单车道无轨斜井辅助施工隧道的方案探讨

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隧道斜井施工方案

隧道斜井施工方案1. 引言隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，用于在隧道隧道正面开挖时，对地面进行支护，以防止地面塌陷和水的渗漏。

本文档将介绍隧道斜井的基本概念、施工方法以及相关注意事项。

2. 隧道斜井的基本概念隧道斜井是指在隧道开挖过程中，从隧道顶部向地面开挖一条斜井通道，以便在正面开挖过程中进行支护和排水。

隧道斜井一般位于隧道顶部的最高点，斜井的角度和长度根据具体情况而定。

3. 隧道斜井的施工方法3.1 斜井定位和布置在施工前需要根据隧道设计图纸确定斜井的位置和布置。

一般而言，斜井应该尽量选择在隧道顶部的高处，以确保斜井能够覆盖整个隧道正面。

3.2 斜井的开挖斜井的开挖可以采用传统手工法或者机械法。

对于较小规模的隧道工程，手工法足以满足需求，而对于大型隧道工程，则常采用机械法进行开挖。

3.3 斜井的支护斜井开挖完成后，需要对斜井进行支护，以防止其坍塌。

支护材料可以选用钢筋混凝土或者钢板桩等材料，具体选材应根据工程实际需求进行选择。

3.4 斜井的排水在进行斜井支护后，需要进行排水处理，以防止斜井内部积水。

排水可以通过设置排水管道或者使用抽水设备的方式进行。

4. 隧道斜井施工的注意事项4.1 安全防护在进行隧道斜井施工过程中，必须重视安全防护工作。

施工人员应佩戴必要的安全装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等；施工现场必须设立明显的警示标志，并设置护栏保护。

4.2 施工进度控制隧道斜井的开挖和支护工作应按照施工进度合理进行，确保施工质量和进度的同时，尽量减少对周边环境的影响。

4.3 地质勘察和分析施工前应进行地质勘察和分析，了解地下水位、地层情况等，以制定合理的施工方案和应对措施。

5. 结论隧道斜井是隧道工程施工中常用的一种方法，通过斜井的开挖和支护，可以保证隧道正面工程的顺利进行。

在进行隧道斜井施工时，需要注意施工安全和施工进度的控制，同时进行地质勘察和分析，以制定合理的施工方案。

隧道斜井施工方案

隧道斜井施工方案隧道斜井施工方案是指在地下隧道工程中，针对隧道斜井的施工过程中所需的技术方案和施工步骤进行详细的规划和安排。

本文将对隧道斜井施工方案的内容和要点进行详细论述。

一、方案概述隧道斜井施工方案旨在确保施工过程的安全、高效进行，保证施工质量和工期的控制。

方案的编制需要考虑到工程的具体情况，包括隧道的深度、地质条件、水文地质条件以及施工设备和材料的选择等因素。

二、施工准备1. 确定施工范围和位置：根据工程需求和设计方案，确定施工范围和施工位置，并进行测量和勘探工作，确保施工的准确性和安全性。

2. 编制详细的施工图纸和方案：根据设计要求，编制施工图纸和施工方案，明确施工的步骤和要求，确保施工的高效进行。

3. 采购和准备必要的设备和材料：根据方案要求，采购和准备必要的施工设备和材料，保证施工的顺利进行。

三、施工步骤1. 预处理工作：确保施工地点的清理和整理，及时清除障碍物和污染物。

根据施工要求，进行地表沉降和坍塌的控制。

2. 开挖斜井：根据方案要求，采用适当的开挖方法，进行斜井的开挖工作。

在开挖过程中，要注意地下水和泥浆的排放和处理，确保开挖的稳定和安全。

3. 锚杆注浆施工：在斜井开挖的同时进行锚杆注浆工作，以增强隧道的稳定性和承载能力。

注浆材料和注浆方式要根据地质条件和设计要求进行选择和施工。

4. 施工设备和材料安装：根据方案要求，安装施工设备和材料，如支撑系统、护岩网等，确保施工的安全和稳定。

5. 辅助设施施工：根据方案要求，进行辅助设施的施工，如通风系统、防水系统等，保证施工过程的顺利进行。

6. 隧道斜井收尾工作：在施工完成后，进行隧道斜井的收尾工作，包括地面恢复、设备拆除、清理工作等，确保施工现场的整洁和安全。

四、质量控制1. 施工过程中进行监测和检测：在施工过程中，对施工现场进行监测和检测，及时发现并处理施工中出现的问题和隐患，确保施工的安全和质量。

2. 施工质量验收：在施工完成后，组织专业人员对隧道斜井进行质量验收，确保施工的质量和合格性。

隧道辅助坑道设计、施工方案优化

3.2隧道施工通风

屏边隧道按施工任务划分为进口工区、横洞工区、斜井工区和出口工区四个工区，其通风方案为：进口工区、横洞工区和斜井工区均采用 φ1300mm管道压入式独立通风；出口工区正洞及平导独头掘进4000m，通风距离最长，需两阶段通风。
3.2.1出口段通风方案
第一阶段：在第一个横通道与正洞出口贯通前，正洞及平导均采用独头压入式通风；
3．水文地质
地表水：隧道进口端及其穿越的几条深大冲沟槽均有常年水流，是隧道通过区的主要地表水形式。地下水：主要为基岩裂隙水、构造断层水、岩溶水。隧道最大涌水量41605m3/d（雨季最大涌水量 54086m3/d），隧道穿越区地下水分布不均匀，主要集中于断层带和向斜核部及岩溶管道附近，施工难度大，在上述地带可能遇到较大的涌水或突水。
反射波前
入射波前检波器隧道震源检波器
地层或断层
TSP探测原理
3.6监控量测
隧道主要工程机械配置表
序号 1 2 3 4 5 设备名称挖掘机装载机装载机自卸车 ITC312H4挖掘式装岩机规格型号 PC200 ZL40C ZL50C 5t ITC312H4 计划（台） 5 4 5 12 2 平导和横洞侧翻备注
6
7 8 9 10 11
变压器
变压器发电机空压机混凝土输送泵混凝土搅拌站

3.5.3加强碳质板岩段D1K60+631-D1K61+000、D1K63+150-D1K66+000的有害气体检测，充分利用正洞超前钻孔，主要进行地层岩性特征、岩层产状、岩质板岩厚度、瓦斯压力、含量和浓度等的综合分析。加强隧道通风质量，保证施工安全。 3.5.4岩爆地段采用洒水、超前水平钻孔等方法释放岩石应力，减少岩爆对人员、机械的安全隐患。屏边隧道的主要地质问题为断裂带防塌及突泥涌水。根据隧道的地质情况，结合国内同类工程的施工经验，本着“地表和洞内相结合、构造探测和水探测相结合、长中短期分阶段预报相结合”的“三结合”原则，做到有疑必探、先探后掘，充分发挥多种手段综合预报的优势，在完全摸清前方地质的情况下再进行开挖作业，以确保施工安全。

隧道斜井施工方案

隧道斜井施工方案隧道斜井施工是指在施工隧道时，为了保证施工质量和安全，需要在隧道上部开挖斜井，并通过斜井进入隧道进行工程施工的一种方法。

下面是隧道斜井施工方案的具体内容：一、施工准备1.明确施工隧道位置、长度和深度，并进行勘测和设计；2.编制施工方案和施工图纸；3.采购所需材料和设备，并按要求进行检验；4.组织施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技能和经验。

二、施工工艺1.启动施工设备，开挖斜井的起始点，确定斜井位置；2.根据施工图纸，按照设计要求进行斜井开挖；3.在开挖过程中，要注意隧道上部的支护和固定，以防止坍塌和落石；4.开挖到隧道上部时，根据实际情况选择施工方法，可以使用手动施工或机械施工；5.进入斜井后，根据隧道的实际情况，选择相应的工法进行作业；6.保持施工现场的干净整洁，及时清理施工过程中产生的垃圾和废料。

三、施工安全措施1.施工过程中，严格按照施工方案和设计要求进行施工，严禁违规操作；2.对施工现场进行严格的安全检查，确保施工设备和设施的正常运行；3.施工人员必须佩戴防护装备，并按规定进行人员保护；4.施工现场应设立安全警示标志，便于作业人员和外来人员识别；5.隧道上部的支护和固定设备必须符合安全要求，确保工作环境的安全和稳定。

四、施工质量控制1.施工过程中，要根据设计要求和施工图纸进行质量检查；2.定期检查施工设备和设施，确保其正常运行和安全使用；3.对施工现场进行整理和保持，保持施工环境的整洁和安全；4.及时处理施工过程中出现的问题和质量缺陷，确保作业质量符合要求。

以上是关于隧道斜井施工方案的基本内容，通过严格按照施工方案和相关要求进行施工，可以确保施工质量和安全，为隧道工程的顺利进行提供保障。

同时，施工人员要具备相关专业知识和经验，能够灵活应对各种施工情况，确保施工任务的顺利完成。

隧道斜井施工方案

一、项目概述本文档旨在设计一个隧道斜井施工方案，用于隧道斜井的建设。

隧道斜井是一种在地下斜向开挖的工程，通常用于隧道的进口或出口处，以提供进出隧道的出入口。

二、工程背景随着城市化进程的加快，越来越多的隧道工程被建设出来，以提供交通和基础设施支持。

隧道斜井作为隧道建设中必不可少的部分，需要精确施工和设计，以确保隧道的安全性和有效性。

三、施工方案3.1 前期准备工作在施工前期，需进行以下准备工作：1.安全评估：对施工区域进行全面的安全评估，确保施工过程中的安全性，并采取相应的安全措施。

2.地质勘察：进行详细的地质勘察，以了解施工区域的地质结构，确定施工方案的可行性。

3.方案设计：根据地质勘察结果和工程要求，设计施工方案，包括施工工序、施工工艺和工期计划等。

3.2 施工方法本方案采用以下施工方法：1.斜井定位：通过钻探或爆破等方法，在地下预先定位斜井的位置和尺寸。

2.斜井开挖：使用专业的斜井开挖设备，根据设计要求进行斜井的开挖，并及时清理泥土和石块。

3.支护：根据隧道斜井的深度和地质条件，采用合适的支护措施，如钢架支撑、注浆加固等。

4.斜井封顶：斜井开挖至设计深度后，进行封顶处理，以确保隧道的安全性和完整性。

5.后期处理：对斜井进行巩固和加固，并修复周边地表破坏，还原施工现场。

3.3 施工流程本方案的施工流程如下：1.安全准备：施工前进行必要的安全会议和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。

2.施工准备：准备施工设备、材料和人力资源，安排施工工序和任务分工。

3.施工开工：按照施工计划，进行斜井的开挖和支护工作。

4.施工检查：对施工过程进行检查和监控，确保施工质量和安全。

5.施工完工：达到设计要求后，进行斜井封顶和后期处理工作。

6.施工验收：对斜井施工进行验收，确保达到相关标准和规范。

四、关键风险在隧道斜井施工中，存在一定的风险和挑战，主要包括以下方面：1.地质灾害：地下地质环境复杂，存在地质灾害风险，如塌方、地面沉陷等，需要进行地质评估和合理的支护设计。

隧道斜井施工几点建议

隧道斜井施工几点建议
1、现如今工程的规模较大，机械设备使用较为广泛，很多工程在项目上最好配备电力专业人员，对于供电线径的选择，变电站设置、容量等等均有合理配置，非常有利于现场施工。

斜井加正洞的开挖长度，决定了高压是否进洞，一般电压损20%每公里。

如果考虑高压进洞，洞内变压器可采用自动调压的变压器，避免洞内电机同时启动时电压满足不了，破损电机。

2、斜井的供风;一个是开挖供风，就是洞外设风泵站，通过钢管进入到掌子面供风镐开挖。

另外就是压入式风机对掌子面供给新鲜空气，风管一般是阻燃无毒的橡胶或塑料制品，斜井较长要结合射流式风机的功率，采取接力射入空气。

3、斜井排水的问题；斜井一般是下坡进洞，洞内涌水均要由斜井排查，进入正洞还是存在这个问题，根据水泵的扬程，一般在斜井口设置集水井，解决一侧顺坡排水和另外一侧正洞的抽排问题。

长度在一公里左右斜井，要结合水泵的扬程，考虑中间设置集水井，采用阶梯抽排。

由外到里抽水能力和管径是由大到小。

4、斜井一般不是主体工程，均可考虑优化，斜井与正洞的高差决定斜井的长度，一般斜井重载坡度可按13%左右设计。

斜井设计还要考虑坐标（导线和高程）进洞的问题，在转弯处要设计前后距离相对较长且基本一致，方能保证量测的精度相对较高。

斜井、隧道施工的抢险方案与斜井施工安全方案汇编

斜井、隧道施工的抢险方案与斜井施工安全方案汇编斜井、隧道施工的抢险方案1险情描述开挖过程中，由于水文地质条件及工程地质条件的变化，由于地下水、地质等影响以及初期支护质量问题而引起大量冒水、冒砂、流泥现象，地面出现塌陷，造成塌方。

2抢险工作组织和抢险方案1、隧道塌方采取预案是，第一步，打管提供生存条件，第二步分析坍方原因，研究最快的最安全的救人方案，第三步进行救人方案与处理坍方案实施2、对预计易坍方段，事先在洞口准备好救援车、急救器材及药品，隧道内安装应急灯和固定通信设备，保持可视状态良好和通信畅通。

洞内电话的位置必须有醒目标志，并在电话旁醒目标明值班室电话号码。

现场值班室（调度室）24小时有人值班，发生坍方事故，由调度起动相应的应急预案，并向施工队长及相关单位汇报事故情况。

在距掌子面最近的附属洞室配备应急救生柜，柜中放置食品、饮用水、水电筒、防毒面具、常规急救药包等自救、逃生用品。

柜门可用10#以上镀锌铁丝简易绑扎，以便在紧急情况下可以轻易打开。

3、产生坍方后及时清查人数，确定有无人员伤亡或被坍体封入洞内情况，如无人员被封入洞内，待坍体稳定后进行处理，如有人员伤亡或被堵在洞内，则采用如下预案：有伤员、值班医生及时施救，重伤送当地医院救护。

有人员伤亡，由工会起动事后处理程序，由安全质量部负责事调查及事故文字报告，由指挥长向相关单位报告。

4、有施工人员被堵在洞内时：如坍体上部堵塞长度不大，无继续坍塌迹象时，立即组织人员开挖坍体上部通道。

确保被堵人员尽快脱困。

如坍体上部堵塞长度较大，并有继续坍塌迹象时，应立即恢复供水、供风，保证被困人员能吸上新鲜空气，喝上洁净水。

如供风管、供水管被砸坏，应一边加固，阻止坍体下滑，一边打管，打入四根钢管，一根供风，一根供水，一根供食，在坍体底部打入一根钢，用于排水，为被困人员提供生存条件。

阻止坍体下滑可采用型钢支撑法，先将坍穴下部插入型钢，型钢上部铺方木，其上设短支撑或填塞阻止坍体下移，型钢下设钢架支撑，在稳定情况下开挖坍体救人。

斜井隧道施工方案

斜井隧道施工方案1. 引言本文档旨在提供斜井隧道施工方案的详细说明，包括施工目标、施工方法、施工步骤、施工时间计划和安全措施等。

斜井隧道是一种可行的施工方式，在某些情况下比传统的竖井施工更有效和经济。

2. 施工目标本次斜井隧道施工的目标是在地下建设一条连接两个地点的隧道，以便提供交通通道或供应管道等需要。

施工过程中需要确保斜井的稳定性和安全性，并按计划完成施工工作。

3. 施工方法斜井隧道施工方法一般包括以下步骤：3.1 斜井的定位与设计根据隧道的起止点确定斜井的位置，并进行详细的设计。

设计中应考虑到隧道的长度、坡度、直径等因素，并确保斜井的结构稳定。

3.2 施工准备施工前需要进行充分的准备工作，包括清理施工现场、准备施工所需的设备和材料等。

3.3 斜井开挖根据设计的斜井尺寸和形状，使用适当的机械设备进行开挖工作。

斜井的开挖过程需要关注土层的稳定性和工作面的支护。

3.4 隧道施工开挖完成后，开始进行隧道的施工。

施工过程中需要根据隧道设计要求，进行砌石、混凝土浇筑等工作。

3.5 支护与防水隧道施工过程中需要进行支护工作，包括使用支撑材料、注浆灌浆等方式，确保隧道结构的稳定性。

同时需要进行防水处理，防止地下水渗入隧道内。

3.6 排水与通风隧道施工完成后，需要进行排水和通风工作，确保隧道的干燥和空气流通。

4. 施工步骤本次斜井隧道施工按照以下步骤进行：1.确定斜井的位置和设计。

2.进行施工准备工作，清理施工现场，准备所需设备和材料。

3.开始进行斜井的开挖工作，注意土层稳定和工作面支护。

4.完成斜井开挖后，开始进行隧道的砌石和混凝土浇筑等工作。

5.进行隧道的支护和防水工作。

6.完成施工后进行排水和通风。

5. 施工时间计划根据施工步骤和工程量，制定详细的施工时间计划。

具体的时间计划应考虑到施工的连续性和效率性，并确保按时完成施工任务。

6. 安全措施在斜井隧道施工过程中，应采取必要的安全措施，以确保工人和工程的安全。

关角隧道单车道无轨斜井施工方案优化

关角隧道单车道无轨斜井施工方案优化李志平1,李永生2(1.中铁隧道集团关角隧道工程指挥部,青海茶卡 817101;2.中铁隧道集团科研所,河南洛阳 471009)摘要:针对关角隧道XGZHQ 5-2标段单车道无轨斜井施工进度滞后的现状及其施工中遇到的难题,通过加强科技创新和经验总结,采取双联进洞、中隔板通风、皮带机运输等方式对施工方案进行切实可行的优化,同时加强项目管理,有效地缓减了工期压力,为关角隧道现场施工提供指导,为类似工程建设提供参考。

关键词:无轨运输;斜井;双联进洞;中隔板通风;皮带机运输;方案优化中图分类号:U 455.4文献标志码:B文章编号:1672-741X (2010)01-0053-05Case Study on Opti m ization of Constr ucti on Sche m e of GuanjiaoTunnel through Trackless Si ngle l ane Incli ned ShaftLI Zh iping 1,LI Y ongs heng2(1.ProjectM anag e m ent Depart m ent of Guanji a o Tunnel ,China Rail w ay TunnelG roup C o .,L td.,Chaka 817101,Q inghai ,Ch i n a;2.Scientific R esearch Instit u te of China Rail w ay Tunnel G roup Co.,L td.,Luoyang 471009,H enan ,China )Abst ract :A trackless sing le lane i n c lined shaft is ori g ina ll y desi g ned for XGZHQ 5 2b i d secti o n of Guan jiao tunnel to speed up t h e tunnel constructi o n .Duri n g the tunne l constr uction,ho w ever ,the construction schedu l e is lagg i n g beh i n dt h e plan and m any prob le m s occur .Therefo re ,the orig i n al constr uction sche m e is opti m ized on basis o f sc ientific innova ti o ns and engineeri n g experience by adopti n g t w i n tube access to the m ai n tunne,l ventilation w it h fa lse ce iling and con veyor be lt muck i n g syste m.Further m ore ,t h e projectm anage m ent is streng thened .In the end ,t h e proble m i n the con structi o n schedule is successfully so l v ed .The paper can be served as reference for si m ilar pro j e cts i n the f u t u re .K ey w ords :trackless transportation syste m;i n clined sha f;t t w i n tube access to m a i n tunne;l ventilati o n w ith false ceil i n g ;belt conveyor ;sche m e opti m ization0引言近些年国内新增了很多长大隧道,多采用设置斜井、竖井等辅助坑道实施长隧短打方案,于是施工中经常会遇到长达2000~3000m 的深长单车道无轨斜井。

隧道竖井、斜井辅助坑道施工安全

隧道竖井、斜井辅助坑道施工安全为了增加施工工作面，加快施工进度，改善施工条件，利于出渣、进料运输、通风、排水等，并考虑确保施工安全的需要，当隧道较长时，往往需要设置一些辅助性的坑道，如横洞、斜井、竖井、平行导坑等。

若无特殊要求时，辅助坑道的支护一般只要求能够保证施工期作业过程的稳定和安全即可。

在施工中，对辅助坑道的洞口、岔洞处及与正洞连接处应加强支护以保证安全。

坑道口是坑道的咽喉，要求在施工前应做好坑道口的截、排水工程，防护冲刷的设施以及做好洞（井）口的锁口圈后才能进行挖掘，防止洞（井）口的坍塌、落石等，以保证施工安全。

在辅助坑道的岔洞及与正洞连接处，由于开挖断面及形状变化比较大，结构受力条件复杂，因此，支护应特别加强，并紧跟开挖，以保施工安全。

辅助坑道有水时，会对斜井或竖井施工安全带来影响。

因此，为保证安全施工，应做好排水工作，如应及时做好排水沟（地质松软地段，还应铺砌）、设置集水坑、配备足够数量的抽水设备等。

一、辅助坑道介绍1.横洞横洞一般宜用于傍山、沿河或山体侧向覆盖层较薄的隧道。

横洞与正洞中线交角一般为40°～50°为宜，并应有向洞外不小于3‰的下坡，以便于出渣运输和排水。

横洞采用锚喷混凝土作支护时，横洞开挖断面宜采用拱形，以充分发挥围岩的自承作用。

2.斜井隧道埋置不太深、地质条件较好的地段，或隧道洞身一侧有较开阔的山谷凹地处作为弃渣场地，且覆盖层不太厚时，多采用斜井作为辅助坑道。

斜井是指在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。

斜井斜度较大，出渣运输需要较强的牵引动力设备，如采用卷扬机牵引提升机、皮带运输机或无轨运输或有轨运输等。

由于施工范围场地较小，机具多，人、料、机又均处于流动之中，因此，制定有针对性、可靠而有效的安全技术措施就特别重要。

提升机械一般采用卷扬机牵引车斗。

当料井坡度很小时，也可采用皮带输送或无轨运输。

单线行车道的坑道底宽一般为2.6 m；三轨双行线车道，坑道底宽为3.4 m；双线行车道，底宽为4.1 m，其中包括了单侧设置的0.7 m的人行道。

2023年斜井、隧道施工的抢险方案

2023年斜井、隧道施工的抢险方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，各种交通基础设施的建设也越来越频繁。

斜井和隧道作为交通基础设施的一部分，对于城市的交通运输起着至关重要的作用。

然而，在斜井和隧道的建设过程中，不可避免地会面临各种天灾人祸的抢险情况。

因此，建立一套完善的抢险方案，以应对各种突发情况，保障施工的顺利进行，就显得尤为重要。

二、斜井、隧道施工抢险方案的内容1. 灾害预测与监测体系在斜井、隧道施工过程中，首先需要建立完善的灾害预测与监测体系。

通过各种现代化的监测设备，对施工现场的地质、气象等环境因素进行实时监测，及早预测可能发生的灾害风险，为采取相应的应急措施提供依据。

2. 高强度的施工材料选择在斜井、隧道施工中，应注重选择高强度的施工材料，以提高施工的抗灾能力。

例如，选用高强度的混凝土材料、抗震、抗水压能力强的水泥、钢筋等，保证施工的稳定性和安全性。

3. 备选通道与救援设备设置在斜井、隧道施工过程中，需要设置备选通道和救援设备，以便及时撤离施工人员并进行救援。

备选通道应有足够的宽度和高度，且便于人员和设备的通行。

救援设备应包括灭火器、照明设备、应急通讯设备等，以保障施工现场的安全和迅速撤离。

4. 应急演练和培训在斜井、隧道施工开始前，应进行全面的应急演练和培训。

通过模拟各种可能发生的灾害情况，提前制定应急方案，培养施工人员对突发事件的应急意识和应对能力，以减轻灾害损失。

5. 专业的抢险队伍和设备在斜井、隧道施工过程中，应建立一支专业的抢险队伍。

该队伍由具备相应专业知识和技能的人员组成，具备应急救援和抢险处置的能力。

同时，要配备各类抢险设备，如抢险车辆、水泵、灭火器等。

这将为施工中出现的突发情况提供快速、有效的救援措施。

6. 制定详细的应急预案和应急处置流程在斜井、隧道施工过程中，应制定详细的应急预案和应急处置流程。

预案应包括各类灾害的应对方案、应急物资储备、抢险队伍和设备的调动等内容；处置流程应明确各级责任人的职责和行动步骤，以及各种配合机构之间的协调和通报机制。

关于铁路隧道辅助坑道快速施工技术的探讨

关于铁路隧道辅助坑道快速施工技术的探讨摘要：辅助坑道断面较小，空间受限。

针对钻爆法施工的辅助坑道，从其交通、作业条件着手，通过调查研究，选择合理、高效、尽量利用正洞配置的机械设备。

提出合理化的意见及建议，实现辅助坑道的机械化施工，提高辅助坑道施工进度。

关键词：辅助坑道；机械化施工；加快施工进度1引言机械化施工相较于传统施工方法能够加快施工进度、节约劳动力、减轻劳动强度、改善施工条件、提高工程质量、降低工程成本，因此机械化施工是今后隧道施工的发展方向。

2.机械化施工对作业空间的要求辅助坑道分为单车道及双车道，单车道净空尺寸一般为5.0m×6.0m（宽×高）；双车道及错车道净空尺寸一般为7.5m×6.5m（宽×高）。

因单车道辅助坑道断面及作业空间较小，施工干扰问题更为突出，将对其进行重点研究。

图1 单车道内轮廓示意图（单位cm）根据以往施工经验单车道衬砌台车通道净空尺寸为2.8×3.57m（宽×高）。

内轮廓满足ZYS82全电脑两臂凿岩台车、HPS3016SG湿喷机械手、SX3255GP5269陕汽轩德X6自卸车15t、4m3凝土运输车、1.8m3装载机通行，并考虑通风管、排水管和高压风管的布置、0.7m人行道的宽度及汽车与衬砌间的安全间隙0.6m等因素。

风管考虑采用托架，防止风带下垂影响洞内施工作业空间。

表1 单车道辅助坑道设备选型表风管直径：φ150cm两根。

风管布置为一般情况的示意，斜井考虑双向施工，风管按两根φ150cm布置；长距离施工时根据施工组织调整风管直径及布置形式。

⑴开挖1）凿岩台车通过对辅助坑道断面及衬砌台车通道尺寸进行分析，ZYS82型全电脑二臂凿岩台车满足作业空间要求。

表2 ZYS82型全电脑二臂凿岩台车参数表该设备采用全智能控制系统，车辆自动定位、臂架姿态自动调整，多臂协同钻孔推进，一次成孔多，施工效率高。

2）悬臂掘进机悬臂掘进机集切割、行走、装运、喷雾降尘等多功能于一体。

单车道无轨斜井辅助施工隧道的方案探讨

单车道无轨斜井辅助施工隧道的方案探讨第27卷第3期2011年2月甘肃科技GansuScienceandTechno1Z.27Ⅳo.3Feb.20ll单车道无轨斜井辅助施工隧道的方案探讨范永在(中国土木工程集团有限公司,北京海淀100038)摘要:目前,国内特长隧道基本采用钻爆法施工,一般为控制工期工程,大多采用单车道斜井辅助施工隧道的方案,以关角隧道为例,介绍了通过采取双联进洞,采用中隔板改变通风方式,皮带机运输等方式对施工方案进行优化的实例,有效地加快了施工进度,缓减了工期压力,以期为长大隧道的设计和施工提供指导和参考.关键词:无轨运输;斜井;双联进洞;中隔板通风方式;皮带机运输;方案优化中图分类号:U216近些年国内新增了很多长大隧道,多采用设置斜井,竖井等辅助坑道实施"长隧短打"方案,于是施工中经常会遇到长达2～3km的深长单车道无轨斜井.如何在保证安全质量的前提下实现深长单车道无轨斜井快速施工,是目前急需解决的施工难题,其重难点主要体现在如何进行机械设备配套,如何合理设置井底车场和联络通道,如何解决长距离施工通风难题以及缓解斜井交通运输压力等方面,尤其在高寒缺氧地区,施工难度会进一步加大,所以十分有必要对这些问题进行专项研究和方案优化.1工程概况世界高海拔第一长隧,也是目前国内最长的铁路隧道,设计为两座平行的单线隧道.其地处青藏高原东北缘,高寒干旱缺氧.正洞洞身处于海拔3300—3400m之间,最高施工点7号斜井口海拔为3678.12m,井身长2332.25m.关角隧道地层岩性极其复杂,沉积岩,岩浆岩,变质岩三大岩类均有出露,隧道通过区内断裂构造极为发育,通过大小不等断层共17条,其中二郎洞断层束长达2355m,对工程建设极其不利,施工中存在着软弱围岩大变形,突水涌水,围岩失稳等风险.关角隧道采用钻爆法施工,共设置斜井15225.08m/10座,平导9856m及18个施工横通道青藏铁路西格二线关角隧道全长32.645km,是辅助正洞施工,如图1所示. E交_2窖暑呈窖圳l蛐ll瑚l自壹曼珈ll岫l,iH呈蜊善耋●/毒i害\-'2{糊I饷..,l.\…一一i:/I…鞴.广'II.ll燃蛐监盐It14越龇llI1lIII.III1暑:,霉孟_鑫基妄∞阱5图1关角隧道方案示意从关角隧道的施工组织安排来看,影响建设总满足工期要求. 工期的关键因素是斜井的建井速度和整体运输速度,而制约斜井建井速度和运输速度的因素主要是单车道无轨斜井出碴运输困难和高原缺氧环境下施工通风困难,单车道无轨斜井到达正洞后受运输条件制约,不具备增加工作面的条件,所以,必须进行施工方案优化和加强施工管理才能加快施工进度,2斜井建井期间施工优化2.I原单车道无轨斜井施工存在的问题(1)原单车道无轨斜井断面的内净空尺寸为5.20x6.60m(宽×高),错车道断面的内净空尺寸为7.3×6.95m(宽X高),井内错车道间距按200m第3期范永在:单车道无轨斜井辅助施工隧道的方案探讨127 设1处考虑,斜井井身施工时,装载机和大型自卸车无法并排作业,装载机需从掌子面退回错车道位置装碴,严重影响出碴速度,进而影响整体施工进度;(2)斜井井身两台运输车辆无法并排运行,只有在错车道位置才能错车,延长了出碴时间;(3)斜井井身断面净空较小,只能布置两趟1.8m的通风管,难以满足正洞多工作面要求,并且无轨运输时间延长,排放量加大,使洞内作业环境进一步恶化.2.2单车道无轨斜井施工优化措施2.2.1加强重点斜井的机械设备配置7号斜井斜长2332.25m,其施工至井底后,担负着正洞I,Ⅱ线共7638m的施工任务,正洞单线独头掘进2288m,是控制整个关角隧道工期的关键点.因此,在7号斜井投人大型进口挖装机装碴,既可以缩短出碴时间,又可以保证出碴时上台阶的平行工序作业.2.2.2加密错车道,增设调头洞原设计单车道无轨斜井每隔200m设置一处错车道,为缩短出碴时间,在施工中调整为每lOOm一个错车道,每2OOm设置一处调头洞.加密错车道缩短了装碴时间,增设调头洞提高了行车速度. 2.3施工优化后的效果通过采取上述优化措施,有效提高了斜井自身的建井速度和出碴速度,同等施工条件下,单车道斜井采用挖装机比采用装载机每月可以多完成30～50m;加密错车道,增设调头洞每月的进度提升了20m左右.3斜井施工正洞段的施工优化3.1原斜井施工正洞段存在的问题原设计斜井与正洞单线相连,所有斜井到底后先施工Ⅱ线隧道及平导(即只开Ⅱ线两个工作面), 完成Ⅱ线施工任务才可通过横通道进人I线施工, 平导的扩挖在I线施工完成后进行.由于斜井建井速度总体滞后较多,到正洞后如仍按原设计方案施工(两个工作面),根据关角隧道地质情况及施工现状,如不增开正洞工作面,势必影响建设总工期.但斜井与正洞单线相连对正洞交通运输和施工通风造成很大影响,不光制约施工速度,而且不具备增开工作面的条件.3.2斜井施工正洞段优化措施加快施工进度措施一是提升单口作业能力.二是增开工作面.受关角隧道地质条件总体较差且变化频繁的客观因素制约,提升单口作业能力难度极大,只有从增开工作面着手,因此施工中采取了以下几方面优化措施:3.2.1斜井与正洞交叉段采取"双联进洞"方案斜井作为正洞施工的唯一通道,交通运输繁忙,尤其在斜井与正洞交叉口处,一旦施工堵塞,将彻底中断洞内,外的运输路线,斜井与正洞交叉口成为影响正洞施工进度的"瓶颈".所以,在斜井与正洞交叉段采用"双联进洞"的施工方案,主联洞采用双车道断面,支洞采用单车道断面,双联进洞平面布置如图2,3所示.L(丑虱{喳』一一''图2双联进洞方案一(cm)i'坦;7僭]L}r—一?r—-'——L—一—jL1一睦Ⅲ——.1——.———L胍TL——一.——L1图3双联进洞方案二(cm)3.2.2采用新型的施工通风方式原设计各斜井均采用管道压人式通风,其在正洞施工中面临两大难题:一是独头送风距离较远,尤其是7号斜井井身加正洞最长独头送风距离近4700m,总漏风率过高,无轨运输开挖面需风量较大,又是在高海拔低气压地区,通风机经过长距离输送到开挖面的风量难以满足施工要求;二是为赶工期需在正洞开多个工作面,但斜井井身断面净空有限,难以布置足够多足够大的通风管路(1.8m直径的通风管仅能布设2道,1.5m直径的通风管最多3 128甘肃科技第27卷道,且不能保证同时供风).为解决高原缺氧地区长距离供风难题,满足正洞增开工作面的需要,采用了新型的斜井中隔板风道式通风方式.该通风方式将斜井井身用隔板隔离成上下两部分,上部作为进风通道,下部作为排污和运输通道. 在斜井底与正洞交接处(斜井风道末端)安装4台轴流风机,通过风管将斜井风道内的新鲜风分别压送到各开挖工作面,污风由正洞经斜井排出洞外,如图4,5所示.图4斜井施工正洞通风方案平面布置示意图5斜井施工正洞通风方案纵断面布置示意3.2.3斜井井身采取皮带机出碴运输系统斜井皮带机出碴运输方案的大体流程是:开挖面爆破石碴-+装碴自卸式汽车运输一井底破碎站破碎.+斜井皮带机运输-÷洞外.皮带输送机拟采用两台联合输送,正洞及斜井井身段一台,斜井口至弃碴场一台.斜井皮带机到达正洞后,穿越Ⅱ线到达两线之间,在两线间设置破碎站横通道,该横通道与Ⅱ线立体交叉,与I线平面连接,自卸式汽车通过I线将碴石运送至横通道内通过溜槽喂给破碎机(破碎站需安装两台鄂式破碎机),碴石破碎后由皮带机运出图6斜井皮带机出碴系统平面布置(em)图7斜井皮带机出碴系统井底破碎站立面布置(cm) 3.3施工优化后的效果采取上述赶工优化措施后,从目前9号和l0号斜井的现场施工效果总结来看,斜井到达井底正洞后,在增设副联,采用新型通风方式和皮带机运输系统后,开设多个工作面是完全可行的.以lO号斜井施工正洞为例,运输时间降低,循环作业时间缩短,通风效果较好,虽然目前Ⅱ线滞后原设计进度582m,但I线超前完成1861m,总体完成是领先于设计进度的,取得了比较理想的效果.7号斜井正洞工区采用皮带出砟系统后,不仅极大地提高了运输效率,同时改善了隧道的施工环境及配套的施工组织,使出砟时间大幅缩短,仅为汽车运输时间的1/2.4结束语目前国内特长隧道基本采用钻爆法施工,一般为控制工期工程,大多采用单车道斜井辅助施工隧道的方案,由于斜井断面净空小,给斜井建井,施工运输,施工通风等带来了极大的困难,严重影响了隧道的施工进度.1)采用斜井井底双联进洞的方式,可以极大缓解井底运输繁忙,通道紧张的局面,这在已经建成的乌鞘岭隧道,正在建设的关角隧道都被证明是能有效加快隧道建设的施工方案.2)采用中隔板分隔风道施工通风技术,可以有效的利用斜井的空间,克服斜井空间小,布置通风管困难的瓶颈,能极大的提高隧道施工的供风量,改善作业环境,提高劳卫标准,提高人员和机械的工作效率,加快隧道的建设,尤其对增加工作面提供了必要的技术保障.3)采用皮带出砟技术,不仅极大的提高了出砟运输效率,节约了出砟工序的时间,同时改善了隧道的施工环境,极大了的降低了重载汽车尾气对隧道环境的污染,减轻了施工通风的压力,减少了洞内的运输车辆,是一项综合的先进技术.参考文献:(下转第161页)第3期安宏科:高职铁道工程技术专业技能教学实践与探索161 赛进一步来培养学生的社会,方法能力;《大学英语》,《工程制图》,《计算机网络基础》等课,除了安排有英语口语及写作实训,CAD制图实训,计算机操作实训等,还在第一学年末安排了相应的职业技能鉴定,如制图员,大学英语AB级考试及计算机国家等级考试等.学生在二年级主要学习本专业的专业课,在开学初安排了为期一周的认识实习,使学生通过认识实习对本专业有一个全面的认识,为后续专业课的学习打下基础.专业课学习过程中我们穿插安排了相应的实验实训课,如在《地基基础施工与检测》课程教学中安排了土工试验课,《工程力学应嗣》课中安排了工程力学试验,《施工测量》课中安排了测量实习等.在学年末,还安排了3周的施工实习,由实习教师及现场技术人员带队深入施工企业一线进行实践教学,此外还集中进行了相关职业技能鉴定,如土工证,测量证,材料员等.2.2鼓励学生考证,开展技能大赛.提高学生动手能力职业技能的培训与鉴定有利于培养提高学生的职业技能和职业素质.学院在日常教学中一边紧抓实验实训课的教学环节,一边将职业技能的培训与鉴定和相关课程的实验实训课有机地结合起来,使职业素质教育贯穿于日常教学中,落实在课程考核和职业技能鉴定中-2J.经过相关教学改革,部分专业课实行以证代考,积极鼓励学生参加职业技能培训与鉴定,切实提高学生的动手能力.此外,学院系部还积极探索培养学生的创新能力,定期在全院举办技能大赛,使学生通过比赛发现自己的不足,有针对性的进行补学补差,增加了学生学习的积极性,形成了良好的学习氛围.(上接第128页)[1]王小军.长隧短打辅助坑道配套施工技术改进[c].中铁隧道集团2003年技术交流大会论文集.洛阳:中铁隧道集团有限公司,2003:78-81.[2]钟有信.长大斜井有轨运输系统配套设计与施工技术[J].隧道建设,2008(1):70-73.[3]卢焕革.龙厦铁路象山隧道4#斜井施工方案比选[J]. 隧道建设,2009(1).[4]陈军.太行山隧道7槲井工区施工运输方案优化[J]. 隧道建设,2007(1).2.3重视学生综合应用能力的实训最后一学年学生要完成一系列综合应用能力的实训,通过实训使学生的综合职业能力有一个大的提高,为学生即将步人工作岗位打下基础.内容主要包括:毕业设计,毕业实习,顶岗实习,综合试验强化训练等,其中前三项安排在第三学年的最后一学期交叉进行.学生通过综合试验强化训练,掌握了相关试验的试验原理,操作步骤及数据资料的整理分析,获得了从事铁路工程施工所必需的试验职业技能.毕业实习是学生在教师和现场技术人员的指导下深入施工现场,了解掌握相应技术施工的环节,同时为毕业设计论文收集资料.通过毕业设计环节,加深了学生对所学知识的综合理解,提高了学生的综合素质. 顶岗实习需要学生深入施工企业一线参与现场施工,将自己所学知识应用到实际工作中,提高分析与解决工程实际问题的能力.3结语专业技能实训与技能鉴定是培养学生职业综合能力的重要途径,提高教学质量的一个关键环节,体现了高职院校的办学特色.因此,在教学过程中应重点抓好专业技能实训与技能鉴定工作,培养提高学生的动手能力,促进高职教育质量的进一步提高.参考文献:[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020 年)[Z].[2]袁辊,刘同卷.以职业技能培训与鉴定为突破u提升教育教学质量[J].化工职业技术教育,2006(2).[5]赵军喜.高海拔低气压地区隧道施工通风技术[J].隧道建设,2009(2):206-207.[6]罗占夫.关角隧道施工通风斜井分隔技术研究[J].隧道建设,2009(4):411-414.[7]蔡振宇.西汉高速公路秦岭I号隧道通风斜井方案优化[J].隧道建设,2008(2).[8]晁庚奇.青藏高原高寒地区长大隧道通风技术fJ].铁道标准设计,2007(1):74-76.[9]陈永辉.关角隧道传统出碴方式与皮带运输机出碴方式的比较研究[J].科技信息,2009(8):632-633.。

隧道斜井位置选择相关问题探讨

隧道斜井位置选择相关问题探讨摘要:针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。

关键词:斜井设计位置选择比选前言随着高速铁路向西部地区的发展，长大隧道逐渐增多，为实现长隧短打，增加作业面，缩短工期，斜井的建设显得越来越重要。

斜井自身的设计和建设将对正洞的顺利施工产生重大影响。

本文从理论出发并结合成渝客运专线璧山隧道斜井、缙云山隧道斜井的设计实际情况进行探讨，为以后类似工程的建设做参考。

1.隧道斜井位置选择1.1井口位置选择隧道斜井井口位置的确定应综合考虑斜井的长度、进洞条件、地形地质、施工场地布置、隧道弃渣等因数。

①考虑斜井长度斜井井口位置的确定从很大程度上决定了斜井井身的长度。

斜井的长度又将对隧道正洞施工产生较大影响。

在其他条件允许的情况下，我们一般将洞口选在距正洞中线距离最短的地方，从而减小斜井自身长度。

②考虑进洞条件能够最快完成斜井进洞及井身施工，可最大限度发挥其增加作业面和缩短工期的目的。

斜井井口位置的进洞条件将直接影响斜井是否能及时进洞。

进洞条件主要受机械设备、物资材料、电力、交通、水资源、劳力等进场情况的影响。

在选取井口位置时，一方面选取电力、交通、资源等基础设施较为优越的地方；另一方面，前期施工所投入的机械设备、物资材料等能够及时发挥作用。

③考虑地形地质斜井井口位置选取在地质条件较好、埋深较大的地方，既能保证快速施工，又能保证进洞安全。

尽量避开不良地质或特殊地质地段，如古滑坡体、偏压地形、膨胀岩地段、软弱浅埋地段、易崩塌落石地段等。

斜井进口位置不得选在泥石流、洪水等自然灾害易发地。

④考虑施工场地布置井口位置的选址还需考虑施工场地的布置，包括便道的引入、拌合站场地、钢筋加工场、办公生活区等。

一般选取较为平坦、集中的场地，同时尽量选取占用耕地面积少、既有建筑影响小、征地拆迁方便的地方。

⑤考虑隧道弃渣隧道弃渣的速度将影响整个隧道施工的进度，且隧道弃渣占用土地面积较大，因此斜井井口选址要充分考虑弃渣场的设置。

隧道辅助施工措施施工方案

隧道辅助施工措施施工方案隧道辅助施工措施施工方案一、前言本文档旨在详细介绍隧道辅助施工措施的施工方案。

为了确保隧道施工的顺利进行，我们将详细介绍辅助施工措施的设计、施工流程、安全措施以及质量控制等内容。

二、设计方案1. 现场勘察：根据工程要求，对施工场地进行细致勘察，包括地质情况、水文地质条件、气象条件等。

2. 辅助设施设计：根据勘察结果，设计辅助设施，包括支护结构、排水系统、通风系统等。

3. 施工方案设计：结合实际情况，制定隧道辅助施工方案，包括施工流程、施工方法、设备调配等。

三、施工流程1. 准备工作：包括场地清理、设备调试、材料准备等。

2. 辅助设施施工：依据设计方案，进行辅助设施的安装和调试，确保其正常运行。

3. 掘进工程：按照施工方案进行掘进作业，同时进行支护、排水和通风等工作。

4. 地下工程施工：包括地下通道、管道等工程的施工，按照施工方案进行操作。

5. 完工与验收：完成隧道施工后，进行完工验收，并进行相关测试。

四、安全措施1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，强调施工现场的安全意识和操作规范。

2. 现场管理：严格遵守现场管理规定，建立科学的安全管理制度，确保施工安全。

3. 应急预案：制定针对可能发生的事故的应急预案，确保能够及时处理各类问题。

五、质量控制1. 质量要求：明确隧道施工的质量要求，包括尺寸、强度等指标。

2. 质量检验：按照像关标准进行质量检验，确保施工质量符合要求。

3. 质量记录：做好施工质量的记录工作，保留相关证明材料。

六、本文档所涉及附件如下：1. 隧道辅助施工设施设计图纸2. 隧道施工方案表格3. 隧道施工质量检验报告七、本文档所涉及的法律名词及注释：1. 土建工程施工安全规范：国家颁布的关于土建工程施工安全的法律法规。

2. 隧道工程施工质量验收规范：国家颁布的关于隧道工程施工质量验收的法律法规。

隧道斜井路面施工方案

隧道斜井路面施工方案一、施工前准备现场勘查：对隧道斜井周边的地形、地质、气候等进行详细勘查，了解施工环境及潜在风险。

施工图纸编制：根据勘查结果，编制详细的施工图纸，明确斜井路面结构、尺寸、材料等要求。

物资准备：根据施工图纸及施工进度计划，提前采购所需的施工材料、机具和设备。

人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保施工过程的安全和质量。

二、斜井测量与定位控制点设置：在隧道斜井周围设置控制点，确保测量的准确性和精度。

高程测量：通过高程测量，确定斜井的开挖深度和坡度。

轴线放样：根据施工图纸，对斜井的轴线进行放样，为后续开挖提供指导。

三、斜井开挖与支护开挖方法选择：根据地质条件、开挖深度等因素，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖等。

临时支护：在开挖过程中，根据地质情况及时设置临时支护，确保施工安全。

排水处理：确保斜井内的排水畅通，防止水患对施工进度和质量的影响。

四、路面结构设计结构类型选择：根据使用要求和地质条件，选择合适的路面结构类型，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等。

结构设计计算：根据交通量、轴载、材料性能等因素，进行路面结构设计计算，确定路面各层厚度及配筋。

五、材料选择与检验材料选择：选择符合规范要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。

材料检验：对进场的材料进行严格检验，确保材料质量符合设计和规范要求。

六、路面施工工艺基层施工：按照设计要求进行基层施工，确保基层的平整度和强度。

面层施工：根据路面结构设计，选择合适的面层施工方法和材料，确保路面的平整度和耐久性。

养护与保护：施工完成后，对路面进行养护和保护，防止外界因素对路面造成损害。

七、质量检测与评估过程检测：在施工过程中，对关键工序进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。

竣工检测：施工完成后，进行全面竣工检测，对路面的平整度、强度、耐久性等指标进行评估。

质量评估报告：根据检测结果，编制质量评估报告，为后续验收和维护提供依据。

八、安全施工措施安全管理体系建立：建立健全的安全管理体系，明确各级人员的安全职责。

斜井施工方法

斜井施工方法（α=20°L=400mm）一、斜井提升方式拟定斜井提升方式的选定取决于斜井所处的环境位置，另外担负正洞的工作量而定，方式一定，对加快工程进度，提高工效，降低成本，保证安全施工和工期尤为重要。

方式有绞车提升，胶带运输机和无轨运输三种，根据提升容器的不同，绞车提升又分为串车，大型矿车，箕斗提升等方式。

结合隧道自身的特点，一般不采用胶带和无轨运输，目前铁路隧道斜井提升多采用绞车提升，容器采用矿车或箕斗。

1、矿车提升：优点是：需要斜井断面较小，开挖量少，设备简单，井口不需要碴仓和栈桥,天轮架较矮,设备安装时间短,可以缩短工期,投资少。

缺点是：提升速度较慢，辅助提升的时间长，提升能力较小。

同时摘挂钩频繁，有时可能发生掉道或跑车事故，安全可靠相对较差。

2、箕斗提升：优点是：提升速度快，提升量大，相对安全可靠，特别适用于提升量大的斜井。

缺点是：需要设备多，安装时间较长，井上要修卸碴栈桥,天轮架较高,造价高。

3．通过以上方案比选，拟采用侧卸式矿车提升出碴（长梁山隧道斜井此种方法）。

二、斜井断面尺寸及支护结构设计斜井断面设计有单井和主、副井，主井为双车道，副井为单车道。

选择形式需从几方面因素考虑，即：满足施工要求，通风，进出料、风水管，施工人员进出、维修等。

本施工方法主要以主井为例。

1、斜井断面尺寸设计采用四轨双车道，断面尺寸宽5.5米，高5.0米，内设单位侧水沟。

高压内水管路，洞内排水管，通风管及人行道护拦，见图示：2、支护结构类型设计根据斜井所位于的地质情况而定，但井口、斜井与隧道连接处20∽30米范围内及IV级围岩采用二次衬砌加强，其余Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用锚喷支护。

主要衬砌支护参数见表：支护参数表三、斜井内附属洞室设计斜井与隧道的连接部位设置井度车场，作为隧道与斜井联系的中转站。

斜井与隧道的连接方式采用单连式。

井底车场平曲线半径为15米，竖曲线半径为25米。

井底设信号、材料，变电洞室及水仓、水泵室、避车洞、每100米处设防跑车洞、井口设车挡器等。