TE160 液压站原理图
提升机液压系统简介
二、常见液压制动系统的简介
TE130液压原理图 （1）工作制动回路 （2）二级制动回路 （3）调绳工作回路
二、常见液压制动系统的简介 2、中低压液压站（TE16*）
• 更新换代产品 • 进口变量泵 • 进口电液比例调压阀 • 采用插装阀组 • 温度和压力传感器
二、常见液压制动系统的简介
工作制动 井中恒减速安全制动 井中恒力矩二级制动 井口一级安全制动 系统自诊断功能 故障监控功能
盘形制动器
液压系统
控制系统
闸控柜外观
进口测速装置
控制系统
实时动态监控画面
智能检测系统
动态仿真平台
动态仿真平台
计算机仿真 曲线和参数
产品建模 动、静态特性分析
出厂联调 相关试验
专利证书
产品业绩
two-period braking 一级制动one-period braking
常见液压制动系统
TE131
中低压 恒力矩 液压站
常见液压制动系统
TE138
中高压 恒力矩 液压站
常见液压制动系统
E149
中高压 恒力矩 液压站
常见液压制动系统
TE160B
中低压 恒力矩 液压站
常见液压制动系统
矿井提升机液压制动系统
目录
一、概述 二、常见液压制动系统的简介 三、液压系统油压值的选择 四、液压系统常见故障及排除
一、 概述
矿井提升系统是井工矿山输送设备、产品和 人员的唯一通道，无论是稳定生产或事故抢险它 都是保障安全的咽喉设备； 由于提升系统向大载荷、高速度方向发展， 制动系统的可靠性和制动特性成为矿井提升系统 安全的最终保障。
二、常见液压制动系统的简介
提升机液压站TE161、141培训课件剖析
TE160/161提升机液压站的应用 5.液压站安装调试：
5.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好，焊接后，必须经 过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。 5.2油箱内加入所需要的液压油，液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油 清洁度要达到使用要求，必须要经过10um以下的过滤器 过滤，并从空气滤清器中加入。 5.3工作制动部分的调试 为了安全起见，液压站调试时必须切断与制动器的油路。为此要关闭液压站出口处的球阀（21）， 先试左侧总成。 5.3.1先拧紧遥控溢流阀（24），再拧松比例溢流阀上安全阀，在比例阀KT的放大器上加上10V信 号电压，再逐渐拧紧比例阀上的安全阀，观察压力表的读数，油压达Pmax值后再升高1MPa,锁定安全 阀，起安全保护作用。把比例阀KT放大器信号电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P0≤0.5MPa。 然后把电压再升到10V后，逐渐拧松遥控溢流阀，让油压降到Pmax值即可。
24
TE160/161提升机液压站的应用 3.液压站结构： (3).液压站滤油器：液压站加油口装有空气滤清器，油泵进油口装有滤油器，出油口 装有单向阀、高压过滤器，进入液压站控制阀组和盘形制动器油缸的压力油均可得 到充分的过滤，从而保证了液压站运行的可靠性，并延长液压元件的使用寿命。液 压站运行过程中要经常观察滤油器是否被堵塞，当滤油器堵塞后，应及时更换滤芯。 (4).液压站调压制动电路原理：液压站的调压装置由电液比例阀和与它配套使用的比 例放大器等组成。比例放大器置于比例阀上端，其工作原理如下：比例放大器端子1、 2接入DC24直流电源，端子4、6接入由电控柜PLC输出的0-10V模拟信号，经PLC由模 拟量输出模块成比例地向比例放大器输入0～8V直流电压信号。与此同时比例放大器 向比例溢流阀线圈输入0～250mA的电流，该电流控制溢流阀阀件活塞上方的油压大 小，使活塞压缩或放松，调节回油量。由液压站进行开、施闸的工作。
160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计
160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计刘 洋160t T elescopic Railway Crane Hydraulic System DesignLiu Y ang(齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司技术中心,黑龙江省齐齐哈尔市 161002 电话:(0452)2938455) 摘 要:介绍了160t伸缩臂式铁路起重机液压系统的设计特点及阀控无级调速的原理,着重介绍了液压系统各动作回路的原理及特点。
关键词:铁路起重机;阀控系统;液压回路中图分类号:TH13717 文献标识码:B 文章编号:100024858(2001)07200032041 概述随着我国铁路电气化线路的建设及电气化线路的改造,我公司开发出了160t伸缩臂式铁路起重机。
该机主要是为铁路机车车辆事故救援、大型货物装卸、重型设备安装、铁路公务等工作,尤其在山区隧道内、电气化铁路接触网下作业,性能十分优越。
该机的主要技术参数是,在使用支腿的情况下,幅度615m时,起重量为160t,360°回转;幅度1417m时,起重量84t,顺轨±30°回转;幅度9m时,起重量160t,顺轨±10°回转。
亦可使用羊角钩,在隧道内、电气化铁路接触网下,起重70t。
该机设有2套动力系统,如果在救援过程中主柴油机或主泵出现故障,可临时起动副柴油机,副机的作用是将起重机各动作复位,调整为回送状态,由机车牵出救援现场。
收稿日期:2001201205 作者简介:刘洋(1965—),男,黑龙江省齐齐哈尔市人,工程师,学士,主要从事铁路起重机液压系统设计工作。
以外,其他配套件大部分是从专业厂采购来的。
因为配套件是专业化生产,其质量都有保证,并且生产成本低即配套成本低,只要自己把阀体、阀芯制造好就可以了。
因为产品的自制零件品种少,可以集中财力、技术力量进行设备收造,因为是专业化生产,可以采用生产效率高的生产线。
160t液压机毕业设计说明书
目录摘要： (I)Abstract: (II)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2发展趋势 (2)第2章液压机参数确定 (3)2.1 液压机基本技术参数 (3)2.2 工况分析 (3)2.2.1 外负载 (3)2.2.2 移动部件自重为： (3)2.2.3 惯性阻力F： (4)a2.2.4 密封阻力F： (4)密2.2.5 背压阻力： (4)2.3 绘制主缸的负载图和速度图 (5)第3章液压机系统原理图设计 (6)3.1 拟定液压系统原理图 (6)3.2 电磁铁动作顺序表 (8)第4章液压缸结构设计与校核 (9)4.1 液压缸的基本结构设计 (9)4.1.1 液压缸的类型 (9)4.1.2 钢筒的连接结构 (9)4.1.3 缸口部分结构 (9)4.1.4 缸底结构 (9)4.2 液压缸结构设计及参数确定 (10)4.2.1 液压缸的设计 (10)4.2.2 各缸动作时的流量： (13)4.2.3 上缸的设计计算 (14)4.2.4 下缸的设计计算： (18)第5章液压机柱塞油泵及电机的选择 (22)5.1 快速空程时的供油方式 (22)5.2 确定液压泵流量和规格型号 (22)5.3 确定电机的型号 (22)5.4 泵的构造与工作原理 (23)第6章液压机立柱、横梁设计计算 (24)6.1 立柱结构设计 (24)6.1.1 立柱设计计算 (24)6.1.2 连结形式 (25)6.1.3 立柱的螺母及预紧 (26)6.1.4 立柱的导向装置 (26)6.1.5 底座 (28)6.2 横梁参数的确定 (28)6.2.1 上横梁结构设计 (28)6.2.2 活动横梁结构设计 (28)6.2.3 下横梁结构设计 (29)6.2.4 各横梁参数的确定 (29)第7章液压元件的计算、选型 (30)7.1 管道及管接头 (30)7.1.1 管道 (30)7.1.2 管子的内径和壁厚的确定 (30)7.1.3 管接头 (31)7.2 液压控制阀的选择 (32)7.2.1 先导式溢流阀 (32)7.2.2 节流阀 (32)7.2.3 单向阀 (33)7.2.4 电磁换向阀 (33)7.2.5 顺序阀 (33)7.2.6 背压阀 (33)7.2.7 确定油箱容量 (33)7.2.8 过滤器的选用 (34)第8章液压系统主要性能验算 (37)8.1 系统压力损失计算 (37)8.2 液压回路的效率 (39)8.3 液压系统的温升验算 (40)8.4 液压冲击估算 (40)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)电机转子硅钢片压紧液压机装置及液压系统设计摘要：本次设计为电机转子硅钢片压紧液压机装置及液压系统，主要对液压机各零部件进行设计计算，以及系统原理图的设计分析。
TE160液压站报告
附件2“科技成果报告”撰写提纲TE160型提升机液压站的开发与应用一、立项原因或背景:液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件,是提升机各种运行状态下安全的根本保障,它的正常可靠的运行关系着提升机的安全运行。
我公司各矿使用的2JK系列提升机的液压站大部分是六七十年代产品，型号为TK083S、PE002、TE003、FGY1D、B108B、B157、TY-2型。
因使用年久，存在着动作可靠性差、密封不严、没有专用加温装置、保护功能不全等问题。
而且随着我公司提升机TKD电控系统的数字化改造,原有的液压站控制接口不能最大程度的发挥新PLC电控系统的功能。
二、研究或革新内容及创新点:在原有旧液压站的设计理念和功能基本不变的情况下增加温度和压力保护。
选择易于检修和维护的电磁阀组增加系统动作的可靠性。
满足液压站在工作制动、安全制动及调绳时的要求。
改进后的液压站具有以下特点：1、油泵装置采用变量泵,系统以此作为工作油源,可以在提升机正常工作在开闸状态时减少液压系统发热。
2、电液比例调压装置采用进口优质比例液压阀，其滞环、线性度和重复精度均优于旧型电液比例调压装置3、液压站还装有油箱温度传感器和压力变送器，用于监控油温和压力的变化。
若纸质滤油器5被堵塞，它的进油口压差高到一定数值时，其上的压差发讯装置动作，操作台上的指示灯亮。
若提升容器在井中，等提到地面上后，停止运转，更换新的滤芯，滤芯更换后，才允许继续运行。
温度传感器用于监控油温的变化，同时可以设定一个开关量控制油温最高值。
当油温达到60°C时，发出声光报警信号。
4、系统主阀组上的元件主要采用插装阀，影响速度和抗污染性均比传统元件有很大提高，使系统工作更加可靠。
5、液压站的调压装置由比例溢流阀和比例放大器组成，取代了CF型放大器，压力和电压的跟随性和线性度大大提高。
三、应用情况及经济社会效益：此液压站已在我公司忻州窑矿副立井使用近半年，不仅节约了液压站的维护费用更重要的是保证了提升机的安全运转，保障了职工入井安全，其作用和意义是重大的。
液压站(电磁阀)原理图纸
Qty Spare A.Celli code
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 3 2 2 1 1 6 2 2 2 2 2 1 1 1 411953407 411953408 1 411953404 411953405 411953401 412085000 6 1 1 1 1 1 1 411800092 411602104 411909204 411900300 411909002 411909254 411909255 411900049 411905301 411905002 412000110 412006010 411602103 411820066 400770103 414008000 411692504 411602106 412000812 411602104 412000812 411904005
Qty Spare A.Celli code
1 1 22 2 1 4 4 2 2 3 5 3 5 4 2 3 2 4 2 1 1 2 1 1 9 5 2 4 2 5 1 1 1 1 2 1 1 2 4 1 411953403 412085002 411601150 411603504 411603503 412000202 412005204 412000200 412005200 411820341 412021000 411252110 411602250 411320426 411820342 411602001 411902351 411612804 411703000 411820343 411902350 411820344 412023002 411323400 411909010 412023000 411601250 411601100 412023005 411632002
液压站TE130和TE160原理分析
TE130/TE160液压站原理主题：TE130/TE160液压站工作原理和应用 TE130液压站油路图1一. 液压站各种工作状态介绍1.系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，G1、G2、G6断电，压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧蓄力器12达到设定的二级制动油压值。
2.当实现安全制动时，电机3断电，油泵停止供油，电磁铁G3、G4 断电，固定卷筒制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零。
游动卷筒制动器的压力油经电磁阀11一部分压力油流到弹簧蓄力器12内，另一部分由溢流阀8溢流回油箱，使这局部系统内的油压值，保持一级制动油压值，再经过延时继电器延时，电磁铁G5延时断电，G6延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。
3. TE130液压站调绳离合部分，其调绳动作过程如下：1、电磁铁G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态打开图1中序号21，截止阀两个。
2、G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离合腔，使游动卷筒与主轴脱开。
3、G2、G3通电，压力油进入固定卷筒制动缸，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G3断电，固定卷筒处于紧闸状态。
4、G2断电，G1通电，油路和调绳离合器的合上腔相通，使主轴和游动卷筒合上。
5、G1断电，电磁阀20零位，切断了通入离合器的油路，调绳过程到此结束，把图1中序号21的两截止阀关死。
用于双筒提升机，在调绳时联锁要求：需要调绳时，司机必须将操纵台上的转换开关扳到调绳工作位置，此时安全回路断，电磁阀G3、G4、G5、G6均应断电。
从操作台上，使电磁阀中的G2通电，压力油进入离合器油缸的离开腔，合上腔回油，外齿轮往外移，调绳联锁装置，开关Q1（合开关）断开，此时G1、G3、G4、G5、G6不准通电，等到开关Q2（离开关）被外齿轮碰上后，并发出离合器全部离开的信号，才允许电磁铁G3通电（但还未通电）。
在操作台上，使电磁铁G3通电，电磁铁G4、G5、G6仍断电，此时，司机可以开车转动固定卷筒进行调节水平。
TE160液压站说明书
型号：TE160/TE161提升机液压站使用说明书中实洛阳重型机械有限公司目录1、用途 (1)2、主要技术参数 (1)3、结构特点与工作原理 (1)4、安装与调试 (3)5、液压站各种油压值的确定 (5)6、维护、保养、常见故障及排除方法 (7)7、吊装与运输 (9)8、储存条件与储存期限 (9)附图：液压站原理图…………………………………………1张液压站外供总图………………………………………1张液压站主阀组图………………………………………1张液压站接线端子图……………………………………1张1、用途TE160/161液压站是高性能型提升机制动控制液压站，它是为大型提升机制动控制设计和制造的。
可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。
可实现二级制动。
可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。
液压站的用途：（1）正常工作时，为盘形制动器提供所需的不同压力油，使提升机获得不同的制动力矩，保证提升机正常运行。
（2）在事故状态下安全制动时，能实现二级制动。
（3）在井口紧急制动时，能实现一级制动。
（4）为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。
2、主要技术参数（1）可调节系统工作压力 6.3Mpa（2）系统供油量范围15L/min（3）工作制动控制电压0～10V（4）二级制动延时时间0～10S（5）电机容量 2.2KW×2（6）工作油温15～65℃（7）油箱容积700L（8）液压油牌号L-HM-46抗磨液压油（9）外形尺寸1400×1200×1450（mm×mm×mm）3、结构特点与工作原理液压站的原理图见后面的附图。
3.1液压站由油箱（1），电机油泵装置，控制阀组等组成。
本型号液压站阀组体系采用了近代先进的插装阀结构，使得液压系统结构更紧奏，工作更稳定可靠，抗污染性更好。
3.2为确保提升机正常工作，液压站有两套完全独立油泵装置，其中一套工作，一套备用，在启动某一组电机油泵后由液动换向阀（9）自动转换。
提升机液压系统简介
四、液压系统常见故障及排除
（4）喷洗。利用专用喷洗设备射出的清洗液高 速液流，对零件上黏附程度较高的污垢进行冲刷 。其特点是清洗效果好，生产率高，装备较复杂 。
四、液压系统常见故障及排除
1、常用清洗液 （1）汽油。主要用于清洗油脂、污垢和一般黏附程 度的杂质。适用于钢铁和有色金属。因汽油的挥发性 好，清洗后零件干的快。使用中应注意防火安全措施 。 （2）煤油。主要用于清洗油脂、污垢和一般黏附程 度的杂质。适用于钢铁和有色金属。因挥发性不如汽 油好，清洗后零件干的慢。使用中较汽油安全。 （3）轻柴油。同煤油。
（2）重物上提：
P一级=
n 2.57 Px (1.5 m FC ) nB nB A
3、二级制动时的第一级制动延时时间的确定：
V max t a
另外减速度还要满足提升机防滑条件的要求。
四、液压系统常见故障及排除
1、拆卸工作的一般注意事项 （1）在拆卸任何液压或者液力元件之前，应对拆 卸的部件总成有充分的了解。 （2）拆卸时应十分注意每一个零件的方向和位 置。必要时应标出识别记号。同时还应注意各零 件从各总成上拆卸下来的顺序，以保证零件的正 确装配。
故障现象 油压不稳定 故障原因 泵吸油口吸入空气，使油压 不稳， 处理方法 首先检查泵的端盖是否把紧或漏装密封圈 ，要把螺钉把紧装密封，但把紧的程度一 定要使泵的主轴用手转动自如。其次检查 吸油管道是否密封。 纠正泵底旋状方向（注意从电机后端看， 顺时针方向为正。 清洗比例溢流阀。 清洗遥控溢流阀。 更换密封件、重新连接好管路。 排除油泵故障。 检查电气接线，或清洗电磁换向阀。
1、正常工作油压Pmax:
P max Px Pc
式中： Px
:为贴闸皮油压值P贴
多功能机组液压站简介及液压控制原理图讲解
2油缸下滑或动作时抖动故障：
主要故障原因就是：平衡阀故障、油缸密封损坏
1）平衡阀溢流回油调节螺钉，主要调节油缸上行或是下行时出现的 抖动或是异响，当出现抖动或是异响时可根据异响或是抖动的大小来 一点一点向里边紧来调节。当不响或是不抖动时即可锁死螺钉。 2）平衡阀背压调节螺栓，当油缸上升或下降时出现反弹则表明背压 过大，此时可以吊着阳极炭块来向外松直至不油缸不反弹不下滑即可。 当阳极油缸吊着阳极下滑时则向里紧，直至不下滑即可。 3）更换油缸密封
工具回转齿 轮泵
主泵原始测 压点
经过比例放大器 放大后的测压点
号阳极换向阀 双向平衡阀
搬手旋转 换向阀 减压阀
搬手升降 换向阀 减 压阀
二.液压系统的基本元件
序号
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
11 12
13 14 15 16
名称
比例泵组装置 油风冷装置 测压接头 测压接头 测压软管 耐震压力表
数量
1 1 2 9 2 2
3 1 1 1
1 1
5 1 1 1
液压系统的基本元件
18 插装式平衡阀
19 高压球阀
20
高压球阀
21
板式球阀
22
比例放大器
23
管式单向阀
24
工具回转马达
25
拧头马达
27
电磁换向阀
28
电磁换向阀
29
电磁换向阀
30
电磁换向阀
31
电磁换向阀
32
叠加式溢流阀
33
叠加式减压阀
34
单向节流阀
哪？（如限位、压力、温度、液位等）
1.双阳极不同步故障点： 分流集流阀
#矿井提升机通用部件TE160液压站.1
矿井提升机通用部件TE160液压站调试使用说明书编制：毛承隆1概述液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器组合成为一套完整的制动系统，为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常地运转、调速、停车。
在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。
使提升系统处于全制动状态。
TE160液压站在以往液压站的基础上增加了电加热装置，适用于较寒冷地域。
该液压站适用于XKT、XKT-B及JK型单绳双筒矿井提升机可以供给提升机调绳装置所需要的控制压力油。
该液压站应在海拔不超过1000 m，周围环境温度10--40℃的范围内；且通风良好、洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，无爆炸性气体的室内安装使用。
2主要技术参数2.1 最大工作油压 6.3 MPa2.2 最大供油量 14 l/min2.3 工作油温 15--65 ℃2.4 油箱储油容积 700.0 l2.5 二级制动延时时间 0—10 s2.6 电液调压装置输入电流≤ 10 V2.7 液压油牌号 N32液压油2.8 电加热器功率 2X1KW2.9 外型尺寸 1400×1200×1450 (mm) 2.10 重量（不带油液） 800 kg3主要结构与工作原理参见TE160液压站的原理图（见图1）3.1 结构特点：TE160液压站主要由油箱、泵装置和阀组组成。
液压站有两套油泵装置，两套电液比例调压装置，一套工作，一套备用。
两油泵互为备用时，由液动换向阀15自动换向。
系统采用恒压变量泵作为工作油源，可以减小系统发热。
油箱上设有加热器，若油温过低，可以投入加热器，加热到15ºC即可正常工作。
系统主阀组上的元件主要采用插装阀，使系统工作更加可靠。
液压站出油口设有滤油器17，防止制动器油缸回油时将杂质带入系统。
最新液压系统元件及其工作原理图集ppt课件
口（A） 一次压力入口 或自由流出口
外控口“X” （谨供外部 先导使用）
先导柱塞
HC型压力控制阀
JIS液压图形符号
平衡阀（外控，内泄）
带动助控制口
单向顺序阀 （外控，外泄）
弹簧 滑阀芯
锥阀
助控制口“Y” （谨对型号“P”时）
单向顺序阀 （内控，外泄）
16
HC 型压力控制阀
先导弹簧 弹簧掺套 压力调节螺钉
弹簧 套筒 锥阀 阀座
P流路用
JIS液压图形符号
P流路用 A流路用
B流路用
46
01系列叠加式减压阀
滑阀芯 弹簧座 弹簧
JIS液压力图形符号
P流路用
A流路用
弹簧掺套 压力调节螺钉
B流路用
47
先导锥阀阀座 先导锥阀
先导弹簧 弹簧掺套
压力调节螺钉 弹簧 滑阀芯
03系列叠加式减压阀
进给流量调 节刻度盘塞
减速
度执 控行
高速流
进给流量时
制元 流件 量速
量时 微量进给 流量时
全开 滑阀芯行程
全闭
27
方向控制阀滑阀芯类型一览表
阀芯类型依其中位时液流的状况来区分
阀芯类型
液压图形符号 示意图(中立位置) 机能和应用
2（各油口中位断 开）
3(各油口中位连通)
4(A、B、T口中位连 通)
40（ A、B、T口中位 连节流)
返回挡块和柄操纵
凸轮控制型
杆 滚轮 杆 按杆
凸 轮
手柄操纵
滑阀芯
弹簧
41
直通单向型
出口
单向阀
直角单向型
入口
液压站TE160TE161SM说明书
（2）油箱灌油到规定的液位，因为新油是比较脏的，一定要过滤， 符合清洁度标准。 （3）为了更好地试验液压站的各种性能，其中包括渗漏现象，该制 动系统，应在 6.3MPa 的条件下试验。 4、工作制动部分的调试： 换向阀的电磁铁全部不通电，只调整电液调压装置，两套装置分 别调整。 （1）拧松溢流阀（图 3）手把（9） ，起动油泵电机，用手将电 液调压装置的控制杆 5 压下， ，观察压力表的读数，同时旋拧溢流阀
TE160/TE161 液压站说明书
提ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机通用部件
液 压 站 使 用 说 明 书
型号：TE160/TE161 SM
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TE160/TE161 液压站说明书
一、概述 随着科学技术发展，矿井提升机安全、可靠运行，对液压站提出 了新的要求，为此我们设计了 TE160Z、TE16Z1 双电机、双油泵二 机制动液压站。TE160 液压站适用于 JK 型单绳双单筒矿井提升机。 TE161Z 液压站适用于 JK 型单绳单筒矿井提升机和带盘形制动系统 的 JKM 型井塔式多绳摩擦式提升机，JKMD 落地式多绳摩擦式提升 机。 液压站的主要作用是： 1、可以为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的 制动力矩。 2、在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某 一值，经过延时后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全 制动状态。 3、TE160Z 液压站可以供给控制单绳双筒矿井提升机调绳装置 所需要的压力油。 主要技术参数： 最大工作油压： 最大供油量： 工作油温： 油箱储油量： 二级制动延时时间： 比例调压装置允许输入电压范围： 液压油牌号： 6.3MPa 9 升/min 15～65℃ 500 升 0～10s 0~10v
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TE160/TE161 液压站说明书
液压动力头控制线路原理图解
液压动力头控制线路原理图解动力头是既能完成进给运动，又能同时完成切削运动的动力部件。
液压动力头的自动工作循环是由控制线路控制液压系统来实现的。
我们不妨将这个过程的执行部件简化为一个液压缸，而省去液压缸活塞杆之后的其它机械传动部分。
这样，本单元内容中的控制对象就是液压缸的活塞杆的伸缩，而控制方式就是通过电磁换向阀来控制压力油的流向。
液压动力头的典型控制线路可以实现如下的工作循环：①动力头快进（动力头就是图中的液压缸活塞杆，快进指活塞杆快速伸出缸体，这通常是为了提高工作效率，将动力头快速移动到可以开始切削的位置）。
②工作进给（就是动力头开始以一定的进给速度缓慢向前，进行切削操作，亦即活塞杆缓慢伸出缸体）。
③快速退回原位（指动力头完成切削工作，为提高工作效率，快速返回原位，亦即活塞杆快速缩回缸内）。
在上述工作循环中，假设人手动按下按钮SB1，使动力头从原位开始进入工作循环，该循环第一步是动力头快进，动力头快进到工作位置需要用到一个行程开关ST3，当动力头运动到该处触碰行程开关时，转为工作进给；工作进给完成时的位置处也需要有一个行程开关ST4，当动力头完成工作进给时触碰行程开关转为快速退回原位；在退回原位处也需要设置行程开关ST1，当动力头退回原位的动作完成时，触碰该行程开关，动力头停止运动。
工作循环过程可以用图3-9-2简单表示，完成该工作的液压系统可以用图1（b）表示。
图1(a)图1(b)液压动力头工作步骤图(b)中YB是由电动机M带动的单相变量液压泵（流量可调）。
YV1和YV2为电磁换向阀，YG为连接动力头的液压缸，1U和2U是过滤器，2U所在支路通过流量调节阀连接回油系统，YV1中位左口也与回油系统相连，液压泵通过1U从回油缸内吸取液压油。
利用图1(b)的液压系统，为了实现(a)图所示的工作循环，可以用如图2所示的控制线路完成控制过程。
图2 液压动力头控制线路1（1）动力头原位停止：当电磁铁YA1、YA2、YA3都断电时，电磁换向阀YV1处于中位，变量泵卸荷，液压缸左右两腔不进出油，动力头不动。
160T液压动力平板车电气控制系统
160T液压动力平板车电气控制系统160T液压动力平板车是一种大型机械设备，主要用于重载物件的运输，具有承载能力强、工作效率高的特点。
在平板车的运行中，电气控制系统扮演着非常重要的角色，其作用是控制车辆的动力和液压系统，确保平板车能够稳定运行和承载重量高。
本文将对160T液压动力平板车电气控制系统进行介绍，主要内容包括系统结构、控制方式以及常见问题解答等。
系统结构160T液压动力平板车电气控制系统由多个部分构成，包括主控制器、控制阀、电机、传感器、驱动器和配电系统等。
下面对各部分的作用进行简要介绍：1. 主控制器：是电气控制系统的核心部分，主要负责控制车辆的各项功能，并保障系统的安全性和稳定性。
2. 控制阀：主要负责调节平板车的液压系统，实现平板车的升降和前后倾斜控制。
3. 电机：是平板车的动力源，通过对电机的控制实现车辆的行驶和工作。
电机需要配合驱动器进行控制。
4. 传感器：主要用于对平板车的数据进行采集、监测和反馈，在车辆运行过程中发现问题时，传感器将会发出信号，通知主控制器进行相应的调整。
5. 驱动器：负责将主控制器发出的指令转化成控制电机的信号，配合电机完成车辆的运转和动力控制。
6. 配电系统：负责将电源分配到不同的电气设备中，保证每个设备正常运行，同时也保障整个系统的安全稳定。
控制方式160T液压动力平板车电气控制系统的控制方式主要采用集中控制和分布式控制两种方式。
集中控制是指所有的控制信号都通过主控制器进行处理和传输，由主控制器负责对整个平板车的控制，具有控制精度高、操作简单等优点。
分布式控制则是将控制信号分配到不同的设备中执行，每个设备都有自己的控制任务，由各个设备同时协同完成整个平板车的控制，具有控制速度快、效率高的特点。
常见问题解答1. 平板车无法升降怎么办？解决方法：首先检查液压油路是否正常，而后检查控制阀和电机是否正常，再尝试排除电路故障。
总之，160T液压动力平板车电气控制系统是平板车运行的重要部分，必须正常运作才能保证平板车的稳定性和承载能力。
太原 160电气和液压系统
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煤炭科学研究总院太原分 院
TAIYUAN BRANCH OF CCRI
EBZ160TY型掘进机
2021/8/21
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煤炭科学研究总院太原分 院
TAIYUAN BRANCH OF CCRI
二、主要技术参数与结构特点
1. 主要技术参数
• 机重/t • 总功率/kW • 截割功率/kW • 长/m • 宽/m • 高/m • 卧底深度/mm • 地隙/mm • 接地比压/MPa • 槽宽/mm • 龙门高度/mm
cpu226acdcrly2017421扩展模块em312017421扩展模块em312017421电缆引入装置2017421接线腔20174212017421主回路2017421plc2017421jb和pt电源显示试验板和隔离板2017421变压器回路2017421真空接触器电控箱左侧底板2017421电控箱左侧2017421电控箱右侧2017421电控箱底板2017421电控箱底板2017421电控箱右侧底板2017421电控箱右侧底板2017421电控箱右侧2017421绝缘正常plc显示2017421绝缘正常plc显示2017421绝缘正常plc显示2017421截割低速plc显示2017421截割高速plc显示201742120174212017421领先科技领先科技领先科技共享未来共享未来共享未来组成及结构操作及原理保护和显示维护和检修液压系统山西天地煤机装备有限公司电气公司电气研究所技术支持热线
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领先科技 共享未来
SHAN XI TIAN-DI COAL MINING MACHINERY CO.,LTD.
EBZ160型掘进机电控系统
结构:
电控箱
组成及结构
操作及原理
液压原理图
第一章绪论第一节液压传动发展概况自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。
直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。
在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。
第二次世界大战结束后，战后液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。
本世纪60年代以后，液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。
因此，液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。
当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。
同时，新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算机直接控制(CDC)、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。
我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上，后来又用于拖拉机和工程机械。
现在，我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计，现已形成了系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。
机械的传动方式一切机械都有其相应的传动机构借助于它达到对动力的传递和控制的目的。
机械传动——通过齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆等机件直接把动力传送到执行机构的传递方式。
电气传动——利用电力设备，通过调节电参数来传递或控制动力的传动方式液压传动——利用液体静压力传递动力液体传动液力传动——利用液体静流动动能传递动力流体传动气压传动气体传动气力传动第二节液压传动的工作原理及其组成一、液压传动的工作原理液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。
图1-1液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4，7—单向阀5—吸油管6，10—管道8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图1-1是液压千斤顶的工作原理图。
大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。
杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。