脱螺纹模具设计讲义(重点)
螺纹模具设计要点
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步调必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 平安系数，为包管完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有需要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1 齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不管在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才干包管齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”暗示分度圆周长--------“S”暗示齿轮齿距--------“p”暗示齿轮齿厚--------“sk”暗示齿轮齿槽宽--------“ek”暗示齿轮齿数--------“z”暗示齿轮模数--------“m”暗示齿轮压力角--------“ɑ”暗示齿轮传动比--------“i”暗示齿轮中心距--------“l”暗示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：因为S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是无理数，为计算方便，将P / π 规定为常数，即模数，用m 暗示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
螺纹模具设计要点
塑胶产品螺纹额外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置.今天复杂介绍内螺纹脱模办法，重点介绍齿轮的计较和选择.一、卸螺纹装置分类1、按动作方法分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时撤退退却，产品自然脱离.2、按驱动方法分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步调必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/标的目的/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 平安系数，为包管完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速.在此之前有需要讲一下齿轮的参数和啮合条件.三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，并且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象.1 齿轮传动的根本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合根本定律两齿轮廓不管在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才干包管齿轮的瞬时传动比不变.将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距.详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”暗示分度圆周长--------“S”暗示齿轮齿距--------“p”暗示齿轮齿厚--------“sk”暗示齿轮齿槽宽--------“ek”暗示齿轮齿数--------“z”暗示齿轮模数--------“m”暗示齿轮压力角--------“ɑ”暗示齿轮传动比--------“i”暗示齿轮中心距--------“l”暗示4、计较公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：因为S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是无理数，为计较便利，将P / π 规则为常数，即模数，用m 暗示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数.我国规则模数有2个系列，优先采取第一系列.模数第一系列：1、1.25、1.5、 2、2.5、3、4、5、6 8 、10…模数第二系列：1.75、2.25、2.75、3.25、3.5、4.5、5.5、7…③压力角：我国规则：分度圆处的压力角为尺度压力角，其值20°.④传动比：当模数一定时，传动比就等于齿数比，即 i = Z1 / Z 2⑤中心距：当齿数确定时，中心距I = (Z1+Z2) / 2 * m5、齿轮啮合条件模数和压力角相同的齿轮都可以正确啮合.怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比.1．齿数当传动中心距一定时，齿数越多，传动越平稳，噪音越低.但齿数多，模数就小，齿厚也小，致使其弯曲强度下降，因此在满足齿轮弯曲强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数.为避免干与，齿数一般取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但最少良多于14齿，且最好取偶数.2．模数产业用齿轮模数一般取m≥2.英制齿轮采取径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”暗示，即p = z/d , 1/in径节与模数的换算公式为m = 25.4/p ,mm3．传动比传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为避免失效集中在几个齿上.传动比还与选择哪种驱动方法有关系，比方用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，一般取1≤i≤4；当选择用油缸或电机时，因传动无限制，既可以结构紧凑点节省空间，又有利于下降马达瞬间启动力，还可以减慢螺纹型芯旋转速度，一般取0.25≤i≤1。
螺纹脱模
1) 对塑件的要求：由于螺纹表面有沟槽，所以，内螺纹必须 对塑件的要求：由于螺纹表面有沟槽，所以， 由螺纹型芯， 外螺纹必须由螺纹型环成型，而脱模时必 由螺纹型芯， 外螺纹必须由螺纹型环成型， 须从螺纹型芯或螺纹型环上脱出， 须从螺纹型芯或螺纹型环上脱出，两者之间必须作相对转 因此，塑件的外形或端面须有防止转动的花纹或图案， 动，因此，塑件的外形或端面须有防止转动的花纹或图案， 否则难以脱出。 否则难以脱出。 2) 对模具的要求：塑件不能转动，模具应有相应的防转措施 对模具的要求：塑件不能转动， 给予保证。当塑件型腔和螺纹型芯同在动模上时， 给予保证。当塑件型腔和螺纹型芯同在动模上时，型腔可 以保证不使塑件转动。但当型芯和型腔分别处在动、 以保证不使塑件转动。但当型芯和型腔分别处在动、定模 上时，开模后，塑件就离开定模型腔，此时， 上时，开模后，塑件就离开定模型腔，此时，即使塑件外 形有防转花纹也不起作用， 形有防转花纹也不起作用，塑件会留在动模型芯上和它一 起转动而无法脱模，因此在模具上要另设止转机构。 起转动而无法脱模，因此在模具上要另设止转机构。
螺 纹 脱 模
浙江工商职业技术学院
塑件螺纹
很多塑件上带有螺纹， 很多塑件上带有螺纹，螺紋的种类主 要有两大类：内螺纹和外螺纹。 要有两大类：内螺纹和外螺纹。螺纹表面 均带沟槽， 均带沟槽，因此脱模的方式与一般塑件不 它需要有特殊的脱模机构。 同。它需要有特殊的脱模机构。
设计螺纹脱模机构的注意点
设计带螺纹塑件的脱模机构应注意的问题
螺纹脱模方式
带螺纹塑件的脱模方式
对带螺纹塑件的脱模方式主要有以下几种。 对带螺纹塑件的脱模方式主要有以下几种。 1) 手动脱螺纹，这是在塑件成型、开模后，用 手动脱螺纹，这是在塑件成型、开模后， 手工或简单工具将型芯或型环从塑件上旋出。这 手工或简单工具将型芯或型环从塑件上旋出。 类模具的结构简单，易于制造，但劳动强度大， 类模具的结构简单，易于制造，但劳动强度大， 生产效率低。 生产效率低。 2) 强制脱螺纹，这是利用塑件的弹性或型芯的 强制脱螺纹， 弹性，使塑件或型芯与螺纹产生轴向移动， 弹性，使塑件或型芯与螺纹产生轴向移动，强行 将型芯或塑件拉离螺纹而脱模。这类模具结构也 将型芯或塑件拉离螺纹而脱模。 较简单，主要用于螺纹精度要求不高， 较简单，主要用于螺纹精度要求不高，螺紋形状 比较容易脱出的塑件。 比较容易脱出的塑件。
自动脱螺纹的注塑模设计
１塑件与注塑工艺分析
பைடு நூலகம்根
图１ 气 ，采 用 侧 浇 口 进料 浇 注 的 方 式 ，在 主浇 口和 分 流道 设 置 冷 料 穴 以防 浇 口被熔 融 的流 体 前 段 的 冷料 堵 塞 。分 流道 设 计 成 直 径
为 ６ ｍ的 圆 型流 道 。为 便 于 定模 弯 销 的 抽芯 ，浇 口套前 端 设 计 ａ ｒ
ｔｒａ ｈ ｅ ｄ．Ｐｒ ｄｕ ｔｏｎ ｅ ｉ ｉ ｎｃ ｆ ｔ ｅ ｄｅ ａ ｔ ｓ ｇ ｅ ｔｙ ｉ ｒ ａ ｅ ｎ ｏ ｃ ｉ ｔ ｅ ｔ ｆ ｐｅ ｓ ｎｎ ｌ ｒ ｄ ｃｅ ｉ ｇ ｆｅ ｔ ｆ ｃ ｅ ｏ ｃ ｉ ｆ ｃ ｅ ｙ ｏ ｈｒ ａ ｄ ｐ ｒ ｓ ｉ ｒ ａ ｌ ｎｃ ｅ ｓ ｄ ａ ｄ ｐｒ ｄｕ ｔｏｎ ｓｒ ｎｇ ｈ ｏ ｒ ｏ ｅ ｅ ｕ ｄ ｂｙ ｕｓｎ ｅ ｃ ｓ ｏ ｏｒ ｐｕ ｌｎ ｉ ｘ ｄ ｍ ｏ ｄ ｓｉ ｌ ｋ ａ ｄ ｙｄ ａ ｌｃ ｐ ｌ ｇ ｖａ ｆ ｅ ｉ ｉ ｌ ｌ ｄｅ ｂ ｏｃ ｎ ｈ ｒ ｕ ｉ ｕｍ ｐ．Ａｃ ｏ ｄｉ ｏ ｐｒ ｕｃ ｉ ｌｄ ｔｏ ｃ ｒ ｎｇ ｔ ｏｄ ｔｏｎ ｖａｉ ａ ｉ ｎ，ｔ ｓ ｍ ｏ ｄ ｓｒ ｔ ｅ ｐ ｏｖ ｄｅ ｔ ｂ ｅ ａ ｅ ｉ ｂ ｅ ｈｉ ｌ ｔｕｃ ｕｒ ｒ ｉ ｓ ｓａ ｌ ｎｄ ｒ ｌ ｌ ａ ａ ｔｏ ｎ ｏ ｅ ｖ ｃ ｉｅ．Ｐｒ ｕｃ ｉ ｎ ｐｒ ｅ ｓ ｉ ｅ ｓ ａ ｌ ｎｄ ｐｒ ｄｕｃ ｅ ｔ ｈｅ ｔ ｃ ｎｉ ａ ｅ ｉｅ ｅ ｓ ｈｒ ｇ ｃ ｉ ｎｓ ａ ｄ ｌ ｎｇ ｓ ｒ ｉ ｅ ｌｆ ｏｄ ｔ ｏ ｏｃ ｓ ｓｒ ａ ｏｎ ｂ ｅ ａ ｏ ｔ ｍ ｅ ｓ ｔ ｅ ｈ ｃ ｌｒ ｑｕ ｒ ｍ ｎｔ，ｔ ｏｕ ｈ ｗｈ ｃ ｔ ｕｒ ｉ ｈ ｈｅ ｐ ｐｏｓ ｆ ｅｏ
塑件螺纹脱模机构设计注意事项
塑件螺纹的脱模方式
②用硅橡胶作螺纹型芯强制脱模 图(a)，开模时，在弹簧作用下芯杆l先从硅橡胶螺纹型芯4 中退出，使硅橡胶收缩，再用推杆将塑件推出，(b)。该 因硅橡胶寿命低，仅用于小批量生产。
常用的模具钢材
1.碳素结构钢 45、45Mn、20Mn 有一定强度，切削性能好，热处理变形较大 加工前要正火或调质处理 2.碳素工具钢 T8、T8A、T10、T10A 淬火后有较高的强度与耐磨性，淬火变形大且淬透性 差 淬火后用线切割加工可达较高精度 淬透性、强度、韧性、耐磨性、耐热性好，但加工性 能差，粗加工前要退火处理。
常用的模具钢材
3.合金工具钢 CrWMn：淬火变形很小，淬透性高 9Mn2V：价格低，淬透性、耐磨性不及CrWMn但比T10钢好 Cr12：淬火变形很小、淬透性高、耐磨性 Cr4W2MoV：淬透性、耐磨性不及Cr12，其它性能接近 5CrNiMo：500℃能保持高强度与高韧性 3Cr2W8V：适合氮化处理，耐蚀性好 4.合金结构钢 热处理前具有较好切削性能，热处理后变形小。 20CrMnTi：淬透性、力学性能较高，用于尺寸大的渗碳淬硬件。 40Cr：综合性能很好，但国内Cr资源有限。 40CrMnMo：淬透性、力学性能高，用于强度高韧性好的大截面件。 38CrMoAl：渗氮钢，高硬度、高耐磨性和耐蚀性，尺寸稳定性好。 30CrMnSi：淬透性、强韧性好，用于截面不大而力学性能好的零 件。
塑件螺纹的脱模方式
齿轮轴上加工大升角螺纹，
脱螺纹模具设计讲义(重点)
脱螺纹模具设计讲义(重点)自动卸螺纹模具设计初级教程BY WELLDESIGN17.Nov,04前言：塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步骤1、必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外径②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 安全系数，为保证完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1、齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”表示分度圆周长--------“S”表示齿轮齿距--------“p”表示齿轮齿厚--------“sk”表示齿轮齿槽宽--------“ek”表示齿轮齿数--------“z”表示齿轮模数--------“m”表示齿轮压力角--------“ɑ”表示齿轮传动比--------“i”表示齿轮中心距--------“l”表示4、计算公式如下：①齿距= 齿厚+ 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来因为S = Z x P = πx dd = P / πx Zπ是无理数，为计算方便，将P / π规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下：d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
螺纹模具设计要点
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹普通用哈夫块成型，而内螺纹则大多须要卸螺纹安装.今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择.一、卸螺纹安装分类1、按动作方式分①螺纹型芯动弹，推板推动产品离开；②螺纹型芯动弹同时后退，产品天然离开.2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步调必须把握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯动弹圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯动弹圈数Us 平安系数，为包管完整旋出螺纹所加余量，普通取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速.在此之前有须要讲一下齿轮的参数和啮合条件.三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多利用的是直齿圆柱齿轮，而且普通都是渐开线直齿圆柱齿轮，是以上面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研讨对象.1 齿轮传动的基本请求①请求瞬时传动比恒定不变②请求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不管在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线订交于一点“C”，如许才干包管齿轮的瞬时传动比不变.将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距.详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”暗示分度圆周长--------“S”暗示齿轮齿距--------“p”暗示齿轮齿厚--------“sk”暗示齿轮齿槽宽--------“ek”暗示齿轮齿数--------“z”暗示齿轮模数--------“m”暗示齿轮压力角--------“ɑ”暗示齿轮传动比--------“i”暗示齿轮中间距--------“l”暗示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：由于S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是在理数，为计算方便，将P / π 规定为常数，即模数，用m 暗示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数.我国规定模数有2个系列，优先采取第一系列.模数第一系列：1、1.25、1.5、 2、2.5、3、4、5、6 8 、10…模数第二系列：1.75、2.25、2.75、3.25、3.5、4.5、5.5、7…③压力角：我国规定：分度圆处的压力角为尺度压力角，其值20°.④传动比：当模数必定时，传动比就等于齿数比，即 i = Z1 / Z 2⑤中间距：当齿数确定时，中间距I = (Z1+Z2) / 2 * m5、齿轮啮合条件模数和压力角不异的齿轮都可以准确啮合.如何在实际利用中确定齿轮的模数、齿数和传动比.1．齿数当传动中间距必定时，齿数越多，传动越平稳，乐音越低.但齿数多，模数就小，齿厚也小，导致其曲折强度降低，是以在满足齿轮曲折强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数.为防止干涉，齿数普通取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但起码很多于14齿，且最好取偶数.2．模数工业用齿轮模数普通取m≥2.英制齿轮采取径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”暗示，即p = z/d , 1/in径节与模数的换算公式为m = 25.4/p ,mm3．传动比传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为防止失效集中在几个齿上.传动比还与选择哪种驱动方式有关系，比方用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，普通取1≤i≤4；当选择用油缸或电机时，因传动无穷制，既可以结构紧凑点节省空间，又有益于降低马达瞬间启动力，还可以减慢螺纹型芯扭转速度，普通取0.25≤i≤1。
螺纹模具设计要点
螺纹模具设计要点
一、结构设计要点
1.结构合理性：螺纹模具应具有合理的结构，能够满足加工要求，同时简化模具结构，提高模具的使用寿命。
2.可拆卸性：螺纹模具应具有易于拆卸的结构，方便进行装卸和清洁维护。
3.推力设计：对于螺纹模具的设计，应根据工件和模具材料的特性合理确定推力，以使模具在加工中能够保持稳定的工作状态。
4.导向设计：螺纹模具应具备良好的导向性能，保证螺纹加工的精度和质量。
二、材料选择要点
1.材料硬度：螺纹模具要能够应对较大的加工力和磨损，因此模具材料的硬度应较高，能够保证其具有较高的耐磨性和强度。
2.材料韧性：螺纹模具在加工过程中会受到较大的冲击和振动，因此模具材料的韧性应较好，具有较高的抗冲击性和振动吸能能力。
3.材料耐热性：螺纹模具在加工过程中需要承受较高的温度，因此模具材料应具备较高的耐热性，能够在高温环境下保持稳定的机械性能。
三、参数计算要点
1.螺纹型号选择：根据设计要求和实际需要，选择合适的螺纹型号。
2.螺纹参数计算：根据螺纹型号和零件尺寸要求，计算出螺纹的各项参数，包括螺距、螺纹角、螺纹深度等。
3.模具尺寸设计：根据螺纹参数计算结果，合理确定模具的尺寸和几何形状，确保模具可以正确加工出符合要求的螺纹零件。
综上所述，螺纹模具设计要点主要包括结构设计、材料选择和参数计算等多个方面。
合理的设计能够提高螺纹模具的加工效率和质量，延长模具的使用寿命。
通过以上要点的详细介绍，相信读者对螺纹模具设计要点有了更加全面和深入的了解。
塑料斜齿轮旋转脱螺纹注塑模具设计
塑料斜齿轮旋转脱螺纹注塑模具设计塑料斜齿轮旋转脱螺纹注塑模具（以下简称“本模具”）是一种用于制造塑料斜齿轮的模具。
本文将从以下几个方面进行介绍：模具设计的目标和要求、模具的组成、模具设计的流程和步骤、模具制造的工艺和注意事项。
一、模具设计的目标和要求本模具的主要设计目标是：能够生产出高质量的塑料斜齿轮，能够承受高强度和高速度的运转，同时尽可能地提高生产效率，降低成本。
二、模具的组成本模具主要由以下几个部分组成：模架、抽芯机构、喷嘴、注塑系统、冷却系统、顶针机构、脱模机构、料斗、电控系统等。
其中，模架是整个模具的支撑结构，抽芯机构用于保证产品的正常脱模，喷嘴和注塑系统负责塑料熔融和注入模具，冷却系统用于冷却成型的塑料，顶针机构用于防止塑料溢出，脱模机构用于从模具中取出成型的产品，料斗则是提供原材料的储料设备，电控系统则是对模具机组的各项功能进行控制和调节的设备。
三、模具设计的流程和步骤模具设计的流程和步骤主要包括以下几个方面：确定产品的设计和尺寸、计算模具的强度和稳定性、选择合适的材料、对每个零部件进行分析和设计、进行模具的总装和调试。
首先，根据产品的设计和尺寸要求，确定本模具的基本参数，如模具的型腔结构、尺寸和形状等。
其次，进行模具的强度和稳定性计算，通过有限元分析等方法，确定模具的各个部位的厚度和结构尺寸，以保证模具的强度和稳定性。
第三，选择合适的材料，根据本模具的使用环境和使用寿命，选择适当的耐磨、高强度和高温度材料，以保证模具的稳定性和使用寿命。
第四，对每个零部件进行分析和设计，根据模具的结构要求，设计零部件的结构和尺寸，并制定加工工艺流程，以确保零部件的精度和质量。
最后，进行模具的总装和调试，将所有零部件组装成模具，完成调试后，进行初期生产和测试，并不断进行调整和改进，以满足生产要求和提高生产效率和质量。
四、模具制造的工艺和注意事项模具制造的工艺和注意事项主要包括以下方面：材料的选择和加工、零部件的加工和组装、模具的调试和测试。
螺纹模具设计要点之欧阳与创编
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步骤必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 安全系数，为保证完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1 齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”表示分度圆周长--------“S”表示齿轮齿距--------“p”表示齿轮齿厚--------“sk”表示齿轮齿槽宽--------“ek”表示齿轮齿数--------“z”表示齿轮模数--------“m”表示齿轮压力角--------“ɑ”表示齿轮传动比--------“i”表示齿轮中心距--------“l”表示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：因为S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是无理数，为计算方便，将P / π 规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
螺纹模具设计要点
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步调必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 平安系数，为包管完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有需要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1 齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不管在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才干包管齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”暗示分度圆周长--------“S”暗示齿轮齿距--------“p”暗示齿轮齿厚--------“sk”暗示齿轮齿槽宽--------“ek”暗示齿轮齿数--------“z”暗示齿轮模数--------“m”暗示齿轮压力角--------“ɑ”暗示齿轮传动比--------“i”暗示齿轮中心距--------“l”暗示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：因为S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是无理数，为计算方便，将P / π 规定为常数，即模数，用m 暗示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
螺纹模具设计要点之欧阳德创编
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步骤必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数：U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 安全系数，为保证完全旋出螺纹所加余量，一般取0.25~13、确定齿轮模数、齿数和传动比：模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1 齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”表示分度圆周长--------“S”表示齿轮齿距--------“p”表示齿轮齿厚--------“sk”表示齿轮齿槽宽--------“ek”表示齿轮齿数--------“z”表示齿轮模数--------“m”表示齿轮压力角--------“ɑ”表示齿轮传动比--------“i”表示齿轮中心距--------“l”表示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来：因为S = Z x P = π x dd = P / π x Zπ是无理数，为计算方便，将P / π 规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下： d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
自动卸螺纹模具设计初级教程
自动卸螺纹模具设计初级教程BY WELLDESIGN17.Nov,04前言：塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步骤1、必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外径②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 0.25~1 3、确定齿轮模数、齿数和传动比模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1、齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”表示分度圆周长--------“S”表示齿轮齿距--------“p”表示齿轮齿厚--------“sk”表示齿轮齿槽宽--------“ek”表示齿轮齿数--------“z”表示齿轮模数--------“m”表示齿轮压力角--------“ɑ”表示齿轮传动比--------“i”表示齿轮中心距--------“l”表示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来因为S = Z x P = πx dd = P / πx Zπ是无理数，为计算方便，将P / π规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下：d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
螺纹模具设计教程
自动卸螺纹模具设计教程资料来自：前言：塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类1、按动作方式分①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分①油缸+齿条②油马达/电机+链条③齿条+锥度齿轮④来福线螺母二、设计步骤1、必须掌握产品的以下数据（见下图）①“D”——螺纹外径②“P”——螺纹牙距③“L”——螺纹牙长④螺纹规格/方向/头数⑤型腔数量2、确定螺纹型芯转动圈数U=L/P + UsU 螺纹型芯转动圈数Us 0.25~1 3、确定齿轮模数、齿数和传动比模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1、齿轮传动的基本要求①要求瞬时传动比恒定不变②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图3、渐开线直齿圆柱齿轮参数分度圆直径------“d”表示分度圆周长--------“S”表示齿轮齿距--------“p”表示齿轮齿厚--------“sk”表示齿轮齿槽宽--------“ek”表示齿轮齿数--------“z”表示齿轮模数--------“m”表示齿轮压力角--------“ɑ”表示齿轮传动比--------“i”表示齿轮中心距--------“l”表示4、计算公式如下：①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek②模数的由来因为S = Z x P = πx dd = P / πx Zπ是无理数，为计算方便，将P / π规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下：d = m x z即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
齿轮齿条脱螺纹模具结构设计 设计案例
齿轮齿条脱螺纹模具结构设计一、零件结构分析该产品为一含有M20的内螺纹塑件，材料选用ABS。
此螺纹深度较大，材料强度较高，螺纹精度要求高，不能采用强行脱模，所以模具设计的重点是解决螺纹的旋转脱模问题。
考虑到脱模机构的工作稳定性、生产效率、自动化程度等因素，决定采用采用齿轮齿条机构脱模方式。
齿轮齿条机构具有结构简单，传动效率高等优点，图1 零件图二、模具结构设计该塑件为大批量生产，为提高生产效率确定采用一模四腔对称布局，分布在一个Φ200的圆周上，如图2所示。
图2 型腔布置图3 浇注系统1、浇注系统设计浇注系统设计要考虑到所成型塑料的性能及成型产品的形状ABS熔体黏度低，流动性好；适用于一般进浇方式，如直接进浇，侧进浇，点进浇等。
但因零件高度尺寸较高且壁厚不完全均匀，成型时为保证塑料熔体充满型腔，所以我们选择自上而下的点浇口，同时选择平衡式进浇如图3所示。
2、成型零件结构设计成型零件在注射过程中，直接与塑料熔体接触，需承受温度、压力及塑料熔体的冲击和摩擦，长期工作之后，容易发生磨损，变形和断裂，因此设计时应根据制品结构特点，使用要求，生产批量等合理设计。
所以成型零件位置选择型腔和分流道衬套在定模，螺纹型芯在动模。
这样方便螺纹型芯的传动机构安装与传动，如图5所示。
3、齿轮齿条脱模机构设计齿轮齿条脱模机构为该模具结构的设计主要要点。
图4 齿轮齿条脱模机构齿轮齿条的参数设计要考虑模具结构允许安装的大齿轮的外形尺寸及中心距等问题。
根据本模具型腔数目和位置的分布，选择大齿轮模数m =2，z=70。
通过对齿轮的校核计算，大齿轮的分度圆直径D2=mz=140 m m可以满足模具设计中心距的要求。
根据螺纹长度设计齿轮机构的传动比i≈2.33，即螺纹型芯件上的四个齿轮m =2，z=30。
与大齿轮同轴的小齿轮模数为2，齿数为22，则根据螺纹长度和螺距选择齿条m =2，长度为880，即z=440。
结合需脱模的螺纹长度经校合计算，上述参数设计满足脱模要求。
机动脱螺纹注塑模结构讲解
第7章机动脱螺纹注塑模结构分析7.1 概述带螺纹塑件的模具结构和一般模具不同，主要区别在于螺纹在模具中的脱出和塑件的脱模。
带螺纹塑件的脱模和螺纹尺寸、材料及成形方法有很大关系。
如果螺纹较浅，材料质地较软可采用强制脱模。
如果小批量生产，可用下面几种方式脱模：用活动螺纹型芯或型环，开模后连同塑件取下，模外手工或机动脱开；在模具上手工将简单的带螺纹塑件旋下；螺纹较小时只成形光孔或圆柱凸台，使用时自攻螺纹等。
这些脱螺纹方式的模具结构比较简单，但生产效率低[34]。
生产中广泛使用的模内脱螺纹方法有以下几类：拼合模具脱螺纹；自动开合型芯脱螺纹；旋转机构自动脱螺纹。
1．拼合模具脱螺纹常用于成形螺纹直径较大，而且有接缝或者断续螺纹的场合，模具结构比较简单，能用于自动化生产。
2．自动开合型芯脱螺纹这种型芯能自动张开和收缩，一般用于断续内螺纹成形，也可成形全螺纹，但有接缝。
3．旋转机构自动脱螺纹旋转机构脱螺纹生产效率高，螺纹质量好，用于大批量生产。
其原理是在某种动力（人工、电机、液压、气缸等）驱动下带动传动机构（齿轮、齿轮齿条、链条链轮等），使型芯或型环和塑件之间相对转动而使螺纹脱模。
使用旋转机构脱螺纹时，应注意防止螺纹型芯或型环转动时带动塑件转动，因而塑件或模具上应有止转装置。
7.2 旋转机动脱螺纹注塑模结构分析旋转机动脱螺纹是利用塑件与螺纹型芯或型环相对运动与相对移动而脱出螺纹。
回转机构可设在动模或定模，通常模具的回转机构设在动模一侧[37]。
1．螺纹回转部分的止转方式塑件外部止转，塑件内部止转，塑件端面止转。
小型塑件采用侧浇口进料时把浇口适当增大也能起止转作用。
2．螺纹回转部分的驱动方式按驱动的动力分为人工驱动、开模驱动、电驱动、液压缸或气缸驱动、液压马达驱动等多种方式。
7.2.1 滚珠丝杠齿轮传动自动脱螺纹注塑模结构分析堵头塑件如图7-1所示，材料为尼龙66（PA-66）。
由于材料强度高，螺纹部分需采用旋转脱出方式[81]。
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自动卸螺纹模具设计初级教程
BY WELLDESIGN17.Nov,04
前言：
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。
今天简单介绍内螺纹脱模方法，重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类
1、按动作方式分
①螺纹型芯转动，推板推动产品脱离；
②螺纹型芯转动同时后退，产品自然脱离。
2、按驱动方式分
①油缸+齿条
②油马达/电机+链条
③齿条+锥度齿轮
④来福线螺母
二、设计步骤
1、必须掌握产品的以下数据（见下图）
①“D”——螺纹外径
②“P”——螺纹牙距
③“L”——螺纹牙长
④螺纹规格/方向/头数
⑤型腔数量
2、确定螺纹型芯转动圈数
U=L/P + Us
U 螺纹型芯转动圈数
Us 0.25~1 3、确定齿轮模数、齿数和传动比
模数决定齿轮的齿厚，齿数决定齿轮的外径，传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件
模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮，而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮，因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1、齿轮传动的基本要求
①要求瞬时传动比恒定不变
②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命
2、直齿圆柱齿轮啮合基本定律
两齿轮廓不论在何处接触，过接触点所作的两啮合齿轮的公法线，必须与两轮连心线相交于一点“C”，这样才能保证齿轮的
瞬时传动比不变。
将所有“C”点连起来就成了2个外切圆，称之为分度圆，分度圆圆心距即齿轮圆心距。
详见下图
3、渐开线直齿圆柱齿轮参数
分度圆直径------“d”表示
分度圆周长--------“S”表示
齿轮齿距--------“p”表示
齿轮齿厚--------“sk”表示
齿轮齿槽宽--------“ek”表示
齿轮齿数--------“z”表示
齿轮模数--------“m”表示
齿轮压力角--------“ɑ”表示
齿轮传动比--------“i”表示
齿轮中心距--------“l”表示
4、计算公式如下：
①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽即：p = sk + ek
②模数的由来
因为S = Z x P = πx d
d = P / πx Z
π是无理数，为计算方便，将P / π规定为常数，即模数，用m 表示，故有公式如下：d = m x z
即：分度圆直径等于模数乘以齿数。
我国规定模数有2个系列，优先采用第一系列。
模数第一系列：1、1.25、1.5、 2、2.5、3、4、5、6 8 、10…
模数第二系列：1.75、2.25、2.75、3.25、3.5、4.5、5.5、7…
③压力角
我国规定：分度圆处的压力角为标准压力角，其值20°。
④传动比
当模数一定时，传动比就等于齿数比，即 i = Z1 / Z 2
⑤中心距
当齿数确定时，中心距I = (Z1+Z2) / 2 * m
5、齿轮啮合条件
模数和压力角相同的齿轮都可以正确啮合。
四、现在回到二、3，怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。
1．齿数
当传动中心距一定时，齿数越多，传动越平稳，噪音越低。
但齿数多，模数就小，齿厚也小，致使其弯曲强度降低，因此在满足齿轮弯曲强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数。
为避免干涉，齿数一般取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但最少不少于14齿，且最好取偶数。
2．模数
工业用齿轮模数一般取m≥2。
英制齿轮采用径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”表示，即
p = z / d , 1 / in
径节与模数的换算公式为
m = 25.4 / p , mm
3．传动比
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为避免失效集中在几个齿上。
传动比还与选择哪种驱动方式有关系，比
如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，一般取1≤i≤4；当选择用油缸或电机时，因传动无限制，既可以结构紧凑点节省空间，又有利于降低马达瞬间启动力，还可以减慢螺纹型芯旋转速度，一般取0.25≤i≤1。
五、卸螺纹机构其它配件
1．轴承选择
①深沟球轴承------主要承受径向负荷也可承受一定轴向负荷
②圆锥滚子轴承------可以同时承受径向和轴向负荷
③推力球平面轴承------只承受轴向负荷
2．链轮选择
链轮参数有：p--------节距
d--------分度圆直径
z--------链轮齿数
链轮分度圆计算公式：d = p / sin(180゜/ z )
节距为标准值，如下：8 , 9.525 , 12.7 , 15.875 , 19.05 , 25.4 , 31.75 , 38.1 , 44.45 , 50.8…
六、附录
附录包括模具结构实例和HASCO标准件目录。
实例1
实例2。