传感器复习题
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填空
1.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
2.热式空气流量计的主要元件是__热敏电阻__,可分为热线和_热膜_。
3.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_______光学________和__________________。
4.节气门位置传感器可分为___________ 、__________和综合式三种。
5.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。
6.在L型电控燃油喷射系统中,由_________________测量发动机的进气量。
7.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
8.空气流量计分为、和三种类型。
9.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计与
之间的电压应为2~4V。
10.进气温度传感器随着进气温度的增高,其热敏电阻的阻值。
11.L型EFI中,进气温度传感器一般安装在内。
12.车速传感器给ECU提供车速信号,用于控制和控制。
13.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个________________。
14.温度传感器包括____________、_____________和
_________________。
15.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,
作为____________、__________、_________和_________________的主要修正信号。
16.爆燃传感器一般安装在_________,其功用是__________________________________。
17.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时,电控点火系统采用__________模式。
18.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车,禁止使用
汽油。
判断题
1.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压,随着真空度增加而下降。()
2.在D型EFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。()
3.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。()
4.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的,所以一般车上,这两种传感器只装一种。()
5.一般氧传感器安装在排气管处,三元催化装置前面。()
6.氧传感器失效时会导致混合气过稀,不会导致混合气过浓。()
7.非加热型的氧传感器一般约5~8万公里应更换一次。()
8.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时,两电极产生的是高电压(约1V)。()
9.氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。()8.对传感器进行振动实验时,可用万用表测量其输出信号有无异常变化。()
一、选择题
1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在()信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入
B.输入与输出
C.输出与
输出
2、ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器D.车速传感器
3、凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号
相隔()曲轴转角。
A.180°B.90°C.270°D.360°
4、Ne信号指发动机()信号。
A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关
5、氧化锆只有在()以上的温度时才能正常工作。
A.90℃
B.40℃
C. 815℃
D.500℃
6、氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值()
A.增大
B. 减小
C.不变