论信息技术在物流中的作用

论信息技术在物流中的作用
物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。

从物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。

物流在我国刚刚的兴起，我国在物流方面的人才缺乏，尤其是混合型人才更是缺乏，这对于推进我们物流的发展是十分不利的。

其次是分配的模式制约了物流产业的发展。

我国物流信息化发展的思路，树立一个大物流的理念，明确政府在促进物流信息和当中的职能定位。

加大机构调整的力度，进一步加快电子信息产业的发展，物流信息化的发展，围绕物流信息化建设的需求，抓好网络、通信、计算机等产品的技术进步和产业的升级，培育和发展新的增长点，把软件产业的发展放在突出的位置，进一步加大软件的发展力度，主力抓好行业的运用软件和集成电路的设计等等。

正文
信息技术是现代物流发展的基础，如果说没有当今信息技术的发展就谈不上现代物流。

进入21世纪以来，新经济的特征日渐突出，生产、流通和消费间的运用网络和组织模式正在发生重大的变化，传统的物流方式向现代的方式引进。

随着通信、计算机软件等信息技术的发展和广泛引用，以及互联网的日益普及，信息化成为信贷物流的普遍特征，成为重要的支撑和保证。

物流信息化就是在物流的各个环节广泛引用信息
的技术，具体表现在物流信息的商业化、信息数据的数据化和计算机化，信息传递的标准化和实施化，信息存储的数字化等等。

从世界上发达国家走过的历程来看，在工业化发展到一定的阶段，都要向物流信息化的方向发展，我国工业化已经基本上到了一个高级的阶段，向物流信息化发展，也是我们未来发展的一个方向，无论是日本、韩国、欧美，都是走过了这样一个进程。

一、信息技术在物流中支撑和保障作用
目前我国物流网络已经初步覆盖到整个西部甚至全国，但在业务操作中很多企业还停留在使用传统的电话、传真的方式进行物流信息的沟通。

很多企业已经建立了公司的局域网，但没有建立起全国联网的电脑网络，对物流信息的管理也是以传统的手工操作方式为主。

信息化最大的作用就是使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最后在决策过程中有效地利用各种信息，从而提高经济效益。

但是其中还存在很多难点，比如说信息采集，如果企业的信息系统和业务系统是两套，就不容易实现实时的信息采集，所以，必须要使业务系统和信息系统集成统一，或者说必须用信息系统来做业务，比如说实施ERP系统。

只有这样，才能够真正解决好信息的采集问题。

从物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服务品质，加强企业的市场竞争力，都具有特殊的支撑和保障作用。

二、我国物流业的发展现状
近年来，我国信息产业的快速发展和国民信息的稳步推进，发展我国现代物流业提供了良好的发展环境。

我国现代物流业虽然起步的比较
晚，但是发展的速度非常快，特别是我国加入WTO以来，已取得了很大的进步。

表现如下：
（一）最近十年以来，我国家在铁路、公路等等设施的投入是巨大的，物流实施基础建设取得了长足的进步
（二）现代物流技术得到了应用，一些大型的工厂企业，开始加强供应链建设和信息平台的建设，包括区域的物流信息平台的建设，也取得了进步
（三）专业化物流企业，信息化建设迅速发展
近年来，在改造传统国有运输仓储企业，发展民营物流企业，引进外资物流的同时，积极运用GPS各种信息化技术，提升流通领域的信息化水平，使得物流的服务功能得到了增强，服务水平也明显得到了提高。

（四）我国物流的总成本占GDP比重仍处于高位
当前我国物流产业发展现状主要呈现四大特点
1、社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。

2、社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位。

3、社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。

4、物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长。

三、制约我国信息化发展的几个因素
在全国采用物流技术的工商企业，物流成本下降的幅度更大，促进了国民经济总体效益的提高，但是从整体上来看，我们国家物流信息化
处于一个初级阶段，总体发展水平比较低，存在着一些有碍信息化发展的因素，这主要有以下几个方面：
（一）分配的模式制约了物流产业的发展
多年以来，在计划经济的体制下，形成的条块分割的管理模式，从中央到地方，都有相应的管理模式，使全社会的物流过程呈现分割状的状态，这样的形式，无法满足物流产业的发展，而且在一定的程度上，制约了物流产业的发展，造成现代物流产业规模小，而且不成体系，难以形成跨地区的物流网。

（二）现在的互联网发展很快，实施信息化不足
我国中小企业的信息化还没有做到，据有关的调查数据显示，北京地区采用信息化系统进行管理不到30%，即使采用计算机管理的，也是非常的简单，主要是因为成本比较高，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普通的认为，物流信息市场在低端不具备开发的价值。

现代物流是一个网络，是一个资源的整合，一个物流企业的信息化程度再高，如果相关的运输、包装等合作的企业没有实现信息化，彼此的效率就会大打折扣。

（三）缺乏拥有我们自主产权的主流的信息系统
物流信息系统的标准比较复杂，网络的优化缺乏基础理论的指导，比如，我们这两年非常热的RFID，到现在也没有一个行业的标准，严重影响了RFID技术的研发和投入。

（四）物流软件的开发成本过高，影响推广和运用
物流软件是管理软件，需求的个性化和生产批量化是难以统一的，
因此，它造成了开发成本提高，对于开发商来讲，不能批量生产成本居高不下，解决这个问题的关键，加强咨询服务，满足企业革新化的要求。

（五）提供基础信息和公共服务的平台发展网络
像GPS全球定位系统，GPS技术服务，在大型企业运用比例大约
是23%，这个是指我国超大的企业，但是大型物流企业的运用只有12.5%，在我国中小企业基本上没有，整个行业的整合相对的困难。

（六）缺乏混合型的人才
四、我国物流信息化发展的思路
整个信息产业在过去的20年中，发展非常的迅速，已经具备一定
的对物流信息化提供支撑和保证的能力，在未来的发展中，我们以科学发展观为前景，围绕信息化和电子强国的建设，促进信息产业持续快速协调的发展，实现信息产业由大到强的转变，为我国物流信息化提供坚强的支撑和有利的保证。

（一）转变观念，提高认识。

我们必须按照科学发展观的要求，延长价值链，从制造业加强贸易延伸出去，从根本上改变过去注生产、轻流通的传统发展观，把发展物流信息化，提到可持续发展的战略高度。

树立一个大物流的理念，明确政府在促进物流信息和当中的职能定位。

（二）实施统一信息化标准
我国物流信息化，大致可能分为三个层次，第一个层次，是基础设施，主要是标准、编码、协议和网络，第二个增长是服务平台，主要有开发平台、服务平台等。

第三个层次是真正的物流个性化和电子化，作
为信息产业科技公司来说，制定整个信息产业的电子制造业也好，通信业也好的标准，是我们的责任。

在发展物流信息化以后，像RFID这些技术，我们总体的思路，要和国际接轨的基础上，要有自主创新，要为我们自己产业的发展，和我们国民经济建设一个安全的角度来考虑，来制定我们的标准。

我们将根据引导规范，监管服务为企业创造环境，培育市场。

（三）加大机构调整的力度，进一步加快电子信息产业的发展
物流信息化的发展，围绕物流信息化建设的需求，抓好网络、通信、计算机等产品的技术进步和产业的升级，培育和发展新的增长点，把软件产业的发展放在突出的位置，进一步加大软件的发展力度，主力抓好行业的运用软件和集成电路的设计等等。

（四）完善企业为主体的技术创新，提升整个产业的核心竞争
建立起良好的技术创新运行机制和发展战略。

技术创新战略着眼于从培育核心技术、产品出发，制订出整体科技发展规划，拟定了今后较长时期内公司重大产品、技术的研发战略，重大科技成果利用、人才培养、人才引进及引智等战略规划。

创新竞争战略被誉为21世纪的企业竞争战略，企业不仅要成为市场竞争的主体，同时也要成为创新的主体。

在国际市场竞争中，在产品容易被快速同质化的高度竞争时代，只有拥有持续创新能力并掌握核心技术者，才能获取丰富的利润报酬。