管道穿越相关规范
GB 50424 油气输送管道穿越工程施工规范
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术语
内容摘要
本规范适用于新建或改、扩建的输送原油、天然气、煤气、成品油等管道穿越障碍物工程的施工。
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读书笔记
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作者介绍
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目录分析
中华人民共和 1
国住房和城乡 建设部公告
2
1总则
3
2术语
4
3施工准备
5
4材料
0 1
5管道安装
0 2
6定向钻法 穿越施工
0 3
水平定向钻管道穿越工程技术规程
水平定向钻管道穿越工程技术规程
水平定向钻管道穿越工程技术规程是指针对水平定向钻技术在钻管道穿越工程中的应用，制定的相应的技术规范和要求。该技术规程主要包括以下内容：
1. 工程前期准备：包括勘察资料的收集、现场地质勘察等，以确定钻孔的位置和路径。
2. 设备准备：包括水平定向钻机以及相关附件的选择和准备。对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
3. 钻孔设计：根据具体工程需要，确定钻孔直径、深度、倾斜角度等参数。进行钻孔路径的设计和确定。
4. 钻探作业：根据钻孔设计要求，进行钻探作业。通过钻岩心取样、测量岩层数据等，了解地层情况。
5. 钻孔维护：对钻孔进行维护和保养，包括确定钻孔的稳定性，采取相应的支护措施。
6. 穿越管道安装：根据钻孔设计要求，将穿越管道安装在钻孔中。确保穿越管道的正确安装和固定。
7. 工程验收：对完成的钻孔和穿越管道进行验收，检查是否符合设计要求和相关标准。
8. 安全管理：根据相关法律法规和标准，进行工程的安全管理。
加强安全培训，提高工作人员的安全意识。
以上是水平定向钻管道穿越工程技术规程的主要内容，通过遵守这些规程，能够保证钻孔和管道穿越工程的安全和质量。
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程
cjjt 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技
术规程
城镇燃气管道穿跨越工程技术规程（以下简称《规程》）是为了保证城镇燃气管道穿越或跨越其他工程项目时的安全性，规范施工操作而制定的。本文将从背景介绍、规程内容以及实施效果三个方面来展开。
背景介绍：
城镇燃气管道运输天然气在城市供应燃气的过程中扮演着重要角色，因此，城镇燃气管道的安全性和稳定性对于城市的居民和经济发展至关重要。然而，在城市中建设的不断推进以及市政工程项目的增多，城镇燃气管道必须穿越或跨越其他工程项目。此时，如果没有一套规范和标准来指导施工，就会增加管道的风险隐患，给城市和居民带来安全隐患。因此，《规程》的制定变得必要且紧迫。
规程内容：
《规程》主要涵盖了以下几个方面的内容：
1.工程前期规划和设计：包括城镇燃气管道穿越或跨越的位置选择、工程布置、施工方案等内容。通过科学的规划和设计，可以降低
工程施工风险。
2.工程施工要求：包括基坑开挖、管道敷设和回填等施工工艺的
要求。这些施工要求主要是为了保证管道的安全性和稳定性，同时减
少对其他工程项目的影响。
3.管道保护措施：在沟槽开挖和管道敷设过程中，需要采取一系
列的保护措施来防止管道被损坏。这些措施包括沟槽支护、管道防腐、管道保温等。
4.监测与维护：城镇燃气管道穿越或跨越工程完成后，需要进行
定期的监测与维护工作。通过对管道的监测和维护，可以及时发现并
解决管道存在的问题，以确保其长期的安全使用。
实施效果：
《规程》的实施对城镇燃气管道的安全性和稳定性起到了积极的
推动作用。通过规范施工操作，减少了工程的安全隐患，降低了管道
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范
侯振海整理
2016年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
5.1.2埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：
油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油和天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
管道穿越和跨越工程通用规范
管道穿越和跨越工程通用规范
征求意见稿
目次
1.总则 (2)
2.基本规定 (3)
3.开挖穿越工程 (8)
4.隧道穿越工程 (10)
5.水平定向钻穿越工程 (13)
6.跨越工程 (14)
7.起草说明 (15)
1总则
1.0.1 在输油输气管道穿越和跨越工程建设及运营中，为保障人民生命财产安全、人身健康、工程质量安全、生态环境安全、公众权益和公共利益，以及促进资源节约利用、满足国家经济建设和社会发展的基本需要，依据有关法律、法规，制定本规范。
1.0.2输油输气管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理应遵守本规范。
1.0.3本规范是输油输气管道穿越和跨越工程建设的基本要求。当工程中采用的设计方法、材料、技术措施、施工质量控制与验收内容（方法）等与本规范的规定不一致，但经合规性评估符合本规范第2章的规定时，应允许使用。
1.0.4 本规范不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对输油输气管道穿越和跨越工程的要求，执行本规范并不能代替工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管。
1.0.5管道穿越和跨越工程的勘察、设计、施工、验收及运行管理，除应遵守本规范外，尙应遵守国家现行有关规范的规定。
2基本规定
2.0.1管道穿越和跨越工程选址应满足地方规划要求，并应满足与居民区、水利工程、防洪设施、公路、铁路、港口码头、市政设施、军事设施以及其他建构筑物的间距要求。
2.0.2管道穿越和跨越工程应根据风险防范等级采取相应的安全防范措施。
2.0.3管道穿越和跨越工程施工作业完成后应进行地貌恢复。
2.0.4管道穿越和跨越工程结构安全等级应按表2.0.4划分。
油气输送管道穿越工程设计规范(GB50423_2015)
油气输送管道穿越工程设计规范（GB50423-2007）
3.1 基础资料
3.1.1 穿越工程设计前，应取得所输介质物性资料及输送工艺参数。其要求应按现行国家标准《输油管道工程设计规范》GB 50253和《输气管道工程设计规范》GB 50251的规定执行。
3.1.2 穿越工程设计前，应根据有关部门对管道工程的环境影响评估报告、灾害性地质评估报告、地震安全评估报告及其他涉及工程的有关法律法规，合理地选定穿越位置。穿越有防洪要求的重要河段，应根据水务部门的防洪评价报告，选定穿越位置及穿越方案。
3.1.3 选定穿越位置后，应按照国家现行标准《长距离输油输气管道测量规范》SY/T 0055和《油气田及管道岩土工程勘察规范》SY/T 005 3，根据设计阶段的要求，取得下列测量和工程地质所需资料：
1 工程测量资料，包括1:200～1:2000，平面地形图(大、中型工程)与断面图；
2 工程地质报告，包括1:200～1:2000地质剖面图、柱状图、岩土力学指标、地震、水文地质及工程地质的结论意见。
3.1.4 应根据下列钻孔布置要求获取地质资料：
1 挖沟埋设穿越管段，应布置在穿越中线上。
2 水平定向钻、顶管或隧道敷设穿越管段，应交叉布置在穿越中线两侧各距15～50m处。在岩性变化多时，局部钻孔密度孔距可布置为20～30m。
3.1.5 根据现行国家标准《中国地震动参数区划图》GB 18306，位于地震动峰值加速度a≥0.19地区的大中型穿越工程，应查清下列四种情况，并取得量化指标：
1 有无断层及断层活动性质、一次性最大可能错动量。
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范
侯振海整理
2016年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
5、1、2埋地管线的敷设深度(自然地面至管顶)应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定,但不应小于下列数值:
油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2007
原油与天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油与天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时,应避免交叉。如需交叉时,宜采用垂直交叉,特殊情况需要斜交时,夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉,其位置宜选在铁路区间路堤段与管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物与设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时,对管道与铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉,为确保铁路及输油、气安全与便于维修养护,交叉处宜修建专用桥涵,使油、气管道从中通过,或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时,管道应有可靠的防护措施,其建筑物底至轨顶距离,蒸气或内燃机车牵引地段,不得小于６.０ｍ;电力机车牵引(含电气化规划铁路)地段,区间内不得小于１１.１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时,其梁底至桥下自然地面距离不得小于２.０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管(钢或钢筋混疑土套管)、涵洞等防护设备应符合下列规定: １.套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ,钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ;涵洞孔径视通过输送管直径而定,涵洞内自顶点至自然地面高度应为１.８ｍ,涵宽应为Ｄ＋２.５ｍ(Ｄ为输送管外径值,含防护层)。若遇特殊情况,函洞净空不符合上述尺寸时,双方应通过协商解决。
管道穿越相关规范标准
管道穿越相关规范
侯振海整理
2016年8月
《由田油气集输设计规范》
50350
5.1.2埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：
埋地管线的敕设深度（白然地面至管顶）应槻据沿线地形、地面荷戟情况、保温及稳定性藍我等综育考虑确定，但不应小于下列数值二
---- 水田.CL 8m ; 1
i-早地* 0.7m;
---- 荒地,0.5nio
5 1-3 油气集输管线穿跨越铁跆应符合下列變求’
1 穿跨越地点应位于火车站进站倩号机UX外纹
2 穿趣铁跆应设匿保护套骨*奁管顶距轨枕底应不小于
1套傳应伸出路基护坡基脚2m以外.管线与铁路尽诞成正
交，其夹角不应小于60S
3 跨越钱蹄时*净空拓度不应小f- 5*跨越电气化铁路时. 审空肓度不应小于
11叫
5.1.4 管纯穿越商速公路和-至二级公路应设聞保护套管■套借
顶距路囱不应小J- 0,7m.fi管两端伸岀路基坡脚不咸小于2g 管线与公路之间的夹角不宜小于60\>
5.1.5 管线跨越公略时.净空高度不应小于5 5m.当跨越矿区
公路时，净空高度不应小尸5m, '
5.1.6 油气集檢管线穿跨越爹年平均水位水面宽度大于或静于
20m的河流时•应执行国家现行标准《原油和天然气输送特道穿跨
越工稈设计规范>SY/T 0015. 1 - SY/T 0015.2的有关规定©暂
线穿肾越麦年耶均水位水面宽度小于20m的河獺时.可按以下要求设计。
1 蹄越通陋河渠时”管丿氏标髙应不低干同•河渠桥涵的浄
2穿越河渠吋应设保护套管，管线埋入河床深度，对稳定河床面咸不小并应采取适晋的億管播施；对不稱定的河球面应按水文资料确走管线埋深和稳管及护岸措施“
穿越工程施工规范
穿越工程施工规范是指在城市基础设施建设和油气、电力、通信等管道工程中，对地下管线、河流、道路等穿越工程所应遵循的施工标准和规定。穿越工程施工规范的制定和实施，旨在确保施工过程的安全、顺利进行，同时保护地下管线和周边环境的安全。
一、施工前准备
1. 施工单位应在穿越施工前核实施工区域内的地下管线及障碍物的相关资料，了解其位置、规格、埋深等基本情况，并制定相应的保护措施。
2. 施工单位应根据设计文件和现场情况，编制详细的施工方案和应急预案，确保施工过程中的安全和环境保护。
3. 施工单位应配备符合要求的施工设备和人员，并对施工人员进行安全和技术培训。
二、施工过程中的注意事项
1. 施工过程中应严格遵循相关国家标准和行业规定，确保施工质量和安全。
2. 钢制管道的焊接应符合现行行业标准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33的有关规定。
3. 聚乙烯燃气管道的材料检验、运输和储存应符合现行行业标准《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ 63的有关规定。
4. 采用开挖法穿越的燃气管道与其他埋地管线交叉时，应对管沟处裸露的其他埋地管线进行支撑和保护，不得损坏。
5. 带有防腐的钢质管道不应长期露天存放。防腐管在装卸、堆放、移动和运输过程中应采取措施保护防腐层不受损伤，搬运应使用专用衬垫及吊带，不得使用裸钢丝绳。
6. 套管内的钢质燃气管道安装后，外部径向载荷不应传递到穿越段燃气管道上。管道的安装应符合下列规定：套管内的穿越段燃气管道的绝缘支撑架应安装牢固，绝缘垫位置应正确，燃气管道不得与套管接触。
三、施工后的验收和维护
管道穿越相关规范
管道穿越相关规范
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2016年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
5.1.2埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：
油气输送管道穿越工程设计规范
GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油和天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
管线穿越公路技术标准
管线穿越公路技术标准
管线穿越公路技术标准是指在道路建设或维护过程中，为了保证管线的安全和道路的正常运行，对管线穿越公路的技术要求和操作规范进行规定的标准。
一般而言，管线穿越公路的技术标准包括以下方面内容：
1. 管线穿越的选址和设计：根据道路规划和管线规划，确定管线穿越的位置和深度，避免影响道路的正常使用。
2. 管线材料和管径的选择：根据穿越的管线类型、用途和环境条件等因素，选择合适的管材和管径，以保证管线的强度和耐久性。
3. 管线穿越的施工工艺：包括管线的开挖、支护、埋设、复测等过程的施工方法和操作规范，以及穿越后的管线恢复和保护工作。
4. 管线穿越公路的验收标准：对穿越完成后的管线进行验收，包括管道的几何形状、安装质量、接口密封等方面的检测要求和评定标准。
5. 管线穿越公路的操作安全规范：包括施工人员的安全保护、现场管理、交通组织等方面的操作规范，以确保施工过程中的人员和交通安全。
此外，根据不同地区和管线类型的特点，还可以制定一些地方性或行业性的管线穿越公路技术标准，以更好地满足实际需求。
管道穿越相关要求规范
管道穿越相关规
侯振海整理
2016年8月
《油田油气集输设计规》
50350
5.1.2埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：
油气输送管道穿越工程设计规
GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
穿越工程
原油和天然气工程设计防火规
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
管道穿越相关规范
管道穿越相关规范
侯振海整理
2016年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
埋地管线的敷设深度（自然地面至管顶）应根据岩线地形、地面荷载情况、保湿及稳定性要求等综合考虑确定，但不应小于下列数值：
油气输送管道穿越工程设计规范
GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油和天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
管道穿越设计规范
管道穿越设计规范
管道穿越是指在建筑物、市政道路、地下管线等工程项目中，有一些管道需要在地下或高空穿越建筑物、道路、管线等工程物体的过程。对于管道穿越，必须按照相关的规范要求进行设计和施工，以保证穿越的管道能够正常运行，同时不影响到其他工程项目的顺利进行。
一、穿越设计规范的制定背景
管道穿越设计规范的制定，是为了保证穿越的管道能够正常运行，同时减少对其他工程项目的影响。该规范主要针对管道穿越的设计、施工、监管等相关方面进行规范，以保证管道穿越工作的一致性和完整性。
二、管道穿越的设计要求
1. 管道直径：不同管道的穿越直径要求不同，需按照相关标准要求进行，以保证穿越的管道能够正常通过。
2. 管道材料：穿越的管道需选用符合国家标准的材料，以保证管道的结构强度和耐腐蚀性能。
3. 管道壁厚：根据管道的使用条件和材料特性，管道的壁厚需按照相关要求进行设计，以保证穿越的管道能够安全可靠。
4. 地下管道穿越：在地下进行管道穿越时，需避免穿越到其他地下管线或设施物体，以避免发生安全事故。
5. 高空管道穿越：在高空进行管道穿越时，需保证穿越的管道与建筑物或道路间的距离符合相关标准，以保证安全性。
三、管道穿越的施工要求
1. 施工前需进行详细的现场勘察和设计规划，严格按照穿越设计规范进行施工。
2. 施工过程中需保证施工现场的安全和整洁，防止污染和破坏周围环境。
3. 施工人员需具备相关技能和证书，严格按照相关标准进行作业，防止发生安全事故。
4. 施工结束后需进行验收，确保穿越的管道能够正常运行，并确保没有对其他工程项目产生影响。
油气输送管道穿越工程施工规范
油气输送管道穿越工程施工规范
一、油气输送管道穿越工程的施工规范
1.施工前的准备工作
在进行油气输送管道穿越工程施工之前，需要充分的准备工作。首先要对穿越障碍物的性质、距离和深度进行详细的调查和测量，确定输送管道的穿越方案和施工方案。其次需要
对穿越区域进行勘察，了解地质和地形情况，制定相应的防护措施和施工计划。另外，还
需要提前协调相关部门和单位，保障工程施工的顺利进行。
2.施工中的安全措施
在进行油气输送管道穿越工程施工时，必须严格遵守相关的安全规范和标准。首先要划定
施工现场，并设置明显的安全警示标志，以防止无关人员靠近施工区域。其次要对施工人
员进行安全培训，保证他们具备必要的安全技能和意识。另外要配备完善的安全设施和设备，确保施工过程中不发生意外事故。
3.施工中的质量控制
油气输送管道穿越工程的施工质量直接影响到管道的安全运行和通畅。因此，在施工过程中，需要严格控制工程质量。首先要对施工材料进行严格的质量检验，确保材料符合相关
标准和规范。其次在施工过程中要加强现场监督和检查，及时发现和解决施工中的质量问题。另外要按照相关规范和标准进行验收和检测，确保工程质量符合要求。
4.施工后的维护工作
油气输送管道穿越工程施工完成之后，还需要进行后续的维护和监测工作。首先要对管道
的穿越部分进行定期巡检和维护，确保管道的正常运行和安全运行。其次要建立健全的监
测体系，对管道的运行情况进行实时监测和记录。另外要及时处理管道的故障和问题，确
保油气输送管道的安全运行和通畅。
二、油气输送管道穿越工程的注意事项
1.管道穿越要充分考虑对管道本身和其他设施的影响，避免对设施的运行造成影响。
管线穿越公路技术标准
管线穿越公路技术标准
一、引言
管线穿越公路技术是一项涉及公路建设、管线安全等多个领域的专业技术，其标准制定是为了规范管线穿越公路的技术要求，保障公路和管线安全，促进交通和基础设施建设的协调发展。本文将结合现行技术和实践，制定一份关于管线穿越公路技术标准，并对相关要求进行详细阐述。
二、术语定义
1. 管线：指石油、天然气、水务、电力、通信、市政管线等各类管道设施。
2. 公路：指专用公路、一般国道、高速公路等各类道路设施。
3. 管线穿越：指管线穿越公路地域，替穿越决策。
4. 穿越技术：指在管线穿越公路时所采用的技术措施，包括技术方案、施工工艺等。
三、技术标准要求
1. 管线穿越方案应当进行科学论证，结合地形、地质、气候、交通等因素，提出合理的穿越位置和方式，并获得相关主管部门的批准。
2. 管线穿越施工前，需要进行详细的勘察和评估，确保管线穿越方案的可行性，并制定相应的施工计划和安全措施。
3. 管线穿越工程应当符合国家相关法律法规的要求，同时要充分考虑环境保护和安全生产，避免对公路、管线和周边环境造成不良影响。
4. 在管线穿越过程中，应当采用先进的施工设备和技术，保证施工质量，并采取有效的防护措施，防止管线损坏、泄漏等安全问题。
5. 管线穿越完成后，应当及时进行检测和监测，确保管线和公路的安全稳定，同时需要对穿越区域进行环境恢复和修复，达到与施工前相同甚至更好的状态。
四、技术标准实施
1. 主管部门应当着重加强对管线穿越公路技术标准的宣传和推广，引导相关企业和施工单位严格按照要求履行穿越手续和施工规范，确保施工质量和安全。
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管道穿越相关规范
杨宏伟整理
2010年8月
《油田油气集输设计规范》
50350
油气输送管道穿越工程设计规范
GB 50423-2007
原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规
范穿越工程
原油和天然气工程设计防火规范
GB 50183-93
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的
若干规定
第三条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于４５°。
第四条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段。
油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施。
管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越。
第五条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。
第六条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸气或内燃机车牵引地段，不得小于６．０ｍ；电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于１１．１ｍ。
铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于２．０ｍ。
第七条铁路下油、气管道所用之套管（钢或钢筋混疑土套管）、涵洞等防护设备应符合下列规定：
１．套管之内径应大于输送管外径１００～３００ｍｍ，钢筋混凝土套管最小内径不应小于１ｍ；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为１．８ｍ，涵宽应为Ｄ＋２．５ｍ（Ｄ为输送管外径值，含防护层）。若遇特殊情况，函洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。
套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于２ｍ；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于５ｍ，并不得影响铁路排水设施的良好使用。
２．套管埋置深度，自套管顶至路肩不应小于１．７ｍ，并至自然地面不应小于１ｍ。
涵洞埋置深度应按铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》，通过设计确定。
３．套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐久性要求。
第十二条凡铁路与天然气管道相互交叉，采用套管防护时，应在套管两端加以封堵，以保证管间空间的密封性。在套管一端，应预先引出一个排气管，排气管至最近铁路中心线水平距离不得小于２０ｍ。排气管端距地面高度不得小于１．５ｍ（详见附图２）。
第十九条先有管道后修建铁路，其铁路与管道交叉所需工程费用，应由铁路部门承担。
先有铁路后敷设管道，其管道与铁路交叉所需工程费用，应由石油部门承担。
管道与铁路同时施工时，应按所属产权承担所需工程费用。
输气管道工程设计规范GB50251-2003
关于处理石油管道和天气然气管道与公路
相互关系的若干规定
二、在现有公路两侧敷设油、气管道，或在现有油、气管道附近新（改）建公路时，油、气管道的中心线与公路用地范围（注）边线之间应保持一定的安全距离。
⒈对于石油管道，安全距离不应小于１０米。
⒉对于天然气管道，安全距离不应小于２０米。
⒊在县、社公路或受地形限制地段，上述安全距离可适当减小；在地形困难的个别地段，最小不应小于１米。
对于地形特殊困难，确实难以达到上述规定的局部地段，在对管道采取加强保护措施后，管道可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围内。新（改）建公路路基必要时也可填压管道两侧的防护带范围，但其填压长度不应超过１００米。
三、油、气管道与公路应尽量减少交叉，如必须交叉时：
⒈一般采取垂直交叉,从公路路基下穿越。如必须斜交,斜交角不宜小于６０度；在特殊情况下,不应小于４５度。在山区因受地形限制的个别地段,斜交角最小不应小于３０度。
⒉管道在公路路基下穿越（或路基填压管道）时，管道（或套管）顶面距公路路面顶面不应小于１．０米，距公路边沟底面不宜小于０．５米。同时还应结合石油部门有关管道穿越公路的技术规定，对管道采取相应的加强或保护措施。
四、油、气管道与公路桥、涵和渡口的关系：
⒈油、气管道穿、跨越河流时，管道距大桥或渡口的距离，不应小于１００米；距中桥不应小于５０米。
在现有水下管线上下游新建公路桥梁时，大、中桥距水下管线不应小于１００米。
对小桥、涵洞应符合本规定第二条１、２项的规定。
⒉油、气管道如在公路桥梁上游附近跨越河流时，其跨越构造物的设计洪水频率标准不应低于下游公路桥梁的设计洪水频率标准；如采用支架跨越，应采取加强措施。在现有跨河管道上游附近修建公路桥梁时，交通部门也应本此原则，确定设计洪水频率和加固桥梁结构。
⒊石油管道如需在现有公路桥梁上跨越河流或与公路桥梁结合修建时，双方应根据桥梁和管道的结构类型、承载能力和技术状况协商确定。
天然气管道不得利用公路桥梁跨越河流。
⒋公路渡船不得在水下管线附近抛锚。
⒌油、气管道不得通过公路隧道。
⒍在穿河管道附近新建桥梁时，施工机具不应进入管道的防护带内。