路面强度和稳定性。
接缝处理
对施工接缝进行细致处理，防止出现裂缝。

沥青路面横向裂缝产生原因及防治措施

作者：王海龙

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第16期

【摘要】沥青路面中，裂缝是不可避免出现的现象。本文对沥青路面横向裂缝产生的原因、横向裂缝的危害进行了分析，同时提出了相应的防治措施。

【关键词】沥青路面；横向裂缝；防治措施

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性，适合各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。最大的危害就是造成沥青路面的早期破坏。路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。下面就沥青路面横向裂缝的产生和防治进行探讨。

1.沥青路面横向裂缝的危害

横向裂缝是沥青路面的常见病害之一。若横向裂缝不能及时修补，将对路面的使用寿命和行车舒适性造成很大影响。横向裂缝的危害主要表现为以下几个方面：

（1）若裂缝没有及时修补，在雨雪水的不断侵入作用下，导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加，甚至达到饱和状态，其结果是结构层承载能力明显下降，在大量行车荷载作用下，产生冲刷唧浆现象，加速路面破坏；

（2）构造物台背与路基交界处因差异沉降引起的横向裂缝，在路面积水和行车荷载的作用下，加剧了“桥头跳车”现象；

2.沥青路面横向裂缝产生原因

2.1横向裂缝表现形式

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。

沥青路面裂缝产生的原因及控制措施

沥青路面产生裂缝的原因及控制措施

✧裂缝主要形式及现象

公路沥青路面的开裂表现形式是多种多样的，主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。

横向裂缝现象为：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。

纵向裂缝现象为：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。一般都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。

网状裂缝现象为：裂缝纵横交错，将面层分隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。网状裂缝导致公路沥青路面松散或坑槽，严重影响公路沥青路面的综合服务水平。

反射裂缝现象为：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决于下卧层

✧裂缝产生的原因分析

1.引起公路沥青路面开裂的原因很多，大体可分为三大类:

1)由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。在车轮荷载的作用下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强度时，产生的开裂称之荷载型裂缝。

2)由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之非荷载裂缝

3)是经常出现在桥涵两端的横向裂缝，或在路段上出现较长的纵缝，主要是由填土固结沉陷或地基沉陷引起，称为沉降裂缝。

沥青路面产生裂缝的原因及预防措施

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结论与展望
Biblioteka Baidu 研究结论
沥青路面裂缝类型及产生原因分析
沥青路面裂缝主要分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝等，每种裂缝的产生原因都有所不同，包括环境因素、施工因素、材料因素等。
预防措施的有效性
针对不同类型裂缝的产生原因，采取相应的预防措施可以有效减少或避免裂缝的产生，提高沥青路面的使用寿命和性能。
研究结论的实用性
本研究通过对沥青路面裂缝类型及产生原因的分析，提出了相应的预防措施，对于实际工程中沥青路面的设计和施工具有一定的指导意义。
研究不足与展望
研究不足
本研究虽然取得了一定的成果，但仍存在一些不足之处，例如未能全面考虑所有可能影响沥青路面裂缝产生的因素，以及部分预防措施的实施细节尚待完善。
沥青路面灌缝及封缝工艺
灌缝工艺
对于较小的裂缝，可以采用沥青路面灌缝工艺，使用专用灌缝设备将热沥青灌入裂缝中，以防止水分渗入。
封缝工艺
对于较大的裂缝，可以采用沥青路面封缝工艺，使用专用封缝材料对裂缝进行填充和封口，以防止裂缝进一步扩大。
沥青路面再生技术
厂拌再生法
将沥青路面废料运至工厂进行破碎、筛分、加热等处理，再与新料混合搅拌，形成新的沥青混合料。
如果在施工过程中的压实度不足，会导致沥青路面在使用过程中出现沉降，从而产生裂缝。