港工三

港口水工建筑物模拟试卷三
一、填空题（10×3=30分）
1．对于承载能力极限状态可分为、、三种。

2．板桩码头按板桩墙结构分，有、、和主桩挡板（或套板）等型式。

3．斜坡码头按上下坡运输作业方式，有、、等。

4．高桩梁板码头上部结构主要由面板、、、桩帽和靠船构件等组成，其横向排架计算时，通常按考虑。

5．重力式码头的抛石基床有、、三种。

6．实体斜坡道由、和三部分组成。

7．趸船的系留方式主要有、和三种。

8．钢引桥的跨度应根据、、和工艺要求确定。

9．常用的压缩型橡胶护舷有D型、、和四种型式。

10．影响防波堤设计的海洋水动力条件包括、、等。

二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分）
1．直立式码头适用于水位变化大的港口。

（）
2．重力式码头前沿有连续的挡土结构，能承受较大的船舶和冰凌的撞击力，耐久性好，码头前波浪反射也较轻。

（）
3．持久状况按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。

（）
4．码头前沿地带一般不堆货。

（）
5．承受水平力较大的码头宜布置叉桩。

（）
6．四边支承板，当长边与短边的计算跨度之比大于或等于2时，按双向板计算。

（）
7．为防止回填土流失，设置的抛石棱体，通常采用三角形断面，此时所用的抛填材料最小。

（）
8．斜坡码头比较适合于大水位差的河港及水库港。

（）
9．均匀沉降不会引起建筑物的破坏，即使沉降量过大，也不会影响建筑物使用。

（）
10．桁架式码头适用于水位差变化较大的河港码头。

（）
三、简答题（4×10=40分）
1．单锚板桩有哪几种计算方法？
2．重力式码头计算中如何考虑船舶荷载，为什么？
3．简述高桩码头桩台按其刚度分类及其主要特点。

4．码头堆货荷载如何进行分区？各分区荷载取值是根据什么来确定的？
四、计算题（20分）
某码头，其结构为混凝土方块结构，码头前沿高程4.50m，码头前水底高程-9.5m，码头分段长度20m，系缆力标准值N=350kN；a=30o；b=15o。

作用在码头地面上0.45m处。

求：系缆力对墙底的倾覆力矩
港口水工建筑物模拟试卷三参考答案
一、填空题（10×3=30分）
1．持久组合、短暂组合、偶然组合
2．普通板桩墙、长短板桩结合、主桩板桩结合
3．缆车码头、皮带机码头、汽车下河码头
4．纵梁、横梁、柔性桩台
5．暗基床、明基床、混合基床
6．坡身、坡脚、坡顶
7．锚链和锚系留、撑杆系统留、定位墩（桩）系留
8．地形、水文条件、船舶吃水
9．圆筒型、V型、鼓型
10．潮汐、波浪、海流
二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分）
1 ×；
2 ×；
3 √；
4 √；
5 √；
6 ×；
7 √；
8 √；
9 ×；10 √
三、简答题（4×10=40分）
1、弹性线法适用于单锚板桩墙的弹性嵌固状态，其中罗迈尔法较常用；自由支承法仅用于单锚板桩墙的自由支承工作状态；竖向弹性地基梁法可适用于单锚和多锚板桩墙的任何工作状态。

2、在进行重力式码头一般计算时（抗倾、抗滑稳定等），对于墙后填土的重力式码头，一般只考虑系缆力，不考虑挤靠力和撞击力，因为这些力作用方向是向岸的，而码头不会向岸一侧滑动或倾倒。

但当进行沉箱、扶壁码头相应的外壁强度的计算时，必须按实际情况分别考虑船舶荷载中的三种力，进行强度、裂缝宽度等的计算。

3、桩台按刚度可分为刚性桩台、柔性桩台和非刚性桩台三类。

其特点分述如下：
（1）刚性桩台：桩台刚度（EI）接近无穷大，排架受力后，桩台只有变位而无变形，如承台式、桁架式。

（2）柔性桩台：桩台有一定刚度，EI=C，排架受力后，桩台不仅发生变位，而且还有变形，如梁板式、无梁面板。

（3）非刚性桩台：桩台在支座处刚度很小，EI=0，桩台按简支梁工作，如采用钢结构、木结构等。

4、（1）码头堆货荷载根据码头实际运行情况及多年经验，可划分为码头前沿地带、前方堆场和后方堆场，具体宽度根据装卸工艺确定。

（2）前沿地带一般不堆货，其上对载取值是根据结构计算的需要并参照以往设计采用的书桌及建成后的使用情况确定的；前方堆场荷载值主要根据各港的实际情况确定，构件设计时不考虑通道或货垛坡角的影响，取较大值，码头整体计算时，采用大面积的平均堆货荷载；后方堆场荷载对码头结构设计的影响很小。

四、计算题（20分）
解：垂直于码头岸线方向的水平力标准值
计算墙底的稳定性时，系缆力沿码头线方向的分布长度等于码头分段长度20m（5分），每延米码头的系缆力水分力的标准值N RH及其对墙底的倾覆力矩M RH分别为。