汽车制动液的正确选用
汽车制动液的类型及选择
汽车制动液，又叫刹车油，是用于汽车液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。它在液压制动系统中，能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下，保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶。为此，要求制动液具有如下性能：
1.工作坏境温度发生变化时，制动液的性质不会发生明显的物理化学变化；
2.与系统的橡胶配件接触，橡胶配件不产生软化、溶胀、溶解、团化和紧缩现象；
3.不腐蚀制动系统的各种金属零部件；
4.有适宜的粘度，低温下也有良好的流动性。
一、制动液的类型
配制制动液的原料比较多，目前大体上分3种类型：醇型、矿物油型及合成型。
1.醇型制动液。
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。在严寒的冬季和炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
2.矿物油型制动液。
是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。按企业标准生产的7号、9号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表1。
ABS系统制动液的正确选用与更换及补充
2011年·第12期·汽车运用
正确选用由于ABS 系统较常规制动系统更为复杂，因此在选用、更换及补充制动液时，应特别注意:①在ABS 系统中，制动液的通路更长、更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大；另外，在
ABS 系统中，运动零件更多、更精密，这些运动零件对润滑的要求也更高，因此，ABS 系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。②在ABS 系统中，制动液
反复经历压力增大和减小的循环，因而制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能，以免制动液中形成胶质、沉积物和腐蚀性物质。③在ABS 系统中，有更多的橡胶密封件和橡胶软管，这就要求选用的制动液不能对橡胶密封件产生较强的膨涨作用。
④在ABS 系统中，有更多、更为精密的金属零件，因
此要求所选用的制动液具有较好的耐腐蚀性，以免对金属零件产生锈蚀。⑤在ABS 系统中，有更长、更复杂的管路，因此要求所选用的制动液具有较高的沸点，以免制动液发生汽化，使制动系统产生气阻。根据以上特点，ABS 系统一般都选用DOT4型制动液。尽管DOT5型制动液具有更高的沸点，但由于其是硅基制动液，会对橡胶件产生较强的损害，因此在
ARS 系统中，一般不选用DOT5型制动液。DOT3型和DOT4型是醇基制动液，具有较强的吸湿性，随着
使用时间的延长，其中的含水量会不断增多。当制动液中含有较多的水分时，会使制动压力调节装置中的精密零件发生锈蚀，在寒冷的气候条件下，还会使制动液的粘度变大，影响制动液在制动系统中的流动，使制动变得迟缓，导致制动距离延长。另外，制动液中的含水量会对制动液的沸点产生非常明显的影响，发生气阻现象。DOT3型和DOT4型制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量为2%，经过18个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%。因此，建议每隔12个月更换一次制动液。
汽车维护与保养教学课件任务九 制动液的更换
3.制动液具有吸湿性，必须保存在密闭容器中。 4.如果有制动液溢出，要用大量的水冲洗。 5.迈腾车使用仅可以使用新的制动液，不允许将以前的制动液
加入制动系统中。 6.加注机吸出的制动液不得再使用。 7.使用合适的排气软管，必须将软管牢固地固定在排气螺栓上，
制动液的更换
1 任务载体
客户信息：李女士 车辆信息：2012年01月22日产大众迈腾，自动， 行驶61000公里 任务信息：更换制动液
2 课程概述
能够正确选用合适的制动液 能够独立完成制动液检查、添加、更换工作；
目标 能够对制动系统进行排气；
能够正确填写维修工单； 能够做到6S维修标准；清洁、清扫、整理、整顿、
3 知识讲解
制动液的检查
制动液具有很强的吸水性，在使用过程中会逐渐吸收空气中的水分，一旦水分进入到制动液 便会对制动系统元件产生腐蚀，影响制动性能。因此，应定期使用制动液分析仪对制动液进 行检查分析。
另外，还应检查制动液储液壶中，制动液的液面高度，一旦制动液液面低于正常值，应及时 补加制动液。
安全、素养
制动液更换周期 制动液面高度检查方法
内容 制动液油质检查方法
制动液的选用标准 制动液的更换方法与制动系统排气方法
2 课程概述
重点
制动液的选用 制动液检查 制动液更换与系统排气
汽车制动液的正确选用
汽车制动液的正确选用
满文水瓶
摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用
汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级
随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
27 汽车材料 教案：汽车运行材料——汽车制动液
《汽车工程材料与应用》
教案
任课教师：
课程名称：课程代码：
上课班级：专业：
总学时：周学时：
学期：202 ～202 学年第学期
汽车工程材料与应用教案
主要教育教学目标
一、知识目标
1. 能说出汽车运行材料的类型和性能特点；
2. 能概述汽车用汽油性能要求及应用；
3. 能概述汽车用柴油性能要求及应用；
4. 能概述汽车新能源的种类及应用；
5. 能概述汽车用工作液性能要求及应用；
6. 能概述汽车用润滑材料性能要求及应用；
7. 能概述汽车轮胎的性能要求及应用；
二、能力目标
1. 具有根据使用要求初步选用运行材料的能力；
2. 具有分析汽车运行材料在不同实际工作条件下应具有不同性能要求的能力；
3. 具有根据汽车运行材料的工作条件和性能要求，进行运行材料选用的能力。
三、素质目标
1. 培养严谨的工作态度、责任心；
2. 培养吃苦耐劳的精神；
3. 培养能运用所学知识解决实际问题的能力。
教学活动过程
一、组织教学
二、复习前课知识
1、润滑脂的分类及规格；
2、润滑脂的选用及注意事项。
三、导入新课点名，记考勤（1
min）
教师提问引导学
生回答
（2 min ）
2.汽车制动液的使用注意事项
1）不同型号、不同厂家的制动液不能混用，否则会影响制动效果。
2）加注或更换制动液时，最好使用专业设备。
3）制动液使用一定时间后会发生变质而影响车辆的制动性，所以要求制动液要按期更换，更换期一般为车辆行驶20000～40000km或一年。
4）制动液应密封储存，以免吸收大气中的水分后使沸点降低。
5）制动液多以有机溶液制成，易挥发、易燃，使用中应注意防火，存放时应避免阳光直射。
汽车制动液的正确选用与更换
汽车制动液的正确选用与更换
制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系着行车安全。为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等。本文将对制动液性能要求、制动液选用及更换注意事项等内容作具体介绍。
标签：汽车;制动液;选用
1.制动液性能要求
（1）黏度
制动液必须有合适的高、低温黏度，其高温（100℃）运动黏度不低于1.5mm2/s，否则将起不到润滑作用，而且密封性差，容易出现渗漏;而低温（- 40℃）运动黏度不应大于l800mm2/s，否则在严寒地区使用时，由于流动性差会影响安全。
（2）平衡回流沸点和气阻温度
平衡回流沸点是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为lOOmL并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定的回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。平衡回流沸点越高，动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点作了规定。气阻温度是指制动液温度升高蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高。
（3）湿平街回流沸点
当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点称为湿平衡回流沸点。这一性能指标是考虑到汽车在使用中，制动液不可避免的会吸人一部分水分，吸有水分的制动液其平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能，当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193 ℃下降到150℃。因此，制动液在使用和贮存时要注意避免吸水。
刹车制动液2年，或5万公里，为什么必须换？
刹车制动液2年，或5万公里，为什么必须换？
汽车制动系统负责全车的安全问题，弱智都知道的事情，但是制动的保养，没有几个司机懂得。
为什么呢？
因为这个部件一般不需要保养，只是更换一下制动液。
而且制动出问题非常少，一旦出问题，一定是大事。
各个汽车厂商，在设计制动的时候，精密到了不能再精密，故障小到不能再小的准则。
这样一来，就离驾驶员的关注度越来越小。
但是，车越来越多，汽车厂商也越来越多，近年来，因制动失灵导致的事故，也多了起来。
制动才，走进每一个驾驶员的保养视野。
第一:制动液多久更换一次？
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后，就应更换。
小便见到更多的情况是，很多车友买新车，6年以上不更换制动液的车友，大有人在。
而且，非常，非常的普遍！
为什么要在这么短时间，要更换制动液呢？
小编认为，是保质期。
实际，制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
第二：更换制动液，需要注意的事项有哪些？
一是原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
二是不同车型，使用的制动液也往往不同。
三是制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。
四是制动液如机油一样，也有等级之分。
目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好，不可压缩的可能性更高。
第三:制动液怎么选，到哪里更换？
小编推荐合成的制动液。
为什么呢？
合成型制动液具备优点更多，其他制动液无可比拟。
ABS系统制动液的正确选用、更换及补充
的 含水 量 为 ２ ％， 经过 １ ８个 月 的使 用 以 后 ． 其 中 的 为复杂 。 因此 在选 用 、 更 换 及 补 充 制 动 液 时 应 特别 含 水量 平 均 可 达 ３ ％， 因此 ， 建议每隔 １ ２个 月 更 换
力调节 装 置 中 的精密 零 件发 生锈 蚀 ， 在寒 冷 的气 候
条 件下 。 还会 使 制 动 液 的黏 度 变 大 ， 影 响制 动 液 在
制 动 系统 中的 流动 ． 使制 动变 得 迟 缓 。 导 致 制 动 距 离延 长 。另 外 ， 制动 液 中 的含水 量会 对制 动 液 的沸 点产 生非 常 明显 的影 响 ， 发 生气 阻现象 。 Ｄ Ｏ Ｔ ３型和
注意： ①在 Ａ Ｂ Ｓ系统 中 ， 制动 液的通路更长 、 更曲 次 制动 液 。 折 ，致 使 制 动液 在 流 动过 程 中受 到 的阻力 较 大 ； 另 更 换 及 补 充 在 对 具 有 液 压 动 力 或 助 力 的 外， 在 Ａ Ｂ Ｓ系统 中 ， 运 动零 件 更 多 、 更精密 ， 这 些 运 Ａ Ｂ Ｓ系统进 行 更换 或补 充制 动 液 时 。 应按 如下 程序 动 零件 对润 滑 的要 求 也更 高 ，因此 ， Ａ Ｂ Ｓ系统 所选 进行 ： ① 先将 新制 动液 加 至储 液 室 的最高 液位 标记 用 的制 动 液 必须 具 有恰 当 的黏度 。② 在 Ａ Ｂ Ｓ系 统 处 。② 如 果需 要对 Ａ Ｂ Ｓ系统 中的空气 进行 排 除 ． 应 中， 制 动液 反复 经历 压 力增 大 和减 小 的循 环 ， 因而 ， 按规定的程序进行空气排除。 ③将点火开关置于点
汽车制动液的类型与选用
表 １ 矿 物 油 型 制 动 液 企 业 质 量标 准
项目 外 观
添加 稠化 剂 、 氧剂 和助剂 调合 而 抗
９号
７号
成 。 目前 ， 矿物油 型制 动液无 统一
红 色 透 明
红 色透 明
初 馏点 （ ） ℃
５ ℃ Ｏ
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加乙醇为醇型１ ，蓖麻油加丁醇 号
为醇 型３ 。醇 型制 动液 的优点是 号 原料容 易 得到 、合 成 工艺 简单 、 产 品润 滑 性 好一 点 是 沸 点低 ， ， 缺 低温
● 孙永泰 车辆对 制动 液性 能 的要求 汽 车制 动 液 是 用 于 汽 车液 压
见表 １ 。
．
４Ｏ ｃ 。
闪点 ［ 口 （ ） 开 ℃ ］
机 械 杂 质
≥ １０ ｏ
无
≥１０ ｏ
无
矿 物 油 型 制 动液 的温 度适 应
水 分
无
无
范 围很 宽 ， 可从一 ＯＣ １０Ｃ， ５ ｏ ￣ ５ ￣ 低温
酸 值 ［ ＯＨ（ ｇ ） Ｋ ｍ／ ］ ｇ
腐蚀量 ［０ ％，２ｈ 铜 、 铁、 、 １０ １０ ， 铸 铅 钢金属片（ ｓ ｍ ） ｍ ／ ］ ｃ
汽车制动液
矿物油型制动液 优点：1.没有气阻现象 优点：1.没有气阻现象 2.质量稳定，低温流动性好 2.质量稳定，低温流动性好 3.防锈性能好，不腐蚀金属 3.防锈性能好，不腐蚀金属 4.消耗少，经济效果好 4.消耗少，经济效果好 缺点：1.对天然胶适应能力差，容易膨胀而发生事故 缺点：1.对天然胶适应能力差，容易膨胀而发生事故 2.与水分不相容，进入少量水后，高温条件下容易气 2.与水分不相容，进入少量水后，高温条件下容易气 化，产生气阻而导致刹车故障
►
► ► ► ►
4.更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远 而近，由上而下”，逐个进行。 5.制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意 防火。 6.制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在 使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。 7.制动液在使用过程中，由于受到高温、高压等使用环境因素的影响， 会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对制 动液进行适时的更换。
制动液的选择与鉴别
制动液的正确选择和使用是确保车辆制动系统安全、可靠工作和制动及时、 灵敏的重要环节，故对制动液的选用要慎重。 ► 制动液的选择 ► 1.优先选用进口名牌制动液。市场上销售的制动液多为进口品牌，而且 质量可靠，使用也方便。 ► 2.合理选用国产制动液。使用国产制动液时，合成制动液适用于高速重 负荷和制动频繁的轿车和货车；醇型制动液可用在车速较低，负荷不大 的老旧式车上；矿油型制动液可在各种汽车上使用，但制动系需换耐油 橡胶件。7号矿物油制动液在严寒地区可冬夏两用。
制动器感觉较“软”怎么办？如何检查和加注制动液
制动器感觉较“软”怎么办？如何检查和加注制动液
当踩踏制动踏板时，制动液激活每个车轮的制动器如果制动液压力低，制动器感觉较“软”。
幸运的是，制动液的检查是容易和快速的。每次打开发动机舱盖时，目视检查制动液容器。如果目视检查不可行，则需要拆下容器盖以检查制动液液位，每月一次。进行制动液的检查工作你只需要干净的纸巾或布。
检查制动液液位
1.找到发动机舱中的制动液容器。它一般是在发动机舱的后部，由透明塑料制成。
2.目视检查制动液是否在“满”和“加”标线之间的正常运行范围内。
3.如果需要，加注汽车制造商推荐的制动液。
加注制动液
1.选用制造商推荐的制动液。汽车零配件商店的职员能帮助你选择合适你的车型的制动液。如有疑问，查阅车主手册。大多数现代汽车要求使用“DOT-3”型制动液。
2.用干净的纸巾或布揩干净容器的顶部，并旋开容器盖。
3.缓慢仔细地倒入制动液，按需要使液面上升到“满”标线。
注意：加注制动液不要超过“满”标线。过多的制动液可能引起制动主缸内部发生问题。切勿将制动液沾到油漆上。
汽车制动系统维修 学习任务一 制动液的检查、添加和更换
支承发动机舱盖
粘磁力护裙
引导问题9 如何检查制动液面？ （1）确定制动主缸及储液罐的安装位置，如图所示；
储液罐安装位置
引导问题9 如何检查制动液面？ （2）使用手电筒检查储液罐内的制动液液面是否正常（液面应位 于最高液位MAX和最低液位MIN之间为正常），如图所示；
a) 制动液液位
b)
引导问题10 如何进行制动系统的泄漏检查？ ⑴检查制动主缸、储液罐、油管是否有泄漏，如图所示；
引导问题12 如何更换制动液？
2.清洗制动管路 （6）乙同学将塑料软管一端插入制动轮缸的放气阀上，另一端插入接油
引导问题2 制动系统的组成和分类是什么？ 汽车制动系统按照功能的不同分为行车制动装置和驻车 制动装置，行车制动装置（俗称脚刹）作用是使行驶中的汽 车减速或停车，驻车制动装置（俗称手刹）的作用是使汽车 停放时或临时停车时在原地保持不动； 按照制动能源的不同分为人力制动系、动力制动系、伺 服制动系。人力制动系是以驾驶员的肌体作为唯一制动能源； 动力制动系能源来自由发动机的动力转化而成的气压或液压 形式的势能；伺服制动系是兼用人力和发动机动力的制动系。 按照制动介质的不同分为气压制动系和液压制动系； 现在，有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助 制动装置，部分汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压 力保护装置等。 不同品牌、不同车型的汽车制动系统可能会有所不同， 但基本组成都是由制动器和制动传动机构组成。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用
随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型
就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液
醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液
矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
汽车制动液的选择及使用
汽车制动液的选择及使用
首先，制动液的选择是根据车辆制造商的建议进行的。不同车辆和制
动系统对制动液的性能要求可能不同，因此需要仔细查阅车辆的用户手册。用户手册通常会列出建议使用的制动液的类型和规格。一般来说，车辆制
造商建议使用DOT（Department of Transportation）规格认证的制动液。不同的DOT规格代表了不同的性能和耐用度要求。例如，DOT 3、DOT 4
和DOT 5.1是常见的制动液规格。DOT 3是最低标准，而DOT 5.1是最高
标准。所以，根据汽车制造商的建议，选择符合要求的DOT规格的制动液。
其次，制动液的颜色也是选择的一个依据。制动液通常是无色或淡黄
色的。如果制动液呈现混浊、浑浊或颜色重的情况，这可能是因为水分或
污染物进入制动液中。选择无污染的制动液对于保持制动系统的正常运行
至关重要。
在使用制动液时，有几个重要的注意事项需要记住。首先，不要混合
不同类型或规格的制动液。不同制动液的化学成分可能不兼容，混合使用
可能会损坏制动系统。因此，在更换制动液时，要彻底排空旧液，并使用
同一类型和规格的新液。
其次，制动液在使用过程中容易吸湿，因此应保持密封，并在使用后
及时将瓶盖封好。湿润的制动液会引起制动系统的腐蚀，并影响制动性能。因此，尽量避免制动液暴露在潮湿的环境中。
此外，制动液应定期进行检查和更换。制动液在使用过程中会分解和
失去其性能，因此需要定期更换。一般建议每两年或每2万英里进行一次
制动液更换。此外，还应定期检查制动液的水分含量。可以使用制动液测
试仪来检测制动液中的水分含量。如果检测到水分含量超过制造商的规定限值，应及时更换制动液。
汽车制动液
L-HV液压油
工程液压油或低温抗磨液压油，广泛用于野外和恶劣环境下 工作的液压设备
L-HR液压油
在L-HL基础上改善其粘温性，也是一种低温液压油，但在 抗磨性上不及L-HV油，可用L-HV 油代替
L-HS液压油
在低温性能上优于L-HV油，适合在严寒地区（环境温度为40º C以上）野外作业的工程机械使用
汽车制动液、液压油、减振器油、 防冻液
一、制 动 液
汽车制动液是用于液压制动系统和汽车离合器的液 压操作系统中，用来传递压力以便使汽车产生制 动或离合器分离的液体。
对制动液的具体要求：
• 优良的高温抗气阻性 • 良好的低温流动性和粘温性 • 良好的与橡胶的配伍性 • 对金属的腐蚀性要小
制动液的分类、牌号
２）应按液压油的换油指标换油
对液压油定期进行取样化验，正常使用条件下，每两月取 样一次；工作频繁、环境恶劣时，每月取样一次。
３）不同品种、不同牌号的液压油不得混合使用
4 ) 换油时，应清洗干净液压系统的油箱及油管等
三、汽车减振器油
减震器油是汽车减振器的工作介质，其性能的好
坏不仅影响汽车的舒适性，而且影响汽车的寿命。
根据制动液的组成和特性，一般把它们分为醇型、 醇醚型、脂型、矿油型和硅油型等五种。 其中醇醚型和脂型统称为合成型，是目前广泛应 用的主要品种。醇型制动液已被淘汰，矿油型制动 液我国未被推广应用，硅油型制动液的价格昂贵。 合成制动液常用的有HZY3、HZY4和HZY5等三 个牌号。
制动液的选择与使用
王洪 军
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动系统 中 的皮碗 。合 成制 动液 由溶 剂 、 润 滑剂 和 添加 剂配制 而成 ， 它 的性 能优 良， 气 阻 温度 很 高 ， 低 温 时 能 顺利供 油 ， 对 橡胶 不产生 溶胀 ， 对保 证 液 压制 动 、 液 压 离合 系统正 常工作 十分有 利 。 三、 制 动液的选 用 １ ． 我国现行的制动液标准 Ｇ Ｂ １ ２ ９ ８ １ — ２ ０ ０ ３ （ 机动 车辆制动液》 为强制性标准， 已于 ２ ０ ０ ４年正式实施 ， Ｇ Ｂ １ ０ ８ ３ ０ — １ ９ ９ ８ （ 机动车制动液使用技术 条件》 同时 废止 。选购 制动液 时应注 意 国家 标准 。 ２ ． 车辆使 用 和 维修 人 员 首 先 应 该 按 照 车 辆使 用 说 明书上 的规 定选 择使 用 相 应 的 制 动液 产 品 。车辆 出厂 时制动液 有专 门的标 识说 明 ， 用 户 只能添 加 同一 型号 的制动 液 ， 绝不 能与其 他 型号 混 用 ， 如需 改 变 ， 则 必须 清洗全 系统包 括所有 管路 ， 再 加人新 的制 动液 。 ３ ． 选用 的制 动液 产 品质 量 等 级 应 等 于 或 高 于 车 辆制造 厂 家规 定 的 制 动液 质 量 等 级 。所选 用 的 制 动 液产 品类 型应 与 车辆 制 造 厂 家 规定 的制 动 液 产 品 类 型相 同。尽量 选 择 正 规 厂家 生 产 、 性能稳定 、 质量 有 保证 的制动液 产 品。 ４ ． 合成型制动液型号很多 ， 颜色各异 ， 选用时必 须注 意其质量 指标 中的温 度 范 围 ， 即 常温 和低 温 下 的 黏度 、 透明度 ， 有沉淀和异味就不能使用。 四、 制动液 的使用 １ ． 定期 更换 制 动液 。制 动 液 的性 能 好 坏 对 车 辆 的整体 安全有 关键 的影 响 。制 动 液在 使 用过 程 中 ， 由 于受 到高温 、 高压 和金属 或橡 胶零 件 催化 作 用 等 因素 的影 响 ， 会 因氧化 变质或 吸水 而使 其 质量 指 标 产生 衰 变和下降。制动液长时间使用后会吸收空气 中的水 分， 工 作 时被 加热 后可能 会使 水分 蒸 发 产生 气 泡从 而 导致 刹车 失灵 ， 所 以必须 严格 按 照 随车 保养 手 册 的要 求， 定 期更 换制动 液 ， 对此 千万 不可 大意 。 ２ ． 注意 制 动液 的 温度 。下 坡 时连 续 使 用 制 动 或 在 高温地 区长 期 频 繁 制 动 时 ， 可使制动液温度过高。 因此 ， 要 注意检 查 制 动 液 温 度 ， 以 防 因气 阻发 生 交 通 事故 。 ３ ． 车辆 在正 常 行 驶 中 ， 若 出 现制 动 忽 轻 忽 重 时 ， 应对制动液予以更换 ， 在更换之前应用酒精将制动系 统 清洗干 净ຫໍສະໝຸດ Baidu。 ４ ． 车 辆制动 跑偏 时 ， 应 对制 动 系 统进 行全 面 的检 查 。若发 现个别 分泵 皮碗 膨胀 过 大 ， 则说 明制动 液 质 量 存在 问题 ， 这时应 重新选 择 质量 好 的制 动 液予 以更 换， 并更 新皮碗 。
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汽车制动液的正确选用
满文水瓶
摘要：制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。笔者结合新的国家标准G B12981-2012在对制动液的质量分级对比的基础上，提出制动液正确选用的方法和注意事项。
关键词：制动液正确选用
汽车制动液（俗称制动液、刹车油），是汽车液压制动系统中所用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。制动液选用是否正确，直接影响汽车制动系统工作的可靠性和汽车行驶的安全性。
正确选用制动液，除了要熟悉汽车的使用条件、制动系统的结构特点、橡胶密封材料的特性外，还应熟悉各种牌号制动液的性能。
一、制动液的质量分级
随着汽车技术的发展，为了适应和提高汽车制动的可靠性。从1989年，国家开始执行GB10830-1989《机动车制动液使用技术条件》、GB12981-1991《HZY 2、HZY 3、HZY 4合成制动液》、GB12981-2003《机动车制动液》标准，2012年5月11日国家颁布了新的标准GB12981-2012《机动车制动液》。按使用工况温度和黏度要求的不同将合成制动液分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四个级别。序号越大、其平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越强，行车制动安全性越好。
HZY3级制动液具有优良的低温流动性能和良好的抗高温气阻性能，相当于ISO4925(国际标准)和DOT3（美国车辆安全标准）水平，能满足国产轿车、微型车、进口货车的使用要求。
HZY4级制动液具有良好的低温流动性能和优良的抗高温气阻性能，相当于DOT4水平，能满足新型高级轿车的使用要求。
HZY5级制动液具有良好的低温流动性能和优异的抗高温气阻性能，相当于DOT5.1水平，仅供有特殊要求的车辆。
二、对制动液的使用性能要求
由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好，良好的制动液必须具备以下性能：
1.高温抗气阻性，制动液的沸点应在205℃以上，吸湿温度要高，在高温下不产生气阻，在常温下吸湿水分要少。
2.制动液应有良好的运动黏度和润滑性，其低温流动性要比低温压油高，-40℃粘度越小越好。
3.有一定的溶水性，能将外来的少量水分完全溶解吸收，制动液不能因为吸水产生分层和沉淀。
4.两种制动液混合时，应能充分混溶，不产生分层和沉淀而影响使用。
5.不腐蚀金属，对制动系统橡胶零部件侵蚀作用小，保证制动系统制动灵活、工作可靠。
6.长期贮存和使用，性能稳定，对其加温、冷却，化学性能无变化。
三、汽车制动液的选用
车辆使用和维修人员首先应该按照车辆使用说明书上的规定选择相应的制动液。一般应遵循以下原则：
1.选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。
2.尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保证的制动液产品。
3.选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。
4.选择合成制动液。
四、制动液使用中应注意的问题
1.车辆正常行驶30000km或制动液连续使用超过2年，制动液很容易由于使用时间长而变质，要注意及时更换。
2.应随时观察制动液液面高度，液面应保持在标定刻度和最高容量刻度之间，当制动液不足的时候应及时添加。
4.车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要及时更换制动液，并用酒精清洗制动系统。
3.若出现制动效能降低或制动不回时，要及时对制动系统进行全面检查。如发现橡胶件膨胀变形，说明制动液质量存在问题。这时应选择质量比较好的制动液予以更换，同时更换系统内橡胶件。
5.冬季时，如发现制动效果下降，则有可能是制动液的级别不适应气候，此时更换新制动液，选择在低温下粘度偏小的制动液。