汽车工业合资经营合同
中韩汽车工业合作现状
中韩 两 国 在 机 械 领 域 的 经 贸 美 国发 生 “ ．１ 恐怖 事 件 等 一 系 列 ９１ ”
合 作也 发 展 的非 常 快 ， 将 有 关 情 因 素 的影 响 。 不 过 ， 国 机 电产 品 现 两
况 汇报如 下 ：
一
的 贸 易仍 保 持 比 较 高 的增 速 ， 别 特
了贸 易 协 定 和 投 资 保 护 协 定 以后 ， 缓 ，主 要 是 受 美 国经 济增 长 减退 、
两 国在 贸 易 、 资 等方 面 的 合 作 取 日本 经 济 持 续 低 迷 、 投 国际 经 济 环 境
得迅 猛 发展 。
不 断 恶 化 、Ｔ领 域 海 外 需 求 减 少 、 Ｉ
巾韩机赫产品经贸一 作 琐状及前景 日
相 互 参 加 展 览 会 等 方 式 ， 力 地 推 缩 机 、 运 装 卸 机 械 、 动 机 、 电 有 搬 电 发
别 是 １９ ９ ２年 ８月 ２ 日 中 韩 两 国 部 件 等为 主 。 ４
动 了两 国民 间方 式 的经 贸往 来 。特 机 、 材 、 电 、 控 机 床 、 车 另 钢 家 数 汽 建 立 正式 外 交 关 系 、 国政 府 签 订 两 ２０ ０ １年 中 韩 双 边 贸 易 增 速 减
一
碑 展 惜 况
提 ， 与 中 国 汽 这 车 产 业 政 策 的 要 求不 尽 一致 ，
中 国 汽 车 产 业
政 策 的 精 神 是 国 家 鼓 励 能 为 多 种 车 型 配 套
的 高 水 平 、 业 专
化 、 批 量 生 产 大
的 汽 车 零 部 件
项 目 及 具 有 国
。
二 、 国 对 华 投 资 韩
四十年发展历程
为使企业实现持续发展，青汽厂领导班子审时度势，积极探求集团化发展道路，得到了时任青岛市委书记俞正声和一汽集团耿昭杰总经理等领导的大力支持。1989年1月和1990年11月，青岛市政府与解放汽车工业企业联营公司分别签定了《合资经营第一汽车制造厂青岛汽车厂合同书》和《紧密联合协议书》，工厂先后更名为“第一汽车制造厂青岛汽车厂”和“中国第一汽车集团青岛汽车厂”，开始了产品换型，青汽迎来了一个新的发展时期。
2008年新年伊始，青汽厂抓住市场机遇，面对诸多竞争对手的挑战，全体员工在“以用户为中心，永不满足守业、不断以新创业”的核心理念引领下，顽强拼搏，奋力大干，全力为解放产品增加市场份额，连续两个月产销量双双突破一万辆，上半年共生产汽车52189辆，同比增长43.3%；销售汽车53307辆，同比增长51.6%， 利税总额2.54亿元，同比增长155%，达到了青汽厂发展史上又一个新的高点，工厂已具备了年产10万辆的能力，为实现更好更快发展，奔向新的辉煌积蓄了力量，奠定了基础。
【艰难成长】
（1982-1993）
1982年，中国汽车工业总公司以第一汽车制造厂为基础，组建解放汽车工业联营公司，青汽厂第一批加入了解放汽车工业联营公司，实现了与一汽的松散联营，也由此迈出了走集团化道路的第一步。
1984年，工厂从原西德引进了软内饰生产线，1985年从原西德引进5100吨压力机及部分大型冲压设备，新建了涂装线和焊装线，工艺装备和制造能力有了较大地提升，生产经营工作在加入解放汽车工业联营公司的几年间呈现出良好的势头。
在这期间，为了大力开拓解放卡车国外市场，青岛汽车厂相继开发了右置方向盘产品，满足国际用户的不同需求。在一汽进出口公司的帮助下，产品出口业务逐年扩大。现在产品已出口非洲的南非、肯尼亚、巴布亚新几内亚、中东的伊朗、南亚的巴基斯坦、东南亚的越南、中南美洲的厄瓜多尔等30余个国家和地区，出口产品结构也由起初的FP重型卡车发展到J5P右置，新大威、赛龙II左右置、J5M及FM等多系列多品种，并形成了南非、越南等多个集中稳定的国外市场，出口量连年实现大幅度增长。
joint_venture
• China has principal attractions like low-cost labor and an enormous domestic market of more than 1.2 billion consumers. The investment climate has been opened up gradually.
Discussing a Joint Venture
• Case Study • 1978年，美国通用汽车公司董事长率代表 团访问当时的第二汽车制造厂，在双方探 讨重型卡车技术引进项目时，他建议中国 最好采用“中外合资”的形式经营。后来， 邓小平在相关简报上建议搞合资经营的内 容旁边批注“合资经营可以办”。国家作 出了汽车行业可以引进技术、可以合资的 决定。
• another major auto policy in 2004, which stated that China wanted technology transfer to turn auto manufacturing into a pillar industry
• Except for Chery and Geely, all the major Chinese auto companies have been created via JVs, with some partnering with two or three international automakers. • This extensive web of partnerships (See Figure 1) has led foreign companies to worry about their intellectual property “slipping” to other international automakers. Gallagher‟s study found—with the exception of Shanghai-GM—that technologies transferred by U.S. firms were rarely, if ever, updated once a model was in production. • For example, Shanghai-Volkswagen produced a 1980s version of the Santana when it first began manufacturing in China. Years later the company put a different shell on this same model and called it the Santana 2000.
德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同
德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同篇一：大众分布其他公司：大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车一汽平台零部件有限公司等一汽大众一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
成都工厂有将近2000名员工在长春的各个部门工作学习和培训，将来成都将是一汽-大众100万辆目标的不可缺少者，在20XX 年末ncS车型将下线，将来捷达的下一代JettanF也将面世。
大众一汽大众一汽发动机（大连）有限公司总投资额约为15亿人民币，是由大众汽车集团和中国一汽共同兴建的合资企业，其中大众汽车占60%股份，一汽集团占40%的股份。
公司于20XX年12月签约，20XX 年5月奠基，20XX年底即开始零批量生产。
作为目前国内最先进的发动机生产制造企业，该公司的发动机产品不仅将装备国产车型，也将出口到国际市场。
在大众一汽发动机（大连）有限公司投产的产品，是:德国大众与中国一汽的合作企业一汽-大众的合资经营合同)或城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶扣6分d低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶64副驾不系安全带将扣（）分aa1B2c3d665以下属于违规行为的是（）aBcda证件过期B三次以上违法未处理c驾驶时打电话、吃东西、抽烟、穿拖鞋d不按规定使用远光灯66汽油车排放有哪些有害物质（）aBda一氧化碳（co）B氮氧化物(nox)c有致癌作用的细微颗粒物d碳氢化合物(Hc)67下列哪些描述是正确的（）acda纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税B国家税务总局参照应税车辆市场平均交易价格，规定不同类型应税车辆的最高计税价格。
上汽集团收购韩国双龙汽车
中国并购历程之并购事件上汽集团收购韩国双龙汽车一、交易概述2004年10月28日，中国上海汽车工业(集团)总公司与韩国双龙汽车公司债权团在汉城签署了双龙汽车公司部分股权买卖协议。
根据协议，上汽集团以5 900亿韩元收购双龙汽车公司48．92％的股份，从而使上汽集团成为双龙汽车公司的第一大股东。
二、并购背景上汽集团是中国三大汽车工业集团之一，2003年生产整车78.2万辆，并以合并销售收入117亿美元跻身于全球500强企业行列。
双龙汽车公司起始于1954年初创的东亚汽车公司，是韩国第4 大汽车企业，主要生产越野车和高级轿车。
l997年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇集团收购。
l999年大宇集团解散时，双龙汽车公司分离出来，成为独立的上市公司。
由于经营不善，双龙汽车公司的债权债务出现严重倒置，企业濒于破产。
双龙汽车公司债权团便尝试向海外出售股权，以便收回其投入的资金。
此后，表示参加竞标意向的外国企业有l0来家，其中包括美国通用汽车公司、法国雷诺汽车公司和雪铁龙汽车公司、中国上海汽车集团公司以及印度的塔塔集团。
中国汽车产业起步较晚，与国外汽车工业发达国家间的差距在40～50年左右，如何提高我国汽车产业的国际竞争力是政府一直关注的问题。
促进汽车产业技术升级，提升自身竞争力的手段不外乎以下三种：自主投入研发等实业、与外商合资的同时学习技术和直接购入国外先进技术和生产线。
上汽收购双龙汽车，无疑采取了第三种方式；而我国政府对此采取了积极的支持态度，甚至协助上汽挤掉了同属国企的竞争者蓝星集团。
三、并购动因上汽集团的此次收购无疑是利益驱动的结果，这些驱动利益主要有：首先，可以摆脱目前上汽在自主研发方面有所束缚的困扰，提高上汽的自主开发能力。
上汽不仅可以完善其产品类型，还将获得双龙汽车制造的核心技术一发动机和变速器的研发能力，以及双龙在其强项SUV车型的整车宝贵技术。
于是，上汽自主开发能力将因有了双龙的技术乎台而得以站得更高；其次，双龙汽车目前是韩国第四大汽车生产商，年生产能力为l8万辆豪华轿车和SUV，在韩国的市场占有率为11％。
上海通用汽车有限公司：合资企业的跨文化经营管理
合资企业的跨文化经营管理目录合资企业的跨文化经营管理 (1)一、上海通用汽车有限公司简介 (1)二、跨文化经营管理概念 (3)三、跨文化差异的表现 (3)四、跨文化差异对企业经营管理的影响 (4)五、跨文化经营管理遵循的原则 (5)六、跨文化经营管理常用策略 (6)阅读材料（一）企业文化是500强生存发展的灵魂 (11)（二）跨国公司的企业文化特点 (13)（三）跨国公司的发展阶段与企业文化 (15)（四）跨文化管理 (17)（五）跨文化管理的误区 (18)推荐参阅资料 (20)合资企业的跨文化经营管理21世纪是信息时代，全球经济更加一体化，跨国经营与合资企业的浪潮席卷全世界，上海通用汽车有限公司就是其中的一个典型例子。
一、上海通用汽车有限公司简介上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。
上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。
目前在建的南部厂区计划于2005年第四季度投产。
上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克二大品牌，凯迪拉克CTS、别克赛欧紧凑型轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越HRV轿车以及别克荣御轿车七大系列23种品种的产品矩阵。
别克系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先。
上海通用汽车坚持"以客户为中心、以市场为导向"的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。
目前上海通用汽车拥有金桥和上海通用东岳汽车(烟台)、上海通用东岳动力总成(烟台)、上海通用北盛汽车（沈阳）3大生产基地。
其中金桥生产基地的生产能力为两班年产15万辆整车，并生产10万台自动变速箱、18万台V6发动机和5万台L4发动机。
上海通用东岳汽车年设计产能为二班10万辆整车。
上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。
一汽集团及各合资公司组织架构
第一章一汽集团标准体系分析1.1一汽集团概况中国第一汽车集团公司是我国特大型汽车制造企业。
一汽集团业务领域包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。
一汽集团在产销规模上属于我国第三大汽车集团，2013年一汽集团汽车销量达到290万辆，占我国汽车市场份额的13.23%。
一汽集团乘用车领域销量主要集中在一汽大众汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司，一汽轿车股份和一汽夏利等自主品牌也形成了一定市场影响力。
一汽解放汽车有限公司是我国中重卡领军企业，也是一汽集团唯一载货车企业。
一汽客车厂和一汽丰田在我国客车市场影响力还比较弱。
表12012-2013年一汽集团各子公司销量情况单位，辆数据来源：中国汽车工业协会1.2 一汽集团组织框架目前一汽集团拥有职能部门19个，分公司3个，全资子公司6个，控股子公司4个，组织框架结构如图：图 1 一汽集团组织框架图图 2中国一汽股份有限公司组织框架1.3一汽集团主要职能部门介绍一汽集团层面共有19个职能部门，本部分主要其中比较重要的，包括规划部、发展部、管理部、质量保证部、审计部、生产制造技术部、党委宣传部、采购部、财控部在内9个职能部门的下属科室和职能。
1.3.1 规划部规划部主要负责对一汽集团战略研究和研发管理等功能的规划安排，规划部下设科室包括总体规划室、综合管理室、投资管理室、研发规划室、科技规划室、中重型（客车）体系规划室、乘用车体系规划室、零部件规划室、规划支持室、工厂规划室、一汽通用业务管理室、一汽丰田项目管理室、一汽大众项目管理室。
规划部具体职能分为三大领域，规划制定、研发管理和投资管理。
（1）规划制定⏹企业集团长期战略研究，拟定集团发展战略和中长期发展规划⏹提出集团内部资源优化、整合、重组方案⏹负责组织集团产品策划、方案论证、提出产品发展规划⏹制定技术升级和工艺升级规划⏹制定集团征地、土地规划等（2）研发管理⏹制定新产品设计任务书、组织年度产品开发计划、对新产品开发进度阶段评价与考核⏹制定新技术推广规划、考核新技术推广情况⏹集团产品型谱管理，上报产品公告⏹知识产权和科技保密管理⏹集团公司标准化归口管理⏹关键总成及模块产品规划路线（3）投资管理⏹制定子公司和职能部门投资年度计划⏹子公司和职能部门投资项目可研报告审查，向上级政府报批⏹审查子公司和职能部门的项目初步设计，向上级政府报批⏹对外投资项目立项审批、技术引进工作管理⏹制定集团公司中长期投资计划，年度投资计划送财控部进行年度资金平衡⏹投资项目竣工验收和项目后评价⏹对在建工程和投资项目的验收管理1.3.2 质量保证部质量保证部工作主要是建立一汽集团产品质量管理体系，并进行质量标准体系的监督和推广。
多人合伙经营协议书范文(通用5篇)
多人合伙经营协议书范文(通用5篇)2023多人合伙经营协议书(7篇)多人合伙合作的时候，大家要签订好合伙协议书，以此保障各自的权益，你知道多人的合伙协议书具体是怎么样的吗。
以下是作者整理的多人合伙经营协议书内容(通用5篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。
多人合伙经营协议书1甲方：乙方：遵照《中华人民共和国公司法》及有关法律法规规定，本着平等互利的原则，经各发起人友好协商，一致决定共同发起设立#有限责任公司，特签订本协议书，主要内容如下：1、公司为有限责任公司，各出资人（即股东）以其认缴的出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司债务承担责任。
公司具有独立法人资格。
2、发起人为：（发起人为个人的，应写明姓名、年龄、籍贯、民族、住址、联系方；发起人为法人的，应写明单位全称、法定代表人姓名和职务、住所地、联系方式）各发起人共同委托#为代理人办理设立公司的申请手续。
3、公司宗旨为：4、公司的经营范围为：5、公司的注册资本为# 万元，其中房产# 万元，土地使用权转让费# 万元，其他设施# 万元，现金# 万元，商品# 万元。
6、各出资人认缴资本情况如下：（1）#以#出资，折合人民币# 万元。
（2）#以#出资，折合人民币# 万元。
（3）#以#出资，折合人民币# 万元。
7、出资人以货币出资的存入银行，以非货币形式出资的应进行资产评估，并办理财产转移手续。
8、公司的筹务工作由全体出资人共同进行，在筹备期间各出资人应根据情况合理分工，以保证筹备工作顺利进行。
（此处可详细列明各筹备人的具体工作内容，及因过错完不成该工作导致公司不能成立的责任）。
9、筹备期间筹备人员不计报酬。
10、各发起人预先交付#元作为开办费用，待公司成立后由公司返还。
开办费用自本协议书签订后交付，由#统一管理使用。
11、筹备期间工作由#统一分配，各发起人应积极配合。
12、本协议一式#份，于#年#月#日于#地签订。
甲方：乙方：日期：多人合伙经营协议书2甲方：#(下称甲方)乙方：#(下称乙方)本着互惠互利，共同发展的原则，经各方友好协商，现达成投资合作协议如下，以供各方共同遵守。
奇瑞路虎合资之路
1.1 异军突起随着2001年中国加入世界贸易组织,中国汽车工业的发展,在经历快速提升的同时,也面临着前所未有的挑战。
按照入世协定,从2005年起,将取消汽车产业及其关键件进口配额与许可证管理,期间,由于逐年降低整车进口与零部件关税,直接导致汽车进口量的大幅攀升以及国内汽车价格的暴跌。
在这段黄金发展时期,中国汽车企业大都选择了“以市场换取技术”的发展模式,即通过与国外知名汽车品牌的合资,先求盈利、后谋发展。
这种发展模式直接导致中国汽车市场被各大合资品牌所瓜分。
为了扭转逆境,2004年,国家发改委颁布《汽车产业发展政策》,大力支持发展自主汽车工业,鼓励开发拥有自主知识产权的整车产品。
奇瑞汽车正是抓住了这一历史性机遇,坚定地把自主创新作为战略核心,克服了起步阶段的重重困难,终于等到了收获的季节。
2007年,奇瑞以35.6万辆的年产销水平,连续5年蝉联自主品牌汽车销量第一。
同年,奇瑞整车出口量接近12万,占全国整车出口总量的19.5%,乘用车出口总量的40%,连续5年保持国内乘用车出口第一。
1.2 群雄逐鹿2009年,国家出台了汽车购置税减免政策(1.6L及以下排量购置税全免,1.6L 以上减半征收)。
这一政策就像一记强心针,迅速激活了国内汽车市场。
2009年,1.6L及以下小排量乘用车销量为719.6万辆,增长71%,市场份额达到53.3%,较上年提高8.4的百分点。
1.6L及以下排量乘用车均是入门级和紧凑型车,价格普遍在12万以下,这也是奇瑞汽车的主打市场。
乘用车市场的火爆,引发各大汽车厂商筹备扩大产能应对急剧扩张的购车需求,也让合资品牌开始关注低端市场,奇瑞汽车低端市场销售压力骤增。
与此同时,奇瑞自主研发的“瑞麒”和“威麟”品牌车型,似乎并未得到市场的认可,月销量不足500量。
调查显示,奇瑞汽车的销售年增长率从2006年的61.3%下降到了2012年的-13.3%。
1.3齐心戮力为了尽快扭转这种颓势,奇瑞汽车试图与国外的一些大品牌汽车公司谋求合资,以提高自己的品牌认知度及进军国际汽车市场。
合资企业案例
合资企业案例【篇一：合资企业案例】记者李成成报道中外合资企业是我国利用外资的主要形式之一，中国自1979年出台第一部《中国合资经营企业法、1980年成立第一个中外合资企业北京航空食品有限公司以来，已先后有十几万个合资企业建立并投入运营。
这些合资企业中有些借助外资发展壮大，也有不少企业因种种原因导致解散。
相关数据显示，中国的合资企业里中外方合作顺利的不足30%，有70%的合资企业都以“婚姻不和谐”的结局收场。
成功发展潜力与竞争力的淋漓发挥中石化中外合资企业中外合资企业中，成功的企业借助互补的优势把竞争力发挥得淋漓尽致，凸显出其强势的发展潜力。
比如1980年瑞士sehindler电梯公司建立的中国第一家工业合资企业，2002年2月收购了其合资企业的合作伙伴，使历史悠久的中国迅达电梯有限公司成为其全资拥有的子公司。
中石化与跨国石油公司的合作是中外合资企业中逐步显现的一颗新星。
中外合资企业这是其合作的典型形式，也使中石化企业在资金、技术、管理经验和进人国际市场的渠道等方面获得了重要的支持；同时，跨国石油公司通过与中石化的合作，有效地克服了市场进人壁垒，使其能在更加广阔的市场范围内运用自己的核心能力，并为进一步整合全球资源，创立新的竞争优势创造了条件。
目前中石化中外合资企业公司的治理有以下特点：合资双方都已意识到股权控制的核心作用，在股权安排上强调控股权；外方更看重通过对总经理而不是董事长的任命来控制合资公司；外方更注重控制市场和销售网络，中方注重对财务经理的任命权；审计和财务监控是外方母公司对合资公司重要的控制机；外方多实行高薪激励机制，中方采用名义上资与实得工资制；中方通过当地资源供应来控制合资企业的优势正在失去；中外双方分权控制职能部门；合资的外方在技术引进中取得绝对优势，中石化正努力引人竟争机制通过核心技术的输入，使得合资公司对其产生依赖，从而长期控制合资公司，但中石化在技术引进方面正努力引人竞争机制以达到对外方的反控制。
一汽与大众签署续约合同 延长合作25年.doc
一汽与大众签署续约合同延长合作25年__在中国国家总理李克强访问德国期间，中国第一汽车股份有限公司（一汽）与德国大众汽车股份公司（大众），在中国总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，于德国柏林正式签署了一汽-大众汽车有限公司延长经营期限的合资合同。
合同规定，鉴于双方合作已取得了良好的经济效益和社会效益，中国一汽和德国大众将继续延长经营期限25年。
与此同时，中德双方还将扩大产能规模，以适应中国汽车市场发展趋势和用户需求。
签约仪式前，德国总理默克尔为中国总理李克强举办欢迎午宴，一汽集团董事长徐建一、大众集团董事长文德恩教授出席了欢迎午宴。
徐建一表示：“在过去的23年来，一汽-大众中德双方的合作取得了令人瞩目的成果，并对中国汽车工业的发展起到了积极的促进作用。
我们相信，未来双方的合作将更加紧密，并将取得更大的成功。
”文德恩教授也对中德双方未来的发展前景充满信心：“着眼于未来的长远发展，我们将进一步深化双方的战略合作伙伴关系，并扩大与深化双方合作领域，以适应中国新能源车的发展趋势和市场需求。
”从中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地到中国最优秀的汽车合资企业，一汽-大众不仅是中德两国政府和企业在经济、技术领域精诚合作的结晶，更是股东双方互惠互利、携手共赢的优秀典范。
23年来，一汽-大众为中国市场带来了多款提供技术领先、品质可靠的汽车产品。
如今，一汽-大众已拥大众、奥迪两大品牌，覆盖A、B、C三大级别的11款车型，年产销规模突破150万辆。
截至今年9月底，一汽-大众已经累计生产销售整车960万辆，预计今年年底将达到1000万辆。
通过企业体系能力的提升，一汽-大众不仅构建了长春、西南、华南三大基地的全国性战略布局，更对上下游相关产业的发展起到了极大地促进作用，带动了国内汽车零部件行业的发展和升级，形成了良好的汽车制造生态系统。
在多年的合资合作中，一汽-大众终坚持学习世界领先的造车理念，在产品本地化改良、改款的过程中积累研发经验，逐步建立了完善的研发体系。
合资与自主并举,构建核心竞争力——上汽集团的集团管控研究
合资与自主并举，构建核心竞争力——上汽集团的集团管控研究一、上汽集团简介上海汽车工业（集团）总公司（简称"上汽集团"）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
上汽集团2006年整车销售超过134万辆，其中乘用车销售91.5万辆，商用车销售42.9万辆，位居全国汽车大集团销量第一位。
2006年，上汽集团以143.65亿美元的销售收入，进入《财富》杂志世界500强企业排名。
上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；直接管理持股51.16%的韩国双龙汽车公司，拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称"上海汽车"），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。
面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。
二、上汽集团的管控难题上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，并致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，面临如下几大方面的母子管控难题：1、合资企业与自主品牌协调难题上汽集团首先通过与国外著名汽车制造商进行战略合作，建立中国的汽车制造基础，而为了进一步发展中国民族汽车产业，进行自主开发，从而导致在上汽集团中两种模式并存：自主开发与战略合作开发，这必然导致上汽集团如何下属合资企业与自主品牌产业发展协调的难题。
合伙经营车辆合同协议书
合伙经营车辆合同协议书---合伙经营车辆合同协议书甲方：_________（姓名或公司名称）乙方：_________（姓名或公司名称）鉴于甲乙双方拟共同投资经营车辆业务，经友好协商，达成如下合作协议：一、合作目的甲乙双方本着平等互利的原则，共同出资购买并经营车辆，共享经营收益，共担经营风险。
二、合作车辆车辆型号：_________车牌号码：_________车辆识别代码（VIN）：_________三、投资比例与出资方式1. 甲方出资比例为____%，乙方出资比例为____%。
2. 出资方式：甲乙双方应按照各自的出资比例一次性付清车款。
四、经营管理1. 车辆的日常经营管理由____方负责，包括但不限于车辆的保养、维修、年检等。
2. 重大经营决策需甲乙双方共同商议决定。
五、收益分配与风险承担1. 车辆经营所得收益，按照甲乙双方的出资比例进行分配。
2. 如车辆发生事故或损失，甲乙双方应按照各自的出资比例承担相应的风险和损失。
六、合同期限本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为____年/月，除非双方另有书面约定。
七、违约责任若一方违反本合同约定，应向守约方支付违约金，数额为违约行为造成的损失的____%。
八、争议解决因本合同引起的任何争议，双方应首先通过协商解决；协商不成时，可提交至甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、其他事项1. 本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（签字/盖章）：________________ 日期：____年____月____日乙方（签字/盖章）：________________ 日期：____年____月____日---。
车子合资合同模板怎么写
车子合资合同模板怎么写甲方：（出资方）地址：联系方式：乙方：（受益方）地址：联系方式：根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经双方协商一致，就共同投资购买一辆车辆事宜，达成如下协议：一、合资车辆信息1. 合资车辆品牌：2. 合资车辆型号：3. 合资车辆颜色：4. 合资车辆车牌号码：5. 合资车辆购车价格：6. 合资车辆购车时间：二、出资比例及出资额1. 甲方出资比例： %2. 乙方出资比例： %3. 甲方应出资额：4. 乙方应出资额：5. 合资车辆购车款总额：6. 甲方应出资时间及方式：7. 乙方应出资时间及方式：三、合资车辆使用权1. 合资车辆的使用权归属：2. 合资车辆的使用方式：3. 合资车辆使用期限：4. 合资车辆的使用次数及时段：5. 合资车辆的维护、保养责任：四、共同投资责任1. 双方应尽到款项及时足额支付的义务；2. 双方应妥善保管车辆及相关票据文件的义务；3. 双方应协商解决涉及合资车辆的各种事宜；4. 双方不得私自处置合资车辆。
五、合资车辆的权益分配1. 合资车辆的保险费用分担：2. 合资车辆的维修费用分担：3. 合资车辆的税费等费用分担：4. 合资车辆的收益分配方式：六、违约与补偿1. 若双方其中一方未按合同约定支付购车款，应支付违约金；2. 若双方其中一方擅自处置合资车辆，应承担相应法律责任；3. 若合资车辆遭受损失，双方应共同承担损失；4. 如合资车辆发生交通事故，责任方应承担相应的补偿责任。
七、其他约定1. 本合同的签署日期为：年月日。
2. 如本合同内容有争议，双方应友好协商解决；3. 本合同一式两份，双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：签字：签字：以上为车辆合资合同范本，双方在签署合同前应认真阅读并确认合同内容，确保双方权益得到保障。
如有需要，双方可根据实际情况增加或修改合同条款，以达到更好的合作效果。
车子合资合同模板
车子合资合同模板甲方：（合资方一名称）地址：法定代表人：电话：传真：邮编：乙方：（合资方二名称）地址：法定代表人：电话：传真：邮编：鉴于甲、乙双方为合资方，根据《中华人民共和国合资合作企业法》、《外商投资企业批准证》、《公司法》等法律法规的规定，就共同在（地点）设立合资企业（以下简称“本企业”）事宜进行协商并达成如下协议：第一条合资企业的命名1.1 本企业的中文名称为（公司名称），英文名称为（Company name），简称（简称）。
1.2 本企业的地址为（办公地址）。
第二条业务范围2.1 本企业的业务范围包括但不限于：（详细说明业务范围）。
2.2 本企业依法取得经营许可证后可根据业务需要扩大或变更经营范围。
第三条注册资本3.1 本企业的总注册资本为人民币（金额）万元整，甲方和乙方各出资（金额）万元整。
3.2 注册资本的出资方式为：甲方出资（金额）万元，乙方出资（金额）万元。
3.3 注册资本的出资时间为（时间）。
3.4 出资方式为货币出资。
第四条出资责任4.1 甲、乙双方应按照约定的出资比例按时足额出资。
4.2 甲、乙双方的出资款项应直接汇入本企业的指定银行账户。
4.3 甲、乙双方应就其提供的资金的合法性和真实性承担相应责任。
第五条经营管理5.1 本企业的经营决策事项由董事会讨论决定，并由总经理负责执行。
5.2 董事会由甲、乙双方各派代表组成，其中甲方派代表占（比例），乙方派代表占（比例）。
5.3 董事会每年至少开会一次，会议应由董事会主席主持。
5.4 本企业的总经理由甲方提名，经董事会讨论决定后任命。
第六条分配利润6.1 本企业每年实现盈利后，应按照出资比例分配利润。
6.2 分配利润应在当年年底前进行。
6.3 甲、乙双方可选择将分配的利润再投入本企业进行运营或提取现金。
第七条税务及财务7.1 本企业的税务及财务事务由财务部门负责，财务部门应按照相关法律法规规定进行操作。
7.2 甲方和乙方应按照约定的比例分担本企业的税务缴纳责任。
中外合资经营企业参考样本之一项目建议书
中外合资经营企业登记文书参考样本之一《项目建议书》关于与德国XX测试设备开发有限公司合资举办生产汽车与环保测试设备仪器有限公司项目建议书目录一、项目名称二、项目负责人三、项目来源四、双方基本情况五、双方初步商谈情况六、从外方引进先进产品技术简介七、市场需求预测八、经济效益估算九、建厂条件及初步打算十、资金来源十一、投资经济效益初步分析十二、对外开展工作计划一、项目名称：与德国XX 测试设备开发有限公司合资创办生产汽车与环保测试设备仪器厂二、项目负责人：柳茂先三、项目来源：（一）汽车测试设备在我国处于初期开发阶段。
目前，我国汽车工业水平，与世界先进国家相比还有较大差距。
除了设计、工艺技术水平落后外，还有一个很重要的方面，就是高精度检测的各种配套设备严重缺乏，严重影响了我国汽车工业的发展和打入国际市场的能力。
由于长期受重整机、轻部件思想的影响，我国汽车检测设备生产行业的落后状况更为突出，严重影响了汽车整机的发展，拖了整个汽车工业发展的后腿。
为了发展我国汽车工业，尽快赶上世界先进水平，引进国外先过技术和资金以促进我国汽车行业必需的检测设备的生产，已成为紧迫任务。
（二）环保监测器在我国还处于开发初期阶段。
环境保护已成为世界各国人民越来越重视的课题，而我国还严重缺少高质量、高技术的监测环保的仪器。
尽管我国已有一些环保仪器制造厂，但由于厂小、技术力量薄弱，产品性能不能满足监测需要，还有不少空白项目有待开发。
（三）生产汽车与环保测试设备、仪器，前途广阔。
我国幅员辽阔，汽车工业与环保事业要大发展，需要大量的各种测试设备和仪器，而且需要不断用新技术加以改进，是一个长远发展的项目。
（四）我厂生产汽车与环保测试设备、仪器，得到了行业方面的支持。
有关省、市环保部门积极支持，并向国家环保主管部门推荐我厂为专业定点生产环保仪器。
我厂首先选定研制汽车化油器综合流量试验台和新型大气采样器及烟尘测仪。
以此为开端，逐步扩大品种和范围。
汽车合作协议合同范本(热门20篇)
汽车合作协议合同范本(热门20篇)汽车合作协议合同范本第1篇甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）甲、乙双方在建立汽车维修厂，合伙经营汽车维修业务，经甲、乙双方友好协商，双方本着“共同发展、公平、互惠互利”的原则，共同达成合伙协议条款如下：一、合伙方式：甲乙双方共同出资，以资金入股的方式合伙经营汽车维修业务，双方共同管理，共负盈亏。
二、投入合伙资金数额、注入时间：甲、乙双方共同出资人民币共万元，其中甲方负责出资万元，乙方负责出资元。
四、管理人员及财务管理：由甲、乙双方各自委派1名作为日常固定业务管理，设立财务会计1名，为有利长期合作，避免纠份，设立银行流动资金专用帐户，合伙资金专款专用，双方共留银行财务印鉴，独立核算，在合作期间一切收入及支出共商，原支出单据必须双方签字认可。
合作期间形成的债权、债务相对独立。
五、条件具备的情况下实行半年分红制度年终总结算。
六、本次为甲、乙双方初次合作，双方均视对方为友好合作伙伴，本着相互理解、尊重，不断拓展业务，一定到互利互赢目的。
七、本协议未尽事宜经双方协商另行补充。
八、本协议双方签字即时生效，双方格守信用，严格履行各自的权利及义务，均不得违约。
甲方签字：乙方签字：年月日汽车合作协议合同范本第2篇甲方：乙方：甲、乙双方本着平等、自愿，互惠互利的原则，经过充分协商，一致达成协议如下：一、合作内容：甲方所代理汽车品牌的售后服务工作全权委托乙方进行管理、服务。
二、甲乙双方的责任与义务：1、甲方为乙方提供售后维修所需的场地，用于建设维修地沟，建设费用由乙方负责承担。
2、甲方为乙方提供售后所需的工具房两间，乙方所用水电费自理。
3、乙方售后服务所需的专业技术人员由乙方负责聘用、管理、以及薪酬发放，服务人员劳动保护乙方负责，甲方不承担任何费用。
4、乙方必须投入充足的'资金来保证售后服务工作的正常运行，因资金短缺影响到配件的供应，导致客户投诉等，所造成的经济损失与法律后果由乙方负责承担。
中国汽车产业的合资模式
中国汽车产业的合资模式李清秀;刘卫卫【摘要】中国是在缺乏技术、资金、人才的背景下走上汽车产业合资道路的.合资模式可以使中方较快的获得技术、人才、设备、经验等支持,减少风险和成本,加强自主开发的进程.加入世贸组织后,汽车工业合资的环境更轻松、对合资模式有了科学和理性的认识,虽然在这个过程中,合资外方的投资比例增加,但是我国合资企业也加快了自主品牌的研发.所以,在节能和环保这个大环境下,我们应该更好的把握汽车工业合资这个机遇,利用外方的技术、资金等,实现我国新能源汽车产业化.【期刊名称】《商丘职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(011)002【总页数】4页(P68-71)【关键词】合资汽车;历史背景;基本特征【作者】李清秀;刘卫卫【作者单位】河南大学黄河文明与可持续发展研究中心,河南开封475004;河南大学黄河文明与可持续发展研究中心,河南开封475004【正文语种】中文【中图分类】F421.3合资汽车产业的发展在中国汽车工业发展历程中起着重要的引领作用.对合资外方来说，合资企业是进入中国汽车市场的唯一选择.而对中方来说，在合资合作中，国内汽车企业得到了锻炼和提升，不断积累人才、技术、管理能力和经验等，不仅带动了中国汽车工业的发展，还可加快中国汽车工业自主品牌的建设.汽车产业是资金密集型产业，产品研发需要有大量资金的注入.我国汽车企业一般是国有企业或国家控股企业，主要依靠政府投资，资金比较缺乏.同时，我国汽车企业缺少多元化、多渠道的资金注入方式，也缺少非常有经济实力的财团来对汽车产业投资.资金缺乏，开发和研制新产品就受到限制，技术也得不到提高［1］.产业技术学习战略的实施离不开高素质的劳动者，更需要高级科研人才.一个国家的科技实力很大程度上取决于它的科技人员的拥有情况，包括数量、质量以及利用情况.由于国有企业的研发条件和经济效益普遍比外企较差，致使国内一些汽车专业的技术人才会首选到外企的跨国公司工作，因而造成中国汽车产业普遍缺乏具有专业技术的高级人才.而合资合作不仅为中国汽车产业培养一批这样的人才，也促进了中国汽车产业以后的自主发展.当合资者的一方需要新的资金、技术、能源、动力时，寻求其他组织或个人来共同分担风险，这就出现了合资企业.像中国汽车工业急需大量资金、技术、管理经验等来发展本国汽车产业，而外方需要一个进入和了解中国汽车市场的途径，加上金融环境的日益完善、外汇市场管制的放松、资本市场的发展等外界良好因素，外国公司越来越倾向于将中国纳入其生产、销售体系的全球战略之中，作为其在亚太地区的生产基地和国际采购中心.而且合资外方在进入中国汽车销售市场后，取得了规模性的经济效益，提高了生产能力，取得了丰厚回报.合资企业历经20多年，积累了一批具有相当研发能力的人员和设备，培养了一批高素质的汽车制造设计人才，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，为自主研发奠定了基础［2］.例如泛亚汽车技术中心是通用汽车与上汽集团双方共同投资5000万元人民币、各占50%的国内首家汽车工程技术合资企业.它为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务，为以后与国外的开发设计公司合作，学习国外先进技术，培育自主开发能力等方面做好了充分的准备.合资形式下的汽车产业还促进了中国汽车零部件的发展.中外双方通过合资与合作形式拓展了合作的范围，提升了高精尖零部件的生产能力.在汽车产业合资合作中，技术源是由外方母公司提供的，虽然双方的股份看上去是对等的，但实际上外方在知识产权、品牌、产品技术来源、管理、配套、销售网络、售后服务等多方面取得了实际的控制权.为防止技术扩散，合资企业里的技术部门仅负责本土设计改进，而基础性研发项目由跨国公司总部负责.在研发、销售管理和重要零部件生产方面占垄断地位的合资外方，通过其垄断势力来影响每个阶段中间产品的世界价格以获取利益，这就加剧了合资企业的中方在技术、管理和经验等方面对外方的依赖性［3］.国企和跨国公司建立合资企业，首先要突破的障碍是不同的、因东西方文化差异而产生的意识形态.合资企业中，影响其决策的是双方的文化背景、管理体制以及对利益的诉求.要长久发展就要树立良好的信誉和形象，合资双方要互相学习对方的优点，摒除弊端.合资汽车产业的发展证明，那些长盛不衰的跨国汽车巨头，就是因为他们恪守商业信誉和公认的道德规范，讲究企业形象，具有强烈的荣誉感和主人翁精神，把自己的企业看作是价值和竞争的标志.汽车合资企业的基本特点之一就是共同承担投资成本和风险，它既是中国汽车产业走合资道路的驱动因素，也是汽车合资模式的优势所在.中国汽车企业走上合资的道路，不仅是因为共担利害，更主要的是为了学习西方国家先进的科学技术和管理经验，发展中国的汽车工业，提高国产车辆的生产水平.截至2006年底，中国汽车进口关税已从2000年的80%～100%降至25%，并逐步取消进口数量限制，同时还会逐步向外国整车制造商开放销售、分销和售后服务领域［4］.我国汽车消费政策强调以下两个方面：一是鼓励个人购车；二是禁止各地制定限制汽车使用、消费的政策.这些都表明了汽车消费环境已明显改善.汽车企业的合资将拓展合作领域，提升合作层次，并已经突破了仅有两个合作伙伴的旧形式.例如，东风汽车曾分别与悦达起亚、本田、雷诺等合资建厂，还与美国康明斯公司合资成立了发动机公司，成为合资项目最多的中国汽车企业.合作伙伴的增加也使得合资合作领域更为宽广：2008年4月间，由中国国际海运集装箱（香港）有限公司和中集车辆（集团）有限公司合资筹建了总投资达1亿美金，以制造并销售各类冷藏箱、保温箱、铝质集装箱、冷藏半挂车、保温车和其他运输设备为主的一家合资企业，令合作层次更加深入.合资模式只是跨国公司进入中国汽车市场的一个过渡形式，而在经营和管理上的实现独立自主才是最终目标.特别是近些年，随着中国汽车市场销量的猛增而带来的利润增加，让合资汽车企业的外方显得更加心动.但受国家产业政策的限制，合资汽车企业赚取的很大一部分利润要分给中方，这肯定是外方不情愿的.20多年来，随着法律法规的不断健全，市场条件的不断完善，外资政策、外资监管的不断进步，外方加大了其在合资企业中的增资比例，并期望达到独资［5］.随着合作领域和层次的不断拓展和提高，合资公司加大了在中国境内投建研发中心的力度，促进了自主品牌的研发进程.丰田公司先后在中国设立了两家研发中心，分别是丰田技术研发（上海）有限公司和丰田技术研发交流广州有限公司.戴姆勒－克莱斯勒汽车公司在中国的研发中心也已破土动工.2008年4月，通用汽车携手上汽集团和清华大学共同成立了中国车用能源研究中心，自此通用汽车成为第一家支持并参与到中国车用能源研究领域的跨国汽车制造商，它充分体现了通用汽车公司积极与中国分享全球能源多样化及其商业化研究成果的诚意.2008年国家出台《循环经济促进法》等系列法规，在重视节能和环保的国际大环境下，生产环保产品已越来越受到中外合资企业的重视，而新能源汽车产业化主题在零部件合资合作中体现更加明显.例如，中国重汽（香港）有限公司与德国MAN 集团签署了有关新能源的战略合作协议；上海汽车集团股份有限公司与美国A123系统公司合资成立了上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发、生产和销售车用动力电池系统；重庆建设集团与美国大威贸运有限公司签约合作，用中国境内良好的原材料和其他资源，整合美方的技术优势，建造了一个新型现代化锂离子电池生产基地等.这些都为低碳时代的到来做好了准备.4.1.1 市场的繁荣从第一家汽车合资企业诞生到现在的中国汽车市场繁荣发展，合资企业越来越多.2008年新签约成立的中外合资企业与签订的合资项目有27家，这些大企业借助合资完成企业市场布局.如今，自主产业也有很大的发展，出现了如奇瑞、吉利等民族自主品牌产业，提高了中国汽车的自给能力.各大合资企业在中国投资建立技术中心，派遣员工到海外或高校进行深造，积极与高等学府合作建立研究院，不仅提高了员工的技术水平、企业的管理层次、自主研发的能力，更促进了汽车工业技术的交流与进步，加速了汽车产业化升级，带来中国汽车市场的繁荣，基本形成“3＋9”（一汽、东风、上汽三大集团和广州本田等9家独立厂商）的局势，取得了较好的综合经济、社会效率，提高了中国汽车的自给能力.4.1.2 资金、技术和管理经验的引进30年前，中国政府鼓励国企引进外资和技术，以项目为载体，学习国外先进企业管理方法，培养了大批汽车专业人才，使得产品生产线更加完善，并在很短的时间内给企业带来大量产品，迎合了中国这个较大的汽车卖方市场的需求.在当时的中国轿车产业中，利用外资的贡献度很大.上海大众公司当时年产仅3万辆轿车，而现在的年产已达150万辆.一汽、上汽、东风等各大集团都在积极地充分利用引进合资积累的资金、技术和人才等，努力发展内部的自主开发能力.4.1.3 低成本和低风险企业如果仅仅依靠自己来做研发需要投入大量的资金，承担很大的风险，而且周期长见效慢，无批量且与千变万化的市场难以协调，导致高额利润的回报变为未知数.在这种创新模式的实施过程中，企业可向多个技术先驱学习，充分借鉴率先创新者的经验和教训，能够做到更加快速准确地定位，将研发活动集中在特定的领域，可有效回避研发探索的风险，使投资具有高度的方向性、集中性和针对性；充分利用后发优势，有的放矢的以较少的资源追进，避免了在实力不足时因过早投入巨资进行产品开发而可能遇到的风险.4.2.1 缺乏核心技术的掌控2008年，自美国引发了全球性金融危机，西方国家都在节衣缩食，而2009年我国的汽车销售市场却非常火爆，虽然自主品牌轿车的市场份额占有率有较大提升，但总体来讲仍是很少，外国品牌轿车还是占有较大比例.虽然这些外国品牌所归属的合资企业汽车在我国遍地开花，但中方依然难以掌握其核心技术.为了突破这个“壁垒”，中方应在搞合资品牌的同时，要积极主动地创建有自主品牌和知识产权的产品，实现由制造型向创造型企业的转化，抓住机遇大力发展.4.2.2 易依赖而缺乏主动性合资模式非常便利于资金、新技术和管理经验等的引进，能快速增加产品生产能力，给企业带来可观的经济效益，但也易于滋生企业自主技术创新的惰性.据统计，日本和韩国用于引进技术的资金和用于对引进技术消化吸收的投入比例大约是1∶5，而我国的这一比例仅为1∶0.07.同时，随着合资企业产品技术的提高并逐渐接近外方水平时，外方在技术转让等方面却越来越苛刻，影响了我国汽车合资企业进行引进创新的效率，延缓了技术创新的速度.汽车工业的合资模式对中国汽车产业来说既是机遇，也是挑战.中国应该充分利用国外企业的资金、技术、管理经验来发展中国汽车产业，减少对外方的依赖，通过实干学习提高自主研发能力.【相关文献】［1］陈安国，周立.发展经济型汽车是中国汽车产业的战略选择［J］.科技进步与对策，2002，（19）：35－36.［2］吴勇.如何看待合资汽车生产企业自主研发［J］.汽车与配件，2007，（38）：30－32. ［3］周治平，钟华，李金华.跨国汽车公司控制我国汽车合资企业分析［J］.中国经刊，2006，（12）：20－22.［4］杨桦.外资合资企业发展对中国汽车工业的影响［J］.中国机电工业，2000，（13）：18－20.［5］朱睿，项红.汽车业合资：还能“合”下去吗？［J］.北京汽车，2002，（1）：43－44.。
汽车业务合作协议书合同
汽车业务合作协议书合同【合同标题】汽车业务合作协议书【合同】甲方（合作方）：_________乙方（合作方）：_________鉴于甲乙双方拟就汽车业务进行合作，经友好协商，达成如下合作协议：一、合作内容1. 甲乙双方同意在汽车设计、研发、生产、销售等领域展开全面合作。
2. 具体合作项目包括但不限于：新能源汽车技术研发、智能驾驶系统的集成应用、汽车零部件的共同采购等。
二、合作期限本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为三年。
期满后，如双方同意继续合作，可另行签订续约协议。
三、权利与义务1. 甲方负责提供技术支持和专业指导，确保合作项目的顺利实施。
2. 乙方负责合作项目的日常运营和管理，以及相关产品的市场推广。
3. 双方应共同承担合作过程中产生的费用，具体分摊比例由双方协商确定。
四、知识产权1. 合作过程中产生的所有知识产权，包括但不限于发明专利、实用新型、外观设计等，归甲乙双方共同所有。
2. 未经对方书面同意，任何一方不得擅自转让或授权第三方使用上述知识产权。
五、保密条款1. 甲乙双方应对合作过程中获知的商业秘密和技术信息予以保密。
2. 未经对方书面同意，任何一方不得向第三方透露相关信息。
六、违约责任如一方违反本协议约定，应向守约方支付违约金，并赔偿因此造成的一切损失。
七、争议解决因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，双方应首先通过友好协商解决；协商不成时，可提交至甲乙双方所在地人民法院诉讼解决。
八、其他事项本协议未尽事宜，由双方协商补充。
补充协议与本协议具有同等法律效力。
九、生效条件本协议自双方授权代表签字盖章之日起生效。
十、附则本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：_________________ 日期：____年__月__日乙方（盖章）：_________________ 日期：____年__月__日【结束语】。
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合同编号：
汽车工业合资经营合同
签订地点：
签订日期：年月日
汽车工业合资经营合同
１）合同宗旨２）合营公司的成立、名称和法定地址３）合营公司的经营范围４）车型范围、数量和生产能力５）资本、投资比例和资金筹措６）增资和资本转让７）利润率８）利润汇给和资本汇回９）董事会和管理机构１０）技术和专有技术的转让１１）国产率１２）场地、基础设施和公用服务１３）进出口１４）外汇平衡和支付１５）关税１６）会计１７）报表和审计１８）职工管理１９）××公司派遣的雇员２０）保险２１）合同的生效和期限２２）清算和分配２３）部分失效２４）不可抗力２５）未行使权利２６）争议的解决２７）合同文字２８）通知２９）附件附件一、技术转让协议附件二、职责范围
本合营合同在××××年×月×日签订于中华人民共和国××市，合同各方为：××××（以下简称甲方），其法定地址在×××；××××（以下简称乙方），其法定地址在×××××；××××（以下简称丙方），其法定地址在×××；××××（以下简称丁方），其法定地址在×××。
上述四方按照平等互利原则，经过友好谈判，决定根据一九七九年七月八日颁布的《中华人民共和国中外合资经营企业法》（以下简称《合资法》），在中国××共同建立一个合资经营公司（以下简称"合营公司"）。
建立这一合营公司的目的是： --采用甲方公司的最新技术，制造汽车和发动机； --采用现代化的管理方法经营合营公司，为中国汽车工业作出贡献。
为此，甲、乙、丙、
丁四方现达成协议如下：
第一条?合同宗旨本合同宗旨为：１. 规定合营公司的建立；２. 规定合营公司的法律地位和性质；３. 规定合营公司的经营范围；４. 规定合同各方与合营公司有关的权利和义务。
第二条?合营公司的成立、名称和法定地址１. 合同各方同意按《合资法》建立合营公司，根据《合资法》第四条，合营公司的形式为有限责任公司。
２. 合营公司的名称为：中文：××××英文：××××××，缩写为××。
３. 合营公司的法定地址为××。
４. 合营公司应在中国对外经济贸易部（以下简称"经贸部"）批准本合同后的一个月内，向工商行政管理局办理登记。
合营公司自营业执照签发之日起即告成立。
５. 合营公司为中国法人，受中国法律的管辖和保护。
６. 商标"××"已由甲方在国际上向瑞士日内瓦世界工业产权组织国际局注册，注册号为××，并单独在××××国家注册，在北京商标注册号为××。
甲方许可合营公司在本合同期限内有权使用这一商标作为合营公司名称的一个组成部分，但是"××"这一商标在中国要继续得到注册，并且甲方应能继续按本合同、章程和技术转让协议的规定在合营公司中施加其影响，特别是对合营公司所制造汽车的质量施加影响。
在本合同终止时，合营公司应不经甲方提出要求立即改变公司名称，新的公司名称不得把"××"这一商标或其任何缩写作为一个组成部分，也不得有任何其他类似于上述商标的组成部分。
同样，如果甲方在合营公司资本中的份额不论由于何种原因而减少，致使甲方认为它将丧失按本合同、技术转让协议和合营公司。